おけいはんさんのクチコミ(29ページ)全3,921件

浜町アーケードの南東に位置する思案橋は、日本三大花街の一つと言われた長崎・丸山の近くにあり、地元客や諸国を行き来する人達が、行けば散財してしまう花街へ「行こうか戻ろうか」と思案したことから橋の名前がついたとのこと。玉帯川にかかる橋の形も幾度となく変転を重ねて来ましたが、1948年に川が埋め立てられたことから、現在は欄干の跡を残すのみ。歴史を知らないと橋がないのに「思案橋」という電停には違和感をおぼえるかもしれませんが、長崎一の歓楽街の入口として、歴史と情緒のあるスポットの一つです。

ルドヴィカの中心部の商店街にある寿司店。店内は和風とも言えなくはありませんが、モンゴル出身の方が経営されているお店のようで、何故か寿司店なのに、大きなモンゴルの草原の風景の絵が飾られているのが印象的。
メニューを見るとサーモンのお寿司とカルフォルニアロール的なもの、アボガドを使ったかっぱ寿司なと、日本のお寿司とはかなり異なるものばかり。とはいえ、ちゃんとした酢飯で、本物のお寿司でないと割り切れば食べられる。スウェーデンの田舎に行くとなかなか日本食を食べることはできない（スーパーで醤油は売っていますが）ので、お米を食べられるのはありがたい。食べていないので味はわかりませんが、うどんや蕎麦メニューもありました。

スウェーデンのタクシーは、比較的安全と言えますが、料金の上限が定められていないので、ぼったくるタクシーがいるのも事実。政府から認可をもらっている会社の車は、黄色のナンバープレートで、窓に料金システムを貼ることが義務付けられています
ルドヴィカは、スウェーデンの首都ストックホルムから車で3時間程度かかる場所にあり、鉄道も走ってはいますが、アーランダ空港から向かう場合は、ストックホルム中央駅に出る必要がないので、タクシーは時間的に有利であり、かつ大人数の時は特に便利。しかし、ストックホルムのタクシーは、遠距離のため拒否されることもあるので、ビジネスの場合は、ルドヴィカ地元のタクシーを予約するのが無難。ルドヴィカタクシーは、事前に予約をすれば、特に特別料金を請求されることもなく、ストックホルム空港までのお迎えもしてくれます。
今回、7人乗りのバン型のタクシーを利用したので、最も料金の高い時間帯で10km、419KRと少し高めですが、メーター制であること、運転手さんにハズレがあまりないことから安心。空港とルドビカ間の料金は4000KRくらいでしたが、スピードを出しすぎることなく、快適に移動することができました。ただ、向かい合わせシートの車があり、慣れていない人が逆向きシートに座ると少し辛いかもしれません。スウェーデンのタクシー共通ですが、チップは不要。基本的にクレジットカードでの支払いが一般的です。

イングランド北東部・ニューキャッスル（ニューカッスル）市内を流れるタイン川に架かる7つの橋のうちの一つ。1928年10月に完成した、当時世界最長のアーチ型橋で、街のシンボルでもある。ちなみに開通式は、ジョージ５世が挙行した。全長389m、幅162m、川の水面からの高さは約26mあり、開通当初は路面電車も走っていた。また、2012年にロンドンでオリンピックが開かれた時は、英国で最も大きな五輪マークが橋にかけられた。７つの橋の中で最も美しい橋のであるとも言える。

スウェーデン・中部ダーラナホース地方、ファールン郊外にある企業城下町、ルドヴィカにある三つ星ホテル。ファールン地域は、かつて銅や鉄などの採掘と製鉄で栄えた地域。ルドヴィカはABBの源流の一つアセア社の発祥の場所であり、現在は日本の日立に買収された日立エナジーの本拠地の一つ。とはいえ人口13000人程度の小さな街で、ホテル数は少なく、三つ星ホテルとはいえ、地域で一番高いレベルのホテルといえる。
ルドヴィカ駅から徒歩圏内、商店や飲食店が並ぶ街の中心部にあり、大型スーパーも隣りにあり便利。部屋の雰囲気、館内設備を見るとかなり古いホテルであるが、レストランやバーなども揃っている。部屋はきれいだか、トイレとシャワーブースが隣接していて、気をつけないとトイレも水浸しになる（このタイプは、ヨーロッパの三ツ星ホテルによくありがち）。寒い地域なので、暖房設備はしっかり。一方でエアコンはない。朝食はかなり充実していてハムもかなりの種類があり、ケーキも美味、シャンパンまであった。
基本的にビジネス客を相手にしているホテルで、日立関係者の利用が多い。ルドヴィカには他に勧めることのできるホテルもなく、選択肢がない、ここしかない、ということになります。

戦国時代に築かれた高城（山城）城跡を整備した諫早公園内にある2連のアーチ型の石橋。天保10年（1839年）、当時の領主・領民が、永久に壊れないという願いを込めて、本明川に架けられた石造りのアーチ橋で、くぼみがある石橋は日本ではここだけ。橋の長さ49.25m.高さ7m、幅5.5m、用いられた石の数2800個の大型の橋で、洪水などで一度も流されたことことはない。
一方で、昭和32年（1957年）7月に発生した諫早水害で、本名川の流れを堰き止め、被害を拡大させたといった指摘があり、街のシンボルとして残すべきとの考えから、河川の改修工事に合わせ、昭和34年から35年（1959から60年）にかけて諫早公園内に移設され、また昭和33年（1958年）に日本の石橋として初めて国の重要文化財に指定されました。
現在は公園内にあるので、川を渡る橋ではないが、長崎市の眼鏡橋よりも大きく、貫禄と迫力がある。また、緑豊かな場所にあり、特にツツジの咲く季節はより美しいとのことです。

新富良野プリンスホテルの敷地内の森の中にあるログハウスが連なるショッピングエリア「ニングルテラス」にある15のお店のうちの一つ。
ここでは、カラマツの香りを含ませ、ニングルや動物が彫刻された「森のろうそく」が販売されており、お店の中に入るとカラマツの香りがします。
このお店は、倉本聰さんのドラマ「北の国から ‘98 時代」で竹下景子さん演ずる雪子おばさんが働いていたお店で、ドラマ放映時の雰囲気を残しています。ドラマでも重要な役割を果たした場所であり、その撮影場所が残っているのはなんとも嬉しいですね。なお、店内は撮影禁止です。

南海電鉄本線の貝塚～水間観音までの10駅、5.5kmを結ぶローカル私鉄。貝塚駅から2つ目の近義の里駅と石才駅間でJR阪和線と交差するが駅はなく、接続は貝塚駅のみ。従って南海本線への乗換客が多い。
以前は南海電鉄の譲渡車両を使っていたこともあって南海の支線または子会社のようにも思えるが、過去、関係は深かったものの、1925年の開業以来、グループ会社になったことはなく、2005年の経営破綻後は、うどん店チェーンのグルメ杵屋が親会社。以降、交通系ICカードの利用が可能になるなど、サービスが格段に向上した。
全線単線で、もともとは水間観音への参詣鉄道として開業。住宅地を走る列車は、全て2両編成。途中、貝塚駅から5つ目、水間観音駅から4つ目の名越駅で列車交換を行う。貝塚駅と水間観音駅を除き無人駅で、先頭車両の中扉から乗車し、先頭車両の前扉から降車する。住宅の中を走るローカル線で、東京でいうと西武多摩川線のイメージ。貝塚駅前から5つ目、水間観音駅から4つ目の名越駅で列車の交換をします。車両は元東急の7000系の1000系が用いられており、きれいに整備されていますが、長く使い込んでいるので、交換されていないシートはかなりくたびれています。吊り革は東急時代の「109」の広告が残り、扇風機を使ったエアコンは昭和を思い起こさぜす。終点の水間観音駅に車庫ぎあり、電車が休んでいるところを見るのも楽しい。同じく元東急7000系を使う弘南鉄道カラー（そういえば弘南線で水間鉄道カラーを見たことがあった）の車両があったりします。
終点の水間観音駅は、水間寺の三重塔にちなんだ二重塔のデザインで、1999年には国の登録有形文化財に登録されたもの。駅の裏に手は、以前走っていた元南海1201系の501系が静態保存されている他、1番船のそばにはカフェがあり、松平健さん主演の作品が制作されたこともあります。

阪神なんば線ドーム前駅、大阪メトロ長橋鶴見緑地線ドーム前千代崎駅前にある日本で3番目に開場したドーム球場。JR大阪環状線大正駅からも徒歩圏内。プロ野球パリーグ・オリックスバファローズの本拠地であるほか、阪神タイガースの準本拠地（高校野球開催中の年間10試合）でもあるほか、毎年11月に開催される社会人野球日本選手権大会や全国高校野球大阪大会の開会式も行われます。
1997年、近鉄バッファローズの本拠地として開場、公式戦は4月8日に「近鉄×ロッテ」（一回戦）が行われたのが最初。2005年のオリックスとの合併により、試合数が減少。しかし、2007に本拠地としたことから試合数が増加しています。
ドームを囲む6つのリングからなる独特な外観はUFOや宇宙船わ思わせるもので、そのリングで囲われた最上階9階は多目的ホールとなっています。照明の照り返しの少ない人工芝が使用されており、選手の動きもわかりやすい。ただし、地盤の関係から球場内でのジャンプが禁止されています。また、コンサートでの使用を考慮して、上段席が下段席にかぶさるようになっているので、下段席での視界は少し狭目です。

JR・島鉄諫早駅から徒歩5分くらい。諫早湾（有明湾）に注ぐ長崎県唯一の一級河川である本明川沿いに鎮座する神社。九州の守り神をおまつりする九州の総守護の四面宮の神社。今から約1290年前、平安京・奈良時代の神亀5年（西暦728年）に、聖武天皇の勅願により仏教僧、行基菩薩が諫早に赴いて石祠を祀ったことが始まりとされます。明治元年の神仏分離令で、並祠していた荘厳寺が分離され、四面宮から諫早神社に改称しました。境内には、隆々と立ち並ぶ楠木郡があり、諫早のパワースポットとしても親しまれています。また、拝殿前には、高さ115㎝もある木彫りのアマビエ様が奉納されており、参拝することができます。

札幌市郊外の札幌芸術の森にある、札幌にゆかりの深い文豪、有島武郎の邸宅を移築し、復元した資料館。代表作に「カインの末裔」「或る女」などを持つ近代日本文学を小説家、有島武郎が札幌永住を決意し、自らが設計したとされる邸宅は、地下鉄北12条駅近くに建てられたものの、完成した翌年、妻が病に倒れたことから実際に暮らしていたのは1年足らず。その後、幾度かの変遷を経て北海道大学の所有となり、職員や学生の寮として利用されていましてが、1983年の廃寮に伴い、札幌芸術の森に移築されました。10の部屋は外観とは対象的に和室が多く、飾り窓や小窓（給仕があったと思われる）などこだわりも感じさせる。資料館としてボスとカードを販売しているほか、現在は新型コロナウイルス感染拡大防止のため運用を休止していますが、お茶を飲むスペースもあり、休憩場所としての利用もできます。

チューリッヒの郊外、エルリコンの中心部にあるマリオットが展開するシテイホテル。Sバーンの多くが乗り入れる重要駅、エルリコン駅から徒歩数分の場所にあり、チューリッヒ中央駅、チューリッヒ国際空港へは列車で数分の場所にあり、アクセスはかなり良い。駅周辺は派手さはないが、日本の日立に買収された旧ABBの部門の本社があり、日本人のビジネス客の利用も多い。
シテイホテルとはいえ、マリオットが展開するホテルだけあって部屋はかなり広々しており、大型の机もあって仕事もしやすい。Wi-Fiの接続も問題ない。冷蔵庫はあるが、無料のミネラルウォーターがないのは残念。朝食は通常のメニューで、あまり変わり映えはしませんが、フルーツの種類が豊富で美味しかったです。チェックアウトの際、プリンターが故障しているとのことで、領収書をメールで送ってもらう約束をしたのですが、何度メールでフォローしてもだめなのは、大きなマイナス。マリオットの低価格版のホテルでもあり、ロビーや施設は簡素化されているので、ホテルライフを満喫したいのなら不十分ですが、ホテル代の高いチューリッヒなので、観光やビジネスであれば、一泊30000円程度なので、許せる範囲かと思う。

ラトビアのリガ国際空港をハブ空港に、リトアニアのヴィリニュス国際空港、エストニアのタリン国際空港を準ハブ空港として、主にバルト三国と欧州各地を結ぶ国営航空会社。ソ連崩壊、回復（独立）後の1995年に、スカンジナビア航空（SAS）とラトビア政府によって設立されましたが、現在はSASとの資本関係が無くなり、マイレージサービスも独自のものとなっています。
ラトビアのフラッグ・キャリアですが、一方でLCCでもあり、食事ほか機内サービスは有料。キャビンアテンダントは離陸後、販売員化します。機内は全てエコノミークラスのみでビジネスクラスはありません。機材は、最新鋭のナローボディ機であるエアバスのA220（ボンバルディアのCシリーズとして開発されたもの）やボーイングのB737が主力。バルト三国内の路線などにはボンバルディアDHC8-400を使用しています。イメージカラーのグリーンを使用した機内は、豪華さはありませんが、明るく清潔です。
以前、リトアニアの仕事をしている際は、フランクフルトやミュンヘン経由の便をよく搭乗していたのですが、先日、パリからストックホルムな向かうSASのフライトが、エアバルティックでの運航でした。この場合、サービスはSASレベルを維持されるので、エコノミー座席にもドリンク、プレエコ（とは言っても、機内食が出る程度）サービスがありました。

大阪メトロ日本橋駅、長堀橋駅から徒歩5分くらい。日本橋（道頓堀川）から長堀橋方面に堺筋を進んだところにある四つ星ホテル。なんばへも徒歩10分くらいで、道頓堀や心斎橋も徒歩圏内で、観光にもビジネスにも便利な場所にあります（ただし、大阪ミナミの歓楽街、宗右衛門町の目と鼻と先のなので、環境が良いところではない）。
外観（エントランス）は、大きくはありませんが、三つ星ホテルにはない豪華さがありがあります。
客室は、シンプルで、少し広めの配置と大きな窓により開放感があります。宿泊したのは、価格の安い「スペーリアソファークイーン」（ダブルルーム）で、広さ16㎡の一般的なお部屋ですが、横になることができるサイズのソファーと、シモンズ製の1600㎝のベッドは広々としていてありがたい。一方で、大浴場があるのでトイレしか使いませんが、水回りはシテイホテルサイズで広くはありません。また、無料の水がないのも残念。
他のカンデオホテルズの施設と同じく、露天風呂と内湯、サウナと水風船（女湯はミストサウナとのこと）を最上階に完備。大きくはありませんが、吹き抜け構造の開放的な露天風呂は、大阪にいることを忘れそうなスパで、サウナランキング（サウナミシュラン）の特別賞を受賞しただけのことはあるハイレベルなもの。夜景はあまり見えませんでしたが、開放感はあり、夜も朝も気持ちが良かったです。
朝食も鰻のちらし寿司があるときは得した気分でした。
2022年10月現在、コロナウイルス感染症の軽症者施設になっており、今、泊まれないのが残念。

新地中華街に隣接した公園。長崎の中華街は、鎖国時代に中国に対する貿易品の荷蔵として、界面を埋め立てて築造された地区で、中国人居留地。旧暦１月１日～15日には、大型のオブジェや約15000個のランタンが彩る「ランタンフェスティバル」のメイン会場となり、多くの観光客が訪れます。公園のメインとなる「中華門」は、中国から専門の技術者を招き、中国産の御影石、太湖石などを用いた中国の古典建築様式によるもので、迫力があります。ランタンフェスティバル以外の時期はひっそりしており、憩いの場ともなっています。

目黒～西高島平間、27駅、26.5kmを結ぶ地下鉄路線。目黒～白金高輪間(2.3km)は、東京メトロ南北線と共用で、東京メトロから借用している形なので、駅の表示などは全て東京メトロスタイル。
1968年12月に巣鴨～高島平(当時の駅名は志村)10.4kmを開業以来、1972年6月に日比谷～巣鴨間(7.3km)、1973年11月に日比谷～三田間(3.3km)が開通し、東京の北西部から都心にダイレクトに結ぶ路線が完成。更に1976年5月に高島平～西高島平間(1.5km)が開通しました。志村坂上より北西側～西高島平間(5.2km)は高架線で、郊外路線の印象。もともとは東武東上線との相互乗り入れを想定していましたが、有楽町線への乗り入れに変更されたため、一部の免許を譲受。目の前の荒川を渡れば埼玉県戸田市の西高島平駅は突然線路が切れた状態で、駅周辺も高層マンションと首都高速が目立つ場所なので、ここが東京の地下鉄の終着駅という印象。板橋区の北部から都心にダイレクトに結ぶ路線ではあるものの、池袋、新宿、渋谷といった副都心を走らないことから地味な路線で、6両編成で混雑率も他線に比べると低かった。大きく変貌したのは、2000年9月の目黒～三田間の開通と東急目黒線への直通で、板橋区北部から武蔵小杉(現在は日吉)まで直通するようになり、イメージが変化。さらに、2022年度中に相鉄への乗り入れにが予定されており、更に便利になる予定。とはいえ板橋区内の各駅から大手町あたりまでは以前のイメージと変化せず、郊外を走る地下鉄という印象。
ちなみに開業以来長らく「都営6号線」と呼ばれてきましたが、1978年に「都営三田線」に改称、さらに2000年に「三田線」となりました。路線記号は、東京メトロ丸ノ内線に「M」を譲っているため「I」となっているが、ややわかりにくい。
東京の地下鉄で本格的にワンマン運転が開始された路線で、ホームドアが設置された。当初、メディアは、当初不具合があったことや、駅員が少なくなることから冷ややかな報道をしたが、障害者ヘの安全性がたかくなることがわかると、この報道を全面的に改め、バリアフリーの進んだ路線として紹介されることが多い。
現在車両は、開業当時から使われていた6000系を置き換えた6300系と、2022年から運用開始した6500系。更には東急からの乗り入れ車で運用。現在、8両編成と6両編成の運用が混在しています。

地下鉄七隈線渡辺通駅からすぐ、西鉄薬院駅から徒歩数分のところにあるシティホテル。JR博多駅からもタクシーで5分くらい、天神からも徒歩圏内という便利な立地。名前の通り映画会社の「東映」が経営するホテルですが、ホテル内で映画が見放題とか、有名人のサインが飾ってあるとか、「映画会社のホテル」というイメージはありません（最初は、映画会社の一部門とは思わなかった）。
1981年にオープンした古いホテルですが、2013年に大幅なリニューアル、さらに2018年に本館のリニューアルを実施しており、ロビーや外観は、最近のデザインホテルと遜色なくおしゃれ。古さは全く感じさせない。ロビーには充電用のコンセント付きのテーブルがあって、仕事も十分できるスペースもある。本館に泊まりましたが、客室は白と茶色を貴重としたモダンなイメージ。部屋の広さも十分で、机の大きさも問題なし。ドライヤーとスリッパか袋に入っていて、その袋のデザインも素敵。ただ、水回りは古いものをリニューアルしているようで、段差が残っているのは残念。
全般的にはは、かなりコスパもよく、博多、天神へのアクセスを考えると、今後、福岡での宿泊先候補に入ると思う。

ラ・デファンスのオフィス街とシャンゼリゼ通りの間にあり、バリ国際会議場（Paris des Congres）に直結した4つ星ホテル。地上34階建てのパリ唯一の高層ホテルで、地下にはショッピングモールもあり、メトロ（地下鉄）とRER（近郊列車）のPorte Maillot駅にも直結（2022年8月現在、工事中で閉鎖中）。ちなみに、以前はCDG（シャルル・ド・ゴール空港）とパリ市内を結ぶ「Le Bus Direct」の停留所が目の前に合ったが、2020年4月に廃止されてしまった。
部屋は新しくはないが、2017年に改装しておりきれい。ヘッドに加えて、ソファもあり、机の大きさも十分なもの。4星ホテルであるので22㎡と広くはありませんが、窓が大きいので、息が詰まるというようなことはない。
改善要なのはホスピタリティで、展示会のエージェント経由で予約したため、ちゃんと予約が入っておらず、その対応に30分も待たされた。しかも、ずっと立ったままで、こちらから「いい加減にしろ！」と怒りのポーズを取るまでは、これがお客様の対応か、と思ってしまった。これでは、ハイアットのブランド毀損かと。
凱旋門までは徒歩圏内、エッフェル塔も近く、ビシネスにも観光にも便利。パリ中心部に泊まるよりも、行動しやすいかもしれない。

JR博多駅直結のJR博多シティ屋上の「つばめの杜ひろば」に鎮座する神社。旅の安全を祈願して建てられたもので、博多駅から徒歩5分くらいのところにある住吉神社の御祭神を分霊したもの。天空の広場からなる約50mの参道には、一の鳥居（星門）、二の鳥居（福門）、三の鳥居（夢門）、さらにサークル上の空間になっている鳥居と縁結びの七福童子（アート作品）、本鳥居、そして本殿があります。また、参道脇には、小さな田んぼや池があり、メダカが泳いでいるほか、九州初の鉄道を造ったドイツ人技師ヘルマンルムシュツテル（1844～1918）の功績を称える銅板のレリーフが設置されています。晴れた休日には人の多い場所ではありますが、駅横の地上約60mのビルの屋上にあることを忘れてしまうような、空間です。

エッフェル塔に近いパリ15区、自由の女神のあるセーヌ川のグラネル橋近くの総面積50000㎢の大型ショッピングモール。ファッションや装飾品を主に扱う「マグネティック館」、レストランやカフェ、趣味・娯楽がメインの「パノラミック館」、フードコートのある「エクスプレス館」の3つの館からなり、120ものお店が入居。日本では買えないフランスのセレクトブランドやスイーツブランドも数多く出店。スーパーもあるので便利。シャンゼリゼやオスマン通りまだ行かなくても、十分楽しめ、敷居も低い。また、パノラミック館には、10スクリーンのシネコンもある。パリには、飲食施設と買い物ができる施設が多くなく、また日曜日もやっており、お土産探しにも便利。無印やユニクロなど、日本人にとってもなにかと便利なお店に加え、綺麗なトイレ（パリでは難しい）があるのも嬉しい。