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コロンボ・フォートの東側に広がる地区のペター地区は大きなモスクもあることからムスリム街と言われているが、厳密に言えばムスリム、ヒンドゥー教、キリスト教などが混在するカオスとなっている地区。
　周辺はバザールの様相で、治安が決して良いとは言えないので夕方から夜に歩く際には注意が必要。

リゾート地、マウントラビニアのビーチにあるレストランで、正月でも営業をしていた（夕方）。ビーチに面しているので、外のテラスで食べると雰囲気は良いが、少し伝統が少ないので、目の悪い人は食べ物が見えにくいかもしれない（ちなみに私がそうだった）。欧米人のお客も多く味は間違いない。

伝統的に英国時代統治下においてスリランカの中心部がこのフォート地区におかれ、現在でも大統領官邸があるばしょ。新しい建物で言えばワールドトレードセンターも置かれている。英国統治下の建物がチャタム通りからヨーク通りに広がり、デパートのカーギルス（2013年1月時点閉店）、グランドオリエンタルホテルなどがあるので、コロンボ観光では見所はある。

コロンボ・フォート駅を出ると、正面に下町のペター地区がひろがる。そのペター地区に位置するモスクがここ。スリランカの人口の大半が仏教だが（１３％がイスラム教徒）、モスクの姿は立派。２０世紀初頭に作られたものであまり伝統はないが、外観はとても美しい。入口にはおじさんがいるので、簡単に中に入れさせてくれるので、おじさんに中に入ることを言って進もう。

2012年12月から1月にスリランカに入国したが、スリランカ政府はEビザを慫慂している。しかし子供のビザはEビザで取得できないので、アライバルビザとなるため、大人はEビザでも子供分のビザが必要となるので、アライバルビザのカウンターで並ぶ必要がある。ビザで並ぶ際には事前に所定様式があるので、機内で予備を含め記入をしておこう。子供のビザの発給で、我々の場合はアライバルビザの手続きの入国手続きのデータがうまく合わず、なんと4回もアライバルビザの手続きを行った。因みに子供のアライバルビザは無料。

コロンボからキャンディなど主要都市にはスリランカ国鉄の他に、エクスポレールという民鉄（私鉄）の車両も走っている。エクスポレールはあくまでも国鉄の車両と連結された車両であるが、エアコン完備で食事も提供される。こうしたエクスポレールは以下のサイトで予約が可能である。
http://www.exporail.lk/
予約の際にEチケットが発行されるが、要注意なのが、このEチケットでは乗車ができることができないのだそうだ。Eチケットを見せれば、改札員が慣れていないので、これで入場し乗車することもできるのだが、知っている改札員であれば拒絶される。窓口で一度Eチケットを提示すると、ボーディングパスが発券されるので、これを持って入場する必要があるので注意が必要。

ヴァーツラフ広場のバーガーキングが角にある通りのクラクフ通りを入った場所に位置する。近くには警察署や警察関係の建物が多いので、抜群に治安も良い。
　名前のとおりアパートメントタイプで、周辺のマンションのいくつかに分かれ、オーナーが所有するアパートの部屋を利用することになる。掲示された住所はプラグアパートのレセプションがある場所。
難点なのはマンションのレセプションは毎日空いているわけではないこと。予約の際に事前に何時ころに到着することを連絡した上で、さらに到着後にオーナーに電話をし、呼び出す必要がある。海外で使える携帯を持っていなければ、バーガーキングの前に電話ボックスがあるので、バーガーキングで小銭を作って電話をかければ良い。

エアポートエクスプレスの香港駅からすぐ近くのコンベンションセンター(コンベンションセンターからホテルまで徒歩三分程度)まで無料送迎バスが20分に一本あるので便利。また、地下鉄のワンチャイ駅からも徒歩10分程度。因みに我々は駅からの往路は部屋は見たとおり狭いが、ベビーベッドを無料で事前に手配することができ、ツインベッドを寄せてダブルベッドにし、その横にベビーベッドに子供を一人寝かせれば二歳と四歳位の子供二人連れでも十分寝ることができる。
また、我々が手配した部屋はバスタブもあった。 ただし、深さもやや浅め、そして長さも長くはないが、それでもお湯に浸かれれるだけたすかる。

中世セルビア帝国のかつて首都があった街、ペーチ（ペーヤ）のバスターミナルは、鉄道の駅からも近く、そして市内中心部にも徒歩圏内にあるバスターミナル。コソボの首都、プリシュティナにはバスが頻発しており、その他にもプリズレンや周辺の町にもバスが出ている。ペーチのバスターミナルには軽食やや売店があるので食料を補給することができる。トイレは少し汚い。

コソボの首都、プリシュティナのバスターミナルは市内中心部から離れているので、しないからバスターミナルまではタクシーで行くと便利だ。
　バスターミナルにはレストランやバルも併設しているので、簡単な食事をとることもできる。バスターミナルからはコソボの諸都市に向かうバスはもちろん、アルバニアのティラナに行くバスなども発着している。コソボ諸都市にはバスでむかうにしても5ユーロ程度で向かうことができる。

ヨーロッパ路線のスカンジナビア航空はとにかく安い。プラハ～ストックホルム間で利用したが、わずか9000円未満（税込）。この価格はLCCのNorwegianよりも安価なフライトなのだから、いかに企業努力されているのかわかる。しかも子供向けのアメニティもあるので、欧州から北欧に飛ぶのであればスカンジナビア航空がお得だ。

2007年に連続して中国国際航空を利用した時にはそこまで利用に抵抗はなかったが、いざヨーロッパなどの長距離線での利用となると、本当にリスクを感じた。北京、上海といえば世界で最も定時率が悪いことで有名だ。こうした遅延によるフライトにより北京や上海での次の便の乗り継ぎができなくなる可能性があるのだ。

　私が利用した北京行の同便で7月13日から１週間程度で調べてみると、なんと3回も2時間近くフライトの遅延、つまり2時間の乗り継ぎしかないのであれば乗り継ぎができる率は僅かに50％程度しかない。それで乗り継ぎができると言い切れるのだろうか、チケットの販売方法に非常に疑問が残る。

　更に遅延のあとの対応の中国での怠慢、そして官僚的なたらい回しの手続きにうんざりするほどの時間を要する。トランスファーで一度入国するように指示を受け、入国後に第５ターミナルの４回のチケット売り場に行き手続きをする。その手続きが30分に1人が進む程度の怠慢さに中国人乗客のクレームでキチとして前に進まない20人ほどの列。たまたま私の前には欧米人が数人並んでいたが、皆うんざりして「もう二度とCAを利用するか！」と辟易していた。幸い欧米人にCAの担当者が来て「新たに1番窓口を開けるからそっちならべ」と言いに行ったので、私もついていったのでまだ１時間20分くらいで代替便の航空券を受け取ることができたが、そのまま並んでいたらいつまで並ばなければならないのかゾッとする。
　さらに乗り継ぎが翌日になったので、北京の空港でロストバゲージ状態になった荷物を回収するのに、別な窓口で並んで申し出て、それから改めて保安区域に入り直し（申請して）、バゲージクレームで１時間荷物を待って引き取る始末。

　もし海外旅行の初心者であれば相当て手こずる可能性は高いので、個人旅行にあまり慣れてない人には安いからといっての利用は絶対避けたい。

　2013年7月時点で中国政府は北京や上海などの空港で定時率を上げるように指示がだしているが、根本的に軍民共用で郡が優先されたり、ビンズ雨の増加で対応能力が劣っていることを解消せず、強引に提示に出発させることにした。これは着陸する飛行機を空中で旋回させて待たせ、安全性を蔑ろにしたり、ドアクローズは定時でも、タキシングウェイで渋滞し、結局はテイクオフが2時間遅れたり全く定時率の向上に繋がっていないのが現状。乗り継ぎが関係のないフライトであれば、さほど影響がないが、中国での乗り継ぎが2時間以上なければ、中国で悪夢を見ることになってしまうので、利用する際には慎重に航空会社を選びたい。

またCAを利用するのであれば絶対に旅行保険をかけておいて遅延に伴う保証はつけておくべきだろう。

2014年7月14日に当該レストランで食事をしました。注文したのはチャーハン、バナナとアイスのセット、そしてお茶。しかし請求書を見てびっくり！！
　バナナとアイスのセットが高級ビーフカレーの名前に変わり、注文したお茶が注文したものの倍以上の180元（約3,000円）、それに身に覚えのないモノが１点、なんと昼食で6,000円の請求だった。当然カレーなんて頼んでもいなければ3,000円もする鉄観音茶を頼んでいるはずもなく、びっくりだ。
このレストランは北京首都国際空港の保安区域にあるレストランだ。このような場所にあるレストランなので、「ぼられる事はないだろう」と特に気にせず支払い、後で領収書を見て力が抜けてしまった。
　空港のレストランだからといって北京首都国際空港では油断できない。本当に自分自身反省です。例え空港で何か買ったり、食べたりしても領収書を確認し、正しい請求になっているか確認しよう。
「4歳娘と二人でブダペスト、プラハ、ストックホルムの旅-1.安物買いの銭失いだった航空券」
http://4travel.jp/traveler/worldspan2005/album/10796345/

booking.comから予約をいれ、ツインルームに宿泊。とても清潔感があり、ユースカードを持っていれば安くなる。無料で利用できるパソコンも何台もあって、情報を仕入れたりするのにはたすかる。またfree WiFiなので、自前でタブレットなど持っていると利用できる。
また家族連れで滞在する人も多かったので、日本からの家族連れで滞在するのも良いと思う。
朝食もシンプルではあるがとても美味しかった。
しかし難点は駅から遠いこと。最寄りの駅は中央駅から二つ目のKarlplan。そこからバスに乗って下車後徒歩1分ではあるものの、バスの本数も決して多くはないので徒歩20分の道のりを往路は歩かざるを得ないかも。天候が悪くなければそれでも良いが、雨が降っていたらひとたまりもない。

　我々が宿泊した部屋はなんと70平米の広さ、2泊で約37,000円で抑えることができた。アパートメントホテルでは設備ががしっかり整っているのかがキーだが、洗濯機やその洗剤、料理を造るツールや盛りあわせるためのお皿、そして食洗機など、かなり充実している。ブダペストは学生時代から馴染みのある街、これからも何度も訪れると思うので、次回以降の滞在についてもこのコリンシアでの滞在は今後も考えていきたいと思う。

アーランダ国際空港の第５ターミナルまたは第２、３ターミナルの14番バスのバス停から無料バス（黄色）が１０～１５分に1本、朝５時頃から夜遅くまで出ており、空港から2～3キロくらい離れているが全く気にならない。
部屋は清潔で、スタッフもとても親切、そして朝食も文句なしに美味しい。また、キッズルームもあり、子供にも優しいのが特徴。ホテルにはプールやジムもあるので、ゆっくり宿泊したい。

イスタンブールの第二の空港でアジア側にある。鉄道が入っているわけでもなく、公共交通機関の利用の場合はバスを利用することとなるが、スルタンアメフトに宿泊の場合はタクシムで乗り継がなければならず、所要時間も90分は見ておく必要がある。スルタンアメフトまでのトランスファーをつけた場合、約45ユーロから。

1990年代にはモスクワに行くときに中東欧圏に行くときに何度も利用していたが、当時のアエロとは全く異なる。清潔感があってしかも笑顔がある。そして機材も良い。個人的には旧ソ連の機材の方が好きだが、やはり一般受けを考えたら現在のA330を主力にしてたのは良い判断だと思う。
ビジネスクラスはライフラットだが角度がきつくなく、とても寝心地が良かった。布団やパジャマがあればもっと良かった。また現在フルフラット仕様の機材も導入している途中なので、近いうちにフルフラット仕様の機材がソウル線に導入されるらしい。また、たまたまかもしれないが、ソウル→ミラノ、イスタンブール→ソウルの往復でサーチャージ、諸税込で15万円は破格のビジネスクラスだった。コスト以上の対応に正直満足である。
機内食も美味しく、ひと皿ずつ配膳されるのはレストランで食べているような雰囲気だ。ただイケてないのがシェレメーチェヴォのラウンジ。シャワー設備も貧弱で、長く使うと水になってくる。そしてタオルもペラペラで寒い思いをする。そしてラウンジの食事もあまりに簡素（ポテチやシフォンのようなもの、飲み物はビールがあるが）。窓がなく閉塞感があり本当に改善して欲しい。
機材については娘は「ホテルの飛行機」と形容するほど満足のいくフライトだった。

往路は関空→コペンハーゲン、復路はリーガから関空で利用。ヘルシンキという地理的な利点もあり、中東欧圏への乗り継ぎが非常に便利で利用しやすい。そして価格も比較的良心的。機内も清潔感が有り気持ちよく利用できる。
　機内食については悪くはないが、もう少しボリュームがあればもっと良いかも。またチャイルドミールの内容は大人の機内食とあまり変わらないので、工夫が欲しいところ。欧州内の短距離路線ではスカンジナビア航空と異なり、ドリンクサービスがあるのが嬉しい。

ブダペストからチューリッヒまでスイスインターナショナルエアラインズを利用した。当時はスイス航空が経営破綻し、スイス航空の子会社クロス航空スイスインターナショナルエアラインズとして再出発してまなしの頃だったせいか、短距離路線はドリンクも完全有料制だった。とにかく無駄を省いた感じでLCCを彷彿させていたが、それでも応対はしっかりしていて品質の高さを垣間見れた。