SUR SHANGHAIさんのクチコミ(37ページ)全7,097件

マオリ語で「この土地の宝がある場所」と言う意味を持つ≪国立博物館テパパ トンガレワ≫があるのは、ラムトン港の南端近くで市街地からの移動も楽々。
港の岸壁沿いに、周辺の街並みや別の見どころにも寄りながら行ってみましょう。

1998年にオープンした博物館で、内容が内容が充実しているにもかかわらず見学無料。
その時々の展示やイベントを知りたい方は、次の≪国立博物館テパパ トンガレワ≫のサイトでどうぞ。
https://www.tepapa.govt.nz/

私は手持ち時間が少なかったので、マオリ族関連展示と、ニュージーランド軍も参戦したガリポリの戦いに関する展示を主に見て回りました。
お時間がある方は、他の部門も併せ、半日でも一日でもじっくり見学してみるといいと思います。
ショップやカフェも充実していました。

オークランド戦争博物館のようなマオリ族文化紹介ショーはありませんでしたが、それでも細かな装飾が施された集会所だった建物や先祖をかたどったと言われる木彫は見ごたえ有り。
ガリポリの戦い関連展示は、兵士を模した大きくリアルな人形と資料展示が大迫力。
ガリポリの戦いについては、次のウィキペディアのページを見てみるといいですよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AA%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%81%AE%E6%88%A6%E3%81%84

キューバ通りがあるのは、小さくてもユニークなお店がぎっしり並んでいるテ・アロ地区。
この地区をほぼ南北に貫いている道の一つで、その一部が歩行者専用のモールになっているので行ってみましょう。
モール部分は200～300mほどで、街路樹が植えられていたり子ども用遊具も置かれています。
どんなお店やイベントがあるのかは、次のキューバ通りを紹介するサイトでどうぞ。
https://www.wellingtonnz.com/visit/cuba-street/

洒落たカフェやファッション店に混じって、中にはお化け屋敷的な遊び場があったりするのもおもしろい道。
行列が出来ている所があり、何だろうと行ってみたら、ブラック・キャップス（クリケットのナショナル・チーム）のサイン会（？）が開かれる席が設けられていました。

私が行った時には雨模様の肌寒い天気でちょっと残念。
晴れた日にはもっと人出も多くなるのだと思います。

ニュージーランドの国会議事堂があるのは、ウェリントン駅からだと徒歩5分もかからないほどの公園風敷地内。
ずいぶんオープンな雰囲気で、敷地内へは無料で誰でも入って行けるので、地元の人たちの散歩や通り抜けの道筋になっています。
こんなに開けっぴろげにしていて、大丈夫なんだろうかと思うほど。

敷地内にある建物で印象的なのは、ハチの巣型のビーハイブと呼ばれる建物ですが、これは国会議事堂ではなく、閣僚たちの執務室が入った建物。
国会議事堂は、その隣の石造りの神殿風建物なのでお間違いの無いように。
…と言う私も、以前ウェリントンを訪れた時にはビーハイブが国会議事堂だと思っていました。^^;

現代的な造りのビーハイブと、古代の神殿を彷彿とさせる造りの国会議事堂が隣り合っているのはちょっと不思議な雰囲気。

この国会議事堂はガイドさん付きで内部見学も可能です。
私はウェリントンでの持ち時間が少なかったので参加はしませんでしたが、次の国会議事堂ツアーのページで詳細を見て参加してみるのもよさそうです。
https://www.parliament.nz/en/visit-and-learn/visit/guided-tours/

1866年に建てられたオールド・セント・ポール教会はこぢんまりとした外観が可愛い木造の教会。
英国国教会の教会で、小粒ながらもゴシック様式になっています。
ウェリントン駅や国会議事堂からだと徒歩5分程度の距離にあるので、このあたりを歩く時には寄って行ってみるといいですよ。

結婚式に人気の教会と聞いていましたが、私が行った時にはお葬式のミサの最中。
そうとは知らずに入ろうとした私は止められてしまいました。
教会の庭に停まっていた黒いバンは霊柩車だったのだと納得。

しばらく後でまた通りかかったところ、ミサは済んだようで参列していた人々が庭に出て来てましたが、まだまだ敷地内にも入れない雰囲気。
内部の構造が美しい教会と聞いていましたが、見学はご遠慮させていただきました。

ウェリントンのケーブルカー（ウェリントン・ケーブルカー）は、1902年から市街地西側の丘の麓と頂上を結んで走っています。
元々は地元の人たちの交通の便だったそうですが、今では、海や市街地を見下ろす緑の丘を上り下りする真っ赤な車両がウェリントンのシンボルとなり、観光スポットとしても人気。

ケーブルカーに乗る事自体も楽しいですが、丘の上には眺めのいいカフェやビューポイント、カーター天文台、ウェリントン植物園もあるので、お天気が良ければぜひ乗ってみましょう。
片道の乗車時間は5，6分程度。

そのケーブルカーの営業時間、料金、歴史などは次のウェリントン・ケーブルカーのサイトでどうぞ。
https://www.wellingtoncablecar.co.nz/

●注：　麓駅はランブトン・キーにありますが、大きな通りから引っ込んだ路地奥にあるので見落としにご注意を。
その路地入口には、ケーブルカーを模した標識が出ています。
この口コミと一緒に投稿する画像でご確認ください。

このケーブルカーは２台が同時に上り下りしています。
車両の一番前に立って、途中の複線になった部分ですれ違う様子も見てみるといいですよ。
私は手持ち時間が少なかったので往復乗りましたが、お時間と体力のある方は、下りは歩いてみるのも楽しそう。

2022年11月1日には開通から25年となったニューブライトン・ピアがあるのは、クライストチャーチから車だと15分程度の東近郊に広がるニューブライトンの砂浜。
浜辺にある図書館からまっすぐ300mも沖に向かって突き出ている鉄筋コンクリート製の桟橋なんですが、何のために造られた桟橋なのだろうと思わせる存在。

高さも幅もあるしっかりした桟橋なので、遠くから見た時には大型船を横付けさせるための物？と思ったりするんですが、この浜辺はまっ平らでどこまでも遠浅。
船のために造られた桟橋ではなさそう。
ちなみに夏にはここから花火が上げられるそうです。
釣りは出来るようですが、規則や禁止事項があれこれ。
他のアクティビティの禁止事項も併せて、この口コミと一緒に投稿する標識画像をご覧ください。

気候・天候がいい日には海を眺めながらゆったり散策もできそうですが、私たちが行った時には風が強い日だったこともあり、散策に来た人たちも先端まで行く人は少なくちょっと寂しい感じでした。

クライストチャーチはニュージーランド南島の中心的都市で、その空港には国内線のほか国際線も乗り入れています。
場所は市街地中心部の北西12㎞程で、車だと15分程度と便利。

今回この空港を使ったのは、シンガポールからシンガポール航空で到着した時と、首都ウェリントンへニュージーランド航空で移動した時の二回。

●注：　2022年11月中旬現在には、ニュージーランドへの渡航前にオンラインでNZeTA（New Zealand Electronic Travel Authority　ニュージーランド電子渡航認証)を取得する必要がありました。
詳細は次のNZeTAのページでどうぞ。
https://www.etavisas-newzealand.com/?utm_source=bing&utm_medium=cpc&msclkid=7496bae220451ffcc9cdd9430e66d5a1
そのほか機内では入国審査カード（兼税関・検疫申告書）も渡されるので到着までに記入しておきましょう。
クライストチャーチ国際空港にはEゲートが設置されていて、通過後、上記のカードをチェックされました。

空港の規模は大きからず小さからずシンプルな造りで、迷い子になる心配なし。
国際線での到着時、ロビーは何だかシンプル過ぎて素っ気ないくらい。
レンタカー会社各社のカウンターがあるのは空港内でも、ピックアップ場所までがちょっと離れていて、天候が悪い時には大変かも。

国内線での出発では、セキュリティチェック入口手前に立って案内している真っ白な人型ロボットがちょっと怖い。
通りかかる子どもたちも怯えていたから置かない方がいいような。
国内線だと、出発ゲートに沿って並ぶお土産屋さんの内容には期待しない方がよし。
数軒あるカフェや、無料でくつろげる長椅子で出発までの時間を過ごしましょう。

ニューブライトンは、クライストチャーチから車だと15分程度の東近郊に広がる砂浜の海岸線。
まっ平らで広大な遠浅の砂浜で、夏のシーズンには賑わうんでしょうが、私たちが行った11月中旬はニュージーランドの春。
浜辺には春の野花も咲いていましたが、冬の間に打ち寄せられたらしき流木などが大量に散乱していたり、天候も曇っていたせいか陰鬱な雰囲気。

浜辺のニューブライトン図書館から300mも突き出している桟橋もあるんですが、風が強い時にはご注意を。
途中で見たパラグライダー水上スキーに興じている人が、強風で桟橋に叩きつけられるんじゃないかと見ている方がヒヤヒヤでした。

ただ、図書館そばに新しく作られたらしき遊び場には親子連れや子供たちが多数いて、その賑やかな笑い声や走り回る子どもたちの姿にホッとしました。

クライストチャーチのタウンホールがあるのは、カセドラル・スクエアからだと徒歩10分程度のコロンボ・ストリートとキルモア・ストリートとの角。
規模が大きくモダンな外観が目を惹きます。
裏手はエイボン川とビクトリア・スクエアに接していて、噴水が設置されているのもいい雰囲気。

たまたま自分が泊まったお宿近くにあったので、何だろうと見に行ってみたところ、コンサートや演劇、結婚式なども執り行えるタウンホールだと判明。
私が見に行った時には何もイベントが無いようで閉まっていましたが、後でサイトをチェックしてみたら、内部の設備も新しく、2023年1月のイベントの一つにはエルトン・ジョンのコンサートも入っていました。
クライストチャーチの市域の人口は4万程度なのに対して、ずいぶん立派な施設でびっくり。

今後クライストチャーチを訪れる方は、次のタウンホールのサイトでイベント情報をゲットして参加してみるのもいいかもです。
https://www.venuesotautahi.co.nz/hire/christchurch-town-hall

ウェリントンの名物は、市街地と丘の上の住宅地のケルバーンとを結んで走る真っ赤なケーブルカー。
その頂上駅傍らにあるのがケーブルトップイータリーで、テラス席からは市街地を見下ろしながらの食事休憩、軽食＋飲み物休憩ができます。
お天気が良ければ、丘の上の植物園や天文台巡りの前後に寄って行くといいですよ。
お昼時には観光客も地元の人たちも入り混じって混み合うので、ちょっと時間を外していくのがお勧め。

私が訪れた時には、春先でも日差しが強すぎたので屋内席へ。
屋内席でも、窓側だと外の景色が楽しめます。

食事を摂るほどお腹は空いていなかった私は、軽くチーズ・スコーンとカフェ・ラテにしてみました。
チーズ・スコーンは横半分に切ってトーストしてもらうと、見た目は無骨になりますが、チーズの焦げ目で風味が一段と引き立ちますよ。ぜひお試しを。
スタッフがフレンドリーでカフェ・ラテもおいしく、気持ちよくひと時が過ごせました。

食事メニューは次のケーブルトップイータリーのサイトでどうぞ。
朝食からランチ、軽食のほか、ディナーまで揃っているので、夜景を楽しみに来たついでにも使えそうです。
https://cabletop.co.nz/menu/

ロバート・ファルコン・スコットはイギリスの南極探検家として知られた人物。
1912年には、スコット隊を引き連れて南極点到達を果たしたものの、帰途遭難し死亡しています。
アムンセン隊と南極点到達一番乗りを争った物語を子どもの頃に読んだ方も多いのでは。

その南極点探検の詳細は、次のウィキペディアの「ロバート・スコット」のページでどうぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%88

私はクライスターチャーチの中心部の街歩きをしていて偶然その像を見つけました。
場所は、ウースター・ブルバードとオックスフォード・テラスの角の緑地で、エイボン川がそばを流れています。

南極探検の装備を身に着けた真っ白い像で、右手にスキーストックらしき装備を持っているんですが、その右腕が体の大きさと比べるとずいぶん長くて大きいような。
像を造る時にちょっと誇張し過ぎたのでは？と思ってしまいました。

ジョン・ロバート・ゴッドリーは、カンタベリー地方（クライストチャーチを含む一帯）の開祖だった人物。
1867年にクライストチャーチ大聖堂正面と向かい合う形でカセドラル・スクエアに立てられたその像は、2011年のカンタベリー地震で大聖堂同様に被害を受けましたが、大聖堂より一足早く2016年に修復されています。
ちなみに、大聖堂は、2022年11月中旬現在、2024年の完成を目指して修復途中。

今回、その像の台座の足元にタイムカプセルの蓋があるのを発見！
これはこの像が2016年に修復されたのを記すためのもので、像の最初の除幕から200周年の2067年に開かれるそうです。
何が入っているんだろうとワクワクさせられました。

カセドラル・スクエアは、2011年の地震で崩壊したクライストチャーチ大聖堂を取り巻いている広場。
その大聖堂は、2022年11月中旬現在、2024年までの復旧を目指して修復中。
カセドラル・スクエア周辺も、再開発中の更地や工事現場が多くて、以前に比べるとずいぶん殺風景。
ただ、聖杯をモチーフにした銀色のモニュメントや、カンタベリー地方の開祖ジョン・ロバート・ゴドレイ像はすでに修復された姿を見ることが出来てホッ！

新しく出来た施設は、広場北側の中央図書館とTe Paeと言う名のモダンな造りの会議場で、広場周辺もドンドン変貌しているな、と言った感想。

それに、ジョン・ロバート・ゴドレイ像足元にはタイムカプセルも出来ていました。
このタイムカプセルの蓋は、像の除幕から200周年の2067年に開かれるそうです。

今後は旧郵便局前がコンサートやイベント用の施設になったり、市民憩いの場なども出来る予定らしく、再開発後が待たれる場所だと思います。

2011年のカンタベリー地震ではクライストチャーチ大聖堂が大きく崩壊しましたが、2022年11月中旬には2024年の完成を目指して修復工事が行われています。
そこで、期間限定の仮設大聖堂として2013年に建てられたのがこのカードボード・カセドラル。
カードボードと言うのは段ボールの意味で、文字通りボール紙がその建築材料になっています。
ただ、一目見て「ボール紙だ！」と言う使い方ではないのでご安心を。
特殊加工を施したボール紙のチューブが使われていて、約50年は大丈夫と言う耐久性があるのだそう。
大聖堂の建物だけではなく、内部に置かれている十字架や祭壇、椅子などもボール紙製と聞いてびっくり。
設計者は日本人建築家の板茂（ばん・しげる）氏と言うのも、同じように地震が多い日本とニュージーランドとの結びつきを感じます。

そんなカードボード・カセドラルは、まず、三角形の屋根型の外観がユニーク。
正面の壁にはカラフルな色模様のステンドグラスが入っていてモダンな印象。
内部は質素ですが、天井が高いので厳かな雰囲気有り。
私が行った時には、上記の地震での被害や被害者を悼むものなのか、千羽鶴も飾られていました。

いつまでこの仮設の大聖堂が置かれるのかは分かりませんが、次のカードボード・カセドラルのサイトにお知らせが出るのかも。
今後訪れてみようと思っている方は要チェック！
https://www.cardboardcathedral.org.nz/

約40年の歳月を費やし1904年に完成したクライストチャーチ大聖堂は英国国教会の流れを汲む大聖堂。
その建築途中には三度の地震に見舞われたという歴史があります。
2011年の地震では北側尖塔部分が崩壊したり、その後の余震では正面のバラ窓や西側の壁も大きな被害を受けました。
その後、解体の危機もありましたが、2024年までに！を目指した再建が決定し、今回2022年11月の訪問では修復中の様子が見られました。

大聖堂の周りは工事用の塀やフェンスに囲まれていて立ち入り禁止ですが、トラックやクレーンが資材を敷地内に運び込んでいる様子や修復を待つ姿の大聖堂は外からも見られ、再建中のエネルギーが感じ取れます。

バラ窓がある正面が見られるフェンス前には、犠牲者の慰霊や再建へのメッセージを書き込んだらしき石を積み上げた円筒状のモニュメントが出来ていました。

2009年に見学出来た尖塔が、今後の訪問でまた見られるのを期待しています。

ニュージーランドは日本と同じく環太平洋火山帯の一部で地震の多い国。
中でも、東日本大震災の直前の2011年2月に発生したカンタベリー地震では、クライストチャーチ大聖堂の尖塔が崩落したり、日本人留学生も多数亡くなったことで記憶に新しい方も多いのでは。

クエイク・シティでは、その時の地震も含め、2010年から2011年にかけてクライストチャーチ周辺で発生した地震についての博物館。
地震のメカニズムや被害の状況解説、地震発生当時の動画や地震体験者へのインタビュー動画などを展示しています。
チケットは20ドル。

場所は、カセドラル・スクエアからだと徒歩10分程度で、そばにエイボン川とビクトリア・スクエアがあるのがいい目印。

展示品の中には、崩壊したクライストチャーチ大聖堂の画像パネル＋尖塔の先にあった十字架もあって被害の大きさが生々しく感じ取れました。
二階建ての長屋風民家が一瞬にして崩れ落ちる動画にも驚愕。
ただ、クエイク・シティ自体の規模があまり大きくはなく、日本各地で見て来た東日本大震災関連記念館と比べると、内容がずいぶんあっさりしているような気がしました。

マウント・キャベンディッシュ（448m）を上り下りするクライストチャーチ・ゴンドラの麓駅へは、クライストチャーチ中心部から車で15分ほど。
クライストチャーチと南東郊外のリトルトンという港町の中間にあります。

4人乗りゴンドラで、頂上駅へは片道10分ほど。
ゴンドラ内や頂上駅に着いた後の展望デッキからの景色、頂上駅周辺の遊歩道からの眺めよし！
お天気が最高にいい時には、遠景のクライストチャーチ市街地はもちろん、そのまた向こうのサザンアルプスまでくっきり見えるそうです。
私たちが行った時にはちょっと霞が出てしまい、ぼんやりとしか見えなかったのは惜しい！
でも、リトルトンの港あたりはクリアに見えました。

バスも出ているので、お天気の様子を見計らって行ってみては？
上記のバスやゴンドラの運賃、トラムやエイボン川のパンティングとも組み合わせたチケット情報などは、次のクライストチャーチ・ゴンドラのサイトでどうぞ。
https://www.christchurchattractions.nz/christchurch-gondola/

麓駅にはチケット売り場と乗り場、それにトイレくらいしかありませんが、頂上駅にはレッド・ロック・カフェが入っていて飲み物や軽食が摂れますよ。
お土産屋さんも入っています。

お時間と体力があれば、足元を固めて行って、頂上駅から出ている遊歩道を辿ってハイキングもどうぞ。
ちょっと気を付けたいのは、海から山肌を上って来る霧や雲。
さっきまできれいに晴れていたのが急に曇ると、11月中旬には肌寒くもなりました。

広大なハグレー公園がローレストン・アベニューに面した場所にあるカンタベリー博物館は、ニュージーランド南島カンタベリー地方（クライストチャーチを含む一帯）の資料を展示している博物館。
すぐお隣にはクライストチャーチ植物園への入口の一つがあったり、近くにはクライストチャーチ・アートギャラリーもあると言う立地です。

考古学の時代から近代までの文物がバラエティ豊かに展示してあり、ネオ・ゴシックの重厚な外観のほか、内部の構造も見ごたえありで、入館無料なのが申し訳ないほど。
寄付を受け付けているので、お志のある方はどうぞ。

かつて生息していた動物の骨格標本や剥製に始まり、マオリ族の文化紹介、カンタベリー地方へのヨーロッパからの移民・開拓の歴史…と続く中、ここでは古き良き時代の商店街を模した展示と南極探検関連資料展示が、私にとっては興味深く見学出来ました。

南極関連の資料展示と言えば、クライストチャーチ空港そばにも国際南極センターがありますが、こちらでの展示品は、使用機材のほかには、南極から持ち帰った石、装備品の歴史など、こまごまとした物品が多い感じ。
商店街展示では、一軒一軒中に入れて、当時売られていた商品を見られるのがおもしろい趣向でした。

標高448mのマウント・キャンベンディッシュの麓と山頂を結んでいるクライストチャーチ・ゴンドラ。
その麓駅にはチケット売り場と乗り場それにトイレくらいしかありませんが、山頂駅には展望台も兼ねたレッド・ロック・カフェが入っていて、お天気さえよければ眺めを楽しみながらのサンドイッチなどの軽食＋飲み物休憩が出来ます。
お土産コーナーも入っていました。
上まで来たらぜひ寄って行きましょう。
私たちはカプチーノだけにしましたが、なかなかおいしくてよかったです。

カフェ部分には展望デッキがぐるりと設置されていて360度の景色が楽しめたり、山頂周辺を巡る遊歩道へも下りて行けて散策も楽しめました。

チャンギ国際空港ターミナル3のクリスフライヤーゴールドラウンジがあるのは、イミグレーションを出て左に曲がるとすぐ目に入るエスカレーターを使った上階通路。
コロナ禍前にはその通路の奥の方にあったんですが、拡張工事が済んだ新ラウンジは通路の一番手前に移動していました。

今回はシンガポール航空のエコノミー利用だったのですが、スターアライアンスのゴールドカードを持っているので、この新しいラウンジを初めて使用できました。

以前と比べると、こぢんまりと温かいウッディーな雰囲気は無くなり、ずいぶん天井が高く、広～く機能的な造りに変貌していてびっくり。
座席の種類も、ソファ席、テーブル席、デスク席などと増え、自分の目的に応じて使い分けができるようになっていました。

楽しみにしていたこの時の食事は、シンガポールのローカルフードが主体で、点心、ラクサ、カレーなど。
同行者とちょっとずつ分けてお試ししてみたところ、ラクサはピリ辛度高め。
辛いのが苦手な方にはちょっと向かないかも。
点心のエビ蒸餃子はプリプリの食感がおいしい一品。
サンドイッチ各種やサラダ、おつまみや菓子類、飲料も一通り揃っていて文句無し。

疲れていたため、ソファ席に座った後は寝込んでしまい、トイレやシャワーなどの設備は探検できずじまいだったのが残念。
次の機会に行ってみようと思います。