機乗の空論さんのクチコミ全2,735件

浜松市天竜区二俣町に在る「二俣本町駅」は昭和３１年に旧国鉄二俣線開業と共に新設された駅です。

駅の構造は築堤上に島式ホーム１面１線を有する高架駅で、ホームから階段を下りると駅舎が在り木造平屋建ての一般的なものです。
このタイプの駅は駅舎からもホームから観ても絵になる様な旅情を掻き立てる独特な雰囲気を持っています。なのでドラマや映画のワンシーンなどで撮影に利用されることが多く、全国的にみても数少ない貴重な駅だと思います。

駅舎は西側に待合室で、東側は駅員事務室・窓口があり旧国鉄時代にはキオスクも有ったのでしょう？。

昭和６２年３月から第三セクター方式鉄道の天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線の駅へと転換に成り現在に至ります。
下り新所原行と上り掛川行の列車が時間当たり１本づつ運行されてますが、次の天竜二俣駅で乗り換えるように接続が組まれてます。
天竜二俣駅は本社や車庫に博物館などが在るメイン駅であり、徒歩でも１３分内と近いで待ち時間が有れば歩けます。

運行車両は新潟鉄工所製の軽快気動車シリーズのＮＤＣがベースで、ＴＨ２１００形気動車のみです。オリジナル塗装以外にもＲｅ＋（リ・プラス）旧国鉄時代の湘南カラーやキハ２０形塗装列車があるそうです。

また、駅舎の東側駅員事務室はリノベーションされて駅舎ホテルＩＮＮ ＭＹ ＬＩＦＥとして利用されています。列車の汽笛を聞きながらのスティも好いかも知れませんよ。

ＪＲ浜松駅から近い遠鉄百貨店横の新浜松駅から北部天竜区・西鹿島駅までを結ぶ「遠州鉄道・鉄道線」は、愛称は遠鉄電車で営業距離１７．８ｋｍ間に１８駅が在る地方鉄道で、政令都市７９万人の南北を走る大切な交通網基幹です（同グループの遠鉄バスと共に）。

本数も１時間当たり５本と１２分間隔で運行される都会並みの頻度で、新浜松/西鹿島間を３２分で結び、地方鉄道にしてはすこぶる利便性が高いです。が大半が単線なので駅での行き違いがある為に所要時間が長く成ってしまいます？。

また、運賃が都会とは違い利用客が少ないのか一定数以下なのか同区間で大人￥５１０と驚きの高さです？。
駅も大半が無人駅で運営され、券売機やＱＲコードタッチ決済などを駆使して利便性向上に努めていました。

車両は地方鉄道にしては珍しく全てオリジナル車両を運行し、１２００型と２０００型の２種類で、都会からの譲渡中古車両は走っていません。なので乗り心地も好くてガタゴトと大きく揺れたり振動したりはありませんでした。
塗装もオリジナルの赤ボデイの白帯が入る愛称・赤電と呼ばれるスマートな電車です。それ以外にもラッピング電車が７種類あり随時運行されてます。

浜松駅・南口からほど近い浜松餃子「むつぎく」で遅めのランチをいただきました。

この日は当初から遠鉄電車・さぎの宮駅から近い・餃子の砂子でランチをいただくと決めていたのですが臨時休業の為に食べ損ねました…、昨日も亀山屋で同様でしたのでどうも今回は付いてない？。

でそのまま浜松駅まで戻ってきて浜松餃子を検索していたら駅周辺でこの店がヒットしたのでやって来ました。
地元では人気のある有名店らしく時間帯によっては順番待ちが長いようですが、時間帯が遅かったのか数人しかなく運よく入店出来ました。

メインメニューは看板商品の餃子とラーメン・一品とシンプルで、餃子＋ご飯＋ラーメンのお得なセットメニューもありました。
ついお腹が空いていたのでボリューム感のあるＢセット￥１２００にしました～、餃子８個＋ご飯＋半ラーメン味噌と十分なボリュームです。

お味の方は期待していたほどでは無く普通に美味しい餃子です！、肉よりは野菜が多くて胃にもたれない優しい味でパンチが無いので高齢者にはとても良い。
ラーメン味噌は美味しいとは言えずスープ代わりで、無くても好いかも知れません。なのでやはりシンプルに餃子とご飯だけで十分だと思いました。価格的に￥１２００は見合ってない様に感じました。

ものづくりの町・浜松を代表する自動車・バイクの世界的なメーカーである本田技研工業の創業者・本田宗一郎の生誕の地が旧磐田郡光明村、現在の浜松市天竜区二俣町です。
その旧二俣町役場をリノベーションし平成２２年に「本田宗一郎ものづくり伝承館」を開館、今回はその足跡をたどる為に初めて見学にやって来ました。

浜松には同様に世界的なものづくり企業が他にもスズキやヤマハがありますが、ホンダに関しては創業者・本田宗一郎氏の人間そのものの魅力が大きく関わっています。
自由奔放で明るく、強烈な個性とバイタリティを持った技術者という言葉がこれほど似合う経営者は数少なく、天才的でありカリスマ性を備えたと言っても過言ではありません（無論、その陰には想像も付かないほどの努力と苦労を重ねられたと思います）。

館内では宗一郎氏の生立ちから順に追って紹介がされ、解説や写真によって判り易いです。以前から宗一郎氏の書籍で学ぶべきことが多いとは思ってましたが、ここへ来ると違った事や横顔を見る事が出来て増々敬愛するように成りました…。
特に”私の手が語る～”のエピソードは技術者そのもので、従業員との写真で見る笑顔は町工場の親父さんという気取らない親しみが溢れ出ていました。
誰よりも熱い思いと人間力パワーが凄い人だったんだと！、だから誰からも慕われ尊敬される経営者だった事がよく判りました。

実際のバイクなどの展示は少な目で物足りなさはありましたが、宗一郎氏の事を知る上では来て良かったと思いました。
企業ホンダに関しては企業ミュージアムである栃木県のホンダコレクションホールを伺うことを楽しみにします。

遠州鉄道・新浜松から終点の駅が「西鹿島駅」であり、営業距離が１７．８ｋｍに１８駅在り、その大半が無人駅と単線で運行されてます。

本数も１時間当たり５本と１２分間隔で運行される都会並みで、新浜松/西鹿島間を３２分で結びます。地方鉄道にしてはすこぶる利便性が高いです、が運賃はやはり都会には勝てず同区間で大人￥５１０と驚きの高さです？。

駅舎は大きな三角屋根がお洒落な雰囲気を持つレトロな木造２階建ての洋館風です。昭和１５年に旧国鉄二俣線開業時に竣工しましたがその後は遠鉄の管轄に成ってます。
また、旧国鉄二俣線は現在の天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線と成り、併用する接続駅にも成っています。

駅員常駐駅なので窓口業務もありクレジットカード・ＱＲ決済など各サービス対応も可能です（遠鉄のみ）。
オープン待合室とトイレ在りますが売店などは有りませんので、駅前のコンビニを利用。

遠鉄は相対式ホーム２面２線ですが、２番線は短く車両２両分の長さしかないです。天竜浜名湖鉄道は単式ホーム１面１線をそれぞれ有する地上駅でそれぞれのホームは地下道で連絡されてました。

駅前からは遠鉄バスで天竜区北部の二俣本町方面に接続していますが、時間当たり２本と少ないです。また、二俣本町からは磐田行のバスも出ているので検討余地ありです。
また、駅に隣接する遠鉄唯一の車両基地・西鹿島検車場に成っており、留置線には多くの車両が止められているので鉄道ファンには魅力的です。

ＪＲ豊橋駅・西口から南西方向へ向かって徒歩で３０分で「ビジネスホテル おかだ家豊橋店」に辿り着きます。
路線バスなら駅前乗場１番から堂坂町バス停下車（１時間に３本ほど）直ぐとその選択で印象が違います。徒歩なら思ったよりも遠く感じますし、バス利用なら判り易いですが運賃が往復￥４２０必要です。

外観は３階建て（階段のみ）のコンパクトな昭和の宿で前には無料駐車場が完備されてます。ので大半の利用客が車でのリピーターの様でした。
周辺には飲食・スーパー・コンビニが在るので困りません。が館内にもレストランがありそれなりの価格でいただけます。

部屋はアウトバス・トイレのツインルームで、ベッド・椅子・折りたたみ荷台・電気ケトル・ミニ冷蔵庫以外には何もありません？…、ＴＶも窓の台に設置されてあり、見るのにも一苦労します？…。
全体的に昭和の造りなので古いです、しかも維持管理が悪いのでそれなりでした（ＴＶも接触不良でしたが何とか見れました？）、しかも異臭がします(消臭スプレーも無し)…。
共同洗面・トイレ・バス共々コンパクトで、浴室は家庭よりも少し大きい程度なので大人３名が限界でした。

公共交通での利用ならメリットも無いので駅前周辺の宿をお薦めします。

豊鉄市内線・東田本線（路面電車）の終点である「赤岩口停留場」は１３番目に当たる駅前停留場から４．８ｋｍ先に在る県道４号線（多米街道）に設置された併用軌道上に単式の上屋付き安全地帯１面１線の停留場です。

レールはその先で切れているので、到着した電車は折り返し駅前行に成りますが、左へと分岐するポイントが設けられその先が赤岩口車両区に成っているので車庫へ入る際はスイッチバックのような光景が観られます。

車庫に興味があればぐるっと一周出来るので裏側まで行けばスタンバイ中の車両などが観れて楽しいです。

停留場周辺にはバス停と待合室以外は何もなく、駐輪場とコイン駐車場に至って静かな住宅地のようです。
強いて言えばリサイクルショップ・レストランフレンチ・居酒屋・婦人服店・郵便局とスーパーぐらいでしょうか？。
井原停留場方向へ進めばドラッグやファミレス・コンビニなどが有りますが？…。

また、井原停留場へは待ってる時間が有れば歩いた方が早いです、その間に運動公園前行が来れば日本一急カーブ走行の電車が観れるので一石二鳥で楽しめます。

豊橋公園近くの豊橋市役所・東館１３階に在る「豊橋市役所 展望ロビー」は無料で誰でも利用が出来き、土・日・祝日も可能です。

東館１階からエレベーターで一気に最上階まで上がれば吉田城から豊橋公園内、豊川が流れる市街から三河湾や駅前から渥美半島まで見渡せる眺望が素晴らしいです。高層階ビルが少ないので本当に良く見渡せるのが一番ですよ！

また、同フロアーには豊橋市と市電・路面電車の歴史や生い立ちを紹介する”とよはし物語館”や４５０年以上も前から天空に向かい火柱を噴き上げる大きな筒を体中で支える男達の勇壮な姿の”手筒花火体験パーク”なども常設展示されるので一緒に見学してみては如何でしょうか？。

食事やお茶にはレストラン”こすたりかシティガーデン”でイタリアンやデザートがいただけるのでお薦めです。

豊橋公園や吉田城に美術博物館などの見学の際に一緒に訪れてみて下さい。

豊橋市街の旧東海道から徒歩で近い豊川沿いに建つ「吉田城跡」は、現在豊橋公園内に整備され本丸の隅櫓・鉄櫓のみが模擬再建され資料館としてオープンしています。

元々の吉田城は室町時代に武将・牧野氏が今川氏の命により今橋城として築城。その後戸田氏、小笠原氏を経て、戦国時代には家康の信頼が厚い家臣・酒井忠次が城主として入り、更に秀吉の命を受け池田輝政が三河国・１５万２千石の城主として城や町の整備を１１年間行い近世城郭ではあるが完成はしなかったようです。

江戸時代は幕藩体制の下で三河国吉田藩が置かれ東海道の重要な防衛拠点の1つである為に、幕府の老中・大坂城代・京都所司代格などの譜代のみである松平・水野・小笠原氏が城主に選ばれ３～８万石が与えられた出世城と呼ばれたそうです、が国替えは頻繁であったそうです。その為か幕末まで天守が無く、４つの隅櫓しか持たない未完成の城でした。

近代は明治政府により豊橋城と改名されお決まりの陸軍歩兵連隊が置かれ接収、戦後は豊橋公園として整備され様々な施設が建てられました。

三河から遠州は家康の所縁が多く岡崎城・吉田城・浜松城・掛川城などが点在してます。

豊橋市内を走る「豊鉄市内線・路面電車」は正式には豊橋鉄道・東田本線と言い、駅前停留場から赤岩口停留場までと、井原停留場から分岐し運動公園前停留場までを結ぶ３系統の軌道路線であり全線が併用軌道運行で、全長５．２ｋｍの営業路線です。
また、駅前～競輪場前間は複線区間であり競輪場前～赤岩口間と井原～運動公園前間は単線区間運行と成っています。

昭和５１年に新川～柳生橋間の柳生橋支線を廃止し、昭和５７年には新たに井原～運動公園前間の支線を開業し、国内路面電車の路線延長は長崎電気軌道・思案橋～正覚寺下間以来１４ぶりと当時は話題にも成りました。その後も停留場の改名や移設・開業などの様々な整備を積極的にやっています。

話題性と言えば札木～東八町間では、日本に現存する路面電車で唯一国道１号線上を走行する路面電車として、また井原分岐点では鉄道路線として日本一急な半径１１ｍカーブ（井原カーブ）走行するなど鉄道ファンの間でも人気が高い鉄道会社として有名です。

車両としては現在５種類あり、最古参の３２００形車両は前照灯が中央前部にある一つ目はクリーム色に赤帯のオリジナル塗装で個人的に最も好きな車両ですす。
３５００形車両は昭和３０年製造の都電・荒川線で活躍していたもので、８００形・７８０車両は名鉄・岐阜周辺で活躍していた共に懐かしい車両ばかりです。
そして、平成２０年に導入されたＴ１０００形車両ほっトラム（超低床型電車）だけが観れなことがとても残念です…。

最後に運賃は一律大人￥２００とちょっと高めですが、一日乗車券￥５５０を購入すれば３回で元が取れてしまうのでお得で便利です。
次回は都合が付けば何かと話題性のあるイベント電車”おでん電車”や”納涼ビール電車に乗車してみたいです。

市街地中心のザザシティ浜松 西館内１階に在る「ＣＯＭＩＣ ＣＯＮ ＳＨＯＰ」に初めて訪店しました。
地下１階のスーパーに買い物に来た際に入口のフィギアが目に留まったので誘われるままに入ってしまいました？～。

等身大のキャプテンアメリカとキャプテンマーベルは映画の中のヒーロー！、超人としては強くもあり弱くもある、それがどこか人間らしくて魅力的です。

コミコンショップとありますが当初は何屋が判らず？、プラモデル販売かと思いきや違っていました…。
アメリカのコミックや映画・ゲームなどの関連アイテム・グッズを販売する専門店だとは知らなかったです。

店内を回れば至る所に等身大のフィギアが展示されてました（販売もしてるのか？）～、スパイダーマン・アイアンマン・バットマン・キャットウーマン・ジョーカー・スーパーマン・ハルク・アクアマン・ターミネーターと誰もが知っているものばかりです。決してオタクでも無くても観て・触れればワクワクして来ますからね！～。

昨今は世界中でアニメファンが拡大して、映画やゲームにグッズに至るまで店舗だけではなくサイト購入が出来る利便性もあってポップカルチャーが浸透しているんですね？。
私の様にファンやオタクでなくても見学するだけでも充分に楽しめるところでした。しかし、グッズや小さなフィギアでもそれ相応に高額で驚きました？…、初心者なので見るだけにしておきます。

県内でも有数の規模と人気を誇るＪＡ直売所「紀の里ファーマーズマーケットめっけもん広場」に初めて伺いました。
以前から季節に成れば関西系ＴＶニュースで取り上げられるＪＡ直売所としてずっと気に成っていたので今回は年末の買い物の際に立ち寄ることにしました。

場所は打田なので和歌山市内からだと国道２４号線・岩出ＢＰから紀の川ＩＣへ向かい県道７号線を左折すれば右に看板が見えて来るので判り易いです。
平日だったので混雑も無く駐車場も入れてましたが、週末なら第二駐車場などへ誘導されるようです。

店内は体育館の様なシンプルな造りでＪＡ直売所らしい雰囲気に野菜や果物に生花、地元加工品に菓子・総菜弁当などが並んでいました。
季節的に野菜などの種類は限られますが、白菜や大根・ブロッコリーなどはスーパーよりも安いですが、御坊や田辺の方が更に安かったです？。一部のものは他のＪＡからも仕入れてるようで流石ＪＡネットワークです。

目立つとこにはみかんやキーウイがいっぱいで価格も安いです！、キーウイが特産とは知らなかったです？。
近くのあら川の桃や富有柿と言えば紀の川流域の特産品として全国的なブランドとして知られるほど～、その季節に一度訪れてみたいです。
今回は野菜は売り切れて買えなかったのでみかんのみです。他にも専門店の鮮魚・精肉なども有り賑わっていましたので季節を変えてまた来ます。

白浜温泉・SHIRAHAMA KEY TERRACE HOTEL SEAMORE内に在るブッフェレストラン「バイ ジ オーシャン・by the ocean」で夕食と朝食をいただきました。

昨年は夕食のみ和食・いけす円座でいただいたので今回は楽しみにブッフェレストランを利用しました。
１階に在るレストラン内は４つのブロックに分かれ大きなガラス越しに観える景観が違っていますが名の如くオーシャンビューは変わりません。

夕食も朝食も予約は無く、営業時間内であれば好きな時間で好いそうで制限時間も無いとの事でした。
そして、シラハマビュッフェ１００品目と名を打ってます！がその中身は如何に？…、期待をしていただけにライブキッチンも含めてそのメニューや食材に味もがっかりでした…。
当初から期待をしなければ良かったのですが、昨年の朝食が全てに良かっただけにその反動が大きいのです…。

Ｘｍａｓなので相応しいメニューもあると思ったのですが全く無くて、デザートのブッシュ・ド・ノエテやパンケーキにフルーツカットの演出だけが雰囲気を盛り上げていました。

朝食も食材の質が落ちてビジネスホテル並みの業務用総菜ばかりが並べられてがっかりを通り越してショックでした！？…。

最後にスタッフも外国人研修生が多くて気が付かない、気が利かない、突っ立てるだけで役に立たないようでこれでは駄目だと思いました。
しかし、中華系インバウンド客が昨年に比べて極端に少なかったことでとても静かな環境の中でいただけたことは良かったと思いました。

来年は他の宿を予約したいと思います。

今年も年末の湯るり温泉とグルメ＆買物ツアーの為に昨年利用してよかった「ＳＨＩＲＡＨＡＭＡ ＫＥＹ ＴＥＲＲＡＣＥ ＨＯＴＥＬ ＳＨＡＭＯＲＥ」をリピートです。

今回は８月のセールに昨年同様の昭和の香りがする喫煙室にて予約、但し、実際には煙草の臭いはしません。開業当時は全て喫煙だったのでその名残で禁煙に出来ないだけです。
今の宿には無い昭和の贅沢な空間や造りに備品が好きで今回も早々１２月２５日のクリスマスに予約を入れました。

で１２月に入って”緊急直前割・お部屋おまかせでおひとり様１００００円”というメールが飛び込んできたので物価高騰の折、予約を取り直しました。
食事内容は同じなので部屋の違いならオーシャンビューでなくても好いと思いった次第です。

その部屋は禁煙室なので既にリホーム済みの部屋、余裕の広さで今風のデザインとベッド配置で天井が高くて窓も大きくてとても明るく好い部屋です。
加湿空気清浄機・荷台に長デスクなども揃って言うこと無しです。但し、経年劣化による壁紙の浮き・擦れが目立つのは早急対処する必要ありです？…。

昨年の夕食は和食でしたが今回はブッフェなので期待しました！、クリスマスバージョンのデザートにフルーツは盛り上がります！、他のメニューは至って普通でがっかり？…。
和食コーナーの刺身舟盛は冷凍サーモン・鮪で駄目…、ライブキッチンはステーキ・天ぷら・ピッザ・パスタと普通…、郷土メニューも少なくて期待外れでがっかり？…。
特に朝食は全ての食材の質が落ちました…、美味しいメニューが無くて業務用総菜ばかりでした。それでも強いて言えばご飯と南高梅の梅干しぐらいでしょうか。

おまけにスタッフも外国人研修生でしょうか？、フロントやレストランでは数はいるが役に立たない動きが目立ちました。日本人スタッフが激減しているのは問題ですね？。
チェックインの際にスタッフから昨年利用を感謝しアップグレードさせて頂きました内容を伝えられ有難いのですが、この食事では次回の利用を決めかねている次第です。

白浜温泉で観光客が買物＆グルメで立ち寄るスポットが「とれとれ市場南紀白浜」です。元々は地元の堅田漁港（漁協）がメインと成って鮮魚市場としてスタートしたのが始まりで、白浜温泉を利用する観光客で広い駐車場が満車になるほどで、特に週末などは大型バスで埋め尽くされるほどの賑わいをみせていました。
その中で更に施設を拡大し、土産物屋から飲食店にバーベキューなどここに来れば何でも揃う市場としての地位を確立していきました。
更には日帰り温泉施設・とれとれの湯から宿泊施設・南紀白浜とれとれヴィレッジに海鮮寿司とれとれ市場までと拡大をしオートキャンプ場まであり、周辺はとれとれチェーンで一つのテーマパーク化に成っていました。

このような施設には元々興味が無いのでずっとパスして来たのですが、今回１０年ぶりに時間を持て余していたので立ち寄ってみました。

メインの鮮魚売り場はマグロ解体ステージでメバチマグロを解体ショータイム中でした！～、客寄せの一環なのでしょうが余り人気も無く見物客もまばらでした…。
鮮魚は丸売りが基本でｇいくらなのでそれなりに高いです？、但し、刺身パックも用意されているので客は買って、奥のフードコートでいただくシステムですが割高ツーリストプライスです。

梅干しにお菓子・加工品なども有りますが大半の観光客のお目当てはフードコートでいただく海鮮丼などに集中して満席状態で繁盛ぶりに驚きました。
やはりマナーが悪いと思えば中華系インバウンド客が大半で、ツーリストプライスでも円安とあって安く感じるのでしょう？。日本人なら価格に見合ってないここでの飲食は避けると思いますがね？。

それでもその奥にお菓子のデパートよしやとれとれ市場店が在ったことは再発見でした！。関西では知る人ぞ知る駄菓子のワンダーランドですから、ここで大人買いしながらちびっ子達も一緒に楽しめると言う事です。

浜松駅前に在るロータリー状の「浜松駅バスターミナル」は「遠鉄バス・路線バス」が大半であり、一部都市間・高速バスや中部空港バスが連絡しています。
バスターミナルへは道路横断が出来ないので一旦、地下道からの連絡に成っていますがエレベーターがあり問題は無いです。

バスターミナルには遠鉄バス案内所が在り、運行路線図や時刻表などで行きたい所が確認できますが、窓口で係の方に効けば親切に教えてくれます。
とにかく乗場が多く、市街地から郊外まで範囲が広いので聞いたほうが確実で判り易いです。また、遠鉄電車が郊外の西鹿島まで運行しているのでそれらを含めて聞いたほうが便利です。

市内バスは運行系統が多いのですが複雑で土地勘が無いと難しく、おまけに運賃が高いのでちょっと利用しても往復で￥５００以上に成ります？（最低運賃が￥１８０です）。
なので一日乗車券を利用するか、＋遠鉄電車も含めれば￥１５７０と高く成りますが、北部の天竜区へは往復するだけでお得になるのでお薦めです（翌年に値上がりするかも？）。

今回は市内の航空自衛隊浜松広報館・エアーパークバス往復と、新浜松駅西鹿島駅間電車往復と西鹿島駅二俣町間バス往復で十分元が取れました。

航空自衛隊浜松基地内の一角に整備された「エアーパーク・航空自衛隊浜松広報館」は防衛省所管で、国民にもっと航空自衛隊を知ってほしいことを目的に、見て・体験して・楽しもう！というコンセプトで整備された子供から大人まで、マニアアックなオタクも楽しめるワンダーランド型の博物館です。

アクセスは公共交通なら浜松駅前バスターミナルから遠鉄バスの１４番乗場から５８系統・浜松広報館行に乗車して終点で下車（但し１０：３３発のみ）運賃は大人￥４５０。
または、５１系統・せいれい病院　泉高丘行（１時間に３本）で乗車して泉４丁目で下車して徒歩３０分運賃大人￥４００です。なので車の方が圧倒的に利便性が良く、駐車場も無料なので心配が知りません。

園内は広場や航空機が展示してある屋外展示と、空自について歴史や任務が学べて簡易シミュレーターで操縦が出来る展示資料館、大きな半ドーム型の実物展示が迫力の展示格納庫の３つから成ります。

空自を見る・知る・理解するには展示資料館でのアクティビティの全天周シアターを必ず予約をしましょう！。
そして様々な設備や装備に関するものが展示されてるのでオタクでなくても大いに勉強に成ります。
また、展示格納庫では実際の制服を着て実物戦闘機の操縦室に座ることも出来るので良い記念に成り、皆さん撮影大会のように撮っていました？。

また、３階にはセルフカフェ・スカイラウンジＦＵＪＩでは浜松基地の離着陸が見渡せる絶景スポットとして人気があり、晴れた日には遠く富士山も観えるようです。

全国には陸・海・空のそれぞれ特徴を活かした資料館や博物館があり、国民として理解する場として是非、足を運んで頂きたいと思う次第でお薦めの観光スポットです。

市内は五社公園前に在る「浜松復興記念館」を見学しました。名の如く戦後の復興に関する資料館で、太平洋戦争における悲惨な戦争の記憶と復興の努力を風化させない為に昭和６３年に開館し、市民でなくても誰でも見学が無料で可能です。

内容的にはお硬いものではなく小学生の社会見学でも十分に観て理解出来るのもです。エピローグは昭和１６年に米国との太平洋戦争が勃発したことから始まります。

そして、戦時体制下による浜松～、終戦の立ち上がる浜松～、もはや戦後ではない躍進する浜松～と各３つのひと時を写真や解説と、民具や家電に玩具・雑誌などの資料を交えながらジオラマも含めて判り易く展示されてました。

特に印象だったのが、昭和１９年の２７回にも及ぶ米軍爆撃機Ｂ２９の空襲と海からの艦砲射撃による死者３５００人以上と全半壊家屋約３万戸と、昭和２０年の浜松大空襲で市街が一夜のうちに焼け野原化となり消滅とは驚きです？…。
一地方都市がここまで米軍に狙われていたのは往時から浜松は工業製品などの企業・工場が多かったことが逆に仇と成ってしまったからでしょう。

しかし、戦後はそれらが復興の基盤に成ったとも言えるほど高度成長期には飛躍的な発展の時代を迎えることに成り今でも県内一の町ですから。
小さな資料館ですが平和の尊さを改めて考えさせられる大きな資料館でもありました。

市内の広小路通りを北へ進めば遠鉄・八幡駅から近い「浜松八幡宮」は市街地にありながら緑溢れる森に鎮座する八幡様です。

その歴史は古く平安時代まで遡り許部神社として、源義家により源氏の氏神である八幡二柱の神が勧請され多くの武家・庶民の祟敬を集めました。
また、家康は浜松城の鬼門に位置する当宮を鬼門鎮護・開運招福・武運長久の神として篤く信仰し、度々参拝したと伝えられる所縁の八幡様でもあります。

参拝したのが平日の朝９時頃だったので人も少なく、朝の清々しさの中に張り詰めた凛とした空気が流れる静寂感ある雰囲気でした。

鳥居をくぐり進めば砂利玉と敷石が敷き詰められた手入れの好い参道は真っ直ぐ拝殿・本殿に向かいます。
その途中に、樹齢１０００年は超える大きな御神木である雲立のクスは見事なもので、見るからに精霊が宿る様な神秘的な雰囲気を醸し出してます…。
家康は信玄との三方原の合戦に破れた際に身を潜め難を逃れたとの曰く付きです？。

境内には家康を祀る・摂社東照宮、繁栄を祀る・末社浜松稲荷神社が在ります。

参拝の後で休憩するなら野口大通り沿いに在るパン工房・麦畑をお薦めします、イートインスペースも在るので珈琲とボリュームあるパンで一息するのも好いですよ！。

道東３空港の中で最もコンパクトな「根室中標津空港」は昭和３２年北日本航空による遊覧飛行として開設し、翌々年に札幌/中標津間にＤＣ－３型機で運行。その後、滑走路長さ１２００ｍ×３０ｍの第３種空港に指定されて再開港となる。
そして、紆余曲折を経て昭和４９年日本近距離航空により札幌・丘珠便をＤＨＣ－６型機で運航開始した頃からは記憶しています。

更に、同航空はＹＳー１１型機で千歳便を運航開始、昭和５８年にＹＳー１１型機が着陸に失敗し空港付近の林に墜落する事故が発生。機体が炎上しなかった為に乗客５３名に死者は出なかったことは大きく新聞やＴＶ報道されたことを覚えています…。

一番大きな転換期が平成元年に新滑走路供用開始１２００ｍと新築空港ターミナルビルが開業した事です。特に国内初の木造建築空港ビルとして大きくニュースなどで取り上げられて話題にも成りました。
翌々年には１８００ｍの滑走路延長供用開始とＢ７３７型機によるジェット化され、エアーニッポンによる東京便の就航が開始され乗り換えなしで東京と結ばれました。また、初のソウルへの国際チャーター便も運航されました。

経緯的には日本近距離航空、後のエアーニッポンから全日空を経て現在も一日１便東京・羽田、一日３便札幌・新千歳と、ＪＡＬが一日２便札幌・丘珠と一日５便運行しています。
たった一日５便と少ないですが、道内には紋別空港や利尻空港は一日１便なのでそれらに比べれば利便性もまだ有るようです？。

ターミナルもコンパクトで航空機もコンパクトなのでチェックインや搭乗の際も混雑はありませんし、利用客数からすれば十分過ぎるほどの施設だと思います。
何よりも展望デッキから身近に航空機が観えたり、離発着が眺望出来るのでファンにとっても有難いです。
また、道内では市街地と近いので女満別空港と共に徒歩圏内で駅やバスターミナルまで行ける空港です。
中標津バスターミナルまで１０分弱で￥２４０と運賃も普通です、が根室までは遠くて２時間１０分で￥１９２０と超高いです？。なので周遊するならレンタカーの方が安上がりかも知れません？。