JR東海道本線

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　静岡地区では主に国鉄末期辺りに製造された２１１系という車両とJR東海発...  続きを読む足以降に製造された３１３系という車両が使用されていました。
　しかし2024年６月１日以降、３１５系という車両が順次投入されるようになり、2024年７月21日現在、２１１系という車両を目にする機会が少なくなりました。
　2024年３月以降、使用する車両が固定されなくなり、ある日は２１１系だったけど、別の日は３１５系が使用されることがある為、どの列車に乗れば２１１系に乗れるかはわかりません。
　ただ2024年７月21日現在、旧セントラルライナーに使用されていた３１３系という３両編成とセットで使用される場合(沼津６時26分発普通列車浜松行き、浜松８時49分発普通列車熱海行き等)と２１１系という３両編成の車両が２つ使用されるパターン(沼津18時42分発浜松行き、熱海６時49分発普通列車浜松行き等)で健在である旨確認しました。
　いずれ３１５系と３１３系のみになる予定で、２１１系は静岡地区から姿を消す予定である為、興味がある方は今のうちに乗車したほうが良いかもしれません。
　但し２１１系自体、車内にトイレがない為、２１１系のみで運転する列車に当たった場合は乗車中トイレに行けないので覚悟が必要です。
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投稿日:2024/07/21

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　2024年３月31日に静岡地区(浜松～熱海間)を、2024年４月６日に...  続きを読む名古屋地区(豊橋～米原間)をそれぞれ利用しました。
　2023年12月10日頃の一時期を除き、静岡地区では新幹線・JRの在来線ともに乗り換え列車の発車時刻・乗り場を、名古屋地区では名古屋駅・金山駅以外の駅で新幹線は乗り場を、JRの在来線では乗り換え列車の発車時刻・乗り場を放送で紹介していました。
　しかし2024年３月31日と2024年４月６日にそれぞれ利用したところ、静岡地区・名古屋地区ともに乗り換え列車の時刻・乗り場の紹介放送を取り止め、例えば「新幹線・北陸線は乗り換えです。」といったように乗り換え路線の名前のみ放送しか行わなくなりました。
　事前にスマホ等で乗り換え検索をしてから乗る方が多くなったからだと思われますが、スマホの乗り換え検索では乗り場の紹介がされないことがあり、不便さを拭えません。  閉じる

投稿日:2024/05/17

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　2024年４月７日の日曜日に熱海18時55分発、島田20時45分発の普...  続きを読む通列車豊橋行きで島田から浜松まで移動しました。
　２１１系という２両編成の車両と３１３系という車両が使用された４両編成での運転で、座席は全てロングシートでした。
　４両編成と静岡地区にしては短めの車両数ですが、島田から浜松までの乗車の為(基本的には静岡へ向かう人が多いです。)、ガラガラではなくてもせめて他人と隣り合わせであれば座れるだろうとタカをくくっていました。
　しかし到着した電車の様子を見て絶句しました。
　というのも本来ならば比較的空いているはずの島田から先の区間であるにも関わらず18きっぷ期間の為か座席はほぼ全て埋まり、少なめながらも立って乗車している方もいたからです。
　全ての車両を渡り、２席程度あった空席の１席に座らせてもらい、幸い立ちん坊は回避することが出来ました。
　とはいえまもなく夏の18きっぷシーズンに近づくため、この列車を利用予定の方は立つ覚悟をもって乗車したほうが良いかもしれません。
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投稿日:2024/06/21

ＪＲ東海道本線は、たくさんの路線が発着する東京駅から西へ向かう路線でした。
今回は早朝のＪＲ東海道本線に乗りましたが、夜...  続きを読む明け直後の街並みや朝の相模湾の朝陽の風景を眺める事が出来ました。
早朝のＪＲ東海道本線もお勧めですよ（笑）  閉じる

投稿日:2024/03/26

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　従来、静岡地区(熱海～浜松間)の普通列車の場合、次の駅で新幹線ならびに...  続きを読むJRの路線が乗り換えとなる際は、その駅に到着する前に「新幹線のこだま号東京行きは○時○分発、○番線から発車します」等と乗り換え可能な列車の時刻ならびに乗り場を放送にて紹介してくれていました。
　しかし2023年12月10日に乗車したところ、「新幹線は乗り換えです。」のみのアナウンスにとどまり、乗り換え可能な列車の時刻どころか乗り場の紹介すらしないようになりました。
　２年前位にJR西日本の新幹線で乗り換え可能な列車の時刻・乗り場の放送を取り止めるようになり、2023年３月のダイヤ変更後からはJR東海が担当する東海道新幹線でも全ての駅での乗り換え可能な列車の時刻・乗り場の紹介を行わなくなりました。
　頻繁に利用している方ならば乗り換え可能な列車の時刻・乗り場の案内は要らないかもしれませんが、そうでない方の場合、乗り換えをするのに苦労する可能性が高く、そもそも乗り換え可能な列車の時刻・乗り場の紹介は乗客への案内という点で当然紹介すべき事項だと思います。
　加えてバリアフリーの時代、このような行為は視覚障害がある方に必要な情報を提供しない観点でバリアフリーにも逆行していると思います。
　このような対応は非常に良くないと思います。
　参考までに2023年11月19日に乗車した時はきちんと乗り換え可能な列車の時刻・乗り場の紹介がありました。　  閉じる

投稿日:2023/12/14

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年８月27日に横浜16時52分発普通列車沼津行き...  続きを読むのグリーン車で横浜から沼津まで移動した時の話です。
　Ｅ２３１系という車両が使用され、この日は15両編成での運転でした。そのうち11～15号車は平塚止まり、沼津まで向かうのは１～10号車のみでした。またグリーン車は４・５号車、以外は普通車自由席でした。
　当日は４号車の１階席を利用しましたが、横浜で相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートは僅か１ヶ所のみで、グリーン車といえども相席でないと座れない状態で、不便に感じました。
　戸塚でも乗車があった為、藤沢までの間、多くの２人掛けシートが２人で使用する状態でした。
　茅ヶ崎を過ぎた辺りから相席なしで座れる２人掛けシートが出始めましたが、平塚を過ぎても３ヶ所程度しかなく、この日は結構利用が多かったです。  閉じる

投稿日:2024/03/25

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線で、自宅が沿線上の静岡県浜松市にある為、おのずと一番利用頻度が高い鉄道路線です。
...  続きを読む
　そのうち今回は2023年８月27日に浜松８時50分発普通列車静岡行きで浜松から静岡まで移動した時の様子についてです。
　座席がロングシートの２１１系という２両編成の車両と座席が主に２人掛け転換式クロスシートである３１３系という３両編成の車両を連結した５両編成での運転でした。
　浜松発車の時点では２１１系の場合、空席が多数ありましたが、18きっぷ期間ということもあり、３１３系のほうは全ての座席が１人以上利用する状態でした。
　とはいえ混雑には至らず、一部の座席が相席で座る程度で済み、その点はホッとしました。  閉じる

投稿日:2024/02/23

ＪＲ東海道本線は、東京駅から神奈川県の相模湾沿いを横断して静岡県方面への路線でした。
今回は静岡県方面から東京へ戻る際に...  続きを読む乗りましたが、熱海より西側はＪＲ東海の管轄で短い編成で走っていて大混雑をしていました。
また熱海より東側は長い１５両編成で走っていましたが、人口の多い場所を走る為か、こちらも混んでいて熱海を境に雰囲気が一気に変わった感じの路線だと思いました。  閉じる

投稿日:2023/09/12

ＪＲ東海道本線は、東京駅から西へ進む路線でした。
東京駅からのＪＲ東海道本線は遠くても沼津までの電車が走っていて、何回か...  続きを読む乗換えをして西へ進みました。
朝のＪＲ東海道本線は首都圏と逆方向に進む、下りの電車も混んでいたのが特徴でもありました。  閉じる

投稿日:2023/08/03

ＪＲ東海道本線にはグリーン車が２両連結されています。都心から北上する方面に向かう際、グリーン車は後方部分に連結されています...  続きを読む。グリーン車は一般の利用者は入れないので、両側のすぐ隣の車両が混雑する傾向です。極力、グリーン車から離れた車両に乗車するようにしています。  閉じる

投稿日:2023/07/18

東京から神戸を結ぶ東海道本線は、エリアによって大きく雰囲気が異なります。
東京から利用したエリアでは、伊豆方面を結ぶ特急...  続きを読む踊り子号があるくらいで、後はほとんどが普通電車です。いつもかなり混雑している印象です。平塚を過ぎた頃から海と山の景色になります。
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投稿日:2023/07/17

子供のころには（夜間大垣行を除き）東京～浜松という超距離鈍行がありましたが、今は昔。
現在では東京からは（というか東京始...  続きを読む発ではなくなりましたが）ほとんどが熱海までで、ときどき沼津行きがあるくらいです。
今回初めて静岡から熱海で利用しました。
ううん。ただただ長い・・・という印象しか残りませんでした。  閉じる

投稿日:2023/05/28

JR東海道本線は東京駅から神戸駅とかなり長い距離の路線名ですが、各都市ごとに路線がわかれています。関西では京都、大阪、神戸...  続きを読むにその路線がかかるので非常に混雑している路線になっています。西宮市内ですとJR沿線は無風地帯のような場所でしたけど、いまは沿線開発も盛んで駅ビルまでどんどんできています。  閉じる

投稿日:2023/05/28

こちらも帰社する際使用しました。
東京を通る電車ではありますが、熱海などにも行くことができます。
普通の電車に加え、グ...  続きを読むリーン車などの予約が必要な席もあるので、遠くへ行くのであればグリーン車に乗るのがオススメです。電車の揺れもそこまでなく快適に乗れます。  閉じる

投稿日:2023/05/27

5月中旬の平日夜に、沼津駅19時25分始発の、ホームライナー浜松5号に乗車して、浜松駅まで移動しました。ライナー券は330...  続きを読む円で、沼津駅ホームの、浜松寄りの自動券売機で購入。車両は、373系が充当されており、車内は、全車が自由席でした。座席は、「転換式のリクライニングシート」と、リクライニングが無い代わりに、大きなテーブル付きの、「セミコンパートメントシート」がある中、後者を選択。テーブルを有効活用しつつ、楽しく快適な乗車体験となり、満足でした。   閉じる

投稿日:2023/05/19

　東京駅から横浜駅まで往復利用しました。クロスシートを利用しましたがボックス自体が現代人の体型から考えると狭すぎます。比較...  続きを読むに欧州の近距離路線の座席の写真を載せましたが違いすぎます。そのためでしょうか各ボックス４名座れるところ１～２名しか着席していませんでした。４名着席すると足を交互にする必要があり狭すぎます。
　利用者の体格を考慮した座席レイアウトへの改善が待たれます。  閉じる

投稿日:2023/05/14

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は2023年４月２日に熱海12時06分発普通列車小金井行き...  続きを読むのグリーン車で熱海から横浜まで移動した時の話です。
　Ｅ２３３系という車両が使用され、この日は10両編成での運転でした。そのうちグリーン車は４・５号車、以外は普通車自由席でした。
　当日は４号車の１階席を利用しましたが、熱海で半分位の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、平塚までは概ねこの状態が続いていました。
　しかし平塚～辻堂間の乗車で全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態となり、藤沢からでは相席でないと座れない状態になりました。
　それ故昼間の時間帯の列車ですが、グリーン車を利用する場合、相席でないと座れないケースがありますので注意が必要です。　  閉じる

投稿日:2023/05/25

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　東海道新幹線については2023年３月18日より全ての駅で新幹線・在来線...  続きを読むともに乗り換え列車の案内放送を取り止めましたが、熱海～米原間のJR東海エリアの東海道本線については2023年４月現在、一部を除きJRの路線であれば乗り換え列車の案内をしてくれていましたので、安心しました。
　ただ名古屋・金山の両駅についてはかなり前から中央本線と関西本線の快速・普通列車の乗り換え列車案内を省略していますし、豊橋～米原間については一部を除き新幹線の時刻は紹介せず、乗り場のみの案内にとどまっていましたので、注意が必要です。  閉じる

投稿日:2023/04/25

大阪から新大阪まで乗車しました。久しぶりに大阪に来てこの路線がJR京都線と呼ばれていることを思い出しました。日曜日の16時...  続きを読む半頃で割りと混んでいてうっかり女性専用車に乗ってしまうところでした。終日女性専用車になっているのですね。  閉じる

投稿日:2023/04/16

JR山陽本線同様にJR東海道本線も東京駅から神戸駅までの長い間を走りますが、長距離運行は東海道新幹線、山陽新幹線にゆだねて...  続きを読むいます。都市圏ごとに運行されていますが、京都、大阪、神戸の京阪神エリアでは京都線と呼ばれる東海道線区間と神戸線と呼ばれる山陽本線エリアと直通している電車がほとんど。各駅停車ですら西明石から高槻、京都まで運行するものが多いです。  閉じる

投稿日:2023/04/06