釈安住さんのクチコミ(3ページ)全3,411件

バンコクから日帰りでメクロンの線路市場とダムヌンサドゥアックの水上市場に行ってきました。メクロン駅は一日二往復、四便の列車が発着するようです。通常は線路の際まで商品を並べていますが、列車の自国が近づくと商品を取り込んで線路を開けます。それが名物になっています。

訪れてみると、建物はまだ新しそうでした。広島市内に分散していた各学部を集約して広い校地に移転したのでしょう。その分、広島駅から山陽本線とバスを乗り継いで一時間かかります。新幹線の東広島駅からはバスの乗り継ぎになるのでしょうか。

広島から山陽本線で半時間ほど、西条は酒蔵の町です。駅から歩いて数分という場所に造り酒屋さんが軒を連ねています。竹鶴酒造や加茂鶴酒造など、全国的に名前も知られている酒蔵です。黒塀が続く町並みは、風情があります。

ゾンというのは仏教寺院とお役所を兼ねた施設で、全般的に大規模です。それに対してラカンは、純然たる僧院です。敷地がそれほど広くなくとも立地できるために、山の上などのラカンもあります。チミラカンも石段を登っていきます。

ブータン王国で最大級のゾンから歩いて五分ほど、川に吊り橋が架かっています。幅は二人がやっとすれ違えるぐらいです。当然のことながら歩くと揺れるので、渡りきるのに四分か五分はかかります。対岸にはお土産物屋さんなどがあります。

ブータン王国で、仏教寺院とお役所を兼ねた施設をゾンといいます。王国内で最大級のゾンが、プナカという街にあります。ここでは民泊ができます。民家としては大きな規模で、宿泊施設として過不足はありません。楽しい経験でした。

ブータン王国第一の観光名所と言えるでしょうが、不便な場所で一日がかりです。途中まで一人三十米ドルで馬に乗ることができますが、行きの片道だけです。それ以外は歩くしかなく、滑りやすい道で行くだけで難儀します。選択ができるなら、行かないことを選んだと思います。

市街中心地から近い町中の市場です。八百屋さんや衣料品店など、何十軒かが集まっているこぢんまりとした規模です。地元の人が主に利用するようなお店で、観光客向けではありません。バンコクでは水上市場の方が活気がありますね。

ブータン王国の首都ティンプー郊外にあって、伝統工芸を教える学校です。木工や染色など、各教室で生徒が学んでいるところを見学したり、土産物として売っているお店も併設されています。大仏様を参拝した帰路に寄りました。

ゾンというのはブータン王国特有の施設で、仏教寺院とお役所を兼ねています。外観としては仏教寺院の特徴が際立っています。パロは国際空港のある都市、ティンプーが首都ということでゾンが立地しているのは当然と言えましょう。

ブータン王国の首都、ティンプー郊外の山上に大仏様が建立されています。街からも見えるほどの近さで、黄金色のお姿が神々しいです。標高差が何百米かありますので、首都の町並みが一望で見渡すことができます。大仏殿の内部にも多くの佛様が安置されています。

ブータンの首都ティンプーで唯一、手信号による交通誘導をしている交差点があります。交差点の中央に屋根付きの小屋があって、巡査が交通整理をしています。ブータン国内には、ここがただ一箇所の交差点で、他には信号機もなければ人も居ません。

郵便局が観光名所になるというのも、ブータンらしいです。絵葉書なども売っていますが、人気なのはその場で写真を撮って切手を作ることができることを売り物にしています。旅先から自分宛に絵葉書を出して、帰国してから届くのを待っているというのは夢がありますね。

人口七十万人の国であるブータンは、事実上の鎖国です。一人一日あたり百米ドルという入国税を課して、周辺国からの航空便も極端に制限して世界中から観光客が来るのを拒んでいるかのようです。幸か不幸か、そういう国にばかり行きたがる家族に連行されましたが、後悔が先立つ旅になりました。

国際空港があるパロの国立博物館です。高台にあって町を一望することができますが、小型車でないと行きにくい場所です。円形の建物で、ブータンの歴史や民具などが展示されており数時間で見て回るのに程よい広さでした。

ブータン王国は人口七十万人、ヒマラヤ山麓の秘境です。一人一日百米ドルという入国税を課しており、事実上の鎖国です。家族四人で五日、二千ドルになりました。自分個人では、絶対に選択肢に上がりません。その鎖国政策故に、世界に遺された秘境であることは確かです。

ブータン王国は人口七十万人、ヒマラヤ山麓の秘境です。一人一日百米ドルという入国税を課しており、事実上の鎖国です。家族四人で五日、二千ドルになりました。自分個人では、絶対に選択肢に上がりません。その鎖国政策故に、世界に遺された秘境であることは確かです。

バンコク市内のタクシー体系は種々多様です。正規の四輪社メーター付きの他に、トゥクトゥクや単車の後部座席に相乗りするのまで、値段と安全度に応じて何でもありろいう様相です。今はアプリで、区間に応じてすぐに手配できるようです。

バンコク市内の主要公共交通機関ですが、その発想は日本の都市交通とは違うように思われます。地下鉄と補完するような位置付けは同じかもしれませんが、費用対効果を考えると地上路線を作る方が効率的でしょう。一日乗車券があれば便利です。

スワンナブーム空港で朝七時半発の便に乗るために、空港近くの宿を取りました。四時台から空港への送迎便を運行しています。空港までは十分足らずで、快適でした。部屋は広く、浴槽付きでゆったりしていました。お奨めの宿です。