VMAX1700さんのクチコミ(349ページ)全7,412件

国道107号・平和街道に沿って広がる湯田ダムの人造湖である錦秋湖。
名前だけは美しい響きだが単なる人造湖なので要注意。
湖岸の道はダム湖畔にありがちなグネグネをこの道で望むことは出来ない。
実に快適な線形の国道であります。

５月の大型連休の頃だと沿道にはまだ雪が壁の様に残っています。
ただし気温差が激しい為に上に上がるほど雲に隠れる確率が高いような気がします。展望が得られないだけならまだしもガスって見通しも悪くなる為に運転も一苦労です。

単なるダム湖なので景観としては面白くも何ともなく、むしろ美しい川を水没した点で腹立たしい存在だが、出来てしまったものは仕方が無い。国道の対岸にあるなぞの道が面白い。湖上を跨ぐ高架橋のような造りで空中散歩気分を味わえる。

なんだかんだいっても今も昔も九州の玄関といえる象徴的な存在だと思います。
自動車専用道路なので橋上から関門海峡の眺めを立ち止まって眺めることは絶対に出来ませんが流れる車窓から狭い関門海峡を一瞬のうちに見やるのもまたいいものです。

キャンプ場もある海浜公園となっています。瀬戸内海に突き出ている為展望は良い。
海浜公園の展望台から西を見ると、雲の切れ間から陽が射していた。
海は流れが速く、沖合には暗礁もあるようで波立っている。
近くに案内看板があり、それによると「千間磯」というものらしい。
伝説では、約千軒の家があったが夜のうちに嵐にあい流れてしまった。それで千間磯といわれているとか、磯の長さが千間あるのでそう呼ぶとも言われている。海の難所であり魚釣りの名所でもあるらしい。

しまなみ海道を渡り終えたら今治北インターで下車。
ただ通り過ぎるだけではもったいないので来島海峡大橋を一望できる糸山公園からその勇姿を眺めましょう。
公園に近づくと自転車用道路の橋への取り付け部のループ橋が見えてくる。あそこを自転車で駆け下りたら面白そう。
橋は展望台の目の前です。

大島南インターから「しまなみ海道」に入り、トンネルを抜けると目の前にどどーんと四国本土へ渡る最期の橋、来島海峡大橋が現れます。3連続吊橋なので主塔が6本そびえています。なかなか雄大な風景です。三つの橋を比較できるので橋によって主塔の高さが違う事が解る。

江越峠から島の南部にある亀老山にある展望台へと上がると、どこの観光地でも見受けられる南京錠がぶら下がっていた。展望台からは来島海峡に架かる３つの吊橋が見えます。
よくぞ作ったものだと感心。
展望台はきっと著名な建築家が設計したのでしょうが使いづらい。

しまなみ海道にいくつもある橋の中でも、特徴がなく小さく目立たない橋だと思います。
中途半端というか形状もたいしたことなくダイナミックさにも欠けと面白くも何ともない橋。
２車線しかないというのもまた地味さを一層アップ。

市街地の賑やかさと静かな島という二つの顔をもった島です。
島の南東部は路面が綺麗で一部に舗装工事中の区間があったことから、つい最近までこの道は狭かったと考えられる。このあたりは交通量は全く無いので静かな海を堪能できる。

この展望台の特色はしまなみ海道に架かる橋の姿を楽しめるという点ではないでしょうか。遠くの橋はもちろん見えませんが多々良大橋まではよく見えます。
駐車場は大変綺麗に整備されていて広く展望台のデッキも手入れが行き届いています。

しまなみ海道の島々でもここまで来ると大きな市街地も無く静かな島の雰囲気を楽しめるようになってくる。
おすすめのコースは島を一周する県道の大三島環状線だ。適度にアップダウンもあり瀬戸内海と多島美の眺めを様々な角度から楽しめる。

大三島橋の展望台へ向かうに道は国道から車１台がやっとの道幅が続く森の中にある。
その突き当たりが鼻栗瀬戸展望台だ。トイレと東屋も完備されているがいかんせん駐車場が小さく、道路の頭上には樹木が枝を伸ばしている事もあり大型車はアクセス不可。
他にも鼻栗瀬戸に架かる大三島橋をしまなみ海道を跨ぐ歩道橋からから眺められる。
こちらから見る限りではどこぞの山岳地の風景であって、この下に海があるとは信じがたい。

生口島と大三島の間に架かるしまなみ海道の橋の一つです。斜張橋なのでとても美しい橋の形をしています。
高速道路にのって通り過ぎてしまうとただそれだけなので　どちらかの島で降りて橋の下から眺めるのもなかなかのものです。

３６０度　グルリと瀬戸内海の島々を見渡すことができます。瀬戸内海の展望台としてはここが一番だと私は思っています。残念なのは橋のない岩城島まで渡らなければならないことですが、展望は見事なので１泊してでも訪れることをお勧めします。

岩城島の玄関口である小漕港に接岸すると入れ替わり大勢の作業員が乗船してきた。港のすぐ近くに造船所があることから、そこの従業員なのだろう。漁業と農業の島というイメージが崩れた。
造船もは瀬戸の島々の大切な産業なのだな。
島の東岸をグルリと回れば島の中心市街があります。

公園に向けて国道317号を南下していると「白瀧フラワーライン」なる立派な看板が現れます。ソレに従って左折。フラワーラインなどと素敵な名前を付けていますがその実態は単なる舗装林道でした。山頂部にはロータリー交差点がありました。でもそれはだだっ広い路面に緑地を設けて無理やり交差点の形式にしたって感じ。

生口島と橋でつながった島ですが、幹線から外れているので静かです。
灯台へのアクセスは海岸線の道路から一歩入った内陸部の柑橘畑内を貫く農道がオススメです。
高根山の中腹に延びていた農道も最期は急坂で一気に海岸線へと降りていきます。

生口島の南岸は国道317号である。沿道には人家も多く島らしさを感じられない。
そこで生口島南インター手前で農道らしき立派な道があるので、それを利用して島を横断して北岸へ移動する。そこには昔ながらの瀬戸の島々らしい静かな雰囲気が残っていました。

ここが島であることを忘れさせるほどに市街化している因島の土生付近を避けるべく、県道120号で内陸部を南下して南岸へ向かうと地蔵鼻があります。対岸には弓削島が見えます。
この辺りの交通量は全く無く静かです。