ヤムヤムにゃんさんのクチコミ(28ページ)全4,546件

ポーランドの航空会社で、成田空港とワルシャワ空港とを787で結んでいますが、ソウル、北京からの路線もあります。今回はANAマイレージの関係でソウル―ワルシャワ路線を使いました。ソウルには準ハブのブダペスト空港からも飛んでいて、ワルシャワーソウルーブダペストの運行をしているので、日本より本数があります。

今回はビジネスクラス利用でした。今風の個室タイプの席ではないですが、隣の席が空いていたので、リラックスできました。お手軽値段で利用できるならソウル利用もありかと思います。今回は、中央アジアルートなので所要時間は12時間程度（行き）かかりました。西欧系のエアラインよりはお手軽値段で出しているので、使ってみる価値があります。

仁川空港からソウル市内への鉄道アクセスはソウルまでのノンストップ特急AREXと各駅停車があります。空港地下に駅があり便利です。

各駅停車はＴマネーがあれば気楽にタッチで乗れます。金浦空港とのアクセスにも各駅停車が便利です。空港前後泊には２駅目の雲西駅がお薦めです。各駅停車は空港関係者や周辺の住民もするので時間帯によっては混雑しています。

仁川空港から空港アクセス線で２駅の街で、ホテル、飲食店がたくさんあるので、空港前後泊にはお薦めの場所です。仁川空港内にもトランジット用のホテルはありますが、こちらのほうが、値段も安く周辺の店も多くお薦めです。これで空港前泊の利用２回目ですが、わざわざソウル市内に行かなくてもいろいろ楽しめます。

金浦からソウル市内、仁川空港までは地下鉄が便利です。Ｔマネーカードがあれば日本のスイカ同様に地下鉄、コンビニなど色々使えるので便利です。空港から案内表示に進んでいけば、地下駅に行きます。空港アクセス線だけでなく他の線もあるので、行先を要確認です。空港アクセス線でも通勤客も乗る路線なので時間によっては混んでいます。
Tマネーカードは以前使ったものがあったので、券売機で今回積み増しをしましたが、クレジットカードでの支払いはできなく現金のみです。

温泉芝居小屋として昭和８年に建てられたもので、古風な建物ですが、今は、不定期ですが、演劇、落語、音楽ライブ、映画、講演会やアートスペースとして活用されているようです。スケジュールがいっぱいという状況にはないようですが、せっかくの建物が使われていくことを期待します。何も予定がないときは、外から建物を眺めるだけです。

加賀温泉郷の一つですが、粟津温泉の場合は、JRは粟津駅からバスかタクシーで、バスは小松から那谷寺に行く路線が粟津温泉に寄っていきます。大型旅館がたくさんありましたが、廃業になった建物もいくつかで、料理旅館がいくつか営業を続けています。素泊まり旅館もあります。

日帰り利用には総湯がありますが、他に日帰り利用をしている旅館もあります。他の加賀温泉郷と同様に単純泉ですが、泊まった素泊まり旅館の緑華苑は源泉かけながしでお湯があふれていていい感じでした。ここは日帰り温泉やってます。

大浴場あり、豪華な朝食バイキングのホテルで、一般のビジネスホテルより高めですが、品質重視の人にはお薦めです。
朝食は地元の素材たっぷりで満腹になります。朝食時間が10時まででチェックアウトが11時なので、朝ゆっくりすることができます。朝食会場は、夕方はラウンジとなり、ソフトドリンクがあり、17時から19時はワインが飲み放題、20時からは夜食のお茶漬けもあり、高い値段相応にとても満足できます。

以前は食事付きの温泉旅館でしたが、設備の老朽化もあり、素泊まりの宿「昭和湯治の宿 緑華苑」として再スタートしました。部屋は10畳以上トイレ付できれいに整備されています。温泉は湯がなみなみと注がれていて快適です。多くの部屋は西向きの表通りに面していますが、一部は東向きの部屋もあるようです。

近くにコンビニとスーパーがあり、惣菜、弁当も売っているので食事に困ることはありません。飲食店も数軒あります。スーパーで地元産のカレイの塩焼きを売っていたので、部屋でちょっと食べて飲んで、その後、近くの寿司店に行きました。

温泉旅館で品数豊富な料理を食べるのにも飽きてきたので、素泊まりの温泉旅館はとても気に入りました。
今回は広い部屋に一人で泊まりましたが、部屋数も多いので、一部をドミトリースタイルにしたら、ツーリング、バックパッカー、外国人にも人気が出ると思います。廃業する温泉旅館が多い中、素泊まりの温泉旅館として人気が出てくることを期待しています。

会津柳津温泉にある４階建てのホテルで、食事付きでも素泊まりでも対応してくれます。
温泉が４階にあり、貸切の屋上露天風呂もあります。源泉かけながしで塩分の濃い泉質でとても暖まります。
柳津には夜食事ができるところが１軒だけありますが、この日は休みでした。宿に頼めばその日でも弁当は作ってくれるようでしたが、昼食でたくさん食べたので、宿で売っているカップ麺ですませました。ロビーでビール、酒類も売っています。近くにはコンビニのような店はありますが、１６時で閉店のため、徒歩範囲では営業している店はありませんでした。
素泊まりの場合は、事前に飲食物を用意しておく必要があります。電気ポット、電子レンジは客室の廊下にあります。朝食には近くに朝早くからやっている手作りパン屋があるので、こちらの利用がお薦めです。
只見線沿線は通過するだけで泊まる人は少ないようですが、良い温泉なので、ひなびた宿で泊まってみるのもよいものです。

レトロ横丁商店街の中心部、蔵のまち案内所の隣にあり、古民家にラーメンを祀る神社をおいています。観光目的なので、本物の神社ではないものの、御朱印も販売しています。
飲食コーナーがあり、ソフトクリーム、ドリンク、酒などがあり、名物はラーメンソフトというラーメン風に盛ったソフトクリームがあります。気楽に休憩スポットとして使えばよい場所です。

レトロ横丁商店街にある味噌醤油蔵の店で、店頭で商品を販売しています。こちらは喜多方で主流の白壁の蔵ではなく、煉瓦造りの蔵屋敷でレトロモダンで他とは違った趣があります。他の屋敷と同様に奥に蔵が続いているようですが、通常は一般には開放されていません。

日本三虚空蔵菩薩のひとつということで、広い敷地を持ち本殿の他に多くの建物があります。福満の名が付いている虚空蔵菩薩がご本尊なので。参拝するとよいことがありそうです。
柳津の古い町はこの寺の門前町として栄え、古い温泉旅館は参拝客で賑わっていたようです。境内に巨大なあかべこ像があり、ここにいるのはあかべこの母で、父は川沿いの魚渕近くにいます。

只見線沿線には温泉が何か所かありますが、柳津温泉はナトリウム塩化物泉で、なめると塩辛いのがよくわかり、濃い温泉です。
旅館、ホテルでも日帰り利用できるところもありますが、日帰り温泉施設のつきみが丘町民センターでも入れます。1000円で３軒の温泉に入ることができる「湯めぐり道中手形」もあり、観光協会、町民センターで販売しています。
交通不便なところですが、わざわざ行ってみる価値があります。

川魚の「うぐい」の生息地として天然記念物となっています。只見川にかかる赤い橋の瑞光寺橋と小さな吊り橋の観月橋の間にあり、川に沿って遊歩道があるので、散策するにはよいところです。
道の駅から歩いても10分程度で行けます。

長野原草津口と草津温泉を結ぶ路線を運営しています。快適なバスで２５分ほどで山を登って温泉に着きます。JR路線に連絡している時刻になっているようで、長野原草津口からの17時台のバスは連絡はとてもよいのですが、草津温泉を12時に出るバスは、特急草津・四万に連絡するとはいえ、何もない長野原草津口駅で40分も待ち時間があり、時刻を改善してほしいですね。

JRバス関東は草津温泉と東京を直接結ぶ高速バスも運行しているので、JRとの接続を改善しないとますます鉄道利用の客が減りそうです。

裏草津エリアといわれ最近、リニューアルされ人気のスポットになりました。
無料で入れる立ち寄り湯の地蔵の湯と近くに足湯、顔湯という湯気を顔にあてる場所、眼洗い地蔵、漫画堂と地蔵カフェもできました。あくまで無料の公共の湯なので豪華な施設を期待してはいけません。

湯畑エリアから足を延ばして行ってみる価値のあるエリアです。

草津温泉バスターミナルからすぐのところにある素泊まり専用旅館です。5部屋だけのこじんまりした宿で、風呂は源泉かけながしで貸切利用できるので、とても落ち着いて楽しめました。部屋もきれいで寒い日だったのでこたつでくつろげました。一人旅の人が多いようで、静かな宿でした。グループ客が入るとやかましいかもしれません。

自由に使えるキッチンが付いていて、電子レンジ、ガスコンロが使えるので、自炊もできます。バスターミナルの近くにスーパーがあるので、惣菜を買って肉炒めを作って地酒を飲んで楽しめました。また泊まってみたい宿です。

渋川から長野原草津口、万座鹿沢口、大前を結ぶ路線で沿線には多くの温泉地があるので、観光路線にもなっています。以前は、特急白根が万座鹿沢口まで走っていたこともありましたが、道路網の整備が進み、東京から四万温泉や草津温泉に向かう直通高速バスもできて、乗客は減少傾向です。

今回は草津温泉に行くのに電車を利用してみました。行きは各駅停車で、帰りは特急草津・四万を利用してみました。平日なので乗客はパラパラ、長野原草津口駅でのバスから特急草津への乗り換え時間が40分もあり、もう少し利便性を改善してほしいですね。

小山と高崎を結ぶ路線で、高崎からは前橋、伊勢崎までは毎時２本以上走っていて利用者もそれなりにあります。単線路線ながら、前橋、伊勢崎、桐生、栃木といった主要駅付近が高架になっていて立派な駅があるのでびっくりです。全線を乗る人は少ないながらも、沿線都市間での利用者はそれなりにあるようです。車両も多いときは６両編成もあり、主要路線になっています。

高崎と富岡、下仁田を結ぶローカル線です。富岡も下仁田も高速道がつながっているので車では行ったことはありますが、今回、ぐんまワンデイローカルパスを使って群馬の私鉄巡りをしてみました。
平日の午前中、高崎駅から乗車してみましたが、高崎商科大学前でどっと若者が降りて、後は２両編成で数人がのっている程度。道路網が整備されているこの地域では鉄道は厳しいですね。なんとか存続できるといいですが。