機乗の空論さんのクチコミ(21ページ)全2,764件

仙台空港ターミナルビル国内線３階のセスナ機が展示されて通路奥に「仙台空港ビジネスラウンジ」が在ります。

大手クレジットカードのゴールドカードの提示で無料利用が可能です（一般は１時間￥１０００とありました）。

ラウンジ内の規模は羽田・伊丹などから比べればコンパクトですが地方空港からすれば広めで一人用シートがメインでした。

サービスのドリンクメニューは一般的なソフトドリンクのマシンタイプでファミリーレストランによくあるタイプです。なのでレギュラー珈琲も然程美味しい物では無い？。
また、アルコール類は缶ビール・おつまみ専用自販機でセルフサービスと成っていました。
スナック類のサービスは無いですが、デリバリーメニューサービスにてサンドイッチなどを実施していましたが価格￥１０００前後と高い？。

ビジネスにおいてはＰＣブースや長テーブルにカラーコピー・ＦＡＸ（有料）があるので無料Ｗｉ-ｆiや電源コンセント利用にて可能です。

また、喫煙室は在りますがトイレはありません、ラウンジ内の携帯電話での通話は禁止です。

仙台空港からＪＲ岩沼駅まで往復する「岩沼市民バス・空港線」を利用しました。

この路線バスは名の通り岩沼市民の足として考えられてるので民間バスとは路線ルートが若干違ってます。

市内に路線を持つミヤコーバスのカバーされてない１１区間を担っているいるようで、観光客であっても利用制限がないので普通に乗車利用が出来ます。但し、地元のミヤコーバスへ業務委託しています。

今回はＪＲ岩沼駅・東口バス停発着の空港線を利用しました～、仙台空港までの往復で平日限定運行と成っています。
朝１便７：１０/２便８：５７と夕３便１７：４２/４便１９：２７の一日４便です。

仙台空港はターミナルビルを出た路線バス停から発着します。
朝１便７：４３/２便９：３５と夕３便１８：１６/４便２０：０１の４便です。

また、市内の一部区間がフリー乗降区間となっているので運転手さんに言えばどこでも降車可能で、逆の場合は手を上げれば乗車可能です。

運賃は一般一回￥２００、以外は￥１００と安いです。また、車内で購入出来る一日フリー乗車券は一般￥４００、以外は￥２００と激安です。

同区間運行する仙台バス・臨空循環バスは大人￥３００ですが運行数が多いので市民バスが無い時間帯は利用する価値がありそうですが、同時間帯なら市民バスの方が時間的にも節約出来てお薦めです（岩沼駅空港間２５分ほど）。

時間と手間を考えればどちらがお得かは個人それぞれだと思いますが、暇な時間を有するのも旅の楽しみだと思います。

仙台空港からＪＲ館腰駅やＪＲ岩沼駅まで循環する「臨空循環バス・仙台バス」を利用しました。

この路線バスは空港周辺施設・臨空工業団地で働く通勤手段の交通機関としてＪＲ岩沼駅発着で空港経由しＪＲ館腰駅～岩沼駅まで循環するバスで一歩通行で運行しています。

平日も休日も同様で朝・夕のみの運行で一日１２便の運航です。朝便の岩沼駅発は６：１５～８：５０間に６便運行で、夕便は１５：３３～１８：４８間に６便運行と通勤時間帯に絞られているのが特徴です。

運賃は大人一回￥３００で同一運賃は現金のみ、回数券は２枚綴り/￥５００（車内で発売中）と割安です。通勤客利用者がメインにしては￥３００はちょっと高めで￥２５０ぐらいまでだと思うのですが地方交通では厳しいかも？。

空港から仙台へは空港アクセス鉄道が一般的ですが大人￥６６０とバカ高いので時間に余裕が在れば、ＪＲ館腰駅まで循環バスで￥３００、ＪＲ線で仙台まで￥２４０なので計５４０で￥１２０もお得で往復なら￥２４０に成りますす。

時間と手間を考えればどちらがお得かは個人それぞれだと思いますが、暇な時間を有するのも旅の楽しみだと思います。

６年ぶりに往復で利用した「仙台空港」ですが、昨今は日本ＴＶ系列ドラマ・新空港占拠のかながわ新空港のロケ地として使用された仙台空港ですが、果たしてその効果はどうだったのでしょうか？。

過去には国際線も含めて何度が利用しましたが、地方空港のコンパクトさと施設の充実度のバランス、そして何んと言っても利便性・向上性がアップした好きな空港です。

特に空港サクセス線で仙台市内まで２０分で行けてしまうのが強味で、仙台から乗り換えれば新幹線や在来線に高速バスなどで隣接する県への利便性が非常に高いです！。
但し、第３セクター方式の鉄道なので運賃が仙台まで￥６６０は高過ぎるので改善の余地ありです？。

なので今回は路線バスを利用して空港からと空港へのアクセスを紹介します。

ターミナルビルを出て左へ進めば路線バス停が在り「臨空循環バス・仙台バス」を利用します。
空港周辺施設で働く通勤手段の交通機関としてＪＲ岩沼駅発で空港経由しＪＲ館腰駅経由しＪＲ駅岩沼駅着で循環するバスで一日朝・夕の１２便が運行され、運賃は大人一回乗車￥３００です。

もう一つは「岩沼市民バス・ミヤコーバス」を利用してます。岩沼市民が空港への手段として市がミヤコーバスへ業務委託し岩沼駅発空港行き、折り返し岩沼行き急行バスです。
一部区間はフリー乗車区間に成る市民の使い勝手にも心配りが難いですが、朝・夕の一日４便運行で、運賃は大人一回￥２００と安いのが特徴です。

また、空港から隣接する県の都市や温泉などに直接乗入れる高速バスが発車されているのも利便性の向上に繋がってましす。

飲食店も土産品も選択幅が広くて利用者にとっては利用し易く、空港関連の展示物や資料、送迎デッキなども無料で利用出来るのもポイントが高いです。
こうした利用者優先の空港作りは民営化が進んだお手本のようなものでこれからも期待したいものです。

神戸空港の唯一のラウンジ「ラウンジ神戸」はゴールドカード提示で無料利用出来るラウンジで、￥１０５０支払えば誰でも利用可能です。

場所は２階の保安検査場を済ませた搭乗待合ロビーで向かって左側、４番搭乗口前に在ります。
神戸空港はポートライナー駅から改札を抜けてそのままのターミナルビル出発フロアーに繋がるのでチェックインカウンターや保安検査場での時間が掛からなければ数分で利用出来ます。

伊丹空港や関西空港と違って規模がコンパクトなのでラウンジ内も実にコンパクトな造りで３３席にビジネスデスクが７席の計４０席しかありません。
なので朝・夕の出発便が集中する際には結構混雑して席が不足状態になるかも？…、施設内のサービスは一般的ラウンジ同様で、ドリンク類もソフトドリンクサーバーでのセルサービスのみです。
時間つぶしに新聞と雑誌は置いてありました。

郡山市内の住宅地にポツンと佇む「天ぷら 佐久間」は知らないとこんなところに本当に店がるのか？、ちょっと不安に成りそうな判り難い場所です。

今回は郡山に在住の友人の車で行けましたが、私一人では判り難くて無理なようですが？、友人からは公共交通ならＪＲ郡山富田駅から内環状線を徒歩で１０分ぐらい、バスなら百合丘線・山王林バス停下車で数分だそうです。

以前は駅前近くで長年親しまれて来たそうですが心機一転を機に移転されたそうで、より天ぷら専門店として夜は高級だそうですが昼間はランチ価格でいただけるとあって、平日でも順番待ちになるほどの人気店との事です。

店内はオープンキッチンのカウンター席とテーブル席に、上り座敷の個室と成っていました。
女将さんから個室へ案内されて友人とゆっくりと思い出話も踏まえた楽しい一時を過ごすことが出来ました。

昼のランチメニューはランチコース￥２０００～天住・天丼・かき揚丼の５つで、最低でもかき揚丼（小）￥１３００と高めの価格設定でした。
友人のお薦めは天重、またはかき揚丼でしたので海鮮具材のかき揚丼￥１７００にしました。

関西では天ぷらにはかき揚げが一般的には無いので珍しく？、海老と貝柱の絶妙な揚げ具合が食感と共に風味と香ばしさも合い間って旨い！～、丼露も最小限に味が抑えれれて一般的な濃くて甘い露とは全く違いました（焼き塩でいただくのも好いかも）。

無論、白ご飯も美味しくて炊き方も良い～、赤出汁や香の物まで手を抜かない本物の味を久しぶりにいただき満足でした。

昼のランチにしては高いですが、天ぷらとしていただくなら安いかも知れません。大人の味をリーズナブルにいただきたい時にはこのようなお店は重宝されますね。

須賀川市に在る「円谷英二ミュージアム」にやっと行くことが出来ました～、以前福島空港ターミナルでウルトラマンの等身大のフィギアを見てから誕生の地とあり、ミュージアムが在ることを知りました。
いつかは行きたいなぁ？～の程度しか思ってみなかったのですが今回は旅の序に郡山に住む友人に会うことに成りその思いが叶いました。

ＪＲ須賀川駅から駅前通りを須賀川橋方向へ向かってずっと歩いて２０分で”ｔｅｔｔｅ須賀川市民交流センター”に着きます。または路線バスで宮先町バス停下車ならほど近いです。
その５階にミュージアムは在り入館は無料で見学出来るという実に有難いことでした。

円谷英二氏は日本の特撮技術の第一人者であり監督でもあり怪獣映画ゴジラやウルトラシリーズを生み出した特撮映画界に多大な功績を残した人物。
簡単に言えば東宝映画のゴジラなどの怪獣映画や昭和のＴＶで子供達に大人気だったウルトラＱやウルトラマンシリーズを制作した監督といえば誰もが知る人物だと思います。

館内はワンフローにて４つのエリアから知る様に展示されています～、円谷英二の生い立ちからその動機に至るまで、次は様々なものを創り上げる空想の世界を形や裏付ける学ぶ、そして、実際に撮影をするスタジオではどのようにして特撮をするのかを知るジオラマ、最後はコンテンツを使って自分でオリジナルの怪獣などを創作する遊びまでが流れでした。

私は幼少の頃に近くに東宝系列の映画館が在ったので大半を見て来ました…、ＴＶではウルトラシリーズも同様で大人に成ってもレンタルＤＶＤも含めてシリーズを見て来ました。
男と言うものは頭の中がいつまで経っても幼稚なのか？、怪獣やヒーローものに戦争ものが好きでその世界に入り込んでしまうものです。
時代の懐かしさやその当時に有った出来事を思い出したり、様々な事が走馬灯のように駆け巡るのです～。

ざっと１時間ほどしか見学出来なかったので次回は半日かけて見学して、市街地のウルトラシリーズのフイギアも観てみたいので、いつの日かまた伺うことにします。

福島市を中心とする福島交通グループの電鉄部門を運営する飯坂線は福島から飯坂温泉までの短いロカール線で３０分も有れば着いてしまいます。
その飯坂線のお得な一日乗車券と飯坂温泉の共同浴場が１か所入浴が付いた「いい電フリー切符 共同浴場入浴券付き一日乗車券」￥８００は随分とお得な切符です。

福島から飯坂温泉まで大人片道￥３７０で往復で￥７４０、飯坂温泉の共同浴場（９か所）は￥２００～￥３００なので合計￥９４０～￥１０４０、これで元が取れてしまいます。
途中の車庫の在る桜水駅やニッチスーパーの在る花水坂駅などで乗り降りすればそれ以上にお得感がありますので使い方次第です。

また、この切符には大人１名に＋子供１名と幼児２名まで乗車が可能なのでファミリーには更にお得なんです。

切符は季節に応じて色違いの４色でしおりの形に成っているので使い終わってもそのまま本に挟んで記念にしたいですね。

購入は福島駅や飯坂温泉などの有人駅などで購入出来ますが、車内で購入出来るのかどうかは問い合わせてください。

他にも飯坂温泉湯ったり切符￥１０００は一日乗車券と飯坂温泉１６軒の協賛温泉旅館・ホテルの入浴券がセットに成ってます。

また、花ももフリーきっぷは一日乗車券とホテル聚楽の入浴と食事がセットに成った豪華版です。

目的に合わせて利用すればお得に楽しく飯坂線のいい電と温泉が楽しめます。

ＪＲ福島駅・西改札口（新幹線改札口）に在る「福島市観光案内所」で市内の観光情報を仕入れるために立ち寄りました。
市内には観光スポットなるものが少ないのか観光客を見掛けなかったのですが？、言われてみれば特に何も無いですね？…。

旧城下町でありながら福島城跡は石碑しかなく市内を阿武隈川が流れるだけで史跡名所たるものが殆ど残ってないのが現状です。
強いて言えば郊外の飯坂温泉や高湯温泉・土湯温泉ぐらいでしょうか？。

更にしつこく言えば令和２年のＮＨＫ朝ドラ「エール」の主人公にも成った昭和の大作曲家・古関裕而さんの故郷であり、その名誉を称える古関裕而記念館が在りますね。

しかし、探せば聞けば見つ出せば色々と出て来ました！隠れた観光スポットが～、福島市の奥深さに改めて敬意を表します。

地域密着型スーパーや直売所に市内交通バス路線や福島交通などの情報を教えて頂きスタッフの皆さんに実に親切に対応して頂き時間も取って頂き本当に感謝します。

福島交通飯坂線・飯坂温泉駅から湯沢通りを歩きながら温泉街の中心へと進まば昔ながらの風情と趣のある「飯坂温泉の街並」が佇んでいます～。

飯坂温泉は名の通り坂道が至る所（飯坂も在ります）に在る温泉街で神戸の有馬温泉なとどよく似ています。

駅前からの通りでは大半が閉まっており且つての賑わう土産物屋に飲食店などが軒を並べるイメージは既にありません…。
寂しくも侘びしい雰囲気しか残っておらず昭和３０年～５０年代の高度成長期における団体旅行が華やいだ頃は跡形も残っていませんでした…。

しかし、湯沢地区の飲食・土産物店が残るエリアは且つての花街として華やいだこともあり、旧赤線・青線などのチョン間も含めて家屋などにその面影が残っていました。
必然ながら廃業した商店や旅館などはいずれ取り壊すか転業をして変えるかの選択しかなく、数年もすれば全くの別物として様変わりをする可能性も秘めているように見受けました。

東北でも三大温泉と呼ばれた飯坂温泉の湯と風情ある街並みを守りながら後世に残して欲しいです。

福島交通飯坂線・曾根田駅リニューアルオープン時に新たに併設された「お休み処ナナセン」を見学して来ました。

昭和１７年に開業した当時の駅舎の再現と、構内に旧車両７０００系を移設保存し、車内内部を改装して行き交う列車を眺めたり、読書や自習などの利用活用を目的にした寛げるフリースペースです。

２両編成ですが前後の運転室は往時ままで今でも走り出しそうな雰囲気が残っています…、
１両目は往時のロングシートや吊革が残るそのままです～、２両目は一人掛けのボックス席となっていて読書や自習が出来るようにに電源・照明・Ｗｉｆｉが完備され飲食自由と成っています。但し、ごみなどは持ち帰りです。

また、駅舎内に併設の伏見珈琲店ではテイクアウトコーナーで、コーヒーを買ってナナセンで休憩が出来るのでお薦めです。電車での旅気分が楽しめます。

乗車券が有れば無料利用出来ますが、無い場合は入場料大人￥１５０、子供￥８０です。

福島交通飯坂線の終着駅である「飯坂温泉駅」は現在の桜水坂駅から昭和２年に延伸されて全通した名の通り飯坂温泉街の玄関駅と成りました。
が昭和５７年に現在地に移転し、平成２２年に駅舎を改築・改装し３代目に至ります。

改築前の駅は十綱橋を渡る道路と飯坂線と平行して走る道路の交差点に面して建てられた３面２線のホームを持ち地上駅でした。
改築後は２面１線の頭端式ホームに変わり通常は福島駅に向かって左が降車用、右側が乗車用として使われている。
現在も駅員を配置する有人駅で、駅の出入口は２階に成りコンビニも新しく出来ましたが、温泉街の駅としてはデザインや雰囲気も含めて相応しくない余りにも普通に駅舎で旅情や趣きなどは一切無い事が残念で成りません。

駅前広場には様々な記念石碑や句碑なども有り温泉街としての雰囲気を醸し出しています。また、ここから眺める摺上川に架かる十綱橋は日本最古の鋼製アーチ橋として、その景観は飯坂温泉のランドマークにも成っています。

飯坂温泉街の湯沢通りで中心地区に在る「旧堀切邸」は共同浴場・鯖湖湯と共に観光客に人気の観光スポットです。

名の通り旧堀切邸は江戸時代から続く豪農・豪商の旧家を補修・復原・一部新築により整備し、温泉街の観光交流拠点として平成２２年に開館し入館は無料です。

敷地面積は約４０００㎡（約１２３０坪）あり、明治１３年以前には現在の約２倍以上の面積があったと伝えられてる豪商に恥じない規模です。
当時からあった表門・主屋・十間蔵・井戸小屋で、他の裏門・離れ・下蔵・足湯などは整備された新築です。

主屋は明治１４年築の近代和風住宅で建坪は約８４坪あり主な部屋数は９部屋で、豪商の割には贅を尽くした豪華な雰囲気は無く、質実剛健を感じる賢い商家・堀切家であった印象を受けますした。
また、付随する蔵は３つも在り、全て明治築で用途別に使用されるほど豪商であったことが偲ばれます。

旧堀切家は戦国時代の天正６年に若狭国から上飯坂村に移住し川跡田畑４町余りを開作し農業・養蚕に力を入れたそうです。
また、村を流れる赤川が度々氾濫し被害がでるので堀を切って川の流れを変え、埋め立てた場所を田圃や宅地にしたことから地名を堀切とし、主を堀切と呼ぶように成ったそうです。

邸内には休憩処として足湯・手湯が有り誰でも自由に利用出来ます～、湯は点在する源泉から引いた５０℃を自然冷却して４０℃ほどなので熱くはなくかけ流しを愉しめます。

また、裏門から一本路地を歩けば旧花街跡の風情を感じるノスタルジックな世界です…、往時は隆盛の如く客が押し寄せた飲食・土産物街が今は忘れられたようにひっそりと佇むシャッター通りの侘しさ・はかなさを観ることが出来ます。

飯坂温泉発祥の地碑が在る温泉街の中心・湯沢地区に在る共同浴場「鯖湖湯」は平成５年に建て替えられたまだ新しい感じがあります。

以前は日本最古の木造建築共同浴場として名を馳せる飯坂温泉のシンボルでしたがやはり老朽化には勝てなかったようです。
しかし、外観や中は以前同様に風情や趣きを感じられるように意匠され施されているので昔ながらのと湯治の雰囲気が残る脱衣場と浴場に壁がなく天井が高いのは実に好いですね！。

浴場の両端には掛湯が有り体を流す～、真ん中に長方形の湯舟が一つだけでその周りに座って体や髪を洗うスタイルで、カランやシャワーなどは有りませんので湯舟の湯で賄います。
石鹸やシャンプーも無いので必要な方は予め用意しましょう！、販売もしてますが？。また、利用マナーについても理解をした上でお願いします。

必然ながら共同浴場なので４３～４５℃で熱いです！…、掛湯をしながら体を慣らさないととんでもないことに成ります？…。
仮に慣らしても熱いです！…、心して覚悟を決めて肩まで浸かれば少しは我慢で出来ますがやはり熱くて体中が赤く火照ります…。

泉質は単純泉の源泉掛け流しの無色・無臭のさらりとした肌触りであっさりとした湯でした。
湯上り後はポカポカ温まるので汗が出来て来ます…、寒い冬なら湯冷めしない湯としてこの上ない温泉ですが、夏は汗がいつまでも噴き出して地獄でしょうね？…。

入浴料は大人￥２００、子供￥１００と利用し易い価格ですが今回はいい電フリー切符に共同浴場入湯券が付いてるので利用しました。

他にも８か所の共同湯が温泉街には点在するので季節を考えては共同湯めぐりも好いかも知れませんよ？。

福島駅から福島交通飯坂線を利用すれば３０分ほどで福島の奥座敷の異名を持つ温泉一色の街「飯坂温泉」に着きます。

温泉の歴史は日本武尊伝説にも登場する古湯で東征の際にここで湯治をしたといわれ２世紀頃から鯖湖の湯と呼ばれた親しまれて来たそうです。

歴史・規模共に日本を代表する名泉の一つで、鳴子温泉・秋保温泉と共に奥州三名湯に数えられるます。かの西行法師や江戸時代には松尾芭蕉、明治以降も正岡子規や与謝野晶子にヘレンケラーなどの多くの著名人も湯治で体と心を癒したそうです。

温泉街には今でも当時の名残をそのままに共同浴場が９か所も在り￥２００で利用（波来湯のみ￥３００）、飯坂温泉発祥の湯・鯖湖湯は日本最古の木造共同浴場でしたが平成５年に改築されたものの往時の面影が残されてます。

地元志向なら切湯・導専の湯・大門の湯・八幡の湯・十綱の湯・仙気の湯・天王寺穴原湯がお薦めです。が利用の際は地元マナーを尊重しましょう。

泉質は単純泉やアルカリ性低張性温泉の無色・無臭のさらりとした肌触りで源泉掛け流しの湯です。
但し、温度が４３～４５℃と熱いのでくれぐれも湯に馴染んでから気合で入浴しましょう！。

温泉街を流れる摺上川を挟んで６０棟以上の旅館が立ち並び古くから歓楽街温泉として花街が存在した為、温泉情趣に則った木造旅館が多く見られたそうでその名残も残っています。
しかし、新幹線や高速道の整備に伴い首都圏などから団体旅行客（昭和の慰安旅行など）が多数流入した為に投資や開発が進み大規模・中規模旅館として温泉街は変貌しました。
そして、時代や社会の様々な変化の為に旅のスタイルも変わり、追い打ちをかけて自然災害や世界的なコロナ禍もあり温泉街は取り残された状態と成ってしまったようです？…。

摺上川に建ち並ぶ大半の旅館が廃業や転業を求められ、温泉街の多くの飲食店や土産物店も同様に大半がシャッター通り化と成りました…。
これから令和の時代から未来へ向けての温泉の町としての生き残りの有り方が問われます。

飯坂温泉の外れに在る「飲み食い処 笑福」は地元客に人気の昼は定食屋で夜は居酒屋の店。

夜は判らないが昼間は年配のご夫婦で切り盛りをする安心していただける雰囲気が漂う価格も￥８００以下の定食メニュー（中華系もあり）が充実するのでランチタイムはそれなりに混んでました。

トンカツ定食￥８００・ソースカツ定食￥８００・生姜焼き定食￥７００と１３種類ほど有りましたが、周りを見ていると麻婆豆腐定食や鶏からあげ定食にソースカツ丼などが人気のようでした？。

で迷いましたが鶏からあげ定食￥６５０にしました～、メニューの写真通りのボリューム満点の定食で柔らかいむね肉を使用した唐揚げが中華風ですが普通に旨い！。
やはりご主人は中華料理出身なのでしょうか？、円盤餃子成るものも有りましたので？。
数えてみれば８個もから揚げがあり高齢者にはちょっと多過ぎて４～５個で十分、添えたサラダといただけば本当に美味しいです。
小鉢の和え物と香の物にお味噌汁と白いご飯が付いてお腹も心も満腹状態に成りました。

特別に美味しくなくても普通に美味しいことが安心に繋がりお腹も心も満たされて満腹になるわけですね～、一般的な食材を使って見合った価格で提供する誠意ある食堂が今は数少なく成りました…、なので貴重な存在だと思います。

場所は福島交通飯坂線・花水坂駅から西へ真っすぐ３分ほど進めば右手に見えて来ます～、斜め向かいには市役所の飯坂支所が在るので判り易いです。

ゆいレール・県庁前駅から徒歩で３分、沖縄銀行本店裏側の通りなので判り易く国際通りからも近く利便性の高い「ワイズキャビン＆ホテル那覇国際通り」は昨年旭川で宿泊したワイズホテル系列の宿。

玄関で靴を抜いて上がるシステムなので面倒臭いが入ってしまえば楽です。スリッパなどは無いので予め用意するか購入するかですが、使い捨てでも用意はして欲しいですが？。
１階のフロントは事務的な応対で印象には残らない…、ラウンジはフリースぺースに成っているがドリンクサービス（水さえも？）などは一切無く、電子レンジや給湯ポットが有るだけです。

２階は大浴場はコンパクトで客のマナーが悪いのかサウナも脱衣場が散乱してます？…、休憩室は連泊者がいつも居座って空きがありませんでした。

３階のキャビンは至って普通です～、カプセルよりは幅もあって広く鍵付きクロークと棚スペースに液晶ＴＶ（地デジのみ）・コンセント付きです。
クローク内は狭くてハンガー１本にＴシャツが限界、ジャケットやコートなどは無理…、デイパックも入りませんでした。なので何を入れる為のクロークか判りません。
これならカプセルホテルにあるようなロッカーを用意して欲しいですね！。

結果的に使い勝手も悪くて居心地も悪い、ただ安くて利便性が高いだけの宿と言うことでコスト削減を目指しているんでしょう！（実際には安いとは言えないですが？）。

福島交通飯坂線の要衝駅である「桜水駅」は終日駅員が配置される有人駅で出札窓口が在る数少ない駅です。
また、改札口からホームへ行くのに飯坂線では唯一の地下通路があり、下り列車のみここで乗務員交代を行う姿も見られます。

駅舎もレトロな昭和の雰囲気が色濃く残る都会の駅とは一味も二味も違います？…、昼間でも薄暗い中で静寂な待合室で腰かけていればまるでドラマのワンシーンの様です。

特に鉄道ファンには嬉しい車庫が在り、構内に引かれた多くの留置線にはスタンバイの車両が観られるのも嬉しい限りで、この時は旧５１００系電車までの旧塗装の赤車体とベージュの組み合わせの車両が有りました。

個人的にはこのオリジナル塗装の方が福島交通らしさが有ってどこかレトロで懐かしい気持ちになれて好いと思うのですが如何でしょうか？。
今回の新型車両のステンレス剥き出しはどうも好きには成れません…、出来れば折角なので乗車出来ればと思っていましたが結果的には無理で残念でした。

時間があったので周辺をぐるっと歩きましたが～、スーパーやコンビニ・ドラッグが在るだけの住宅地でした。

ＪＲ福島駅と併設されてる「福島交通飯坂線」は阿武隈急行線と同駅利用で、福島駅東口のバスターミナル前、駅前エスパルの陰に隠れたような小さな出入口の奥に佇んでます。

薄暗い雰囲気の昭和のままで止まったようなレトロ感溢れる切符売り場や改札口はまるでドラマのセットの様な感じさえします。
幼少の頃に観た”電車乗り場”の景観がそのままでとても懐かしくてタイムスリップしたかのよう錯覚さえしました？…。
出来ればいつまでもこのままで残して欲しい景観です、間違っても今風のエッジの効いた洒落た駅に改築しないで欲しいと願いうのは私だけでしょうか？。

そんな福島交通飯坂線と阿武隈急行線が共に発着する福島駅ですが、大正１３年に飯坂（現在の花水坂）まで開業し、昭和２年に飯坂温泉まで延伸開業し全通。営業９．２ｋｍで駅数は１２駅で全線単線運行です。

名の通り飯坂温泉への利用客・観光客を目的に開業したわけですが、現在は沿線での通学・通勤客が主です。が年々減少を辿り昨今は歯止めも効かない状態のようです？…。

しかし、桜水駅での乗務員交代を見る際に希望が持てるのは運転手・車掌共に若い事！、まだあどけなさが残る乗務員さんを久しぶりに見ました。
そうなんです！、ローカル線でありながらワンマン運行ではなく全列車に車掌が乗務するんです～、車内を車掌さんが行き来しながら検札したり駅のホームで切符を回収したりと昭和の光景がここでは普通に見れるんですよ。

また、無人駅はたったの２駅のみで、他の駅には時間制限はありますが駅員が配置されている今時では考えられない安心感をサービスする鉄道会社なんです。
まさしく古関裕而氏ではないですが、心から福島交通にエールを送りたい！。

県庁所在地の玄関駅として発展して来た「ＪＲ福島駅」は東北新幹線・山形新幹線及び在来線の東北本線・奥羽本線と阿武隈急行線や福島交通飯坂線などが乗り入れているターミナルです。

従来からの正面である東口は且つての繁栄が偲ばれるＪＲ在来線・阿武隈急行線・福島交通飯坂線がメインであり駅舎も昭和３７年完成の昔ながらの地上駅のままでどこか田舎臭い雰囲気が残る佇まいの風情を感じます。

一方西口の新幹線駅舎は昭和５７年の開業に伴う高架駅で駅前ロータリーの整備された近代的な雰囲気を醸し出しています。

東西の駅舎は構内連絡通路や、一般地下通路で結ばれているのでさほど不便さは無いが構内の幅がかなりあるせいで閑散としていて、直ぐに行き来とはいかないようです？。

また、東口西口周辺の所業施設も時代の波に勝てず相次いで閉店を決め、東口の旧中合百貨店、旧さくら野百貨店、旧長崎屋に西口ではイトーヨーカドーなどが退店をし、人の流れが変わってしまい駅前の空洞化が増々進んでいるようです。