あおしさんのクチコミ(7ページ)全6,934件

市塙駅は市貝駅の中心駅です。
無人駅ですが、武者絵のイラストの描かれた待合室駅舎があります。
駅名と町名が微妙に異なっているのは、もともとこの駅が開業したときは、市塙町。
その後市塙町と赤羽村が合併して、市羽町になり、さらに昭和47年に市羽町と小貝村が合併して、市貝町になったという歴史的経緯によります。
駅構内は2面2線。
国鉄時代末期は交換設備が撤去されて1面１線の駅になっていましたが、第３セクター・真岡鉄道に転換された際、交換設備が復活しました。
また駅からすぐの県道69号線沿いには商店も並ぶ市街地も形成されています。
つき先ごろまでは宇都宮駅からJRバス・茂木駅行のバスがこの市塙の市街地を通り、真岡鉄道と合流して、ダイレクトに結んでいたが、廃止されてしまいました。

奥大井湖上駅にある展望台です。
休憩所のほかにカフェがあります。
私の相方があろうことか、リュックを置き忘れてしまいました。
最終の上り列車に乗ってしまったので、もはや戻れません。
奥泉駅で降りてカフェに連絡したところ、カフェのお姉さんがわざわざ奥泉駅までクルマでリュックを届けてくださいました。
謝礼を渡そうとしましたが、「寸又峡にもお店があるので、寄ってくださいね」とのことで受け取ろうとはされませんでした。
ありがとうございました。

次は多田羅駅へ。
この駅から市貝町に入る。

多田羅駅は待合室駅舎があるだけのホーム1本の停留所駅。
駅前広場は広い。
駅前広場にある商店は今も建物はあったが、廃業したらしく廃屋のようになっていた。
また住宅もさほど多くははない。

それでも自転車置き場には多く自転車が駐輪しており、それなりに利用者はいるようだ。
1日の利用者は約50人ほどとされる。

この駅は「桜駅」でホームなどに桜の木が多くあり、満開の桜で駅が埋まっていた。
真岡鉄道の駅の中では一番の「桜駅」かもしれない。

井川地区のコミュニティバスに乗っていきました。
正式な最寄りバス停は「井川小中学校入り口前」バス停です。
ただ、このバス停から吊り橋の入り口までは２００ｍほど坂道を歩く必要があります。
そこで、コミュニティバスの運転手さんに、吊り橋の前でおろしてもらえないか、と尋ねたら、「降りる方はＯＫ」でした。
なお、「乗る場合は不可」だそうです。

この散策コースはかつて大井川鉄道・井川線が現在の終点である井川駅から堂平駅まで貨物線の廃線跡です。
平成8年に廃止とまだ時間がさほど経過していないことから、線路はそのまま残っていて、線路の上を歩く遊歩道になっています。
トンネルもあり、井川湖畔を歩く楽しい散策コースでした。

大井川鉄道・井川駅から歩いて数分。
堤高１００ｍを超える巨大なダムです。
このダムにより井川湖もできました。
戦後まもないころから計画、建設されて昭和32年に完成した歴史あるダムです。
ダムの前の広場では井川湖を眺められる広場がありました。

大井川鉄道・井川線の長島ダム駅前にあり巨大なダムです。
井川線のアプトラインの右手車窓では、このダムを見ながら、急こう配の坂を上っていきます。
長島ダムからダムの下を通る遊歩道があるはずでしたが、ダムの真下の「しぶき橋」は現在通行止めでした。

レインボーブリッジを一望できる展望台へは、奥大井湖上駅から歩いて１５～２０分。
駅のホームからブリッジ上の線路沿いの遊歩道で湖を渡り、約１３０段の急な階段を登ります。
そこで駐車場に到達し、そこからさらに登った道路沿いにありました。
ここからはポスターやガイドブックなどでよく使われている写真の景色が見られます。

大井川鉄道・井川駅に向かうときに利用しました。
静岡駅北口を出てすぐの9番乗り場から出発。
平日の朝・8時15分発、梅ヶ島温泉行にまず乗りました。
その後六番というバス停で梅ヶ島温泉行から横沢行に乗り換えます。
その時の乗客は10人。
全員が井川に向かう人でした。
横沢は民家数軒の山里でしたが、しずてつバスはここまで。
ここからは井川地域のコミュニバス、ハイエースのバスに乗り換えました。

静岡駅新幹線口から歩いて５分程度。
駅から近くとても便利な場所にあります。
カプセルホテルですが、よくあるカイコ棚のようなカプセルホテルではなく、個室のような寝室になっていて、快適でした。
お風呂、大浴場はなくシャワーだけなのは、ちょっと残念。
清潔感があり、漫画の本も多く置いてあったり、ロビーでくつろげたり、寝るだけなら十分なホテルです。

この無人駅ですが、2000年に放火のあとに建てられたきれいな駅舎があります。
ローカルな駅によく真岡鉄道が駅舎を建てたものですが、意外にもこの駅の利用者は約150人と約100人の益子駅よりも多い。
近くに高校があるからのようです。
駅構内も広く、真岡鉄道によって、交換駅となりましたが、かつては側線も多かったのでしょう。
駅前広場とは逆側は田園地帯です。

５月１日、ゴールデンウィーク中に、平成館で開催された「百万石！加賀前田家」展を見ました。
最大の大名家に伝わるお宝だけあって、見ごたえがありました。
特に藩祖・前田利家から歴代の前田家藩主の鎧がすべて展示されていて、素晴らしかったです。

横浜駅東口から５分程度の豪華なシテイホテルです。
日曜日だったので、２人で７０００円程度とリーズナブルに泊まれました。
ロビーでは無料のコーヒーやソフトドリンクが飲めます。
部屋は広くなかったけど、リフォームしていてとてもきれいでした。

益子焼で有名な益子町の駅です。
駅舎は現代アート風のしゃれた駅舎で、真岡鉄道のシンボルともいえる駅です。
真岡鉄道の中では数少ない有人駅で、レンタサイクルもあります。
駅構内に大きな桜の木があり、満開の時期だったので見事に咲いていました。

江ノ島電鉄に鎌倉駅から乗ると、最初に停車する駅です。
ホーム１本の無人駅です。
周辺は住宅街でい家々の中に埋まっているような駅です。
この駅からすぐのところに鎌倉幕府初代別当だった和田義盛一族の屍を埋葬したと伝えられ、駅名にもなった和田塚があります。

江ノ島電鉄で鎌倉駅の次の駅・和田塚駅からすぐ。
鎌倉時代の初め、鎌倉幕府の御家人間の権力争いが激しく行われました。
和田義盛は源頼朝から侍所別当に任命されるほどの重鎮でしたが、２代執権北条義時の謀略で滅ぼされました。
ここはその和田一族が埋葬された地として伝わっています。

畠山重保は源頼朝の御家人で、「坂東武士の鏡」と呼ばれた畠山重忠の嫡男です。
北条時政の謀略で、畠山重保はこの地で殺されました。
そして父・畠山重忠もほどなく北条義時により滅ぼされました。
謀略に巻き込まれ、さぞかし無念のことだったでしょう。

江ノ島電鉄の駅です。
周辺には小田急線の本鵠沼駅と鵠沼海岸駅があります。
藤沢駅から江ノ電に乗ると、最初の交換駅です。
海に近いのは鵠沼海岸駅で、この駅からはやや遠いです。
かつてこの周辺は高級住宅街で、現在でもお屋敷のような家を見ることができます。

小田急江ノ島線の駅です。
かつては急行電車も停車していましたが、現在は快速急行などは藤沢駅止まりになり、藤沢江の島間は特急電車と普通電車のみになり急行電車はこなくなってしまいました。
駅は改札口のあるホームは新宿方面、対面が江の島方面です。
駅前広場はありませんが、商店街はあります。

小田急江ノ島線の藤沢駅の１つ手前の駅です。
急行電車などは停車せず、普通列車のみっが停車する地味な駅です。
ただ、「本町」の名のとおり、かつての藤沢の中心、藤沢宿や遊行寺などはこの駅の方が藤沢駅より近いです。
ただ、周辺には名門湘南高校をはじめ、高校が多いため、朝などは通学生で混雑します。