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今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、沖縄屈指の美しい海と伝統工芸や文化財が残る久米島の島内巡りをしました。

久米島は以前訪問する予定でしたが、台風？の影響で那覇から久米島へ行く便が取止めになったので、今回が初訪問なので、ハテの浜などを見学しました。
イーフビーチ沿いにあるイーフ情報プラザとその前にあるおろしスーパーを訪れて、土産物などを物色しました。
イーフ情報プラザ前の広場ではテントの臨時売店が数軒出店しており、久米島名物をいろいろ販売していました。

イーフビーチは、きめ細かな真っ白い砂が２ｋｍにもおよぶ天然のビーチで、海底の砂も沖合いまで続き、干潮になれば沖まで歩いて行ける遠浅になっています。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出かけるために那覇空港を利用しました。

那覇空港の１階の到着ロビーにあるラウンジで、那覇空港到着時と那覇空港から帰るときに利用しました。
通常、到着時にはラウンジの利用ができないと思っていたのですが、空港内で２～３時間ほど過ごす必要があったので、受付で聞いてみたら利用可ということで助かりました。
ラウンジが使えなければどこかのカフェで時間つぶしをしなけらばならなかったので良かったです。
ラウンジ内ではソフトドリンクの提供と、雑誌や新聞の閲覧ができます。

沖縄を訪れた時の帰りに、那覇空港内１階の到着口近くにあるポークたまごおにぎり本店の那覇空港１Ｆ店をお持ち帰りで利用しました。

注文してから、順番を待っている間に作っている様子を見学していましたが、作業は分業になっており、休む間もなく次から次へと作っている様子を眺めていました。
注文したのはベーシックな「ポーたま」（２５０円）と、海老フライを加えた「エビタル」（３００円）です。

東京に帰ってから夕食で食べましたが、スパムの塩味が良く効いていてなかなか美味しかったです。

沖縄を訪れた時の帰りに、那覇空港内１階にある空港食堂をランチで利用しました。
昼前でしたが、空港で働いている人や空港を利用しているサラリーマンなどがひっきりなしに訪れていました。

店頭のメニューサンプルを見ると、１番人気がソーキそば（６５０円）、２番人気が沖縄そば（５４０円）、３番人気がゴーヤチャンプル（６００円）でした。

今回は二人で訪れて、１番人気と２番人気のソーキそば、沖縄そばを頼み、追加で単品のもずく餃子（単品で５４０円）の食券を買い、テーブルに座って待っているとすぐに注文番号を呼ばれ、そばが運ばれてきました。

回転が速いせいもあって、沖縄そば独特の麺と豚骨だしにカツオの削り節で香りをプラスしたスープがなかなか美味しかったです。

今回は沖縄港から出港し、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅で久米島を訪れた時に、昼食の利用で仲泊地区にある久米島唯一の中華料理屋「海皇」を利用しました。

中華レストランですが、実際は中華以外でも海鮮魚介類や洋食など何でも食べられるレストランでした。
久米島は養殖車海老生産量が日本一だそうなので、車海老のガーリック炒めや車海老の天丼などを食べました。

昼時には週替わり、日替わりのメニューがいろいろそろっており、ランチ時には珈琲やサラダ、小鉢が付いていました。

スペシャルメニューから久米島産マグロのユッケ丼（９５０円）を選び、他に車海老とアーサのかき揚げ丼（９００円）、車海老のガーリック炒め（９００円）も頼みました。
マグロも車海老のどれもなかなか美味しかったです。

羽田から那覇へ向かう飛行機から見えた富士山です。
地上は曇っていましたが途中、上空から雲の上の富士山が見えました。


「富士山?信仰の対象と芸術の源泉」として世界文化遺産に登録された後、初めて富士山麓へ行ってきました。
雪を抱いた標高３７７６ｍの富士山は、いつ見ても見飽きない美しさです。

富士山を見ると、ずいぶん前に一人で７月に頂上へ登った記憶が蘇ります。
夕方から登り始め、途中８合目付近で仮眠をとり、明け方に山頂に到達してご来光を拝みました。
下山は須走りを利用し、登りに比べると、あっという間に下山できました。

那覇港のクルーズターミナルを起点に、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出ました。

那覇空港から向かった、那覇港の那覇港クルーズターミナルの前にあるのが若狭海浜公園です。
波の上ビーチと那覇泊港の間の約６００ｍの海岸沿いに造られた都市公園で、あまり人もいないので、のんびりできました。

那覇港クルーズターミナルに面した若狭中通には立派な一対の龍の立柱がありました。
なんでも総事業費は約３億３３００万円もかかったそうです。

那覇港のクルーズターミナルを起点に、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出ました。

那覇空港から向かった、那覇港の若狭海浜公園の海岸にある那覇港クルーズターミナルに途中帰港した時に、那覇港クルーズターミナルから徒歩で行けるマックスバリューは土産物屋さんに比べるとお買い得でした。

沖縄のラフテーやソーキなどを購入しました。

那覇港のクルーズターミナルを起点に、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出ました。
那覇空港から向かった、那覇港の若狭海浜公園の海岸にある那覇港クルーズターミナルには別のクルーズ船が停泊していました。
ホーランドアメリカラインのフォーレンダム（Volendam）です。

今回の最初の出港のみ、那覇港クルーズターミナル奥の那覇港新港の向かい側のコンテナふ頭からの乗船・出港で、コンテナに囲まれた埠頭からの出港でした。

一度帰港した時には、もっと海側の桟橋に香港の巨大クルーズ船「World Dream」（１５万トン）が停泊していました。

那覇港のクルーズターミナルを起点に、台湾・基隆と沖縄４島を巡る船旅に出ました。
那覇空港から向かった、那覇港の若狭海浜公園の海岸にある那覇港クルーズターミナルには別のクルーズ船が停泊していました。
ホーランドアメリカラインのフォーレンダム（Volendam）です。
今回の最初の出港のみ、那覇港クルーズターミナル奥の那覇港新港の向かい側のコンテナふ頭からの乗船・出港でした。

帰ってきた時は、那覇港クルーズターミナルに接岸しました。
那覇港クルーズターミナルは、建物があるだけで中には何にもありませんでした。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に島の見学や海底遺跡見学などをしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かい、久部良漁港から海底遺跡の見学の為に、高速半潜水艇に乗り込みました。

海底遺跡は与那国島の南岸にある新川鼻の約５０ｍの海底に沈む周囲数百メートルに及ぶ巨大な石の構造物です。
地質学者および水中考古学者の間では自然の造形との見解があるそうですが現地の人々は多分人工的なものとの説明でした。

実際に見学すると、人工的に切り出したような跡や、人がちょうど歩くことができそうな通路状の隙間、階段状の壁、柱が立っていたと思わせる穴など、人が加工しなければできないかのように思われる形状を備えており、いかにも遺跡が海底に沈んだと思われるような感じでした。

久米島を訪れた時にハテの浜にも行ってみました。
久米島の泊港からツアーで行き、片道２０分ほどで、ハテの浜には３０～４０分ほど滞在しました。
先日ＮＨＫのＢＳの番組で、自転車で全国を巡っている火野正平氏がハテの浜を訪れている様子が放映されていましたが、同じように果てを目指しましたが、ハテの果ては遠すぎてたどり着けませんでした。

ハテの浜は、久米島の東側、奥武島・オーハ島の沖合に浮かぶ長さ約７ｋｍの３つの砂州で、送迎船で約２０分で渡ることができ、海水浴やシュノーケリングを楽しめます。遮るものが何もなく日差しが強いので、日焼け止めクリーム、帽子、飲み物は必須です。

ハテの浜の一角には漂流物がまとめられていました。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

島へは祖納魚港から通船で上陸しましたが、そのそばに民家を開放したような与那国民俗資料館がありました。
与那国民俗資料館へは寄らないで近所を散策したり祖納魚港から続くビーチ（ナンタ浜）を訪れましたが、人もおらずのんびりと過ごすことが出来ました。

ナンタ浜：祖納港の内側にあるのでとても穏やかなビーチで、水浴びや海水浴するには便利な様でした。
与那国民俗資料館：館長の池間苗（いけま なえ）さんは、１９１９年生まれで、与那国島の生き字引だそうです。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に島の見学や海底遺跡見学などをしたときに、洋上からドラマのドクターコトーのモデルとなった志木那島診療所も見えました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かい、久部良漁港から海底遺跡の見学の為に、高速半潜水艇に乗り込んだ海底遺跡見学の行き帰りに、洋上からドラマのドクターコトー診療所のモデルとなった志木那島診療所も良く見えました。
現在は、撮影当時のまま保存されており、待合室ではドラマの一部を上映しているそうです。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かい、久部良漁港から海底遺跡の見学の為に、高速半潜水艇に乗り込みました。

久部良漁港は、日本最西端の岬が見渡せるところにあり、訪れた時は人気のない静かな漁港でした。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かいましたが、その時に久部良港そばにる西崎灯台（いりざきとうだい）が望めました。
日本最西端にある岬の上の西崎灯台（いりざきとうだい）で、日本で一番最後に沈む夕陽を見ることが出来る人気のスポットです。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かいましたが、その時に久部良港そばにる西崎灯台（いりざきとうだい）が望めました。
日本最西端にある岬の上の西崎灯台（いりざきとうだい）で、日本で一番最後に沈む夕陽を見ることが出来る人気のスポットです。

日本最西端の岬にある石碑で、台湾までわずか１１１ｋｍ、条件が良ければ台湾の島影が見えることもある 西崎（いりざき）岬です。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かいましたが、その時に長閑な与那国空港の横を通って行きましたが、その後方に北牧場を望めました。

北牧場では、広大な放牧地にヨナグニウマや牛が放牧されているのが、遠方ですが望めました。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

祖納港から与那国空港横を通って久部良港へ向かいましたが、その時に長閑な与那国空港の横を通って行きました。

与那国空港は、那覇および石垣へ就航している日本の空港で最西端に位置する空港です。
往復とも通り過ぎた時に飛行機が離着陸していました。
かってはＹＳー１１やジェト旅客機も運行していたそうですが、今はプロペラ機だけが運行しているそうです。

日本最西端の島、与那国島を訪れた時に少し島の見学をしました。

ティンダハナタは、島に上陸した祖納港そばにある標高７０ｍの切り立った崖の上にある巨大な岩山で、祖納集落を一望できる伝説の岩山です。

クルーズ船から通船で祖納港へ向かいましたが、初めに目に飛び込んできた巨大な岩山です。
その昔、与那国島を統治した女酋長サンアイ・イソバの住居だったと言われている伝説の地です。