ケロケロマニアさんのクチコミ(15ページ)全12,314件

ここの向かいにある円覚寺跡の放生橋と共に、中世の貴重な橋梁遺構として、国の重要文化財に指定されている橋です。

ただ勿論、ここも戦災の影響は受けていて、修復は施されていますので、上部を歩いていると、案外普通の橋のテイストで、気づかずに通り過ぎてしまう方も多いかなと思います。

この天女橋や隣の放生橋の詳細に関しては、首里城の入口、守礼門の手前にある首里杜館（すいむいかん）にて、丁寧に解説された見応えのある映像が用意されていますので、お時間があれば、是非そちらにも立ち寄ってみて下さい。首里杜館自体は無料で入館可能です。

真ん中に弁財天堂を配し、それとを繋ぐ天女橋が国の重要文化財にも指定されていることで有名な円鑑池ですが、通常のルートでアクセスする場合は、首里城からの道を一旦下って天女橋の入口に到達することになる立地で、丁度、この下り手前からの景色が、円鑑池を手前に配して、首里城の神々しい遠景を仰ぎ見るアングルになるので、被写体としてもお勧めできます。

円鑑池自体は、龍潭とも繋がっていて、2つの池の景観を色々な角度から、好みの風景を探しながらゆっくりと周囲を散策してみるのもお勧めです。

円覚寺は戦災で木造建築は全て焼失してしまいましたが、被害を受けながらも唯一残されたのがこちらの放生橋です。15世紀末、室町時代末の頃の築造ですので、非常に貴重な橋で、現在でも重要文化財（戦前は他の木造建築と併せて国宝扱い）となっています。

門が閉ざされているので、正面の近距離からは門の隙間から覗くと、縦長の欄干部分しか望めませんが、向かって右手の少し獣道のようになっている踏み跡を辿って高台に出ると、橋の様子が横から眺められるようになっています。

カメラのズーム機能などを使って、この橋の装飾部分などをより注目されると、当時の装飾技術の高さに目を奪われるほど、素晴らしい作品となっていますので、是非細部に注目してご覧になってみて下さい。

首里城観光の帰途で、約8年ぶりに立ち寄ってみました。
ここは跡、の呼称が示す通り、本堂などが残されておらず、復元された山門や重要文化財扱いの放生橋（昭和に修復されたもの）がひっそりと往時を偲ぶ形で配されているのですが、山門が閉じてしまっているために、今も尚、放生橋の方を見逃される方が多いように感じます。

伽藍配置が国宝に指定されたこともある名刹の跡なので、横から眺められる景観に、もっと多くの方に気づいて欲しいですね。

今回はシンガポールからジョホールバルへの越境の際、マニアックなルートは止めてド定番のこのBTを発着するバスを利用することにしました。

ezlinkカードの残額を使いたかったので、黄色いコーズウェイの方に乗ろうとしたのですが、どうやらタイミング悪く、システム更新中のため、コーズウェイの方でezlinkが使えなくなっていました。

私の利用時はコーズウェイではVISAと別の交通系IC（マレーシアのかな？）は使用できるとなっていて、それが目的の方はわざわざ次のバスを待っておられましたが、私は赤い方がチケット売り場の直接購入時に、寧ろezlinkしか使えないことを知り、こちらの窓口でezlink
カード利用で無事購入することが出来ました。

この場合、昔ながらの小さな紙チケットが発券されるので、乗降時にタッチしたりする煩わしさもないし、最後、紙チケットが手元に残る（JB側ではラーキンまでこの日は行かない予定だったので…）のも却って良かったなと思いました。

クイーンストリートBTからJBまでの運賃（本来はラーキンBTまで通しで行けますが、私はJBで一泊するため、マレーシア入国後、最後のバスには乗りませんでした）は、4.8S＄。
快適なエアコンバスで30分弱でウッドランズまで行けますので、体力的には凄く楽です。（お財布的にはクランジ駅経由とかより、トータルで1S＄位は高くなるかも…。）

アラブストリートと言えば、中東テイストが満喫できるアラブ人街のエリアが有名だと思いますが、実は更に西まで暫くこの名前で続いていて、ジョホールバル行きのバス乗り場としても有名なクイーンストリートのバスターミナルも、実はアラブストリート沿いにあります。

ここから更に少し西に進むと、ロチョー運河を渡る橋（アラブストリート橋と呼ばれている）があり、橋を渡ってリトルインディアに向かうところから漸く別の名前に替わります。

クイーンストリートの場所に関してはよく話題になりますが、予備知識としてアラブストリート沿いと記憶しておくのも、スムーズな旅のために有益かなと思います。

多民族国家シンガポールにおいて、リトルインディアから至近距離にアラブ人街もあるのですが、今回は丁度リトルインディアからアラブストリート経由でこちらのモスクを訪問してみました。

多くの観光客が利用するブギス駅方面からのルートと違ってマイナーですが、裏道を通るとちょっと違った静かな風情が楽しめて、このモスク周辺で急に観光客が増えたりするギャップにも驚かされました。人の流れって、ちょっとした意識の違いで、ガラッと変わるものですね…。

今回はシンガポールからジョホールバルに向かう際、定番のクイーンSTのBT経由で行こうと思い、リトルインディアからBTに向かう途中で立ち寄りました。

既存のご投稿を確認してみると、2023年5月現在工事中となっておりますが、同年12月現在でまだ工事は継続していて、信者の方が脇からひっそりと出入りする様子が確認できました。

外観だけでも十分に美しい教会ですが、入口にいらっしゃるマリア様も南国風でちょっと微笑ましいお姿なので、併せてご覧になってみて下さい。

今回はグリーンラインからブルーラインへと乗り換える際にこの駅を利用しました。

乗り換えとして今まで利用したことなかったので気づかなかったのですが、この駅での乗り換え、かなり歩かされます。時間的余裕は10分位は見ておいたほうが良いかなと思います。

通路上ではエスカレーターや動く歩道の箇所もありますが、普通に歩く箇所も長いので、体力的な配慮も必要な乗り換え駅と言えるでしょう。

リトルインディアからクイーンストリートのバスターミナルに向かう途上で立ち寄りました。丁度ここは、テッカプレイスの大きな建物の回廊に守られているような歩道で、雨の日も屋根有りの通路をロチョー駅方面に向かって傘なしで歩けるのが良いです。

面白いのは、この回廊沿いにやたらと沢山の自販機が設置されていることで、そもそも自販機文化そのものを海外で見かけることがないなと思う日本人にとっては、変な親近感も沸いてしまう通りだと思います。飲料などは正直、コンビニで買うより自販の方が全般的に安く感じます。

リトルインディア街区散策の際に立ち寄りましたが、最初は南側の通り沿いを歩いたために、よく見えず、北側のダンロップ通り側に回って初めてメインの入口に到達することが出来ました。

遠めに見てもとても美しい洗練されたデザインのモスクで、インドなのにモスクなの？という違和感は一目で払拭されました。たまたま南側から接近したために知ったのですが、南側からだと、内部の様子はより見やすいので、閉鎖時間帯は南側から中を覗き見るのもちょっとお勧めです。

リトルインディア街区の南西側に東西に続く通りで、ここの特徴としては装飾品を扱うお店が多いので艶やかであるということの他には、車道と歩道との間に柵が設置されていて、車に邪魔されることなく安心して歩けることが挙げられます。あと、路面が滑りやすそうな場所にはマットも敷かれていたりと、良い意味で雑多なアジアらしくない、観光客にも優しい通りだなという印象を受けました。

リトルインディア街区の北西側にあるヒンドゥー寺院の一つですが、派手な装飾が印象に残ることが多いヒンドゥー寺院の中ではここは異質に感じる外観で、なんだか、ボーリングのスコアを付けるときに書くストライクの模様が続いているみたいだな、と、不謹慎ながらもちょっと微笑ましく思ってしまいました。

中はヒンドゥー寺院らしいカラフルさが楽しめますので、是非ご覧になってみて下さい。

カラバオ通り沿いにあるカラフルな建物です。
詳細な解説は既に多くの方がクチコミされているので省略しますが、色々な角度から見所があるので、一周してみると良いです。

内部は立ち入り禁止となっていましたが、ドアは開いていて、中を覗けるようになっていました。何か普通に作業場みたいな扱いになっていて、建築遺産として大切に保存している、という風情ではありませんでした。

リトルインディア街区の西寄りに通じている通りで、北西側は普通の道路ですが、南西側はフードコートのような座席が並ぶ食堂街になっているので、お食事スポットとしても最適です。私は地元の方に真似て、朝食でカレープレートみたいなのをオーダーして、手で頂きましたが、シンガポールにいながらインド的な体験が出来て楽しかったです。

リトルインディアの街区内にある通りの一つですが、ここはリトルインディアのメインストリートといえるセラングーン・ロードに接した側の入り口付近の店舗壁面に描かれている絵が素晴らしいです。リトルインディア自体、派手な装飾が多くて、ビジュアル的に見て楽しむのも大変だと思いますが、ここも選択肢の一つとしてどうぞ。

地元民のみならず、シンガポールでMRTを利用する多くの観光客が購入するezlinkカードですが、チャンギ空港駅で購入する場合は、常に行列が出来ている印象があるので、実は改札口傍の窓口で購入するよりも、T２側の改札口裏手にあるサービスセンターで購入した方がスムーズだと思います。

また、セブンイレブンでも買えるようなので、事前に入手されてから駅に向かわれるのもお勧めの手段です。

毎回、シンガポールに来る度にお世話になっていたezlinkカードですが、今回は6年ぶりの訪問ということもあり、有効期限のことをすっかりと忘れていました。

一応残額を確認すると2．5S＄程の残額が表示されたので、チャンギ空港のT2側MRT駅傍にあるサービスセンターに返金依頼に行ってみると、出来ない、と言われました。

一応、5年ほどの有効期限となっているみたいで、それと共に残額も無効になってしまうみたいです。カードの更新はできないようなので、5年以内に再訪する可能性のない方は、使い切って出国された方が良いかなと思います。

でも、カードそのものが5S＄で返金されないタイプ、しかも有効期限有りで、期限切れカードの残額返金ができないとは、ちょっとぼったくりな気もします…。

今回は約7年ぶりにシンガポールを訪問しましたが、利用した３K（ジェットスター航空）がT4利用だったので、初めてこのターミナルに立ち入ることが出来ました。

T1～T3まではスカイトレインで繋がっていますが、T4だけは離れているので、メインのターミナル群まではシャトルバスでの移動ということになります。そんなに時間もかからずに快適に移動することが出来ました。

チャンギ国際空港内のT1～T3の3つのターミナル間を繋ぐ乗り物で、制限エリア内外の双方で利用可能（T4利用の方を除いて）です。

私は2016年以来のシンガポール訪問だったので、2019年にオープンしたというジュエルの中を走行する路線のことを知らなかったので、いきなり巨大な水の落下オブジェが出てきてびっくりしました。空港内での暇つぶしの際にも、より楽しめる乗り物となったと言えるでしょうし、逆にジュエルの中からスカイトレインを撮る楽しさも生まれました。