おけいはんさんのクチコミ(17ページ)全3,992件

ゆいレール牧志駅から徒歩5分くらい、国際通りから桜坂通りに少し入ったところにあるホテル。てんぽす(旧沖縄三越)の目の前にあり、市内バス、郊外バスともにバス停の近くなので、利便性はかなり高い。夜暗くなってからチェックインしたこともあって、ライトのカラーリングがやや怪しげな雰囲気もありますが、普通のホテルです。ロビー・フロントは1階で広くはありませんが、那覇の中心部とは思えないプールバー付きのホテルのプールがあり(冬だったので泳いでいる人はいませんでしたが)、リゾート気分も味わえるホテルと言えるでしょう。洋風のロビーは、沖縄の観光ガイドブックが置いてあり、自由に閲覧可能。お土産も売っているが、国際度では買えないものをメインに売っているとのこと。12階建てのロイヤルタワーと9階建てのRAMタワーの2つからなり、RAMタワーの方に宿泊。各階ごとにテーマがあり、アートコレクションが飾ってある。こういったコンセプトのホテルは初めてだったが、美術館にいるようで、なかなかいい感じ。セミダブルの部屋でしたが、やや狭め。開業から17年経っているとのことね、部屋の雰囲気は少し経年劣化を感じさせるが、コーヒーマシンがあったり、部屋にもコンセプトと同じ絵が飾ってあったりとおしゃれな。水回りはトイレとバスルームが完全に分かれていて、洗い場付き。大浴場があるので、シャワーだけでも良い気もするが、大浴場が終わったあとはありがたい。各階にはウオーターサーバーが備え付けられており、自由に使えるのはなかなか気前の良いサービス。浴場はそれほど広くはないが大浴場があり、アジアンテイストでまとめられていて、雰囲気は良い。エレベーターが2機しかないので、朝は混むかなと思ったがそれほどでもなかった。シーズンオフの時期とはいえ、一泊あたりの価格を考えると、設備、便利さは言う事無し。観光でもビジネスでも十分満足なホテルと言えます。

地下鉄カナル・ストリート駅から徒歩5分くらい、マンハッタンの中華街にある老舗の中華料理店。雲呑麺とローストダッグで有名なお店で、地元の中華系の方々からも本場、香港の味を堪能できると評判。ローストダッグもいただきたいところだが、ここのワンタン麺は絶品と伺っていたので、数多いメニューの中から雲呑麺をオーダー。提供されたお茶を飲みながら待つこと数分、雲呑麺が到着。まずは、麺を覆い隠す雲呑からいただく。柔らかな雲呑に包まれた海老はプリプリしていて、味もしっかりしている。麺はシコシコしたもので、硬さもちょうどよい。スープは乾物系で取ったと思われるあっさりとしたもので、ちょうどよい塩味がうまく麺と絡み合う。あっという間に完食。翌日にも食べたくなるような雲呑麺は、メインでも飲んだあとでも食べられるもの。軒先に並んでいるダッグとかなり惹かれました。徐々に値上げはされているようだが、今回、チップも含めて10ドルくらいだったので、物価の高いニューヨークではかなりリーズナブルなのも嬉しい。ニューヨークに行ったらぜひ行きたいお店の一つ。

2021年2月に、ソウルを流れる漢江の中州、汝矣島（ヨイド）にオープンした現代百貨店の16番目の店舗。売り場面積8万9,100m2、地上6階、地下2階の8フロアに約600のお店が入る、ソウル最大級の百貨店。テーマパークを意識した作りの店内中央は、吹き抜けで自然光の入るもので、12mの滝「Waterfall Garden」やお隣の汝矣島公園を再現した「Sounds Forest」など、自然を意識したものになっています。有名ラグジュアリー店、アジア初のブランドや、コスメ店も充実しているものの、この辺りは他の百貨店と大きな違いはない。韓国最大規模を誇るフードコート「Tasty SEOUL」は、約90のお店が入り、ゆったりしたスペースなどで、ランチにも喫茶にもオススメ。空港やお土産店では買えないスイーツやお菓子もあるので、おやつ探しにも良い。休憩スペースも多いので、歩き疲れた時にも良いスポットかも。

タイムズスクエアにあるチョコレート店。ハーシーズは、1894年創業のアメリカ最大手のチョコレート会社で、世界中でハーシーズのチョコレートやお菓子が変える今も、アメリカの象徴されています。
ニューヨーク限定のお土産向きのパッケージ商品が人気で、お店の中に入るとチョコレートかもらえることも。好きに詰め合わせのできるコーナーやオリジナルチョコレートを作ることのできるコーナーもあります。

三沢空港ターミナルビル2階にある三沢空港唯一のレストラン。地元三沢にあるホテルグランヒルつたやが経営しています。三沢空港(三沢飛行場)は、日本で唯一、米空軍、航空自衛隊、民間空港が使用する飛行場であり、民間飛行場の駐機スポットと滑走路・誘導路との間は電動ゲートで仕切られていますが、この様子が見ながら食事が楽しめます。
空港のレストランなので和洋中のメニューが揃っており、地元名物の牛ばら焼き、地元のごぼうを使ったかき揚げうどん、ホッキ貝を使った丼などもありますが、やはりむつ湾で捕れたホタテを使ったメニューは捨てがたい。今回は、ホタテのフライの定食をいただきました。ややホタテは小ぶりでしたが、新鮮なホタテを使っているだけに、ホタテの旨味がしっかりと味わえるフライ。もちろん外はサクサクでジューシーさは損なわれていませんでした。この他、羽田線の4往復継続祈念キャンペーンとして作られた、三沢産の食材を使った「滑走路カレー」などもある。

広島市の繁華街、袋町にあるビジネスホテル。広島駅からは広島電鉄市内線で20分くらいかかりますが、紙屋町のバスセンターからは徒歩圏内。1973年開業、客室数385室の大型ホテルで、2003年にリニューアルされているものの、古さを感じざるを得ず。一方で大きなホテルだけあって、最近のビジネスホテルにはない広いロビーは良い雰囲気。シングルルームに宿泊しましたが、11m2のコンパクトな部屋ではあるもののPCの作業にも十分な広さとコンセントが備え付けられた机もあり、Wi-Fiも快適でした。ベッドはシモンズ製でゆっくりできました。水回りは平均的なユニットバスですが、大浴場があるのでバスは使用せず。大浴場はやや脱衣所が狭く、浴室内にも大きな柱があるものの、浴槽が大きく、しっかりと足を伸ばせるのは快適。少し古いものの、ビジネス街にも近く、利便の良い場所にあるのでリピートありかと。

2025年までに米国で300店の出店を目指す丸亀製麺(現地では、MARUGAME UDON)の米国1号店で、2017年9月に進出。UCLAに近いソーテルエリアは、日系のお店が多く、「ソーテル・ジャパンタウン」(「リトルオーサカ」とも言うらしい)という名称が採用された、日本人の多い街。近くにはCoCo壱番屋もあります。
メニューは、海外の丸亀製麺の店舗と同様、日本国内で提供しているかけうどんや肉うどん、釜揚げうどんのほか、チキンクリームうどんや牛肉トマトうどんなどローカライズされたものも販売。提供の仕方も日本と同じで、まずはうどんの玉数と種類を選び、天ぷらを選んで会計するというもの。今回は、日本のメニューにはない「TONKOTSU UDON」をオーダー。うどんに馴染むようにラーメンのスープほど脂っぽくはなく、かつとんこつラーメンの雰囲気を味わえる一品でした。天ぷらは日本と遜色なく、揚げ方も悪くありませんでした。価格は、現地のレストランよりは安いものの、円安の日本円に換算すると2000円くらいはしてしまいます。お客さんはほとんど現地の方で、あまり日本人は見かけませんでした。
なお、駐車場はないので、近くのコインパーキングを探す必要があります。

トーランスのDel Amo Fashion Centerにある日本人御用達の日系スーパー(現在の親会社は仙台にほ本社のある商社)。お店の歴史は古く1984年にヤオハンがスーパーマーケット事業として米国に進出したのが始まり。ヤオハンでのオープン以来、ミヤコハイブリッドホテルの近く、Western Ave.にありましたが、2020年2月末にDel Amo Fashion CenterのMarshalls(マーシャルズ)というディスカウントストアのあった場所に移転しました。
お店は以前の店舗のほうが少し広かったものの、商品の充実度はいぜんと変わらず。価格表示を見なければ、日本のスーパーにいるのか、と錯覚するほど。弁当や惣菜類が充実していることは勿論、現地資本のスーパーではほとんど見かけない、薄切り肉、サシの入った牛肉、バラ肉等肉類も日本人好みのものが揃っています。魚類も刺身に加えて切り身(鮭が多い)も売られており、野菜も日本で食べていたものが手に入ります。少し高いですが、冷凍食品やソフトドリンク、お酒も大方売っています。また、日本の化粧品や薬用品も取り扱っているのも嬉しい。
なお、店内には源吉兆庵やロイズなどの販売店や山頭火等のラーメン店のイートインスペースもあります。

リトルトーキョーのJapan Village Plaza(日本村プラザ)内にある寿司・日本食店。メニューは、ノーマルなお寿司や刺身、ちらし寿司に加えて、カリフォルニアロールを中心としたロール寿司や日本でもよく見かける巻きずし、カリフォルニアロールの入ったお弁当などが中心。お弁当には巻きずしとライス(盛り方が日本風でない)両方が付いているものがあったりする。
あまり冒険したくなかったので、うなぎの巻きずしをオーダーしましたが、味は日本で食べるものとあまり変わりはありませんでした。少なくとも店員さんは日本人ではなく、日本語もほとんど通じないお店ですが、インチキ日本食、インチキ寿司ではありませんでした。ロサンゼルスでも本格的な日本食のお店は敷居が高いのですが、場所柄もあり、入りやすいお店でもあります。

トーランスにある巨大ショッピングモール「Del Amo Fashion Center」内にあるH&M。店内にエスカレーターのある2階建てのお店で、おむかえはライバルのUNIQLO。ショッピングモール全体が閑散としていた平日の夕方に訪問したためか、お店はかなり空いていました。婦人服はコートやワンピース、カットソー、ドレス、ブラウス、ボトムス、紳士服はジャケット、パーカー、セーター、シャツ、パンツを取り扱っており、品揃えは日本の旗艦店と変わらず、子供服も取り扱っています。

カリフォルニア州オレンジ郡アナハイムにある、ロサンゼルス・エンゼルスが本拠地とする収容人数45000人の天然芝の野球場。開場が1966年とメジャーリーグで4番目に古い球場で、1980年～96年の間は、NFLのラムズとの兼用スタジアムでしたが、1997年に再度野球専用のスタジアムに改修された歴史を持っています。また、1997年～2005年までの8年間はディズニーがエンゼルスの経営に携わっていたことこら、球場内にはその名残りとも言える岩山が残っていたりします。
アナハイム・スタジアムは、ロサンゼルスから約40km、ロサンゼルス空港からは60km程度離れています。ダウンタウンから公共交通機関を利用する場合、ユニオン駅からアナハイム駅までMetrolink Orange Country Lineを利用し、徒歩となり、概ね1時間程度かかります。なお、駅から球場の敷地はでは徒歩7分程度ですが、敷地に入ってからチームストアまで10分くらいかかります。従ってナイトゲーム開催時などは、レンタカーもしくは周辺のホテルでの宿泊がオススメ。Uebrは試合開始前は良いですが、試合終了時はなかなか捕まらないので、オススメできません。
また、アナハイムは日差しが強いので、デイゲームの場合、屋根のない席はほぼ全て日向になり、ナイトゲームの場合も1塁側や外野席は長時間西日を浴びることになるので、屋根のある席がオススメです。
大谷選手が移籍して日本での注目度が下がった球場ですが、車で5分程度のところにディズニーランドもあるので、セットで観光するのも悪くないと思います。

カリフォルニアとハワイで展開するサンディエゴ発祥の日系スーパーマーケットで、ミツワやマルカイと異なり、日本企業傘下に入っていない。トーランス店は、都ハイブリッドホテルの近くにあり、主に周辺に住む日本人や日系人を対象にしており、駐車場も広い。NIJIYAの特徴として、日本からの輸入した食材だけでなく、カリフォルニアの自社農園で栽培した日本米やオーガニックな野菜、肉が豊富なこと。。お米はお店で精米されたものもあり、弁当や惣菜コーナーは日本のスーパーとレベル差はない。また、「長野県フェア」「福井県フェア」といった、日本各地の食材を販売するフェアが開催されることも多い。

ニューヨークの5番街にあるレゴストア。中に入るとレゴランドかと思うくらいレゴの世界が広がるお店で、ニューヨークの街をレゴでさまざまな形で再現しています。2フロアーのうち1階は、実際に乗ることのできる実寸に近いイエローキャブや自由の女神、ベンチに座ったハルクは圧巻。レゴで作られたタイムズスクエアのデコレーションが施された階段を登った2階には「ミニフィギュアファクトリー」があり、好みのフィギュアか作ることができます。レゴと言うと子どもの玩具のイメージがありますが、大人も十分楽しめるお店です。

JR高松駅前にあるJR四国グループが運営するビジネスホテル。旧高松駅の宇高連絡船の桟橋付近にあり、JRホテルクレメント高松の隣接（停留所のある）しているので空港バスからのアクセスも良い。サンポート高松に位置することを意識してか、船の形をした三角形の奇抜なデザインのホテルではあるが、建物以外はシンプル。ただ、フロントは2階にありエスカレーターがないのは残念。多分、広さの関係だと思うが、エレベーターを待つことを考えるとこの点はマイナス。フロントは大きくはないが、多くのJR系のホテルと同じく、支払いやルームキーの受取は機械式なので、あまり時間はかからない印象。ロビーにはソファやコーヒーマシーンも用意されており、一定のサービスレベルを維持しています。また、郷土名産品も展示されています。
シングルルームに宿泊しましたが、宿泊に特化した形ですが、机が広くパソコンでの作業はしやすかった。最上階に大浴場があり、露天風呂やサウナはありませんが、洗い場も十分にあり、また、高松港がよく見えて気持ちが良い。
朝食は1階の洋食はプロントか和食は居酒屋の舟忠からの選択。和食を選択しましたが、瀬戸内海料理というわけではなさそうでしたが、平均点以上の味でした。少し感じたのは、接客が悪いとかそういうわけではないが、ややフロントの対応が冷たく感じた。
JR高松駅、ことでん高松築港駅、高松駅バスターミナル、高松港には徒歩すぐで、ビジネス、観光には便利。一方で、歓楽街である瓦町や丸亀町へは少し離れている（徒歩も無理な距離ではない）。1階にはセブンイレブンがあり便利。小豆島やJR利用の場合はかなり便利。場所、サービスレベルを考えるとかなりコスパが良いと思う。

ロサンゼルス近郊のガーデングローブにある吉野家。比較的早くから進出しているお店で、お客さんはほぼ100%現地の方。もちろん店員さんもアメリカ人(多分)で、日本語は通じない。ドライブスルーのお客様も多いようです。メニューも日本の牛丼(ビーフボール)もありますが、コンボが主流で、牛丼とチキンの照り焼き丼、プラス温野菜のコンボが人気のようでした。量はアメリカンサイズなので、普通盛りでも日本の大盛り以上。紅生姜は注文すれば無料でもらえます。ドリンク類は有料ですが、ドリンクサーバーがあり、店内で食べるのであれば、飲み放題のようです。水もオーダーすれば水道水がもらえるようです。今回は、牛丼と牛照り焼き、温野菜のコンボにしましたが、日本の味が恋しくなったとき嬉しい味。店内は、和テイストになっています。なお、価格は円安もありますが、2000円近くになってしまいます。

岡山～松山を3時間弱で結ぶJR四国の特急。一日15本運転。もともとは四国初の特急列車として、高松～松山～宇和島を結ぶ特急でしたが、1988年4月に瀬戸大橋線（本四備讃線）開業に伴い岡山発着に変更、2016年３月に松山～宇和島間が特急「宇和海」に系統分離された全て電車での運転になりました。伊予西條発上り1本を除き全て高松発着の特急「いしづち」と併結。新大阪6時6分発山陽新幹線「ひかり」591号に乗れば、岡山発下り始発7時23分発「しおかぜ」1号に乗り換えられ、松山着10時5分に着くことができます。東京からの場合も東京6時発「のぞみ」1号に乗れば、9時25分発「しおかぜ」5号に乗り換えられ、12時10分に松山に着くことができます。予算線は電化はされているものの、多度津から先は単線でカーブが多いため、振り子式の電車特急車両8000系、8600系を使用。8000系は1992年デビューでえりやや古さを感じますが、グリーン車として移籍車はリニューアルされており、最前部と最後部にはパソコンとコンセントが設置されました。しかし、2014年こら投入されている8600系は、各座席に座面連動リクライニング機構付きのシートで、全席コンセプト付きでさらに快適。いずれの車両もオレンジとグリーンが車体色に用いられており、松山の名産みかんをイメージさせます。予讃線内は松山行きの場合、右手に瀬戸内海、左手には四国の山が見え、車窓もなかなか楽しい。高知行き特急「南風」とともにJR四国を代表する看板特急です。

伊予鉄道高浜線は松山市～高浜間10駅、9.2kmを結ぶ路線、横河原線は松山市～横河原間15駅、13.2kmを結ぶ路線で、ほとんどの列車が高浜～横河原間を直通運転を行っています。高浜線は終点高浜駅と次の梅津寺駅間を除き複線化されており、また横河原線もほとんどの駅で交換設備があるので、概ね15分に1本の運転で、利便性が高い。
車両は、郡中線を含めて共通化されており、2009年から導入が開始された元京王井の頭線の3000系（1983年以降に製造された、京王時代にリニューアルされた車両）を改造した3000系と元京王5000系を改造した700系が主力。2015年から車体カラーをオレンジ色を主体としたものに変更して印象が変化。しかし、車内は京王時代の雰囲気を残しており、懐かしさも感じられます。また、1994年にアルナ工機で製造された新造車も4両在籍。軽量ステンレスで側面は同時期に製造された東武20000系に酷似。バスのような大きな行き先方向幕が特徴で、足回りは大手私鉄からのお譲り品を使用。しかし、今もなお古さを感じさせない伊予鉄のエース車両でもあります。
高浜線は、四国初の鉄道として1888年に、松山の外港である三津を結ぶことを目的として、762mm軌間の軽便鉄道として開業。1892年、高浜まで全通、さらに1931年に1067mmに改軌電化しました。比較的市街化進んだ地区を走るので、ローカル線のイメージはありません。しかし、JR松山駅に近い大手町駅では、数少ない市内電車との平面交差（ダイヤモンドクロス）があったり、ホーム横に砂浜が広がる梅津寺駅（フジテレビのドラマ「東京ラブストーリー」の最終回の舞台の一つ）があったりと変化もあり車窓は楽しい。
一方、横河原線は、1893年に開業。しかし、全線で電化されたのは1967年と比較的遅く1960年代まではディーゼル機関車が客車を牽引するローカル線でした。廃止すら検討された時期もありましたが、沿線の発展に伴い利用者数が急増、主力路線となり、1981年には高浜線と横河原線の直通運転が開始されました。沿線には四国第四十九番霊場の浄土寺や愛媛大学医学部、四国がんセンターなどがあり、利用客は多い印象。

松山市駅～郡中港間12駅、11.3kmを結ぶ伊予鉄道の郊外電車。終着駅の郡中港駅は、伊予市の中心部にある駅であり、JR四国予讃線の伊予市駅に隣接し乗り換えも可能です。
伊予鉄道の郊外線の中では唯一、JRとの競合路線になりますが、郡中線は国道56号線に沿ったルートで、伊予市を横断する全く予讃線とは異なること、始発駅が松山と松山市で離れていることなどからライバル感はあまり感じられません。全線単線で、高浜線や横河原線との直通列車もなく、田園を走る区間もあることなどから、他の伊予鉄道の路線と比べてのんびりした印象もあります。しかし、松山市のベッドタウンとなった松前町や伊予市を結ぶことから乗客も多く、休日は大型商業施設のある古泉駅は若年層の乗降も目立ちます。
平日の朝、上下2本ずつ設定されている松山市～松前間の列車以外は全て松山市～郡中港間の運行で、9時～19時は15分間隔のダイヤが設定されており、利便性は高い。車両は高浜線、横河原線と共通で、朝は3両編成、それ以外は2両もしくは3両編成です。

松山市民の足として親しまれている私鉄の伊予鉄道が運行する路面電車。郊外線や伊予鉄バスとの運賃面での乗継割引はありませんが、ALL IYOTETSU 1Day Passは伊予鉄道が運行する市内電車、郊外電車、空港バスを含む伊予鉄バス（高速バス、特急バス、伊予鉄南予バスは不可）全ての利用が可能で、松山空港でも販売されており、観光にもかなり使える。1日券で1800円。4Day Passまであり、2Dayは2800円、3Dayは 3700円、4Dayは4500円で安くなり、郊外電車の利用予定があるならお得。市内観光のみであれば、市内電車用の1Dayチケットは700円、4Dayチケットまでえり300円ずつ発売金額が上がります。ちなみに運賃は均一制で170円。
SuicaやPASMO、ICOCAなど全国の交通系ICガードの利用は不可。伊予鉄道独自の「いーカード」のみ使用できます。
路線は松山市駅（JR松山駅と区別するため「市駅」と言う）を起点に、松山城を囲む形で環状線として形成。松山市駅から大街道、上一万、鉄砲町、本町六、古町、JR松山駅前を経由して松山市駅に戻る1系統、その逆ルートの2系統、松山市駅から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ3系統、JR松山駅前から大街道、上一万を経由して道後温泉とを結ぶ5系統、松山市駅から本町六丁目を結ぶ6系統があります。松山城、道後温泉、坂の上の雲ミュージアム、子規記念博物館など、夏目漱石、正岡子規などゆかりの人物を訪ねる松山市内の観光にも便利。
JR松山駅前・松山市駅～道後温泉間は複線、上一万～JR松山駅前間と本町一丁目～本町六丁目間の本町線は単線で、上一万の次の平和通一丁目～高浜線と接続する古町までは鉄道事業法による鉄道路線。単線区間は、路面電車が専用の軌道を走り、鉄砲町と木屋町で電車が行き違う（交換）するなど楽しい。中でも、高浜線との乗り換え駅である大手町駅では、市内電車と高浜線（郊外電車）が平面交差（ダイヤモンドクロス）は見応えがある。また、古町でも高浜線を構内で斜めに横切るなど、他の路面電車では見られないルートを通る。
車両のカラーは、長らく郊外線と同じクリームとオレンジの2色カラーでしたが、2015に「IYOTETSU」の英文字を主体とした新たなロゴマークが設定され、坊ちゃん列車を除く郊外電車、市内電車、バスとともにオレンジ色を主体としたカラーに変更さら、印象が大きく変化。このカラーは、愛媛らしさを表現しているとのことです。車両は、1951年から65年にかけて製造されて50形、京都市電の車両として1964年に製造され全廃前の1979年に譲渡された2000系が主力で、冷房化はされていますが、電停と電車との段差が大きく、乗降は不便。しかし、2002年に登場した超低床車両の2100形、2017年に超低床型ライトレール型車両として登場した5000形が増えており、バリアフリー対応も徐々に改善されています。ガイドブックには、坊ちゃん列車が登場しますが、観光には市内電車が一番便利だと思います。

JR今治駅から徒歩20分くらいの場所にある中華料理店。伊予富田方向に歩き、斎社川を渡り中学校の先のところにある。本数は少ないものの、駅からせとうちバス利用で7分くらいの場所。
今回のお目当ては、今治のB級グルメ「焼豚玉子飯」。以前、「白楽天」で食べたことがあるので別のお店を探したところヒット。焼豚玉子飯も有名なようですが、普通の中華料理店で、メニューは麺類20種類、定食15種類以上で、ラーメンや定食をオーダーしている方のほうが多い気がしました。焼豚玉子飯は、大中小のサイズがあり、今回は昼飯を食べなかったので大をオーダー。数分で提供された「焼豚玉子飯（大）」は、ラーメン鉢で提供で、少し引いてしまう。目玉焼きが3個乗っていて、それだけでもボリューミー。目玉焼きはかなりの半熟。焼豚は厚めのものが5枚くらい。脂分のかなり少ないじっくり煮込まれたもので、玉子焼きの半熟具合は、このお肉のことを考えたよう。ご飯は少し固めに炊いてあってタレの染み込みが良い。タレは甘さ控えめで焼豚とよく合う。見た目よりはさっと食べてしまいました。