ケロケロマニアさんへのコメント一覧(27ページ)全297件
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あの歯医者さんが、営業中やん。。。
ケロケロさん、こんばんは！
続きも再び来ました・・・ｗ
あの浦臼駅の歯医者さん、開いてるの初めてみましたｗ
そして車内のガラ空き具合・・・
ほんまにフリー切符時期以外はさみしいですね( ﾉД`)ｼｸｼｸ
浦臼〜鶴沼歩いたんですね！
あの道沿いのワイナリーはすごく気になります。
前回は時間の関係上立ち寄れなかったんですけど、次のお土産は金滴の日本酒じゃなくて浦臼のワインにしてみます！
あと、あんな焼き鳥屋さんあったんですね〜
ぜんぜん気が付かなかった(ﾟДﾟ;)
めっちゃおいしそうやし！！
話は変わりますが・・・
ケロケロさん、４ﾄﾗ10周年おめでとうございます☆彡
これからも楽しい旅行記、そして札沼線応援隊の旅行記も楽しみにしてます＾＾
今後ともよろしくおねがいします(´▽｀)
ステファニーRE: あの歯医者さんが、営業中やん。。。
ステファニーさん、こんばんは！
いつも有難うございます！
やはり歯医者さんですからね。平日でないと見られない光景なのかもしれませんね。町営バスが平日のみの運行、というのも、鉄道利用者のためでなく、歯医者利用者のため、という感じなのかもしれないですね。
私はこの路線を”鉄道マニア”側からと”地元住民”側からの双方でこれまでも幾度となく乗車してきましたが、やはり両者の違いは大きいと思います。
この寂しい車内を見ていると、やはり安易には路線存続を叫べない自分が居ますし、だからこそ、何とかしなければ、という思いが沸いてくるのです…。
悲しいことではありますが、万が一、廃止が決まってしまったとするなら、江差や増毛の時と同じような”特需”で、また普段乗らないようなツアー客なども押し寄せたりすることにもなるのかな、なんて、貸切の車内にて、また寂しい気持ちに包まれていました…。でも、冬はそういう物思いに耽る旅もある意味良いのかもしれないですね。
昨年にステファニーさんが旅された時の旅行記を再度拝見させて頂きましたが、やはり似たようなものに注目されてるなぁ〜（ボーリングのピンとか(^▽^;)）、と、改めて微笑ましい気持ちになりました。
逆に私は夏の様子をあまり深くは見ていなかったので、ソフトクリームのお写真とかに衝撃を受けましたよ。きっと暑い時期だった（ステファニーさんが現地にいらした際は肌寒い日だったようですが…）ので、焼き鳥屋さんとかには目がいかなかったのかもしれないですね(;´∀｀)。次回は是非味わってみて下さいね。今回は試しませんでしたが、フレーバーとしては浦臼ワインとも合いそうで、無茶苦茶美味しかったですよ。私も逆に今度はソフトクリームとおやきにチャレンジしたいです。
最後に、10周年のお祝いメッセージもご丁寧に有難うございます。
ステファニーさんも来年が節目の年になられるようですね。
今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロさん、こんばんは！
> 続きも再び来ました・・・ｗ
>
> あの浦臼駅の歯医者さん、開いてるの初めてみましたｗ
> そして車内のガラ空き具合・・・
> ほんまにフリー切符時期以外はさみしいですね( ﾉД`)ｼｸｼｸ
>
> 浦臼〜鶴沼歩いたんですね！
> あの道沿いのワイナリーはすごく気になります。
> 前回は時間の関係上立ち寄れなかったんですけど、次のお土産は金滴の日本酒じゃなくて浦臼のワインにしてみます！
>
> あと、あんな焼き鳥屋さんあったんですね〜
> ぜんぜん気が付かなかった(ﾟДﾟ;)
> めっちゃおいしそうやし！！
>
> 話は変わりますが・・・
> ケロケロさん、４ﾄﾗ10周年おめでとうございます☆彡
> これからも楽しい旅行記、そして札沼線応援隊の旅行記も楽しみにしてます＾＾
> 今後ともよろしくおねがいします(´▽｀)
>
> ステファニー2017年03月11日23時27分 返信する -
札沼線の雪景色＊
ケロケロさん、こんばんは！
札沼線応援シリーズ、ゆっくりじっくり読ませていただいてます＾＾
今回も沿線の魅力たっぷりレポートありがとうございます！
当別に知来乙に石狩月形！！
もう大好きな駅が、町がいっぱいでコメントがまとまりませんｗ
知来乙の駅、いいですね〜( *´艸｀)
蜘蛛の巣に阻まれて入れなかったのが残念です・・・
次回訪問できたらケロケロさんが各場所で書いてらした旅ノートチェックしなくては。
石狩月形の温泉も懐かしかったです〜
私はあそこで1泊したのですが、昼間の訪問でなかったのが残念です。
かぼちゃ饅頭も気になるし、鉄道グッツも売ってたんですね。
写真展、またやってほしいなぁ・・・
旅行記読んでたらケロケロさんの旅行記を参考にまた旅したいって思いました！
ステファニーRE: 札沼線の雪景色＊
ステファニーさん、こんにちは！
”ゆっくりじっくり”なんて、嬉し過ぎて泣いてしまいそうです。
こちらこそ、いつも本当に有難うございます(^▽^;)。
ステファニーさんにとっては、きっともうお馴染みの駅が多いでしょうね！
既視感を持って、追体験頂けることもとても嬉しく思います。
知来乙とか、如何にもアイヌ語起源っぽくて、北海道らしい駅名で、まず名前から惹かれてしまいますよね。この辺りはまだ運行本数も多く（って程でもないか…）て、色々な旅のパターンが考えられると思いますので、もっと多くの方に途中下車して頂きたい駅の一つですね。
冬の北海道の魅力として、やはり”虫の問題”に悩まされずに済むことが挙げられるかもしれないですね。最近の道民のトレンドとしては、逆に”冬のキャンプ”が流行っているみたいですよ。虫がいない、星がきれい、とかの理由から…。多分、ステファニーさんは寒さにはお強い（？）方のように思いますので、虫に悩まされない冬のアウトドアにも是非チャレンジしてみて下さいね(^^;)。
駅ノートに関しては、ステファニーさんもお好きだと思いますので、是非お互い、札沼線の全駅制覇を目指して頑張りましょう！いらした際には是非書き込んで下さいね。私も”ストーカー”させて頂きます(;^ω^)。
月形の温泉に関して、実は私は今回が初訪問でしたが、”ザ・地元”というローカルな風情が、札沼線の風情とマッチしていてとても良かったです。町民の雰囲気が和寒町民と似ていると感じることも多くて、流石同じ農村だなあと改めて感じました。
月形駅前のゆづきさん、札沼線関連で色々とお話されてみると楽しいかと思います。札沼線グッズに関しても、あまり売れ行きは良くない、とのことでしたが、これも認知度の低さが一因かもしれないですね。是非次回は色々と探してみて下さいね。
今回は私も、ほぼ素通りの札沼線旅となってしまいましたが、やはり、路線が短い分、交通の便が悪くても各所にてゆっくりと時間を取れるのが良いですね。札幌・旭川の二大都市を訪れる観光客の方は多いかと思いますので、その途中のどちらかでも良いから札沼線を経由したい、って旅行記を今後も書いていけるよう、精進して参りたく思いますので、今後ともお付き合い宜しくお願い申し上げます。
てか、また、はよ来てや〜(;´∀｀)。
ｂｙケロケロマニア
2017年03月09日10時51分 返信する -
みんなで乗ろう札沼線！
ケロケロさん、こんばんは！
説明会のご参加と、たくさんの資料を共有していただきありがとうございます！
説明会というより「言い訳会」だったようですが。。。
全体を通して、鉄道会社のくせにバスを激押しって普通に考えて変な会社ですｗ
鉄道として存続の道を会社が諦めてしまってますもんね。
私の言いたいことやつっこみたいことは、旅行記の中でケロケロさんが突っ込んでくださったので、読みながら「そうだそうだ！」とか思ってました(^-^;
今回はたくさん札沼線沿線の魅力も紹介してくださってありがとうございます！
鉄道、そして駅が一番魅力的ですが、それがなくても沿線は自然も豊かでのんびりした(観光地化されきってない)良い景色がありましたし、そうそう、温泉も多いですよね！
しかも駅から歩いていける距離に＾＾
残念ながら、私には新幹線がそろそろ赤字になって、「ほら、いわんこっちゃない」といわれるのをカモフラージュするために経費削減の一環として廃止しまくっているように思えて仕方ないです。
都会では到底味わえないいいものがあんなに揃っていることにもっと誇りを持ってほしいです。
私も今度はちゃんと切符を買って乗車しようと思います。
大阪からできることは少ないかと思いますが、応援しています！
私も諦めたくないです〜(>Д<)！！
ついつい長くなってすみませんでした；
ステファニーRE: みんなで乗ろう札沼線！
ステファニーさん、こんにちは！
熱いコメントをお寄せ下さり、誠に有難うございます！！！
今回の説明会参加、やはり私はJR北海道に対する思いが非常に強くて、居ても立っても居られずに、出かけてしまいました。正確には”沿線住民”ではないのですが、広義における”JR北海道赤字路線沿線住民”ではありますので…。
説明会の内容に関しましては御紹介させて頂いた通り、正直、プラス思考の話は殆どなくて、寂しさばかりが残りましたが、路線維持に向けての”戦い”のために、”消費者”の立場からは、マイナス思考の話は止めて、近郊に住む強みを活かして、これからはシリーズ化して札沼線応援の旅を定期的に行っていこうと思っています。
私が思う札沼線の魅力、他の線を差し置いても優先的に残すべきだと思う理由は以下の点に集約されます。
１：立地の良さ
御存じの通り、札沼線はローカル線でありながら、大都市札幌に直結していて、同じ路線でも札幌圏は非常に乗降の多い”優良路線”でもありますし、札幌から新十津川まで乗車しても100キロもない近距離です。そもそもJR北海道さんの本丸は桑園にある訳ですし、社運を賭けてでも守るべき路線だと思うのですが…。しかも、もし悪天候などで運休しても、比較的運休頻度の少ない函館本線沿線へは、簡単に逃げ込めますので、遠方から来られた方でもイレギュラー時の対応がし易いというのも、この路線の魅力だと思います。
２：潜在的な観光価値
今でこそ、基本的に鉄道マニアしか乗っていない路線ですが、北海道の二大都市、札幌と旭川とを繋ぐ区間にありますので、うまく認知されれば、”大観光地”に化ける可能性もある訳です。思い返してみて下さい。今では誰もがご存知の旭川最大の観光地、旭山動物園だって、ブームの前は閉園の危機に追い込まれていたんですよ…。一度火をつけることが出来れば、上述の立地の良さもあって、安定的に観光客を呼び込める路線だと思っています。また、新千歳空港からも1回の乗換（まあ正確にはディープな札沼線エリアには現行のタイムスケジュールでは2回以上乗換えないといけない訳ですが…。）で来られますし、認知さえされれば、もっと多くの方に来て頂ける路線だと思います。北海道最大の空の玄関から近い、ということは国内外他地域から、沢山のお客さんも呼びやすい、ということですしね。大観光地である富良野美瑛からも近いですし、ここの夏場の尋常でない混雑を見ていると、”おこぼれ”に預かるだけでも、特に夏場は安定した観光客を呼び込めることになるでしょう。
３：懐古主義に対する時代的な要請
私が札沼線を存続させるべき、と思っている理由はここにもあります。正直、今の人って、便利になり過ぎた時代に疲れた人、特にお金をより多く持っているであろう、いわゆる団塊の世代等を中心に、懐古主義が高まっていますよね。最近のレコードやカセットテープへの回帰志向、廃墟巡りブーム等、色々な懐古主義の時代的な要請は、札沼線にとっては追い風だと思うのです。仮に北海道新幹線が札幌まで延伸したとして、今更札幌で何を観てもらうんでしょう？？？正直、新幹線が開業する頃にはもうお腹一杯の人が多い筈ですよ。そんな時に、時代から取り残されたようなこの路線がもし維持されていたら、JR北海道も新しさの代表としての新幹線と、古さの代表としての札沼線をまとめて売り込めるのではないでしょうか…。
４：健康ブームへの便乗
ステファニーさんも、よく歩かれる方ですので、この点に関しては特に納得頂けるかと思いますが、正直、現行の札沼線（医療大学以北）に関しては、時刻表的に不便なので、一旦途中下車してしまうと、必然的に時間を潰すためにも歩かなければなりません。でも、これって逆に捉えれば、それだけウォーキングを楽しむのに最適な路線、ということですよね？幸い、この沿線は大都市に近いエリアであるにも拘わらず、自然環境にも恵まれていて、特に気候の良い頃のウォーキングはとても気持ちが良いですし、ディープな旅人の方に対しては、北海道の厳しい冬を体感するウォーキングや、地域貢献も兼ねての雪はね（雪かき）ツアー等も、飽食が当たり前になっている現在の多くの日本人にとっては、自身の健康を取り戻す、という意味でも有意義な旅のデスティネーションとなり得ますね。また私的には自転車が好きなので、沿線駅の各所に乗り捨て可能なシェアサイクルなどを用意したり、サイクルトレインを運行させたりして、”サイクリングの聖地”としての札沼線を売り出せていけたら良いな、って考えています。この辺りはアップダウンも少ないので、サイクリングにもとても適したエリアなんです。
５相対的な意味での維持費の安さ
この点に関しては、旅行記内で触れさせて頂いた通りですが、少なくとも収支面で論議したがるJR北海道においては、実益を考慮した上でも維持費が安くつくこの路線は、消去法的意味合いでも、他よりは後に廃止候補に挙げるべき路線だと思います。勿論私は鉄道ファンですので、他のどの路線もこれ以上廃止したくないですが、国の顔色を窺う（←嫌な表現ですが…）意味でも、もっと廃止効果が金額的に大きく示せる路線を優先的に廃止すべきでしょう。現行の札沼線を廃止したところで、金額的に
アピールできる部分は少なく、まさに”廃止損”で終わってしまいますので、やはり潜在的価値を考慮しても、消極的な意味合いではありますが、この路線は現状のJR北海道のお財布事情を鑑みても残すべきだと思います。
私は今後、上述の利点をアピールしつつ、定期的に札沼線応援の旅行記を書いていこうと思っています。遠方にお住いのステファニーさんにとっては、度々来られるのは大変だと思いますが、”量より質”の旅行記を実践できる素晴らしい方だと思いますし、世の中に与えられるインパクトも大きい方ですので、是非、また札沼線の楽しい旅の様子を紹介した旅行記をご投稿下さいね。また周りのお友達などにも是非、札沼線の宣伝をお願い致しますね(^▽^;)。
すみません、また長くなってしまいました。本当はステファニーさんの旅行記に対しても日々色々なコメントを記させて頂きたく思っているのですが、このようについ長く書いてしまって、御迷惑を掛けることになると思い、他の方のコメントも多いステファニーさんの所にはコメントを記せずにいます…(-_-;)。でも、いつも楽しませて頂いております。一鉄道ファンとして、これからも何卒熱いご投稿を宜しくお願い申し上げます。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロさん、こんばんは！
>
> 説明会のご参加と、たくさんの資料を共有していただきありがとうございます！
> 説明会というより「言い訳会」だったようですが。。。
>
> 全体を通して、鉄道会社のくせにバスを激押しって普通に考えて変な会社ですｗ
> 鉄道として存続の道を会社が諦めてしまってますもんね。
> 私の言いたいことやつっこみたいことは、旅行記の中でケロケロさんが突っ込んでくださったので、読みながら「そうだそうだ！」とか思ってました(^-^;
>
> 今回はたくさん札沼線沿線の魅力も紹介してくださってありがとうございます！
> 鉄道、そして駅が一番魅力的ですが、それがなくても沿線は自然も豊かでのんびりした(観光地化されきってない)良い景色がありましたし、そうそう、温泉も多いですよね！
> しかも駅から歩いていける距離に＾＾
>
> 残念ながら、私には新幹線がそろそろ赤字になって、「ほら、いわんこっちゃない」といわれるのをカモフラージュするために経費削減の一環として廃止しまくっているように思えて仕方ないです。
>
> 都会では到底味わえないいいものがあんなに揃っていることにもっと誇りを持ってほしいです。
> 私も今度はちゃんと切符を買って乗車しようと思います。
> 大阪からできることは少ないかと思いますが、応援しています！
> 私も諦めたくないです〜(>Д<)！！
>
> ついつい長くなってすみませんでした；
>
> ステファニー2017年02月11日11時14分 返信するなんとかしたい！
ケロケロさん、再び失礼いたします！
熱い熱いお返事をありがとうございます！
1～4の理由は実際訪れた感想としても納得の理由です。
5は、今回のケロケロさんの旅行記で理解して、尚更納得でした。
それに私は沿線の方が必要としてる、残したいと思っていることが重要だと思います。
月形の駅員さんも、札沼線を大切に思っていて、沿線の方のために日々上に申し立てをしてくれているようでした。
だからこそ惜しいと思います。
ほんまにまた行かなくては！！だれか道ずれにしてw
ケロケロさんの札沼線シリーズも楽しみにしてます^^
それと、いつも私の旅行記も読んで頂きありがとうございますー(*^^*)
コメントは気が向いた時に残して下さったら満足なので、全然気軽に立ち寄っていただけたら嬉しいです♪
私もついつい長くなる方なので、その辺もお気になさらずw
フォローさせていただきたいと思います！
今後ともよろしくおねがいします。
ステファニー2017年02月11日14時23分 返信するなんとかしましょう！
どうも有難うございます。
ステファニーさんはいつも熱く反応して下さるので、こちらも返信のし甲斐があります。本当に有難うございます。
そうですね。ただ、実は地元の意向、という意味では多少温度差があるようでして…。
仰るように月形に関しては、完全に存続派が多い町ですが、新十津川は意外と最近まで廃止容認派も多かったそうです。ただ、地元の方の努力で町民全体の意識も変わりつつあって、皮肉なことに一日一往復の運行になってしまってから、存続を求める声が高まっているようです。
問題はその間にある浦臼ですね。実はここは現状では廃止容認派が多いそうです。だから、もしも私がJR職員で、地元説得せえ、って言われたら、まず浦臼から切り崩していく道を選ぶでしょうね…。こうした”闘争”においては、如何に内部分裂を誘導していくかが重要ですから…。
だから私は、まず第一に、地元民向けの世論喚起、という意味では、浦臼の方に札沼線の価値を理解して頂き、存続運動において、月形や新十津川と歩調を合わせて頂けるような旅行記を綴っていきたいと思っています。浦臼も全国的にはあまり知られていない町ですが、素晴らしい魅力が沢山あります。それらを自らの足で表現していきたいです。
月形はやはり一番札幌に近いので、大都会札幌と繋がっていたいという思いが強いでしょうね。ただ、この町の札沼線に対する思いは、基本的に札幌方面に向いていますので、例えば、札沼線廃止議論を二つに分けて、まずは月形まで存続させる、という動きになれば、新十津川は窮地に立たされる恐れもありますので、ここは注意すべき点だと思います。鉄道マニアには有名な豊ヶ岡駅も、現状では豊浦の小幌駅のように、町ぐるみで秘境駅として売り出していこうという勢いには繋がっていないので、月形の方にはやはりこの駅の魅力も忘れずに、新十津川までの一貫した札沼線の存続に向けての意思を持ち続けて頂きたいと思っています。
最近の報道では、少し明るい兆しが見えておりまして、道が赤字路線の支援を視野に入れた議論を始めるようですね。ただ、道財政もそれ程潤沢ではありませんので、支援を勝ち取るためにはそれなりの理屈付けが必要になって来るかと思います。そのためにも存続に向けた世論の高まりが重要なのです。住民という立場以上に、多くの方が現状の札沼線の潜在的な価値を感じて、多くの情報発信を積み上げていって下さることを期待しています。
ごめんなさい、やはり長くなってしまいました…。
やっぱりステファニーさんに対する期待が大き過ぎて、つい熱くなってしまいます…。罪な私をお許し下さい…。
でも、やはりあまり札沼線だけに熱くなり過ぎるのも、引かれてしまうと思いますので、これまで通り、色々な旅を続けながら、どさくさ紛れ（？）に札沼線いいよっ！的な旅行記を混ぜつつ、世の中の人を札沼線の波に巻き込んでいければなと思っています。これからも温かく見守って頂けましたら嬉しいです。
ｂｙケロケロマニア2017年02月12日01時35分 返信する -
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カプセルイン札幌。
ケロケロマニア様、こんばんは。
旅々(度々)ですが、オーヤシクタンでございます。
えぇ〜！
ヨーロッパまで行って総額7万円いかなかったのですか。
これは凄いです。
会計報告を見て驚きました。
ヨーロッパは行った事がありません。
なんせ東南アジアばかりなもので｢たまにはヨーロッパでもいってみようかなぁ｣なんて会社で言うと、｢似合わないからヤメとき｣って言われてしまいます。
韓国のトランジェットツアーは、寝るだけだったら空港でおとなしく寝ていてもらいたいですね。
本当の意味で韓国を見てみたい人が満席で断られるが腑に落ちません。
ケロケロマニア様はしっかりと観光されていましたね。
ガイドのトモちゃんも最後のハングルのお礼でうれしかったと思います。
そして、旅の終わりに泊まった｢カプセルイン札幌｣‥私も泊まった事があります。
得意の新日本海フェリーはまなすで小樽に着き、翌朝の稚内行き特急バスに乗る為に札幌で1泊しなくてはならなかったのですが、それならカプセルで十分ですよね。
フロントの方の対応がとてもフレンドリーでした。
そして男性専科ならでの男の据えた匂い。
なんせ、すすきのですからね。
カプセルはその時初めて泊まったのですが、フェリーの二等寝台を彷彿し、居心地も良かったです。
今、無料朝食もあるんですね。
あの料金で、かなり頑張っていると思います。
楽しい旅、お疲れ様でした。
オーヤシクタン。
RE: カプセルイン札幌。
オーヤシクタンさん、こんにちは。
メッセージを有難うございます。
今回はやはり○天ポイントで航空券代3万円分近くを節約できたのが大きかったですね。５つの贅沢がなければ、更に2万円位安くできたとは思いますが、そこまではやり過ぎとも思いましたので…(^^;)。でも、やはりポイントなしでイタリアとスイスというのは、10万でも厳しいと思いますね。切り詰めるためには空港泊も重要ですし、空港で寝ることに関しては私のライフワークの一つでもありますので、これはこれで楽しみながら節約させて頂いております('◇')ゞ。
あと、旅行記でもご確認頂けたかと思いますが、今回の欧州旅においては、欧州域内にて、飲食店での外食を一回もしていない（全てスーパー購入＆断食で対処）、というのも大きかったかなと思います。でも、切り詰めるためにイタリアでくまモンうどんを食べるような、貧乏くさい食生活となってしまいますので、華やかな欧州を楽しみたい方には、決してお勧めできない旅のスタイルだと思いますが…(;´Д｀)。
オーヤシクタンさん、逆にかんガエルましょう！
貴方がヨーロッパに合わせるのではなく、ヨーロッパを貴方色に染めるんです（笑）。一般的な欧州イメージからは、私も欧州は似合わない、って言われっぱなし(-_-;)なので、気持ちはよく解ります。私はそこに反旗を翻したいがため（？）に、敢えて欧州の中でも一番自分に似つかわしくない、スイスなどという高尚な国に足を運ばせて頂いた次第です( ´∀｀ )。
もしオーヤシクタンさんが欧州にいらっしゃるなら、個人的には、西欧よりは東欧の方がお似合いかと思いますね。私も東欧はポーランドとハンガリー、スロバキア位しか渡航経験がありませんが、一番有り難いのは鉄道運賃が安いことでしょうか。ただ、西欧と比較して需要も直行フライトも少ないので、現地までの航空券が高い、ということがネックとなるでしょうが…。東欧へのゲートウェイとしては、比較的安価で航空券が手配できるウィーンなどにまず飛ばれるのが一番無難かもしれませんね。そこからスロバキアのブラチスラバとかまで、すぐに逃げ込めますので…(^▽^;)。私は逆に、オーヤシクタンさんのような方が欧州を旅されると、どんな映像になるのか、とても興味がありますよ(;´∀｀)。なんか皆様の欧州旅行記を拝見していると、お洒落な内容のが多くて、逆に没個性に感じてしまったりするものですから…。
トランジットツアーの件、ホントそうですよね。何だかあの客達の動向を見ていると、本当にツアーを開催する意義あるのか、みたいに思ってしまいますよね。きっとそういう人に限って、お金を払ったツアーに対しては首突っ込んだり、文句タラタラだったりするような気がします。私は経済的には貧乏ですが、人間力の貧弱な人にはなりたくないなって、常日頃思っています。生意気言ってすみません…。でも、せっかく無料で開催して頂いている訳ですから、これからも多くの方に積極的に利用して頂きたいツアーではありますよね。なくなってしまったり、有料化とかいう話にならないことを願っています。
カプセルイン札幌の件、私は勝手に「札幌カプセル四天王」と呼ばせて頂いている各施設（他はニコーニフレ、ソーレすすきの（旧アビネル）、スパサフロ）へは、それぞれ10回以上は宿泊していると思いますが、勝手なイメージとして、ソーレすすきのが東京、ニコーニフレが大坂、スパサフロが福岡、そしてカプセルイン札幌が文字通りの札幌、みたいに捉えて、いつもそれぞれを利用しています。
中でもカプセルイン札幌は、他の3施設が最近はファッション路線に走りつつある印象の中、ひとり昭和の風情を守り続けているような感じもしていますし、何だかまさにJR北海道を見ているような、そんな応援してあげたくなるような頼りなさ（ちょっと言い過ぎか…(^^;)）があるんですよね。
それでいて何かスタッフの対応がとても素朴かつフレンドリーで、確かにサービス業慣れした方にとっては、何だか言葉遣いがなっていない、とか思われるようですが、あのマニュアル化されていないフランクさが良かったりするんですよね…。
きっと年末年始も何かしらの旅をされることでしょうね。またのオーヤシクタンさんの作品を楽しみにしております。
それでは、繰り返しとはなりますが、よいお年を！
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様、こんばんは。
> 旅々(度々)ですが、オーヤシクタンでございます。
>
> えぇ〜！
> ヨーロッパまで行って総額7万円いかなかったのですか。
> これは凄いです。
> 会計報告を見て驚きました。
> ヨーロッパは行った事がありません。
> なんせ東南アジアばかりなもので｢たまにはヨーロッパでもいってみようかなぁ｣なんて会社で言うと、｢似合わないからヤメとき｣って言われてしまいます。
>
> 韓国のトランジェットツアーは、寝るだけだったら空港でおとなしく寝ていてもらいたいですね。
> 本当の意味で韓国を見てみたい人が満席で断られるが腑に落ちません。
> ケロケロマニア様はしっかりと観光されていましたね。
> ガイドのトモちゃんも最後のハングルのお礼でうれしかったと思います。
>
> そして、旅の終わりに泊まった｢カプセルイン札幌｣‥私も泊まった事があります。
> 得意の新日本海フェリーはまなすで小樽に着き、翌朝の稚内行き特急バスに乗る為に札幌で1泊しなくてはならなかったのですが、それならカプセルで十分ですよね。
> フロントの方の対応がとてもフレンドリーでした。
> そして男性専科ならでの男の据えた匂い。
> なんせ、すすきのですからね。
> カプセルはその時初めて泊まったのですが、フェリーの二等寝台を彷彿し、居心地も良かったです。
> 今、無料朝食もあるんですね。
> あの料金で、かなり頑張っていると思います。
>
> 楽しい旅、お疲れ様でした。
>
> オーヤシクタン。
>2016年12月29日09時50分 返信する -
増毛への旅
ケロケロさん、こんにちは！
やはり廃止日前に訪問されてたんですね〜＾＾
サヨナラ乗車、えらいことになってましたね。ニュースで見てびっくりでした！
残念ながら私は9月の訪問が最後になりました。
こうしてケロケロさんはじめ、皆さんの旅行記で訪れることができるのがうれしいです。
乗車だけして折り返す人、多いですよね。
乗ることが目的の鉄の方にとっては限られた時間で他の危機路線も乗っておきたいというのはわかりますが、ほんまにもったいないですよね。何のためにここまで路線がひかれたのか、自分がどんな街にやってきたのか、そこまで確かめてほしいなぁと思います。
まぁ価値観やポリシーが関係してくるので楽しみ方は人それぞれでいいとは思うんですが、それにしてもあの増毛のおいしいラーメンや海鮮料理、お酒すら味わわず帰るのはもったいなさ過ぎる〜！！
私はきっと鉄道が無かったら、増毛という町は知らずに終わったかもしれません。
この衝撃的な町の名前(笑)、終点やったからこそ興味がわいたんです。
本当に残念ですが、地元の方が納得しているのなら仕方ないのかなぁ・・・
鉄道ではもう留萌までしかいけないですが、いつか絶対増毛は再訪したいです！
そのために増毛で行きたいところを訪問せずにとってありますから(笑)
あの整理券、私も記念にもらってありますが、どんどん色あせますよね〜(;´Д｀)
どうにかいい保管方法はないでしょうか・・・
ケロケロさんはどうされてますか？わたしも一応写真には撮ってありますが。
いよいよ18きっぷの季節ですね〜
今冬は北海道には飛べそうにないですが、西の方で乗り倒す予定ですｗ
ステファニー
RE: 増毛への旅
どうもご無沙汰しております。
先日は明治村や明知鉄道の旅もされたようで、相変わらずの行動力っぷり、存分に楽しませて頂きました。どうも有り難うございます( ´∀｀ )。
増毛の旅の件、江差線の時もそうでしたが、私は廃線時のラストランとかは基本的に興味ありません（急行「はまなす」のように、特に思い入れの強い列車の廃止などの場合はまた別ですが…）ので、あのような人混みを報道などで確認する度に、溜息を吐くばかりです…(-_-;)。普段の留萌本線をもっと乗りに来て欲しかったなぁ〜、って…。
いわゆる”乗りつぶし”に関しては、私も一鉄道ファンとして否定はしませんが、やはり現地の観光あっての鉄道乗車、というのが私の信条でもありますので、単なる折り返しのお客さんの多さには、正直怒り以上に寂しさを覚えてしまいますね…。
旅行記でも記させて頂きましたが、元々増毛は函館・小樽と共に北海道三大都市にまで数えられた程の栄光の歴史を有する町でした。南西側の雄冬という地区は、私が平成の初期に初めて北海道に来た頃は、まだ増毛の中心部から渡船が運航されていた程、長い間”陸の孤島”として隔絶されてきた凄い所だったんですよね。
私は登山も好きなので、かつては増毛まで自転車を輪行して、北側から続く登山道入口まで自転車で詰めて、そこから暑寒別岳に登ったりしたこともありました。留萌本線、として以上に、増毛自体、サイクリングの際に良く気に入って立ち寄っていた町でしたので、今回の廃線で、町の存在自体が忘れられてしまいそうで、本当に寂しく思っています。
ステファニーさんも現地を御確認された通り、海千山千の食の宝庫であり、日本最北の酒蔵「国稀」の御膝元であり、鉄道を抜きにしてもこの町の魅力は北海道内全体を見渡してもピカ一だと思います。
ステファニーさんには、今後の増毛訪問の際は是非、沿岸バスの「萌えっこフリーパス」と、北海道東日本パスや青春18きっぷとを併用された旅をお勧めしたいと思います。このパスがあれば、天売・焼尻へのフェリーも割引運賃で利用できますので、道北日本海側全体の現在は鉄道のない沿線を、かつての羽幌線などの跡地を巡りながらしみじみと楽しまれるのも良いですし、萌えっこフリーパスは稚内近くまで使用できますので、コスパもとても良いですよ。パスのデザインも毎年変わっていて、記念に残すのにも楽しいパスです。
整理券の件、私も色々と試してみましたが（出来るだけ真空パックっぽくしてみたり、とか、上から透明テープを貼って、家具の脇にそのまま貼り付けてみたり）、どうしても劣化してしまいますね。光を当てないようにするのも重要だとは思いますが、やはり劣化は避けられないので、私は諦めて、最近は写真画像のみの保存ですね…(~_~;)。
いよいよ冬の１８きっぷシーズンの到来ですが、北海道ではいきなり本日、札幌で大雪のため新千歳も封鎖状態になってしまいましたね。却って今日は道北ではあまり降らなかったんですけどね。私もカボチャの出荷が一段落しましたので、明日から次の旅に出発する予定です。ただ、秋に乗り放題パスを二回購入してしまい、明日からの旅にもちょっと多額（私にしては…(;^ω^)）を投資してしまいましたので、今期は購入しない可能性が大きそうです。来春のJR北海道の”大リストラ”が気になりますので、そこに備えておきたいと思います。
寒くなってまいりましたが、ステファニーさんも西の方で鉄旅頑張ってくださいね。（もしや、三江線とか狙っていらっしゃるのかしら？？？('◇')ゞ）
また、エネルギーを頂ける楽しい旅行記に期待しております。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロさん、こんにちは！
>
> やはり廃止日前に訪問されてたんですね〜＾＾
> サヨナラ乗車、えらいことになってましたね。ニュースで見てびっくりでした！
> 残念ながら私は9月の訪問が最後になりました。
> こうしてケロケロさんはじめ、皆さんの旅行記で訪れることができるのがうれしいです。
>
> 乗車だけして折り返す人、多いですよね。
> 乗ることが目的の鉄の方にとっては限られた時間で他の危機路線も乗っておきたいというのはわかりますが、ほんまにもったいないですよね。何のためにここまで路線がひかれたのか、自分がどんな街にやってきたのか、そこまで確かめてほしいなぁと思います。
> まぁ価値観やポリシーが関係してくるので楽しみ方は人それぞれでいいとは思うんですが、それにしてもあの増毛のおいしいラーメンや海鮮料理、お酒すら味わわず帰るのはもったいなさ過ぎる〜！！
>
> 私はきっと鉄道が無かったら、増毛という町は知らずに終わったかもしれません。
> この衝撃的な町の名前(笑)、終点やったからこそ興味がわいたんです。
> 本当に残念ですが、地元の方が納得しているのなら仕方ないのかなぁ・・・
>
> 鉄道ではもう留萌までしかいけないですが、いつか絶対増毛は再訪したいです！
> そのために増毛で行きたいところを訪問せずにとってありますから(笑)
>
> あの整理券、私も記念にもらってありますが、どんどん色あせますよね〜(;´Д｀)
> どうにかいい保管方法はないでしょうか・・・
> ケロケロさんはどうされてますか？わたしも一応写真には撮ってありますが。
>
> いよいよ18きっぷの季節ですね〜
> 今冬は北海道には飛べそうにないですが、西の方で乗り倒す予定ですｗ
>
> ステファニー
>2016年12月10日19時39分 返信する -
-
思い出は永遠に心の中で色あせないまま。。。
ケロケロマニアさん、こんばんは！
いまさらですが、読ませていただき感動です・・・(/Д\)涙
最後の日の乗車、沿線の方の表情がなんともいえないです。
運転手さんはどんな気持ちやったんやろうか、とか。
牛乳を配るおばちゃんはどんな思い出があるやろう、とか。
あの女子高生もですよね。。。
駅は電車が止まって、人が乗り降りして、それでこそ駅ですよね。
廃止は本当に切ないです〜(T_T)
12月に行ったときは遭難する自信があったので(←オイ)
降りたかったけど降りれませんでした。
こうしてケロケロさんの旅行記で最終日にまるで立ち会えたかのように訪問することができて寂しいですが嬉しいです。
あぁもうほんまJRさんっ！！！！！！(これ以上は自粛ｗ)
それにしても和寒から3時間ですか！
めちゃくちゃ羨まし〜〜〜
なんとか休みをもぎ取ったので、近いうちにまた北海道行きます(笑)
こないだまたJRが計画を発表してましたしね。。。
ケロケロさんがちゃんと乗車券をゲットしてはるのはほんと「愛」ですね♪
見習わなきゃって思うんですが・・・
大好きな18きっぷの旅はやめられないんです〜
ステファニーRE: 思い出は永遠に心の中で色あせないまま。。。
ステファニーさん、こんにちは。
どうもご無沙汰しております。
ご丁寧にメッセージを有難うございます。
2016年3月は、色々な別れがありましたが、私が住む和寒からの至近では、この三駅の廃止が最も寂しい出来事でした…。
特急の鉄道旅とは違って、地域と密着した光景が楽しめるローカル旅の魅力は、ステファニーさんならよくご存じだと思いますが、それだけにその端緒となる駅の廃止は、”出会いの場”の喪失も意味する訳です。町が衰退したから駅が廃止され、そして駅が廃止されて更に町が一段と衰退する、みたいな流れで、町自体が消滅していく、そんな悲しい出来事が北海道では続いています。
正直、私も鉄道を守りたいがために、札幌を捨てて（？）、和寒まで移住してきた経緯もありますし、私の本音としては、勿論、北海道の鉄道旅をされる方が増えて下さることを期待する以上に、仕事が少ない中でも、生活を工夫しながらこうした過疎地に定住して、少しでも鉄道を守ろう、という意識で住んで下さる方が増えればなあ、と思っています。結局は、やはり”住民の声”が鉄道や駅を守るための最大の力となりますので…。
最近では、長らく不通だったJR東海の名松線が復旧したりしましたが、あれも地元の熱意とJR東海のお財布事情がうまく噛み合って実現したのでしょうね。どちらも欠けているJR北海道には難しいことなのでしょう…。
そんなことを言いつつ、御存じのように、先日の発表において、JR北海道の大規模な”リストラ計画”が露呈しました。下手をすれば、日本最北端の駅が名寄になってしまいそうな勢いの現状で、いったい私は何をすべきなのか、悩ましい日々でもあります。
ステファニーさんのように、強く鉄道愛をお持ちの方には本当に期待していますし、実際に全国各所において楽しい鉄道旅を旅行記で紹介されている姿にはとても勇気を貰っています。これからもお互い切磋琢磨（？）しつつ、全国の”危ない鉄道”を守っていけるよう頑張っていきましょうね( ´∀｀ )。
私も経済的にはお世辞にも余裕があるとは言えない生活ですので、日々の生活を色々と切り詰めながら生活していますし、18きっぷや北海道東日本パスの使える期間は、勿論これらをメインとした鉄道旅ばかりなので、経済的な貢献度は残念ながら少ないのですが…(-_-;)。逆に言えば、メモリアルな切符をマルス券で買わなければならない状況が生じないことが一番なのです。
また北海道にいらっしゃるとのことで、これから少しずつ寒くなってまいりますが、お体ご自愛の上、楽しい旅となりますことをお祈り申し上げております。もし、和寒にいらっしゃることがありましたら（既に土地勘をお持ちだとは思いますが(;'∀')）、是非お声掛け下さいね。自分が町にいるかどうかという問題はありますが(^^;)、色々と旅の話ができたら嬉しく思います。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニアさん、こんばんは！
>
> いまさらですが、読ませていただき感動です・・・(/Д\)涙
>
> 最後の日の乗車、沿線の方の表情がなんともいえないです。
> 運転手さんはどんな気持ちやったんやろうか、とか。
> 牛乳を配るおばちゃんはどんな思い出があるやろう、とか。
> あの女子高生もですよね。。。
>
> 駅は電車が止まって、人が乗り降りして、それでこそ駅ですよね。
> 廃止は本当に切ないです〜(T_T)
>
> 12月に行ったときは遭難する自信があったので(←オイ)
> 降りたかったけど降りれませんでした。
> こうしてケロケロさんの旅行記で最終日にまるで立ち会えたかのように訪問することができて寂しいですが嬉しいです。
>
> あぁもうほんまJRさんっ！！！！！！(これ以上は自粛ｗ)
>
>
> それにしても和寒から3時間ですか！
> めちゃくちゃ羨まし〜〜〜
>
> なんとか休みをもぎ取ったので、近いうちにまた北海道行きます(笑)
> こないだまたJRが計画を発表してましたしね。。。
>
> ケロケロさんがちゃんと乗車券をゲットしてはるのはほんと「愛」ですね♪
> 見習わなきゃって思うんですが・・・
> 大好きな18きっぷの旅はやめられないんです〜
>
> ステファニー2016年08月09日09時49分 返信する -
太平洋フェリー。
ケロケロマニア様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
太平洋フェリーの全区間航海‥
東京(横浜)に住んでいる私にはこれがなかなかできません。
なんせ深夜2時頃に伊豆大島沖を通過してしまいますからね〜。
北海道から南西へ向かう時は1泊で行ける新日本海フェリーに乗ってしまいます。
ただ、新日本海フェリーは運賃割引がなく、ダイヤも貨物主体の時間にしているので、太平洋フェリーの方が割引もあるし、2泊とは言え、船客に利用しやすいダイヤで、船内イベントも充実していますね。
さすが、フェリーオブザイヤーを総ナメしているだけの事はあります。
この近年、老朽化した船体を新造船へのリノベーションが各社進んでいます。
先日、東京〜小笠原を結ぶ、新「おがさわら丸」が就航しました。
又、報道されませんが、東京〜徳島〜新門司を結ぶオーシャン東九フェリーも年内中に4隻すべてがリノベーションされます。
2017年には苫小牧〜大洗の「さんふらわぁさっぽろ」と「さんふらわぁふらの」がリノベーションされるそうなので、これは見逃せませんね。
太平洋フェリーの「きたかみ」‥これも船歴27年を誇っています。
ですが、この船は今の船にはないクラシカルな雰囲気、今あのような船を造ってもあのようにはならないので、もう少し頑張って頂きたい所です。
鉄道旅に船旅、どちらも最高です。
オーヤシクタン。
RE: 太平洋フェリー。
オーヤシクタンさん、こんにちは。
いつもご訪問有難うございます。
お返事が遅れまして申し訳ございません。
昭和の風情がどんどんと失われつつ中にあって、フェリー業界も例外ではなく、なんだか胡散臭いゴージャスさばかりを売りにするところが多くなっているのが少し寂しいですね。
「きたかみ」は個人的にも思い入れの強いフェリーなので、今回は名古屋までの乗船とのことで、そもそも運航がなくて乗船できませんでしたが、次回は、敢えて仙台”ストップオーバー”で、苫小牧＝仙台間は「きたかみ」で、仙台＝名古屋間は「きそ」か「いしかり」で利用しようかなと画策中です。
ただ、どうやら、１〜２月期は、苫〜名でも「きたかみ」運航の時期があるそうなので、閑散期にこれを狙うのも良いかななんて思っています。
大洗航路は、どうしても東日本フェリーとの競合時代を思い出してしまいますが、さんふらわあもまた乗ってみないとなと思います。こちらは、パシフィックストーリー等の割引プランがあって良いですね。
小笠原航路や、東九フェリーの情報も有難うございます。どちらかというと、北海道を除くと私は関西系に縁がありますので、なかなか北海道に絡まない関東方面の航路は未知な部分が多く、この辺では修行がまだまだ足りないな（？）と思っている今日この頃です。
やはり鉄道旅と船旅への憧憬、旅の嗜好は、カエルに対する嗜好以外（？）は、オ―ヤシクタンさんと共通する部分が多いかと思いますので、これからもお互い、非力ながらも世の中に何かを訴えかける旅人の一人として、切磋琢磨していきましょうね( ´∀｀ )。
因みに今回は、帰路は北海道東日本パス利用です。また長い旅になっています（まだ途上です（笑））ので、徐々に旅程を記していきたいと思っています。お時間がございましたら、またお付き合い頂けましたらうれしく思います。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニア様、おはようございます。
> オーヤシクタンでございます。
>
> 太平洋フェリーの全区間航海‥
> 東京(横浜)に住んでいる私にはこれがなかなかできません。
> なんせ深夜2時頃に伊豆大島沖を通過してしまいますからね〜。
> 北海道から南西へ向かう時は1泊で行ける新日本海フェリーに乗ってしまいます。
> ただ、新日本海フェリーは運賃割引がなく、ダイヤも貨物主体の時間にしているので、太平洋フェリーの方が割引もあるし、2泊とは言え、船客に利用しやすいダイヤで、船内イベントも充実していますね。
> さすが、フェリーオブザイヤーを総ナメしているだけの事はあります。
>
> この近年、老朽化した船体を新造船へのリノベーションが各社進んでいます。
> 先日、東京〜小笠原を結ぶ、新「おがさわら丸」が就航しました。
> 又、報道されませんが、東京〜徳島〜新門司を結ぶオーシャン東九フェリーも年内中に4隻すべてがリノベーションされます。
>
> 2017年には苫小牧〜大洗の「さんふらわぁさっぽろ」と「さんふらわぁふらの」がリノベーションされるそうなので、これは見逃せませんね。
>
> 太平洋フェリーの「きたかみ」‥これも船歴27年を誇っています。
> ですが、この船は今の船にはないクラシカルな雰囲気、今あのような船を造ってもあのようにはならないので、もう少し頑張って頂きたい所です。
>
> 鉄道旅に船旅、どちらも最高です。
>
> オーヤシクタン。
>
>2016年07月21日10時50分 返信する -
素敵な、そして記録に残る思い出の旅行記・・・
ケロケロマニアさん
こんばんは
時代の流れなのか・・・
上川〜白滝間のローカルが1往復になった時刻表を見た時も
衝撃的な感を受けましたけど、利用客の少ない（いない）駅
は廃駅やむなし、なんでしょうか。
JR北（国鉄時代の北海道から）
もう幹線だけになってしまった鉄道地図は
正直、見るに忍びないです・・。
今後も素晴らしい旅行記を！
tanupamRE: 素敵な、そして記録に残る思い出の旅行記・・・
tanupamさん、こんにちは。
ご丁寧にメッセージを有難うございます。
やはり、駅の維持にもお金がかかる以上、貧乏なJR北海道にとっては、特に死活問題でしょうね。
明らかに赤字な北海道新幹線等への夢物語からはさっさと足を洗って、もっと地域に根差した会社を目指してもらいたいものです。
北海道は冬のことが特に大変ですからね。私も地元の人間として地元の鉄道を最優先に応援したいと思っていますので、これからも折を見て、多くの方が北海道の鉄道旅を楽しむ端緒となるような旅行記を、少しでも綴っていけたら、と思っています。私にはこんなことしかできませんので…。
拙い旅行記が続くかと思いますが、今後ともお付き合い頂けましたらうれしく思います。また、tanupamさんのところにもお邪魔させて頂きますね。
ｂｙケロケロマニア
> ケロケロマニアさん
>
>
> こんばんは
>
> 時代の流れなのか・・・
> 上川〜白滝間のローカルが1往復になった時刻表を見た時も
> 衝撃的な感を受けましたけど、利用客の少ない（いない）駅
> は廃駅やむなし、なんでしょうか。
>
> JR北（国鉄時代の北海道から）
> もう幹線だけになってしまった鉄道地図は
> 正直、見るに忍びないです・・。
>
>
> 今後も素晴らしい旅行記を！
>
> tanupam2016年07月10日10時12分 返信する
