ケロケロマニアさんへのコメント一覧(11ページ)全302件
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普通に中部からの帰宅でしたか!
ケロケロマニア様、こんにちは。
伊丹に行くのかと思いきや普通に名古屋（中部）からの帰国だったのですね。
名古屋とか福岡になると毎日運行の国際線がないんですよね。
あのSQでも週2～3便だった気がします。
関空（SQ)、成田、羽田とかだと毎日運行している路線もあるみたいです。
今後は日本帰国時の水際が緩和するかどうかのステージに入ってきたと思います。
バリアを固めてきたオセアニアエリアもワクチン接種者にはPCRのみで入国を認め始めていますし（豪州、フィジー）4月からはニュージーランドも開国するようです。
でも東アジアはまだまだですね。
北海道からは素直に空港線（千歳線です）を使わずバスで市街地まで！
でも1日1本でいいから千歳空港から旭川、名寄行きのバスがあってもいいかもしれません。
でも2月の大雪はびっくりしました。札幌近郊のJR全部止まるのは想定外でした。
宗谷線は通常運転でしたか？ でもあの雪で本州仕様のH100は本当に論外です。
何回も言っていますがデッキ付けましょう。トイレ少し小さくしても。
そして札幌で1泊するのですか！隔離にも使える値段ですね。
フィジーでの隔離は20万超えていたはずなので（食費、PCR検査代含む）
和寒BTから徒歩3kmはお疲れさまでした。自分は北海道の雪が溶け始める頃に帰国するのでそれまでに国盗り合戦の旅行記終わるか楽しみです。
フライトが飛ぶか飛ばないかわからず帰国準備が出来ないまるきゅーRe: 普通に中部からの帰宅でしたか!
まるきゅーさん、こんにちは。
いつもコメント有難うございます。
カエルりは、もう福島空港様にお金が貰えません（？）ので、伊丹に行く用事もなく、普通に実家最寄りのセントレアから、北海道にカエルりました。
中部の国際便も今はデイリーがないんですね。コロナが終わったらどうなることかな。まあ、名古屋所縁の私でも、セントレアは空港使用料の高さの割には館内設備がショボいので、NRT/HND/KIXを使うことが多かったです（寧ろ、小牧空港から国際線が発着してた時代は空港使用料が安いという理由でよく使ってたけど‥）。
まるきゅーさんは日本人ですから、多少の優遇措置はあるのかと思いますが、それにしても色々な意味でしょーもないことに関しては厳しい国への入国は、色々と困難が予想されますよね。いっそのこと、そのままフィジー人になっちゃう選択肢とかも如何でしょうか( ´∀｀ )。
まあ、冗談はさておき、オミクロン時代に入ってからは世界の情勢は大きく変わりつつあり、日本を含めた東アジアだけがなんだか取り残されつつある気はしますよね。ただ、国際情勢という意味では、ウクライナ情勢の緊迫化で、別な意味で世界が閉ざされてしまう可能性も無きにしも非ず、ですが…。
空港から札幌までは密を避けるため、観光客は殆ど乗らないバス路線で札幌市内を目指しましたが、その後、サツエキまで歩いてから、名寄行きが満席で乗車できなかったのは想定外でした。予約制でない旭川行で乗り継いで和寒、という選択肢もあったのですが、旭川行の高速バスもこの日は混雑していて、相席が当たり前の状況だったので、密回避のためにも、この日は札幌でおとなしくすることにしました。
因みに、流石に新千歳からの名寄行きは需要が少なそうなので無理ですが、道内第二の都市旭川まで（から）は、数年前から「たいせつライナー」という、旭川電気軌道の高速バスが運行されていて、コロナ禍の中で減便はされていますが、現在でも一日一往復運行しています。たまたまなのですが、この後の西日本国盗り旅の最初と最後でも登場します（クチコミは既に書いちゃいましたので検索してみてね(^^;)）ので、その様子などにも是非ご期待ください。
札幌の大雪運休、色々な要素が絡んでいたかとは思いますが、そもそも論として除雪作業を妨げる自家用車でうろうろする車族が多過ぎるのが最大の問題でしょうね。そのことを公言すると叩かれるので、黙っているお偉いさんばっかりですが、寧ろ、JＲ北海道側はある意味被害者だと思います。その中でJR北海道の体制ばかりを叩いているマスゴミのクソっぷりは、もはや喜劇の範疇だと思われますね。
今春のダイヤ改正で、更に道内のH100系運用エリアが大幅に増えてしまい、JR北海道も運行コストの面からだけで、この車両の運用をしたがっていますので、乗客の乗り心地その他は二の次でしょうね。寒い中の我慢や、コロナ禍でも座席が少なく、通勤通学時間帯はかなりの密になってしまうこの車両に、我慢するのが当たり前になる日常が恒常化していくことでしょう。
強制隔離の費用はままにならないですからね。まるきゅーさんも経済的にかなり大変だったことと思います。この先、日本に帰国されてからも、お金のかかる都会暮らしは大変だと思いますので、是非、田舎ライフを目指す方向で人生設計を考えてみて下さいね。田舎の良い所は、勿論ピンキリではありますが、欲を言わなければ、支出は少なく生きていくことが出来ます。SDGsが叫ばれる中で、綺麗事から言っても、田舎暮らしは推奨されるべきです。
正直、もう都会に鉄道マニアは要らないのです。田舎にこそ、きちんと公共交通の重要性を認識しつつ、愛を注いて日常的に鉄道やバスを利用するマニアが必要なのですから！
ｂｙケロケロマニア
2022年02月14日14時21分 返信する -
お、久々の旅行記
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
久しぶりの投稿待っていました。
愛知万博はギリギリ生まれていないですね...。2005年生まれですが。
中を見たのは初めてです。大阪の方には行ったことありますが。
25年の大阪万博は出来るのでしょうか。
スガキヤさんは聞いたことはありましたが行ったことはないです。名古屋は素通りばかりですから。でもフォロワーさんのアイコンがスガキヤだったような...
少し話がそれますが帰国便が普通だと思いつかない11万円と出てきてしまいました。
直行は全部キャンセルでメルボルン経由という飛ぶか飛ばないか怪しいところを選ぶしかなく... 余談失礼しました。まるきゅーRe: お、久々の旅行記
まるきゅーさん、こんにちは。
メッセージを有難うございます。
なんと、2005年にお生まれだったんですね。それでは、愛知万博のことはご存じないでしょうね。私にとっての古い方の大阪万博（私は1973年生まれ）と同じ感覚なのかもしれませんね。
未来の大阪万博が予定されている頃には、世界はどのような情勢になっているのか、楽しみでもあり不安でもありますが（後者の方が圧倒的に大きいけど…）、東京五輪のように、胡散臭くても無理やり開催するのが、これだけの世界的イベントなんでしょうね。
スガキヤ、私は小学校高学年から名古屋で生活しておりましたので、凄く身近な存在でしたが、正直、全国にそれなりに店舗があるものだと思っておりました。名古屋圏ではB級グルメチェーン店の王者として君臨しておられますので、是非、帰国後にでも足を運んでみて下さいね。
帰国便、11万ですか！それは大変です。もしこの先、コロナが落ち着いて海外旅行が気軽にできるような時代が戻って来ても、暫くは特需（？）で航空券価格も上昇するでしょうし、お財布的に海外旅行が難しくなる時代になってしまうのかもしれませんね。なんだか、日本人的には1ドル360円の固定相場制の時代に逆戻りした感覚なのかな…。
何はともあれ、これから帰国までがまだ大変な日々が続きそうですね。お若くいらっしゃるので、全ての経験は後々人生の肥しのネタとなりますので、今は大変かと存じますが、色々なご経験を楽しんで下さいね。
それでは、また。
ｂｙケロケロマニア2022年02月12日09時13分 返信する -
三代目のイメージが強いです
ケロケロマニア様
おはようございます、長崎マリーンズです。
大変ご無沙汰しており恐らく新年初のコメントかと存じます。
今年もちょこちょこ遊びに来ますので、宜しくお願い致します。
さて、空港の数についてですが我が長崎県はちょっとややこしい状況
でございます。現役（定期便が発着している空港）はケロケロマニア様がおっしゃる通り、４つ（長崎、五島福江、壱岐、対馬）です。それに加えて緊急時に使用している
（恐らくヘリポートとして？）空港が２つあります。以前は定期路線がありましたが、
過疎化による利用減（高速船の就航等複数要因はありますが・・・）や就航率の悪さ
（小規模空港で地形が悪くジェット化が厳しい為、プロペラ機での運行）から上五島と小値賀（おぢかと読みます）の２つはほぼ廃止状態です。
鹿児島や沖縄の離島、伊豆諸島は現存する空港が多いですが、長崎ではもう復活することはないでしょう。何せ復活したとしても歯止めがきかない人口減少にはもうお手上げ状態なんです。。。約２０年前に１６０万人だった県内人口は現在１３０万人ギリギリで一年以内には１３０万を切ると言われております。長崎市もこの３０年で約５０万→４０万人という状況ですからね・・・
タイトルの旭川駅ですがほぼ記憶が無い頃（１歳くらいかと思います）に両親と旅行で訪れ、三代目の三角の彫刻？の前で撮った写真が実家に残っています（恐らく昭和６３年頃です）。ですので、私にとっては今の高架化された旭川駅は浦島太郎状態です笑
ここ数日の報道では根室本線の一部存続を断念という記事を目にしました。
１０年程前に長崎でも島原鉄道の南目線の廃止を巡って話題になりましたが、地域住民も利用はしないのにいざ廃止になると騒ぐという構図はいささか疑問に感じました。
まだまだコロナの影響が続いており当社（貸切バス会社です）も先日は当地北海道の小樽の修学旅行が土壇場（１週間前）でキャンセルになるなど多大な影響が出ております。収束したら新卒で入った会社の同期が後を継いだ北見市内のステーキハウスに行きたいと考えております。
長崎マリーンズRE: 三代目のイメージが強いです
長崎マリーンズさん、こんばんは。
メッセージを有難うございます。
こちらこそ、大変ご無沙汰しておりましたが、本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
長崎は日本一の”離島王国”ですものね。やはり緊急時の対応等も踏まえても、空港というインフラは重要な存在だと思いますが、そうですか、やはり人口減少の歪が生じているんですね。県都の長崎でさえ、そんなに人口が減少していたとは驚きです。正直、新幹線とか作ってる場合か、と、北の島と同じような感情を抱いてしまいました…。
五島列島はまだ沢山ある島々の中でも、一つも足を運んでいないという惨状にありますので、そのうち狙っているエリアですが、その中でも利用されていない空港が二つもあるんですね。生活の足としてはやはりフェリーが中心となるのだと思いますが、コロナが収まれば、もっと大胆な観光振興策で、積極的に観光客を呼び込んで、賑やかになると良いですね。
旭川の駅舎は、私もやはり三代目の記憶が大きいので、今なお写真などを見る度に懐かしく思うのですが、当時は富良野線のホームが異常に遠くて、サイクリング旅でよくこの駅を利用していた身にとっては、自転車を運ぶだけで一苦労だった、ということを一番に思い出します。今は富良野線の乗り換えも楽になりました( ´∀｀ )。
根室本線の件に関しては、日高本線と同様、災害を口実に復旧断念からの廃線決定、ですので、まあ、歴史は繰り返すということなんでしょう。昨今の北海道内では、廃線が現実化してくると、これまで一度も乗っていないような沿線自治体のお偉いさん方が騒ぎ出す、なんてことは繰り返されていますので、悪い意味で、もうなんとも思わなくなりました。JR北海道を責める、というよりも、最近は、全然鉄道のみならず公共交通を利用しようとしない、大多数の北海道民に対しては、個人的には距離を置いて生活していますので、孤独感は増すばかりです。いつからこの国の人間達は、公共心という言葉を失ってしまったんでしょうね…。そのくせ、昨今のコロナ禍においては、大袈裟に感染拡大防止（もう現状では無理）に向けての行動制限を課してくるクレージーさ、嘆息ばかりの毎日です…。
お仕事柄、やはりコロナ対策という意味では日々ごご苦労が絶えないご時世かと存じますが、ご自愛の上、少しでも明るい希望を抱きつつ日々をお過ごし下さいね。
それでは、また！
今朝はマイナス20度以下に冷え込んだ和寒より
ケロケロマニア
> ケロケロマニア様
>
> おはようございます、長崎マリーンズです。
> 大変ご無沙汰しており恐らく新年初のコメントかと存じます。
> 今年もちょこちょこ遊びに来ますので、宜しくお願い致します。
>
> さて、空港の数についてですが我が長崎県はちょっとややこしい状況
> でございます。現役（定期便が発着している空港）はケロケロマニア様がおっしゃる通り、４つ（長崎、五島福江、壱岐、対馬）です。それに加えて緊急時に使用している
> （恐らくヘリポートとして？）空港が２つあります。以前は定期路線がありましたが、
> 過疎化による利用減（高速船の就航等複数要因はありますが・・・）や就航率の悪さ
> （小規模空港で地形が悪くジェット化が厳しい為、プロペラ機での運行）から上五島と小値賀（おぢかと読みます）の２つはほぼ廃止状態です。
>
> 鹿児島や沖縄の離島、伊豆諸島は現存する空港が多いですが、長崎ではもう復活することはないでしょう。何せ復活したとしても歯止めがきかない人口減少にはもうお手上げ状態なんです。。。約２０年前に１６０万人だった県内人口は現在１３０万人ギリギリで一年以内には１３０万を切ると言われております。長崎市もこの３０年で約５０万→４０万人という状況ですからね・・・
>
> タイトルの旭川駅ですがほぼ記憶が無い頃（１歳くらいかと思います）に両親と旅行で訪れ、三代目の三角の彫刻？の前で撮った写真が実家に残っています（恐らく昭和６３年頃です）。ですので、私にとっては今の高架化された旭川駅は浦島太郎状態です笑
> ここ数日の報道では根室本線の一部存続を断念という記事を目にしました。
> １０年程前に長崎でも島原鉄道の南目線の廃止を巡って話題になりましたが、地域住民も利用はしないのにいざ廃止になると騒ぐという構図はいささか疑問に感じました。
>
> まだまだコロナの影響が続いており当社（貸切バス会社です）も先日は当地北海道の小樽の修学旅行が土壇場（１週間前）でキャンセルになるなど多大な影響が出ております。収束したら新卒で入った会社の同期が後を継いだ北見市内のステーキハウスに行きたいと考えております。
>
> 長崎マリーンズ2022年01月31日19時21分 返信する -
近鉄急行はレベルが高いケロ～
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
まずはメールを頂きありがとうございました。津波の影響は特になく避難勧告も解除されたので問題はありません。(それよりオーストラリアの方が酷いことになっているらしいですが)
大阪から近鉄で名古屋に向かわれたのですね。
近鉄の急行はレベルが高いと思います。トイレ付いているし転換クロス車両もあるし
短距離には無いですが…
そして五十鈴川から中川に区間短縮されたんですか？
もしかしてですが名古屋方面の伊勢急行と接続を取っているのかなと推測しました。
名古屋からは寄り道せず帰省ですか。まあオミ株出てきた頃でしたからねえ。まるきゅーご無事で良かったです( ´∀｀ )！
まるきゅーさん、こんにちは。
日本でも津波警報が出たりして騒ぎになっていたので、より近いフィジーのことが心配でしたが、まずはご無事ということで安心しました。ただ、豪州やトンガの方の情報がまだまだ不透明な部分が多く、心配は絶えませんね。くれぐれもご注意下さいませ。そして、落ち着きましたら、近隣諸国を含めましたフィジー界隈の様子などもまだレポート下さいね。
そういえば、大阪線は最近は五十鈴川行きが多かったですよね。私もあれって思いました。以前は宇治山田行きがメインだったんですけど…。
近鉄も特に名古屋線の急行に関しては乗り心地良い車両を使ってくれていますが、同じ列車でも前方がロング運用なことが多く、後方は今のところクロスが多いのですが、ロングの割合が名古屋線でも増えてきているような気がして心配ですね。
オミクロンに関しては、世界的な情勢を踏まえると、感染を抑えるのは無理である一方、毒性も弱まっていることは明らかなので、勿論過信はいけませんが、なるようになると、落ち着いて行動することが重要なステージに入って来たと思います。
引き続き、宜しくお願い申し上げます。
ｂｙケロケロマニア
追伸
ケロ語を使ってくれて、めちゃめちゃ嬉しいケロ〜( ´∀｀ )( ´∀｀ )( ´∀｀ )( ´∀｀ )( ´∀｀ )！！！
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> まずはメールを頂きありがとうございました。津波の影響は特になく避難勧告も解除されたので問題はありません。(それよりオーストラリアの方が酷いことになっているらしいですが)
> 大阪から近鉄で名古屋に向かわれたのですね。
> 近鉄の急行はレベルが高いと思います。トイレ付いているし転換クロス車両もあるし
> 短距離には無いですが…
> そして五十鈴川から中川に区間短縮されたんですか？
> もしかしてですが名古屋方面の伊勢急行と接続を取っているのかなと推測しました。
> 名古屋からは寄り道せず帰省ですか。まあオミ株出てきた頃でしたからねえ。まるきゅー2022年01月16日12時33分 返信する -
何はともあれ無事に着いたよう
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
まずは遅れながらも無事に関西空港に到着したようで良かったです。(本当は伊丹だけど…)
鉄道なら2時間遅れは特急券返金対象ですね…
雪の威力を改めて感じました
千歳は年始早々欠航ばかりだったらしいですね。
だからビジネスの方々はあえて旭川発の便を予約することもあるとか聞いたことがあります。
乗り込んだは乗り込んだで凍結防止とか大変でしたね
でもそのまま飛んだら安全性に問題があるのでそこはきっちりとやるのが流石日本だなと感じます。
福島空港でのお金配りも終わったのですか…
一番恩恵受けた人ではないでしょうか(笑)
福島からはまさかの貸切ですか！
そりゃあ皆さん早い方に振り替えますよね。(タダで出来るなら尚更)
それにしてもこの雪なら遅くなっても良いから新幹線に乗る人も出そうですが。
気になったのですが今の国際線(日本着便のみ)でも同じ状況になりそうですね。
とくにフィジーは観光客のために週1運行開始したので(元々は週2の予定だったけど…)フィジーからの帰国者(留学生くらい？)しか乗らないと思います…
下手すると10人位かもしれません。
でもその分サービス良いですね。ANAはこういうところが柔軟な気がします。
写真まで撮ってくれたり(笑)
ちなみに自分もCAさんからカードもらったことが2回ありますね。(どちらも国際線)
そして揺れるからと先に水を配るのも凄いなと思いました。
しかし21時門限に間に合わないから関空ダイバートですか！
成田なら問答無用で0時までならそのまま着くでしょうけど。(日を跨いだら流石に羽田か中部行くのでは無いかなと)
関空にキョロちゃんが行ったのはとてもレアな光景では無いかと。
20年前なら定期便まだあったのではと思いますが。
ちなみにキョロちゃんとはオーヤシクタン様が前に旅行記でキョロちゃんと仰っていたので真似させていただいております。
そりゃあこんなに遅れたらホテルも取って貰えますよね。
まあある意味終わりよければ全てよしということですかね。
交通費も出るのですか！
ちなみに関空周辺のホテルは国が借り上げている可能性もありますね。帰国者待機施設として。
あれ、帰省でしたよね。お次はどこへ行かれるのですか気になります。(Tagucyan様みたいな謎展開お待ちしています) まるきゅーRE: 何はともあれ無事に着いたよう
まるきゅーさん、こんにちは。
メッセージを有難うございます。
色々ありましたが、何とか大阪の地を踏むことが出来ました。本当は久しぶりの伊丹を楽しみにしてたのですが、まあ、KIXカードのフライトポイントも貯められたし、良しとしておきましょう( ´∀｀ )。
冬場の北海道は侮れませんからね。仰る通り、新千歳は欠航することが多いので、首都圏の方には、私も冬場は旭川利用をお勧めしていますよ。旭川空港は欠航率の低さを売りにしていますからね。ただ、現状では路線も少なく、LCCも就航していないのが残念ですけどね…。
今日も北海道は各交通機関の混乱が続いていますね。今回は特にベタ雪が降ったのも、混乱を長期化させている一因に感じます。前旅の十日町訪問の際に立ち寄った博物館で見た光景が、温暖化と共に北海道の現実となりつつあることに、改めて恐ろしさを感じます。
凍結防止剤に関しては、いい加減な米国内でもよく冬季には散布していましたので、日本だけではないかと思いますが、福島レベルで撒いていたのは、流石、”石橋を叩いて渡る”日本らしさだなと感じました。
今回の福島空港のキャッシュバックキャンペーンは、全部で26000席、と発表されていましたので、6回も頂いてしまった私は、4333分の1を搾取してしまった、という計算になってしまいますね(;´Д｀)。まあ、このために、NH12000マイルとUA5500マイル（併せて、総額1340円の空港使用料）を投資していますので、費用対効果、という意味では実は大したことないのですが…。
福島からの貸切フライトには自分も初体験のことで吃驚しましたが、良い話のタネになったと自負しています( ´∀｀ )。そうですね、今どきの国際線は、流石に一人きりというのはないでしょうけど、少数で悠々と過ごせるのは間違いないと思います。個人的には丁度まるきゅーさんがお生まれになった頃（？）でしょうか、2001年の9・11テロ後の米国路線需要急減の際に、KIX→DTW（デトロイト）で利用したNW便のことを思い出しますね。あの時も、激安でチケット販売されていたにも拘わらず、B4の大型機材にエコノミー全体で10人位しか乗っていませんでした。そして、その復路便では、機内のトイレで炭そ菌（当事社会問題化していました）が疑われる白い粉が発見された、と大騒ぎになり、シアトルに緊急着陸したことがありました。
伊丹は住宅地がすぐ近くにある空港で、歴史的にも色々と騒音関連で揉めていますからね。運用はタイトに厳守されてるのかもしれませんね。成田の場合は、どちらかといえば過激派が邪魔をしていた印象で、航空会社側からすれば”上から目線”で利用できる側面があるのかなと勘ぐってしまいます。
確かに、関空でダッシュ君（←私はこの言い方してしまいますが…）は珍しいかもしれませんね。キョロちゃんってどっかで聞いたことあったなと思ったら、そうでしたか、オーヤ師匠の伝統（？）を受け継がれたんですね( ´∀｀ )。
まさか、マルティプル扱いの空港同士でのダイバートで補償して頂けるとは思っておりませんでしたので、ANAさんには感謝感謝です。こういうイレギュラーがあると、やはりLCCでなくて良かったなと、改めてレガシーの安心感に浸ることが出来ました。
毎度、まるきゅーさんは大きな期待を抱いて下さるので恐縮ですが、後は近鉄で名古屋に向かうだけ、のしょーもない旅程となりますことを、予めお詫び申し上げます。
それでは、また！
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> まずは遅れながらも無事に関西空港に到着したようで良かったです。(本当は伊丹だけど…)
> 鉄道なら2時間遅れは特急券返金対象ですね…
> 雪の威力を改めて感じました
> 千歳は年始早々欠航ばかりだったらしいですね。
> だからビジネスの方々はあえて旭川発の便を予約することもあるとか聞いたことがあります。
> 乗り込んだは乗り込んだで凍結防止とか大変でしたね
> でもそのまま飛んだら安全性に問題があるのでそこはきっちりとやるのが流石日本だなと感じます。
> 福島空港でのお金配りも終わったのですか…
> 一番恩恵受けた人ではないでしょうか(笑)
> 福島からはまさかの貸切ですか！
> そりゃあ皆さん早い方に振り替えますよね。(タダで出来るなら尚更)
> それにしてもこの雪なら遅くなっても良いから新幹線に乗る人も出そうですが。
> 気になったのですが今の国際線(日本着便のみ)でも同じ状況になりそうですね。
> とくにフィジーは観光客のために週1運行開始したので(元々は週2の予定だったけど…)フィジーからの帰国者(留学生くらい？)しか乗らないと思います…
> 下手すると10人位かもしれません。
> でもその分サービス良いですね。ANAはこういうところが柔軟な気がします。
> 写真まで撮ってくれたり(笑)
> ちなみに自分もCAさんからカードもらったことが2回ありますね。(どちらも国際線)
> そして揺れるからと先に水を配るのも凄いなと思いました。
> しかし21時門限に間に合わないから関空ダイバートですか！
> 成田なら問答無用で0時までならそのまま着くでしょうけど。(日を跨いだら流石に羽田か中部行くのでは無いかなと)
> 関空にキョロちゃんが行ったのはとてもレアな光景では無いかと。
> 20年前なら定期便まだあったのではと思いますが。
> ちなみにキョロちゃんとはオーヤシクタン様が前に旅行記でキョロちゃんと仰っていたので真似させていただいております。
> そりゃあこんなに遅れたらホテルも取って貰えますよね。
> まあある意味終わりよければ全てよしということですかね。
> 交通費も出るのですか！
> ちなみに関空周辺のホテルは国が借り上げている可能性もありますね。帰国者待機施設として。
> あれ、帰省でしたよね。お次はどこへ行かれるのですか気になります。(Tagucyan様みたいな謎展開お待ちしています) まるきゅー2022年01月15日13時08分 返信する -
6日間の本州旅行お疲れ様でした。
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
まずは北東パスの旅お疲れ様でした。
今回の旅で関東で密避けられるのはほんとに大変だったと思います。
ぜひ見習いたい所です。
そして飛行機のキョロちゃんにもたくさんお世話になったのですね。
羽田にはキョロちゃんが来ることが殆どないので(第1回目の緊急事態宣言時には秋田便にキョロちゃんが充当されたみたいですけど)乗ったことがないです。でも可愛くて乗りたくなってきました。
そして北の大地に戻ってからはただ帰るだけですか。
それでも結構遠いですし帰ってからはベットに一直線では無かったですか？ 無理なさらないでくださいね。若い人でもないのに体壊されると大変ですので(自分は若いからどうとでもなりますが)
H100系は東リスペクトなのでデッキがないのと椅子が硬いんですよね。東北では文鎮と呼ばれているとか。
もし改造、更新するならデッキは欲しい所です。
次は夏の旅行記に戻るのですかね。楽しみにしております。
まるきゅーRE: 6日間の本州旅行お疲れ様でした。
まるきゅーさん、こんばんは。
メッセージを有難うございます。
今回は令和になってから初めて、関東を重点的に旅してみましたが、我ながら、最後の大宮ステージ以外は、割と混雑する区間を避けることが出来て、良かったなと振りカエルっています。
そして、あのキョロちゃん（っていうんですね( ´∀｀ )）にも四度お世話になりましたが、あの機材は主翼が窓側席の上部に付いているので、どの席からも景色が楽しめる良さがありますし、小型機なのに意外と足元も広くて快適に過ごせますよね。
羽田ではなかなか見かけない機材だと思いますが、意外と関東からも福島空港は近いので、是非、いつかは福島空港を利用して、北海道や大阪への旅を楽しんでみて下さいね。個人的には、コロナが早く収まって、福島空港の国際線復活にも期待したいところですが…。
北海道にカエルってからは、やはり札幌圏と最後の夜間の宗谷本線を除いては、人も少なくて（いいことじゃないですけど…(;´Д｀)）快適に移動できました。ただ、おっしゃる通りのアラフィフのおっさんなので、無理はいけませんからね。お家にカエルってからは、バタンキュー、といきたかったところですが、冬の北国の生活ではまず除雪をしなければなりません。結局、30分以上雪はねしてからお家に入り、最後は、昭和のおっさんなので、ベッドではなく、お布団に直行でした( ´∀｀ )。
H100形は何回乗車しても好きになれないですね。あのバカでかいトイレとか、座席を不必要に奪っているスペースは特に何とかしてほしいな…。バリアフリーとか言いながら、それを必要としている乗客を見かけたことなど一度もないし…(;´Д｀)。仰る通り、たとえボタン式とはいえ、開いている間は寒いですし、デッキがない車両というのは至急に電話もし辛いし、季節を問わず止めて欲しい。改めてキハ40ちゃんは偉大だったな〜(;´Д｀)。
次は、夏に戻るか、それともまず年末年始のことを綴るか思案中ですが、取り敢えず今回は旅ノートをなくしてしまったことにより、旅してすぐ会計報告などを旅行記に残しておかないと、と強く思うようになってしまいましたので、恐らく後者になる予定です。引き続き、宜しくお願い致します。
世界的にオミクロンがブーム（？）になっていますが、個人的にはこれは悪いことではないと思っていて、恐らく集団免疫獲得に向けての最終ステージだと認識しております。勿論、過信はいけませんが、このご時世、ワクチン接種マウントを取ってくる人とか、感染者急増ですぐに何とか宣言したがる、事なかれ主義のおっさん（おばはん）達とか、しょーもない輩が多いことは困りますね。
一番重要なのは行動を制限することだと思っていますが、結局病気なので、私のようんクソ人間は旅に出てしまいます。まあ、このステージに入った以上は、感染は時間の問題だとも思いますし、世界の情勢を見る限り、日本のレベルの低さ（感染者数が急増のことだけ取り上げる）に、本当に先進国を自負している国なのか、と悲しくなってしまいます。
まるきゅーさんは、どのような事態が起ころうが、冷静に対処できるクレバーな人間であって下さいね。
それでは、また！
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> まずは北東パスの旅お疲れ様でした。
> 今回の旅で関東で密避けられるのはほんとに大変だったと思います。
> ぜひ見習いたい所です。
> そして飛行機のキョロちゃんにもたくさんお世話になったのですね。
> 羽田にはキョロちゃんが来ることが殆どないので(第1回目の緊急事態宣言時には秋田便にキョロちゃんが充当されたみたいですけど)乗ったことがないです。でも可愛くて乗りたくなってきました。
> そして北の大地に戻ってからはただ帰るだけですか。
> それでも結構遠いですし帰ってからはベットに一直線では無かったですか？ 無理なさらないでくださいね。若い人でもないのに体壊されると大変ですので(自分は若いからどうとでもなりますが)
> H100系は東リスペクトなのでデッキがないのと椅子が硬いんですよね。東北では文鎮と呼ばれているとか。
> もし改造、更新するならデッキは欲しい所です。
> 次は夏の旅行記に戻るのですかね。楽しみにしております。
> まるきゅー2022年01月13日19時58分 返信する -
そこで埼玉入りですか！
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
埼玉県域は毛呂駅で上陸したのですね。
毛呂駅は昔(というかつい最近まで？)高崎支社の直営だったのですがいつの間にか委託化されたのですね…
だとしたら今は群馬藤岡駅とかが管理しているのですかね。
毛呂をケロと読みたくなる気持ちはわかります。
さて、高麗川からは大宮に抜けて東北本線に乗られたのですか！
本格的に帰宅への道に行っている気がします。
宇都宮からの205系はそろそろ置き換えなので乗れて良かったですね。
しかし座れないくらいの混雑で3両に減らすらしいので531系とか231系5両で対応するしか無いようですが上野方面からの黒磯行きは廃止するらしいので難しいかもしれませんね。
531を小山に置いて小山～新白河と水戸線(常磐線水戸まで)で走らせれば解消するはずなんですけど。(今は小山から回送ですし)
さて、次は福島県からどこに行かれるか楽しみにしております。まるきゅーRE: そこで埼玉入りですか！
まるきゅーさん、おはようございます。
メッセージを有難うございます。
毛呂駅はケロケロマニア的には長年行きたかった場所でして、これまでに何度か通過はしていたのですが、是非いつかは下車してみたいと思っていた夢が今回叶いました。
あの辺りはまさに埼玉というより群馬的な風情で、良い意味で首都圏の慌ただしさがなくて本当に良い所でした。
川越線から東北本線に入ってからは、これまでに何度も移動しているルーティーンなのですが、実は黒磯〜新白河間が”分断”されてからは、今回が初めての利用となりました。なんだか、乗り換えが凄い面倒くさいですね。かといって、高速鉄道でワープしようなどとは、貧民は思わないのですが…(;´Д｀)。
多大なるご期待に背くようで恐縮ですが、郡山からはもう北海道にカエルだけで、残りの北東パス旅程もJR北海道エリアでの利用となります。まあ、年老いたおじさんですので、体力的にはこの程度が限界です。４トラ業界には健脚な鉄道組合員様が多い中で、軟弱な北東パスユーザーでありますことを改めてお詫び申し上げます。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> 埼玉県域は毛呂駅で上陸したのですね。
> 毛呂駅は昔(というかつい最近まで？)高崎支社の直営だったのですがいつの間にか委託化されたのですね…
> だとしたら今は群馬藤岡駅とかが管理しているのですかね。
> 毛呂をケロと読みたくなる気持ちはわかります。
> さて、高麗川からは大宮に抜けて東北本線に乗られたのですか！
> 本格的に帰宅への道に行っている気がします。
> 宇都宮からの205系はそろそろ置き換えなので乗れて良かったですね。
> しかし座れないくらいの混雑で3両に減らすらしいので531系とか231系5両で対応するしか無いようですが上野方面からの黒磯行きは廃止するらしいので難しいかもしれませんね。
> 531を小山に置いて小山?新白河と水戸線(常磐線水戸まで)で走らせれば解消するはずなんですけど。(今は小山から回送ですし)
> さて、次は福島県からどこに行かれるか楽しみにしております。まるきゅー2022年01月11日08時58分 返信する -
あ、東京へ足伸ばしましたか！
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
今日本では大雪警報が東京も出ているらしいですね。北海道はどんな感じなのか気になります。
飯山線は僕も津南から十日町までは乗ったことがありましたが、長野方面は行ったことがないので乗ってみたい路線です。車両は長野車両所属だったはずです。乗務員は長岡運輸区ですかね。新潟側は。長野側は長野総合運輸区担当だったはすです。
越後中里行きは水上に延長されることがあるんですね。元がワンマンの場合は車掌のせるのでしょうか。水上行きはワンマンしないはずなので。
余談ですが水上駅の発車メロディーは結構よい曲なので聞いてくれてれば幸いです。(フルで鳴ったら奇跡ですが…)
さて、八高線。車掌が乗っていたのですね。今度の改正でこの列車を含む数本以外はワンマンになりますので少し寂しい気がします。電化区間は全列車ワンマンになるようです。
高麗川から金子の間は八王子支社管内なので都内扱いにしてもいいかもしれません。
その理屈でいくと毛呂までは群馬県扱いになっちゃいますが…
次は甲府に行かれるのですね。少しだけ相模湖町と藤野町通過している気がするのですが… まるきゅーRE: あ、東京へ足伸ばしましたか！
まるきゅーさん、こんにちは。
メッセージを有難うございます。
東京の大雪は大変だったと思います。まああんな時は、申し訳ないですが、夏タイヤで運転する（仕事の方は仕方ないですが…）自家用車族は、アホとしか言いようないですね。大体にして交通網が充実している首都圏生活者は、車要らんやろ、と思っていますし、東京の雪なんて、ちょっと我慢したらすぐ解けちゃいますしね。
飯山線、私にとっては、北海道と名古屋とを移動する際に、貧民きっぷのエスケープルートとして、むしろ昔より頻繁に乗るようになってしまった（高速鉄道のせいで、色々分断されてしまいましたからね…）路線ですが、改めて素敵なローカル線だと思いますね。冬は豪雪地を走るので、北海道民としては親近感も抱ける路線ですし、是非、まるきゅーさんもそのうち乗りに出かけてみて下さいね。
水上駅のメロディーの件は、全然気にしていませんでした。そもそもあのような山間の駅にメロディーが設定されている自体、流石、JR東日本だなと思います。次回は是非、耳を傾けてみたいと思います。
ワンマン化の流れは八高線にも到来しているんですね。私は人混みが嫌いなので、やはり関東に行くと、都心部を迂回するように走行する八高線や両毛線は、関東の中では一番利用頻度が高い路線かなと思います。
やはり、せっかくの中央線経由での山梨入り、でしたので、人口密集県である神奈川県令和初訪問はご時世柄あっさりと終わらせよう、と思っておりました。この二駅の存在は田舎者国盗りトラベラー（？）にとっては、非常に重要な存在だと思っています。今回はスケジュールの関係で、埼玉県同様、国盗りの順番が山梨と逆になってしまいましたことをお詫び申し上げます…。
それではまた！
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> 今日本では大雪警報が東京も出ているらしいですね。北海道はどんな感じなのか気になります。
> 飯山線は僕も津南から十日町までは乗ったことがありましたが、長野方面は行ったことがないので乗ってみたい路線です。車両は長野車両所属だったはずです。乗務員は長岡運輸区ですかね。新潟側は。長野側は長野総合運輸区担当だったはすです。
> 越後中里行きは水上に延長されることがあるんですね。元がワンマンの場合は車掌のせるのでしょうか。水上行きはワンマンしないはずなので。
> 余談ですが水上駅の発車メロディーは結構よい曲なので聞いてくれてれば幸いです。(フルで鳴ったら奇跡ですが…)
> さて、八高線。車掌が乗っていたのですね。今度の改正でこの列車を含む数本以外はワンマンになりますので少し寂しい気がします。電化区間は全列車ワンマンになるようです。
> 高麗川から金子の間は八王子支社管内なので都内扱いにしてもいいかもしれません。
> その理屈でいくと毛呂までは群馬県扱いになっちゃいますが…
> 次は甲府に行かれるのですね。少しだけ相模湖町と藤野町通過している気がするのですが… まるきゅー2022年01月09日10時51分 返信する -
八王子も東京ですからね
ケロケロマニアさま
こんばんは
飯山線の足滝駅ですが、私も何年か前の冬に飯山線に乗ったときに、「こんなところに駅？」しかも女子高生が１人だけ降りて、大丈夫なのこれ？ と思ったことを覚えています。
さて、徒歩でちょっとだけ侵入した長野県につづいて、ちょこっとシリーズの東京都。ようこそ私の住んでる地域へ（笑） その日のその時間帯、自宅におりました～
八王子だけとおっしゃいますが、このコースですと、瑞穂町、福生市、昭島市、八王子市と巡っていますね。まあ、足を地に着けたのは八王子市だけになりますが･･･
高尾駅はあの駅舎があって夜はひっそりとしてそうな北口ばかりが知られてますけど、南口の方はマンションがあってスーパーがあって、の普通の町ですよ。
高尾からは一路山梨県ですか～ ２駅区間だけ神奈川県もかすってますよ～（笑）
---
TagucyanRE: 八王子も東京ですからね
Tagucyanさん、おはようございます。
メッセージを有難うございます。
足滝駅、私もかつて飯山線に乗車したときの印象では凄い山奥の秘境駅、というイメージだったのですが、実際に降りて歩いてみると、駅は奥まった場所にありますが、道路に出てしまうと、意外と集落には近いなという印象でした。それでも、私が歩いた方向だと、1キロ以上歩いてようやく最初の集落が見られる（逆方向だと、地図で見る限りはもう少し近い）、という感じですので、ご覧になったJKさんも、恐らくこのどちらかの集落にお住まいだったのかも（お迎えもあったのかも）しれませんね。
東京都、令和三年は12月になってようやく初入境、となりました。令和二年も札幌から広島に行く際、コロナ禍で直行便が運休してしまい、往復HND経由になったため、空港だけ12月に立ち寄ったレベルで、令和元年は夏にUAの怪しげ旅程で、那覇経由で北海道に戻る際に日帰り散策で23区エリアを立ち寄っただけ、でしたので、今回も結局、東京都で夜明かしするまでには至りませんでした…(^^;)。コロナがまた流行る前に、という思いで本旅は実行させて頂きましたが、悪い意味で予想が的中しそうなので、また暫く首都圏からは足が遠のいてしまいそうです…(;´Д｀)。
高尾は京王側の方が発達しているんですね。まあ、東京都心至近で、都心部に始発から乗車できる魅力は大きそうだし、人気もありそうですね。
国盗りも次のステージは山梨県となりますが、ご指摘の通り、中央東線は二駅だけ神奈川県域を走行しますよね。予告とはなりますが、翌日の明るい時間帯に、この二駅付近で”ちょっとだけ”シリーズが開催されることになります( ´∀｀ )。
本当は、茨城県に関しても、旅の最初で東北本線経由にして、古河駅周辺だけで”ちょっとだけ”プランもあったのですが、福島空港がせっかく水郡線の最寄で、長らく茨城県にも行っておりませんでしたし、そもそも、今までエリアが茨城県の旅行記を４トラ上では全く記していないことに気付き、今回も敢えて関東エリアでは茨城だけ二冊作成させて頂く、という、しょーもない自己満足でもあります(-_-;)。
順序としては、最初にはっきりと埼玉国盗り後、埼玉のネットカフェで１泊、そして翌日に相模湖か藤野界隈で神奈川国盗り後、山梨の国盗りに向かう、というプランもあったのですが、それだと、時間が遅くなってしまい、この日のうちに高速鉄道をつカワズに郡山に到達できるかどうか心配だったので、暗いうちに今回の国盗りの最遠地である山梨へと移動し、福島に近づく形で3県の国盗りで〆るプランを選択しました。絵的にはちょっと美しくありませんでしたことをお詫び申し上げます。
それでは、また！
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニアさま
> こんばんは
>
> 飯山線の足滝駅ですが、私も何年か前の冬に飯山線に乗ったときに、「こんなところに駅？」しかも女子高生が１人だけ降りて、大丈夫なのこれ？ と思ったことを覚えています。
>
> さて、徒歩でちょっとだけ侵入した長野県につづいて、ちょこっとシリーズの東京都。ようこそ私の住んでる地域へ（笑） その日のその時間帯、自宅におりました?
> 八王子だけとおっしゃいますが、このコースですと、瑞穂町、福生市、昭島市、八王子市と巡っていますね。まあ、足を地に着けたのは八王子市だけになりますが･･･
>
> 高尾駅はあの駅舎があって夜はひっそりとしてそうな北口ばかりが知られてますけど、南口の方はマンションがあってスーパーがあって、の普通の町ですよ。
>
> 高尾からは一路山梨県ですか? ２駅区間だけ神奈川県もかすってますよ?（笑）
>
> ---
> Tagucyan2022年01月07日09時02分 返信する -
この記憶も時が経つにつれて薄れていくんだなあ…
ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
古い旅行記を見てきて少し涙してコメントします。
今現在でも夕張駅と清水沢駅は駅舎は残されているようです。
中に入れるのかはわかりかねますが…
数日前に大阪のYouTuberが夕張の動画を見てきたのでそれと組み合わせて読ませていただきました。
夕張駅のホームで写真撮ってはダメって初めて聞きました。
実力行使するにしてもロープで封鎖するとかはありますけどね。
そういえば今の道知事である鈴木さん、我ら東京都から派遣されてきていましたね
あのとき鈴木さん送った猪瀬副知事(当時)はすごいなと思います(当時自分は4歳ですが)
それに比べて今の小池さんときたらって思っている人も多いと思います。
コロナ対策も北海道と大阪が先陣切っていましたしね。
こんなにキハ40を観られるのも後少しですね。東日本からは秋田や新津からも全列車撤退しましたし西も置き換えるとかですし
徳島の40はわかりませんがそこまで寿命も長くはないと思っています。
そもそも自分が生まれているときに1960～1970年代の車両が走っているのも奇跡なくらいだと思っています。まるきゅー
(いつか自分がじいちゃんになったときにＨ100系でさえも懐かしく思うんだろうな…)RE: この記憶も時が経つにつれて薄れていくんだなあ…
まるきゅーさん、こんにちは。
メッセージをありがとうございます。
新年あけましておめでとうございます。
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
北海道では、ここ数年悲しいことばかりが続いていて、もう夕張支線の悲しみのことも、遠い過去のように思われてしまいます。
北海道に住んでいると痛切に感じますが、もはや住民の多くに鉄道という言葉は存在していません。むしろ邪魔な存在扱いで嘲笑している人も多いですし…。
4年前の北海道内全市町村スタンプラリー旅やその後の旅においても、多くの”廃墟”を眺めてまいりましたが、悪い意味で、もう悲しみを感じなくなってしまいました…。
それと共に、最近はもう公共交通そのものに対する多くの、特に本来はもっと積極的に守る活動をすべく田舎の住民が、こうした行動を起こすことなく、他に選択肢がないかのように、自家用車のみを乗り回し、毎日の話のネタでも車のことばかり、もううんざりです…。
かといって、私は駅を見世物のように眺めていくだけの、都会の鉄道マニアやYoutuberなどに対しても、あまり良いイメージを抱いておりません。
まるきゅーさんのような若い世代の方には、敢えてきつい言葉で申し上げさせて頂く訳ですが、都会の鉄道なんて、ほうっておいても守る人なんて幾らでもいますので、それよりも是非、北海道だけでなく、自らの生活圏における瀕死の公共鉄道を最優先に守る気持ちを大事に、人生を歩んでいける方になってくださいね。
ただ、この発想は完全な時代遅れでもありますし、孤独との戦いにもなるかと思います。ただ、敵を作らずにおとなしく、だけでは田舎の鉄道、それ以上に田舎の公共交通を守ることは不可能なのです。
だからこそ、まるきゅーさんのような方には、行動を起こせる20代・30代の人生を目指して欲しいと思います。このような時代にフィジーに旅立てる行動力をお持ちだからこその貴方には、非常に期待しています。
４トラのような旅行サイトにおいても、これまでに色々と活動させて頂きましたが、やはり、結局は趣味の集まりでしかなく、一般の人々に訴えかけられるものは少ないですし、正直、このサイトに集まるような方々は、経済的に裕福な方が多くて、悪く言えば、”見せびらかし”のようなテイストも見られる訳でして、なんだか、最近は一部の方の旅行記を除いては、訪れることも少なくなってしまいました。
それでも、今回ご覧下さった夕張支線関連の旅行記などもそうですが、記録として残しておけば、何かあったときの資料としては、たとえ私のような文才も撮影技術もないクソ人間の残すものであっても、何もないよりはましなのだろうな、という意味合い位では、これからも細々と活動を続けさせて頂こうと思います。
知事の件ですが、やはり私は古い考えかたかもしれませんが、その土地で生まれ育った人がトップに立つべきだと思っている立場、なので、現在の知事を正直応援はしませんし、かといって、この知事を選ぶような道民の多くに対しても距離を置いて接していますので、正直、孤独な毎日はこれからも続いていくことでしょう。
新年もフィジーでのご活躍を祈念致しますとともに、また帰国後に都会で安泰のしょーもない人生を歩むのでなく、攻めの姿勢で色々なステップでご活躍されることを期待しています。”出る杭は打たれ”ようが、人生、やったもん勝ちです。”やらないで後悔”よりは”やって後悔”の人であって下さいね。”
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様。こんにちは。まるきゅーです。
> 古い旅行記を見てきて少し涙してコメントします。
> 今現在でも夕張駅と清水沢駅は駅舎は残されているようです。
> 中に入れるのかはわかりかねますが…
> 数日前に大阪のYouTuberが夕張の動画を見てきたのでそれと組み合わせて読ませていただきました。
> 夕張駅のホームで写真撮ってはダメって初めて聞きました。
> 実力行使するにしてもロープで封鎖するとかはありますけどね。
> そういえば今の道知事である鈴木さん、我ら東京都から派遣されてきていましたね
> あのとき鈴木さん送った猪瀬副知事(当時)はすごいなと思います(当時自分は4歳ですが)
> それに比べて今の小池さんときたらって思っている人も多いと思います。
> コロナ対策も北海道と大阪が先陣切っていましたしね。
> こんなにキハ40を観られるのも後少しですね。東日本からは秋田や新津からも全列車撤退しましたし西も置き換えるとかですし
> 徳島の40はわかりませんがそこまで寿命も長くはないと思っています。
> そもそも自分が生まれているときに1960?1970年代の車両が走っているのも奇跡なくらいだと思っています。まるきゅー
> (いつか自分がじいちゃんになったときにＨ100系でさえも懐かしく思うんだろうな…)2022年01月03日13時02分 返信する
