呑ん兵衛ヴァガボン(ド)さんのクチコミ(3ページ)全137件

カテドラル裏手にある、ゴシック様式の建築群に囲まれた四角形のエリア。
高い建築に囲まれた小さな空間で、人も少なく中世の静かな雰囲気を醸し出している。
また、正面中央から右の階段は、コロンブスが新大陸探検の最初の航海から帰還したとき、王が迎えたところとされている。

今回は正面から見ていないが、その方向からは立派で荘厳なゴシック様式の大聖堂が見て取れます。
教会前には広場があり、いつも賑わい、たまに聖歌隊と思しき楽団が歌い、演奏していることも。
尖塔には登れるようで、次回はぜひ上からの眺めを堪能したいと思っています。

旧市街地のサン ジャウマ広場から大聖堂に至る細い小路を行くとすぐにある。
「橋」といわれているが、機能的にはふたつの館、州庁舎と州知事官邸を結ぶ連絡通路、屋根付き渡り廊下。
これを見たとき、直ちにヴェネチアの「嘆きの橋」を思い出した。

バルセローナの旧市街・ゴシック地区にある、バルセローナ市庁舎とカタルーニャ州庁舎の狭間の石畳の広場。
一見なんの変哲もない普通の「ひろいところ」だが、日曜午後にはカタルーニャの人々による、円形の伝統的な踊り・サルダナダンスが繰り広げられるしい。次回はぜひ見てみたい。

着工以来百年以上が経過した今でも完成していない、偉大といわれる建築家、ガウディの作品である大聖堂。
四半世紀以上前に行っていて、他方あと数年で主要部分が完成するとのことなので改めて訪れようと、今回は遠めに見ただけ。
それでも、見るたびにその凄さを感じる。

スペイン第二の都市である、バルセローナを代表するデパート。
百貨店としては、スペインの主要都市に展開していて、国を離れても例えばポルトガルにもある。
この店としては、街の真ん中にあり、地下から８階までいろいろなものが揃っている。
地下の食品売り場は、土産購入に優。

旧市街地の繁華街にあって、中心部から海辺に続く、地下鉄ふた駅分の長さを持つバルセローナの目抜き通り。
カタルーニャ広場から出ているこの通りには、夜遅くまで多くの地元民や観光客でごった返し、双方向の車道の間（中央）の広い歩道には、土産物屋が並ぶ。
ちなみに、観光客には「ランブラス通り」と思われていることが多いが、正式なその名の通りはなく、連続している５つの「ラﾑブラ なんとか」通りの総称的通称である。

なお、この通りでは2017年８月に、中央歩道部分を乗用車が暴走するという、14人が死亡、百人以上が負傷するテロ事件が起きている。
が、ここを歩く多くの観光客は、そのことを知らぬ／忘れているように思える。

街の中心から西側に少し外れたところの、バルセロナの主要道路が多く交差している場所にある広場。
そこはロータリーを成していて、面するところと周辺には、「ベネチアの塔」、「バルセローナのアレーナ」、「カタルーニャ美術館」など見どころがある。
また、空港バスの停留所もあるが、空港行では満員で乗れないこともあるので、この点注意が必要。

バルセローナ市が住民や訪問者に提供している無料ネットワーク。
デバイスのネットワークの設定で「Barcelona WiFi」を選択し繋ぐと、ログイン画面が現れ、メールアドレスを入力すると、15分間仮に接続が確保され、その間に入力したメールアカウントに届いたメールに対して、確認すると、接続が完全に確立される。
当然ながら、場所により電波の強弱があり、まったく来ていないところもある。

スペイン第二の都市の空港、バルセローナの市街地中心にある広場で、街のへそ。
周辺には、商店やレストラン、自治体関連の建物等がたくさんあって、港への真ん中に広い歩道があるランブラス通りも接している。
また、空港へのシャトルバスもここを起終点。

スペイン第二の都市の空港、バルセローナの空港と市街地中心を結ぶシャトルバス。
所要40分くらいで、運転間隔は需要に合わせて設定され、待つストレスが少ない。
なお、街から空港へは、行き先がターミナル別になっているので、予め利用ターミナルを確認し、正しいバスに乗る必要がある。

スペイン第二の都市の空港、バルセローナの空港。
15年前に新たなターミナルができ、今はふたつのターミナル体制で運用されているが、新設ターミナルが「ターミナル１」を名乗り、既存のそれが「ターミナル２」となり、昔を知っている利用者は要注意。
街中心へは、鉄道、地下鉄、空港バスと路線バスがあるが、空港バスが便利。

バルセローナ市街南西側にある港で、貨物船や旅客（クルーズ）船はもとより、ヨットやボートまで停泊している、大きく、立派な港。
航空機がバルセローナに到着するとき、西寄りの風が吹いていれば、右舷のこの港がよ～く見える。

ドイツのみならずヨーロッパの中心に位置し、行き先、便数ともに多く、その意味では超ー便利な空港。
しかし、もともと広い空港にも拘わらず、余裕を考えない計画、空港会社とここを本拠としているルフトハンザ ドイツ航空の利益追求の高さから、利用者に時として災難を振り撒いている。
所持品検査場と入出国審査場は、ピーク時には超～～～～混雑し、空港と航空会社が設定している最少乗継時間では乗り継げないこと多々発生。
ここを利用開始空港とするときも、搭乗手続きカウンタへたどり着くまで時間が掛かったり、混雑で所定の入り口が閉鎖されていたりし、最終到着のときも預け荷物が出て来るまで１時間以上待たされたりする。
国境警察（入出国審査官）も、ひとに依ってはパンをかじりながら審査することも。
そのくせ、空港のサービスチャージ（航空券に切り込み）は、超ー高く、客をバカにしている。
こんな空港は出来れば利用しない方がいい！

ドイツのナショナルフラッグキャリア。
路線は充実していて悪くないが、「もてなし度」は（もちろん）ドイツ的で、ドイツ人の中では、「素晴らしい」という客が多い。しかし、それが理解／受け入れることができない日本人には不向き。
何も無ければ「良かった」という日本人も多々いると思うが、ひとたびトラブルに見舞われたら、そのトンデモなさが分るだろう。

　◆　◆　◆　◆

経路は、DE/FRA－ES/BCNなのだが、入力時空港選択のプルダウンメニュー内に空港がひとつも現れない。
また、関連付け旅行記も、その候補が出て来ない。
サイト管理者宛： 改善した方が良いと思います。

ドイツ連邦共和国、のみならずヨーロッパの中心にして、対外的にドイツで二番目に有名なフランクフルトを擁するヘッセン州。その州都であるヴィースバーデンの玄関駅。
にも拘らず、優等列車の発着は、ＩＣＥ網が整備された今、途中駅としての使い勝手が悪く、その数が少なくなってしまった。（急行列車はおろか東北本線の一部普通列車さえも止まらなかった、かつての浦和駅よりいくらかマシ。）
街の中心まで１キロ強あって、駅周辺はそれほど賑やかでないが、近年ショッピングモール的商業ビルができ、それなりに便利になった。
駅自体は、典型的欧州の街の駅である頭端式で、ホーム上にはドーム型の屋根がある。
構内にはちょっとした店がある。

その名のとおり、弓の形をした半島で、米子市から境港に延びる。
日本海と汽水湖である中海を隔て、標高は低い。
皆生温泉からの日本海側には海水浴場となっているビーチも広がり、境港近くには、新鮮な海鮮を扱うレストランも数多くある。

中国地方のほぼ中央を南北に縦断し、山陽と山陰を結ぶ幹線鉄道。
特に新幹線が岡山まで延伸されたあとは、東海道筋から米子以西への移動が、それまでの京都から山陰本線でから、新幹線利用の岡山からこの路線に移行し、その重要度が大きくなり、線路改修や新型車両投入などが図られた。
その昔は、新見周辺での三重連の蒸気機関車列車の名所だった。

◆ ◆ ◆ ◆

なんでこのクチコミは、この路線が走る米子の旅行記に関連付けられないのでしょうか？

山陰本線の米子駅から弓ヶ浜半島突端の境港に至る、ＪＲ西日本の鉄道。
山陰本線より開業が早く、「山陰の鉄道発祥」とされていて、境港の手前には、その碑もある。
境港がゲゲゲの鬼太郎の作者として有名な水木しげるの故郷であることから、ここを走る車両の一部には、その意匠が施されている。

観光で日本／東京に最初に来た方が必ず行くと言っても過言でない浅草の、寺への入り口の門。つまり、日本観光での基本的に抑えるところであり、始まり。
新型コロナ禍による移動制限がなくなり、また外国人が多く訪れ、混雑が激しい。