おけいはんさんのクチコミ(8ページ)全3,992件

ワイキキから車で1時間くらい。オアフ島のノースショア、ハレイワにあるPEANUT公式のサーフショップ。ハワイ初の公式ショップで、サーフィンの聖地にあるお店なので、テーマはスヌーピーがサーフィンを楽しむ「JOE SURFER」。スヌーピーとサーフボードのアートが人気で、ハレイワ店限定のTシャツやトートバッグ、ステッカー、リップクリームなどがあり、お土産にもぴったりなグッズも多い。日焼けしたスヌーピーはこちらでなかったのは残念でしたが、ノースショアらしいサーフカルチャーとスヌーピーの世界観が融合したお店で、PEANUTファンには必須のお店かと。マツモトシェーブアイスと同じハレイワ・ストアロッツにあります。

ホノルル市内のローカルな住宅エリアリリハ地区の近くにあるお店。リリハベーカリーは、1950年創業のホノルル発祥の日系老舗ベーカリー兼ダイナーで、現在、ホノルルのほかワイキキ、アラモアナ、バールシティにお店がありますが、こちらが本店。
朝食からランチ、ディナーまでメニューは豊富で、メニューを見るとかなり迷います。今回は、ハワイの定番「ロコモコ丼」を注文。こちらのお店のロコモコ丼は、昔ながらのハワイアンスタイルで、鉄板で焼かれたハンバーグは肉汁が閉じ込められていて、ビーフベースで濃厚なグレービーソースとの相性も抜群。目玉焼きも日本人好みの半熟スタイルで、ライスはソースを吸って一体感があります。
また、ロコモコ丼と一緒に提供される特製のグアバジャムを付けて食べるフレンチトースト(甘くない)も美味。外はカリカリ中はフワフワのトーストと、ハワイならではの甘酸っぱい風味の組み合わせは美味でした。
他のメニューにもかなり目移りしそうで、また、行きたいお店です。

フェニックスのダウンタウン、ワシントン・ストリートにあるソノラ料理のお店。
ソノラ料理は、アリゾナ州、カリフォルニア州、メキシコのソノラ州にかけて広がる砂漠地域で根付いたメキシコ料理で、先住民、スペイン、北米の影響が融合した料理。こちらのお店では、定番のトウモロコシベースのmasa、ソノラで食べられる小麦粉ベースのflour、両方のトルティーヤが食べられますが、オススメはflourの。薄くて大きく、伸びが良いトルティーヤは、ラードベースでバター風味があり、焼きたて時には層が生まれます。牛肉と野菜を炒めたしっかりとした味の具材を包んでたべるトルティーヤは、旨味が広がり美味でした。比較的リーズナブルであることも魅力です。

アメリカ創業の世界最大のレンタカー会社。ホノルル空港のHartzは、空港直結の一般駐車場隣の建物CAR RENTAL CENTERにあり、各レンタカー各レンタカー会社の中で最も目立つ、大きな場所にあるのですぐわかります。
トヨタカードの会員なので、10%の事前割引があった点は有利。前日までに事前チェックインをしようとしましたが、日本の免許書がうまく読み取れないのか断念。カウンターで15分くらい並びました。
Large Sedanを3日間予約しており、5ドアセダンの日産アルティマが貸し出され初日は問題なかったのですが、翌朝、運転していると右前輪の空気圧が異常に低くなっている表示がされ、センターに問い合わせる(日本語も可能)と、ガソリンスタンドで空気圧を入れるか、レンタカー屋に戻り車を変えてもらうかして欲しいとのこと。空港店で事情を説明すると、すぐに別の車(シボレーマリブ)が用意(ただし、清掃途中だったようで、車体は汚れていましたか)。その際、ガソリンが満タンになっていなかったので指摘すると数分で給油されてきました。世界的なレンタカー会社でも、日本のような完全な車が提供されないのだと認識。注意が必要です。
車にカーナビは付いていませんでしたか、Appleマップとすぐ連携したナビゲーションか行えたので、特に不便を感じず。
給油不要サービス(FPO)を勧められますが、ハワイの広さであれば、燃費の良い車であれはガス欠になる可能性も少ないので、FPOは不要だと思います。

記録を見たところ2016年に宿泊していましたが、今年に入って再び宿泊。しかし、同じホテルながらもかなり印象が変わりました。
まず、立地ですが、地下鉄七隈線の開業により天神南駅ができ駅まで300m。七隈線は博多まで延伸されたので、空港線の天神駅まで歩くよりも博多で空港線に乗り換えるほうが近くなり、大きな荷物がある時はかなり便利。周辺を歩いたところ西鉄天神大牟田線薬院駅からも400mくらいで徒歩圏内。西鉄天神バスターミナルから300m、地下鉄空港線天神駅から700mくらいのところにあるので、立地条件はさらに向上したと思います。目の前は薬院新川で、ホテルの右には西鉄電車、後には三越・ソラリアステージと西鉄天神バスターミナルという立地は、よくこんなところにホテルを建てたなと改めて思ってもしまいますが、便利は便利。
西鉄が天神の再開発を進めていた1999年4月、ソラリアステージとほぼ同時に開業しているので、既に25年以上が経過しており、部屋のイメージは少し古めで、以前宿泊した時よりも古さをさらに感じたが、リニューアルはされており、コンセントも多く、水回りも綺麗。ただ、根本的なものは変わっていないようでバスタブは狭いが深い。やや壁が薄いのか隣のいびきは気になったが、電車の音や周辺の騒音はそれほど気にならなかった(神経質な方には向かないかも)。
以前泊まった時からの大きな変化が2つあり、一つはレストランが廃止され朝食がお弁当になったこと、もう一完全前キャッシュレスになったこと。朝食は賛否両論があるかもしれないが、和食のお弁当か洋食BOXからの選択で、比較的リーズナブル。部屋までは届けてくれます。
博多を天神地区のホテル代はかなり高騰しており以前よりも価格は上昇したと思いますが、天神地区で1万円台前半で泊まることができるホテルは少ないのでリピあり。

広島駅新幹線口から徒歩3分くらい。同じくJR西日本系列のホテルグランヴィア広島のお隣りにあるJR西日本系の宿泊特化型のビジネスホテル。開業前までは広島駅南口に同系列のホテルがあり置き換わった形で、2020年4月に開業。フロントはビジネスホテルとしてはか比較的広く、ソファも多い。朝食の会場ともなるコメダとつながっています。2階から10階に客室があり、客室はシングル中心の246室。部屋はゆったり目の作りになっており、広い机は仕事や作業をするには十分な広さで便利。10階にある大浴場は、温泉ではないものの、内風呂と露天風呂があり、マイクロバブル化されたシルキーなお湯は、肌がツルツルになります。駅近で設備を考えるとかなりコスパも良いホテルだと思います。リピありです。

JR北広島駅からシャトルバスで10分くらい、天然温泉を備えたリゾートホテル。札幌からも新千歳空港からも車で40分くらい、ファイターズの本拠地、エスコンフィールドと反対側に位置していますがシャトルバスあり。もともとは1991年に開業した北広島プリンスホテルで、西武グループ内の経営騒動の影響で、スキー場とともに2007年6月の営業終了、廃業(ゴルフ場は別の会社に売却)。2008年に北海道内のリゾート施設運営会社が運営権を取得し、リブランドして開業してという歴史を持つ。
長々と書きましたが、部屋の感じはプリンスホテルのイメージを残していますが、フロントの横には、後から設置されたことがバレバレの売店があったりと、庶民的になっています。目の前にはゴルフ場、テニスコート、プール、フィットネスジムがあり、まさに滞在型リゾートホテル。また、サウナありのモール温泉があり、広々として開放感がある。ただ、外国人の方も多いので、マナーの悪さは残念な部分がないわけでもない。
朝食は最上階のスカイラウンジにて。プリンスホテル時代の雰囲気を残す会場で、和洋ビュッフェは30種類くらいのメニューがあり、北海道の海鮮もあり、満足感がある。
一方で徒歩で近隣のコンビニや北広島市内に行こうとすると、山の上にあるのでかなりの難儀でとなり、一度ホテルに入ると自家用車かシャトルバスまたはタクシーを利用するしかない。シャトルバスは夜遅くまであるので、夕飯は市内で済ますこともできるが、必要なものはホテルに行く前に揃えて置く必要あり。

ハワイ州に約80店舗展開するマクドナルドでは、朝マックにも独特のメニューがあります。その一つが「ローカルデラックスブレックファスト」。ホカホカのライス(比較的軟らかい)、スクランブルエッグ(少し硬め)、スパム、ソーセージと、まるで沖縄で食べるポークエッグのよう。アロハ醤油をご飯につけて食べるのがハワイ風で、ハワイの食らしさを一気に楽しめるメニューで、もちろん美味でした。ハワイに行ったら一度は食べたいメニューです。

JR千歳線千歳駅前にあるJR北海道系のビジネスホテル。千歳ステーションホテルのように駅に直結していませんが、駅前のロータリーにあり、徒歩30秒くらいのところにあります。新千歳空港から2つ目の千歳駅にあり、空港利用客に的を絞ったホテルと思いますが、支笏湖やエスコンなとにも近いので観光の拠点としての利用客も多い模様。
部屋は少し広めで、大きなスーツケースも十分に広げられる広さがあり、荷物を置くスペースも十分ありました。1階のフロントには枕コーナーがあり。好きな物を選ぶことができます。2018年オープンだけあって設備もしっかりしており、水回りも完璧。大浴場もあるが部屋のバスも深めでくつろげます。2階にはラウンジでは、廃車になったJR北海道の特急車両281系グリーン車の座席も活用。コーヒーマシンもあり、宿泊者は無料。漫画も完備しています。
大浴場は、サウナはないものの比較的大きな浴槽で、洗い場も十分にあって快適。脱衣場には冷たいお水もあるなど細かい配慮も嬉しい。素泊まりだったので寄りませんでしたが、朝食は建物内にあるやよい軒で、5種類のメニューから選択、1000円とリーズナブル。チェックアウトの際、フロントを介さず退出できるクイックチェックアウトシステムは便利でした。
繁盛期は札幌市内よりも価格が高い時がありますが、早朝出発便、遅夜到着便利用の利用価値の高さを考えるとかなり良いです。駅前なので、コンビニや、飲食店、大きなイオンなどもあり便利。大浴場もあり設備が完全に揃っていて、何よりも千歳駅のホームまで5分もかからない利便性は代えがたい。電車の接続が良かったこともあって、部屋を出てから20分で、空港の制限区域内にいました。航空会社の方のクルーの方の利用も多いようです。リピートあり。

ワイキキから車で15分くらい、緑あふれるマノアのマノアマーケットプレイス(マクドナルドやスーパーがある)のお向いにおるポケ専門店。その日に仕入れた新鮮なマグロを使った、かつインスタ映えのするポケが食べられます。ポケは数種類ありますが、人気はスパイシーアヒとゴールドジンジャーアヒの組み合わせ。ピリ辛なスパイシーなアヒと、生姜と万能ネギがたっぷりのアヒ、どちらも新鮮なマグロを使っているだけに臭みがなく、トッピングの天かすが良い味を出しています。ご飯は酢飯がオススメ。ちらしずし感覚で食べられます。持ち帰りの方が多いですが、店舗前にはイートインスペースもあるので、すぐに食べることも可能。少し高めですが、満足の味です。

釧路市の中心駅であり、特急おおぞらの始発終点駅。駅舎の上にはJR北海道釧路支社が入っており、JR北海道の東の拠点駅ともいえます。釧路駅の開業は明治34年ですが根室駅までの延伸ができず、大正6年に今の場所に移転し、今に至ります。駅舎は昭和36年に改築されたもので、2004年まではステーションデパートを併設していました。札幌駅、旭川駅、函館駅、帯広駅など道内の主要駅の駅舎が建て替えられる中、未だ昭和の建物を使っていることから、この駅に降り立つと哀愁を感じるのは私だけではないはず。

屈斜路湖から釧路湿原を経て、釧路港の東港区と西港区の間から太平洋に注ぐ全長154kmの一級河川。ダムのない珍しい一級河川ですが、これは高低差が少ないことから安定した流れを維持していること、釧路湿原が天然のダムとして機能しているからで、貴重な生態系の維持にも寄与しています。カヌー体験や釣り、川下りなどアクティビティが楽しめるのも魅力の一つ。

釧路名物「スパカツ」発祥のお店。釧路市内にある他のスパかカツの有名店も、こちらで修行されて独立された方が多いようです。洋食屋さんなので、ステーキをはじめメニューが多数で、リーズナブルなので迷ってしまいますが、ここはやはりスパカツを食べたい。クチコミでは普通サイズでもかなりのボリュームとのことでそのつもりでしたが、ふと近くのお客さんが頼んでいた大盛りを見たら、ついつい大盛りをオーダー。520円割増ですが、カツが２枚になり、満足度もパワーアップ。スパゲッティはこのお店向けの特注のサイズとのことですが、ミートソースと上手く絡み美味。カツはサクサクしていて、ミートソースと相性抜群。鉄板で提供されるので、最後まで熱々！ぜひ、これを食べにまた行きたいです。

JR釧路駅から徒歩10分くらい。空港連絡バスの市役所前停留所前にあるプリンスホテル。周辺は市役所などのビジネス街で、コンビニまでは5分くらい歩きますが、市内の観光地、飲食店街などにも近く、ビジネスにも観光の拠点にも便利。全国チェーンのプリンスホテルだけあって失敗はないと思います。設備は少し古くなっていますが、一定のレベルは維持しており、清掃もしっかりしています。週末は宴会が多いようで、全ての会場が埋まっているケースも多々。地元の旗艦ホテルの地位は、未だ維持しているようです。

釧網本線の開通に合わせて昭和2年に開設された駅で、SL冬の湿原号の起終点の駅でもあります。かつては標津線の起点でもあり、国鉄時代は構内に機関区があったそうです。三角屋根がユニークな駅舎は、昭和49年に建て替えられたもの。駅舎側のホームには、かつて釧網本線で敷設されていたアメリカ製の「一世紀前のレール」が、歴史的な遺産として展示されています。

釧路から標茶までの釧網本線を冬季限定で運行される蒸気機関車牽引による臨時列車。2000年から運行されており、現在、北海道で唯一運行されているSL。
牽引するSLは、昭和15年に落成した加熱式のタンク式蒸気機関車C11 171が用いられており、標茶駅には機関車の方向転換ができないことから、釧路行は機関車を付け替え、逆機で運行されています。
SLに牽引される客車もかつては青森から青函トンネルを通り札幌間を結んでいた急行はまなすで使用されていた14系客車と、北海道向けに二重窓など寒冷地仕様となっている旧型客車スハフ44形が用いられています。2021年から22年にかけてリニューアルされており、1号車と5号車の14系は「たんちょうカー」、2号車の44形は「ストーブカー・カフェカー」3、4号車は「ストーブカー」としてだるまストーブが設置されています。
白銀の中を疾走する蒸気機関車の力強さに加え、車窓から見える釧路湿原の大自然は魅力。レトロな雰囲気のSLと客車による旅は、非日常を楽しむことができます。

釧路市、釧路町を中心に、釧路沿岸部、厚岸、霧多布、白糠など釧路の東西方面、太平洋沿岸に路線網を持つバス会社。札幌方面への都市間バスも共同運行しています。釧路管内は、くしろバスと阿寒バスの2社が路線バスを運行していますが、阿寒バスはくしろバスの観光バス部門が分社化されて設立された会社であり、どちらかというと南北方面に路線を持ち、郊外路線を担当しているので、路線は分担しています。生活路線が主ですが、釧路駅から港町の観光スポットと大型ショッピングセンターを巡る「たくぼく循環」は、釧路駅から和商市場、フィッシャーマンズワーフMOO、EGG(Ever Green Garden)、幣舞橋、米町公園、弁天ケ浜など、釧路市内のスポットを40分で周るので便利。上りは釧路駅発7時から18時20分、下りは釧路駅発7時20分から18時40分まで、40分おきに運行しており、WAONも使えます。阿寒バスも同じですが、釧路のバスは、全面の系統番号の表示がかなり大きなサボを使用しているので、乗るバスの番号を覚えておくとわかりやすい。

釧路市のメインストリートである北大通を南に向かって進み、幣舞橋を渡った少し先にある日本では数少ないロータリーの向こうの丘の上にある公園。釧路のシンボルとして、冬季を除き、季節に応じた花が使われた花時計が有名。実は花時計が設置されている幣舞公園の下の傾斜は39.4度と日本一の急傾斜とされており、花の入れ替え作業は非常に大変だとか。

釧路と網走を結ぶ普通列車で1日1往復運転。もともとは快速列車でしたが、2024年3月のダイヤ改正から普通列車に変更されました。上り網走行の列車は、細岡～塘路間、原生花園～北浜間を減速しており、景観が楽しめるようになっています。また、このダイヤ改正から車両が最新鋭のH100形での運行になり、窓が大きいのでさらに車窓が楽しめるようになりした。車窓は向かって左側がオススメですが、海側に窓が少ない上、釧網本線の本数が少ないこともあって夏季シーズンでなくても混雑する傾向があり、座席の確保に苦労することもあります。

函館朝市、札幌二条市場と並ぶ北海道三大市場の一つ。魚介類を中心に約70のお店がある。釧路駅から徒歩圏内にあり、空洞化が進む釧路駅周辺の中では活気がある。良いものを揃えている分高い、という印象があり、とちらかと言うと地元客よりも観光客の利用も多い気がする。特に「勝手丼」と言う好きな海鮮丼をセルフで作る海鮮丼の発祥であり、テーブル席もあることから、外国人観光客も多い。なお、漁が行われない日曜日を中心にお休みの時があるので、特にオフシーズンは注意。シーズン中も日曜日は漁がないので、平日の方が新鮮度が高い。