機乗の空論さんのクチコミ(25ページ)全2,872件

広島に本社を構える自動車メーカーマツダの企業博物館「マツダミュージアム」を見学して来ました。
今春の名古屋・トヨタ、浜松・スズキに続いての流れでマツダＨ/Ｐから予約を入れました。

しかし、８月末の台風の影響で日程が変更され一旦はキャンセルをした為に日程が合わず諦めかけていたのですが、ご担当の方のご厚意で何とか調整が付き新たに予約を入れて事無きを得ました（本当に感謝、感激、雨、あられです…）。

当日の９時、本社１階の受付集合で１０分前にはチェックインも済ませ、無料コインロッカーに荷物を預けて、出発までショールームの最新車展示を見せて頂きました～。
片隅にはカフェが在り誰でも利用可能で見学者には割引もあるようでしたね？。

９：１５にバスにて出発し敷地内の専用道を走りながら私設大橋を渡り宇品工場へと社員ガイドさんから説明と案内を受けながら２０分ほどでマツダミュージアムへ到着します。

ここからは元工場長も加わり”ものずくり”の説明と解説にも熱い思いが全開でした！。
歴代のマツダ車が展示されて、子供頃に見た乗った小型三輪トラックは本当に懐かしくて涙が出そうでした…、まさに映画のＡＬＷＡＹＳ三丁目の夕日の世界でした…。

子供が少なかったせいか静かで落ち着いた中で見学ツアーが進むとてもいい雰囲気でした～、社員ガイドさんや元工場長からは自社製品よりも業界全般やマニアックな事柄が多くて皆さん真剣に聞き入れていました…。
そして、気が付けば元工場の話が余りにもユニークなのですっかりマツダに洗脳されてしまったようです…、これならもっとここに早く来ていればと後悔しました？。
しかし、楽しい時間も永遠には無くて１１時半頃には終了し、お決まりのミュージアムショップの時間でした。

でバスにて本社まで送迎されて１２時前には解散と成りました。私も３代愛用するユーザーですが広島で時間が有れば是非、マツダミュージアムへの見学ツアーをお薦めします。

到着が遅いので駅周辺で寝るだけのカプセルタイプを探して目に付いた「トラストホテル」はＪＲh色島駅・北口から徒歩で５分と判り易い立地でした。
その途中にスーパー・マックスバリューや飲食店も多く在り利便性も好いです。

カプセルタイプはキャビン使用なのでドアはありませんがアコーデオンカーテンでプライバシーは確保出来ます（但し鍵無し）。
テーブル兼その下が鍵付きボックスなので貴重品は入れられますが上に物を置くと機能しませんが？…、なのでロッカーも無くハンガー３本のみです。
カプセル内は足元の壁面に大型４０インチＴＶがダイナミックで無料でＶＯＤ・映画見放題ですが内容はしょぼいので期待はしない方が好いです？。

しかし、館内の全ての音が耳に着くほど壁や仕切り・天井などの施工が雑なのでしょう？、異常に気に成ってしまうほど気に成ります？…、特にアコーデオンカーテンの音は強烈です。
これほど音に敏感に成るほどの施工は欠陥としか言えませんね？…、当然ながら夜中に何度も目が覚めて寝不足でした…。

また、寛ぎスペースが無いので階段際のレンジ・給湯ポット脇に小さなテーブルと椅子ががあるだけのスペースは駄目ですね？。

無料朝食は元々期待はしていなかったのですが意外と普通に食べれて良かったです？、品数は少ないですが白いご飯・お味噌汁・朝カレーなど普通にいただけました。
特に手作りプリンは美味しいので朝から２個もいただきました。

ＪＲ広島駅北口・新幹線口構内２階に在る「広島駅総合観光案内所」で情報の収集を行いました。
以前は在来線の構内に広島観光案内所が在ったと思ったのですが新しく移設されたのでしょうか？。

で思ったのですが年中無休で朝６時から２４時までの営業は他では見た事のない営業時間には驚きました？。
国際都市広島と言うだけのことはあって、外国人観光客が多いので案内窓口時間を１８時間も長くオープンにしているのは流石としか言えないですね！。

カウンター窓口には２～３名の常備スタッフが居てにこやかに対応してくれます～、一般的なことから地元ならではの穴場的な情報まで大抵のことなら大丈夫ですとの頼もしい応対でした。
お陰でマニアックな事まで教えて頂き大変役に立ちました。
但し、スタッフの方も年齢的なことがあるのでその辺りの事は考慮して下さい。

ＪＲ広島駅構内の在来線改札内に在るベーカリーショップ「ハースブラウン 広島駅店」は判り易くて利便性が好くて入り易いです。

ガラス張りの明るい店内にはその場で焼かれた様々な種類のパンが棚にびっしりと並べられています～、一般的な菓子パンから総菜パンや食パンに食事パン・サンドイッチやホットドッグまでとにかく種類が多くて迷っていしまいます？…。

但し、価格設定が意外と高いのに驚きました？、広島ではリトルマーメード（タカキベーカリー）を基準に考えるので上であれば高いと思ってしまいます。
もしかすれば駅構内と言う場所代（家賃）が高いのかも知れません？、ＪＲのやることですから。

迷った挙句…、広島あんぱん￥３００と珈琲で〆て￥６００ぐらいでした？、イートインコーナーがあるのでレジを済ましてその場でいただけるのが有難い。

珍しい四角い形で広島の焼き印が押してあるのですが、食べてみると中にはホイップクリームがいっぱい入って餡子とのバランがとても好くて美味しいものでした。なので￥３００でも納得出来ますね。

個人的には郵船的にドトールコーヒーを利用するのですがたまには違い店もいいかも知れません。

宮島口と宮島を結ぶ宮島航路を運航する「ＪＲ西日本宮島フェリー」はＪＲが運行する日本で唯一の連絡船フェリーです。

その歴史は明治３５年に開業した宮島渡航会社が宮島～厳島間を結んだ宮島航路が始まりで、翌年に山陽鉄道が宮島渡航会社を買収し鉄道連絡船となりました。
明治３９年には旧鉄道省（その後の国鉄）に買収されたことで連絡船も運営することになり昭和６２年までの８０年余りを旧国鉄でしたが、国鉄分割民営化で宮島航路はＪＲ西日本に受け継がれ現在に至っています。

しかし、平成２１年にＪＲ西日本の完全子会社であるＪＲ西日本宮島フェリーに移管され鉄道路線と同一扱いではなくなり、運賃も片道２００円の独立運賃に成りましたが企画切符などは従来通りの取り扱いのようです。
また、令和５年１０月１日より宮島口発での宮島訪問税￥１００が加算されました。

今回４０数年ぶりに利用しましたが旧国鉄時代と違って就航船事態も大型に成り（１５０トンから２５０トン以上）、室内のバリアフリーを含めた居住性の快適さが大幅にアップされて驚きました。
必然ながら宮島口桟橋などの旅客ターミナルも新しく整備されて当時の昭和５５年頃とは全く異なってると言っても過言ではありません。

もう１社の運行する宮島松大汽船も料金は同じですが直線ルートのため宮島への時間がやや早いようです。
現在は広電グループの企業としてですが連絡船としての扱いはしていません。

因みに南海フェリーが運航する和歌山港～徳島港間の南海四国ラインも南海電鉄と連絡運行しており、私鉄で唯一運航されている鉄道連絡船です。

山陰本線で出雲以西で浜田・長門と並ぶ「益田駅」は本線と山口線の２路線が乗り入れる要衝の駅です。

また、運行形態が当駅で分かれる為に特急以外は乗り換えが必要で、平成１７年に特急・いそかぜが廃止され、特急・スーパーおきは山口線へ入る為に下関までの優等列車は全く無く、普通列車も一日６運行のみです。

因みに山口線も津和野方面へは特急３本、普通列車も６本と極端な減便に成りました？…。
且つて昭和４５年から始まった旧国鉄時代のディスカバージャパンでは全国的に旅ブームと成り、山陰地方では松江・萩・津和野と３大観光スポットで多くの観光客が押し寄せた為に特急・まつかぜ、急行・だいせん・さんべ・ながとなどの多くの列車がこの駅を賑わせていた良い時代と記憶しています。

駅構造は単式・島式ホーム混合２面３線を有する地上駅で、島式ホームへ跨線橋で連絡しています。また、３番のりば外側には留置線があり夜間滞泊も行われています。

駅舎は昭和３６年に竣工した鉄筋コンクリート製２階建ての旧国鉄時代に全国的によく観られるもので今では貴重な存在で懐かしく思いました。
駅前のすっかりと変わり？…、駅前再開発なのでしょうか？、どこも似たり寄ったりのビルやビジネスホテルが建ち並び個性や特徴のない景観だけが目立つように成りました？…。

益田市街の県道沿い市役所近くに店を構える「大衆食堂だいこく」でお昼をいただきました。

ＪＲ益田駅からだと駅前の県道を東へ（市役所の方へ）歩いて７分ぐらいの左手に在り、店頭には数台の駐車場もあるので判り易くて車も止め易いです。

店先には穴子や穴子天丼に海鮮などの自慢のお昼が描かれているので日替わりなども判り易くて有難い！。

店内は食堂と言うよりは居酒屋風できっと夕方からは酒も楽しめるのでは？、メニューを見れば日替わりが一番のお得かも知れませんが？、ここは自慢の穴子天丼￥１０５０をいただきましょう！～。

揚げたての穴子天ぷらがタワーの様に２本丼の上に立てられて周りにも天ぷらがあり見栄えが好いですね。
甘辛タレが絡んだ天然穴子は肉薄でふっくらふわふわ食感が旨い！、自家製の特製タレも旨いがここは塩でいただきたいものです。
やはり穴子は夏の暑い時期が最も美味しいと言うのは本当で関西でも好く食べますね。
但し、丼が小さいのか意外にも見た目以上にはボリューム感が無かったです？…、私なら十分ですが若い方なら物足りないかも知れません？。

今夏の様な猛暑続きの日々は穴子や鱧、鰻などの長い物を食して精を付けて乗り越えることが古よりの習わしなんでしょうか？。

商都・柳井市街の柳井白壁の町並み通りの中程に位置する「しらかべ学遊館」を見学しました。

柳井の歴史、民俗、伝統に関するな数々の品を展示する部分と、柳井の歴史、伝統、文化に関する様々な資料や書籍などを子供達が学習出来る複合施設から成る郷土資料館のようなもの。

入館は無料で誰でも見学が可能です～、柳井の歴史・民俗・伝統を理解し知ることが出来ます。但し、展示されてる”もの”の展示方法や解説が整理されて無い為に雑で創意工夫が出来ないものかと残念に思いました…。
ゆえに民俗・郷土資料館としての看板を上げるには余りにも内容的には寂しいです？…、もし有料ならとても入館する気には成れないしょう？。。

館自体の建物は江戸時代後期から明治時代初期の頃に建築されたと推定される白壁土蔵造りで、油・呉服・繊維卸などの商家として白壁の町並みに繁栄をもたらしました。

県内の有数の観光スポットから知名度・人気度では劣りますが古の町並みでは「柳井白壁の町並み」は一番ではないでしょうか？。

旧周防国の南東は瀬戸内海に面した港町でありその交易で発展した商都・柳井津の旧街道沿いに軒を並べる商家群が２００ｍほど「柳井白壁の町並み」として藩政時代に岩国藩のお納戸と呼ばれ、産物を満載した大八車が往来し商都として隆盛を極めた町筋です。

正しくは”古市・金屋伝統的建造物群保存地区”として昭和５９年に全国で２０番目に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されました。

明治以降もこの地域は中心街として栄え、現在もなお江戸・明治期の商人の家系を継ぐ者が所有し、一部は現在も営業されているのが日本の凄いところです～。

往時の面影をしのばせる町並みを散策すれば、タイムスリップした心和むひとときを感じられる商都に相応しい土蔵造りの美しい商家の町並です。

現在では柳井市の最も重要な観光資源として年間多くの観光客が訪れ、様々なところや箇所が整備されて快適に利用出来るように新たな施設も出来ましたが、４０年前に観た景色は基本的には変わってないです…。
但し、当時の様にそこに暮らしがある雰囲気などは失われてしまったのが残念です…。

山陽本線に所属する「柳井駅」は昭和５０年までは全ての特急・急行列車が停車する駅でしたが、山陽新幹線博多開通に伴い特急・急行は夜行列車のみ停車に成り寂しく成りました。
そして、平成２１年３月のダイヤ改正にて当駅に停車する優等夜行列車が全廃され、普通列車と一部の快速のみの停車と成りました。

駅構内は島式ホーム・相対式ホームの混合３面４線のホームを有する地上駅で、真ん中の３番線・４番線のりばが島式と変わってます？…、1番線はのりば駅舎側で、その他のホームへは跨線橋で連絡しています。
一般的な幹線の通過するどこにもあるような地方駅のホームの景観でしょうか？。

駅舎は昭和３６年に改築した旧国鉄時代の一般的な鉄筋２階建てのデザインは、４０年ぶりに駅舎を眺めては感慨深いものがありました…。

また、無人駅に伴いみどりの窓口の廃止や待合室の簡素化などガランとした空間ばかりが目立つ殺風景な駅に成ってしまいとても残念です。
その待合室もエアコンなどは無くて夏は地獄の如く暑いです…。

駅横にはセブンイレブンと駅前交番、駅裏（地下道で連絡）にはショッピングセンターが在り利便性が良いです。

宇部市南東部に位置する常盤池を中心とした都市公園「ときわ公園」のその歴史は古く江戸時代に灌漑のために造成されたものが大正１４年に景勝地として整備され開園。

東京ドーム約４０個分の広大な敷地に広がる緑と花と彫刻に彩られた総合公園であり、園内には動物園・遊園地・彫刻と植物の博物館・石炭記念館・キャンプ場とレストハウス・宿泊施設の宇部ときわ湖畔ユースホステル・ときわ湖水ホール・エネルギーパークなその様々な施設が在りますね。なのでとても一日では回り切れません。

個人的には宇部と言えば昭和のエネルギー産業を支えて来た旧宇部炭坑であり今に伝える石炭記念館は是非とも押さえておきたいスポットでしたが、”当面の間、休館”の為に見学が出来ませんでした。本当に残念です。

しかし、若い頃に当時ＪＹＨ直営の宇部ときわ湖畔ＹＨに何度か利用した際にサイクリングで遊園地や植物園などを利用したことがあったので今回は懐かしい景観と思い出が甦って来ました。

アクセスも一般的には宇部新川駅や市街から市営バスでときわ公園・公園入口バス停で下車、またはＪＲ常盤駅から徒歩です。

宇部線の宇部市街に近い常盤公園の最寄り駅である「常盤駅」周辺は住宅地と成っています。
常盤公園には自転車置き場から右へ緩やかな坂を上がりながら住宅地を抜けて大きな交差点の陸橋を渡り、狭い道を北へ進めば通りへ出て右折し、交差点を左折すれば常盤公園のバス停や駐車場へ出ます。徒歩で１５分ほどでしょうか？。
但し、その途中には喫茶店やコンビニも無く通りに自販機が在るだけでした。

駅構内は宇部新川方面に向かって右側の単式１面１線のホームを持つ地上駅です、以前は木造平屋建ての駅舎と簡易的な大型待合所が在りましたが現在は解体されてさっぱりしていました。
プレハブ建ての物置小屋のような待合室が在るだけで駅と言うよりは停車場のようです。日陰も出来ないほど逃避する場も無くただ汗が噴き出して堪りませんでした…。

唯一の救いはホームから海が観えること～、眩しいほどキラキラ光る周防灘の海と時折流れる潮風に吹かれましょうか？。

山陽本線と宇部線の２路線が乗り入れをする「宇部駅」は市街地から５ｋｍほど離れた場所に位置し、中心は宇部線の宇部新川駅です。

元は西宇部駅で市街中心の宇部新川駅が宇部駅でしたが、昭和３９年に山陽本線が電化に伴い特急列車が停車することに合わせて当駅が宇部駅に、宇部駅が宇部新川駅に改称し元に戻ったようです。

運行形態は宇部線・起点の新山口（旧小郡）から宇部新川経由で終点・宇部までと成ってます（宇部新川乗り換えも含む）。

駅構造は単式ホームと２面４の島式ホームを持つ３面６線の地上駅で、単式ホーム東寄りに切り欠きホーム・０番線のりばがあり各ホームは跨線橋で連絡している有人駅です。
駅舎は昭和６１年に鉄骨平屋建ての駅舎に改築されてますが、待合室には空調施設なども無い為に夏季は暑くて堪らないベンチのみでした。

なので猛暑や極寒の季節には駅から直ぐのスーパー・フジ西宇部店に行けばイートインスペースが在り列車待ち時間が快適に過ごせます。

１年ぶりにやって来ました本州の西の果て「ＪＲ下関駅」ですが、今回は山陰本線終着駅として本日米子から乗車をして３５４ｋｍを５回乗り換えて所要時間１１時間２３分も掛けてやって来ました。
なので今までは全く違った思いで１８：０２に３番線ホームに降り立ちました…。

小串からの車窓は日本海沿いを走るので陽が傾き始めた頃で、赤い夕陽とまではいかなくても夏の照り輝く海はとても美しいものでした～。
で一瞬ですが下関の港が観えたので、ホームの端に行くことにしました。

山陰本線上りホームの９番線の一番先頭の柵の所です！、丁度上り列車１８：０４発の普通列車が発車間近でした。

この場所はお気に入りの撮影スポットで柵の前からは下関・唐戸漁港が一望出来るんです。
夕暮れの一時ですが、海が輝き始める頃に水面が黄金色に光る瞬間なんです！…、黄金色の海を観る醍醐味を暫くは息を飲んで共有しましょう！…。

数分間ですが観ることが出来ました…、では、本日の宿へ行く前に駅前のスーパーで色々と買い物をしてからにしましょう！。

それ以外の事は過去のクチコミでお願いします。

宮崎を本社（宮崎空港）とする「ソラシドエア」はリージョナル航空として平成９年設立のスカイネットアジア航空が前身で平成２７年に社名変更し現在はＡＮＡの配下でＡＩＲＤＯと共にリージョナルプラスウイングスの子会に成っています。

宮崎空港をベースに東京・羽田間を主に九州や沖縄と結んでいますが、関西では神戸空港から神戸/那覇間のみの就航の為に知名度や利用客数が伸び悩んでいます。
なので那覇へ行く際は同空港からはスカイマークを利用するので今回初めての利用です。

８月に期間限定セール・ソラシドスペシャルにて予約購入し、スケジュールは以下の通り～
往路　神 戸/那覇　ＳＮＡ１２７便　１３：５０/１６：１０　
復路　那覇/神 戸　ＳＮＡ１２８便　１４：５５/１６：５０
航空券は\４６００＋税金￥２４０の往復￥９６８０はＬＣＣ並の格安です。

機材はＢ７３７－８００型機で最新鋭機も含めて１４機保有し、中通路両側に３席づつ配置された全エコノミークラス１７４席で、座席間隔は広めの８１ｃｍで余裕です。但し、クッションが薄いので背もたれも含めて腰痛持ちにはきついかも？…。

機内サービスは一般的なドリンクサービス（有料あり）・機内誌・機内販売とスマトフォン・タブレット・ＰＣでのソラタイムが視聴可能でしたが面倒なので不可。
また、今回は日向坂４６とのコラボでアナウンス案内や搭乗証明書が配られました。

良い悪いは別として出来る事はやってみよう！～的な雰囲気があってクルー達も素敵です色々と気遣いしてくれるところがスカイマークなどとは違って良いですよ！。
なので今後沖縄へ行く際には是非利用させていただくことにして、ソラシドスマイルクラブにも入会しました。皆さんも是非、お薦めします。

阪急池田駅前から国道１７６号線を渡り北へ伸びるアーケードで覆われた「池田栄町商店街」は旧城下町・宿場池田に相応しい歴史ある経緯を持つ町の中心的な役割も担って来たところ。

元は田中町と呼ばれ明治に４３年に大阪/宝塚間に有馬電気軌道が開通し、昭和７年には大阪/池田間に府道７号線が開通すると、それまでの中心であった新町・本町から駅前の田中町へ移動し田中町商店街が形成され、更にいとや百貨店が開業し昭和１９年に栄町と改名され栄町商店街に至ったようです。
アーケードは昭和３４年に設置され３３０ｍにも及ぶ商店街として北は旧能勢街道まで続いてます。
その旧能勢街道筋には今も歴史的な遺構が多く、老舗醸造蔵元酒屋や旧銀行に鍛冶屋などが軒を並べています。

現在はサカエマチ一番街及び、サカエマチ２番街と分けて名が付いて呼ばれているようです。
個人的には買い物に来たことも無いのですが、散策すれば昭和レトロを感じる店が多く、更に旧城下町・宿場としての呉服屋が多い事に気付きます。
季節の良い頃に改めて池田城跡や小林一三記念館に五月山公園などを訪れたいです。

日清食品が運営維持管理する企業博物館の「カップヌードルミュージアム」に行ってきました。
インスタントラーメン発祥の地であり企業創業の地でもある池田市にミュージアムが在ることは関西・大阪人の誇りでもあるわけです（池田市民ならもっと誇りでしょう）。
また、横浜や香港にも同様のミュージアムが在るようですよ。

入館は無料で予約も不要です～、創業者・安藤百福氏の世界初のインスタントラーメンの研究から発明までを判り易くパネルや写真・実物大モデルなどを展示しながら説明しています。
また、自宅裏庭に建てれた研究小屋を再健し、往時のインスタントラーメンが完成した時を忠実に再現しています。
裸電球が灯る小屋では普段ありふれた道具を用いてアイデアを持って熱心に研究を繰り返せば世界的な発明も生み出せる…、そんなメッセージが伝わって来ます。

インスタンラーメンは日本の国民食とまで言われ、余りにも身近な存在である袋めんのチキンラーメンからカップめんのカップヌードルは子供からお年寄りまでみんなに愛されるラーメンとして誰もいが知っています。

予約と有料ですがチキンラーメンファクトリーやマイカップヌードルファクトリーでは自分で手作りの体験が出来ますよ。
名の如くチキンラーメンの製造工程や世界でただ一つのカップヌードルを作ってみたりと楽しい体験学習のようなアトラクションで連日親子連れやカップルで盛況中です。
チキンラーメンは日本を制し、カップヌードルは世界を制したと言われるほど今や世界的なメジャーロングセラー商品として有名です。

３年ぶりにやって来ました箕面観光ホテルバイキングレストラン「ブリエ」です～、大江戸温泉物語では一番美味しいバイキングを食べさせてくれるレストランとしてお気に入りです。
いいふろ会員での日程が合えばお得にラッキープランでの空き日に予約入れて急遽来た次第です。
なので期待も膨らんでまた美味しいローストビーフや天ぷらに日本酒が合う刺身に和え物で旨い酒も飲めると楽しみにやって来ました。

やはり以前と違って客が多過ぎるほど混雑してます～、コロナ禍も収束して今まで以上に利用客が増えたのではないでしょうか？。

で肝心の夕食もメニューを見て頭をぶん殴られたようでガーン！…、すっかりと変わってしまい手作り感も無く食材も質も安っぽく成って酷い有様です…。
刺身は冷凍物ばかり…、ローストビーフの肉も酷い…、ステーキも牛脂注入肉、天ぷらも他の食材も余りの違いにびっくりしました…。

いただけば当然ながら不味いの一言で、美味しいものは何一つとして無かったのが残念で、手作りデザートも無く一押しのハーゲンダッツアイスもカットでした。

翌日の朝食も同様で業務用総菜ばかりが目立ち、これではプロの料理人は不要で素人のパート・バイト従業員で賄えるようなメニューばかりでした。
なので湯快リゾートと合併と成った事で食材統一をしたかのようなメニュー構成になったのではないでしょうか？。

合併をして良くなるようならまだしもその逆に成るようであれば利用客を無視した企業の自己都合による合理化に過ぎないと思うのですが？。
ゆえにこれが最後の利用に成ることと決めて決別です、思い出が多いだけに誠に残念で成りませんでした。

大江戸温泉物語の「箕面観光ホテル＆スパーガーデン」を３年弱ぶりに利用しました～、９月末にいいふろ会員のメールにて”日程が合えばお得なセール”で急遽予約を入れました。

自宅から近くて両日スパーガーデン利用の温泉三昧と大江戸温泉物語では美味しい食事がいただける数少ない宿なので文句なしの予約でした。

がコロナ禍が空けて以前とは随分と様子が違っていました？…、最寄り駅からの無料送迎バスが廃止に成り、現在は大阪北急行電鉄・箕面萱野駅のみのバス送迎に成ってしまい路線削減です。
ゆえに阪急電鉄・箕面駅まで行き徒歩にて５分ほどで到着とそれなりに交通費が必要と成りました（自家用なら有料駐車場利用に成ってしまいました？）。

何よりも大きく変わってしまったのは自慢の食事が大江戸温泉物語の宿と同様に成ってしまったことです？。
特に食材・食質が大幅にダウンして安っぽい物ばかりでした…、ゆえにメニューも同様で酒の肴の刺身は冷凍物、和え物・酢の物などはカットされて業務用総菜ばかり～、全体的にファミリーレストランのような茶系総菜ばかりでした。
自慢のローストビーフやステーキなども質の低下…、天ぷらも冷凍甘えびの様なサイズにさつま芋とカットピーマンの３種盛…、人気だったハーゲンダッツアイスも無く、ソフトクリームは乳脂肪が少ない物に代替えされて全てが激変しました？。

宿泊専用の大浴場は元々コンパクトなところに宿泊客が多い為に常に混雑してパンク状態で落ち着いて湯を愉しむことは出来ませんでした…、泉質だけは変わらず手触りトロトロの肌がすべすべの良い湯ですが次亜塩素酸は増えています？。

なのでここも今回限りで利用を止めることにしました…、いくら安くても変わってしまえばそれだけのことで駄目ですね。
１１月１日に大江戸温泉物語と湯快リゾートは一つになるらしいですがこれで特色も無く成りつまりは安っぽいファミリー温泉リゾートに激変するようです？…。

ＪＲ新見駅の駅前アーケード通り沿いに在る昔ながらの駅前食堂が「きくや食堂」で、その外観からして昭和３０年代に開業したような雰囲気に旅情を掻き立てられます～。

小さなガラス越しのサンプルケースを除けば昔ながらのメニューが並べられていますが、昨今では見掛けなく成りましたね？、サンプルも以外に高価だと聞きましたので？。

店内はテーブル席と座敷席（小上がり）で招き猫の置物に厨房の境目に暖簾が掛けられたりと昭和のレトロな雰囲気がそのまま残っています。

メニューも麺類から丼物に定食までと一通りは用意されてます～、駅前食堂で外せないのが中華そば（ラーメン）ですが、暖簾には備中そば￥６７０とあるので名物をいただくことにしました。

見た目は五目あんかけ蕎麦かな？、食べてみるとチャンポンのような野菜と鶏肉を炒めた味が香ばしくて優しい出汁に合っています。
チャンポンほどのボリュームはありませんが蕎麦にしては具沢山で意外に美味しいくてお薦めかも知れません？。
ならば中華そば￥５２０も気に成りますね？…、また、クチコミで評判のオムライスも？。

また、来ることがあるかも知れませんがご高齢のご夫婦でされているので先の事は判りませんね？。