マイル名人さんのクチコミ(33ページ)全5,986件

ベトナムのホーチミン市市内にあるJAL系高級ホテル。立地は都心の一等地にある他の国際チェーンの同ランクより幾分劣る。その補完に都心への無料のシャトルバスがある。日本語のわかるスタッフは限定的で何でも日本語で通じるとは限らない。

久しぶりのビジネスクラス利用で、色々な方の口コミで高評価な香港国際空港のキャセイ航空ビジネスラウンジに期待していた。利用した場所は、乗り継ぎ便客が利用するピアだったが、施設はなかなかお洒落だが幾分古い。それより飲食のレベルがもうひとつだったが残念。

3年ぶりに海外旅行。マイレージの期限が切れないうちにやっと使えて一安心。ワンワールド加盟なのでJALマイルが使えるので、この航空会社を選んだ。20年前に乗って以来の搭乗。評判の良いラウンジも寄ってみたかったからだ。噂のラウンジはインテリアは良いけど、食べ物やアルコール類の質はいまひとつ。やはりJALの方がよい。

ホーチミン市中心部にある大型のショッピングセンター。日本の大手百貨店の高島屋もテナントで入っている。テナントは高級店も多い。地下2階には大きな飲食店街と高島屋や地元高級スーパーの食品売り場があり、品ぞろえは最高レベル。

ガイドブックで見つけてちょっと惹かれたので夕方に一杯ひっかけに寄ったクラフトビールの専門店。地元産の素材を生かしたオリジナルのクラフトビールがリーズナブルな価格で飲める。ちょっとした簡単なスナック類に加え、何人かでシェアするつまみ類の盛り合わせが食べ物としてある。

ベトナムの最大人口の都市ホーチミン市（統一前の南ベトナム時代はサイゴン市といいった）中心部にあるフランス系の世界的ホテルチェーン、アコーの高級ホテルブランドであるソフィテルを冠した高級ホテル。屋上にはプールもある。部屋はゆとりも十分で朝食ビュッフェも充実。

タクシーの多様化は全世界的であるが、外国では現地の言葉ができない限り、やはりオーソドックスなメータータクシーが安心。安く乗る方法のWEB予約などがあるが、ベトナム語も知らないと損得勘定が不明になりがち。タクシー乗り場はごちゃごちゃしていて、まずは行先をはっきり明示することが肝心。市内では流しのタクシーはハノイやホーチミンより少ない、

発展著しいベトナムの人口第三位の大都市ダナンの空港。市内中心部から数キロの町中にある空港でめっぽうアクセスがよい。国際線と国内線のターミナルが分かれていて、設備はそれなりの規模。空港からタクシー利用は1万ドンの施設料を払う必要がある。

東南アジアに旅行した際ベトナム国内の移動で十数年ぶりに搭乗。ベトナムのフラッグキャリアーとして安定した運営状況である。預かりの手荷物がある時は、海外国内線でもFSCであるこうした航空会社の方が安心。日本語のHPでネット購入できる点もよい。

広島駅の南口は再開発が進行中で、すっかり変わってきている。このショッピングビルも再開発でできた新しい施設。地元の家電量販のエディオンとツタヤのコラボレーションでできた新タイプのツタヤ（エディオン蔦屋家電）がキーテナントで入っている。

北海道テレビはテレビ朝日系の北海道をサービスエリアにする民放テレビ局。テレビだけでラジオ局は傘下にない。ローカル局ながら北海道出身の大泉洋を登用した番組が当たって全国ネットの番組を制作している。近年街はずれの平岸から中心部の大通り地区の高層ビルに本社移転した。

羽田空港の第二ターミナルビルの出発ゲート前の2階コリダーにある有料ラウンジ。昔はここにはインターネットカフェがあった場所。コロナで一時期閉鎖休業していた時期もあったが、再開していた。セキュリティーゲート前なので、出発便前の利用にはゲートの混雑状況に注意。

地方へ新幹線が延伸するにあたり、新潟出身の稀代の政治家田中角栄がいたせいで、他の方面より早くに実現したといわれている新幹線。最近まで2階建ての車両が走っていたが、最近姿を消した。大宮までは東北新幹線と同じ線を走る。

大阪ミナミの繁華街なんばのアーケード商店街のひとつ。高島屋の脇道のなんなん通りを挟んだ向い側が入口。西日本の地方都市風な風情で、大都会にもかかわらずあまりあか抜けてはいない商店街。なんば花月やいかにもミナミらしい飲食店や物販店が並んである。

奈良に旅行した際大阪に出る際には近鉄線を難波まで利用した。今回はあまり予備知識を持たずに来たせいで、回り道ばかりしたので、この次の観光の参考のためにここで無料の観光資料を入手して帰路車中であれこれ見てみた。直観的に勝手に回ったけど、結構的を得たまわり方だったので拍子抜けした。

秋田市内の路線バス。秋田駅をターミナルに市内各方面に多数の路線がある。あとで調べて解ったことだが、もともとは今はなくなった秋田市営バスの路線を引き継いだことで、こうした広範囲な路線を運行することになった経緯があるようだ。

私鉄としては日本最大の路線網を持つ近畿日本鉄道の幹線。大阪と名古屋の直通列車が通る。名古屋から三重県松阪市の伊勢中川駅までが近鉄名古屋線の区間。伊勢中川駅から近鉄大阪線や近鉄山田線に直通して名古屋と大阪や伊勢志摩を結ぶ特急列車が多数運行されている。

茨城県の水戸市と郡山市を結ぶJRのローカル路線。途中の那珂市の上菅谷駅で分岐して茨城県常陸太田市の常陸太田駅へ盲腸のように別に伸びる線もあるが、これも水郡線の一部である。別名で奥久慈清流ラインという愛称が付けられている。

東北本線と常磐線を結ぶ北関東を横断するJRの路線。小山から水戸駅の手前の友部までが水戸線で実際は水戸駅までの区間ではない。50キロ程度のローカル線で、今は普通列車しか走っていないし、本数も1時間に１～2本程度。

高知市は高知城の城下町で発展した町。そのせいか市内各所に規模は異なるが様々な公園が点在している。ここは市内中心部のアーケード商店街のひとつ帯屋町アーケードに近い公園。場所が良いのでイベントに使われるｋとが多い。