マイル名人さんのクチコミ(11ページ)全5,991件

クラウンプラザにリブランドして以前は同格だった釧路プリンスより格上になった感じがあする。キャパはプリンスのほうが大きいので団体客が目につくが、こちらは団体より個人やグループが中心に変化してきている。今回は喫茶で利用。

ここは食事では何度も利用したことがあるが、残念ながら泊まったことはない。館名の通り沖縄のビール会社オリオンビールの傘下のホテル。最近リニューアルして、斬新なインテリアに変貌を遂げ、幾分ファッショなブルになったので、次回の那覇滞在では泊まってみたい。館内の飲食施設は定評がある。

ここは私にとっての那覇での定宿になりつつあるビジネスホテル。まず場所が便利（国際通りの中心）で、CPもよく、マイルも貯まり、1階に使いやすいコンビニ（セブンイレブン）がある。唯一問題は喫煙タイプの部屋がなく、喫煙ブースがロビー内であること。

この飲食店雑居ビルは元沖縄三越があったビル内にある。国際通りの中間点という市内で有数の好立地である。沖縄は独特の食文化であるが、飲食店は路面店が多く、一か所でいろいろなタイプの飲食店が集まっている場所（飲食店街）は意外に少ないので、そういう意味では穴場かもしれない。

那覇空港の1階の奥にあるクレジットカード会員が利用しやすい有料ラウンジ。那覇空港からの当日搭乗券があるゴールドカード会員は無料で入場できる。アルコール類は追加料金がかかる。スペースがあまり広くないので時間帯によっては満員になる。

那覇市の中心になる久茂地の便利な場所にある役所（県庁）ビル。このビルの向かいには那覇市唯一のデパートとなったリウボウが入っている大型商業ビルパレットくもじがある。那覇市では最大級の構想ビルで威圧感があるこの建物は、有名な建築家黒川紀章の設計である。

那覇空港の国内線ターミナルのゲート内にあるANA系の売店。売場は狭くごちゃごちゃしている。買いそびれた土産物を搭乗前に買い求めることに利用価値がある。ANAカードの割引率が下がったのは残念。電子マネーEdyが使える。

法隆寺の東院伽藍に近接する法隆寺とは関係のないお寺。尼寺である。拝観料は別に必要である点に注意。見えづらい）有名な仏像に興味がないので、はっきりいって現在のこの寺は、わざわざ拝観料を払ってまで見学する価値はなかったと思った。敷地はそう大きくはなく本堂は戦後に建立された近代建築。法隆寺とはあまりにレベルが違う。

法隆寺の南大門から参道を出て帰り路になるバス停前にある観光客向けの情報センター。館名についたiはinformation（情報）の略。館内は年中無休で、多目的ホール専用利用を除き無料で利用できる。館内の休憩に便利だった喫茶店「斑鳩茶房」は閉店（廃業）してしまっていた、

西院伽藍にある法隆寺の所蔵品の一般入場者向けの所蔵品展示会場。一部の重要な仏像などは残念ながら、一般公開は期間限定であるので、全部がみられる訳ではない。大まかな法隆寺の歴史や所蔵品の一覧がここでわかる。共通の入場券の提示が必要。

日本人なら大概の人が名前くらいは知っている古寺。現存する世界最古の木造建築物であり、姫路城とともに日本で最初にユネスコの世界文化遺産として登録された。西院と東院の二か所の伽藍から構成されている大きな敷地の仏教遺跡。、

奈良の法隆寺に行く際に、ＪＲ法隆寺駅から法隆寺入口まで利用した公共交通機関である奈良県のバス会社。今回利用したこの路線は、途中の道路が道幅が狭く、小型のバスを使用していた。支払いには全国共通の交通系ＩＣカードのSuicaが使えた。

めったに空港の展望デッキに上ることはないが、今回の沖縄旅行では帰りに時間がたっぷりあったので那覇空港の国内線旅客ターミナルビルの屋上にある見学者デッキに行ってみた。昔修学旅行で羽田空港で見学したことを思い出した。 その時はこんなに航空機利用が身近になるとは思いもしなかった。

那覇市内にある列車タイプの公共交通はモノレールだけであり、沖縄での公共交通の手段は専らバスになる。バスは島内各地に路線が細かく設定されており、最近ではグーグルマップを使うと、発着時刻や途中の経路なども把握できるようになった。

ゆいレール駅（旭橋駅）に連絡橋でつながっていてアクセスが便利になった新しいバスターミナル。鉄道のない沖縄本島ではバスが公共交通の主力で、ここはその要衝である。同じビル内には新しいOPAなどの商業施設なども入っている。

インドネシアの大都市ジョグジャカルタの中心部のマリオボロ通りにある大型商業施設マリオボロモールの1階にあるマクドナルド。行った日が旧正月だったので館内でカラオケ大会のイベントが店の前で開催されていた。市民に人気の場所らしい。

ANA系（資本）のLCCであり、関西空港がハブ空港（中心拠点）である。人気の理由で一番はとにかく安いこと。次に路線が多いこと、その反対に評価が低い点は、座席の質があまりに貧弱で長時間座っていると痛いこと。それに座席ピッチがLCCとはいえあまりに狭いこと、

那覇市中心部の混雑する大通り。通りの両サイドには観光客向けの土産物店、飲食店、ホテル等が軒を連ねる。クルマは片側1車線なので、常に混雑しているがバス路線が走っている。ここは歩道部分にもアーケードはない商店街通り。

鉄道がない沖縄では唯一の列車タイプの公共交通（モノレール）。空港ー市内間の移動に便利。利用者の増加にともない、モノレールの車両は当初の2両編成から、最近一部は3両編成になっている。時間タイプの1日利用券や2日利用券があり、旅行者は使いやすい。

JALのステイタスがあるマイレージ会員向けのラウンジ。最近は有資格者が増えて、夕方などの出発便が重なる時間帯は満席で、空席待ちするほど混んできている。これ以外に那覇食空港には、JAL国内線ファーストクラスや最上位のダイヤモンド会員向けのラウンジが別にある。