まめ夫婦さんのクチコミ全4,832件

Belo Horizonteに戻り、「ベロ オリゾンテ バスターミナル」で翌日の「コンゴーニャス」行バスのチケットを買いました。往復200.5レアルで支払いは現金のみでした。そして、バスターミナル内にあるコインランドリーで洗濯をしました。洗濯19.8レアル、乾燥19.8レアルででき、クレジットカートで支払いもできるのでとても便利でした。

「廻転寿司 海鮮」で平日ランチをいただきました。「平日ランチ」660円と「地魚ランチ」1210円を注文しました。ランチには大きな味噌汁が付きました。「平日ランチ」は鰺、タコ、エビ、玉子、手巻き、イカ、マグロというラインナップでしたが、値段なりで腹を満たすだけという感じでした。この日の「地魚ランチ」は「真鯛」、「ひらめ」、「真アジ」、「メダイ」、「メカジキ」というラインナップでした。「これは」っていう感じではありませんでしたが、どれもそれなりに美味しかったです。次回があったら「平日ランチ」はやめて、「地魚ランチ」と「まぐろ満開セット」2310円あたりを試してみたいです。

食べログVポイントが使えたので、予約して「焼肉トラジ トレッサ横浜店」で日曜ランチをいただきました。ランチメニューの「焼肉御前」2860円を注文しました。ライスの大盛は無料でした。「焼肉御前」は「和牛カルビ」、「赤身ロース」、「トントロ」、「和牛赤身」が3～4切ずつというオーダーでした。「赤身ロース」と「和牛赤身」はお肉が硬く、旨味に欠けていて、「和牛カルビ」は脂にタレが負けてしまっていたのでちょっと残念でした。小鉢の牛の煮込みも甘さと脂っぽさで全体的に逃げ場が無かったのが辛かったので、いつも行くお店の方が気に入りました。食後のお茶とアイスキャンデーに救われました。

「サン フランシスコ デ アシス教会」から「パンプーリャ湖」沿いに30分ほど歩いて、「カーザ ド バイリ」まで行きました。小さな人工島に建つ円形の建物で、曲線の屋根とアプローチの回廊が湖面と調和するように設計されていました。現在は建築・都市計画のセンターとして利用されているということです。

「サン フランシスコ デ アシス教会」はコンクリートのシェル構造による放物線を描く屋根が特徴的で、外壁にはカンジド・ポルチナーリによる青いアズレージョが施されていました。その斬新なデザインから、完成当時はカトリック教会から祝聖を拒否され、長らく正式な教会として認められなかったそうです。教会の内部は10レアルで見学できました。聖堂内部は正面ファサードから後方の主祭壇に向かって天井が低くなる傾斜した空間構成をもち、主祭壇の上部や側面からは計算された自然光が差し込む構造になっていました。主祭壇の壁一面にはブラジルの巨匠カンジド・ポルチナーリによる巨大なフレスコ画であり、アシジの聖フランシスコが病者や貧しい人々、動物たちを抱擁・救済する場面が、独特の青やグラデーションを用いた現代的なタッチで描かれていました。また、小鳥の描かれたアズレージョや、ブラジルの彫刻家アルフレド・チェスキアッティが手がけた青銅製のブロンズレリーフや聖人像が配置されていて、金属の質感がコンクリートと木のシンプルな空間にアクセントを与えていました。

Belo Horizonte中心部からUberで20分ほどのところにある「パンプーリャ湖」へ行きました。人工湖である「パンプーリャ湖」の周辺には、1940年代前半、当時Belo Horizonte市長であったジュセリーノ・クビチェック（後のブラジル大統領）の主導のもと、パンプーリャ湖の周辺に建設された文化・レジャー施設群があり、「パンプーリャの近代建築群」として世界文化遺産登録されています。これらは建築家オスカー・ニーマイヤーが中心となり、景観設計家ロベルト・ブルーレ・マルクス、美術家カンジド・ポルチナーリらが協力して造り上げたものです。従来の直線的で実用主義的なヨーロッパ流モダニズム建築に対し、ブラジル独自の曲線美や色彩、豊かな造園技術を融合させた点が特徴で、このパンプーリャでの試みが、後の新首都ブラジリアの設計へとつながる重要な足がかりとなったそうです。

「長距離バスターミナル (リオ)」から23:45発のバスでBelo Horizonteへ向かいました。Guanabara社でチケットは220レアルほどでした。2階先頭の席を取りましたが、先頭はリクライニングしても足が伸ばせないので膝が痛かったです。バスは8時すぎにBelo Horizonteに到着しました。

予約して「浜茂」で夕食をいただきました。「うな重（松）」はふっくら仕上がっていて、口に入れるととろけるような触感で、臭みもなくてとても美味しかったです。タレもしっかりかかっていて濃い目の味付けなのでご飯大盛でちょうど良かったです。「六角橋商店街」の「プレミアム商品券」を使ってお得に食事ができました。

夕方の「ボタフォゴビーチ」からはコルコバードの丘や、夕日を浴びた「ポン・ヂ・アスーカル」を綺麗に見ることができました。「ポン・ヂ・アスーカル」は、「砂糖パンの山」という意味で、サトウキビから作った砂糖液を乾燥して型から取り出すとれる「頭が丸く、底がやや広がった高頭帽子のような円錐形砂糖の固まり」を砂糖パンに形が似ていることからくているそうです。世界文化遺産「リオデジャネイロ:山と海との間のカリオカの景観」において、都市の景観を形づくる象徴的な自然遺構・ランドマークとして位置づけられています。

宿泊する「ibis Rio de Janeiro Botafogo」に荷物を預けて、Uberで「リオデジャネイロ植物園」に行きました。入園料は80レアルでした。以前は6レアルだったらしいですが、相次ぐ値上げと外国人料金の導入でかなり高額に感じました。リオデジャネイロ植物園は、世界文化遺産「リオデジャネイロ:山と海との間のカリオカの景観」の主要な構成要素の一つで、世界最高峰の生物多様性を誇るアマゾン熱帯雨林から貴重な植物を収集・保全し、学術研究や生態系回復に役立てています。パンフレットをもらって、アマゾンフォレストトレイルを歩くと、園内では、砲弾のような実をつける「CANNONBALL TREE」、最大30～40mで、樹体を支えるための大きな板根を発達させたアマゾン熱帯雨林の代表的巨大樹木「GOMPHORICARPUS」、アマゾン川流域の伝統的な生活や水辺の生態系との関わりを伝える「FISHERMAN'S LAKE」、チョコレートの原料「COCOA」、1つの株から複数の幹が束になって上へすっと伸び、濃い紫色の果実は栄養価の高い「アサイー」、棘のある赤～紫のカプセルの中に鮮やかな赤色の種子を多くつける「ウルクム」、バナナの葉に非常によく似た細長い葉がまっすぐ上に伸びている「ヘリコニア」、ヤシ科の「ププーニャ」、アマゾンとセラード（乾燥帯）の移行帯に多く見られる「ババアスヤシ」、非常に硬く重い木質を持つマメ科の樹木「ハトバ」、直径最大2mに達する巨大な葉を水面に広げるアマゾン原産の水生植物「オオオニバス」などを見ることができました。

「コパカバーナ要塞」から「コパカバーナビーチ」を歩きました。4kmにわたって弓状に続くビーチで、多くの海水浴客で賑わっていました。写真を取り忘れましたが、砂浜だけでなく、波模様が描かれたポルトガル式の石畳のプロムナードも世界文化遺産「リオデジャネイロ:山と海との間のカリオカの景観」の一つだったようです。

Uberで「コパカバーナ要塞」に行きました。入場料は10レアルでした。「陸軍歴史博物館」では軍の歴史や、軍服、勲章、武器・小銃、絵画、地図、文書、彫刻などが展示されていました。外に出て、階段を上がると、巨大なドーム状砲台もあり、コパカバーナの海を南端から眺めることができました。

「ポン ジ アスーカル」行きのロープウェイを降りると、すぐそばに「ベルメーリャ海岸」がありました。迫力ある岩山と海が目の前で接する綺麗なビーチで。小さな湾内にあるため波が非常に穏やかで多くの海水浴で賑わっていました。

世界文化遺産「リオデジャネイロ:山と海との間のカリオカの景観」は特定の建造物群だけでなく、大自然（海・岩山・熱帯林）と人工の都市空間が見事に調和した「文化景観（Cultural Landscape）」として登録されています。「ポン ジ アスーカル」の山頂からはコパカバーナ海岸、グアナバラ湾、コルコバードのキリスト像、市街地が一望でき、世界遺産の登録対象となった「山と海と都市のパノラマ」を360度体感することができました。

Uberで「ポン ジ アスーカルのロープウェイ」乗り場に行きました。予約していなくてもチケットはほぼ並ばずに買えました。チケットは往復で220レアルでした。一本目は「ウルカの丘」行きで70人くらい乗れるので、ほぼ待ち時間0で乗ることができました。「ウルカの丘」からの眺めは、ヘリポートや木々が邪魔になってあまり良くなかったので、すぐに二本目の「ポン ジ アスーカル」行きのロープウェイに並びました。こちらは20～30人乗りの小さなロープウェイなので、100人くらいの行列ができていて20分くらい並びました。乗車するとロープウェイは5分くらいかけて「ポン ジ アスーカル」へ登っていきました。ロープウェイからは海と山に囲まれたリオデジャネイロの街が綺麗に見えました。

16:10発のNH865便でソウル金浦に向かいました。今回のチケットは去年の10月に買ったソウル(金浦) - 東京(羽田) - 石垣- 東京(羽田) - ソウル(金浦)UUQQクラス134790円の4区間目と、YYHHクラス167720円の1区間目でした。機体はB767-300で、気兼ねない最後列38列の窓側二席を取りましたが、リクライニング0の席だったのでちょっと残念でした。Wi-Fiは無料で繋がりました。機内食はハッシュドビーフということで、赤ワインと一緒にいただきました。デザートにモンブランがついていたので、レモンティと一緒に楽しみました。飛行機は定刻よりちっょと早い18:20頃、ソウルに到着しました。

帰りは7:40発NH682便で羽田に戻りました。機体はB787で、中ブロック最後列の22Hの席はリクライニングもできました。Wi-Fiは繋がらなかったです。和食とも中華ともいえそうなチャーハンと野菜炒めの機内食を食べながら今回も終わりました。

「永登浦市場」駅5:33発の5号線始発に乗って金浦空港に向かい、チェックイン、出国後、「国際空港アシアナ航空ラウンジ (金浦空港)」に入りました。6時半ころに入りましたが、まだそれほど混んでいなかったので、窓側の席を取りました。食べ物の種類は少ないですが、朝食でサラダとチャーハン、辛ラーメンをいただきました。

「崇徳殿」から500mほど歩いたところに「国立公州博物館」がありました。入館利用は無料でした。「武寧王陵展示室」では武寧王と王妃を悪霊や邪気から守る「魔除け」の役割を果たす「鎮墓獣」をはじめ、王陵の入口に2枚置かれ「百済の武寧王が523年に亡くなり、土地の神から墓地を買い取って埋葬した」という旨が漢字で明確に刻まれた「買地券（墓誌石）」、武寧王の金製冠飾をはじめとした装飾品の数々、武寧王の銅鏡など数々の国宝を見ることができました。

「宋山里古墳群 (武寧王陵)」に行きました。入場料は3000ウォンでした。まずは「武寧王陵と王陵園展示館」へ。実際の古墳は保存と保護のため内部が永久封鎖されているため、展示館ではその内部が原寸大で再現されていました。中国・南朝の影響を受けたレンガ造りのアーチ天井構造やロータス模様が施されたレンガ造りの壁面などを見ることができました。また、1971年の発見当時の様子や、鎮墓獣、王と王妃の冠飾・枕などの出土品が模造で再現されていました。「武寧王陵と王陵園展示館」を出ると、円形墳丘が点在するエリアへと出ました。武寧王陵（第7号墳）は百済第25代・武寧王と王妃が眠るお墓で、東アジアの古代王陵の中で「被葬者」と「築造年代」が墓誌石によって正確に特定された珍しい例で、世界遺産登録の決定的な要因となったそうです。最後に5人の百済の位牌を祀った「崇徳殿」を見て見学を終えました。

公州では「ホテル インク」に宿泊しました。バスターミナルに近くて便利な立地でした。1泊目は「デラックス ダブル」ルームしか取れませんでしたが、agodaで朝食なしで8000円ほどでしたが、ソウルの宿がキャンセルされてもらった50ドルのアゴダコインが使えたのでお得に泊れました。部屋は広々していて、Wi-Fiも開き、氷が作れる冷蔵庫もありました。 バスタブも大きめでした。

二日目の夜は、「ツインルーム」に泊まりました。ネット予約で朝食なしで70000ウォンほどでした。前日の「デラックス ダブル」よりはちょっとこじんまりした部屋でしたが、冷蔵庫も氷が作れない小ささになりましたが、一回で氷もコーヒーもサービスされているので気にはなりませんでした。