VMAX1700さんのクチコミ(345ページ)全7,412件

高茂岬へと続く県道34号沿いにある集落です。
集落に至る道路は海を眺めながらの1.5車線ワインディング。
パット見ただけでは石垣はそれほど目立たなかったので、じっくりと散策するのがよろしいかと。
外泊集落に限らずこの辺りでは石垣が目に付きます。

高茂岬への道である県道34号は畑へ続く狭い私道の様だ。
西海にはかつて有料だった西海道路が尾根状を貫いているが、その南側に屈曲路となって延びている。
よって交通量は少ない。
船越で県道300号へ。集落を迂回する近年開通したであろうトンネルがあった。
バイパスを過ぎると旧態然りな狭い道となって海岸沿いの集落を結ぶ。
小さな漁村なのだが思いのほか子供たちの姿を多く見た。
麦ヶ浦を過ぎると人家は無くなり道は高度を上げていき、岬に到達する。

国道５６号は内陸部を通り、交通量も多く旅の移動手段としては便利かもしれないが面白みに欠けます。
そこで土佐市街へと入る手前で県道39号に左折して塚地崎トンネルを抜け宇佐の町へ。
トンネルを抜けると眼の前に太平洋がきらめいている。宇佐大橋で浦ノ内湾を越えて県道47号へ。
ここは横浪黒潮ラインという愛称の海を望むワインディングで交通量も少ない。

日本三大ガッカリ観光地のひとつであろう「はりまや橋」。あまりの小ささにあぜんとするが、これもまた風情かな。赤く塗られた橋の姿と高知市街の喧噪が妙に合っていて、独特の風景を作り出しているようにも思えました。ペギー葉山の声が聞こえてきそう。

夜に訪れました。歴史的にも大変有名なお城ですが意外にも小振りな天守で拍子抜けしました。
また有料という点も仕方が無いのですが感心が薄れてしまいます。
場内には天守以外にも見所が多いのでそちらを眺めている方が楽しかった。

宮城山形県境を越える国道が高速道路に消えると目の前には誰も通らぬ快適な笹谷街道の峠道が延びている。
しかし立派な線形とセンターラインは消え、トンネル坑口の上をぐるっと回り込むと道幅も1.5車線程度となる。しかし道は新緑のトンネルのようで気持ちいい。
何度か切り返すようにして道は高度を上げていくとやがて樹林が途切れて視界が広がるようになる。
峠を乗り越す高圧電線が近づいてくるとテッペンは近い。

パノラマラインに入ると紅葉シーズンはそこそこの交通量でニセコの山は賑わいを取り戻します。行楽客の車が行き交い駐車場もほぼ満車状態。みんな神仙沼へのハイキングに行っているらしい。
紅葉を見るならば稜線を越えて少し下ったあたり。標高の高い所は笹やハイマツが主だから紅葉が見られない。

長万部の市街からもほど近い公園でキャンプ場もあります。
公園の傍らには小川が流れていてくるぶし程度の水深なので水遊びにも最適。
夜はパトカーの巡回もあるなど街中のキャンプ場なのだなあと改めて実感しました。
管理人さんは夕方には帰ってしまいます。

瀬棚町を見下ろす展望台があります。日本海と小さな瀬棚の町並みが北の漁村といった感じです。
展望台の足下には見晴らしのいいキャンプ場が広がっています。しかし市街地から離れているし高低差もあるので買い出しを済ませてから利用しましょう。

国道の茂津多岬の長いトンネルを抜けるとせたな町に入ります。この辺まで来ると大断崖も一息ついて、かろうじて人の営みが行えるような僅かな平地も現れ小さな漁村が点在するようになります。近年行われた大規模改良箇所は減るが、それでも小さなトンネルの前後を注意して観察すると必ず廃道が海側に延びている。
横滝もまたそのような廃道区間にあります。

日本海の荒波が削った絶壁の下に続く国道229号。荒々しい風景が最果てムード抜群で大好きな道だったが、あの「豊浜トンネル事故」を受けて各所で大規模改良が進み、景色の良かった場所はほとんどがトンネルに変っています。
白糸の滝が上部を越える白糸トンネルも1997年8月に豊浜事故を上回る大規模崩落が起きて第２白糸トンネルがつぶれた際に新たに作り替えられたものです。滝を見るには廃道となった区間を歩いて見に行く必要があります。

賀老の滝の見学には第１展望台と第２展望台の二つがあります。駐車場もそれぞれに別れて位置しています。
整備された遊歩道が展望台まで続いていますがヒグマが出没する所なので対策はしておいたほうが懸命でしょう。さて滝の展望に関してですが第２展望台は滝の落ち口しか見えないので行くだけ無駄です。

信州にあるような高原をイメージすると肩すかしを食う。とはいえ北海道の濃密な自然が溢れていてワイルド味溢れる高原といった感じです。観光客も少なく静かな山の雰囲気を味わうにはいいところですが、周囲はヒグマの生息地なので要注意。

道道608号 大岸礼文停車場線　カムイチャシ史蹟公園には車４台分程度の小さな駐車場があります。
ちょっとした展望台があり、海と道と室蘭本線が並走する風景を一望出来ます。
史跡自体はどこにあるのか解りませんでした。つまらない国道を避ければここにいけます。

大岸から国道を離れて遠回りを承知で海岸沿いの道を行くと違った風景を眺められます。この道道はキャンプ場のあるカムイチャシ付近までは整備されているが、それ以降の礼文華（れぶんけ）海岸近くは未改良区間が残り奇岩の間を貫く面白い道です。

湧洞湖に向かう道道は1051号。沿道に人家は無く湖へのアクセス路としてしか存在意義が見受けられない。
といってもマイナーだけに大勢の観光客が訪れるとも考えにくい。なのに片側には立派な歩道も備わっている。
右手に湧洞川の湿地帯と湖面を眺めて走っていると目の前がパーッと太平洋が開けます。

札内川の上流に向かうと道道がとかちリュータン湖畔に向けて高度を上げていく所で、川筋に沿った道が延びています。その道の突き当たりには高さ114mの札内川ダムを望む大変綺麗な公園が整備されています。
でも誰もいない。

屈斜路湖の展望は美幌峠があまりにも有名ですがいかんせん人が多すぎます。それに比べて小清水峠は静かに屈斜路湖の眺めを堪能出来ます。土産物屋などの汚らしい付随物も少ないので景観的にも優れている。
屈斜路湖を眺めたいのであれば断然こちら。

第一展望台は有料ですが第三展望台は無料。充分こちらからでも摩周湖の絶景を堪能出来ます。
裏摩周展望台に行ってからコチラ側の展望台を訪れれば、こっち側が大勢の人々で賑わう訳が解ると思います。駐車場から展望台まで少しだけ階段を登ることになります。

川湯側の展望台に比べての裏呼ばわり。確かに裏だけあって観光客の数は圧倒的に少なく静かな摩周湖の眺めを楽しむことが出来るでしょう。ただし展望台の前の木々が年々成長しているようで眺めを遮っている箇所もあります。