ケロケロマニアさんのクチコミ(275ページ)全12,311件

今回私は2016年7月に就航したばかりのTAK（高松）→HKG（香港）に搭乗しました。このエア自体利用は初めてでしたが、まずLCCですので、勿論最大の売りは運賃で、往復とも片道880円の運賃をチョイス、税込みでも6500円程度でしたので、あまりに申し訳なく、往路だけ機内食もオーダーしてみました。正直、機内食に関しては1050円と高額な割には量も少なく、コスパ的には良くはないですが、まあ激安運賃を利用した際は、ちょっと位はこういうのもオーダーしてあげても良いかなと思いました。

あとチェックイン時に驚いたのが、LCCなので期待してはいませんでしたが、窓側か通路側かの座席属性希望を聞かれたことです。この辺りは空席状況にも拠るのかもしれませんが、LCCでは期待していなかっただけに、ちょっと得した気分でした。因みに復路のHKG→TAKでも座席属性を聞かれましたので、窓側か通路側かに拘りのある方には、案外お勧めできるLCCかもしれません。（勿論、LLCCですので、通常の座席指定は有料となります。）

機内のお客さんは9割位が香港の方という雰囲気で、日本人らしきお客さんは数名しか見られませんでした。ただ、同じ中国でも、やはり香港の方は全体的に落ち着いた雰囲気が感じられますので、静かに過ごせて良かったです。このエアの欠点としては飲食物の持ち込みが禁止されていることですが、周りの香港人を見ていると、かなりの割合で持ち込んでいる方を見かけましたので、実際の所は黙認、というのが現状かなという感じでした。まあ、食べ物はともかく、本来飲み物、特に水はやはり血栓症防止などの意味合いでも不可欠なものですので、これを持ち込み禁止にしてしまう、というのは安全上どうかな、という疑問も感じるのですが…。因みに、機内食をオーダーすると、ペットボトルのお水が一本無料で頂けます。（お水だけは有料。しかも結構高い…。）

高松空港といえばやはり”うどん県”の空の玄関口ですので、うどんが食べたくなる方が多いかと思いますが、私は空港到着が遅くて、お店の多くが閉店間際という雰囲気でしたが、ここはまだ盛況の状態で営業していて、慌ただしいながらなんとか頂くことが出来ました。曜日などにも差はあるのかもしれませんが、少なくとも私が訪問した火曜日の夜は遅くまで営業していましたので、遅い時間帯に空港を利用される方は選択肢の一つとして覚えておかれると良いお店だと思います。ただ、混雑している時間帯は、あまり落ち着いた雰囲気で頂くことができませんので、”駆け込みうどん”になってしまいます。

私は今回、遅い便の国際線利用目的でこの空港を訪れましたが、夜19時過ぎに展望デッキに訪れてみると、10月半ばはこの時間帯ですっかりと暗くなっていましたので、少し高台にある高松空港からは市街地の夜景が結構美しく望めました。人気もなく寂しげな風情でしたが、逆に言えば、お忍びのカップルの方などには、人目を避けつつ夜景を見ながらロマンチックな夜を過ごす、というのには最高の展望デッキだと思いました。入場も無料です。

高松市街地と高松空港とを結ぶ空港バスは、琴平電鉄が運行していますが、実は電車との乗継割引のルールが最近変更され、同社が発行しているICカード「Iruca」を利用して支払うと、バスと電車の乗継で何と100円引きになります。乗継地点や時間制限なども特にないようで、とにかく同日中にバスと電車を乗り継ぐとこの割引が適用になるのでとても使い勝手が良いです。しかもICカード払いの場合、旅行者に嬉しいのが、電車とバスのそれぞれにおいて1回目の利用から割引が適用になります（電車５％、バス１０％）。因みに私は、高松築港から仏生山まで電車（通常320円）、そこから空港通り一宮バス停まで歩き、ここから高松空港までが空港バス（通常450円）ですので、現金払いだと770円になる筈でしたが、電車部分が５％引きで310円、バス部分が１０％引きで410円、その両者の乗継で更に100円引き、ということで、高松駅から合計620円で空港まで行くことが出来ました。因みに、高松駅から空港までの直行バス運賃は760円ですので、ICカード利用＋乗継で140円も安くなった計算となります。

尚、バスの運行時間はそれ程発着フライトの多くない高松空港ですので、基本的にはフライト時刻に合わせて、という感じで運行されていますので、遅い便などは国際線用に設定されている関係で、この便の運航がない日はバスの運行も休止になったりしますので、時刻表確認の際にはくれぐれも曜日にご注意下さい。

因みにIrucaはSuica等のJR各社の交通系ICと同様、2000円の発売金額で500円が保証金となって1500円が使えるという初回の販売形式ですが、1500円ぎりぎりで使用して、保証金が手数料なしで返却して貰えますので、あまり琴電を使わないという方でも、余った分は自販機やコンビニ等で利用して、旅の最後に保証金を返却してもらうようにすれば良いかなと思います。

私がかつて仏生山に住んでいた（約40年前）頃にはなかったお祭りでしたが、今では秋の風物詩としてこの地域で定着している雰囲気で、町内に幟が沢山見られたりして、その盛り上がりを実感できました。大名行列当日の観覧ではありませんでしたが、近くの幼稚園でも幼児達が練習などをしていて、とても微笑ましい光景を見ることができて楽しかったです。毎年10月半ばに二日にわたって開催されていますが、花火大会なども催行されているそうで、年々派手になってきているようでした。

地元では琴電と呼ばれて親しまれている鉄道で、この路線が高松駅傍の高松築港駅とこんぴらさんで有名な琴平とを結んでいる中心路線として、観光の方でも利用頻度が一番高い路線かと思います。個人的には子供の頃に個々の沿線に住んでいたので、昔との雰囲気の比較を申し上げますと、築港駅や瓦町駅付近の風情はガラッと変化した印象がある一方で、案外、片原町駅や仏生山駅の界隈等は昔と変わっていない雰囲気も残されていて、一旅人としてはそれらの対比がとても楽しかったです。

高松駅から徒歩すぐの所にある、離島便の乗船券手配などでお世話になるターミナルですが、最近は瀬戸内国際芸術祭が非常に盛り上がっていて、ターミナル内の１Fは同祭のビジターセンターのように運用されていました。スタッフの方は期間雇用のようで、案外、付近のことを尋ねても知らない、という方が多くて、なんか、本来の旅客ターミナルの機能が後手に回っているような雰囲気が、個人的には少し寂しく感じられました。

大昔に高松に住んでいた者にとっては、高松駅前の変貌ぶりには驚かされるばかりですが、中でも現在のランドマークとなっているこちらの高層建築は存在感たっぷりで、最上階に展望スペースもありますので、高層建築が少ない高松の中にあっては、まず最初に立ち寄って360度の展望を楽しまれるのに良い所だと思います。ただ、360度のパノラマを楽しむためには、実は半分はレストラン営業をしているため、営業時間帯はレストラン利用者でないと立ち入ることが出来ません。レストランの御好意（？）で、営業時間外の10～11時、15～17時までは客席の一部が開放されて展望を楽しませて頂けますので、展望目的の方はこの時間帯のご訪問をお勧め致します。尚、ここはウェディングでも使用されているため、この時間帯でも一般開放されないこともあります。絶対に反対側の展望も楽しみたい、という方は、事前にその日の開放の可否を確認されてから訪問されると良いかなと思います。

岡山と高松とを繋ぐ快速列車で、特急を利用しないで瀬戸内海を鉄道で渡る際は殆どの場合がこの列車利用になるかと思います。そもそも駅の数が少ない区間ですが、宇野線区間も予讃線区間も停車駅が殆どないので、岡山から高松までスムーズに移動できるので、移動手段としては最高の乗り物だと思います。ただ、せっかく途中で美しい瀬戸内海の景観を楽しめる区間を通過しますので、少しでも観光客のために停車時間があると良いのになと、観光の立場で訪問した者にとっては口惜しさが残りました。

岡山から高松に移動する際に、JRのマリンライナー利用でこの橋を渡りました。児島を過ぎてすぐに香川県に入りますが、斜めの橋桁が瀬戸内海の美しい景色の障壁となり、写真撮影には結構なストレスでした。島の部分で橋桁が途切れる所がありますので、こうした所が撮影には適していますが、あっという間に走り去りますので、シャッターチャンスを逃さないように対応するのは結構大変です。リピーターの方ですと、タイミングや島の位置などを把握されていると撮りやすいのだと思いますが…。

中国地方と四国地方とを結ぶ橋として、一番知名度が高い橋がこちらかと思います。本州と四国、岡山県と香川県と繋ぐという意味で、JR瀬戸大橋線の宇野線との分岐駅である茶屋町駅と予讃線との接続駅である宇多津駅間の路線には、正式名称として本四備讃線という名称が与えられていますが、その殆どは実は香川県域に含まれますので、鉄道の車窓から、岡山県域で瀬戸大橋を楽しめるのは、児島を過ぎて最初の島（櫃石島）に到達する橋の中央部までしかありません。瀬戸大橋線の車窓から望める海の景観の殆どは香川県側ということを理解しておくと、JR西日本とJR四国との境界駅が児島なのも自然なことだと再認識できるかなと思います。

本州沿いの太平洋ベルト人口密集地帯の西日本エリアを走行する在来線で、よく東の東海道本線とセットで語られる路線です。東海道本線との接続駅は神戸駅となりますが、そこから西に向かうと、姫路位までは関西のテイストが強いですが、相生を過ぎた辺りから山陽本線の中心エリアともいえる中国地方らしさが満喫できるようになります。東海道本線と比較すると、昔ながらの車両もまだ数多く現役で頑張っている印象を受けますので、”乗り鉄”の方は、各車両の乗り比べ等も楽しい路線かなと思います。

東から普通列車の旅で日付が変わる頃に浜松に到着し、歩いて向かったのがこちらのマクド店舗です。浜松駅からは徒歩20分以上かかりますので、お世辞にも鉄道利用者に便利な立地とはいえないですが、店内も24時間営業で、広々とした客席で快適に過ごすことが出来ました。Wifi環境も良く、電源席も多く設置されていますので、深夜にPCでお仕事したりするのにも適したお店だと思います。

最初、静岡駅界隈で夜明かししようかなと普通列車の旅の途上で思いながら立ち寄ったお店がこちらでした。駅至近の店舗なので遅くまで営業しているのではという思いとは裏腹に、23時頃来店してみると、店内は24時で閉店ですが…、と寂しげに言われてしまいました。100円コーヒーだけテイクアウトして車内で頂きましたが、この立地ですので、せめて午前3時頃まで営業していると有り難いのになと残念な気持ちになりました。

日本を代表する鉄道路線を挙げよ、と言われれば、その多くの方がここを挙げるのではないでしょうか。JR東日本・JR東海・JR西日本の３社に跨る在来線で、人口密集地帯を走行しますので、どの区間で利用しても基本的に混雑しているので、車内でゆっくり過ごしたい、という方には不向きな路線ですが、それぞれの管内での雰囲気はやはり異なっていて、車内のお客さんの言葉が、標準語から名古屋弁、関西弁に至るまで変化していくのも面白い路線なので、車窓は勿論、こうした”人間観察”にも適した、日本一の在来線と言えるでしょう。

かつては青森と東京とを繋ぐ、日本最長の在来線として君臨していた東北本線ですが、現在は新幹線開業の影響で、盛岡以北が別会社運営となってしまった関係で、その地位を山陰本線に譲ってしまいました。ただ、残された東北本線部分でもかなりの長距離で、岩手県・宮城県・福島県・栃木県・茨城県・埼玉県・東京都と、一都六県の目まぐるしく変わる雰囲気を楽しむのに良い路線です。黒磯を境に、それ以北は東北テイスト、それ以南は関東テイスト、というのがかなり大雑把な分類となります。

太平洋フェリーを利用した旅の際に、最寄りの多賀城駅から仙台駅までの短距離区間のみ乗車しました。乗車時間にも拠るかと思うのですが、比較的空いているかなと思った午前11時位の乗車でも、車内は結構な混雑でした。多賀城からはすぐに仙台市域に入って走行する路線ですので、この混雑は仕方ないかと思いますが、よりゆったりとした仙石線の旅を楽しみたい方は塩竃辺りから石巻エリアの方が、旅の要素としては充実しているかなと思います。

普通列車の旅の際に、列車待ち合わせで利用したのがこちらのお店です。駅に直結したショッピングセンターの１階にあるので、立地的に抜群ですが、特に新幹線側の改札口が近いので、新幹線を利用される方によりお勧めです。ただ、立地が良いため、店内は混雑していることが多く、長居はし辛い雰囲気の店舗かと思います。

太平洋フェリー利用時によく立ち寄っているお店ですが、実は多賀城駅方面を経由する路線を始めとして、2系統の無料送迎バスが運行されていることを知りました。少し遠回りするので、駅までの所要時間は案外かかりますが、悪天候時などは外を歩かずに駅まで行けますので、使用価値はあるかなと思います。ただ、2016年10月現在の現行スケジュールでは運行本数は少ないので、予め時刻を御確認の上で、利用の可否をお考えになると良いかと思います。

実は今回、かつてこのお店の近くにあった銭湯に入ろうと思って偶然立ち寄ったのですが、ここで銭湯が閉鎖されてしまったことを教えて頂きました。せっかくなのでこちらで話のタネにと、目立つところに売られていたハート形のチョコケーキみたいなお菓子（フィナンシェ；ばら売り108円）というのを購入してみましたが、上品なチョコレートの味に、パウンドケーキの生地のややモチッとした食感がとても心地良く、コーヒーとの相性も抜群に感じられました。他にも色々なお菓子が売られていましたので、色々と試されてみるとまた新たな発見があるかなと思います。因みにJR深川駅からは歩くと10分以上かかる距離ですが、メインストリート沿いなので、立地的には解り易いです。