国電さんへのコメント一覧(4ページ)全78件
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バルト鉄めぐり
国電さん
こんばんは
バルト三国巡りですね。
私も行こうかと思いつつも、各国間の鉄道移動がイマイチということ
もあって、未だ行っていません。なるほど、近々、つながるんですか
ねぇ・・。
日本人から見れば、ほぼ同じような国に感じてしまいますが、微妙な
違いは旅行記を拝見させていただき、興味あるところです。しかし、
アップ早い・・現地で作っているわけではないですよねぇ。
私は、ウィーンに3泊して近郊の鉄道に乗って来ただけになってしま
いました。もともと、たまたまチケットがウィーン行きが安かったため
購入したので、その先同回ろうか～～と考えているうちに時間切れ状態
になってしまいました。やはり、目的もって計画しないとダメ、と実感
しました。
tanupamRE: バルト鉄めぐり
tanupam 様
再訪ありがとうございます。
実は、現地で作っています（超軽量PCを持ち歩いていますので）。特に欧州方面に行った際には、時差ボケ対策で現地では8時前には寝て朝3時くらいには起きていますので、朝の1時間くらいで前の日のことを文章化しています。
（逆に諸般の事情でそういう時間が取れないと帰国後に書きますが、平日はあまり時間がないので、アップがかなり遅れることもあるのですが）
今回は旅程に余裕があり、毎朝時間がありましたので、ほぼ現地で完成です。帰りの飛行機内で写真の軽量化などをして、帰ってきてからはデータを上げるだけです。
鉄道インフラはまちまちでしたが（特にラトビア。ロシア的車両に乗るのであれば、今のうち？）、どこも治安もいいですし、物価は超安いですし（北欧の半分以下？）、各国をまたがる鉄道が出来ればまた行きたいを思いますが、さて、いつ出来るのか。
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国電2018年05月11日06時04分 返信する -
湧網線
国電さん
三江線よりも
最後の「ゆうもうせん」
確かに変換されないですね。
カーリングで常呂が一躍有名になってきましたけど
常呂駅＝湧網線の駅
ってことを思い浮かべる人がどの程度いるのか・・
って気になりました。
思えば、常呂出身の選手も、湧網線が廃止になったからこの世に
生まれてきたのでしょうから、湧網線自体が昔の言葉、になって
しまったのですかね・・
ということは、三江線もいずれ変換できなくなる日も来る
ってことなんでしょうね。
tanupamRe: 湧網線
tanupam 様
再訪ありがとうございます。
勇猛線…ではなくて湧網線（ああめんどくさい）も、前のパソコンでは変換できたような記憶があるのですが。時代と言えば時代です。
カーリングの時も、「昔は常呂が有名だったのに、今は北見か」などと馬鹿なことを考えていました。今、北見市はあんなでかい市（いびつな形）になっているとは…。これも時代です。
高校生の頃、初めての一人旅で廃止間際の湧網線に乗りました。思い出は思い出で、大事に温めておこうと思います。
三江線、次に買うパソコンでは、参考せん（参考にしない？）なんかになってしまいそうですね。もしくは、参考戦？
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国電2018年03月06日20時22分 返信する -
自社発注車。
国電さん、今晩は。
「ボロ車両」とか、やめてよ～っ。(笑)
鉄の正しい表現方法は「自社発注車」です。(笑)
国電さんには、民鉄には興味ないと思いますが、中小私鉄の自社発注車は貴重品です。(笑)
絶滅危惧種(イエローカード)に相当します。(笑)
墨水。
RE: 自社発注車。
墨水 様
ご訪問ありがとうございます。
溺愛のペットの犬のことを「この子は本当におバカで」と言うように、「ボロ」の二文字に私の歪んだ愛着をきっと感じ取っていただけたかと。
絶滅危惧種ですか。となると、東急は外来種ですね。長野や熊本、遠くはインドネシアで繁殖（？）しているのを見ました。かなりの繁殖力ですので、あと5年もしたら在来種の地鉄はまさか・・・。
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国電2017年11月03日07時38分 返信する -
いまや少なく
先進国ではめっきり夜行列車、寝台列車が減っているので、とても興味深いお話でした。けっこう厳しい日程で、よくぞここまでと思いましたが、ご自身の旅行テーマがゆらいでいないと、楽しい時間に早変わりですね。 -
予約できるとは・・・
国電さん
こんばんは
この鉄道、予約できるんですね。
何とかしてしまおう・・って努力にはホント脱帽です。
予約できればスケジュールも組みやすいですし、何より
乗れるかどうかわからない・・って不安感がないのが一番
です。
鉄道の風景も、より詳しく画像と説明で、懐かしくもあり
見る視点もいろいろと異なっているので、参考になります。
オールボックスシートの車両なんて私の時は連結されていな
かったし、いろいろな車両があるんでしょうかね・・。
いずれバンコクにも直通する日が来るのが楽しみにしてい
るところなんですがいつになることやら・・・。
tanupamRE: 予約できるとは・・・
tanupam様
再訪ありがとうございます。
よく言えば用意周到、悪く言えば「ビビり」ですので、宿泊や切符なしで出発するのが怖く、とにかくあれこれ調べるようにしています。まぁ、それも旅行の一種で、楽しみでもあるのですが。
あれこれ調べているうちにtanupamさんの旅行記にも巡り合い、時刻表がいい加減なことやプノンペン駅構内の外れにSLがあることなど、事前予習させていただきました。ありがとうございました。
現状では2編成あるようで、もう1編成（客車が2両だけの方）はロングシートのみのようでした。ですので、5両編成に当たれば（そして車掌が移動を認めてくれれば）、普通の角度で景色を楽しめそうです。
タイへの直通、私も心待ちにしていますが、さてさてあとどれくらいの年月かかることやら。。。
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国電2017年08月21日12時36分 返信する -
姫島は福岡県
はじめまして。
姫島と加唐島に来られたのですね。
姫島のネコは人べったりではなく、微妙な距離感を持っていました。
佐賀のセブンアイランドのうち、高島、神集島、小川島、松島、馬渡島の5つは制覇しましたが、加唐島はまだ訪れたことがありません。
今度、行ってみたいと思います。
ところで姫島ですが、佐賀県ではなく福岡県糸島市に含まれます。セブンアイランドの高島や神集島のすぐ近くなのですけど。
http://kuwa72.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-d316.html -
ヨーロッパの鉄道はまだまだ活躍中・・・
国電さん
こんばんは
イタリア鉄旅、興味深く拝見させていただきました。
ヨーロッパの国々、ほとんど行ったことないので、
もちろんイタリアも未訪ですし、メインの路線に乗る
だけでも、ワクワクしそうですね。
私もこのGWにもう20年ぶりくらいにヨーロッパ行って
また行きたくてウズウズしています（なかなか遠いの
で週末では気軽に行けないのが残念）。各国の特徴あ
る車両や風景など、楽しみたいものです。
それでは、また次作も楽しみにしています。
tanupam -
列車の向きについて
国電さん、はじめまして。
私も11月に初インドを予定しており、3度の鉄道の切符を購入済みです。
さて、何卒ご教示ください。
ニューデリー駅で、「・・・客車としては一番前であった。」と記しておられますが、これは、当該ホームの北側／南側どちらになるのでしょうか？
加えて、ムンバイその他の駅でも共通して、「左側通行で入線」などの規則性があったでしょうか？
私も、自分が乗る車両が何両目かをネットで確認していますが、車列の方向が分かりません。列車が入線してから反対方向へ走るようなことにならぬよう、現地の人も当てにならず・・・よろしくお願いします。RE: 列車の向きについて
アンダンテ様
ご訪問ありがとうございます。
デリーからムンバイ方面に行く場合、先頭は南側になります。ですので、駅舎に向かって右側（南）にある階段でホームに行けばよいと思います。切符を手にしながらキョロキョロしていると駅員（ぽい）恰好をした詐欺師が近づいてきたりしますので、「私は良く知っている」という顔をして堂々としていた方がいいかもしれません。
国鉄のサイトで列車を検索し、それをクリックすると編成が出ます。三角形が機関車（つまり先頭）です。日本のように「1号車、2号車…」と続くのではなく、例えば「H1、A1、S3、S2、S1、D5、D4…」のようにクラスごとにリセットされますので、ご注意ください（上記の場合、S3号車ならば前から3両目です）。
なお、入線に関しては、よくわかりませんでした。
よい旅を。
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国電2016年10月01日10時54分 返信する
