はんけんさんへのコメント一覧(2ページ)全245件
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キャンディ駅ってあるんですね
私の時代はキャンディといえば、アニメでそばかすなんてーのキャンディキャンディなんですけど。若い人は知らないかもですが。。
異国の地で、日本人に会うと普通なら話しないけど、話しますよね？
素晴らしい若者苦労は若いうちにと言いますけど！こういう子たちが日本を背負ってくれるんだろうなと思ってにっこりしてしまいました。はんけんさんの、旅行日記素晴らしいです。読みやすいですし参考になります。切符の紙なんですがやはり、紙でないとネットが通じないとかトラブルの時のためにやっぱ必要なのかなと思いました。スリランカって、意外と物価高いんですね😅
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こんにちは
とても読みやすくわかりやすいので、今後いく旅行者にはありがたいです。
本当に旅行って大変だったなあと、思い出す、旅行記でした。SIMとか、換金とか本当に大変ですよね！
😊これから先また、読ませていただきます！ありがたやー -
シギリアロック
こんにちは。
無言でフォロー&いいね連発させていただき失礼しております。
ピドゥランガラロックから眺めるシギリアロック、凄い眺めですね。私もシギリアに行ったら、反対側のピドゥランガラロックにも登ってみたいと思います。
ツアーで行くのは効率的かもしれませんが、見学のペースや時間拘束などを考えると個人でまわるのがいいかなと思っており、非常に参考になります。
先日タイのウドンターニーに行ったのですが、とても素敵なところで欧米人がいっぱい。ピドゥランガラロックのようでした。過ごし方が異なるとはいえもったいないなと思った次第です。
続きも楽しみにしています。 -
スリランカ鉄道
はんけんさま、おはようございます。
旅行記を興味深く拝見させて頂きました。
小生、スリランカは４５年前に２度訪れており、キャンディへの旅で鉄道利用の際は、１等車はある事には有ったのですが、車輌銘板を見たら１８９８年製造の超老朽車デギィギィ音を立てながら乗った記憶が残っております。
もちろん、冷房などという現代的な設備は無く、沿線ではコヤシの香りを嗅ぎながらの乗車でした。
ただ、インドの車輌の特長たる、トイレで左手を洗うための特殊な管が無く、イギリス人が統治していた名残の如き車輌でした。
時代を経て便利になったと感心しきりです！
横浜臨海公園
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至仏山
素晴らしい天気の中、登頂おめでとうございます・
私も7月末に、梅雨の隙間を狙って登ったつもりが、見事に雨登山になっちゃいました。
天気が良いとこんな風なんだ・・・至仏山、って思いながら拝見しました。次回の燧ケ岳も天気が良いといいですね！ 私の時はまぁまぁでした。
ほいみ
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蓼科山
はんけんさん ご無沙汰しています。
お母さまに刺激されて蓼科山に、というお話、興味津々で拝読しました。自宅からテント泊で!! 凄い！の一言です👍 ７合目からじゃ全く追いついていませんよ(笑)
私も40年以上前に、７合目から一度だけ。天気悪くはなかったけど、こんな大展望では…… あちこち素晴らしい景色です(^^;)
忘れられないのは登頂後。反対側に下山して山小屋に泊まろうとしたら、週末なのに営業してなくて(((ﾟдﾟ;)))(昔、山小屋予約はmustじゃなかった)
疲れた脚を引きずって双子池ヒュッテまで歩きました(-_-;) 若かったので笑い話ですが、今なら超辛かったでしょうね(苦笑) -
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中松駅空襲痕
はんけんさま、おはようございます。
何時も旅行記を興味深く拝見させて頂いております。
さて、中松駅機銃掃射痕ですが、当時の監督官庁たる運輸省鉄道総局資料には当該空襲記録はございません。
門司鉄道局には、現業機関監督として、小倉、鳥栖、熊本、鹿児島、長崎、大分、宮崎が存在し、空襲により鹿児島、大分、宮崎が被災、長崎は長与に疎開していたものの、資料類はそのままだった為に原子爆弾で烏有、小倉、鳥栖、熊本は被災せず、戦後になり日本国有鉄道設置後１年後に熊本鉄道管理局開所により、鳥栖、熊本管理部資料が熊本に集約統括管理され、明治期鉄道開業時からの膨大な資料は民営化後も残存していた事から、小生、３日間に渡り小会議室に閉じこもり資料精査させて頂きましたおりにも、当該空襲被災記録を見出すことは叶いませんでした。
また、南阿蘇鉄道の乗車率が低下し存続危機が現実感を伴った際に、当時は車体が軽いと現場から不評のキハ３１型を使用して相互乗入提案をした事もございました。
横浜臨海公園
