機乗の空論さんのクチコミ全2,865件

とさでん・後免中町駅停留場前と判り易い立地に在る「中華飯店とら」で飛び込みランチをいただきました。

町歩きを楽しんだ際に見つけた電車通り沿いに店を構える普通の町中華で気にも留めなかったのですが？、営業マン風の客が何人も入って行くのを見てこれは間違いないのでは？、と確信をしました。

店内は外観からすれば意外と広くてすっきりとした食堂の雰囲気で、町中華の油まみれのコテコテ感が無くて意外でした？。

メニューは一般的な中華ですが、周りの客を見れば定食やセットメニューが大半で、しかもボリューム感が凄くて、ご飯の量も多く、価格は￥１０００以下で抑えられているので有難いです。

単品かセットにするか、それとも定食で挑戦するべきか？、悩んだ結果…、豚天定食￥９５０ご飯大盛にしました（唐揚げも捨て難いが？）。

皿に山盛りの豚天がてんこ盛り状態…、ご飯もてんこ盛りで予想を超えていました？…。
豚天は見た目から以外にもあっさりとして味付けでどんどん食べれて旨いです！、脂濃くて胸焼けするかと思いきや意外でした。但し、ご飯の大盛は普通でも充分な量なので気を付けて下さい（苦しくなります？）。

今時￥１０００でお腹いっぱいに食べれるなら確かに人気もありますね！、何度も来たくなるような中華屋です。が愛想は好いとは言えない雰囲気を感じました。

南国市の且つてメインロードであった旧後免町商店街４００ｍを市街地活性化の為に「やなせたかしロード」として平成２１年に市制施行５０周年記念行事の一環として整備。

やなせたかし氏が幼少の頃に過ごした後免町は、小学校２年生から１８歳までの少年時代であり、生家である香美市と共に切っても切れない思い出の地でもあります。

なので国民的に人気のあるアンパンマンのキャラクター７体の石像（大きさは、高さ約１．２～１．４メートル）を設置し、県内や県外からも観光客に来てもらいたいという思惑もあったのでしょう。

しかし、実際の商店街としての役目は全くと言っていいほど機能していません？、４００ｍの商店街で営業中の店舗と言えば数店舗のみで大半がシャッター通り化しています。なので買物客以前に人が歩いてなく、ただ静寂感だけが漂うゴーストタウンの様でした…。

その中で唯一の救いがアンパンマンのキャラクター達が迎えてくれることです～、予想よりも大きく立派な石像達が癒しのひとときを与えてくれます…。
週末に成ればちびっ子達がキャラクター達と一緒に並んで記念撮影をする光景が目に浮かぶようですよ！。
正義の味方アンパンマン達がこの町をしっかりと守ってくれるのでしょうか？、行方を大いに期待したいです。

南国市後免町に在る「海洋堂Ｓｐａｃｅ Ｆａｃｔｏｒy なんこく」は世界的フィギュアメーカーで有名な海洋堂が世界に誇るフィギュアの展示から販売、生産現場の見学からものづくり体験コーナーまでを体験見学が出来るファクトリーを一体化したものづくりを全国に発信する拠点として本年３月にリニューアルオープンしました。

１階は有料ゾーンで海洋堂のソフトビニールフイギアが生まれる瞬間が見学出来る工場見学です。
２階は無料ゾーンで土佐打ち刃物からＡＩなどの最先端産業を担う企業のものづくり展示室があり、特に江戸時代の座敷からくり人形は必見で、製作者・細川半蔵は郷士でありながら著名な科学者であり技術者でもあったようです。

同フロアーにはものづくり工房・工作室・体験工房から海洋堂ミュージアムショップまで有りました。なので映画好き、アニメ好き、そしてものづくり好き、海洋堂好きにはたまらない施設です。
また、海洋堂を代表する造形作家３人が手がけた動植物や美少女、アニメのキャラクター、ロボットなどさまざまなフィギュア作品も紹介され、親子で楽しめる内容も更にパワーアップしてました。

私もフイギアやジオラマなどには興味津々ですが、ここまでのマニアックさが無いので真剣に見ているファン達とは一線を画しました。また、同県には四万十ホビー館・カッパ館も有るそうです。

とさでん「後免町停留場」は大正後期に土佐電気鉄道安芸線・後免町駅が設置され、その駅前に現在のとさでん交通後免線の後免町停留場が設置されました。
戦後は土佐電気鉄道安芸線が廃止され、平成に入ってから旧安芸線に並行する第三セクター・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の後免町駅が設置され、現在の駅前が整備されてました。なので昭和４５年頃から比べれば随分と様変わりをして驚きました？…。

且つては安芸線から路面電車へ乗り継ぐ際には客によって乗り換え競走が行われていたのが遠い昔ばなしに成ってしまいました…。
とさでんの駅舎は解体されて、コンビニ・ローソンとの合築駅舎として整備されました。中には待合室や営業所窓口もあり、路面電車から路線バスへの乗り換えがスムーズに行われるのにはびっくりです！？。

また、以前は隣の後免東町停留場との間で軌道が複線になり、南に１本、北に２本留置線が並走してましたが、これらの留置線は且つての後免車庫の名残で懐かしいです。
今回は終点から線路沿いに残る小道を歩いて車庫の名残を観て来ましたが迫力がありました！。

因みに高知市街へはとさでん￥５００、ＪＲ線￥３３０と乗車時間も含めてコスパが違います。

とさでん「文珠通停留場」は明治４３年の後免線の開通に合わせて開業している歴史ある停留場です。

平成１２年に伊野線の鏡川橋停留場を始発とする市内線系統の折り返し地点が知寄町停留場から当停留場に移され、４年後には当停留場から更に後免町寄りにある領石通停留場が折り返し地点に移行されてますが、後免線・伊野線を最も頻繁に直通運行しています。

停留場は２面在り、東西方向に伸びる２本の線路を挟んで向かい合わせに配置される相対式ホームです。が側を走る国道がある為に幅が異常なほど狭いのが欠点かも知れません？。

線路の北側が下り・後免町方面行き、南には上り・りまや橋方面行きのホームが在りその西端にはトイレがあるのは珍しい？。
下りには渡り線があり、上り方面・はりまや橋・伊野方面への折り返し運行が多く設定されてます。なので昼間ははりまや橋・鏡川橋方面へは約７.５分毎に運行されているほど利便性がアップしはりまや橋まで約１５分で結んでます。

とさでん「はりまや橋停留場」は明治４１年の東西の路線、堀詰停留場から下知停留場までの区間が開通に合わせて開設された。その後の昭和３年に南北の路線も開通した歴史ある最も要衝な停留場です。

停留場は併用軌道上に設けられたはりまや交差点の上に敷かれている。交差点から東に後免線、西に伊野線、南に桟橋線、北に駅前線の複線の軌道が通じ、東西方向と南北方向の路線は平面交差する・ダイヤモンドクロッシングは全国的にも珍しく、鉄道ファンには見逃せないスポットとして有名です。個人的にはずっと観ていても飽きないほど好きです。

ホームは交差点の西側と南側にそれぞれ２面ずつ設けられ、いずれも２本の線路を挟んで向かい合わせに配される相対式ホームです。
交差点西側にあるのが後免線・伊野線の乗り場で、線路の北側が後免線・後免町方面行きの１番乗り場、南が伊野線・伊野方面行きの２番乗り場で、大半の電車が直通運転を行ってます。
南側にあるのが駅前線・桟橋線の乗り場で、線路の西側が駅前線・高知駅方面行きの３番乗り場、東が桟橋線・桟橋方面行きの４番乗り場です。どのホームにも上屋が設置されて電車が２両停車可能の長さです。

昼間は文珠通方面と鏡川橋方面へは７～８分間隔の高頻度で、高知駅前方面と桟橋通五丁目方面へ１０分間隔で運行され高知駅までは約６分です。

とさでん「桟橋車庫前停留場」は明治３７年に潮江線の開通に伴い桟橋停留場として開業、その後に岸壁通停留場に改称され、昭和６２年に知寄町から桟橋車庫・車両工場が完成に伴い移転されて平成１９年に今の停留場に改称されました。

岸壁停留場の由来は、昭和４６年から大阪高知特急フェリーが就航し高知港入港に合わせて寄り停留場として改称されました（現在は廃止）。

停留場は道路上に設けられたホームが２面あり、南北方向に伸びる２本の線路を挟み込むように向かい合って配される相対式ホームです。が平成２１年に約５０ｍ北へ移設されました。軌道の東側にあるのが下り・桟橋方面行き、西にあるのが上り・高知駅方面行きのホームです。
車庫から出庫した電車は上り側にある桟橋通四丁目を始発停留場とし、入庫する電車は全て当停留場を終着とし渡り線を使用して車庫へ向かいます。車庫の入口からずーっと眺めて居られるほど路面電車好きには堪らないシーンですよ！…。勿論、車庫の景観もずーっと観て居たいほど飽きませんね！！。

昼間は１０分毎に運行されるほど頻度も高く、はりまや橋まで約１０分、高知駅まで約１５1分ほどです。

また、直ぐ前には桟橋五丁目バス停が在り、とさでん交通の電車・バス共に本社・営業所・車庫と成っています。

元高知競馬場跡地を整備してオープンした「わんぱーくこうち」は高知市が維持管理する市民の憩いの場として、平成５年にオープンしました。

場内は池を中心に滝や散策遊歩道にレストイランやイベント広場にアニマルランド（動物園）・プレイランド（遊園地）・駐車場まで完備し、入園料から駐車場までが無料で利用出来る有難い施設です。

ざっくりと園内を観た感じでは、幼児から低学年をメインとしたファミリー層が対象の様です。それでも広い園内を歩けば思ったよりも自然が残されているのでお弁当を持ってピクニックやデートにベンチに腰かけて読書するには最適な公園かも知れません？。

で散策にやって来たのは無く南側広場に静態保存展示されている「土佐電気鉄道 ２１８号車」を見学にやって来ました。
想像はしていましたが保存状態が酷いです？…、塗装が錆びて剥げて見るも痛々しい有様です…。
この車両は昭和３０年に日立製作所が製造し仕様が都電と同様だったそうです、平成１１年に引退しれから翌年に市へ寄贈されこの地で過すことに成りました。
車内は当時のままの姿で木製床に赤いモケット地もロングシートが昭和らしくて懐かしいです。暫し当時を思い出して瞑想でもしてみましょうか？…。
残念ながら運転台はマスコンやブレーキハンドルなどは無く？、壊されたのか紛失したのか判りませんが？、今の車両と違ってアナログ的で超シンプルななのが逆に恰好好いです。

せめて外観塗装だけでも何とかならないのでしょうか？、有志を立ち上げて市民で塗装をするとか、クラウドファンディングを呼び掛けてするとか、後世にバトンタッチして頂きたいものです。

とさでん「桟橋通五丁目停留場」は明治３８年に潮江線（その後の桟橋線）の延伸により桟橋停留場として開業、昭和１３年に現在の名に改称しました。且つては伊野線・伊野停留場から当停留場まで貨物列車が運行され、伊野町で生産された土佐和紙などが運搬されてましたが昭和２０年頃に廃止された経緯があります。また、昭和２２年までは折り返し用ループ線が用いられていたとは興味深いです。

停留場は終端部をコの字型に囲むように配された頭端式ホームで、軌道の東側に降車ホーム、西に乗車ホームと成っていますが、降車ホームが短くて車両の中扉・後扉はホームにかからないほど？。また、終端部に乗務員用トイレと乗車ホーム前には駐輪場が設置されてます。

以前の停留場は小屋とトイレしか構造物はなく、駅名標も電柱に取り付けてあるだけの殺風景なものでホームは無くアスファルトを敷いただけの何もない停留場でした。が平成２１年に改良工事がされて現在の停留場らしく成りました。

昼間は高知駅方面へ１０分毎に運行されてはりまや橋まで１２分、高知駅まで約２０分ほどです。
わんぱーくこうちへは徒歩１０分ほどで寄り駅に成っています。

高知県高知市に本社を置く軌道・バス事業者の「とさでん交通」は県内中部エリアを中心とした路面電車・路線バス・高速バス・貸切バスを運営していますが、旧土佐電気鉄道として明治３７年に開業創し、高知市内で路面電車の営業を開始した鉄道会社で、現在も運行されている路面電車の中では日本最古の歴史を持つ路面電車企業です。

路線は南国市後免町駅から伊野駅までの東西２２.１ｋｍと、高知駅前から桟橋通五丁目までの南北３．２ｋｍを合わせた４路線の総延長２４．３ｋｍは日本最長です。
また、昭和４４年に長崎電気軌道に次いで日本で２番目となる電車車体の全面広告を開始したことでも知られてます。略称・土佐電と市民から親しまれてます。

在籍車輛は主力車両の６００形が最大保有で、序２００形・８００形・７００形・５９０形と全体の８４％を占める車両が昭和３０年代に製造されたものばかりで昭和生まれの人間には子供の頃に観た懐かしい光景が思い出されるほど堪らない存在です。
特に床から響く吊り掛式駆動の振動や音にブレーキの圧縮コンプレッサー音はこの年代の路面電車にしか出せない望郷というか哀愁なんですよ。

さて、一回乗車運賃は市内地は￥２３０均一ですが、郊外へは距離に応じて￥２５０・￥３３０・￥４４０・￥５００と地方鉄道独特の高い運賃形態です。なのでお得切符を活用すれば一日乗車券市内線均一￥５００、全線￥１０００と直ぐに元が取れます。
更にモバイルチケットだと市内線２４時間乗車券￥６００、全線２４時間乗車券￥１２００と都合に合わせて利用も出来ます。が私はやはり昭和生まれなので紙乗車券で後免町と伊野町の町歩きを楽しみました。

新庄に隣接する鮭川村の山間に佇む羽根沢温泉に在る「加登屋旅館」に宿泊しました～、駅から車で３０分ほど、且つては７軒ほど温泉旅館が建ち並ぶ賑わいをみせたそうですが、現在は２軒のみの寂しい温泉と成ってしまいました。

アクセスは日に数本の村営バスが新庄駅と羽根沢温泉を結んでいるので秘境感はありません。しかも村営バスなので運賃が１回￥２００とリーズナブルです。勿論、宿の無料送迎も可能なので今回は往路だけお願いしました。

宿の外観は意外にもモダンな曲面をした雰囲気ですが、一歩館内に入ればザ・昭和のレトロな世界にタイムスリップです～。

年季の入ったフロントからロビーに至るまとまりのないデザインに置物がどれも凄いです！～、昭和生まれの人間には帰ってきた懐かしさや安らぎを感じてしまいます。

部屋は増築した１階の禁煙室にご厚意で替えて頂きました。が入ったとたんに何とも言えない異臭にびっくり！？…、黴臭に近い経年劣化独特の臭が鼻を突きまっした。これならまだ煙草臭の方がましかも知れないと思えるほどです…。
古いなりに１０畳間で床の間・洗面台付きで、加湿空気清浄機やミニ冷蔵庫・液晶ＴＶ・電気ポットも揃っていました。但し、アメニティ・浴衣・タオルは有料です。

大浴場は変わった八角形のデザインを男女で半分ずつ割った感じです？、中心部が洗い場で淵側に浴槽が有る珍しい設計です。但し、壁面・天井やガラス面など維持管理が余りにも悪過ぎて見た目でアウトです！…。唯一、天然温泉かけ流しの湯が噂通りの素晴らしい湯で、トロトロの湯ざわりは保湿成分があり肌が美しくなること間違いないです！！。

食事は別部屋食でゆっくりといただけます～、一汁五菜の郷土食メニューと地元産の旨いご飯が美味しく、味も量も申し分なくいただけます。

なので部屋と浴場だけでも維持管理を徹底するか、リニューアルすれば快適に居心地よく過ごせると思うのですが？、何分お金の掛かることですから大変です？。
結果的に家内から異臭には我慢出来ずに送迎よりも早い時間のバスで出発した次第です。家内もいくら酷いにも限界がるとのことでクレームの嵐でした…。私のチョイスミスを改めて反省です…。

肘折温泉街の中程に位置する「大穀屋」に初めて利用しました。古い木造建築が軒を並べる中で比較的に新しい鉄筋５階建てのこじんまりとした湯治宿で、チェックインが午後１時からと早いのが特徴です。また、予約は電話のみでサイトには出ていないこともあり外国人利用者がいないことも決めてでした。中国人が激減したとはいえ、中華系旅行客は相変わらずいますからね？～。

館内はどこもかしこも清掃が行き届いて、部屋は勿論、共同の洗面台やトイレに浴場もピカピカでこれほど気持ちよく快適に過ごせることが一番で客にはとても有難いです。
新しい宿でも維持管理が悪い宿はいくらでもあり、逆に古い宿で維持管理が出来てる宿は意外に少なくて歴史ある湯治宿なら尚更です…。

部屋は３階の禁煙・和室１０畳間で明るい部屋、大型ロッカー・金庫・小型ＴＶ・ミニ冷蔵庫・電気ポット・ＡＣ・茶菓セットが揃ってます。アメニティ類は有料ですがタオル・歯ブラシはご厚意でサービスでした。

自慢の温泉は１階に貸し切り湯、２階に男女別浴場と、離れに岩風呂の３か所で、全て源泉かけ流しの湯が愉しめます。貸切りの湯・岩風呂は空いてれば自由に利用可能でした。どの湯も源泉のままなので少し加水をしないと熱くて入れません？、薄い濁り湯は如何にも身体に効果ありそうな湯で、湯上り後もずーっと汗が出るほど温まります。

食事は部屋食で一汁五菜の身体に好いメニューが並びます～、地元食材を活かした薄味は地酒にも合いほろ酔い加減でまさに旅の宿です。特にご飯（地元のはえぬき）が美味しくてびっくりしました！…、おかずが無くて漬物だけでも美味しくいただけるほど旨い！。但し、おかわりが出来ないのでボリューム的には物足りなさを感じますが？…。

最後に宿の方々の皆さんのお元気で声と姿に癒されます！～、歳を重ねてもこれほど活力的に過ごされてるのは温泉の効果なのか？、それとも自然の恵みをいただいてるお陰なのか？また、訪ねてみたくなる居心地の好い宿です。

最上地区の山間に在る小さな温泉街・瀬見温泉「ゆめみの宿 観松館」に宿泊しました。陸羽東線・瀬見温泉駅下車と判り易いのですが、現在も不通の為に代行バス運行中です。今回は新庄駅から宿の送迎サービスで往復利用させて頂き助かりました。

到着するとロビーでウエルカムサービス（コーヒーやお菓子）でおもてなしを受けます～、スタッフによる親切丁寧な接客が気持ちよく感じました。

ロビーや館内は老舗旅館らしく落ち着いた雰囲気はとても静かで終始居心地の良さを感じました。特に外国人（中華系がいない）やファミリー層が少ないのでそう感じたのかも知れません？。

自慢のリニューアルされた大浴場も心地良く～、無色・無臭・さらっとした源泉かけ流しの湯を何度も愉しむ事が出来ました…。

ですが残念なのは食事で、季節や郷土が全く感じられないメニューに食材は山形を裏切るような行為でした？…。普通の地元食材を使っても創意工夫をすれば無限に誠意が伝わる料理はあると思うのですが…、任された方にはその思いが足りないのでしょうか？。老舗旅館として期待をしていただけに残念です。

１泊２食付き￥１３０００にしては見合ってない内容で、宿泊のみにすれば評価の印象は格段にアップするかも知れないです。一層、湯治メニューなるもので素朴な食事にすれば割り切れて客層や客質も変わって好いかも知れません？。いつの世も普遍的なおもてなしを持つ宿は後世に受け継がれると信じたいです。

ＪＲ高知駅とはりまや橋からの中間に位置する高知八幡宮に近く、江の口川沿いに建つ７階建てのレンガ色した瀟洒なのビジネスホテルが「ファーストホテル」に初めての利用。

周辺には路面電車の停留場やバス停にコンビニや飲食店も多く利便性が好いので何をするにも事困らないです。

１階入って直ぐがコンパクトなフロントでセルフチェックイン機で入力し支払も済ませる今風でした。
エレベーター手前にはアメニティコーナーでセルフサービスで必要な物を取ります。それ以外は明るいテーブルと椅子が並ぶ朝食会場として利用されるフロアーで、電子レンジや自販機が用意されてました。

部屋は至ってスタンダードな造りでベッドや長デスクが配置されて、ＴＶやミニ冷蔵庫に電気ケトルなどの備品が用意されてます（加湿空気清浄機は無し）。また、細かい事ですが壁面などは傷・擦れ・剥がれなどの維持管理の悪さが目立ち安っぽさを感じさせます？…。

ご自慢の屋上浴場は内風呂・露天風呂・サウナ・水風呂とコンパクトながら気持ちよく利用出来ました～。但し、サウナの温度が今一低くて発汗作用が好くないです＿。それでも解放感があり、休憩用のリクライニングチェアーが有れば言うことなしですが？残念です。
風呂上りは脱衣場に有る無料マッサージチェアーで体をほぐせば整います！。

無料朝食は期待しなくてその通りでした…、食べれるのはゆで卵１個のみで、不味いパン３種類にパサついたカット野菜のサラダに薄い味のドレッシングと変な味のフルーツポンチにインスタントよりも不味い珈琲でした…、残念ながら食べられず残しました。
朝食はカットしても露天風呂・サウナがあれば次回も選んでしまうかもしれませんがこれで￥４５００は価格に見合ってない様な気がして躊躇します？…。

毎年８月９日から４日間繰り広げられる夏の熱い土佐よさこい祭りは４日間で延べ約１００万人の人出があり、徳島の阿波おど・愛媛の新居浜太鼓祭りと並ぶ四国三大祭りの一つであり、大いに夏を盛り上げるなくてはならない全国的に知られたイベントです。
そのよさこい祭りに関する歴史や知識に魅力・体験を紹介する情報発信・交流促進の施設として平成２５年に開館したのが「高知よさこい情報交流館」です。

場所ははりまや橋（はりまや橋停留場やバス停）から東へ１００ｍほど歩いたはりまや橋商店街の外れ正面に在るので判り易いです（大きな看板も有ります）。

入館料は無料で入口で係の方に挨拶をすればＯＫ！、左側のよさこいサークルから祭りの歴史や基本ルールに秘話などを含めて紹介されてます。
中でも競演場・演舞場の紹介ではフィギア製作の海洋堂によるジオラマボックスでの展示がユニークで惹かれますよ？。

よさこいタイムトンネルでは祭りの歴代ポスターを年代順に展示してます、祭りの進化と共に衣装や化粧にデザインなどから当時の世相の動きも感じ取れておもしろいです。

そして、よさこいスクエアでは、大型スクリーンによるよさこいシアターで迫力満点の映像で過去から現在の華やかな様子を臨場感たっぷりの上演で楽しむ事が出来ます。初めての方も映像でよさこい祭りを知ることが出来るので是非視聴して頂きたいです。

祭りの大きな魅力である各チームごとに異なる独創的な衣装がマネキンを通じて実物を見ることが出来ます。及び、踊る際に振り付けに必要な鳴り物・鳴子も壁面にずらりと展示がされて目を楽しませてくれます。

よさこい体感コーナーでは、大型スクリーンに映し出される映像を見ながら実際に踊ったり衣装を身につけて記念撮影も出来るのでよさこい祭りを自ら体感が出来ます。

多目的ホームには休憩スペースや企画展示に、係の方が常駐されてるので判らない事や質問などの対応も親切に教えて頂けます。そして、令和７年に来館者６０万人達成をしたそうです。土佐で生まれたよさこい祭りは全国と世界に２カ国へと広がっています。

日本三大がっかり名所の一つである「はりまや橋」は言わずと知れた高知県の観光スポットであり、坂本龍馬や桂浜と共に代名詞です。
なのに観光客が訪れては写真を撮っている人の姿が絶えないは興味深いです？…、私も初めて訪れたのが今から５０年も前の事で、川も無いのに橋が有るって変？…、それも取って付けた様な小さな橋がどうして名所なのかおかしい？と思ったほどです。

橋の由来は江戸時代、豪商である播磨屋と櫃屋は互いに本店が堀で隔てられていたので、両者の往来のために架けられた私設の橋が名称の由来です。
播磨屋だからはりまや橋と成ったわけで、もしかすればひつや橋だったかも知れません？…。

ＪＲ高知駅から徒歩１０分ほどの国道３２号線と国道５５号線がクロスするはりまや交差点脇とよさこい公園・はりまや公園（地下）を含む４カ所に名所・はりまや橋が有ります。

観光客が訪れる朱塗りで欄干があるはりまや橋はよさこい公園内に在る江戸時代から明治末期まで架かっていた木造橋をイメージして平成１０年に再現されたものです。

対面のはりまや公園内に架かるはりまや橋は明治末期に架けられた鋳鉄製のもので、文明開化香るデザインと淡い緑色で塗装された洒落たものです。が昭和初期の路面電車開通とともに撤去され平成１０年に再移設されました。

また、はりまや公園地下通路には朱塗りで欄干があるはりまや橋は昭和３３年に歩道と車道の間に設置されましたが平成９年に撤去さ、その後こちらに移設されました。

そして、はりまや交差点脇の御影石を使った欄干があるはりまや橋は威風堂々たるもので昭和初期に架けられ、戦後に拡幅されて現在に続いています。

結果的に観光客が訪れる理由は、町の中心地であり周辺の観光スポットも近くて利便性が良く、時代に合わせて４つのはりまや橋が存在し、しかも無料で見学と撮影が可能で何かと手間も省けて良いと言う事ですが、日本三大がっかり名所は一向に変わりません？。

関西空港ＬＣＣ専用ターミナルとして確立された「関西国際空港第二ターミナル」は今春４月１日にリノベーションオープンしました。昨年１２月に利用した際に大掛かりな工事をしていましたが、遂に完成披露になりました。

シャトルバスを降りてターミナル内に入れば今までとは違った広々とした中にも明るく洒落た雰囲気に包まれた印象を受けました。

従来から在るカフェやコンビニ・喫煙室は変わりませんが全体的に見渡せるほど空間が広くて好い！～、チェックインも視野による手順方法がとられ、手前から１番・セルフチェックイン機が並びパッドで押すだけの操作、２番・セルフカウンターで手荷物預けで終了です（手荷物預けが無い人はスルー）。また、左端には有人スタッフカウンターも在り。

そして、ガラス張りでよく観える保安検査場へ進み、３台のスマートレーンなどでスピーディでストレスが少ない検査場でスルーを謳っています。
そして、拡張された搭乗待合室エリアも一新されてデザイン的にも見た目にすっきりとしました。
新たにフードコートも完成し４店舗が営業され搭乗の待ち時間が有効に活用されます。土産物屋の関西旅日記は従来通りに営業中です。

ＬＣＣターミナルは簡素で何もないのという常識から、これからはより利便性や快適性を求められるターミナルとして生まれ変わってほしいです。だから先ずはカードラウンジから増設してほしいですが？…。

関西国際空港から無料連絡バスで５分ほどの「関西国際空港第二ターミナル」はＬＣＣ専用ターミナルとして既に確立がされたようです。
国内線はピーチ航空のみで、一部国際線は他の航空会社２社も乗入れて運行しています。

成田同様ＬＣＣ専用ターミナルは無駄を省いた機能的重視に造られているのでデザインも含めて簡易的な雰囲気が安っぽく観えてしまうのは仕方がないです。

４年８ヵ月ぶりに利用しましたが、国内線はピーチのみなので専用と言っても過言ではなく、一部が改装工事中ではあるものの以前よりも明るい雰囲気に成ったように感じました。が時間を潰せるような施設は相変らず何も無くてつまらないのは変わりません？…。

最低限のカフェとコンビニが在れば十分で、コロナ禍の事を思えば利用者が異常に増えてる様に思います。
実際にインバウンド客や日本人も含めて若い世代の利用者が圧倒的に増えているのはＬＣＣがそれだけ社会に取り入れられて、しかも手軽に利用出来ると認められた結果です。

現状は関西空港駅から無料送迎バスがピストン運行してますが、いずれは鉄道を延長させて第二ターミル駅まで延伸出来れば更にアクセスの充実化に成ると思います？。
実際に梅田から難波まで新線を造り、在来線にて合流の上関空まで３０分でアクセスが出来るように成ればより利便性が向上します。

関空内のカードラウンジとは別のエアロプラザ内２階に在る「ＫＩＸエアポートカフェラウンジＮＯＤＯＫＡ」を初めて利用しました。というか今まで知りませんでした？。

ピーチ航空利用の際は関空第二ターミナルへ移動する際にエアロプラザ１階からシャトルバス乗り場へと向かいますが、その移動する動線上の前に在ったとはまさに灯台下暗しです？…。それもそのはずで外観から異なるデザインと雰囲気はカードラウンジとは思えないネットカフェですね。しかも２４時間営業は国際空港に相応しいです。

カード会社のＨ/Ｐを検索中にカフェラウンジＮＯＤＯＫＡ？って何だろう？…、でカードラウンジであることを知ったわけですからね、だから専用施設ではなく提携施設です。

店内に入れば一目瞭然でネットカフェです！、スタッフも若くてカジュアルな雰囲気でいつもとは違います？～、先ずはシステムの説明から入ります、座席の選択（４エリアから）して２時間まで無料で使用可能です（延長は追加料金）。お薦めでユニークなのが個室や芝生エリアです。

でソフトドリンクはサーバーでセルフサービス、新聞や週刊誌・旅行雑誌なども置いてますがユニークなのが”ビューン読み放題スポット”はＱＲコードで自分のスマホ・タブレットでアクセスしながらマンガを一気読みです。

また、アルコール類や軽食などの有料メニューもあり、シャワー利用も有料で可能です。そして他のラウンジと異なるのが飲食持ち込みが可能です！、だから買ってきたお弁当やおやつがその場でいただけるのは嬉しいサービスです。

今回は初めてだったのでカフェエリアで２時間弱ほど利用しましたが、次回は個室エリアで更に快適に過ごしたいと思ってます。

土佐国の藩庁である城下町「高知城」は江戸時代に築かれた天守が残る現存天守十二城の一つであり、天守と本丸御殿が残る唯一の城であり、天守と追手門が現存する３城の一つでもあり、城跡は国の史跡に指定され、日本１００名城にも選定される貴重な城です。また、瓦や壁の色が鷹の羽の色に似ていることから、鷹城とも呼ばれています。

築城は関ケ原の戦いの翌年慶長６年に長宗我部氏が改易され、山内一豊が土佐国・２４万２千石を与えられ初代土佐藩主として居城し、城下地としての整備も行いました。

城の構造は縄張の郭は本丸・二之丸・三之丸・西之丸から成り、本丸の建造物が完存するのは国内では高知城のみであり極めて稀な例であり貴重な遺構です。

天守は独立式望楼型４重６階建てで、南北に千鳥破風・東西には唐破風を付けた安土桃山時代の様式風貌ですが、享保１２年に焼失しています。
現在の天守は延享４年に再建されたもので焼失前の天守を忠実に木造復元された物で、高欄を設けるなどの復古型に成っています。
これは一豊が以前に居住した掛川城を偲んで天守を模したと言われていますが、なるほどと納得してしまいます。＊天守・本丸御殿のみは有料￥５００です。

また、見るかに圧巻する頑強な石垣は近江国から呼び寄せた穴太衆による野面積み工法で築かれているのが特徴です。

名君と誉れ高い藩主・山之内一豊には妻・千代の功績がドラマなどで語られています。夫の出世を支えたエピソードが多くあり、持参金で馬を購入しその馬が主君・織田信長の目に留まった事で出世した内助の功として取り上げられました。
実際に愛妻家だったんでしょうか？…、出来ればそう信じたいのが人の世の常ですが？。

土佐藩は初代藩主・一豊から幕末の安政６年まで１６代に続く御家安泰を成し遂げました。