あおしさんのクチコミ(5ページ)全6,505件

京王動物園線の終点駅です。
動物園線は高幡不動駅とこの駅の2駅しかない、単線の都会の中のローカル線ですが、この駅は家族連れも多く利用することもあり、きれいに飾られていました。
モノレールの駅も目の前にあります。
また「京王れーるランド」が併設されていて、京王の懐かしい電車が展示されています。

多摩動物公園駅と一体となっています。
総じて子供むけのアトラクションがほとんで、家族連れでにぎわっていましたが、屋外別館には、かつての京王線の名車が５台展示されていました。
レトロな車両もあり、懐かしく思いました。

京王本線高幡不動駅から単線の都会の中のローカル線です。
高幡不動駅を出ると、次は終点多摩動物園駅です。
ささやかな路線ですが、休みの日は多くの家族連れでにぎわいます。
また終点の多摩動物園駅の前には「京王レールランド」が併設され、懐かしい昔の電車も展示されていました。

芳賀町役場のすぐ近くにあります。
図書館や文化会館などの総合公共施設です。
その一室に「博物館」もありました。
芳賀町から出土した土器などが多く展示されており、また芳賀町の歴史についての説明板もありました。
入館は無料です。

芳賀町の「道の駅」です。
ただ、ドライバーだけを対象としている「道の駅」とは少し異なり、公園や日帰り温泉施設などもあり、芳賀町民の憩いの場になっているような感じでした。
JRバスも目の前のバス停に発着しています。

茂木町の「道の駅」です。
真岡鉄道・茂木駅から駅のレンタサイクルで行きました。
広い道の駅ですが、その傍らを真岡鉄道が走っており、SL列車の絶好の撮影スポットにもなっています。
実際、多くの「撮り鉄」がいました。

大河ドラマ「鎌倉殿の13人」で市原隼人さんが演じていた八田知家の三男に始まる茂木氏の居城だった城跡です。
真岡鉄道茂木駅から商店街市街地を抜けて徒歩圏内ですが、駅でレンタサイクルを借りていきました。
もとは山城だったのでかなりの坂道を上りました。
本丸跡からは茂木市街がよく見えました。

真岡鉄道・真岡駅前にあります。
真岡鉄道はSL列車を走らせれいますが、その関連施設です。
「キューロク」とは9600系SLが展示されていることから。
ほかに懐かしい、「銀河鉄道９９９」に出てきたような昭和の客車列車などもありました。
無料ながらなかなか充実した施設でした。

真岡鉄道・真岡駅から歩いて10分ほどです。
中世はこのあたりの豪族・芳賀氏の居城、江戸時代は陣屋があったところです。
ただ市街中心部でもあり、城跡は駐車場や公園になっていて、あまり城跡の雰囲気はありませんでした。

JR鵜沼駅は名鉄新鵜沼駅と隣接しており、駅名は違いますが、実質乗り換え駅です。
長い橋上自由通路が設置されています。
鵜沼駅もきれいな駅舎が建てられ、駅前広場も整備されています。
鵜沼駅のホームからは新鵜沼駅に発着する名鉄の電車を見ることができました。

大糸線は鉄橋で梓川を渡りますが、この橋が「梓橋」。
大糸線開通当時は梓川を渡るには、橋は「梓橋」しかなく、大糸線が唯一の手段だったそうです。
そして梓橋駅は鉄橋梓橋を渡ったところすぐにあります。
駅のスタンプもあります。

江戸時代、白みりんの製造で財を成した秋元家の本宅だったところです。
５代目秋元三左衛門（俳号双樹）は白みりん製造に成功した人ですが、彼は俳句をたしなみ、小林一茶と親しく、一茶はたびたびこの家に来ていたそうです。
庭園は素晴らしく、秋の紅葉の時期はさらに美しいと思われました。
無料で入館できます。

流山駅から歩いて10分ほど。
戊辰戦争のとき、近藤勇が率いる新選組の本陣があったところです。
近藤はここから降伏交渉のために東京板橋の薩長軍の本陣に出頭し、斬首されました。
当時の本陣跡には石碑と休憩場所があって、ボランティアのおじいさんがいろいろ説明してくれます。

「江戸回廊」、流山本町の中のある神社です。
おそらくこのあたりの氏神だったのでしょう。
神社自体は小さくさほどの見ごたえはありませんが、本殿の裏手にある高さ８ｍの富士塚は見ごたえがあります。
江戸時代、富士山に行くことができない人のために作られたそうで、ありがたみもわかるような気がしました。

現在は東京のベッドタウンとして人口増の著しい流山市ですが、江戸時代からは「ミリン」の製造で栄えました。
流山本町はさすがに古い町並みまではありませんが、「江戸回廊」としてレトロな建物がいくつか残っています。
この建物は明治時代に建てられた現役の建物で、有形文化財です。

流山市は江戸時代、「マンジョウ本みりん」で栄えた町。
現在も流山キッコーマン株式会社がその伝統を受け継いでいます。
その会社の工場の壁に浮世絵のような絵で、みりんの町の歴史が案内されています。
「ミュージアム」というので建物だと思っていたら違いました(笑)

JR常磐線・馬橋駅と流山市の中心にある流山駅を結ぶ５，７キロ、全線１２分の小さなローカル線です。
昭和時代、西武鉄道で走っていた電車がこの路線では使われています。
レトロ感満載ですが、まもなくJR東海の車両に置き換わるとか。
乗る、撮るならいまのうち。

白馬駅は長野オリンピックのときに建て替えられた山小屋ロッジ風きれいな駅舎です。
JR大糸線だけではなく、各地からの高速バスのターミナルにもなっており、その点でも白馬駅は交通の拠点、白馬地方の玄関口としての機能が健在です。

周辺には民家は少なく、1日の利用者はおそらく0に近いと思われるが立派な駅舎があります。
おそらくこの駅は栂池高原への最寄駅ということで、観光客、スキー客の利用がかつては多かったのでしょう。
現在でも、この駅舎が取り壊されていないことから、一定程度、観光客やスキー客の利用があるのかもしれません。
実際、栂池高原駅へのバスは栂池からは朝1本午後3本、栂池へは朝1本、午後1本、運行されています。

　

千国の庄史料館ら千国駅へ歩いていきました。
下り坂なので、さほど苦労はなく、途中小谷村小学校の脇を通り、集落の規模からすると不釣り合いに立派で大きな酒屋さんのところから地下道を通ったところに千国駅はありました。
駅周辺に民家は数軒ある程度で、1日の利用者はほぼ0に近いようです。
小さな待合室がありました。