万歩計さんのクチコミ(5ページ)全1,032件

　北九州市門司麦酒煉瓦館の道向かいに赤煉瓦の長い建物が並んでいる。帝国麦酒株式会社・門司工場の倉庫として使われた建物で、国指定重要文化財になっている。現在はコミュニティホールとして地域のまちづくりに活用されている。内部に入ると建設当時のものと思われる天井を交差する太い梁や、モルタル塗りの間に残る赤煉瓦を見ることが出来る。

　門司赤煉瓦プレイスのある海岸通りの道は旧長崎街道で、江戸時代には本州に渡る九州最後の宿場町「大里宿」として栄えた。門司赤煉瓦プレイスの赤煉瓦倉庫の横に宿場町の道標が建っている。狭い街道は住宅地の中を通る。途中には「長崎番所跡」「一里塚跡」「人馬継所跡」「御高札・南群屋跡」等の道標が建っているが、それらを偲ぶ建物等は残っていない。

　九州最初のビール会社「帝国麦酒株式会社」門司工場の工場事務所として建てられた建物が、門司麦酒煉瓦館として公開されている。赤煉瓦の重厚な建物が並ぶなかで、この建物だけはくすんだ色の鉱滓煉瓦が使われて異彩を放っている。
　内部は有料で見学できる。１階は「大正浪漫の部屋」で、門司工場操業開始当時の資料を展示している。２階は昭和・平成の部屋で、サクラビールが長い歴史の中で合併や分割を経て最終的にサッポロビールとなった歴史が分かる。総煉瓦張りの浪漫展望室は煉瓦の質感が素晴らしく一見の価値がある。

　ＪＲ門司駅から北へ5分歩くと海岸通りに沿って巨大な赤煉瓦の建物群がある。九州で最初のビール会社「帝国麦酒株式会社」として大正２年（１９１３）年に竣工したの門司工場跡で、中心は国登録文化財に指定された旧醸造棟。内部の見学は出ないが１００年以上を経た煉瓦の建物の連なりは存在感十分。他にも旧変電所、旧工場事務所棟、旧倉庫が残り古き良き時代の名残をとどめる一画である。

　名門大洋フェリーは大阪南港と新門司の間を航行するカーフェリー。毎日２往復で何れも夕刻に出航し、早朝に目的地に到着する。夜の瀬戸内海はとてもきれいで、特に大阪を出航する便は京阪神の煌びやかな夜景や、虹色にライトアップされた明石海峡大橋を見ることが出来る。各種割引が準備されていて料金的にもお得。特に家族４人で車を使う場合の料金は格安。
　特筆すべきは朝夕のビュッフェ形式の食事。手の込んだ料理ではないが和洋中と品数が豊富で、カレー、サラダ、デザートまで揃っている。シニア割引を利用すると夕食は１３００円、朝食は４００円と内容からすると格安。シニア割を適用するには運転免許証などの身分証明書が必要。

　大江橋の近くに大阪市交通局曽根崎変電所がある。大阪市電の給電設備として昭和１１年に竣工し、地下鉄の開業からは地下鉄御堂筋線の給電設備になっている。コンクリート造りの横に長い建物はこれといった装飾も施されず武骨で地味だが、何とも言えない存在感がある。

　マンションが建ち並ぶ一画の魚棚筋に面して、茶色のスクラッチタイル貼りのレトロ建築がある。大正１２年建築のフジハラビルで、現オーナーが１０年かけてリノベーションし、アートギャラリーとして美術、音楽、演劇などの発信場所にしているという。１階の外壁部分には数々の絵やポスターが掲げられ、いかにも芸術家たちが集まりそうな雰囲気。２００９年のNHK連続テレビ小説「ウェルかめ」のロケに使われた。内部は公開されていない。

　京都伏見を出た三十石船は淀川から大川に入り、難波八軒家浜で人や荷を下ろした。大川河川敷公園の中に、三十石船の船頭たちが歌った舟歌の歌碑が残っている。この辺りから見た大川には様々な形の橋が架かり、水都大阪を思わせるビューポイントになっている。

　泉布観に隣接して旧桜宮公会堂が建っている。造幣寮の金銀貨幣鋳造所の正面玄関を移築保存したもので、６本の列柱の上に三角形の切妻屋根が載った重厚な造りで重要文化財に指定されている。レトロ建築探訪のために訪れたので見学は外観のみ。現在は結婚式場やレストランとして利用されている。

　造幣局から国道１号線を渡った向かいも以前は造幣局の敷地で、現在は桜之宮公園泉布観地区としていくつかのレトロ建築が残っている。
　泉布観は明治４年に造幣寮の応接所として建設されたコロニアル様式の建物で、設計はアイルランド人のウォートルス。２階にベランダを巡らせ、窓が床面から立ち上がるフランス窓で鎧戸が付くのが特徴。内部は公開されていない。
　建物の横にはレンガ小屋や倉庫等の初代建築の付属施設も残っているが、裏は木々が生い茂りカラスの住処になっている。入り込むとカラスが鳴きながら低空飛行で威嚇して来るので要注意。

　造幣局の敷地内に明治４４年に火力発電所として建てられたレンガ造りの建物が、造幣博物館はとして開放され無料で見学できる。エントランスに入ると、明治９年製の大時計が今も時を刻んでいる。２、３階には鋳造機械のミニチュア、各種の記念メダル、江戸時代の大判小判等が展示され、千両箱や貨幣袋の重さを体験するコーナーもある。千両箱はとても重く、鼠小僧が千両箱を肩に抱え屋根の上を走るなどは全く不可能。

　大阪造幣局は日本最初の貨幣鋳造工場として明治３年に稼働を開始した。現在の建物は昭和１３年に建て替えた２代目で、正面は角型の窓が並ぶ端正な姿で、側面は半円型のアーチ窓が並んだ優美な姿。敷地内には創業当時の正門、日本最初の西洋式ガス燈、明治４４年に建設された煉瓦造りの火力発電所等、明治時代の遺構も残っている。敷地内の入場や造幣博物館は何時でも無料で見学できるが、造幣工場の見学は事前予約が必要。

　京橋から桜ノ宮へ向かって国道１号線を歩くと、大川に架る桜宮橋を渡る。桜宮橋は昭和５年完成の鉄鋼アーチ橋で、その色から「銀橋」と呼ばれている。大川・中之島の橋梁群として土木学会の土木遺産にも認定されている。現在は並行して優美な新桜宮橋が架かり、剛と柔の対比を見せている。
　桜ノ宮側に渡り切った場所にレンガ造りの桜宮橋階段が残っている。橋の完成当時は四隅に設けられていたが、今は造幣局の横にある１か所のみが残っている。この螺旋階段を下りて大川河川敷から見た桜ノ宮橋も美しい。

　大阪城の天守閣がある広場の一角に、ヨーロッパの古城を思わせる重厚なレンガ造りの建物がある。昭和天皇の即位を記念して、大阪市民の寄付等により天守閣の再建と合わせて建築された建物で、第４師団司令部として使われた。戦後は大阪府警本部や大阪市立博物館と用途が変わり、現在は複合施設「ミライザ大阪城」になっている。立地上いつも観光客で賑わっており、特に休日の飲食店は混雑している。

　レストランが入居しているダコタハウスは大正年間に建てられたネオロマネスク様式のビル。１階はコッツウォルズストーン風の重厚な石造りで、２階以上は外タイル貼りの外壁に上下に連続する縦長の窓が並び垂直線が強調されている。
　レトロ建築探訪の一環として訪れたので食事はしていない。

　長瀬産業本館大阪本社ビルは１９２８年竣工の旧館と１９８２年竣工の新館が並んでいる。旧館は左右対称の端正な建物で、明治後期から昭和初期にかけて初代通天閣など多くの娯楽施設の設計した設楽貞雄が手掛けた。スクラッチタイルのファザードの随所に彫刻が施され、「生きた建築ミュージアム大阪セレクション」にも選定されている。

　立売堀ビルディングは製粉業を営んでいた麻殖生徳次郎氏がビル需要を見込んで昭和２年の建設したもので、大阪市におけるテナントオフィスビルの草分けとされる建物。建築当時は鉄筋コンクリート造りの北館と木造３階建ての南館の組み合わせだったが、南館は戦災で焼失し昭和３６年に４階建てで再建された。合体した建物は今ではすっかり馴染んで違和感を感じない。建設当時から残る北館は窓とその間の柱が垂直線を強調している。

　日本基督教団大阪教会はヴォーリズの設計で、大正１１年に竣工した。ロマネスク様式による鉄骨煉瓦造の重厚な建物で、阪神淡路大震災で半壊したが現在は修復されている。内部はヴォーリズ独特の洗練された意匠で、アーチの側廊とアーチを組み合わせた形の窓や板張りの屋根にロマネスク様式を見ることが出来る。大小のビルが建つ一画のなかで、ここだけはヨーロッパを思わせる異空間。

　大正末期に建築された旧大阪産業信用金庫ビルを使ったイタリアレストラン。左右対称のネオルネッサンス様式で、元々は石造りだった建物に後年タイルレンガを貼ったという。ベランダ風の豪華な装飾や柱状の窓の縁取りが印象的。レトロ建築探訪の一環として訪れたので外観しか見ていない。

　地下鉄四つ橋線の肥後橋駅前に建つ大同生命大阪本社ビルは、１９９３年に旧ビルから現在の高層ビルに建て替わった。扇形の支柱の上に乗るようなデザインは一帯の高層ビル群の中でも特に目立つ。
　旧ビルは名建築家ヴォーリズの設計で１９２２年に竣工したもので、ネオゴシック様式のテラコッタ外壁やチューダー式アーチ等のデザインは新ビルにも継がれている。新ビルの横に旧ビルの外壁の装飾レリーフの一部が、今もモニュメントとして残されている。