ケロケロマニアさんのクチコミ(12ページ)全12,309件

今回はバスでマラッカセントラルに到着後、市街地までも市内バスを利用するつもりでいたのですが、このバスが全然来なくて、しびれを切らしてしまってタクシーに乗ってしまいました。

ただ、少なくともマラッカセントラルから市街地のよほど遠くない場所でしたら、メーター性ではなく20RMの定額制で現在は運行されていますので、この金額が提示されたら正規の額だと安心して利用されて問題ないです。

運転も丁寧ですし、アジア旅における他地域と比較しても、マレーシアは安心感があると思いますね。まあ、ドライバーさんにも拠るのかもしれませんが…。

所要時間はマラッカセントラルからリトルインディア北方（私が予約していた宿の場所）まで10分程度だったので、最悪バスが来ない場合の最終手段として覚えておかれると良いですが、私は時間的余裕がある旅人の方には、少なくとも、それと思しき場所に他にお客さんが待っているようであれば、ギリギリまでバスを待つことをお勧めいたします。バスは1RMで行けてしまうので運賃差は20倍、これを許容できる方だけ、タクシーに乗りましょう。

今回は、マラッカセントラルBT経由で、マラッカの旧市街地への往復でバスを利用しようと思いました。

17番のバスが市街地行きということで、往路も1時間近く待っていたのですが結局姿を現さず、時間も遅くなってきたので、しびれを切らしてタクシーに乗ってしまいました。

で復路も結局40分以上待ちましたが、事前に調べておいたバス停に何とかバスがやってきてくれたので、無事乗車することができました。

市街地からマラッカセントラルBTまでの運賃は1RM。タクシーだと20RMかかってしまうので、この金額差は大きいと思いますが、バスに時刻表もなく、いつ来るかわからないバスを忍耐強く待つことが、マラッカの市内バスでは重要です。


因みに、市街地からマラッカセントラルBTに行く場合は、ナイトマーケットで有名なジョンカーストリートを北西端まで進み、プドゥストリートとの丁字路で左折したすぐ右側にあります。屋根付きなのでわかりやすいと思います。

今回はマラッカのマラッカセントラルBTからKULのTBSバスターミナルまで高速バスを利用しました。流石にこの区間は運行本数が多くて、私は前日のJB→マラッカ間の移動で、予約が取れずに苦労したので一応前日にチケットを購入していたのですが、日曜日の当日午後の便でも割と空席があって、この区間なら、バスターミナルに到着する時間が読めないのであれ番、当日飛込での確保でも良いかな、という感じです。

運賃も選択肢があって、マラッカ＝KULなら大体13RM位のバスが多く表示されたので、これが平均値なのだと思いますが、私は最安だった9.9RM（MELOR社）のバスをチョイスしてみました。この価格帯だと2列・2列のコンフィグとなるようなので、少し狭いから安い、という認識なのかもしれません。ただ、そんなに狭くも感じず、お得なら私はこれでも十分かな、という印象でした。

ただ、私は夕刻にTBS到着の便で予約しておりましたが、日曜日はKUL方面からマラッカへの日帰り観光客も多いためなのか、マラッカを出て高速に乗るまでも結構渋滞しましたし、最後KULの市内でも夕刻の帰宅ラッシュに巻き込まれて渋滞した感じで、2時間くらいの所要と思われたバスでしたが、3時間位かかってしまいました。時間帯や曜日によっては、渋滞も十分に視野に入れた上で便を予約されると良いかと思います。

今回は、シンガポールからジョホールバルに越境し、JBで一泊した後に、ラーキンBTからマラッカ行きの高速バスに乗車しました。

それなりに本数もあるようだったので、当日、最寄りの便で予約すればいいかなと軽い気持ちでBTでチケットを買おうとしてびっくり、至近の便が満席続きで、結局漸く取れたのが、2時間半も後の便（それも最後の1席）でした。

私が乗車したのは土曜日ということもあって、人気のマラッカ路線ということもあり、かなり混雑していたようです。便数が多い路線でも、マラッカのような人気都市の場合は、至近では予約が取れないことも考慮して、事前にWEB予約や、BTに事前訪問できるような場合は、予めチケットを購入されておく方が賢明だと思います。

あと、JB＝マラッカ路線に関しては、所要3時間位で、事前の色々なリサーチにおいては、途中一回休憩が入る、という話だったのですが、私が乗車したバスに関しては、結局一度も休憩なかったです。車内にトイレもなかったので、あまり乗車前に多くの飲食はしない方がいいですね。

マラッカ旧市街の中心部、オランダ広場に立つ赤茶色の美しい教会です。
夜に眺めると、他が電飾で輝き過ぎている分、ここは相対的に控えめなライトアップという印象で、逆にホッとします。

この建物の前に、巨大なハート電飾に彩られたマラッカ電飾が設置されていますが、ここは撮影スポットとして人気が高く、混雑する時間帯だと、撮影するタイミングがちょっと難しいです。

オランダ広場内にある、装飾が華麗で美しい噴水です。夜は近くの木々や建造物のライトアップに歩調を合わせるかのようなアングルで、少し神秘的な影を入れて撮ることができますので、記念撮影用の被写体としても、色々と角度を変えて撮られることをお勧めしたい噴水ですが、賑やかな時間帯はここの台座部分に座って憩っている方も多いので、全体としての撮影を撮るには、明るい時間帯の方が良いかもしれません。

マラッカ旧市街の中心部、オランダ広場のランドマーク的存在なのがこちらの時計台です。昼夜の双方で訪れてみましたが、私は断然夜の景観の方が気に入りました。付近が色々な意味で眩すぎて、夜だとちょっと脇役っぽく見える時計台も、昼との比較で感じた面白さでした。

マラッカ旧市街観光の拠点となる広場で、土地勘がない方はまずはここを目指されると良いです。時計塔や教会、噴水など、見所がこじんまりとまとまっているので、観光に時間はかかりませんが、ここは昼と夜との景観が全く異なるので、双方の時間帯で訪問して、その違いを楽しまれるのがお勧めです。

マラッカの旧市街散策中には、必ずどこかで眺めたり渡ったりすることになるマラッカ川ですが、マラッカらしい風景を撮るのにはここが一番です。夜はクルーズ船が沢山行き交う中でのイルミネーション、そして朝は涼しい中での朝散歩がとても心地よくて、昼夜双方で別なテイストをそれぞれ味わわれることをお勧めいたします。

マラッカの近距離移動としてお馴染みの乗り物のトライショーですが、見て楽しむ分には、夜の景観が圧巻です。オランダ広場やジョンカーストリート入口付近には、電飾に輝く無数のデコトラならぬデコトライショーが集結していて、しかも、観光客向けとしてのアレンジが過激すぎて、マッチョなおっさん達が、キティちゃんやピカチュウの可愛らしいデザインのデコトライショー脇に佇む姿は、被写体としても楽しめますし、実際、ドライバーの皆さんもフレンドリーなので、気軽に記念撮影にも応じてくれます。まあ、対応が気に入ったら、軽くチップなども弾んであげると反応も余計に良くなります！胡散臭い日本語が上手なドライバーも多い（それだけ日本人観光客も多いってことかな？）のも、流石観光地、という風情でした。

マラッカのナイトライフスポットとして、一番有名なのがこちらだと思います。私は丁度、観光客が多いと思われる土曜の夜に訪問したのですが、想像以上に混雑していて驚かされました。あの混雑の中でストリートフードを頂くのも、ちょっと大変だと思いますので、ゆっくりと屋台フードを食べたい、という方は、土曜日の夜は避けた方が良いかもしれません。

マラッカ旧市街地を代表する目抜き通りと言えばこちらで、観光客目線では、基本的にはナイトマーケットが開催される場所としての認知度が高いと思います。

ただ、自力で動かれる観光客の方に、この通りに関してもう一つ覚えておいて頂きたいのは、実はこの通りの北西側の突き当りを左折したところの右側に、マラッカセントラルバスターミナルへと向かうバスの乗り場があることで、実際、オランダ広場近くの観光案内所で尋ねてみても、そこで貰った地図にその場所がバス停として描かれているので間違いないです。

因みに復路はそのバス停から乗車して実際にマラッカセントラルBTまで移動したのですが、バスはなかなか来ない（40分位待ちました）ので、あまり急ぎの旅程ではバスの利用は計算しない方が良いです。

初めてマラッカに到着した夜、手元に市街地の地図もない状態で、宿にチェックインしてから適当に彷徨って辿り着いた最初のスポットがこちらでした。

夜の散策だったので、入口はフェンスで施錠されていて中に入ることは出来ませんでしたが、外観がライトアップされていて、それが凄く美しくて、翌日に明るい時間帯でも確認したのですが、夜の方がより美しく感じる、装飾がとても美しい寺院です。

今回は、ジョホールバルからクアラルンプールへの移動の際、途中マラッカで1泊する旅程で移動したために、こちらのバスターミナルは2回利用しました。

市街地へは市内バスが運行されているとのことで1時間近く待ってみたのですが、全然来ませんでしたが、これはマラッカ到着時刻が遅かったことが原因だったようで、早い時間帯に到着されると、もっと簡単に乗れるようです。

他都市とを繋ぐ高速バスの乗り場と、市内を含む近郊へ向かうバスの乗り場とが異なっているので注意が必要です。

結局私は、往路は全然市内バスが来なかったので、待ちきれずにタクシーを利用してしまいましたが、市街地までは20RMと均一価格（事前払い制）になっているので、この金額が提示された場合は、安心して利用しても問題ないと思います。

ただ、数キロ歩くのが苦でない方は、意外とバスターミナルから市街地は近そうで、1時間位では歩けそうなので、次行くときはバスが来なければ歩いて市街地に向かうのも有りかなと思いました。

今回はマラッカで一夜を明かそうと、某ホテル予約サイトで探していて見つけたのがこちらでした。お値段重視でこのようなキャビンタイプのホステルを予約しましたが、ここは新しくて清潔感もあって、しかも、簡単なコンチネンタル朝食などもついていて、とてもお得感がありました。（カード決済で、後日請求を確認すると1泊1600円程でした。）

市街地も近くて場所も判りやすいので、初めての方でも安心して利用できるホステルです。あとここは、安宿にありがちな、トイレやシャワーが少なくて待たされる、という心配もないほど、沢山のトイレ兼シャワールームが設置されているのもお勧めできる利点の一つだと思います。

今回はジョホールバルからマラッカに移動する際に利用しました。本当は前日にシンガポールからバスでマレーシア入りしていたので、同じバス会社を利用すれば、追加料金の支払いなしにJBセントラルからこのBTまで移動できるのですが、ジョホールバルで一泊したかったというのもあって、今回は、その権利は放棄して、翌日に宿の最寄から別の市バス（T10という路線番号でした）を利用してアクセスしました。

ここを訪問するのは10年以上ぶりのことでしたが、かつてはシンガポールから直接到着すると、クアラルンプールやマラッカへのバスへと誘導する客引きが群がってきたりしたので、適当な客引きについていけば簡単にバスに乗れた（その代わり、どんなバスに当たるかは運次第）のですが、今は、事前にWEBとかでも予約できるようになっていて、スマホをお持ちの方でスト、バスチケットもQRコード提示でチケットレスで、丁度飛行機に搭乗するのと同じような感じで乗車できるようになっています。

事前にHPで予約する場合は、バス会社とかバスの仕様とか、座席とかも選べたりするので、とても便利ですが、時間が読めない方は変更手続きがよく解らないので、あまり冒険せずに時間はかかりますが、当日の窓口購入の方が無難だと思います。

ただ、私は生憎マラッカ行きに乗ろうとしたのが土曜日だったこともあって、非常に混雑していて、ラーキンＢＴには午前11時頃に到着したのですが、そこから30分おき位に運行されていたマラッカ行の次の空席が13時半まで待たなければなりませんでした。

行先にも依るかと思いますが、マラッカ行きとかは人気があるようなので、特に休日は事前予約をお勧めします。

BT内の様子も、かつてはなかったQRコード読み取りで空調が効いた乗客専用の待合室にアクセスすることもできるようになっていましたが、こちらへのアクセスは乗車するバスの発車時刻30分前からに限定されていて、それ以前に入ろうとしても、QRコード読み取りのゲートでアクセス拒否されるのでご注意ください。

あと、ラーキンBT内のトイレは有料（2023年12月時点で0.3RM）ですし、上述のエアコン付き待合室内にはトイレがないので、特に長距離バスなどをご利用予定の際は、乗車前は水分やお食事を控えめにされた方が良いかと思います。

BT内は食堂や売店も沢山ありますが、お店の雰囲気などは昔とそれ程変わっていないアジアらしさを感じることが出来ました。暇潰しに色々と見て回るのも楽しいのでお勧めです。

ジョホールバルにおいては、実はここが一番見応えがあるスポットなのではないでしょうか。JBセントラル方面からも歩いて20分ほどで行ける距離だと思いますが、事前にしっかりと地図を確認してからアクセスされた方が良いです。（ツインタワーのヒルトンホテルの脇道から歩道橋を渡って裏道へとアクセスします。）

事前情報では、撮影が有料という話で、実際、お寺の中にもそれらしき看板が設置されていたのですが、私が訪問した時点では、外装の工事中（内部の拝観には問題なし）ということもあってか、正規の料金を徴収していない感じで、普通に撮影していても、特に何も言われませんでしたし、入口でも特に入場料徴収を促されることもなかったです。

丁度、礼拝の時間帯に訪問したので、ヒンドゥー寺院らしい鐘を何度も鳴らす光景なども見られましたが、何よりもここは中の装飾の美しさ、煌びやかさに目を奪われますので、JBに立ち寄られる際は、ちょっとアクセスが大変かもしれないですが、是非足を運んでみて下さい。

今回は国内線を長くして、東南アジアまでの飛行時間を短いルートでと思い、敢えて北海道から那覇まで国内線を利用し、那覇から３K便でシンガポールまで飛んでみました。

北海道からのトータルで考えると、案外那覇までも時間がかかるのですが、その分、東南アジアまでのフライトが短くて済みます。

そして、３K便の場合、プラス運賃で購入すると、座席指定も預入手荷物（20Kgまで）も、更には機内食もマイルもついてくるので、トータルで考えても安いだけの運賃よりもお得感があると思います。

機内食に関しては、事前予約だと安いし、更には私の搭乗時点では、事前予約者限定でアイスクリームが付いてきたりする特典もありました。

マイルに関しては、日本国内線のGK便と違って、JALのマイルは付けられないのですが、外資系のQF（カンタス）やEK（エミレーツ）のマイルを貯めることが出来ます。私の場合は、税込み16000円程の片道航空券を購入しましたが、これをQFに積算すると1650マイル付いていたので、飛行距離と運賃の割には、今どきのマイレージプログラムとしては、積算率も良く感じました。

今回は、MMは勿論、現状の日本において運航されている国内線定期航空路線としては最長距離と思われるCTS→OKAに搭乗してみました。

こちらの向きですと飛行時間も4時間近くになり、国内線とは思えない程の乗り応えがありますが、機内サービスが有料のMMは、ずっと寝て行ける良さもあるかなと思います。

今回は2ヶ月くらい前の予約、12月中旬のオフシーズンフライトだったので、このロングフライトでも1万円を切る金額（9540円）で、しかも端数にｄポイントが使用できるので、ぴったり9000円で飛ぶことが出来ました。やはりコスパ的には一押しのLCCエアだと思います。

マレーシアもシンガポールと似た多民族国家なので、勿論ヒンドゥー寺院があります。ただ、シンガポールから来ると、JBのヒンドゥー寺院は何となく肩身が狭そうにも見えてしまいますね。2023年12月現在、工事が進行中で、美しい装飾の一部は見えない状態でした。そんなに大きくはないですが、この寺院がある一角（特に南側）が、ちょっとしたリトルインディア感がありますので、シンガポールとの比較も楽しいです。