VMAX1700さんのクチコミ(348ページ)全7,412件

標高1129.3ｍの函岳山頂からは、まさに360度の大パノラマが広がっていました。
利尻岳からピヤシリ岳など道北の山々は全てが一望のもとと言っても過言ではありません。
山頂まで車で行けるのが魅力的ですが砂利道なので注意して下さい。

美深の町外れにあるキャンプ場も併設した公園です。園内には温泉施設や食事場所、広いグラウンドそして道の駅などもあるので、ここを拠点にして道北観光するにはもってこいだと思います。当方は北海道ツーリングの際に都合１０泊以上したほど快適なところです。

国道２３９号線にある峠です。峠にいたる道は山道と言うにはほど遠いほど快適な山岳ハイウェイです。
峠には広い駐車場があります。残念ながら峠からの展望は優れません。かってあった大きな峠の名を記した看板も無くなってしまい単なる通過点といった印象です。

「だいきぼ」かと思ったら「おおきぼそうち」と読むのは知らなかった。
広域農道沿いの丘の上にあるレストハウスでは、100円で牛乳飲み放題です。
それが果たして得なのかは意見が分れると思いますが。　
駐車場にはお馴染のビニール巻きの牧草が観光用に置かれていました。落書きしていいらしい。

このキャンプ場は道の駅マリーンランド岡島に隣接するように位置しています。
国道からのアクセスに秀でているので利便性は高いと思われます。キャンプ場の周りには道の駅以外にはこれといったものがありません。夏に訪問しましたが長期利用者と思われる大型キャンピングカーが3台止まっていました。

枝幸（えさし）町に入ると前方の山上に展望台らしき建物が見えたので寄り道しました。
舗装道路が展望台の目の前まで続いているので楽にアクセスできます。
展望台からの眺めは枝幸町と広がるオホーツク海。眺めはいいけど長く見ていても特に変化の無い風景。

国道２３８号線をオホーツク海に沿って南下して行くと、やがて前方に突き出た岬が見えてきます。
国道をそのまま走ると岬の基部をトンネルで貫くだけで終わってしまいます。
岬を訪問したい場合は旧道に寄り道する必要があるので分岐に注意です。

道道889号 上猿払清浜線と道道1077号 稚内猿払線は宗谷丘陵を東西、そして南北に貫く道です。
適度なアップダウンと快適な舗装状態で宗谷丘陵のゆるやかな地形の中を突き進みます。
沿道にある風力発電の風車が林立する風景は面白く異様でもある。

サロベツ原野を感じるには道道106号　稚内天塩線を走るのがもっとも手っ取り早いと思います。
道北に来たらやっぱり走っておきたくなる道です。どこまでも続く道は見事です。天候がわずかに違うだけで印象も大きく変わります。取締りもやっているのでスピードは注意。

サロベツ原野を一望する展望台です。
しかしガラス張りなのが難点、さらに空も霞みよく見えません。
展望台内部に掲示された絵にはオロロンラインがまだ道道909号だった頃の名残が描かれていました…。（1994年に路線番号変更）

最北の湖ということですが、この辺りは湖のみならず大小の沼が点在しているので、クッチャロ湖ならではの風景というのはとくに感じません。寂しい北の湖と言う雰囲気を求めるのであれば曇天の日に訪れるのが良いのではないでしょうか。

話好きの管理人がいます。私との会話を終えた管理人は今度はマイクを手に取り、クッチャロ湖に沈む夕陽の素晴らしさを場内アナウンスを用いてキャンプ客を含む来場者全員にアピールをはじめました。
ちなみにバイクは本来サイトへの乗入は禁止ですが、利用時は近所でクマの目撃情報があった為すみやかに避難出来るようにバイクの乗入が許されました。
夜間も猟友会が巡回しています。ゴミや食料の管理はしっかりしないといけません。

日本最大の人造湖とのことですが、本州にあるようなダム湖と違って湖岸の傾斜がなだらかなので、人造湖とわからなければ自然の湖と勘違いしてしまいそうなほど美しい湖です。湖岸は入り組んでいて人煙も稀なので秘境感に満ちあふれている。

キエフの中心部にあるのでどこへ行くにも便利な立地だと思います。目の前には大通があるので車利用客にも便利ですし、駅も徒歩圏内なので鉄道利用でウクライナ各所に行く際にも使いやすいと思います。夜になると怪しい女性達がホテル内をうろつきドアをノックして回るのは参った。

モスクワ中心部からはかなり離れていますがギリギリ環状道路内に位置しています。地下鉄駅から歩いて行ける距離ですがそこそこあるので不便かも。車利用がオススメです。
周囲は自然が溢れていて日中は大都市圏とは思えないほど穏やかな環境ですが夜は寂しい。

コバルトラインで牡鹿半島を南下して半島先端部を回り込んだ先にある公園です。駐車場は広く展望台からは左右に海を見渡すことができる好展望地です。いかんせんここまで行くのが面倒ではありますがその景色は見事です。震災でその後ここはどのようになったのでしょうか？

半島の脊梁部を通るコバルトラインを行くのが時間的のも線形的にも楽なのでしょうが、いかんせん海が遠すぎて楽しくない。それに路面がいたるところで波打っているので尚更不快に感じる。ここは時間がかかっても沿岸部の県道４１号で漁村を丹念に回りながら走る方がいい。

高原には大変大きく広い駐車場があります。これほどの広さが必要なのかと疑問に思います。しかしそれだけ広いので車で来ても駐車場不足に悩む必要もなく心理的には楽でしょう。ただし山頂部は道も悪く駐車場は大変小さい。

JR東日本の釜石選が国道２８３号をオーバーパスするところにかかっている橋です。宮沢賢治の銀河鉄道の夜のヒント？になったとかいう橋ですが知らなければタダの眼鏡橋。橋のすぐ近くに車を停めるようなスペースもありません。近くの道の駅から徒歩が安全。

田瀬ダムがつくりだす田瀬湖畔の道は快適だったが、田瀬ダムの堤体上を過ぎると道は未整備の細道となって宮守に向けて下っていく。快適なドライブを楽しむのであればダムは渡らない方がいいかと思う。
風景としては薄汚れたダムって感じで鑑賞するに値しない。