おけいはんさんのクチコミ(8ページ)全3,914件

阪急梅田駅から徒歩10分くらいのところにあるアパホテル。2023年2月にオープンしたアパホテルのフラグシップホテルで地上34階の建物には、五つ星ホテル並みのエントランスやアパホテルでは最大級と言える大きなロビーがあり、アパホテル流のシャンデリアのギラギラ感が印象的。西日本最大級の全1704室が一つの謳い文句だけあって、大きなロビーには人がいっぱい。荷物を預かってもらうのは、アパホテル流のシステム化はされているものの、少し並びましたが、チェックインは1秒チェックインが利用できれば、ほとんど待ち時間もありませんでした。一方で、戸惑っている外国人観光客や高齢の方がいるのも事実ではあります。
部屋は他のアパホテルとそう変わらない印象。狭い部屋に大きなベッドと大きな液晶テレビ。VCDも無料で、大浴場の混雑状況やチェックアウトのカウントダウンも液晶テレビで確認できます。必要最低限の設備は揃っていて泊まるには全く問題なし。
目玉の一つの大浴場も大きな室内に湯船が3つあり、屋外に露天風呂や壺風呂もあり快適（サウナがないのは最近のアパホテルと同じ）。洗い場もかなりあって、混雑していて待つことはありませんでした。
アパホテル流の価格設定（最近はほかのホテルも同様ですが）で、1泊あたり1万円以下の場合と2万円以上の場合があるので、コスパが良いかは何とも言えませんが、大阪市内にある他のアパホテルよりは若干価格設定が高め。同じコンセプトで駅に直結した御堂筋本町タワーと比べると、梅田に泊まりたい、いろいろな種類のお風呂に入りたい、ということであればこちらかと。

函館市電五稜郭公園前電停からすぐのところにあるホテル。JR函館駅からは市電または函館バスの路線バスで15分くらい、函館空港から路線バス(函館帝産バスのシャトルバスの利用は不可)で30分くらいのところにあります(JR五稜郭駅からはかなりの距離があるので注意)。
1984年開業の古いホテルですが、かなりのリニューアルが行われているようで、共用設備、客室ともに古さは感じさせません。ツインルームに宿泊しましたが、豪華さは感じませんでしたが、シーリングライトの使用で部屋は明るく、シモンズ製のベッドが使用されており、安定した眠りが追求できました。
光明石温泉の大浴場は、浴槽は一つですが、洗い場も多く、足を伸ばしてゆったりできることは魅力。朝食は1階にある宿泊者専用のレストランでの和洋中のバイキングですが、競争が激しい函館のホテルだけあって北海道グルメが充実している印象。美味しくいただけました。
函館駅からは少し離れているものの、設備もしっかりしており、部屋の満足感も高いので、観光拠点としてはぴったりなホテルだと思います。

京阪電車樟葉駅前徒歩0分のショッピングモール。本館ハナノモール、本館ミドリノモール、南館ヒカリノモールの3つに分かれていていずれも3階建て。中核となるのは京阪百貨店で、食品は京阪のほかダイエーグルメシティ、衣料品はIZUMIYAもあります。ほかのショッピングモールとそうお店の構成は変わらないのですが、南館の光のモール１階にはSANZEN-HIROBAがあり、京阪電車の名車３０００系特急テレビカー（実物）が展示されていて、中に入ることもできます。有料のシュミレーターなどもあり、ここだけを目的にしても良いかもしれません。南館の3階はTOHOシネマズです。　

博多駅から徒歩10分弱くらいのところにある宿泊特化型のホテル。本館と別館があり、どちらになるかはチェックインまでわからない様子。口コミには本館はビジネス向け、別館は観光向けとのことですが、どちらも設備はそう変わらないと思います。
今回は別館に宿泊しましたが、本館よりも新しい建物ですが、そもそも開業から時間経っているのでふるさを感じさせない点がないわけではありますが、清潔で問題なし。端の部屋のせいか、フロアの形が少しいびつでしたが、過ごすのに問題はなし。ベッドはシモンズ製で安定した寝心地でした。
宿泊料金の高騰が続く福岡市の中で、比較的リーズナブルに泊まることのできるホテルだと思います。

今回はWi-Fiを借りず、ドコモの「そのままギガ」を利用。日本で契約しているプランのデータ量を海外でも利用できるというもので、24時間で980円～の追加料金を支払うことで利用可能。無制限の契約をしている方にはオススメ。今回は二泊三日ではあるものの実質的に2日なので1780円。空港到着から離陸まで、日本にいるときと同じ感覚で利用できるのもこのプランの良いところ。ソウル市内では利用に問題は全く無く、地下鉄の車内でも問題なく利用できました。

JR北見駅から徒歩5分くらい。北見の中心部の商店街のビアゾンホテルの1階にある中華料理店。ホテル側から入ろうとすると小さな看板しかないのでわからないこともあり。北見では接待に使われることも多いようで、個室も完備。しかし、ランチはリーズナブルに楽しめます。ちなみに北見市内の商店街、人通りが少ないのですが、このお店だけ繁盛していました。
今回は北見の新たな名物として2006年あたりから北見市内20店舗で提供されている「北見塩焼きそば」を食べにこちらへ。人気ナンバーワンメニューという「あんかけ焼きそば」も気になるのですが、今回は初志貫徹にて。「北見塩焼きそば」は、北見玉ねぎとオホーツク産のホタテ、さらに旬の地域食材を特製塩だれで炒めたご当地やきそばで、熱々の鉄板に盛りつけられた塩やきそばに、仕上げにホタテの旨味が凝縮されただし汁をかけて食べるというもの。旨味が凝縮されていて、味は濃厚ながらもくどくなく、美味。味変で山わさびをつけると、まだ美味。まさに北見を堪能できる味でした。

JR勝田駅から徒歩3分のところにあるビジネスホテル。2階にフロントがあるが、階段のみ（客室へはエレベーターがある）。2回のフロントも薄暗くて、雰囲気は完全に昭和。トイレや食堂もその雰囲気を残している。部屋は寝るだけのため。という印象で、机はないが、窓まわりの棚？に、無料のお水やポット、小さなテレビがあった。空調は自分で操作できるのはありがたいが、全体的にややかび臭い。水回りはかなり狭く、トイレも小さいサイズ。温水便座であるのが救いが、これも年季が入っていた。配管が故障しているとのことで、浴槽にお湯を溜めるなとのこと。さすがにこれはびっくりした。一方、大浴場というほどの広さではないが、大浴場があり、サウナ付き。とはいえ、壊れているシャワーもあるし、サウナもなんとなく臭いがする。ちなみに大浴場のある3階にはカプセルホテルを併設している。朝食は宿泊者は無料、カプセルホテル利用者は700円。メニューは東横INNのような感じだったが、地元の納豆や卵は美味しかった。近年、勝田のホテル代は高騰の一方であるが、近くのアパホテルよりは1000円程度安く、リーズナブルに泊まれるという点では良いかと。

大阪メトロ阿波座駅(中央線、千日前線)から徒歩5分くらいのところにあるスーパーホテル。大阪駅からの場合、大阪シティバスの2番のりばから出発する88番天保山行に乗車し15分くらいの土佐堀三丁目停留所前下車が便利。
2024年2月に改装したばかりのホテルで、地下一階には一般にも開放しているスパ銭タイプの温泉もある。
シングルルームに宿泊。広さはあまり広くありませんが、部屋は靴を脱いではいるタイプで、ベッド、机の配置も問題なし。敢えて言うなら水回りが高く、バリアフリーの面では少し問題だが、必要な設備も揃っていてそれ以外は全く問題なし。徹底的なコストカットを図っているスーパーホテルなので、カートキーもなく、チェックイン時に知らされる暗証番号で入室。連泊の場合でも部屋の清掃は基本的になしで、このあたりでコストカットしているのかなと。ちなみにビルの間にあるので眺望は厳しい部屋が多い。
温泉はそれぞれの湯船は大きくはないが、地下1000mから湧き出ている天然温泉で、大きめのサウナ、もちろん水風呂もあり。ドイツ製のジャグジーやカイザーバスなどを導入しており斬新さもある。深夜は結構混雑するが、1時～6時、9時～11時以外は入浴可能というのも嬉しい。休憩場所も充実しており、ソフトドリンクは飲み放題でした。
朝食は有料だが、宿泊者は15時～21時はソフトドリンク飲み放題、17時～20時はアルコールも飲み放題になるといったサービスもある。阿波座という立地面は少し難ではあるものの、それを上回るサービスがある。一泊7000円くらいで泊まれたのでコスパも最高。スパ銭のあるスーパーホテルという感じで、絶対リビあり。

テレビ塔近く、丸井今井の駐車場おむかえのビルの3階にあります。目立つ看板が出ているわけでもなく、ビルだけを見ると（失礼を承知で）飲食店があるようには見えません。ビルの入口のあたりにメニューが貼ってあり、ここで間違いないことがわかりました。
エレベーターで3階に上がるとすぐにお店があります。店内は事務所を改造したような雰囲気ですが、清潔感はあります。休日のランチを少し外した時間の訪問だったこともあるかもしれませんが、意外や意外、お客さんの多くは女性かカップル。男性一人客は自分ひとりでした。逆に外から見えないので、女性一人でも入りやすいのかもしれません。
22時までやっていて居酒屋メニューもあり、定食類、丼物、麺類とメニューは豊富。デミグラスソースのハンバーグやハヤシライス、マーボー豆腐＆カレーあいがけ丼など、選択に困る。今回はデミグラスソースのハンバーグとカツの定食をオーダー。デミグラスソースはかなりのこだわりを感じる味。ハンバーグは柔らかめですが、当然、デミグラスソースを意識して作りたと感じされる。カツは揚げたてで、デミグラスソースとの相性抜群。ご飯も量はちょうどよく、高菜が端っこについているの良い。次回は何を食べに行こうか、と考えてしまう食堂でした。

空港とバンコク市内の移動は、渋滞を加味する必要はあるものの、やはりタクシーが便利。現在も悪質なタクシーもあるようですが、GRAB利用が増えたおかげで以前よりはマシになった気がします。しかし、メータータクシーでも、特に空港への往復は　メーターを下ろさず料金交渉をしてくる運転手も多いのが事実。空港からの場合、空港利用料や高速代、トランク利用料、さらにチップもあるので、事前にGRABでの料金を調べておいて、装置街がなければ交渉成立、ということも選択肢としてはありかと。
バンコクには、個人、法人タクシー、グラブタクシー、無線タクシーの4種類あり、一番トラブルが多いのが車体の下半分が緑色で上半分が黄色のツートンカラーの個人（台数も一番多い）。車も少しくたびれていることが多いです。法人タクシーは、ピンク、緑、青など約7種類あり、色により会社が違いますが、この評判も諸説あり様々です。
空港とトンローまで使う場合、チップのみの総額400～500バーツくらいを目安にすると、そうぼったくられない気がします。

ILRRは、1834年創業のニューヨーク市街地からロングアイランドを結ぶ通勤鉄道。車社会の北米の中で最も利用者の多い通勤鉄道で、路線ごとに色分けされていて、雰囲気は日本の私鉄に近い。24時間運行で、11の路線があり、ニューヨークのマンハッタン区に2箇所、ブルックリン区、クイーンズ区にそれぞれ1箇所のターミナルを持ち、JFKの乗換駅でもあるジャマイカ駅で多くの路線が集まる路線となっています。
ニューヨークを訪れる際に一番利用するのは、マンハッタンからJFKへの移動で、2023年1月にグランドセントラルまで乗り入れたことで利便性が向上。マンハッタンの西側に位置するペンステーションに比べ、特に銀行や商社の多い5番街以東からの移動で使いやすくなり、地下鉄を利用せずジャマイカまで20分程度で結ばれました。
地下15階相当、700,000平方フィートのまるで地下都市のようなグランドセントラルマディソン駅は、長いコンコースを歩くのは疲れますが、ニューヨークで一番長いエスカレーターが設置されているなど迫力もあり、地下鉄に比べて綺麗です。

チャオプラヤー川沿いのタイ最大級複合施設「アイコンサイアム」の階の映画館の並びにあるお店。アフターユーは、2007年にバンコクで開業したタイで人気のふわふわかき氷とトーストアイスが人気のカフェで、バンコクの主要なショッピングモールに出店。店頭には季節ごとの限定メニューが紹介されています。待つことの多いお店ですが、席が確保されたらレジでオーダーし、席まで運ばれてくるのを待ちます。ちなみにフレーバーティはセルフサービスです。
今回オーダーしたのは、タイでは定番のもち米とマンゴーのデザート「カオニャオマムアン」のかき氷。「カオニャオ」がもち米、「マムアン」がマンゴーを意味しており、これをかき氷にしたもの。ふわふわのかき氷の中にもち米や生のマンゴーが入っていて、上にかかっているクリームはココナッツクリーム。見た目よりも甘さ控えめなので、マンゴーソースやココナッツクリームソースを足しながら食べていきます。結構な大きさですが、一人でもしっかり食べられます。日本円に換算すると1200円くらいで少し高めですが、バンコクではなかなかかき氷に出会わない印象でもあり、おしゃれでインスタ映えするかき氷は、是非食べたい一品です。

BTSアソーク駅直結のターミナル21の5階にあるシーフードレストラン。1972年、大丸バンコク店（1998年に閉店）のテナントとしてオープン以来、現在、バンコク市内に4店舗を展開するレストラン。
新鮮なシーフードを使ったタイ料理が魅力ですが、是非食べたいのがプーパッポンカリー。こちらのプーパッポンカリーは、マイルドで優しい味付けで、卵がふわふわで美味。プーパッポンカリーは、ソンブーンが発祥ですが、こちらのほうが脂っぽくなくて、蟹の本来の味が楽しめます。唯一の不満は、食べやすい殻のないプーパッポンカリー（ヌアプーパッポンカリー）を頼みましたが、やや殻の剥き方が雑なようで、小さな殻が入っていたするところ。
ターミナル21のお店は、窓際の席は眺望が抜群。アソーク通りを見下ろす眺望が望めるお店はなかなかないので、是非予約して訪れたい。

バンコクから南西に約70キロ離れたサムットソンクラーム県にある地元民向けの市場。タイ国鉄・メークロン駅の手前の線路沿い両脇で開かれている市場で、地元では「タラート・ロム・フープ（傘畳み市場）」という呼び名で知られています。1日4往復の列車（日本製）が通るたびにテントやパラソル、商品をすばやく片付け、列車が通り過ぎると再び、もとに戻して商売を再開する光景と、テントと車両の間は50センチとも言われ、スレスレの中を徐行して列車が走る様子は、日本では体験することのできない迫力があり、楽しい。
市場で売られている商品は、お土産やグッズも売られているものの、もともとは地元向けのローカル市場であり、タイの大衆魚であるプラートゥー（首が折れた魚）や肉、果物、野菜、カレーペースト、日用品などがメイン。タイの田舎での生活感が味わえます。
メークロン線は、タイ国鉄の路線ではあるものの、メイン路線とは接続していない路線であるので、バンコクから鉄道でメイクロンまで行く場合、途中、渡し船を使った乗換が生じ、2時間半以上かかるので、ミニバス（ロットゥー）を使うか、ツアー利用が便利。私は、日本人向けのツアーを利用しましたが、水上マーケットなどもついて6000～12000円くらい、ホテルへのお迎えもしてくれたり、写真を撮ってくれたりするので、とても楽でした。
なかなか日本では体験できない観光地なので、タイに行ったら、是非訪れたい観光地です。

生活雑貨を取り扱うロフトの海外で展開する店舗のうちの一つ。サイアムディスカバリーの3階にある店は、ロフトの海外初出店の店舗で、地元企業のフランチャイズされています。
外観、品揃え、雰囲気は日本のロフトと変わらず、生活雑貨がベーシックなものからデザイン性のあるもののまで豊富に揃っています。単に日本の商品を置いてあるだけでなく、日本の商品、お土産になりそうなタイ発の商品をわかりやすくディスプレイされており、街中のお土産店にはなさそうなお土産もありました。日本のFC店であり、品質的にも安心であり、おしゃれな商品も多いので、観光客にもオススメです。

2022年5月にリニューアルオープンしたバンコクの紀伊國屋の旗艦店。以前は、セントラルワールドの伊勢丹6階にお店を構え、30年以上の歴史がありますか、伊勢丹閉店に伴い改装。アジアンガーデンをイメージした2つのフロアから構成されます。メインフロアではタイ最大級の品揃えとなるタイ書売場を開設し、15万タイトル以上の幅広いジャンルの書籍を取り揃えており、和書、洋書も充実。加えてサイン会などを行うイベントスペースもあります。また、コミック売場は独立しており、日本語、英語、タイ語のコミックを一堂に取り揃え、アニメ関連グッズもあわせた専門売場となっています。日本書の新刊も、発売時期とそう耳管を置かず店舗にあり、ポスターも日本と同じものが貼ってありました。新宿本店のレベルとまではいかないものの、紀伊國屋の海外店舗の中でも最大級のお店の一つです。

スワンナプーム空港の3階（出国審査は4階）D8A搭乗口横にあるJALのラウンジ。中に入ると、他の地域のサクララウンジと変わらず落ち着いた雰囲気で、日本を感じさせてくれます。コロナ禍以降、料理はオーダー制になり、メニューを見てからアレンジする形（枝豆の酒の肴のようなメニューを除く）で、お酒・ソフトドリンクも同様で、やや面倒ではあるものの、効率的ではあるので待つことはほぼない。ダイニングエリアは、バンコクにて創業30年を越える老舗、高級日本料理店「日本亭 NIPPON-TEI」が監修しており、中でも懐かしい家庭で食べていたカレーや豚丼は美味。また、筍の土佐煮が美味でお代わりしてしまいました。

BTSプロンポン駅直結のThe Emporium（エンポリアム）の4階（日本式で言うと5階）にあるフードコート。タイ料理、日本料理、中華料理などのお店があり、お店の入れ替わりは多いものの、ミシュラン店が出店するケースもある。
今回は、Go-Ang Pratunam Chicken Rice （カオマンガイ・蒸し鶏ご飯）が有名なお店でロースト鶏と揚げ鶏の「カオマンガイ」と、牡蠣の卵とじ炒め「オースワン」をオーダー。
カオマンガイは、シンプルながらしっとり、さっぱりした口当たりで美味。オースワンは、小麦粉と卵を混ぜた生地に牡蠣を入れて焼き、とろっと仕上げたもので食感がたまりませんでした。
高級百貨店内とはいえ、一品80～150バーツくらいなので、思ったよりもリーズナブル（もちろん、街中の食堂に比べればかなり高いが）なので、リッチなフードコートかと。

2019年11月に正式開業したタイ国鉄の新路線。バンコク中心部とバンコク北部のパトゥムターニー県を結ぶ路線で、バンスー中央駅から北に伸びるダークレッドラインと、西に伸びるライトレッドラインの2路線から構成されています。バンスー中央駅の建設とダークレッドラインの事業費の多くは日本のODAとして建設されており、車両は日立製作所、機械設備などは三菱重工が担当しています。
この路線の開通でアクセスが格段に向上したのがドンムアン空港への移動。列車は朝夕は本数は増えますが概ね15分に1本。バンスー中央駅からドンムアンまでの所要時間は22分で、これまでバスがタクシーしか移動手段がなく、渋滞に悩まされていたことを考えると大きな改善となりました。また、VISAタッチが利用できるようになったので、切符（トークン）を購入する必要がなくなったので便利さが向上しました。
前述の通り車両は日立製であり、線路幅も狭軌よりも67センチ短い1000mmなので、日本の在来線とほぼ変わらず、車内も座席を除いて日本仕様なので、乗っていると一瞬、日本にいるのではないかと錯覚すらしそうです。
スワンナプーム空港の開港で、エアアジアやノックエア、ライオンエアなどのLCCの発着空港になりましたが、ASEAN内の移動には欠かせない存在。日本発着のバンコク便も10月からドンムアン空港発着に変更されることになっており、ますます利用価値が高まります。

無印のタイでの展開は、タイ最大の小売流通財閥のセントラルグループ（KFCやファミマ、大戸屋、ミスドなどもFC展開）の中核事業の一つセントラル百貨店との合弁で展開しています。サイアムには複数のビルに展開していますが、約300坪もある最大級の店舗の一つがセントラルワールドのZEN4階にあるお店。
価格は日本よりも若干高めなものが多いものの、割引商品になると日本よりも安くなります。日本と同じくインテリアの相談コーナーなどもあり、サービスの品質は日本と変わらない模様。タイオリジナル商品は取り扱っていない模様ですが、日本では取り扱っていない、アロマキャンドルやポップな小物などを取り扱ってはいます。タイに限ったことではないですが、商品にオリジナルの刺繍ができるメニューがあり、タイの柄もお願いできるので、トートバッグなどに刺繍をしてもらってオリジナル商品を作ってもらうことなども可能。バンコクでも十分に馴染んでいます。