massiさんのクチコミ(32ページ)全1,919件

宗谷岬を見下ろす高台にある旧日本軍の監視台です。隣には宗谷岬灯台があり、見晴らしは非常に良いです。
説明板が近くにありますが、昔の戦艦のブリッジを似せた形に当時から人気があったようです。昔は監視台の上まで登れたようですが、現在は老朽化が進み、立ち入り禁止になっています。
宗谷岬まできたら、ついでに見ると良いと思います。

稚内の北にあるノシャップ岬に建つ灯台です。
高さは40ｍ近くあり、日本でも２番目の高さという説明文がありました。(いつの時点かわかりませんが…。)
多分、他の岬に比べ、標高が低い場所にあるからかもしれません。
稚内の観光ではノシャップ岬は必ず行くと思いますので、ついでに見ておきましょう。

日本最北端の岬は宗谷岬。名前が似ていて間違いやすく、北方領土が見渡せるのは納沙布岬。
ということで、あまり有名ではなさそうですが、離島観光ツアーなどで稚内に滞在する場合は、その近さから必ずと言ってよいほど訪れるため、観光客は意外なほど多いです。
場所柄、天気が良ければ利尻富士をいただく利尻島が目の前に見えるはずですが、曇りのため島影しか見えませんでした。
そして、最北端の地に近いだけあって、ここは風が強く寒いです。寒さには気を付けましょう。

知床五湖のうち、熊よけの高架木道でつながっているためレクチャーやガイドなしで見れる唯一の湖です。
見る方向は限られますが、晴天の日であれば湖に映る知床連山の絶景が目の前に見ることができます。
高架木道の端にありますので、歩くと往復で30分くらいはかかると思っていたほうが良いと思います。
ただ、やはりここまできたら、他の湖も見ることのできる周遊コースを散策されることをおすすめします。

礼文島の観光で利用しました。
礼文島内は交通の便が悪く、公共交通機関で全体を観光するのはほぼ無理ですので、レンタカーにも数に限りがあるため、バスツアーに頼るのが一番効率が良いです。
朝香深港発のAコースに乗りましたが、北から澄海岬、スコトン岬、桃岩猫岩展望台、北のカナリヤパーク、最後に香深港と、半日で主要観光地はほぼ網羅します。
観光シーズンの７月に行きましたので、席が取れるか心配でしたが、大量にバスは増発しているようで、当日申込でも乗ることができました。
ただ、バス２台での観光でしたので、到着するとどこも非常に混みます。
観光時間はしっかりとってくれるので、滞在１日以内の場合は、こちらが必須かもしれません。

沓形港から徒歩で10分ほどの場所にある公園です。宿泊したホテルから近いので歩いていきました。
灯台の周囲の溶岩台地に築かれています。本来はここからも利尻富士がきれいにみえるはずなのですが、曇りで生憎でした。
また、ここはシーズンにはクロユリが自生するという名所でもあるそうですが、こちらも前月に来たという高波の影響ですべてかれてしまっていました。残念。

利尻島の旅行で立ち寄りました。北海道の銘菓、白い恋人のパッケージのモデルになった場所ということで、とても景色の良い場所として知られています。
７月の新緑の最も良いシーズンの訪問でしたが、駐車場に着く直前までは利尻富士の全体が見えていましたが、着いた頃には頂上から雲が覆われてきて、残念ながら沼に映る逆さ利尻富士は見えませんでした。
ただ、周囲は海鳥も多く、周囲の緑に溶け込みきれいでした。また、沼には木道の展望スペースがありますが、翌月天皇陛下が訪問するということで、新設、整備されていました。
天気の良いときに再訪したいですが、遠いので難しいですね。

利尻、礼文の旅行で一泊しました。
離島であり、かつホテルが少ないということで、６～８月の旅行シーズンには利尻島、礼文島の宿泊施設の価格は異常に高騰します。ここは数少ない利尻島の中でも一番良いホテルと聞いていますが、スタンダードツインで25,000円/人と、都会の高級ホテルよりも強気の価格設定でした。（とはいえ、普通の民宿クラスでも1万円/人を超えますので、イメージ本土の倍と考えてよいです。）
確かに離島ではあまりないようなレベルできれいな施設ですが、価格から考えたコストパフォーマンスと考えるといろいろと不満が残ります。
サービス面では都会のビジネスホテルのような対応で、それはそれでよいのですが、値段を考えるとどうか、という面もあります。
立地条件も沓形港からはすぐですが、便数の関係上、鴛泊港発着がほとんどとなるため、足が必要ですが、無料送迎は出港直前にしかなかったり、近隣のマリンホテルなどよりも見劣ります。
こう書いてしまうと、不満ばかりのようですが、温泉とかの設備は良いので、やはりサービス面では頑張ってほしいです。

宗谷岬から岬西側の公園まで約10KMのトレッキングができる道路、宗谷丘陵フットパスがあります。ここは途中までは一般の舗装道路ですが、途中から舗装がなくなり、代わりに余ったホタテの貝殻を敷き詰めた白い道が続きます。そこを更に進むと、急激に海に向かって落ち込んでいく場所があり、天に続くような白い道になります。
近くには狐など野生動物も多く、晴れれば最高のハイキングとなるでしょう。ただ、最近かなり有名になりましたので、出口付近にはバスから降りてきたツアー客がたくさんいました。良い風景を見るためにはある程度歩かなければなりませんが、お勧めです。

宿泊したANAクラウンプラザホテルからすぐそばでしたので、夕食後に歩いて行ってみました。歴史ある防波堤で、北海道の産業遺産に認定されていて、防波堤でありながら造りはかなりおしゃれです。
また、夜は街灯がともりきれいにライトアップされて、とてもフォトジェニックです。夜の稚内はかなり冷えますが、ここはちょっとした街歩きでもお勧めです。

利尻島の南側にある岬です。
利尻富士から流れた溶岩が固まってできた地形で、プールのように周囲を囲い込み、昔はここに鰊を追い込み、生け簀としていたとのことです。
現在はそんなに鰊がくることはないため観光で見るだけでしたが、現在は近くに迷い込んだアザラシをその中に放し飼いにして客に見せていました。いつか放すということでしたが、すっかり餌付けされているようでしたので、野生に返れるのでしょうか。

礼文島旅行の定期観光バスで立ち寄りました。
礼文島の観光名所の一つに桃岩がありますが、宿泊して早朝に桃岩展望台まで行きましたが、非常に濃い霧で目の前にあるはずの桃岩が全く見えませんでした。
一方、その３時間後くらいに行った、場所としては西海岸にある桃岩・猫岩展望台からは霧が晴れて緑をいただくきれいな桃が見えました。
反対側には海に鎮座した猫が見えて、桃岩猫岩展望台の名前の由来が良くわかります。

ウトロ港のすぐそばにある奇岩です。知床観光クルーズ船でゴジラ岩観光を利用しましたが、その名前の下になっているのが、この岩の麓に事務所があるからです。
町からオロンコ岩に歩いていく途中でもあり、目にする機会は多いと思いますが、形を見ると確かにゴジラです。周囲は崩落の危険があるということで、近寄ることはできませんが、遠くから見ないと形がわかりませんので、それでよいでしょう。

知床岬の観光船は何社かありますが、野生の熊とかを見てみたいため、大型船ではなく、小型クルーザーを持つ会社で、こちらを選びました。
コースは３つほどあり、短いほうから硫黄山コース、ルシャ湾コース、知床岬コースとなり、熊を見つけやすいのはルシャ湾以降ですので、一番長い知床岬コースを選びました。所要時間は往復３時間ほどです。
クルーザーは小さく、５５人乗りとのことでしたが、土曜の午後のコースで客は半分ほど、充分移動ができるくらいの混みようでした。
小型のクルーザーだけあり、入江の深いところにも入っていけるため、いろいろな場所を見ることができます。お目当ての熊は、このコースでは目撃率が９０％以上で、ほぼ毎回１頭以上は見えています。といっても、運が悪いとガイドさんだけわかるというような場所にいることもあるようですが、今回は今シーズン最多となると思われる10頭近くの熊を見ることができました。熊は個別に暮らしているので、基本バラバラですが今回は親子連れや、同時に見れることもありました。
知床岬は単なる岬であまり見るとこともありませんので、やはり観光船に乗るのならばクルーザーがお勧めです。

知床国道の羅臼側の登り口にある道の駅です。
この先知床峠に入るとカーブが連続して休めなくなるので、往復どちらでも人休憩にはp勧めの場所にあります。
お土産店、レストラン、観光案内と一通り施設はそろっています。２階にあるレストランと展望施設からは、道路を挟んで海岸線が、更には国後島まで遠望できます。
自分も知床に行く際には必ず立ち寄る道の駅になっています。

稚内－香深、香深－鴛泊、鴛泊－稚内の周遊航路３路線に乗りました。
フェリーは３船ありますが、ほぼ同じ型です。２等席以下の席は事前予約できず、窓口で早いもの順ということでしたので、座席を早めに確定させたかったのですべて１等ラウンジ席を予約しました。観光シーズンの３連休ということで、ラウンジ席は満員でしたが、全体としては天気もあまり良くなかったので、空きはありました。
外洋ですが、船はそれほど揺れず、行きを除けば船からは利尻富士がきれいに見えていました。
ラウンジ席はかなり広く、電源もついていますので、スマホ充電も可能で２時間程度はあっという間でした。礼文島は現在飛行機の便もなくフェリーに頼ることになりますので、島にわたる際には必ずお世話になるでしょう。

利尻島の島外からのフェリーが発着する港は２か所ありますが、メインとなるのがこちら鴛泊港です。観光シーズンは、稚内から一日数便と、礼文島からも往復便があります。
利尻島は利尻富士を中心に円形をしていますので、交通も島の周囲を回っていますので、移動は比較的楽ですが、ホテルはこちらのほか、もう一つの港の沓形にも分散しており、そこからは車で２～３0分かかります。
バスも多いわけではありませんので、やはり移動に注意は必要です。
もちろんのこと、港からは目の前に利尻富士が見えます。

飛行機の便がなくなった今、礼文島の唯一の玄関口です。
ハートランドフェリーが１日数便連絡していますが、島内では便利な場所にあります。
ホテルやお店もこの地区に集中しており、バスの発着場もあるため、交通の中心でもあります。
ここも昔に比べ改装されて新しく綺麗になっています。
フェリー発着時は混みあいますので、食事等はターミナル内ではないほうが良いと思います。
港からは利尻富士もきれいに見えます。

礼文島へ渡るフェリーに乗るために利用しました。
フェリーターミナルに来るのは二十数年ぶりですが、近年北海道の離島ブームが再燃したためか、乗船客も多く、フェリーターミナルも大きくきれいに改装されているのが印象的でした。
フェリーターミナルの中には、来訪者がどこからきたのかピンで刺す世界地図がありましたが、そのとおり、船に乗り込む人はアジアからの観光客だけではなく、欧米人のハイキング客も多く見かけました。
稚内駅からも歩いてすぐで、交通の便は非常に良いです。

網走にあるオホーツク流氷館に約二十年ぶりにいってきました。
場所は以前と同じく天都山の山頂にありますが、ここ1年ほどで改装したらしく、外観からすべて様変わりしていました。
ただ、展示内容は最初に10分弱の映像があって(アナウンスなし）、以前と同じしばれ体感ルーム、そしてクリオネなど水中生物が展示してある小さな水槽と、あまり変わり映えはしませんでした。
全体で30分もかかりませんので、拍子抜けでした。期待しすぎたかな・・。