VMAX1700さんのクチコミ(350ページ)全7,412件

本土から走ってきた場合は因島北ICで降ります。島の北部は静かな雰囲気が残っています。
たった今走ってきた因島大橋が遠くに見えたり、それをくぐったりと変化にとんだドライブが楽しめます。
土庄付近を避ければ静かな島旅が楽しめる。

自動車専用道路の西瀬戸自動車道ですが陸上部は対面通行が多く、海上部のみ4車線。因島大橋も同様です。
多くの車が遅い車を追越そうと橋の上で速度を上げますが、島に上陸したら再び２車線なので急いだところでそんなに変らない。せっかくの海上からの美しい景色ですから、ゆっくり楽しみながら進みましょう。

尾道大橋で向島に上陸するのが安上がり。
市街化の激しい向島というのが私の島に対する印象だったが、島の北東部には以外にも静かな風情が残っていた。高見からは北上して島の中心部へ戻るとやっぱりこちらは都会だ。北岸から西岸に廻ると岩子島と赤い向島大橋が見えてくる。

尾道の展望台である千光寺公園から眺める尾道の街と対岸の向島、そしてその間に横たわる尾道海峡。
ここが瀬戸内海だと解らなければ川と勘違いしてしまうかもしれないほど狭い水道です。
日中の風景もいいですが夜の漆黒に沈んだ海峡というのもまたいいもんです。

筆影山へは麓の国道から解りやすい看板に従って山上の駐車場へ。この先の展望台までは
車止めがあるので徒歩移動。
展望台からの眺めはまあまあ。瀬戸内海の風景はどれを見ても同じだなあ…というのが正直な感想。でもここは解りやすい説明看板があったので、それと見比べて楽しむことが出来ました。

大崎下島東岸にある御手洗という地区。
ここに残る古い町並みは国の重要伝統的保存地区に指定されている。
故にこんな島の外れだが観光客が目に付く。
しかし県道からはその歴史的な町並みは見えないので駐車場に車を停めて歩いて散策することをお勧めします。

大崎下島に上陸後、県道355号大崎下島循環線を南へ。大浜集落を過ぎた辺りで斜面を横切る農道へと分け入る。取り付き部の急坂は蒲刈島ほどではないが、やはり急峻な地形に引いた道路だけあって急坂急カーブが続くのは同じだ。島の南岸は集落も少なく道も狭い。
北岸はメインルートなのでちゃんと2車線ある。

島へ渡る安芸灘大橋。この橋を俯瞰するポイントが島内にあります。
海岸から農道への取りつきはどこも大丈夫か？と思ってしまう急坂が多い。
でもまあなんとかなるだろう～と坂に取り付けば、道幅こそ狭いものの、舗装された道がみかん畑の中を山の上へ続いていた。
しかしナビにのっていない道ばかりなので、勘を働かせて進む他ない。

安芸灘とびしま街道のトップバッターの橋。塗装も瀬戸内海を連想させるような淡いブルーに施されており周囲の風景に溶け込んで綺麗です。橋の形状も優美な吊り橋で見ていて飽きません。有料道路ではありますが利便性が高いので納得。

野呂山の国民宿舎前を過ぎて、公園の駐車場みたいな所へと吸い込まれていく。管理事務所の脇を過ぎると道は細くなりキャンプ場内の通路となる。こんな道の先にあるのかと不安になった頃、展望台が現れた。駐車場は小さい為、ハイシーズンは満杯になることは必至。
展望台からは安芸灘の島々を一望できる。

山に上がるには裏道となるせせらぎロードなる道で野呂山へ上がると静かです。途中からは野路山林道となっています。山頂近くでふるさと林道の快適2車線路となり、山上には野呂山名物(？)の十文字ロータリーがあるのでグルグルを楽しめます。

ダム湖にかかる人道橋なので車両は通行止めです。駐車場に車を停めて県道404号の旧道区間である遊歩道を進むとありました。吊り橋なのに塔が無く、吊り橋にいだくちょっとしたスリルを味わう向きには物足りない。あまりのしょぼさに対岸まで渡る気にもなりません。

稜線上の道を辿るといつしか広島と岡山の県境を越えます。道なりに進んでいると県道77号美星高山市線となり、快適な2車線路となる。県境付近だけあって交通量も少なく気持ち良い。正面にはこの辺りの主峰でもある弥高山（標高653m）の特徴ある山容が見てとれます。てっぺん近くまで行けますが周囲の風景は単調です。

ダム堤体上から神竜湖を眺めると。幅の狭い人造湖だなと思うが、ダムの高さを知ればこのダム湖の深さが解る。
ダムの正面には高さ200mある太郎岩と呼ばれる一枚岩がそそり立ち、この湖が水際からストンと垂直に深くなっていることがこれで解る。間違っても水遊びをしようとは思わない危険な湖畔だ。

帝釈峡の紅葉橋を渡って、県道451号三坂手入線へ右折。休暇村を過ぎた辺りで案内に従ってダム方面に再び右折。ぐるぐる右折を繰り返してようやく目的地に到着。
この先は舗装路が谷底まで続いていますがダム管理道路につき一般車は進入出来ない。
車道をショートカットするような急階段の歩道を15分かけて下っていくと、神竜湖畔に着いた。
この先はまるで黒部の日電歩道のような岩壁に穿たれた落石除け付きの歩道をたどってダムへ向かう。
そこは断崖絶壁の峡谷があります。

狭い県道を谷沿いに進むと目の前にとんでもない風景が広がる。大きな石灰の一枚岩が立ちはだかり、その下に県道のトンネルが口を開けている。一般的な坑口の形では無く、いかにも元からあった穴ぼこをトンネルに転用しましたって感じだ。
この辺りは「羽山渓」という景勝地で説明を記す看板があった。トンネルの脇に洞窟の入口があるが灯りはないので懐中電灯必携。

岡山の山中、事前の情報が無く訪れたものだから県道沿いにいきなりタイムスリップしたかのような古い町並みと赤い建物が現れた時は驚いた。聞けばベンガラという染料によるものとのことだ。集落の外れに駐車場があるので歩いて散策することをおすすめします。

あまりにも大きな橋ゆえに近くでみても全体像が把握出来ない。その点、淡路サービスエリアにある展望台からは高台だし眼下に広がる明石海峡とも相まって全体を見渡すことが出来るので、橋を眺めるのには適していると思います。

岐阜側から峠道を行くと木々に覆われていた道が一気に視界が開けると神坂峠。
駐車場にはハイカーのものとおぼしき車が数台停っている。
行く手には伊那谷が広がった。
しかし悲しいかな長野県側は冬季通行止めでゲートが閉ざされていました。そのはらスキー場のリフトを乗り継ぎ、山頂駅からマイクロバスに乗り換えて富士見台高原を訪れることが出来るらしく、２台のマイクロバスがピストン輸送していた。

単調な国道１９号線、通称「木曾高速」ののんべんだらりとした道中にあって山々と共に車窓に彩りを与えてくれう要素の一つ。流れの姿も様々だが基本的に静水域が多くてダイナミックさには欠ける。とはいえ水のある風景は美しく移ろいゆく川の姿を眺めるのもいいかも。