おけいはんさんのクチコミ(18ページ)全3,992件

伊予鉄松山市駅前の伊予鉄グループ本社ビル1階にある資料館。スタバの奥にあるので少々わかりにくく、コーヒーを頼まなければいけないように思ってしまうが、その必要はありません。
伊予鉄道は1887年（明治20年）に創立された日本で2番目に創立されたら民営鉄道であり、日本で初めての軽便鉄道、中四国で初めての鉄道として1888年に松山～三津間が開業した歴史のある会社。この施設は、コンパクトながらも創業時から約67年にわたり走り続けた「坊ちゃん列車」の原寸大レプリカが展示されているほか、パネル展示ながらも伊予鉄道の過去の車両や歴史、3号機関車の銘板やレール、部品などが展示されており、地方鉄道の博物館としてはトップクラス内容。無料施設としての充実度はかなりのものと言える。
ちなみに展示されている「坊ちゃん列車」こと「伊豫鉄道甲1形蒸気機関車」は、夏目漱石の「坊ちゃん」のモデルとなった車両で、実物の車両は鉄道記念物に指定されており、梅津寺パークに保存されています。松山市内線では復元運行がされていますが、こちらはディーゼルエンジンを動力としています。

伊予鉄横河原駅からすぐのところにあるアイスキャンディー店。創業1885年（明治18年）に食品や日用品店として開業したという老舗で、アイスキャンデーが販売し始めたのは1936年（昭和11年）からとのこと。昔ながらの製法を守り、長きにわたりアイスキャンディーを作り続けています。古い民家のようなお店は、軒先に椅子があってレトロ感満載。アイスを食べることもできます。
メニューは、アイス7種類（イチゴ、ミルク、プレミアムミルク、苺ミルク、あずき、抹茶、甘酒）とカップソフトとソフトクリームの9種類。今回は、一番人気という「苺ミルクアイス」をオーダー。他のアイスが100円台に対して320円と少し高めですが、いちごのつぶつぶ感がしっかり味わえます。しっかりミルクの味もして美味。コンビニでは買えない、懐かしさを持つ「アイスキャンディー」、夏の暑い日にまた来たいと思います。営業日が木曜～日曜と祝日のみで、営業時間も12時～16時と短めなので注意。

松山市駅直結のいよてつ高島屋8階のレストラン街にある伊予うどんのお店。お隣香川県の讃岐うどんがあまりに有名なため、伊豫のうどんはメジャーではないものの、愛媛は讃岐うどんとはまた異なるどん文化の地域。そんな代表テンが味わえました大街道の近くにあり、こちらはその支店。
本店と同じく、バリエーションが豊富で40種類以上のメニューがあり、うどんは1玉～3玉まで無料。手ごね手伸ばしのうどんは、讃岐うどんよりも少し長めで、弾力がある。ツルッとした喉越しの良さは、讃岐うどんとはまた違った味わいと言える。出汁は厳選した愛媛産（何を使っているかは記載はないが）のものを使用し、少し薄目で甘めながらも、出汁が効いており（愛媛のの料理は少し甘めの気がします）、透き通っている。無料のおぼろ昆布を入れると味変して、また美味。今回は、名物の「ごぼう天うどん」をオーダー。天ぷらとうどんは別に提供。たくさんのごぼう天の中に海老天も３つ。ごぼう天は、サクサクして食感がとても良い。自分で汁に浸すことで、美味しくいただけます。海老天もプリプリしていました。抹茶塩も着いているのでそのまま食べても良い。松山に行ったらぜひ食べたいものの一つです。

伊予鉄松山市駅・バスターミナル・いよてつ高島屋に直結したシティホテル。2021年12月にオープンした新しいホテルで、伊予鉄かオーナーで、運営をベッセルホテルが担っているよう。13階建てのホテルは1階はコンビニ（ファミマ）か入り、2階がフロント。まず、フロアの中央にある開放感のあるフロントが都会的かつ爽やか。基本的には機械でチェックイン・チェックリアウトを行いますが、フロントの方がサポートしてくれるので心配なし。制服がクレーのパーカーでカジュアル。皆同じパーカーを着ているので違和感はありませんでした。また、フロント横にはテーブルを備えたラウンジがあり、15時～24時までは、コーヒー・ソフトドリンクが飲み放題と嬉しいサービスもある。
客室は全208室て、今回はスタンダードシングルルームに宿泊。部屋は靴を脱いで上がるタイプで、日本人にはありがたい。部屋の広さは約16㎡と平均的ですが、機能的にまとまっていて、しっかり机と椅子もあり、テレワークにも対応。日本三大絣の一つ「伊予絣」かあしられた部屋は豪華さを演出。また、地元の陶芸家が制作した砥別焼の花瓶が各部屋に置かれているなど愛媛を意識。
今回、たまたまおむかえの部屋が2部屋ある「伊予鉄ルーム」の一つだったので、見学させていただいた。実際に伊予鉄市内線を走っていた73号車（もう一室は74号車）の運転台や計器類、座席、吊り革、網棚、鉄道模型などが部屋に展示されています。スイッチ類は操作可能とのこと。また、運転台からは車速動画も見ることができるとのこと。是非、次回はこの部屋に泊まりたい。
13階には、大浴場を完備。露天風呂に加えて男性の浴室にはドライサウナと水風呂もあり、癒やされます。
唯一欠点とすれば、エレベーターが2基しかなく、集中する時間は結構待つことがあることくらい。松山に行ったら、観光でもビジネスでも、ぜひ泊まりたい。

八幡浜港から徒歩10分くらい。新町商店街から少し路地を入ったところにある「八幡浜ちゃんぽん」の草分け的存在のお店。訪問した日は木曜日の祝日。周辺のちゃんぽん有名店のお休みは木曜日のようで、大型連休中唯一お休みを返上して営業していたこのお店にはかなりの列。30分くらい待って入店しました。お店はテーズル席と小上がりの座敷席で、一人客は少ない印象。メニューが多くないせいか回転は意外と速い気がしました。
今回はちゃんぽんよりも100円高い「特製ちゃんぽん」をオーダー。スープは長崎のちゃんぽんと異なり鶏、鰹、昆布、野菜がベースのもので、あっさりしています。これに野菜、じゃこ天、更に特製なので、ゆで卵、海老、イカ、なると、ネギ、木耳などが入っています。麺は中太麺で、スープの中に麺を入れて煮立てているところは長崎のものと同じで、麺にスープの味が含まれているので、スープと麺が一体化しています。
豚骨系の白いスープとは異なるちゃんぽんも美味。また、ぜひ食べたい。

愛媛県の八幡浜港と大分県の臼杵港、約68kmを結ぶ航路の一つ。一日7往復運行しており、所要航路時間は2時間15分で、ちなみに同じ航路を宇和島運輸も一日7往復運航しています。「おれんじ四国」と「おれんじ九州」の2隻の船舶で運航しており、どちらも約3000トンのそれぞれ2008年、2007年に就航。車両搭載台数が異なるものの、その他はほぼ同じで特等室1室、1等室洋室2室、1等和室2室、椅子席と枡席の2等客室が設けられており、トラックドライバー用の設備も設けられています。
今回乗船したのは「おれんじ九州」の便。車両甲板からはエスカレーターが設けられており、また新しくなった八幡浜港では階段なしで乗降船できる（臼杵港は階段利用）など、船内移動も楽。3時間に満たない乗船時間にも関わらす、設備が充実。エントランスやスカイラウンジはホテル風の造りで、高級感がある。今回はいただきませんでしたが、軽食コーナーでは、八幡浜ちゃんぽんがいただけます。数は少ないものの升席にはコンセントもあり、スマホの充電に重宝。もちろん船特有の揺れを感じないわけではないが、波浪による横揺れを防止するフィンスタビライザーを装備しており、思ったほど揺れは少ない。
トラックの利用の多い航路ですが、四国から九州に移動する際には使い勝手の高い航路だと思います。

大街道電停から松山城ロープウェイに向かう松山ロープウェイ商店街の中の町2にある新形態の宇和島鯛めしのお店。宇和島鯛めし元祖のお店「元祖 宇和島鯛めし 丸水（がんすい）」松山店がロープウェイ乗り場近くに本店として移転し、その居抜きの形で2022年4月末にオープン。
新鮮な真鯛の刺身と、100年以上守られてきた秘伝のタレを使った宇和島鯛めしを、少しカジュアルに食べられるようにしたお店で、注文のやり方がテーブルオーダーで、QRコードを読み込む方式など、これまでのお店にはなかった方式が取り入られている。カウンター席のみで、一人でも落ち着いて鯛めしが楽しめるのは魅力。
オススメは、宇和島鯛めしと伊予さつまがセットになった宇和島鯛めしさつま汁定食。鯛は天然と養殖から選べますが、養殖でもしっかり歯応えがあって美味。天然真鯛は一本釣りで身の締りも違うということですが、養殖鯛も全国一のシェアを誇る愛媛県産だけあって味も良い。最大10種類のトッピングがあり、3種類、5種類のおまかせセットもあり。今回は5種類のおまかせを頼みましたが、どれも美味。生卵入りの濃い目の出汁と合わないはずがなく、ご飯がどんどん進む。伊予さつまは、南予地方に伝わる焼いた鯛の身をほぐし、麦味噌を混ぜてすり鉢ですったものに、軽く焦げ目をつけて特製の出し汁で伸ばしたもの。鯛めしとは全く異なる味だが、これもまた美味。愛媛版の冷汁のようなもので、鯛めしほどの上品さはないが、日本人なら大好きな味だと思う。全く違う宇和島名物を一度に食べることができ、満足度が高い。ご飯を何杯でも食べられる内容で、おかわり自由なのも嬉しい。12時前には行列ができるので開店直後の、11時過ぎがベスト。松山に行ったら必ず通うお店になると思う。

伊予鉄道後温泉駅から道後温泉本館までの商店街「道後ハイカラ通り」の道後温泉駅からすぐのところにあるお店。イートインスペースがあり、愛媛県産の柑橘を使った100%のジュースやたっぷり使ったソフトクリームはお店でも味わえる。ジャムやママレード、ゼリー飲料、さらにはお酒など。柑橘をたっぷり使ったお土産品も豊富。伊予柑のママレードをお土産にしましたが、器もお洒落、もちろん味は格別でした。

道後温泉駅から徒歩3分くらい、道後商店街「道後ハイカラ通り」にあるスイーツ専門店。三角屋根のような木をあしらわれた外観とカラフルな商品が並ぶショーケースは、温泉街にあるお店とは一味違う雰囲気。白とオレンジの円い看板はレトロ風。テイクアウトがメインですが、暖簾の奥には白いベンチのイートインスペースもあり、湯上がりスイーツとして、休憩がてら座って食べていくお客さんも多い。商品は店内の工房で、チーズから手作りされています。
看板商品は「道後ミルクケーキ」で、みるく、コーヒー、いちごミルク、みかん、丸ごとみかんの5種類。中でもダントツのオススメは、八幡浜の小林果園の温州みかんを、愛媛県と高知県の県境の尾根沿いにある標高1000～1500mの四国カルストで育った新鮮な牛乳を使ったレアチーズケーキで、丸ごと包んだ「丸ごとチーズケエキ」。みかんそのままの切り口はインパクト大。冷蔵庫に5時間くらい入れておくの、ふわっとした食感のチーズケーキに。みかんがシャリシャリしている半解凍状態で食べるのも美味。カラフル包袋を開けると大福のような白いまん丸としたケーキが出てきて、「これがチーズケーキ？」と驚いてしまうほど。チーズケーキはかなりなめらか。みかんの酸味とバランスがよく、スッキリ食べられます。この他、チーズを活かしたソフトクリームやパフェなどもあります。

愛媛県八幡浜市にあるフェリーターミナル。四国と九州を結ぶ航路の四国側の玄関口とも言えるターミナルで、2022年4月に旧桟橋近くの埠頭「出島」に移転しました。現在、宇和島運輸が運行する別府航路と、宇和島運輸と九四オレンジフェリーが運行する臼杵航路の2航路があり、一日20往復、年間38万人が利用。四国と九州を結ぶ航路としては、佐田岬半島の突端にある三崎港と佐賀関港を結ぶ航路を、国道九四フェリーが定期旅客フェリーを就航させていますが、乗船時間も短いものの、松山市駅から伊予鉄南予バスを利用（一番便利なアクセス）の場合、八幡浜港へは約2時間、三崎港へは約3時間かかり、三崎港には最寄りのJRの駅もないので、こちらのほうが便利。
2022年4月より新しいフェリーターミナルの利用が始まり、これまでのターミナルと比べ格段に設備レベルが向上。4000トンクラスの船も入稿できる桟橋を備え、桟橋上には、長さ112ｍのスロープが設置され、緩やかな勾配で、階段なしに乗船できるようになりました。これにより、大きなスーツケースがあっても、ストレスなしに、楽に乗船することができるようになりました。津波などの際には500人が避難できるターミネルビルは鉄骨の4階建てで、展望ロビーと展望デッキを備えるほか、1階にはお土産品の売場もあります。

伊予鉄道郊外電車（高浜線）・市内線（路面電車）が大手町駅前で平面で交差する地点。以前は、阪急の西宮北口（神戸線と今津線）、京都・七条（京阪本線と京都市電）などもありましたが、現存する日本の直交のダイヤモンドクロッシングは、名鉄の名電築港駅付近、とさでん交通のはりまや橋電停付近とこちらの３箇所しかなく、鉄道線と軌道線（路面電車）が垂直で交差するのはこちらのみ。南北に走る高浜線は概ね15分間隔、東西に走る市内線は1時間に10本程度運行されているので、結構な確率で踏切で郊外電車の通過を待つ風景が楽しめます。ただし、坊ちゃん列車とのコラボは、一日1本で、しかも大手町停留所は通過するため、なかなか見ることはできません。
郊外電車の踏切を路面電車が通過する際の独特の音と揺れを体験できるのは、現在日本で体験できるのはここだけ。
ちなみに、大手町駅の先の古町でも高浜線と軌道線の交わりがありますが、こちらは直交でなく斜交で、こちらも稀少な存在です。

ニューヨーク5番街の中心部のワンブロックを占める高級百貨店。レディース、メンズ、キッズの衣料系アイテムが豊富で、ハイブランドを取り扱っており、全米の高級デパートの中でもクラスの高いデパートと言えます。全米47店舗(その他海外にもある)の中で売上の2割を占めるという旗艦店で、売り場スペースは、ゆったり広めで見やすく、広い。また、サックスの特徴としては、新進ブランドの先取りが早いことで、最新のファッションを楽しむこともできます。ショーウィンドーのディスプレイやデコレーションにも非常にこだわっており、美麗な雰囲気を漂わせています。このウィンドーだけでも見る価値があるかと。また、トイレもキレイ。日本と同様、米国も百貨店は苦しいようですが、最後まで残る百貨店だとも思う。

ニューヨーク•クイーンズ区ジャマイカ地区にあるニューヨーク市地下鉄E系統、J系統、Z系統（ラッシュ時の混雑方向のみ）のアーチャー•アベニュー線の駅。駅名の通り、サットフィン•ブルバードとアーチャー•アベニューの交差点に位置し、「JFK Airport」に向かうエアトレインの乗換駅となります。南側の改札口を出ると目の前にはロングアイランド鉄道（LIRR）のジャマイカ駅があり、乗り換えも可能です。
ホームは2層構造となっており、上層（地下2階）はE線、下層（地下3階）はJ線、Z線のホームで、それぞれ島式ホーム1面2線。ニューヨークの地下鉄は築100年以上の構造物が多く、技術的、コスト的な観点からホームドアの設置が進んでいませんが、2024年までにE線ホームに試験導入される予定です。
なお、駅やホームは警備の方や鉄道関係者も多いのでそれほどではありませんが、周辺はあまり治安が安定している地域とは言えないので、注意しましょう。

ニューヨーク・タイムズスクエアにある無印良品。52階建てのNew York Times新社屋の1階にある米国2号店で、2008年にオープン。旗艦店で売場面積が1000平方米の5番街店と比べると売場面積は半分以下ではあるものの、1号店であるSoHo店に比べて1.3倍の広さで品揃えも豊富。ニューヨークの街にも馴染んでいる感じで、雰囲気や置いてある商品は日本の無印とほぼ変わりませんが、広告の人種が西洋人だったりと細かいところは異なります。久世福商店の商品も一部取り扱っていました。最近、西海岸の店舗から撤退するなど、逆風のようですが、日本文化の発信するお店としても頑張ってほしい。

JFK第1ターミナルと第4ターミナルの1階にある手荷物一時預かり所。第1ターミナルは朝7時から夜22時、第4ターミナルは24時間営業で、短期、長期で手荷物を預かってくれます。9.11同時多発テロ以降、ニューヨークではテロ警戒からコインロッカーや手荷物預かり所は激減しており、さらにJFKにはコインロッカーはなく、こちらはありがたい存在。とはいえ、スーツケースを1日預けると25ドル程度はするので、かなり高いことも確か。預ける場合、画像にしたパスポートやフライトチケットが必要で、日本に比べるとかなり面倒。今回、第1ターミナルの預かり所を利用しましたが、お店の方の対応は大変良く、安心して預けられました。英語のみの対応ですが、日本語のWebサイトあり。チップは不要でした。

マンハッタン５番街の２大教会の一つ。1909年に建てられた英国の伝統を受け継ぐゴシック様式の有名な教会で、その外観は地味ですが、高層ビル街に馴染んでいます。セントパトリック大聖堂から2ブロックくらい北に行くとあります。セントパトリック大聖堂よりは小さな教会ですが、内部の大きな正面祭壇が特徴的です。

ロサンゼルス・リトルトウキョーにあるミヤコホテル。1989年に開業したホテルですが、改装が行われているのか古さは感じない。ロビーの広さは日本のビジネスホテル並みで、日本の都ホテルを想像するとかなりのギャップがあるが、一時は治安が非常に悪かったリトルトウキョーで営業を続けた点は高い評価。客室数174室と中規模ながらも、温水洗浄機付のトイレを備え、日本語対応も可能という、日本人にはありがたい設ユホテル。ユニオン駅からも近く、ビジネスにも観光にも便利。円安もあって日本円にすると一泊3万を超えるのはネックではある。
2024年3月27日、ドジャーズの大谷選手と山本選手の巨大壁画が登場して、新たな観光スポットにもなっています。

メトロやバスもそれなりに走るものの、ハリウッドやビバリーヒルズ、ビーチなど点在しており、全域をカバーしているわけでもないので、車での移動が便利。ロサンゼルスには多数のレンタカー屋があり、価格や車種もさまざまですが、英語が堪能でなければ、日系のレンタカー店か日本人を対象としたレンタカー店がオススメ。
一つはLAX、リトルトーキョー(ダブルツリーヒルトンホテル、現在休業中)、日本人の多数住むガーデナに店舗を持つ「さくらレンタカー」。お店の中には、これまで同社を使ったことのえる芸能人やスポーツ選手の写真が飾ってあります。もう一つは、日本国内で300店舗を展開し、LAXとガーデナ(ニューガーデナホテル)、日系企業が多数集まるトーランス(ミヤコハイブリッドホテル)に店舗を持つ「ワンズレンタカー」。どちらも、予約から対応、説明がすべて日本語で行え、万が一の事故のときも日本語でサポートするなど日本レベルのサービスが期待できます。以前、追突事故にあったことがありますが、日本語でのサポートのありがたさは、筆舌に尽くしがたい。また、ストップサイン、カープールレーン、エクスプレスレーン、トールロード(有料道路)など、右と左だけでない日米の異なるルールも資料でもらうことができたりと安心。カリフォルニアと周辺の州での移動であれば、追加料金や追加保険料はないのは、他の会社と同じ。
今回は、ホテル近くにあったさくらレンタカーで、カローラを1日100ドル強(各種保険込)で借用。少し高めかもしれませんが、ほとんどの車両が日本車で、整備もしっかりしているので、安心して、ロサンゼルスでのドライブができます。

マンハッタンのソーホーとチャイナタウンに跨るニューヨーク市地下鉄の駅。6、J、N.Q系統と深夜以外のR系統、ラッシュ時の混雑方向のZ系統、深夜の4系統が乗り入れています。もともとは4つの付近の駅を乗換駅として繋げたものでやや複雑。
中華街の最寄駅であり、駅を降りると中華料理店、中華食材展や、中国名での看板を出す銀行、「麥當勞」と書かれたマクドナルドなど、ニューヨークにいながらも、中国にいるかの錯覚すらする。

新潟駅南口に直結した全304室の大型ホテル。ホテルラングウッド新潟が2016年に運営会社の移動に伴い、アートホテルにリブランドされたもの。雨が降っても濡れずにチェックインできるのは駅直結の優位性。フロントは4階にあり、ビジネスホテルに比べると結構広くスタッフも４人と多め。シングルタイプの部屋に宿泊しましたが、やや古さを感じるもののスーツケースを十分広げられる広さで快適。水回りは一世代前のタイプですが、不自由さは感じませんでした。このホテルで評判なのが朝食。４階にあるレストラン彩巴での朝食は、新潟県名物が満載。銘柄が異なる２種類のお米のご飯が用意されているほか、新潟B級グルメの代表、みかづきの「イタリアン」をはじめ、タレカツや鮭の焼漬けなど、一気に新潟名物を楽しめます。リピありです。