JR山陽本線
乗り物
3.67
JR山陽本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
神戸 交通 満足度ランキング 3位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
「tabiwa関西エリアQR１dayパス」について
4.0
- 旅行時期 2026/03
- by フロンティアさん
そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品についてです。 この商品、2025年10月... 続きを読む３日～2026年３月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が１日利用し放題(乗り放題)という商品です。 商品については、以下の通りです。 １ この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間 ◯東海道本線 米原～草津～京都～新大阪～大阪～尼崎～神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可 ◯山陽本線 神戸～兵庫～明石～姫路間、兵庫～和田岬間※相生方面の利用不可 ◯関西本線 JR難波～新今宮～天王寺～久宝寺～王寺～奈良～木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可 ◯山陰本線 京都～嵯峨嵐山～亀岡間※園部方面の利用不可 ◯北陸本線 米原～長浜間※敦賀方面の利用不可 ◯大阪環状線 全区間(大阪～京橋～鶴橋～天王寺～新今宮～西九条～大阪間) ◯阪和線 全区間(天王寺～堺市～鳳～日根野～和歌山間、鳳～東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可 ◯福知山線 尼崎～宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可 ◯奈良線 京都～稲荷～宇治～木津間※奈良方面への利用可能 ◯JR東西線 全区間(尼崎～北新地～京橋間) ◯片町線 全区間(京橋～放出～松井山手～京田辺～木津間) ◯おおさか東線 全区間(大阪～新大阪～放出～久宝寺間) ◯和歌山線 王寺～高田間※吉野口、橋本方面の利用不可 ◯桜井線 全区間(奈良～天理～桜井～高田間) ◯桜島線 全区間(西九条～ユニバーサルシティ～桜島間) ２ 利用できる列車・設備 ①この商品のみで利用できる列車・設備 快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席 ②追加料金の支払いで利用できる列車・設備 ・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車 別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要) ※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。 ・新快速のＡシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席 別途、指定席券の購入で利用可能 ③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要) ・新幹線(米原～新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪～姫路間も一切利用不可) ・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸 ３ 入手にあたっての注意事項 ・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。) ・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。 ・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。 ◎コメント 2025年12月21日の日曜日に続き、2026年３月29日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。 当日は京都～姫路間の往復の他、京都～石山間の往復、三ノ宮～元町間の移動等に利用しました。 参考までに京都～姫路間の片道運賃は2,210円の為、この区間の片道利用のみでも得することができ、便利でした。 WESTERポイントですが、(基本)の他、(期間・用途限定)、(チャージ専用)の３種類ありますが、さすがに(チャージ専用)で支払うことは出来ませんが、期間・用途限定のWESTERポイントであれば、この商品の入手に使うことができる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。 冒頭で2026年３月31日までと紹介しましたが、2027年３月31日まで取扱いを延長するそうで、その点も助かります。 ただ各駅ともにQRコード対応の自動改札機は基本的に１ヶ所、よくて２ヶ所といったところの為、反対側から多数の利用がある等状況によっては改札機を通るのに時間を要するかもしれません。 閉じる
クチコミ・評判
3.67
（368件のクチコミ）- コストパフォーマンス：
- 4.12
- リーズナブルです by mappy23377803さん
- 人混みの少なさ：
- 3.99
- 乗ってきてます by 糸の切れた凧さん
- バリアフリー：
- 4.30
- 対応しています by mappy23377803さん
- 乗り場へのアクセス：
- 4.49
- ほとんどの駅でエレベーターやエスカレーターがあります by すぶたさん
- 車窓：
- 4.22
- 海沿いも楽します by mappy23377803さん
1～20件（全368件中）
-
通勤・通学ラッシュで混んでいました
- 3.5
- 旅行時期：2026/02（約2ヶ月前）
- 1
-
「山口ふくの国周遊パス」について
- 4.0
- 旅行時期：2025/11（約5ヶ月前）
- 1
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は「山口ふくの国周遊パス」という割引切符についてです。
この切符、2025年10月１日から2026年１月２日までの間の連続する好みの３日間、5,000円で一部を除く山口県内のJR西日本の鉄道路線と新山口駅～秋芳洞間や新山口駅～萩バスターミナル・東萩駅間を結ぶ等指定された区間の路線バスが何回でも利用し放題になる他、各１回に限りますが、秋芳洞や錦帯橋等指定された観光施設も利用出来るという内容の切符です。
参考までに新山口駅と萩市内を結ぶスーパーはぎ号という高速バスも追加料金不要で利用できる他、新山口～津和野間の利用に限り特急スーパーおきを利用する場合、別途、特急券の購入は必要ですが、乗車券としても利用可能です。但し新幹線を利用する際には乗車券部分の利用すらできず、別途、乗車券・特急券の購入が必要で、その点は残念です。
2025年11月１日から３日にかけて利用しましたが、秋芳洞への入場料で1,600円、新山口駅～秋芳洞間のバス代が1,040円程度、さらにスーパーはぎ号で新山口駅～萩市内を移動しましたが、こちらが片道あたり1,600円した為、これだけで十分モトが取れました。
なお、紙の切符ではなく、スマホの画面が切符代わりとなるデジタルチケットで、購入・利用ともに「tabiwa」というJR西日本の観光案内サイトのみでの取扱いであること、また発売枚数に限りがあるそうですので利用したい方は注意が必要です。
閉じる投稿日:2025/11/02
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2025年２月９日、岡山地区を走る国鉄製の車両は何とか健在でした
- 4.0
- 旅行時期：2025/02（約1年前）
- 1
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-
どうもダイヤ乱れが最近多いと感じる
- 3.5
- 旅行時期：2024/12（約1年前）
- 0
快速は新車（223系、225系）に統一され、さらに快適性が向上したJR神戸線区間。
大阪から姫路までが「神戸線」。
... 続きを読む
最近、どうも定時で運行しない日が目立っていると感じる。関東の湘南新宿ラインなどと同じく乗り入れ先の多い、広域運行ゆえの宿命であるが、私が乗車した時も30分ほど遅延した。特に朝ラッシュ時の遅延が致命的だと感じる。のろのろ運転の横をすいすいと阪急や山陽の電車が走り抜けていく様は印象が悪い。
ダイヤ乱れの多くは、踏切障害や駅でのトラブル。
15分パターンダイヤで、特に須磨から西は、各駅停車の本数が半減する。
姫路まで行く列車は、快速が30分ごとに、新快速が15分毎。
沿線は、やはり須磨浦から明石までの大阪湾の風景が白眉。特に日の出の時間は絶景だ。 閉じる投稿日:2024/12/12
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2024年４月６日の姫路14時04分発普通列車播州赤穂行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2024/04（約2年前）
- 1
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2024年４月６日に姫路14時04分発普通列車播州赤穂行きで姫路から相生まで移動した時の話です。
２２５系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
18きっぷの期間ということもあり、利用が多く、接続列車である大阪13時00分新快速姫路行きの到着前の時点で３・４号車の座席は全て埋まる状態でした。
１・２号車では空席がありましたが、その数は少なく、相席でないと座れない状態でした。
その為、車内の混雑が懸念されましたが、幸いすし詰めは回避することが出来ました。しかしそれなりに立っている方がいましたので、座りたい方は１本前の列車で乗り換えをする等注意が必要です。 閉じる投稿日:2024/09/04
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2024年４月６日の岡山15時42分発普通列車相生行きの車内の様子について
- 4.0
- 旅行時期：2024/04（約2年前）
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2024年４月６日の岡山15時42分発普通列車相生行きの車内の様子についてです。
通称「Urara(うらら)」と称する２２７系という新型車両が使用され、この日は５両編成での運転でした。
こちらのUrara、車端部こそロングシートですが、以外の部分はクロスシートとなっていて、１両あたり２人掛けシートは８ヶ所、４人掛けボックスシートは４ヶ所となっていました。その他、出入口付近に補助椅子が４ヶ所ありました。
しかし国鉄製の１１５系や広島地区を走る２２７系レッド・ウィングに比べ２人掛けシートが１両あたり４ヶ所少なくなっており、座席が少ない印象を感じてしまいます。
とはいえ５両編成での運転の為、この日の場合、前寄りとなる３～５号車で座席はほぼ埋まり、４号車を中心に立って乗る方の姿も目にしましたが、１・２号車では相席で良ければ座れる空席がありましたので、18きっぷ利用の際には参考にして戴ければと思います。 閉じる投稿日:2024/06/26
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岡山９時03分発普通列車三原行きについて～２２７系Uraraの３両編成での運転の為か～
- 4.0
- 旅行時期：2024/03（約2年前）
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2024年３月17日に岡山９時03分発普通列車三原行きで岡山から糸崎まで移動した時の話です。
通称「Urara(うらら)」と称する２２７系という新型車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。
こちらのUrara、車端部こそロングシートですが、以外の部分はクロスシートとなっていて、１両あたり２人掛けシートは８ヶ所、４人掛けボックスシートは４ヶ所となっていました。その他、出入口付近に補助椅子が４ヶ所ありました。
しかし国鉄製の１１５系や広島地区を走る２２７系レッド・ウィングに比べ２人掛けシートが１両あたり４ヶ所少なくなっており、座席が少ない印象を感じてしまいます。
２人掛けシートを４ヶ所増やし、２２７系レッド・ウィングと同じ造りにしても立ちスペースは十分確保できると思いますので、見直しをお願いしたいです。
この日の場合、座席が少なく、倉敷までは補助椅子の使用ができないようになっていた為、少なくとも倉敷までは全ての座席が埋まり、立って乗る方も多かったです。
また倉敷から先も一部を除き座席はほとんど埋まり、ゆったり座るには程遠い状態でした。 閉じる投稿日:2024/05/19
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2024年３月16日の相生15時25分発普通列車備中高梁行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2024/03（約2年前）
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2024年３月16日に相生15時25分発普通列車備中高梁行きで相生から岡山まで移動した時の話です。
国鉄製の１１５系という車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。
相生で接続となる姫路15時04分発普通列車播州赤穂行きは８両編成での運転の為、乗り換え客の乗車後にはほぼ全ての座席が埋まり、立って乗車する方もいる位でした。
上郡でいくらか下車はありましたが、立っていた方が代わりに座る状態の為、岡山まで空席はほぼなく、それどころか和気辺りから順次乗車があり、西川原就実辺りではすし詰めに近い状態となり、乗るのが困難な状態でした。
せめて４両編成での運転ならば・・・と思うのですが、とりあえずこの列車に乗る場合、混雑は覚悟して乗車したほうが良さそうです。 閉じる投稿日:2024/04/05
-
神戸線！
- 4.0
- 旅行時期：2023/09（約3年前）
- 0
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2023年８月20日の姫路８時01分発普通列車岡山行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2023/08（約3年前）
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2023年８月20日に姫路８時01分発普通列車岡山行きで姫路から岡山まで移動した時の話です。
国鉄製の１１５系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
姫路７時57分着の大阪方面からの快速が到着する前の時点では各シート１人ずつ利用する程度と比較的落ち着いて乗車できる状態でしたが、姫路７時57分着の大阪方面からの快速の乗り換え者が多数いた為、ほぼ全ての座席が埋まるだけでなく座れず立つ方もいくらかいました。
よって少なくとも18きっぷシーズンはゆったり座れないものと覚悟したほうが良さそうです。 閉じる投稿日:2024/03/03
-
2023年７月28日現在、JR西日本では車掌を含む乗務員の氏名の公表を取り止めたようです
- 4.0
- 旅行時期：2023/07（約3年前）
- 2
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。そのうち神戸... 続きを読む～下関間というほとんどの区間はJR西日本が、下関～門司間はJR九州が担当しています。
従来、JR西日本では乗務員室の出入口付近に運転士や車掌の氏名(名字)が記されたプレートが掲示されたり、始発駅や主要駅の発車後に放送にて車掌の名前を紹介することがされていました。
私が知る限り、他のJRが車掌の名前を放送にて紹介していないかなり昔の時代から運転士や車掌の名前のプレート掲示や放送による車掌の名前の紹介されていました。
しかし2023年７月29日にいくつかの快速・普通列車を利用したところ、放送で担当する車掌の名前の紹介が全く行われていませんでした。
またトイレに行った時に乗務員室の出入口を確認したところ、氏名が記されたプレートの掲示も無くなっていました。
参考までに、ネットで調べたところ、2023年７月１日より公表を取り止めたようです。
詳しい経緯は分かりませんが、他のJRが乗務員の氏名を公開しない時代に率先して乗務員の氏名を公開していた点で情報公開に積極的という良いイメージがあっただけに、今回の措置には大変残念に思います。
プレートの掲示はともかく放送での車掌の名字の紹介はあっても良いのでは・・・と思います。
ただ他の業種で店員の名前を知ったことによるネットへの公開等不正行為もあったそうなので、難しいところですが・・・
なお、当たり前ですが、車掌等の名前を耳にしても聞き流し、記憶したりメモしたりしたことは一度もありませんので念のため申し添えます。
閉じる投稿日:2023/08/12
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下関行きです。
- 4.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
-
JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
-
なかなかの乗車率
- 3.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
-
徳山から光まで
- 3.0
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
-
山陽本線も西にくると
- 3.5
- 旅行時期：2023/05（約3年前）
- 0
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2023年４月９日の糸崎９時52分発普通列車岩国行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期：2023/04（約3年前）
- 0
兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
そのう... 続きを読むち今回は2023年４月９日に糸崎９時52分発普通列車岩国行きで糸崎から広島まで移動した時の話です。
２２７系という車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
６両編成と広島地区では比較的車両数が多めですが、18きっぷのシーズンかつプロ野球広島東洋カープのホームゲーム開催日の為、多くの利用がありました。
具体的に言うと、始発の糸崎でほとんどの車両の全ての座席が１人以上利用していて、三原発時点で１～４号車は多くの座席が相席を含む２人以上での利用となりました。
６号車を利用しましたが、西条までは何とか相席にならずに済みましたが、西条での乗車でほぼ全ての座席が埋まり、自分の隣も席が埋まりました。
その為、相席で座ることを覚悟して利用したほうが良さそうです。 閉じる投稿日:2023/05/08
-
JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期：2023/04（約3年前）
- 0
-
岡山～倉敷
- 3.0
- 旅行時期：2023/04（約3年前）
- 0
-
JR山陽本線
- 5.0
- 旅行時期：2023/04（約3年前）
- 0
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