worldspanさんのクチコミ(268ページ)全5,681件

コソボの首都、プリシュティナのバスターミナルは市内中心部から離れているので、しないからバスターミナルまではタクシーで行くと便利だ。
　バスターミナルにはレストランやバルも併設しているので、簡単な食事をとることもできる。バスターミナルからはコソボの諸都市に向かうバスはもちろん、アルバニアのティラナに行くバスなども発着している。コソボ諸都市にはバスでむかうにしても5ユーロ程度で向かうことができる。

ヨーロッパ路線のスカンジナビア航空はとにかく安い。プラハ～ストックホルム間で利用したが、わずか9000円未満（税込）。この価格はLCCのNorwegianよりも安価なフライトなのだから、いかに企業努力されているのかわかる。しかも子供向けのアメニティもあるので、欧州から北欧に飛ぶのであればスカンジナビア航空がお得だ。

2007年に連続して中国国際航空を利用した時にはそこまで利用に抵抗はなかったが、いざヨーロッパなどの長距離線での利用となると、本当にリスクを感じた。北京、上海といえば世界で最も定時率が悪いことで有名だ。こうした遅延によるフライトにより北京や上海での次の便の乗り継ぎができなくなる可能性があるのだ。

　私が利用した北京行の同便で7月13日から１週間程度で調べてみると、なんと3回も2時間近くフライトの遅延、つまり2時間の乗り継ぎしかないのであれば乗り継ぎができる率は僅かに50％程度しかない。それで乗り継ぎができると言い切れるのだろうか、チケットの販売方法に非常に疑問が残る。

　更に遅延のあとの対応の中国での怠慢、そして官僚的なたらい回しの手続きにうんざりするほどの時間を要する。トランスファーで一度入国するように指示を受け、入国後に第５ターミナルの４回のチケット売り場に行き手続きをする。その手続きが30分に1人が進む程度の怠慢さに中国人乗客のクレームでキチとして前に進まない20人ほどの列。たまたま私の前には欧米人が数人並んでいたが、皆うんざりして「もう二度とCAを利用するか！」と辟易していた。幸い欧米人にCAの担当者が来て「新たに1番窓口を開けるからそっちならべ」と言いに行ったので、私もついていったのでまだ１時間20分くらいで代替便の航空券を受け取ることができたが、そのまま並んでいたらいつまで並ばなければならないのかゾッとする。
　さらに乗り継ぎが翌日になったので、北京の空港でロストバゲージ状態になった荷物を回収するのに、別な窓口で並んで申し出て、それから改めて保安区域に入り直し（申請して）、バゲージクレームで１時間荷物を待って引き取る始末。

　もし海外旅行の初心者であれば相当て手こずる可能性は高いので、個人旅行にあまり慣れてない人には安いからといっての利用は絶対避けたい。

　2013年7月時点で中国政府は北京や上海などの空港で定時率を上げるように指示がだしているが、根本的に軍民共用で郡が優先されたり、ビンズ雨の増加で対応能力が劣っていることを解消せず、強引に提示に出発させることにした。これは着陸する飛行機を空中で旋回させて待たせ、安全性を蔑ろにしたり、ドアクローズは定時でも、タキシングウェイで渋滞し、結局はテイクオフが2時間遅れたり全く定時率の向上に繋がっていないのが現状。乗り継ぎが関係のないフライトであれば、さほど影響がないが、中国での乗り継ぎが2時間以上なければ、中国で悪夢を見ることになってしまうので、利用する際には慎重に航空会社を選びたい。

またCAを利用するのであれば絶対に旅行保険をかけておいて遅延に伴う保証はつけておくべきだろう。

2014年7月14日に当該レストランで食事をしました。注文したのはチャーハン、バナナとアイスのセット、そしてお茶。しかし請求書を見てびっくり！！
　バナナとアイスのセットが高級ビーフカレーの名前に変わり、注文したお茶が注文したものの倍以上の180元（約3,000円）、それに身に覚えのないモノが１点、なんと昼食で6,000円の請求だった。当然カレーなんて頼んでもいなければ3,000円もする鉄観音茶を頼んでいるはずもなく、びっくりだ。
このレストランは北京首都国際空港の保安区域にあるレストランだ。このような場所にあるレストランなので、「ぼられる事はないだろう」と特に気にせず支払い、後で領収書を見て力が抜けてしまった。
　空港のレストランだからといって北京首都国際空港では油断できない。本当に自分自身反省です。例え空港で何か買ったり、食べたりしても領収書を確認し、正しい請求になっているか確認しよう。
「4歳娘と二人でブダペスト、プラハ、ストックホルムの旅-1.安物買いの銭失いだった航空券」
http://4travel.jp/traveler/worldspan2005/album/10796345/

booking.comから予約をいれ、ツインルームに宿泊。とても清潔感があり、ユースカードを持っていれば安くなる。無料で利用できるパソコンも何台もあって、情報を仕入れたりするのにはたすかる。またfree WiFiなので、自前でタブレットなど持っていると利用できる。
また家族連れで滞在する人も多かったので、日本からの家族連れで滞在するのも良いと思う。
朝食もシンプルではあるがとても美味しかった。
しかし難点は駅から遠いこと。最寄りの駅は中央駅から二つ目のKarlplan。そこからバスに乗って下車後徒歩1分ではあるものの、バスの本数も決して多くはないので徒歩20分の道のりを往路は歩かざるを得ないかも。天候が悪くなければそれでも良いが、雨が降っていたらひとたまりもない。

　我々が宿泊した部屋はなんと70平米の広さ、2泊で約37,000円で抑えることができた。アパートメントホテルでは設備ががしっかり整っているのかがキーだが、洗濯機やその洗剤、料理を造るツールや盛りあわせるためのお皿、そして食洗機など、かなり充実している。ブダペストは学生時代から馴染みのある街、これからも何度も訪れると思うので、次回以降の滞在についてもこのコリンシアでの滞在は今後も考えていきたいと思う。

アーランダ国際空港の第５ターミナルまたは第２、３ターミナルの14番バスのバス停から無料バス（黄色）が１０～１５分に1本、朝５時頃から夜遅くまで出ており、空港から2～3キロくらい離れているが全く気にならない。
部屋は清潔で、スタッフもとても親切、そして朝食も文句なしに美味しい。また、キッズルームもあり、子供にも優しいのが特徴。ホテルにはプールやジムもあるので、ゆっくり宿泊したい。

イスタンブールの第二の空港でアジア側にある。鉄道が入っているわけでもなく、公共交通機関の利用の場合はバスを利用することとなるが、スルタンアメフトに宿泊の場合はタクシムで乗り継がなければならず、所要時間も90分は見ておく必要がある。スルタンアメフトまでのトランスファーをつけた場合、約45ユーロから。

1990年代にはモスクワに行くときに中東欧圏に行くときに何度も利用していたが、当時のアエロとは全く異なる。清潔感があってしかも笑顔がある。そして機材も良い。個人的には旧ソ連の機材の方が好きだが、やはり一般受けを考えたら現在のA330を主力にしてたのは良い判断だと思う。
ビジネスクラスはライフラットだが角度がきつくなく、とても寝心地が良かった。布団やパジャマがあればもっと良かった。また現在フルフラット仕様の機材も導入している途中なので、近いうちにフルフラット仕様の機材がソウル線に導入されるらしい。また、たまたまかもしれないが、ソウル→ミラノ、イスタンブール→ソウルの往復でサーチャージ、諸税込で15万円は破格のビジネスクラスだった。コスト以上の対応に正直満足である。
機内食も美味しく、ひと皿ずつ配膳されるのはレストランで食べているような雰囲気だ。ただイケてないのがシェレメーチェヴォのラウンジ。シャワー設備も貧弱で、長く使うと水になってくる。そしてタオルもペラペラで寒い思いをする。そしてラウンジの食事もあまりに簡素（ポテチやシフォンのようなもの、飲み物はビールがあるが）。窓がなく閉塞感があり本当に改善して欲しい。
機材については娘は「ホテルの飛行機」と形容するほど満足のいくフライトだった。

往路は関空→コペンハーゲン、復路はリーガから関空で利用。ヘルシンキという地理的な利点もあり、中東欧圏への乗り継ぎが非常に便利で利用しやすい。そして価格も比較的良心的。機内も清潔感が有り気持ちよく利用できる。
　機内食については悪くはないが、もう少しボリュームがあればもっと良いかも。またチャイルドミールの内容は大人の機内食とあまり変わらないので、工夫が欲しいところ。欧州内の短距離路線ではスカンジナビア航空と異なり、ドリンクサービスがあるのが嬉しい。

ブダペストからチューリッヒまでスイスインターナショナルエアラインズを利用した。当時はスイス航空が経営破綻し、スイス航空の子会社クロス航空スイスインターナショナルエアラインズとして再出発してまなしの頃だったせいか、短距離路線はドリンクも完全有料制だった。とにかく無駄を省いた感じでLCCを彷彿させていたが、それでも応対はしっかりしていて品質の高さを垣間見れた。

ジブラルタルからロンドン・ガトウィック国際空港まで利用した。ホームページからの手配も非常にわかりやすく、手配がしやすい。機内の雰囲気もカジュアルでとっつきやすい。機内食は有料だが、サンドイッチが１０００円近くするなど、かなり割高。

2011年10月にコペンハーゲンからオスロまでのフライトで利用した。同じ北欧でもフィンエアーはLCCを彷彿させるような完全有料制。同じ北欧の品質高い航空会社でも短距離は大きく戦略が異なっているのが特徴。
　スカンジナビア航空で素晴らしかったのは子供のアメニティ。指人形やシールのついた本をもらえる。指人形がもらえる航空会社も初めてだったが、このシールの本も素晴らしい。。シールをペタペタ自分好みに貼れるようなページがあって、このころの年代の子供が好きなものをよく理解している。しかもこのシールは凄くて、一度貼っても剥がして何度も使えるチョー優れもの。これなら1時間程度のフライトであれば娘も集中して遊ぶことができる。

会社でミラノへの海外出張の時は、ロストバゲージやロストバゲージの時の体たらくな対応、そしてストが多くフライトキャンセルの憂き目に遭いやすいので、全くアリタリアを使っていなかった（実際にロストバゲージの時のアリタリアの対応がひどくて会社で利用をやめた（数年前の話だが））。
　プライベートだからそこまで気にせずに利用したが、関空⇔ミラノ線はB777の機材だったが、往復ともパーソナルテレビがあるにもかかわらず故障で見れなかった。これが私だけかと思いきや、会社の同僚でたまにプライベートで利用する人に聞いてもパーソナルテレビがまともに機能したことはほとんどないと言っていた。メンテが非常に悪いのでは？？こうしたことが安全等のメンテにもつながってそうで怖い。また、パーソナルテレビの故障のアナウンスは現地に到着間際、何といい加減な。周りの日本人も「それならそうと先に言え！」と突っ込んでいた。
　しかも機内食も今ひとつ力が入っていなくて、決して美味しいとは思えない。最悪なのは近距離のビジネスクラスでオールモノクラスのシートで、単に３列席の真ん中のシートを倒して机にしているくらいシートピッチは狭いし、それでビジネスクラスの高い値段はないでしょって思える。これがイタリアの本当のセンスなのか・・・。

イスタンブールからタシュケント、ビシュケクからタシュケントに利用した。ビシュケクからタシュケントでは、普通のフライトで特段問題はなかった。インフライトサービスも飲み物だけ。
しかしイスタンブールからのフライトは凄まじかった。チェックインカウンターでは、乗客は並ばない、列は割り込む、そして搭乗すると指定された座席なんてお構いなし。「そこは私の席ですけど」といっても乗客は「適当に空いている席に座れ」と言われ、CAにも言うと、同様の回答。結構投げやりだった。

キプロスからエジプトへのフライトでキプロス航空を利用。あまり特徴がなかったフライトだったせいか、特段特筆することはなかった。定時で出発し、定時に到着。そしてインフライトサービスも特筆は無し。つまり当たり前のことを当たり前にしっかりとこなしているとも言え、それはある意味凄いことなのかもしれない。ちなみに機内食はクロワッサンにチーズが挟まれている程度、機内食はやや不満。

関空からオークランドまで、そしてNZの国内線で利用した。
CA立ちは子供にとても優しく、子供もとても喜んでいた。子供用のアメニティも用意されているのも嬉しい。機内食もそこそこ美味しく満足いくものだ。
ただし、関空からオークランドへ向かう機材はB767なので、ビジネスクラスが古く、フラットにならないもの。関空発のビジネスクラスのコスパは低い

ニュージーランド国内にもジェットスター航空が運行している。オークランドからクイーンズタウンまで同じ時間帯にニュージーランド航空も飛んでいたが、値段はジェットスターの方が安いため、利用した。シートピッチの広さも気にならないし、いい加減な感じはしなかった。うちの娘は1歳半で利用したが、３歳になった今でもジェットスターのことをよく覚えているようで、また乗りたいと言っているほど。エンジョイできるフライトだった。

エミレーツ航空はかつてはユナイテッド航空とマイレージで提携していたので、とても重宝していたが、現在は解消されてしまったのが本当に残念。日本からの中東経由で向かう場合、距離があるので、マイル加算はあまり外したくないので、ユナイテッドと提携解消後は全く利用していないが、機会があればまた利用したい航空会社。
　誕生日や結婚記念日といったアニバーサーリでは、事前に予約していれば無料の大きなケーキも手配できる。一番驚いたのはエコノミークラスの機内食で、オコゼの唐揚げがでたこと。そして朝食で太刀魚の焼き物がでたこと。魚の骨がちゃんと取られており、とてもお金と時間がかけら機内食にただただ脱帽だ。高級魚オコゼを機内食に、しかもエコノミークラスで使う航空会社なんておそらくエミレーツくらいじゃないだろうか。

カタール航空が日本に就航して間なし、名前が売れていないので関空発の利用率も伸び悩んでいた頃、４万円台でヨーロッパ往復のチケットが販売され、これで搭乗した。カタール航空はワンワールドに加盟が予定されている上、現在ユナイテッド航空とも提携しているのでマイルは貯めやすく、とても利用しやすい。機内食はまずまずといったところ。深夜便なので、スナック類も用意され、ギャレーにサンドイッチなどが置かれている。エコノミークラスでもしっかりとしたアメニティがあり、とても好感の持てる航空会社。