JR山陽本線

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2024年４月６日に姫路14時04分発普通列車播州赤穂行きで姫路から相生まで移動した時の話です。
　２２５系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　18きっぷの期間ということもあり、利用が多く、接続列車である大阪13時00分新快速姫路行きの到着前の時点で３・４号車の座席は全て埋まる状態でした。
　１・２号車では空席がありましたが、その数は少なく、相席でないと座れない状態でした。
　その為、車内の混雑が懸念されましたが、幸いすし詰めは回避することが出来ました。しかしそれなりに立っている方がいましたので、座りたい方は１本前の列車で乗り換えをする等注意が必要です。  閉じる

投稿日:2024/09/04

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2024年４月６日の岡山15時42分発普通列車相生行きの車内の様子についてです。
　通称「Urara(うらら)」と称する２２７系という新型車両が使用され、この日は５両編成での運転でした。
　こちらのUrara、車端部こそロングシートですが、以外の部分はクロスシートとなっていて、１両あたり２人掛けシートは８ヶ所、４人掛けボックスシートは４ヶ所となっていました。その他、出入口付近に補助椅子が４ヶ所ありました。
　しかし国鉄製の１１５系や広島地区を走る２２７系レッド・ウィングに比べ２人掛けシートが１両あたり４ヶ所少なくなっており、座席が少ない印象を感じてしまいます。
　とはいえ５両編成での運転の為、この日の場合、前寄りとなる３～５号車で座席はほぼ埋まり、４号車を中心に立って乗る方の姿も目にしましたが、１・２号車では相席で良ければ座れる空席がありましたので、18きっぷ利用の際には参考にして戴ければと思います。  閉じる

投稿日:2024/06/26

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2024年３月17日に岡山９時03分発普通列車三原行きで岡山から糸崎まで移動した時の話です。
　通称「Urara(うらら)」と称する２２７系という新型車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。
　こちらのUrara、車端部こそロングシートですが、以外の部分はクロスシートとなっていて、１両あたり２人掛けシートは８ヶ所、４人掛けボックスシートは４ヶ所となっていました。その他、出入口付近に補助椅子が４ヶ所ありました。
　しかし国鉄製の１１５系や広島地区を走る２２７系レッド・ウィングに比べ２人掛けシートが１両あたり４ヶ所少なくなっており、座席が少ない印象を感じてしまいます。
　２人掛けシートを４ヶ所増やし、２２７系レッド・ウィングと同じ造りにしても立ちスペースは十分確保できると思いますので、見直しをお願いしたいです。
　この日の場合、座席が少なく、倉敷までは補助椅子の使用ができないようになっていた為、少なくとも倉敷までは全ての座席が埋まり、立って乗る方も多かったです。
　また倉敷から先も一部を除き座席はほとんど埋まり、ゆったり座るには程遠い状態でした。  閉じる

投稿日:2024/05/19

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2024年３月16日に相生15時25分発普通列車備中高梁行きで相生から岡山まで移動した時の話です。
　国鉄製の１１５系という車両が使用され、この日は３両編成での運転でした。
　相生で接続となる姫路15時04分発普通列車播州赤穂行きは８両編成での運転の為、乗り換え客の乗車後にはほぼ全ての座席が埋まり、立って乗車する方もいる位でした。
　上郡でいくらか下車はありましたが、立っていた方が代わりに座る状態の為、岡山まで空席はほぼなく、それどころか和気辺りから順次乗車があり、西川原就実辺りではすし詰めに近い状態となり、乗るのが困難な状態でした。
　せめて４両編成での運転ならば・・・と思うのですが、とりあえずこの列車に乗る場合、混雑は覚悟して乗車したほうが良さそうです。  閉じる

投稿日:2024/04/05

神戸から下関を結ぶ、長い路線です。兵庫県エリアでは、神戸線とも呼ばれています。神戸線区間では、新快速も走り、並行する私鉄よ...  続きを読むり速いです。ただし、運賃は、JRが高めの区間が多いです。舞子付近は、明石海峡の眺めが良いです。  閉じる

投稿日:2024/02/28

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2023年８月20日に姫路８時01分発普通列車岡山行きで姫路から岡山まで移動した時の話です。
　国鉄製の１１５系という車両が使用され、この日は４両編成での運転でした。
　姫路７時57分着の大阪方面からの快速が到着する前の時点では各シート１人ずつ利用する程度と比較的落ち着いて乗車できる状態でしたが、姫路７時57分着の大阪方面からの快速の乗り換え者が多数いた為、ほぼ全ての座席が埋まるだけでなく座れず立つ方もいくらかいました。
　よって少なくとも18きっぷシーズンはゆったり座れないものと覚悟したほうが良さそうです。  閉じる

投稿日:2024/03/03

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。そのうち神戸...  続きを読む～下関間というほとんどの区間はJR西日本が、下関～門司間はJR九州が担当しています。
　従来、JR西日本では乗務員室の出入口付近に運転士や車掌の氏名(名字)が記されたプレートが掲示されたり、始発駅や主要駅の発車後に放送にて車掌の名前を紹介することがされていました。
　私が知る限り、他のJRが車掌の名前を放送にて紹介していないかなり昔の時代から運転士や車掌の名前のプレート掲示や放送による車掌の名前の紹介されていました。
　しかし2023年７月29日にいくつかの快速・普通列車を利用したところ、放送で担当する車掌の名前の紹介が全く行われていませんでした。
　またトイレに行った時に乗務員室の出入口を確認したところ、氏名が記されたプレートの掲示も無くなっていました。
　参考までに、ネットで調べたところ、2023年７月１日より公表を取り止めたようです。
　詳しい経緯は分かりませんが、他のJRが乗務員の氏名を公開しない時代に率先して乗務員の氏名を公開していた点で情報公開に積極的という良いイメージがあっただけに、今回の措置には大変残念に思います。
　プレートの掲示はともかく放送での車掌の名字の紹介はあっても良いのでは・・・と思います。
　ただ他の業種で店員の名前を知ったことによるネットへの公開等不正行為もあったそうなので、難しいところですが・・・
　なお、当たり前ですが、車掌等の名前を耳にしても聞き流し、記憶したりメモしたりしたことは一度もありませんので念のため申し添えます。
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投稿日:2023/08/12

小倉駅から下関行きにのり、門司駅にいきました。

門司港駅にはいかないので乗り間違えないよう、注意が必要です。門司駅と...  続きを読む門司港駅があるのでこのあたりもややこしくて観光客は間違えがちかなと思いました。

青いラインがさわやかな電車だなと思いました。  閉じる

投稿日:2023/06/02

神戸駅から西がJR山陽本線ですが、かなり長い距離を運行しているので関西の場合は各駅停車は西明石から京都まで直通するものが多...  続きを読むくなっていて、これらの各駅停車はいずれも女性専用車両があります。本数も運行時間も首都圏の電車並にあるので便利ですよ。  閉じる

投稿日:2023/05/28

倉敷駅から岡山駅まで利用しました。

地方の路線なので、割と空いていると思いきや、利用客の皆さん大勢いらっしゃいました...  続きを読む。
なんとか座って岡山駅へ向かうことができましたが、立って乗車している方も見られます。

やはり地方でも都市部の電車は、混雑していますね。  閉じる

投稿日:2023/05/22

山陽新幹線で徳山まで行き、徳山から光まで在来線山陽本線を利用しました。
短い区間でしたが黄色い車体の印象が強かったです。...  続きを読むシートは直立したボックスシートだろうと思っていましたら、二人掛けのクロスシートになっていて、座り心地もなかなか良かったです。  閉じる

投稿日:2023/05/12

JR西日本の路線の一つで兵庫県の神戸から九州の門司までをつなぐ長大路線ｄす。
大阪近郊では通勤などの都会のろせんですが西...  続きを読むの外れにくると運転本数も少なく
国鉄時代の古い懐かしい電車がいまだ健在でレトロ感を味わえます。  閉じる

投稿日:2023/05/03

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。
　そのう...  続きを読むち今回は2023年４月９日に糸崎９時52分発普通列車岩国行きで糸崎から広島まで移動した時の話です。
　２２７系という車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　６両編成と広島地区では比較的車両数が多めですが、18きっぷのシーズンかつプロ野球広島東洋カープのホームゲーム開催日の為、多くの利用がありました。
　具体的に言うと、始発の糸崎でほとんどの車両の全ての座席が１人以上利用していて、三原発時点で１～４号車は多くの座席が相席を含む２人以上での利用となりました。
　６号車を利用しましたが、西条までは何とか相席にならずに済みましたが、西条での乗車でほぼ全ての座席が埋まり、自分の隣も席が埋まりました。
　その為、相席で座ることを覚悟して利用したほうが良さそうです。  閉じる

投稿日:2023/05/08

神戸から西は全て山陽本線になるのですが、各駅停車は始発から終電まで女性専用車両があって、なかなか快適。JR東日本よりはずっ...  続きを読むとサービスのいいJR西日本ですが、この山陽本線に関してはたまにえ？と思うようなことも。朝の混雑時に短い編成の電車が来ると混雑するのでがっかりします。  閉じる

投稿日:2023/04/25

岡山から倉敷の移動で利用しました。平日9時台に利用しました。レトロな黄色い電車で、かわいらしいです。
倉敷からの乗車時は...  続きを読む一番端の車両でも座れず、ツーシーターの座席の間にも人が立つくらいの混雑具合でした。  閉じる

投稿日:2023/04/24

神戸から先かなりの距離がJR山陽本線ですが、都市ごとによって運行されていて、すべてをつなぐ電車は山陽新幹線にsの座を譲って...  続きを読むいます。岡山エリアでは遠距離のものは三原、福山、糸崎のいずれかまで行く電車が1時間に1－2本は運行されています。ただ、編成数が少ないので岡山駅からでも座れないことも。  閉じる

投稿日:2023/04/06

兵庫県の神戸駅から福岡県の門司駅までが、JR山陽本線です。
元町から明石に行くときに利用し、快速で20分ほどで料金は41...  続きを読む0円でした。
明石駅のホームで驚いたのは、ロープが昇降するホーム柵があったことです。
初めて見ましたが、関西では導入が進んでいるようです。

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投稿日:2023/08/28

当日は、うめきた線開業の翌日だったこともあり、けっこう混み合っていました。自分はこちらから新快速を利用して神戸駅まで乗車し...  続きを読むました。ＪＲは、阪神阪急に対抗してか三宮までは運賃も安いのですが、そこから先がやや高すぎな印象です。新快速なので時短はあります。  閉じる

投稿日:2023/04/30

長い路線で、JR三ノ宮駅もこの路線に含まれます。阪急三ノ宮に比べると、JR三ノ宮の方が断然大きく、飲食店なども集まっていま...  続きを読むす。ただし、大きな駅の割には、エレベーターもほとんどなく、バリアフリーはイマイチです。ホテルの送迎バスもＪＲの近くから出てました。  閉じる

投稿日:2023/04/06

小倉かから下関にいくために乗車しました。JRの路線です。

本州と九州にまたがっています。

関門大橋をわたります...  続きを読む。

車内もすいてて10分ほどで到着、とてもあっという間でしたが快適な移動ができたなと思いました。  閉じる

投稿日:2023/04/03