釈安住さんのクチコミ(26ページ)全3,392件

十五年ぶりの台湾で、台北以外は初めてでした。初日の晩御膳は、台中で客家料理の名店でした。団体さん向けの広い店内で、料理が次々に運ばれてきました。日本人にも馴染みの深い四川や広東の味付けとは違って、癖があるのが客家料理という印象でした。

十五年ぶりの台湾、五日間で一周の旅に出ました。桃園国際空港から台湾新幹線の高速鉄道駅までは離れており、なおかつ駅周辺は一体的開発がなされていないような印象を受けました。つまり高速鉄道という社会的基盤を既存の交通網と有機的に連絡できていないということです。

秋田駅は奥羽線や羽越線、新幹線の起終点ともなっている主要駅ですが、県内随一の商業地でもあります。トピコもそういう商業施設の一つです。飲食店が密集する繁華街は他の場所にあるのでしょうが、県外者には分かりません。

秋田空港発着のリムジンバスは、秋田駅が唯一の行き先です。バスの乗り場は、駅の西口です。長距離や、市内バスなどの乗り場と共通です。冬の長い北国ですから、待っている間の防寒対策を心懸けておかねばなりません。

鹿児島本線で小倉から七駅、黒崎は江戸時代は長崎街道の宿場町でした。その名残でしょうか、駅周辺はお店も多く賑やかです。筑豊鉄道の駅もあります。一駅隣は八幡なのですが、この駅周辺には商業施設が少ないようです。

黒崎は、長崎街道の宿場町として栄えた歴史があります。今でも駅を中心として商店街も賑わい、活気があ黒崎駅に黒崎駅に隣接して八幡西区役所も入っている複合施設があります。空中回廊で各方面に行き来が出来て、便利で快適です。

製鉄所が造られた八幡の街で、長崎街道の黒崎宿があった界隈は、商店街などもあって今でも賑わっております。関門海峡を渡って門司から上陸すれば、最初の宿場町だったのでしょう。製鉄所は、近代産業勃興期の痕跡を留める施設として世界遺産に登録されました。

印度料理らしく、カレーにご飯とナンが付いてきます。ご飯もカレーもお替わり自由ですが、普通には初めに出てくる分量でお腹いっぱいになります。辛さも選ぶことができるので、冒険心がある方は中辛や激辛に挑戦してみては如何でしょうか。

西日本旅客鉄道が全国展開している宿です。飯田橋駅から、歩いて五分ちょっとです。ここ一，二年は宿泊費が急騰していますが、この日も二万円以上かかった計算です。隣にお店があって、食糧品などの買い物は便利です。

早稲田から豊島区内を縦断して大塚で山手線と交差し、三ノ輪へ到る都電荒川線は、「よくぞ廃止されずに残ってくれた」という奇蹟の賜です。一両編成の車内は、満員で活況を呈していました。延伸に巨額が必要な地下鉄よりも、都電路線を拡充するべきです。

酒田駅を出て、信号を渡れば目指す建物です。観光案内所や図書館があって、別棟の宿とも行け行けです。飲食店や買い物をするお店は限られており、周辺にもちらほらと散在しているような様子でした。駅前らしい便利さは期待できません。

酒田にある藤田美術館は、日本一の地主とも言われた豪商の本間家が集めた美術品を展示しています。広い敷地は、元からあった鶴舞園という庭の一部だったものでしょう。庭を手入れするには、相当の手間が要りそうです。

羽州酒田は北回り船で栄えました。酒田を本拠とした本間家は、回船業だけではなく、地主としても金貸しとしても巨万の富を築き上げました。お屋敷はそのまま伝えられており、蒐集した美術品は公開されています。広い庭で雪景色を楽しみました。

御鎮座一千三百年の香椎神宮は、広い境内のあちこちに摂社があります。お稲荷さんは、鶏足神社と並んで建てられております。こぢんまりとしていますが、朱い鳥居などは鮮やかで、よく目立ちます。近くにご神木の綾杉がありました。

鹿児島本線の香椎駅から、北の西戸崎へ向かう線と南に、香椎宮を経て宇美に向かう路線が分岐しています。非電化で単線です。都市圏にありながら、旅情を掻き立てられる路線です。昼間は、一時間に二本程度の運行です。

香椎は鹿児島本線の快速が停まり、西戸崎や宇美に向かう香椎線の起点でもあります。香椎神宮は、その香椎線で一駅ですが、御鎮座一千三百年です。仲哀天皇と神功皇后をお祀りしてあります。神宮創建より五百年ほど前の時代のお方です。

小倉駅から鹿児島本線で七駅、黒崎はお隣の八幡よりも賑やかです。駅は高架化されており、各方向には階上の通路で行き来が出来ます。地上に降りると、商店街があります。天井付きで、昔ながらの風情を遺しています。

黒崎で宿を取りました。小倉からは八幡の一駅向こうですが、八幡駅が周辺にお店も少ないのに比べて、黒崎は商店街もあって賑やかです。ただ宿は線路沿いにあって、一日中電車が通る音が聞こえます。神経質な人は要注意です。

八幡製鉄所など、近代から現代にかけての工業施設が、世界遺産に登録されました。二十世紀初頭に開業した八幡製鉄所は、第一号高炉が街の象徴として遺されています。当時の建物としては、煉瓦造りの事務所が目を惹きます。

酒田市内は駅から市役所など市街中心部まで離れており、歩くと半時間ほどかかります。雪が積もっている季節には長い時間、歩くことはできません。そのために公共交通機関を利用することになりますが、本数が少ないので事前に確かめておかねばなりません。