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キューバ旅行の際に、トロント経由でキューバのハバナ空港へ行きました。

羽田⇒トロント　Ｂ－７７７－３００ＥＲ（プレミアムエコノミー）
トロント⇒ハバナ　Ａ－３１９（エコノミー）

トロント便では、２回の機内食の他に途中でスナックとして日清のカップ麺とサンドイッチが出されました。
カップ麺はコーンと人参入りのカナダバージョンのカップヌードルの様でした。

ハバナ便での行きは飲み物もなく、帰り便では飲み物のみが出されました。

トロント便の機内食（１回目）
＊グリーンサラダ、バルサミコヴィネグレット
＊牛ヒレ肉のソテー、赤ワインソース、ガーリック風味のマッシュポテト、プラムコンポート、ソテーした黄ピーマン、人参、ブロッコリー
or＊鶏胸肉のグリル、スパイシーオニオンソース、詰め物入り赤ピーマン、クスクス、チェリートマトのフライ、スナップエンドウ
＊ラズベリーチョコレートケーキ

軽いスナック：カップヌードル、サンドイッチ、クラッカー、ドリンク（０時頃配布）

トロント便の機内食（２回目）
＊季節の果物
＊和風お粥、蒸し鶏、干し梅のフレーク
or＊オムレツ、トマトソース、ハッシュブラウンポテト、ほうれん草のクリーム煮

ハワイの４島クルーズで有名なPride of Americaによる一週間のクルーズに夫婦で参加した後に、ワイキキに滞在しエッグスンシングスへも行きました。

訪れた時のワイキキは、ホノルルフェスティバルの真っ最中でした。
日曜日には、ワイキキで、グランドパレードと長岡の花火の打ち上げがありました。
一週間ほど滞在しましたが、天候不順で肌寒い日が続きました。

エッグスンシングス (サラトガ旗艦店) では、オーソドックスなパンケーキを食べました。
かってカラカウアにあった店ではよく朝食を食べましたが、ここのお店で久しぶりにパンケーキを食べました。


ハワイ好きなら誰もが知る有名レストラン「エッグスン・シングス」は、１９７４年に創業したロコの夫婦から、２００８年に経営者が変わったことは、公にはあまり語られてきませんでした。
オアフ島に３店舗、グアムに１店舗、日本に１２店舗まで店舗数を拡大するきっかけとなったのは行列のできる超人気店「エッグスン・シングス」を創業者から引き継いだ日本人女性オーナー（Yuka "Lisa" Nawano）の手腕によるところが大きいそうです。
2015.08.20 アロハストリート・インタビューから抜粋

今回は第二ターミナルからハワイに向けて出国しました。


成田国際空港ができる前は羽田空港から海外への出国だったそうですが、成田国際空港ができてからはここからの海外への旅立ちばかりになりました。

最近では、利便性の高い羽田国際空港からの国際線がかなり増え、基本的に羽田発着の海外旅行を選択するようになりましたが、それでもまだまだ成田空港は日本一の国際空港です。

ターミナルは２つでしたが、最近になってＬＣＣ専用の第三ターミナルが完成し、従来の第一ターミナル、第二ターミナルに加えて３ターミナル体制になっています。

今回、初めて他島（ハワイ島）からの乗り継ぎを体験しました。
ハワイ島のコナ国際空港で、チェックインの時に、ホノルルでの乗り継ぎで日本へ行くと言うと、通常スーツケースが１個＄１７のところが無料になり、しかもホノルルでピックアップせずに日本まで自動的にスーツケースを運んでくれます。

日本から乗り継ぎの場合は、必ずスーツケースのピックアップをホノルルでして、再度預ける手続きをしますが、逆の場合は必要ないようです。
英語があまりわかりませんが、ハワイアン航空のスタッフが親切にフォローしてくれて無事にチェックインの手続きができました。

ホノルル空港では、少し迷いましたが、インターアイランドターミナルから国際線のターミナルまで、途中一度チェックはありましたが、セキュリテイーチェック内エリアを移動できました。
移動にはバスもあったようようですが、初めてなので歩いてみました。

日本行きのゲートがターミナルの端のゲート６だったのでインターアイランドターミナルからはかなり遠かったですが、スーツケース無しなので何とかたどり着けました。

日本への搭乗チェックイン（ＡＮＡ）は出発の１時間前から出発ゲートのチェックインカウンターで受付られ、預かり荷物のタグを見せて確実に通過しているかどうかも確認できたので安心でした。

プライド・オブ・アメリカ号による１週間のハワイ４島クルーズの発着がホノルル港の桟橋でした。
プライド・オブ・アメリカ号は、アロハタワーのある桟橋では無くてもう少しワイキキ寄りの桟橋に着岸しており、ホノルル空港からはタクシーで向かいました。
ホノルル港のアロハタワーに見送られて土曜日の夕方出港し、１週間後の土曜日の朝にホノルル港に帰ってきました。

ホノルル港の海は、全米の港湾の中でも屈指の透明度とのことで、特にアロハタワー・マーケットプレイスとハワイ・マリタイム・センターの間は必見です。
歩道から防波堤越しに海を覗いてみると、たくさんの綺麗でカラフルな熱帯魚が見え、そばにいる人が餌をやると飛び跳ねて食べていました。

プライド・オブ・アメリカ号で、ハワイ４島のクルーズを楽しみました。

これまでマウイ島とカウアイ島には行ったことが無かったのと、冬場だとホェールウオッチングも出来るのではないかとの期待での参加です。

プライド・オブ・アメリカ号は８万１千トン、乗客乗員約３０００名の大型船で毎週土曜日夕方にホノルルを出発しマウイ島、ハワイ島、カウアイ島を巡り、翌土曜日の朝ホノルルに帰ってくるルートです。

このクルーズ船は人気らしく、アメリカ人、カナダ人を中心に、満室状態でした。
日本人も数社の旅行会社のツアーがほとんどですが、５～６０人程、参加していました。

船の中では、レイ作りを始め色々なイベントに参加し、各種ショーやエンターテイメントを楽しみ、美味しい料理を堪能し、それぞれのクルーたちに楽しませてもらいました。

航海中には多数のクジラ、併走するイルカ、海鳥、飛び魚などを見ることができ、カウアイ島のナパリコースト遊覧クルーズも部屋のベランダから堪能でき、満足の行くクルーズでした。

プライド・オブ・アメリカ号でハワイ４島クルーズを楽しんだ最後に、遊覧クルーズで見学しました。

カウアイ島のナウィリウィリ港を１４時に出航し、約３時間後くらいに、ナパリコースとに近づきました。
アナウンスでは、デッキに出て見て下さいとの案内でしたが、船室が進行方向左側の船首のほうだったので、船室のバルコニーから見学しました。
他の人に邪魔されること無く、特等席で見学でき、最高でした。

ただ、気候不順のせいか、若干もやっていましたが、高く切り立った緑深い渓谷には、滝が白く糸を引くように流れ、崖は垂直に海に落ち込んでいるのがはっきりとわかりました。

船と崖の間には、クジラが子育てをしながら潮を吹いているのが見えてなかなか壮観でした。
１時間くらい遊覧クルーズをした後、方向転換しましたが、その後はホノルルへひたすら戻ると言う感じでしたので、船首の左側の船室はよかったです。

ハワイ４島のクルーズ（プライド・オブ・アメリカ号）でカウアイ島を訪れた時に、クルーズ船の停泊しているナウィリウィリ港の桟橋から日本人向けワイメア渓谷州立公園のＯＰに参加しました。

クルーズ船はナウィリウィリ港で停泊し、二日目は、日本人向けワイルア川とシダの洞窟ツアーのＯＰに参加しました。

カウアイ島のリフエのナウィリウィリ港に入港時にはあいにくの天候で、港や島の周囲の海は泥色に濁っていました。

ハワイ４島のクルーズ（プライド・オブ・アメリカ号）でハワイ島を訪れた時に、クルーズ船の停泊している沖合からテンダーボートでハワイ島のカイルア・コナに上陸してから散策途中によりました。

ここはカラカウア王の夏の別荘として利用されていたそうですが、今では博物館となっています。

ミュージアムショップもありなかなかいいものが展示されていました。
又、ここの庭からは停泊中のプライド・オブ・アメリカ号がよく見えました。

ハワイ４島のクルーズ（プライド・オブ・アメリカ号）でハワイ島を訪れた時に、クルーズ船の停泊している桟橋からヒロのダウンタウンのファーマーズマーケット行きのシャトルバスがあったので、それに乗っていきました。

ヒロの街をゆっくり散策し、帰りはファーマーズマーケットからプライドオブアメリカへ戻るシャトルバスが良くわからなかったので、同じ船のお客さん（カナダ人）と一緒にタクシーで戻りました。

ハワイ島のヒロは「雨の都」と言われていますが、訪れた時は幸いにも晴れており、日系人が中心になって造ったといわれるヒロの町並みをゆっくり散策することができました。

ハワイ４島のクルーズ（プライド・オブ・アメリカ号）でマウイ島を訪れた時に、クルーズ船の停泊している桟橋からクイーン カアフマヌ センターまで無料のシャトルバスが運行されていたので行ってみました。

ショッピングモールの中心は２階が吹き抜けになっておりアラモアナセンターのような開放的な空間になっていました。
テナントはデパートのメイシーズとシアーズを中心に多くにテナントが入っていました。
メイシーズの１階近くにマウイバスの停留所があり、ここからラハイナまでの往復で利用しました。
マウイバスはマウイ島の主要エリアをカバーする公共交通機関で、1回の乗車は一律１ドル（今は２ドルらしいです）で利用できました。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、沖縄屈指の美しい海と伝統工芸や文化財が残る久米島の島内巡りをしました。

久米島は以前訪問する予定でしたが、台風？の影響で那覇から久米島へ行く便が取止めになったので、今回が初訪問なので、ハテの浜などを見学しました。
途中で訪れた美しいフクギ並木のある真謝地区に天后宮があり、今回は時間の関係で前を通り過ぎただけです。

天后宮は、遭難した冊封使の船団により贈られた菩薩堂で、この建物は中国からの冊封使(さっぽうし)全魁(ぜんかい)の船団が久米島の真謝(まじゃ)港沖で遭難し、島民の救援によって無事に那覇に上陸できたことを感謝し、全魁が尚穆(しょう・ぼく)王を通じて建立しました。
別名「菩薩(ぼさつ)堂」とも呼ばれ、堂内の仏壇には中国からの天妃像、二神将が配してあったといわれています。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、沖縄屈指の美しい海と伝統工芸や文化財が残る久米島の島内巡りをしました。

久米島は以前訪問する予定でしたが、台風？の影響で那覇から久米島へ行く便が取止めになったので、今回が初訪問なので、ハテの浜などを見学しました。
途中で訪れた真謝地区に車海老の養殖で使ったいる海洋深層水の工場や久米島紬ユイマール館があり、時間の関係で今回は前を通り過ぎただけです。

久米島紬ユイマール館の館内では工芸品として名高い久米島紬の歴史や作業工程が詳しく展示してあり、 久米島紬の小物の展示即売もしています。

【展示資料館】
工芸品として名高い久米島紬の歴史や作業工程を展示し、久米島紬の小物の展示即売もしています。

【ユイマール館】
現役の織子の皆さんの共同作業所で、いつも活気に溢れています。

【体験施設】
贅沢な久米島紬作りのを体験コーナーです。
素材は絹、そして草木染めをした糸でコースター作り、綿バンダナなどの草木染めの体験などができます。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、沖縄屈指の美しい海と伝統工芸や文化財が残る久米島の島内巡りをしました。

久米島は以前訪問する予定でしたが、台風？の影響で那覇から久米島へ行く便が取止めになったので、今回が初訪問なので、ハテの浜などを見学しました。
宇根地区の大ソテツは訪れませんでしたが、途中で訪れた真謝（まじゃ）地区のフクギ並木が続く幹線道路沿いの一般の方の家の敷地内に有るそうで、残念ながら道路からは見えませんでした。

真謝のフクギ（じゃのちゅらふくぎ）は、もともと防風や防火、防潮を目的に屋敷の周囲に植えられてきた樹木です。
元来は屋敷林の一部で、道路に面した部分の景観を整えるために刈り込んだ福木並木で、並木の長さ４０ｍ、幅３ｍ、高さ６ｍになるそうです。
県道の拡幅に伴い伐採の危機をむかえたが、関係者の努力により、現在のように道路の中央に保存されることになり、樹齢２００年以上になると推定されています。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、沖縄屈指の美しい海と伝統工芸や文化財が残る久米島の島内巡りをしました。

久米島は以前訪問する予定でしたが、台風？の影響で那覇から久米島へ行く便が取止めになったので、今回が初訪問なので、ハテの浜などを見学しました。
車内から、標高約３１０ｍの宇江城岳の山頂に築かれた城跡が良く見えました。

宇江城城跡は、ミーフガーから比屋定バンタへ向かう途中の道路上から車窓で見学しました。

沖縄県内の城跡の中でも一番高い場所にあるグスク時代の城跡で、構造は梯郭式になっており、城壁は平割にした安山岩をもって野面積みに築かれています。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出かけた時に基隆港へ寄港しました。

基隆港に停泊している時に、船上から基隆港に接している基隆駅が望めました。
船上から眺める基隆駅は思ったよりも港近くに見えました。

基隆駅は、縦貫鉄道と西部幹線運営システムの始発駅であり、他にも各交通機関の路線バスや高速バス、海運、貨物船の乗換え場所にもなっています。
基隆港やバスターミナルなども近くにあり交通量の激しい交通の要衝となっています。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出かけた時に基隆港へ寄港しました。

基隆の街を散策した時に慶安宮や基隆夜市 (廟口夜市)も覗いてみました。
午前中の基隆夜市はまだ静かでしたが、一部の屋台はお店を準備し初めており、人々が狭い道路際で忙しそうに出店準備を慕いました。

昼間でも良く目立つ黄色い提灯は夜市のシンボルとなっており、夜は土日のみの点灯だそうです。

基隆市の中心地にある奠済宮にいつもお香を上げにくる参拝客が行き交い、時には野外劇や色々なパフォーマンスもあって、食べ物や飲み物を売る屋台も出て、相乗効果により屋台数はますます増え、仁三路を中心に愛三路と愛四路まで発展し、国内外に名高い「基隆廟口」屋台料理となって、基隆全体の観光も盛り上げるようになったそうです。　

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出かけた時に基隆港へ寄港しました。

基隆港に入港する時に右手の小高い丘の上の中正公園内にある台湾５大仏像の１つの高さ２２.５ｍの白い観音像が見えました。

この観音像内部は５階が展望台となっていて、基降港を一望することができます。
観音像の両脇には観音を守るように一対の巨大な金色の狛犬が控えて、その周囲には、それぞれ表情が異なる１８体の羅漢像が並んでおり、まわりは遊園地のように賑やかになっているそうです。

カナダの大自然の一端に触れたる旅で訪れたバンフからナイアガラフォールズへ向かうために途中通過したキャンモアの町です。

バンフを夜明け前の出発で、キャンモアの町も薄暗い中を通過した後に日の出を迎えました。

カルガリーから西に1時間強のキャンモアの町は、スリー・シスターズの象徴的な山頂に見守られ、カナディアン・ロッキーの東側に位置しており、バンフ国立公園までもほど近いアウトドア・アドベンチャーの中心地です。

カナダの大自然の一端に触れたる旅の最後にバンクーバーに連泊して、バンクーバーの市内散策をしました。

その時にダウンタウンの散策途中に立ち寄ったのがロブソンストリートの途中にあるサーモンのお土産屋さんです。
無添加のオリジナルサーモン製品のスモーク・サーモンやサーモン・ジャーキーなどの鮭製品の他にも、メープルシロップ、チョコレートなどのカナダの定番のお土産品なども品揃えされており、滞在中に何度か訪れてカナダの定番のお土産品などを購入しました。

２２年営業を続けていたそうですが、２０１０年に閉店してしまったそうです。