あおしさんのクチコミ全6,774件

この駅舎はしゃれた三角屋根の駅舎があります。
JR東海になってからの２０００年に建て替えられた駅舎だそうで、それまでは木造の古い駅舎があったそうです。
現在は無人駅です。
この駅の前からは丹沢湖へのバスが接続しています。
三角屋根の駅舎も丹沢湖への観光客向けに設計されたのかもしれません。
谷峨駅から丹沢湖に向かった乗客や、帰りのバスでこの駅前で降りた乗客も相当いて、丹沢湖観光へのアクセス駅としての機能は一定程度あるようです。

足柄駅は無人駅ですが、駅舎は駿河小山駅と同じ小山町の町役場足柄支所を兼ねた立派で現代アート風の駅舎があります。
自由に入ることのできる町の休憩ロビーもあり、1人の学生らしき男性が勉強をしていました。
wifiなども使えるいい施設です。

南御殿場駅はホーム1本、待合室があるだけの停留所駅です。
ホームからは目の前に富士山が雄大な姿を見せています。
市街地なので、店や住宅越ではあるが、なかなかのものです。
この南御殿場駅から沼津方面へはしばらく雄大な富士山を車窓で見ることができます。

小田急の新松田駅とJR東海の松田駅は同じ駅前広場に面しています。
松田駅はメインは本来北口ですが、小田急線側の南口の方が小田急線との乗り換え客もいて、利用が多そうです。
路線バスも小田急線の新松田駅前から発着しています。３月１日に行ったときは「桜まつり」が町内のどこかで開催されているようで、アクセスするためのバスが次々に駅前広場に到着、多くの乗客を乗せて出発していました。

伊豆急行線、伊東駅から伊豆急下田駅までの約３分の１の地点にある駅です。
駅には車両基地があり、始発終着の電車もある伊豆急行線のメインの駅です。
駅は中部の駅百選に選ばれるほど立派な駅舎で、飲食店街もありました。

三保ダムによって作られたダム湖です。
驚いたのは湖の上にあるように学校があったこと。
丹沢湖畔は水没した集落もあったようですが、多くの人が住んでいるようです。
鉄道バスで行く場合の最寄駅はJR東海・御殿場線の谷峨駅。
駅前にバス停があります。
バスは松田駅からですが、JRを使うと多少運賃は安くなります。

伊豆急行のおとくきっぷで「金目きっぷ」というのがあります。
伊豆急行のふりーきっぷに金目料理の食事券がついているものです。
このお店は伊豆高原駅の中にあり、アクセスが便利だったので、この店を利用しました。
「金目鯛の炙り丼」２，３００円を注文しました。
食べ応えのあるいい味でした。

伊豆急行・伊豆熱川駅から歩いてすぐ。
アクセスはいいです。
駅からすぐの本館にはワニが多く展示されているワニ園。
さらにバスで登って行った別館はかなり広く、フラミンゴやレッサーパンダ、オオオニバスなどもあり、十分見ごたえがありました。

稲梓駅から伊東方面へ北上する。
海岸沿いを再度眺めながら、伊豆熱川駅で降りる。

伊豆熱川駅は東伊豆町の駅。
町の代表駅は伊豆稲取駅であるが、特急停車駅になっているのは、熱川温泉と熱川バナナワニ園があるからだろう。
今回の目的は「テルマエ　ロマエ」のロケ地でもあった熱川バナナワニ園でもある。

伊豆熱川駅は観光地駅でもあり、駅はきれいに整備されていた。
駅員も常駐しており、駅前には熱川名物の温泉櫓もあり、煙が出ていた。
ただ、1日の利用者は平成5年には約1700人もいたのに、令和元年には約500人と激減している。
そのため、熱川温泉は廃業したホテルや旅館が多く、「廃墟温泉」のような惨状となっているようだ。
今回は時間がなかったので、熱川温泉街にはいかないが、機会があれば来てみようと思う。

駅構内は島式ホームの交換駅。
土地の余裕のない場所にある駅でもある。

さて、駅から歩いて5分ほどの熱川バナナワニ園へ行ってみる。
最近は苦戦が多い地方のテーマパークだが、ここは結構お客でにぎわっていた。
駅近くの本館には、多くのワニが飼われていて、「テルマエ　ロマエ」のロケもここで行われていた。

さらに連絡バスで坂道を登ったところにも別館があり、かなり広い構内に、フラミンゴなどのめずらしい生き物や大きな蓮もあり、結構見ごたえがあった。

長泉なめり駅は２００２年に開業した御殿場線で一番新しい駅です。
もともと長泉町に御殿場線は通っていたのだが、長泉町に駅はありませんでした。
そこで地元長泉町の要望で新駅開業となったのです。

「なめり」とは何かと思っていたら、駅のある町の名前が「納米里」だからです。
町の中心部や町役場などはやや離れているようです。
それでも駅前広場は整備されて、1日の利用者も約1000人もあります。

稲梓駅は山里の中にあるローカルな駅。
駅周辺は農家が点在する程度で、住んでいる人も少なそうに見えます。
稲梓駅はやや高台にあり、狭い場所に木造の駅舎があります。
駅構内は島式ホームの1面2線。
割合列車交換は頻繁に行われているようです。
そまつな石段を下りて、民家のある平野部に降りると稲梓駅から下田よりに高い鉄橋があり、撮影名所の１つ。
ちょうど「サフィール踊り子」が通過していました。

教科書にも出てくる大正時代の米騒動は有名ですが、その発祥の地だそうです。
ここから米の搬出をしようとしていたときに、主婦たちが止めようとして暴動になりました。
その後全国に波及して、寺内内閣が倒れ、原内閣が成立しました。
その発祥がここというのは少し驚きました。

この博物館の目玉はホタルイカの発行ショー。
真っ暗闇になった海上で、ホタルイカに刺激を与えると一斉に発行します。
その美しいこと。
お客さんは一斉に歓声を上げていました。
３月から５月だけ行わっれてるそうです。

ほたるいかミュージアムと一体となった道の駅です。
なので、普通の道の駅とは違った感じです。
道の駅だけの施設としては展望台があるくらいで、ほかのおみやげもの店やカフェなどはほたるいかミュージアムの中にありました。

JR魚津駅から約４キロ。
市内循環バスの終点でもあり、私は駅前の観光案内所で電動レンタサイクルを借りて行きました。
やや古さは感じますが、規模などはちょうどよく、見やすい水族館でした。
この地域の名産、ホタルイカやタコの赤ちゃんの展示もありました。

国道沿いにある「海の家　蜃気楼」のところにあります。
２０２６年４月２６日・日曜日。
天気は晴れ、蜃気楼発生確率４０％とのことで多くの人がカメラを構えていま敷いた。
１０時すぎに蜃気楼が見えました。
肉眼でもはっきり見えるほどで、８年ぶりのAランクとのことでした。

埋没林は海の中に木の根だけが残っていたものです。
その埋没林を保存している博物館です。
建物は３か所ありまずが、実際のところ、３０分もあれば見られてしまい、６４０円の料金はやや高いと思いました。
ただ、魚津水族館との共通券がありました。

JR魚津駅から日本海側、蜃気楼展望地にある道の駅のような施設です。
館内では、日曜日は朝市が行われ、新鮮なお魚を使った弁当などが売られていました。
また同じ敷地内には、埋没林博物館もあります。
当日は８年ぶりのAランクの蜃気楼も見られました。

富山地方鉄道・電鉄魚津駅からガランとした商店街を抜けて歩いて１０分ほど。
かつてここでは織田信長家臣、柴田勝家の４万の大軍と、上杉方４千人の攻城戦がお行われました。
現在は城跡は小学校の敷地になっており、石の記念碑が残っていました。

JR魚津駅の駅舎の中にあります。
最初、魚津市のコミュニティバスを使おうと思いましたが、当日は「マラソン大会」とかでバスは運休。
そこで、この観光案内所で電動レンタサイクルを借りました。
半日で５００円。
魚津水族館までは４キロ、日本海沿いのしんきろうロードを走りながら、８年ぶりのAランクの蜃気楼を見ることができました。