あおしさんのクチコミ(7ページ)全6,721件

天竜峡には、駅前の公園から1時間ほどの遊歩道があります。
途中吊り橋もあり、最後は日帰り温泉施設につきます。
遊歩道ではこの龍角峰の上が展望台になっていてまずここにいけます。
その後吊り橋を渡って正面からこの大きな奇岩を見ることができます。

JR飯田線・飯島駅から歩いて5分ほど。
江戸時代、天領だった伊那地方を支配するための陣屋がこの飯島に置かれていて、その時の本陣の建物が復元されています。
江戸時代にはほかに代官の屋敷、役人の宿舎・長屋など１０軒近い建物があったとか。
当時の机や備品などがそれぞれの部屋に置かれて、また資料展示の部屋もありました。
大河ドラマ「青天を衝け」で、みのすけさんが演じていた黒川嘉兵衛もここの代官だったこともあるそうです。

仕事で三島に行ったときに、新幹線の時間待ちの間に行きました。
三島駅前の楽寿園の中にある無料の郷土資料館です。
三島は源頼朝の旗揚げ以来、歴史のある町でもあり、いろんな資料の展示がありました。
また江戸時代の三島宿のジオラマもありました。

三島駅の駅弁業者です。
会社そのものは隣の沼津市の会社のようですが、やはり新幹線停車駅の三島駅の方がよくうれるようで、改札口のところや新幹線のホームなどに店があります。
最近の駅弁は個性豊かな駅弁しか生き残れないようですが、この駅の駅弁は幕の内弁当などかつて基本だった懐かしい駅弁が多いです。

JR武蔵野線と成田アクセス線の乗換駅です。
JR武蔵野線としては、開業時の駅ではなく、1998年に新設された新しい駅です。
成田アクセス線との乗り換えは便利なので、埼玉県から成田空港に行く場合には選択肢になるでしょう。
ただ、スカイライナーは停車せず通過、アクセス特急は本数が少ないので、その点は注意。

東武博物館は東武東向島駅と一体となっています。
２０２６年２月５日に行ったときは、東武デラックスロマンスカー（DRC）の特別展示が行われていました。
当時の乗務員の方やスチュワーデスさんの手記などが特に興味が持てました。

東武野田線の駅です。
春日部駅から3つ目、江戸川を渡ったところにある駅です。
駅前は北口南口とも広く整備されていて、メインの南口は商店街もあり、少し意外でした。
この駅からは野田市に編入された旧城下町の関宿町へのバスが頻発しており、旧関宿町へもアクセス駅としても機能していたようです。

駿河平にある観光施設の１つ。
途中立ち寄ってみましたが、廃業していました。
コロナ禍のさなか、２０２２年に廃業したようです。
廃業して３年以上経過しましたが、建物はまだ残っていました。
まだこの先の用途は決まっていないようです。

裾野市中央公園の中にあります。
というよりこの滝があったので、周辺を公園にしたようです。
市街地の中のある滝にしてはなかなかの迫力でした。
また吊り橋もありました。
かつてはここには「五龍佐野ホテル」という大正天皇や昭和天皇が皇太子時代に宿泊した名門旅館があったと案内板にありました。

東海道新幹線の停車駅です。
停車するのは各駅停車の「こだま」だけで、「のぞみ」も「ひかり」も停車しません。
天気が良ければ新幹線のホームから富士山がきれいにみれます。
いまや絶滅危惧種の駅弁も売っています。
１０００円以下の「鯛めし」を購入しました。

8年ぶりに松本駅から終点の新島々駅、その後折り返して高速バスに乗りために大庭駅まで利用しました。
前回は京王電鉄の「おフル」の電車でしたが、8年ぶりの今回は東武電鉄の「おフル」でステンレスの電車に代わっていました。
松本駅発の1番電車に乗りましたが、上高地へ行く観光客、特に外国人で大入り満員、終点の新島々駅で、４台用意された上高地行きのバスに分乗して向かっていました。

アルピコ交通・上高地線の駅です。
JRとの接続である松本駅から4つ目です。
ホーム1本、無人の停留所駅で、周りは住宅街です。
高速松本インター、そして高速バスの松本停留所駅の最寄り駅で、駅を降りると案内板がありました。

アルピコ交通・上高地線の松本駅から3つ目の駅です。
このあたりはまだまだ松本市街地のようで、周辺は住宅街です。
小さな待合室があるだけの無人駅です。
この駅から７００ｍ、歩いて10分ほどの国道１５８号線沿いにある「自遊空間　松本インター店」に行くときにこの駅を利用しました。

諏訪神社春宮から下諏訪宿場町を通って１キロほど歩いたところに、諏訪大社・下社秋宮があります。
ご神体は秋から冬は春宮からこちらに引っ越すそうです。
立派な社殿はさすがに諏訪神社。
下諏訪宿の街並みと一緒に散策するのがいいでしょう。

相模鉄道の大和市の中の駅です。
隣の鉄道のない綾瀬市のコミュニティバスも発着しており、綾瀬市の玄関口の駅でもあります。
この駅は厚木飛行場の最寄り駅で、かつては貨物線が接続していました。
現在も車庫のある駅で、多くの側線が目立ちます。

流電の終点駅です。
時刻表では市の代表駅になっており、流山市の中心部にあります。
ただ、実際にはつくばエキスプレス・流山セントラルパーク駅がこの流山駅の５倍以上の利用者がいて、市の代表駅も実質失っています。
レトロな駅舎が健在で、「関東の駅　１００選」にも選ばれています。

JR常磐線・馬橋駅と流山市の中心にある流山駅を結ぶ５，７キロ、全線１２分の小さなローカル線です。
昭和時代、西武鉄道で走っていた電車がこの路線では使われています。
レトロ感満載ですが、まもなくJR東海の車両に置き換わるとか。
乗る、撮るならいまのうち。

東武東上線の駅で、終点の寄居駅の1個手前の駅です。
近くに戦国時代、上杉氏、北条氏、そして徳川氏の争奪戦となった「100名城の１つ」鉢形城があります。
歩いて10分ほどです。
鉢形城への観光客のためか駅はきれいに整備され、さまざまな資料が待合室に展示されていました。

東武東上線の駅です。
東武鉄道で一番のドル箱の東上線もこのあたりはかなりローカルな雰囲気です。
池袋駅からの電車も小川町駅までで、この駅や寄居駅へは4両のワンマン普通電車に乗り換えになります。
JR八高線の竹沢駅とは歩いて10分ほどの場所に離れています。

毎年秋に行われるお祭りです。
今年は10月18日に行きました。
美しく華やかな山車が川越市内を巡回します。
首都圏から30分と近いこともあり、たくさんの観光客でごった返しています。
見どころは「はしご乗り」ですが、普段夜はお店が閉店してしまう蔵通りもこの祭りのさなかでは営業しており、華やかな雰囲気になるのもいいですね。