lion3さんのクチコミ(11ページ)全15,982件

熊本駅の白川口を出て高架の歩道橋を渡った場所にくまもと森都心プラザはあります。建物内にはビジネス支援施設や図書館や観光情報センターなどがあります。観光情報センターがあるので、熊本や九州の観光パンフレットが置かれていますが、観光情報などは熊本駅の観光案内所で済むので、直接に観光客にはメリットはなさそうです。

熊本駅からも近い北岡神社から新幹線の高架の線路の下を通るとすぐに清水寺、長谷寺はあります。階段を上り、くり抜いた石の山門をくぐると境内、本殿です。清水寺の由来はこの地は花岡山のふもとになるので、京都の東山をなぞらえて清水寺という名前がついているようです。長谷寺は清水寺との合祀にて２つの名前になっているようです。

熊本駅の新幹線口を出て右へと５分ほど歩いた場所に春日寺はあります。創建は平安時代になるそうです。１７世紀に藩主の細川忠利の庇護を受けて、亡くなったときには遺骸を春日寺でだび伏せたといわれています。現在の本殿ではあたらしいです。境内は広く、本殿の横や裏側には墓地が広がっています。地元の信仰を集めている寺院のようです。

北岡神社は熊本駅から熊本城方面へと５分ほど歩いた場所にあり、平安時代に八坂神社の分霊を勧請して創建された神社ということで歴史ある神社です。石段の上り口の両側には樹齢１０００年の大楠があり、立派に木々や葉が生い茂っています。両側にある大楠は夫婦楠といわれ、これらから縁結ぶにご利益があるといわれています。

明八橋は熊本市街地の坪井川に架かる橋です。２００メートルほど上流側には明十橋があります。明八橋は明治８年に架けられた橋ということで、明八という名前がついています。橋は老朽化もあるのか橋のたもとの場所には大きな障害物が置かれて、人と自転車くらいしか通れないようになっています。橋の上からは坪井川の風情が感じられます。

坪井川に架かる明十橋のたもとの熊本駅側に旧第一銀行の熊本支店の建物があります。大正７年に建てられた煉瓦と石材を組み合わせた重厚な建物で、連続する窓のアーチや角の小塔など見どころがある建築物になっています。現在は内部は見学できないようです。

船場橋や市電の洗馬電停から坪井川沿いに熊本駅方面へと歩いていくとある橋です。橋の名前の由来は明治１０年に架けられた橋ということでこ、明十の名前がついています。橋はアーチ式の石橋で、皇居の橋や日本橋の設計者が明十橋にかかわったそうです。橋はコンクリートが敷かれている橋なので、当時の雰囲気はありません。

船場橋は熊本市街地の坪井川にかかる橋です。橋の中央部には市電の路線があります。橋のたもとには熊本中央郵便局があります。船場橋の由来は、熊本民謡の「あんたがた、どこさ、せんばやまにはたぬきがおってさ」の有名に歌詞に出てくる船場です。この歌に出てくる狸の像が橋のたもとなどに多く見られます。すぐ近くの市電の駅名は読み方は同じですが、漢字は洗馬電停になっています。

特急ソニックは博多、小倉から大分へと結ぶ特急列車です。多くは青色の車両です。１時間に１本ほどの間隔で運行しています。小倉から大分へと向かうさいに中津、杵築で途中下車し、観光後に乗り込み次の列車へと移動しました。時間が読めなかったので、自由席を利用しましたが、乗車率は２、３割ほどで、責を探すのには苦労しませんでした。

小倉駅から歩いて旦過市場へ見学、観光に行き、帰りはモノレールで小倉駅まで帰ってきました。短い距離ですが、乗り心地はよく、高架を走行しているので、車窓からの眺めも良かったです。１０分ほどの間隔で運行しており、待たず乗れました。また小倉駅では２階の改札フロアに着くので、すぐ目も前にJRの改札があり、JRへの乗り換えが便利です。

特急ゆふ号は大分駅と博多駅を結ぶ特急列車です。ゆふいんの森と特急ゆふ号でこの間の利用者を運んでいます。朝の時間帯で大分駅から由布院駅まで利用しました。４両編成で３両が指定席で、１両が自由席の車両でした。指定席に乗りましたが車両内は貸し切り状態でした。自由席車両は座席の半分ほど乗車しているようでした。

ゆふいんの森は別府、大分と由布院を経由して博多へと結ぶ鉄道路線です。全席指定の特急列車です。この路線のために製造された車両で高い車高などで座席位置も高く車窓の眺めも良かったです。利用したのは由布院駅発の博多駅行きです。東アジアから旅行者も多く、８割以上座席が埋まっていました。２号車にはビュフェがあり、弁当や飲み物の販売がありました。２時間半ほどの快適な旅行でした。

九州内をまわるために、鹿児島中央駅から熊本駅まで、西九州新幹線に接続するために熊本駅から新鳥栖駅まで、久留米駅から博多駅までを利用しました。在来線に比べての圧倒的なスピードで快適に移動時間が少なく旅行ができました。乗り心地もよかったです。熊本と博多の間は利用者は多かったですが、それ以外は空席がかなりありました。

九州新幹線つばめは九州管内を走行する新幹線で、各駅に停車していきます。熊本から長崎まで行くのに、熊本駅から新鳥栖駅まで利用しました。快適な乗り心地でした。平日の８時台の指定席の乗車でほとんどは空席でした。ただ武雄温泉駅から長崎駅までを利用した西九州新幹線はまだ新しく、車両のデザイン、雰囲気も良かったです。

九州新幹線に鹿児島中央駅から熊本駅まで乗車しました。７、８割の便は新大阪行きで、残りが福岡駅までとなっています。九州内で利用するにどちらでもいいので、関係はないようです。さくらは停車駅がつばめに比べると数駅少ないですが、それほど大差ないような感じです。快適な乗り心地で５０分ほどの乗車時間でした。

福岡空港の国内線ターミナルの４階の展望デッキへと出る場所の一角にエアポートギャラりーはあります。数メートルほどの幅の場所にパネルやモニターが置かれており、福岡空港の歴史や施設の紹介がされています。ギャラリーと言ってるわりには少し貧弱な展示のような気がします。展望デッキへと出るついでにでも。

福岡空港国内線ターミナルの２階にあるSOLAEです。博多や福岡県のお土産類が豊富にあります。人気の菓子のはかた通りもんや辛子明太子製品などを含めていろいろの食品類があります。お酒類もあります。お土産を買うならば一通りそろっているのでここでお土産購入を済ませれます。

センカは福岡空港の国内線ターミナルの２階にあります。この近辺にはお土産ショップなどが集まっています。お土産類は一通りそろっているようです。特に食品類は豊富で、大宰府の名産品の梅ケ枝餅やめんべいやもつ鍋のセットなどがあります。日本酒や焼酎もあります。珍しい食品もあるので、見て歩くのは楽しいです。

JR博多駅のコンコースのなかほどに福岡市観光案内所はあります。大きめのブースのような建物で、スタッフも常駐しているので観光の相談などができます。またパンフレットや観光マップも置かれているのでそれを受け取り観光をスタートできます。観光案内所としては交通の要所でベストの場所にあるので、多くの人が案内所に訪れていました。

JR博多駅の博多口を出て左側に歩いたKITTEの前に黒田節銅像があります。盃を持った今から踊りだしそうな銅像です。黒田節の由来は伏見にあった黒田藩の屋敷で黒田藩の家臣が酒席で即興で歌と踊りをしたのが、黒田節の発祥の由来といわれています。以前伏見に行った際に黒田節の説明板がありました。