あおしさんのクチコミ(3ページ)全6,721件

阪急宝塚駅と実質阪急西宮北口駅を結ぶ路線です。
映画「阪急電車」（中谷美紀さん主演）の舞台となりました。
映画ではローカル線と言っていましたが、全線複線、電化の都市部の路線です。
ほとんど普通電車のみですが、朝などには大阪に直通する電車もあります。

大阪駅から大阪空港に行くのに阪急宝塚線を利用しました。
阪急梅田駅から１０分おきの急行電車。
１５分で３駅目、蛍池駅でモノレールに乗り換え、大阪空港駅は１駅で着きました。
バスみたいに渋滞の心配もないし、運賃も安いし一番便利な空港へのアクセス方法でしょう。

阪急電車の大阪のターミナル駅です。
JR大阪駅に隣接しています。
かつては「梅田駅」でしたが、「大阪梅田駅」になりました。
京都線、宝塚線、神戸線がそれぞれ３本ずつ線路を使い、合計９本の線路、ホームに電車がずらりと並ぶ姿は圧巻です。
ヨーロッパにはよく見られる駅ですが、日本ではこの駅と南海電車の難波駅くらいでしょう。

JR御殿場線・駿河小山駅前の観光案内所です。
レンタサイクルもあるようでした。
ただ、駿河小山駅は小山町の代表駅ながら、利用者は約３００人と少なく、御殿場駅や松田駅とは一桁違い、さらに小山町のもう１つの駅の足柄駅の６００人より少ない駅。
この観光案内所を利用している人はほとんどいないようで、閑散としていました。
wifiが使えました。

駿河小山駅は東海道本線が御殿場経由で開通した明治22年（1889年）以来の歴史のある駅であり、人口18,000人の小山町の中心駅です。
しかし、国鉄時代からの立派な駅舎は健在ですが、無人駅。
かつてはキオスクもあった待合室もガランとしていました。
この駅の1日の利用者はわずか約300人。
町の中心駅なのにとても少ないです。
松田駅の約2500人、御殿場駅の約3800人とは一桁違い、同じ町内の足柄駅約600人よりも少ない。
現在は小田急ロマンスカー「ふじさん」は停車しているが、ロマンスカーが停車する唯一の無人駅になっています。
駅前は市街地から離れているのか、活気がなく寂しい雰囲気でした。
一応ログハウス風の観光案内所はありましたが、さぞかしヒマでしょう。

明智光秀はかつて坂本に城を築きました。
現在は城跡と近くに公園があるだけですが、その最寄り駅は終点の坂本比叡山口駅ではなく、この駅です。
駅から歩いて１０～１５分ほどです。
対面式ホームの無人駅で、停留所のような駅です。

京阪電車・石山坂本線の北の終点の駅です。
かつてこの駅の名前は坂本駅でしたが、京都側のアクセス駅が京福電車の八瀬比叡山口駅なので、それに合わせて駅名を変えたそうです。
なんとも長い駅名になってしまい、また坂本という地名もかすんで、疑問の残る駅名改称です。

駅構内は1面2線の駅。
駅舎は現代アートのような駅舎ですが、坂本の町は重要伝統的建造物群保存地区の古い町並みが残っており、この駅舎もアンマッチと思います。
レトロな風情の駅舎にできなかったのかな。

京阪電車・石山坂本線の南側の終点の駅です。
石山寺駅から石山寺までは歩いて10分ほどかかります。
駅前には瀬田川が流れていい雰囲気でした。
瀬田川沿いに歩いていくと石山寺に到着します。
駅は簡素な駅舎を持つ駅員さんのいる有人駅でした。

函館といえば、海の幸の町。
しかし夜8時過ぎともなると、海の幸を食べさせてくれるようなお店はほとんど閉店。
唯一空いていたお店でした。
日替わりのその日の獲れた食材を使った定食があったので注文しました。
やや量は少なかったようですが、まずまずの味で、満足しました。

大沼公園駅のすぐ隣にあります。
観光案内所、レンタサイクル、カフェ、wifiの使える休憩所などがあり、観光客にとってはとても快適な施設でしょう。
大沼公園のスタンプもありました。
大沼公園駅からJRに乗る場合、駅ではなく、ここで時間をつぶした方がいいでしょう。

大沼国定公園の中心である大沼へはJR大沼公園から歩いて10分ほどです。
冬は大沼の湖面は凍結していまい、白一色の世界。
氷は厚いらしくわかさぎ釣りが行われていました。
正面には雪化粧した北海道駒ケ岳が美しい姿を見せてくれました。

大沼公園散策中、「いかめし」が食べたくなって、この店に入店しました。
大沼公園の駐車場に面した場所にあります。
ウッデイ、山小屋風のお店で、中には石炭ストーブもありました。
いかめしは1300円ほどとやや高めでしたが、観光地料金なので、仕方がないかな。
味は良かったです

函館湯の川温泉にあるホテルです。
市電の終点・湯の川温泉から歩いて10分ほど。
建物は古く、部屋も昭和レトロのような部屋でいたが、1泊4700円ととてもリーズナブルでした。
当然、大浴場は温泉です。
有名観光温泉地で、この値段で温泉に入れるのですから、寝るだけであれば十分でしょう。
函館空港にも近く、翌日は函館空港近くのレンタカーを借りたのですが、歩いて2キロ、20分ほどで着きました。
時間が合えばバスもあります。

京阪電車の駅です。
昔来た時は浜大津駅でしたが、2018年、あたまに「びわ湖」が着いて駅名が変わりました。
それにしても道路上の軌道部分に４両編成の電車が走る光景はなかなかダイナミックです。
浜大津駅は大津市の中心部にあり、また琵琶湖畔にある駅です。
駅の展望場所からは琵琶湖もよく見えました。

６年ぶりに２０２６年３月１５日に羊の赤ちゃんを見に行きました。
６年前には３月には羊の赤ちゃんも牧場に出て走り回っていましたが、今回はまだ生まれたばかりとのことで羊小屋の中でした。
当日生まれた赤ちゃんも見ました。

都営大江戸線の駅です。
近くにはね橋で有名な勝どき橋があることから、この駅名になりました。
大江戸線が開通したころは新しい駅でもありさほどの利用者はいなかったようですが、その後マンションなども多く建設され、いまでは都営線単独駅では一番の利用者とか。
実際、多くのお店もありとても活気のある街の駅です。

JRの駅です。
明治天皇の陵墓が伏見桃山陵の最寄り駅で戦前は貴賓室のある立派な駅舎があり、多くの参拝客でにぎわったそうです。
現在は無人駅の小さな駅になってしまいました。
京阪電車の伏見桃山駅、近鉄の桃山御領前駅も近くにあります。

海南駅は高架駅で、新幹線の駅のような立派な駅であり、駅前広場も整備されて海南市の代表駅にふさわしい駅になっています。
コンコースにはコンビニや観光案内所、待合場所なども整備されており、施設としても充実していました。
かつて海南駅から野上電気鉄道というローカル私鉄が接続していて、現在は廃線跡は遊歩道になっています。

旧城下町・小田原市の中心駅です。
JR東日本の東海道線のほか、JR東海・新幹線、小田急、箱根登山鉄道が集まっている要衝の駅です。
駅舎も建て替えられて快適になりました。
駅弁も売っていて、夜８時に行ったら、半額で販売していました。

切目駅は印南町の駅です。
稲原駅もそうですが、印南町の駅である切目駅も旧国鉄時代からの駅舎を町がリフォームして、とても居心地のいい空間になっていました。
地元の人の集まる場所として活用されているようです。
駅前の商店の「駅前食堂」の看板がありました。
駅から１０分ほど歩いたこのあたりの海岸は切目海岸と呼ばれて、海水浴場と釣りの名所になっています。