機乗の空論さんのクチコミ(8ページ)全2,843件

ＪＲ豊橋駅・西口から南西方向へ向かって徒歩で３０分で「ビジネスホテル おかだ家豊橋店」に辿り着きます。
路線バスなら駅前乗場１番から堂坂町バス停下車（１時間に３本ほど）直ぐとその選択で印象が違います。徒歩なら思ったよりも遠く感じますし、バス利用なら判り易いですが運賃が往復￥４２０必要です。

外観は３階建て（階段のみ）のコンパクトな昭和の宿で前には無料駐車場が完備されてます。ので大半の利用客が車でのリピーターの様でした。
周辺には飲食・スーパー・コンビニが在るので困りません。が館内にもレストランがありそれなりの価格でいただけます。

部屋はアウトバス・トイレのツインルームで、ベッド・椅子・折りたたみ荷台・電気ケトル・ミニ冷蔵庫以外には何もありません？…、ＴＶも窓の台に設置されてあり、見るのにも一苦労します？…。
全体的に昭和の造りなので古いです、しかも維持管理が悪いのでそれなりでした（ＴＶも接触不良でしたが何とか見れました？）、しかも異臭がします(消臭スプレーも無し)…。
共同洗面・トイレ・バス共々コンパクトで、浴室は家庭よりも少し大きい程度なので大人３名が限界でした。

公共交通での利用ならメリットも無いので駅前周辺の宿をお薦めします。

豊鉄市内線・東田本線（路面電車）の終点である「赤岩口停留場」は１３番目に当たる駅前停留場から４．８ｋｍ先に在る県道４号線（多米街道）に設置された併用軌道上に単式の上屋付き安全地帯１面１線の停留場です。

レールはその先で切れているので、到着した電車は折り返し駅前行に成りますが、左へと分岐するポイントが設けられその先が赤岩口車両区に成っているので車庫へ入る際はスイッチバックのような光景が観られます。

車庫に興味があればぐるっと一周出来るので裏側まで行けばスタンバイ中の車両などが観れて楽しいです。

停留場周辺にはバス停と待合室以外は何もなく、駐輪場とコイン駐車場に至って静かな住宅地のようです。
強いて言えばリサイクルショップ・レストランフレンチ・居酒屋・婦人服店・郵便局とスーパーぐらいでしょうか？。
井原停留場方向へ進めばドラッグやファミレス・コンビニなどが有りますが？…。

また、井原停留場へは待ってる時間が有れば歩いた方が早いです、その間に運動公園前行が来れば日本一急カーブ走行の電車が観れるので一石二鳥で楽しめます。

豊橋公園近くの豊橋市役所・東館１３階に在る「豊橋市役所 展望ロビー」は無料で誰でも利用が出来き、土・日・祝日も可能です。

東館１階からエレベーターで一気に最上階まで上がれば吉田城から豊橋公園内、豊川が流れる市街から三河湾や駅前から渥美半島まで見渡せる眺望が素晴らしいです。高層階ビルが少ないので本当に良く見渡せるのが一番ですよ！

また、同フロアーには豊橋市と市電・路面電車の歴史や生い立ちを紹介する”とよはし物語館”や４５０年以上も前から天空に向かい火柱を噴き上げる大きな筒を体中で支える男達の勇壮な姿の”手筒花火体験パーク”なども常設展示されるので一緒に見学してみては如何でしょうか？。

食事やお茶にはレストラン”こすたりかシティガーデン”でイタリアンやデザートがいただけるのでお薦めです。

豊橋公園や吉田城に美術博物館などの見学の際に一緒に訪れてみて下さい。

豊橋市街の旧東海道から徒歩で近い豊川沿いに建つ「吉田城跡」は、現在豊橋公園内に整備され本丸の隅櫓・鉄櫓のみが模擬再建され資料館としてオープンしています。

元々の吉田城は室町時代に武将・牧野氏が今川氏の命により今橋城として築城。その後戸田氏、小笠原氏を経て、戦国時代には家康の信頼が厚い家臣・酒井忠次が城主として入り、更に秀吉の命を受け池田輝政が三河国・１５万２千石の城主として城や町の整備を１１年間行い近世城郭ではあるが完成はしなかったようです。

江戸時代は幕藩体制の下で三河国吉田藩が置かれ東海道の重要な防衛拠点の1つである為に、幕府の老中・大坂城代・京都所司代格などの譜代のみである松平・水野・小笠原氏が城主に選ばれ３～８万石が与えられた出世城と呼ばれたそうです、が国替えは頻繁であったそうです。その為か幕末まで天守が無く、４つの隅櫓しか持たない未完成の城でした。

近代は明治政府により豊橋城と改名されお決まりの陸軍歩兵連隊が置かれ接収、戦後は豊橋公園として整備され様々な施設が建てられました。

三河から遠州は家康の所縁が多く岡崎城・吉田城・浜松城・掛川城などが点在してます。

豊橋市内を走る「豊鉄市内線・路面電車」は正式には豊橋鉄道・東田本線と言い、駅前停留場から赤岩口停留場までと、井原停留場から分岐し運動公園前停留場までを結ぶ３系統の軌道路線であり全線が併用軌道運行で、全長５．２ｋｍの営業路線です。
また、駅前～競輪場前間は複線区間であり競輪場前～赤岩口間と井原～運動公園前間は単線区間運行と成っています。

昭和５１年に新川～柳生橋間の柳生橋支線を廃止し、昭和５７年には新たに井原～運動公園前間の支線を開業し、国内路面電車の路線延長は長崎電気軌道・思案橋～正覚寺下間以来１４ぶりと当時は話題にも成りました。その後も停留場の改名や移設・開業などの様々な整備を積極的にやっています。

話題性と言えば札木～東八町間では、日本に現存する路面電車で唯一国道１号線上を走行する路面電車として、また井原分岐点では鉄道路線として日本一急な半径１１ｍカーブ（井原カーブ）走行するなど鉄道ファンの間でも人気が高い鉄道会社として有名です。

車両としては現在５種類あり、最古参の３２００形車両は前照灯が中央前部にある一つ目はクリーム色に赤帯のオリジナル塗装で個人的に最も好きな車両ですす。
３５００形車両は昭和３０年製造の都電・荒川線で活躍していたもので、８００形・７８０車両は名鉄・岐阜周辺で活躍していた共に懐かしい車両ばかりです。
そして、平成２０年に導入されたＴ１０００形車両ほっトラム（超低床型電車）だけが観れなことがとても残念です…。

最後に運賃は一律大人￥２００とちょっと高めですが、一日乗車券￥５５０を購入すれば３回で元が取れてしまうのでお得で便利です。
次回は都合が付けば何かと話題性のあるイベント電車”おでん電車”や”納涼ビール電車に乗車してみたいです。

県内でも有数の規模と人気を誇るＪＡ直売所「紀の里ファーマーズマーケットめっけもん広場」に初めて伺いました。
以前から季節に成れば関西系ＴＶニュースで取り上げられるＪＡ直売所としてずっと気に成っていたので今回は年末の買い物の際に立ち寄ることにしました。

場所は打田なので和歌山市内からだと国道２４号線・岩出ＢＰから紀の川ＩＣへ向かい県道７号線を左折すれば右に看板が見えて来るので判り易いです。
平日だったので混雑も無く駐車場も入れてましたが、週末なら第二駐車場などへ誘導されるようです。

店内は体育館の様なシンプルな造りでＪＡ直売所らしい雰囲気に野菜や果物に生花、地元加工品に菓子・総菜弁当などが並んでいました。
季節的に野菜などの種類は限られますが、白菜や大根・ブロッコリーなどはスーパーよりも安いですが、御坊や田辺の方が更に安かったです？。一部のものは他のＪＡからも仕入れてるようで流石ＪＡネットワークです。

目立つとこにはみかんやキーウイがいっぱいで価格も安いです！、キーウイが特産とは知らなかったです？。
近くのあら川の桃や富有柿と言えば紀の川流域の特産品として全国的なブランドとして知られるほど～、その季節に一度訪れてみたいです。
今回は野菜は売り切れて買えなかったのでみかんのみです。他にも専門店の鮮魚・精肉なども有り賑わっていましたので季節を変えてまた来ます。

白浜温泉・SHIRAHAMA KEY TERRACE HOTEL SEAMORE内に在るブッフェレストラン「バイ ジ オーシャン・by the ocean」で夕食と朝食をいただきました。

昨年は夕食のみ和食・いけす円座でいただいたので今回は楽しみにブッフェレストランを利用しました。
１階に在るレストラン内は４つのブロックに分かれ大きなガラス越しに観える景観が違っていますが名の如くオーシャンビューは変わりません。

夕食も朝食も予約は無く、営業時間内であれば好きな時間で好いそうで制限時間も無いとの事でした。
そして、シラハマビュッフェ１００品目と名を打ってます！がその中身は如何に？…、期待をしていただけにライブキッチンも含めてそのメニューや食材に味もがっかりでした…。
当初から期待をしなければ良かったのですが、昨年の朝食が全てに良かっただけにその反動が大きいのです…。

Ｘｍａｓなので相応しいメニューもあると思ったのですが全く無くて、デザートのブッシュ・ド・ノエテやパンケーキにフルーツカットの演出だけが雰囲気を盛り上げていました。

朝食も食材の質が落ちてビジネスホテル並みの業務用総菜ばかりが並べられてがっかりを通り越してショックでした！？…。

最後にスタッフも外国人研修生が多くて気が付かない、気が利かない、突っ立てるだけで役に立たないようでこれでは駄目だと思いました。
しかし、中華系インバウンド客が昨年に比べて極端に少なかったことでとても静かな環境の中でいただけたことは良かったと思いました。

来年は他の宿を予約したいと思います。

今年も年末の湯るり温泉とグルメ＆買物ツアーの為に昨年利用してよかった「ＳＨＩＲＡＨＡＭＡ ＫＥＹ ＴＥＲＲＡＣＥ ＨＯＴＥＬ ＳＨＡＭＯＲＥ」をリピートです。

今回は８月のセールに昨年同様の昭和の香りがする喫煙室にて予約、但し、実際には煙草の臭いはしません。開業当時は全て喫煙だったのでその名残で禁煙に出来ないだけです。
今の宿には無い昭和の贅沢な空間や造りに備品が好きで今回も早々１２月２５日のクリスマスに予約を入れました。

で１２月に入って”緊急直前割・お部屋おまかせでおひとり様１００００円”というメールが飛び込んできたので物価高騰の折、予約を取り直しました。
食事内容は同じなので部屋の違いならオーシャンビューでなくても好いと思いった次第です。

その部屋は禁煙室なので既にリホーム済みの部屋、余裕の広さで今風のデザインとベッド配置で天井が高くて窓も大きくてとても明るく好い部屋です。
加湿空気清浄機・荷台に長デスクなども揃って言うこと無しです。但し、経年劣化による壁紙の浮き・擦れが目立つのは早急対処する必要ありです？…。

昨年の夕食は和食でしたが今回はブッフェなので期待しました！、クリスマスバージョンのデザートにフルーツは盛り上がります！、他のメニューは至って普通でがっかり？…。
和食コーナーの刺身舟盛は冷凍サーモン・鮪で駄目…、ライブキッチンはステーキ・天ぷら・ピッザ・パスタと普通…、郷土メニューも少なくて期待外れでがっかり？…。
特に朝食は全ての食材の質が落ちました…、美味しいメニューが無くて業務用総菜ばかりでした。それでも強いて言えばご飯と南高梅の梅干しぐらいでしょうか。

おまけにスタッフも外国人研修生でしょうか？、フロントやレストランでは数はいるが役に立たない動きが目立ちました。日本人スタッフが激減しているのは問題ですね？。
チェックインの際にスタッフから昨年利用を感謝しアップグレードさせて頂きました内容を伝えられ有難いのですが、この食事では次回の利用を決めかねている次第です。

白浜温泉で観光客が買物＆グルメで立ち寄るスポットが「とれとれ市場南紀白浜」です。元々は地元の堅田漁港（漁協）がメインと成って鮮魚市場としてスタートしたのが始まりで、白浜温泉を利用する観光客で広い駐車場が満車になるほどで、特に週末などは大型バスで埋め尽くされるほどの賑わいをみせていました。
その中で更に施設を拡大し、土産物屋から飲食店にバーベキューなどここに来れば何でも揃う市場としての地位を確立していきました。
更には日帰り温泉施設・とれとれの湯から宿泊施設・南紀白浜とれとれヴィレッジに海鮮寿司とれとれ市場までと拡大をしオートキャンプ場まであり、周辺はとれとれチェーンで一つのテーマパーク化に成っていました。

このような施設には元々興味が無いのでずっとパスして来たのですが、今回１０年ぶりに時間を持て余していたので立ち寄ってみました。

メインの鮮魚売り場はマグロ解体ステージでメバチマグロを解体ショータイム中でした！～、客寄せの一環なのでしょうが余り人気も無く見物客もまばらでした…。
鮮魚は丸売りが基本でｇいくらなのでそれなりに高いです？、但し、刺身パックも用意されているので客は買って、奥のフードコートでいただくシステムですが割高ツーリストプライスです。

梅干しにお菓子・加工品なども有りますが大半の観光客のお目当てはフードコートでいただく海鮮丼などに集中して満席状態で繁盛ぶりに驚きました。
やはりマナーが悪いと思えば中華系インバウンド客が大半で、ツーリストプライスでも円安とあって安く感じるのでしょう？。日本人なら価格に見合ってないここでの飲食は避けると思いますがね？。

それでもその奥にお菓子のデパートよしやとれとれ市場店が在ったことは再発見でした！。関西では知る人ぞ知る駄菓子のワンダーランドですから、ここで大人買いしながらちびっ子達も一緒に楽しめると言う事です。

道東３空港の中で最もコンパクトな「根室中標津空港」は昭和３２年北日本航空による遊覧飛行として開設し、翌々年に札幌/中標津間にＤＣ－３型機で運行。その後、滑走路長さ１２００ｍ×３０ｍの第３種空港に指定されて再開港となる。
そして、紆余曲折を経て昭和４９年日本近距離航空により札幌・丘珠便をＤＨＣ－６型機で運航開始した頃からは記憶しています。

更に、同航空はＹＳー１１型機で千歳便を運航開始、昭和５８年にＹＳー１１型機が着陸に失敗し空港付近の林に墜落する事故が発生。機体が炎上しなかった為に乗客５３名に死者は出なかったことは大きく新聞やＴＶ報道されたことを覚えています…。

一番大きな転換期が平成元年に新滑走路供用開始１２００ｍと新築空港ターミナルビルが開業した事です。特に国内初の木造建築空港ビルとして大きくニュースなどで取り上げられて話題にも成りました。
翌々年には１８００ｍの滑走路延長供用開始とＢ７３７型機によるジェット化され、エアーニッポンによる東京便の就航が開始され乗り換えなしで東京と結ばれました。また、初のソウルへの国際チャーター便も運航されました。

経緯的には日本近距離航空、後のエアーニッポンから全日空を経て現在も一日１便東京・羽田、一日３便札幌・新千歳と、ＪＡＬが一日２便札幌・丘珠と一日５便運行しています。
たった一日５便と少ないですが、道内には紋別空港や利尻空港は一日１便なのでそれらに比べれば利便性もまだ有るようです？。

ターミナルもコンパクトで航空機もコンパクトなのでチェックインや搭乗の際も混雑はありませんし、利用客数からすれば十分過ぎるほどの施設だと思います。
何よりも展望デッキから身近に航空機が観えたり、離発着が眺望出来るのでファンにとっても有難いです。
また、道内では市街地と近いので女満別空港と共に徒歩圏内で駅やバスターミナルまで行ける空港です。
中標津バスターミナルまで１０分弱で￥２４０と運賃も普通です、が根室までは遠くて２時間１０分で￥１９２０と超高いです？。なので周遊するならレンタカーの方が安上がりかも知れません？。

中標津市街地の北に位置する広大な敷地を有する「北海道立 ゆめの森公園」は平成２５年にオープンした大規模都市公園で、道民ならず観光客にまで人気のスポットです。

車利用なら申し分のない市街地と空港を結ぶ立地条件であり、道道６９号線沿いなので標識などで簡単に辿り着けます。
公共交通利用なら路線バスの根室交通・中標津空港連絡バスでゆめの森公園入口バス停下車すれば判り易いです。が園内は３ゾーンに分かれているので第３ゾーンなら空港から徒歩で直ぐ、第２ゾーンなら園内歩道で１０分、第１ゾーンなら２０分ほどでしょうか？。
因みに第１ゾーンから市街地までなら徒歩で３０～４０分ほどで行けるのでバスの待ち時間を考えればウォーキングと思って歩いて下さい（判り易い１本道です）。

園内はメインのビジターセンターが在る第１ゾーンで、館内には事務所・休憩所・スナック売店・食堂などが有り利便性も高いです。
また、四季を通じてしかも全天候型の屋内遊戯施設は皆が楽しめる移動式の遊具で地域を勘案した素晴らしい施設です。
幼児から小中学生まで楽しめる様に工夫されているので安全に安心して遊ばせることが出来ます。

屋外にも様々な工夫された体験型遊具が有り、どの施設も子供達が身体を使って冒険出来る様な楽しいものばかりで、しかも全てが無料なので親子で楽しめます。
是非、ちびっ子達の前でお父さんの力強さを披露すれば人気もアップしますよ！、頑張ってみては如何でしょうか？。

夏休みのシーズンは道内・道外から大勢が押し寄せるとの事でですが、それ以外は周辺だけなので混雑は皆無とのことです。
他にも１０カ所の道立施設が点在するので旅の際に利用計画を入れてみては如何でしょうか？。

中標津町の市街地から離れた山間に在る「中標津保養所温泉旅館」の日帰り温泉施設に行ってきました。
昭和５８年開業の高温の天然温泉かけ流しの湯として人気のある日帰り施設と共に宿の営業もスタートした民間の宿です。

源泉の泉質はナトリウム塩化物温泉（旧泉質名・弱食塩泉）で５０℃ほどなので開業当時からは下がってますね？…。それでも豊富な湯量は並々と注がれる無色透明なとても柔らかでトロリとした肌触りです。

浴室は内風呂と露天風呂から成り共に以前と違ってリホームして小綺麗に成っていて驚きました？。
内風呂は加水して温度調節した大浴槽と源泉１００％の熱い浴槽の二つがあり、源泉風呂は汗が流れるほどなのでサウナ気分で入り、露天風呂でクールダウンすれば丁度お好い塩梅です。露天風呂は適温にされた掛け流しなので長湯しても大丈夫です…、流れるそよ風に季節の香りを知り、鳥のさえずりに時を見るような至福の一時でした。

平日の昼間と合って利用客も地元の高齢者ばかりで心も身体も癒されたとても静かな一時が過ごせました…。アメニティはシャンプー・ボデイソープのみでカランは８なので混雑は無いです。

市街地からは歩くには遠過ぎて、次のバス時間までの利用と考えてたので２時間５０分ほど湯を愉しみました。

子供達がまだ小学生の頃は毎夏道内にキャンプとして半月ほど滞在してたので、ここの緑ヶ丘森林公園キャンプ場を利用の際は何度もここを利用したので思い出の温泉施設です。また、当時は本館のみでしたが現在は別館・東館と増築されて全４３室と大きく成りました。いつか家内と湯治の様な感覚で湯を愉しみにまた湯っくりと訪れれてみたいです。

中標津市街から標津川を越えた丸山公園内に建つ「中標津町郷土館」は昭和４６年に開館した資料館で、考古・歴史・民俗・開拓史に至る様々な資料を収集し保管・展示している町の今昔を知る上で非常に役に立つ貴重な写真や地図などを見る知る理解する事が出来る場です。

入館は定休日以外は１９時からで係の方も無く出記帳も無く無料で有難いです。入って直ぐの左展示室と右展示室とに分かれてます。
特に案内板も無いので左部屋から順に見学をしました～、ざっと見れば所狭しとカテゴリー分けも無く様々な物が無造作に並べられて展示されてるような印象を受けました。

酪農王国である町は牛乳の生乳・バター・チーズなどの乳製品に欠かせない道具であるミルクポットやバターチャーンなどが展示されてますが、説明などは有りません？。
また、いきなりですが初期の電話回線に必要な電話交換機は珍しくて、電話交換手による手作業が目に浮かぶようです…。
また、映画館用の大型映写機や家庭での電化製品に至るまで懐かしい昭和の道具などが有りました。

右展示室は資料館に相応しく整然とカテゴリー・コーナー分けされてガラスケース内に保管展示されてます。
個人的には養老牛温泉・養老牛荘や駅前丸大食堂に昭和４５～６０年頃の鉄道写真などは懐かしくて思わず心が熱く成りました…。

勿論、町の歴史でもありますが、同時期にこの町を旅して訪れた私の思い出でもあるわけですから来て良かったと思いました。皆さんにもお薦めの小さな資料館です。

中標津市街の中心地・バスターミナルから徒歩３分の立地条件が好い「ｕｓｉｙａｄｏ」は数少ないＧＨで貴重な存在です。
酪農家のオーナーが経営する宿には趣味や拘りと、何よりも酪農に対するその思いが込められて名も命名されたのだと思いました。

通りから観れば判るようにタクシー会社の２階部分をリノベーションオープンした宿の館内は洒落たデザインと牧場・うしやどの雰囲気を醸し出し、動線上も機能的に配置され使い易く成っているのは流石です。

部屋はドミトリータイプで合板によって区切られた空間に上・下ベッドが配置されてます。空間の半分が立って着替えが出来る様に工夫されているのは実に使い勝手が好いです！。また、マットレス・寝具などが上質な物を使用しているので睡眠も拘りあるもので、勿論ですが快適でした。

贅沢を言えば～、トイレを全てシャワータイプにして欲しいのとシャワールームをもう一カ所増設して頂ければと思いました。

しかし、それ以上に若いスタッフの心遣いある接客や美味しい牛乳に生食パンの朝食と、金曜日だけのオーナーさんからの手作りチーズなどは心に残る有難いサービスでした。

ＧＨの基本である安全・格安・清潔に、居心地の良さと快適性に洒落た雰囲気と拘りが備わり、様々な好いサービスもプラスされた宿でした。
今回はたった２泊でしたが出来れば一週間ほどは滞在したい気持ちに成ります。道内へ行った際にはまた利用したくなる宿が増えたことに感謝します。大人の皆さんにお薦めの宿です。

中標津市街の中心に在る「中標津町交通センター」は平成元年に廃止された中標津駅跡地に整備された町が管理するバスターミナルで、阿寒バス・根室交通・中標津町営バスが乗り入れてます。

元々広大な敷地であった駅跡地の為にバスターミナル以外はしるべっと広場としてイベント会場の開催や、映画・家族の中標津駅跡ロケ地などにも利用される市民のオアシスに成っています。

バスターミナルには１～９番までの乗場が設置されており、１番から５番は市街町内線、標津標茶線・標津別海泉・釧路羅臼線を運行する阿寒バス、６～７番は中標津空港線・オーロラ号の根室交通、８～９番は町内各路線の中標津町営バスのようです（乗場番号は変更あり）。

ターミナル内には阿寒バス営業所の窓口業務（根室交通は委託業務）や待合室に航空券の予約販売する旅行代理店と、鉄道ファンの隠れ観光スポットである鉄道資料室が在ります。

鉄道資料室は元中標津駅に関する貴重な資料や遺物などの鉄道関連物が保存・展示されており、鉄道ファンには必見だと思います。
特に昭和生まれの人間には懐かしい時代を共に生きて来た証である駅名標やサボに写真などは胸に込み上げる思いがありますよ？～。

見学の方は阿寒バス窓口営業時間内であれば対応（資料室の施錠開封を）して頂けるので遠慮なく申し出ましょう！。勿論、入館は無料です。
当然の事ですが終われば照明スイッチを消してお礼を言って施錠をして頂きましょう。

根室市街で鮮魚・塩干加工を手掛ける「根室海鮮市場カネカイチ鈴木商店」は明治２５年創業の老舗で、今は駅前通りで店舗を構えながらＨ/Ｐで通信販売にも力を入れてます。

５０年以上も前から知っていたので購入しては宅配便にまとめて自宅まで発送をしてました。
当時はクール便などは無かったので常温加工品でしか送れなかったので今の様な蟹やホタテに鮭などはいくら安くても購入発送が出来ない時代でした。

１０年ほど前からふるさと納税をやり出して、その時に偶然ですが根室市の返礼品・紅鮭でカネイチ鈴木商店を見ました。
その頃は￥１００００で３ｋｇ弱の紅鮭の切身で程好い塩加減が美味しくて毎年お願いをしていました。昨今は他の自治体の美味しい紅鮭が増えて来たので替えるように成りましたが？。

今回は久しぶりに根室に来たので一夜干しや加工品などを選んで、８０サイズに入る限り詰めて購入しました。
自宅用なので訳あり商品でも味が同じなら構わないので銀鱈・ホッケ・サンマ・鯖などを買って￥７０００ほどでしょうか？（価格は贈答品土産でなければ安いです）。で＋送料が￥１４３０と意外に高いのでびっくりでしたが！？…。また、支払いは現金ですが他にはＱＲコードペイペイのみ可能でした。

ここもお薦めですが、他にも緑町・魚信やマルシェデキッチン内の武藤商店もお薦めでその場で宅配発送して頂けます。
また、地元志向で安いのはクリエ食品館の鮮魚コーナーで、主に生魚なので捌きは自分でします。市内で自分好みの魚屋を見つけてみては如何ですか？。

根室市街は飲み屋街・梅が枝町近くに在る「Ｇｕｅｓｔ Ｈｏｕｓｅ ネムロマン」は数少ないＧＨです。
ＪＲ根室駅から徒歩で１５分ほどと離れていますが判り易い場所なので迷うことは無いと思います。駅前から路線バスも有りますが本数が少ないので歩いた方が得策です（途中、スーパーや飲食店が多数あります）。

隣接する喫茶店が経営するので留守の時はベルを鳴らすか、喫茶店に行けばチェックインなども問題ありません。
口数の少ないオーナー（奥様ですが）と外国人のご主人が静かに出迎えて切れますよ。

部屋は１階が個室（和室）と２階がドミトリー３室で木製仕様のカプセルタイプ・ベッドなのでプライバシーが確保されています。また、その前にはハンガーラック・荷物置き場など余裕のスペースが有りました。
水回りは全て１階なのでその都度、急な階段を昇降しなければなりません？。

玄関横の共用スペース・リビング＆キッチンは利便性も好くて自由に利用出来ましが、朝食会場にも成るのでこの時だけは不自由さを感じました…、ＴＶはありません。

全館どこも清潔に維持管理が出来ているのは流石！、女性のオーナーさんだけのことはあると関心しましたが￥４３００は割高で、タオルやアメニテイなど一切無しなら￥３５００が妥当でしょうか？…。
また、当日はＷｉ－Ｆｉが故障の為利用不可でした…、まぁ機械ものですから不具合も止むを得ません？。

根室市街のイオン根室店１階に在る「回転寿司 祭囃子」は昔からこの地で庶民価格で美味しく安い寿司を提供して来た店です。
外観からしてスーパーに良く有る安っぽい雰囲気がしますが、店内に入ればフードコートの様な簡易的で不安に成りそうですが狭いカウンター席などは妙に落ち着きます。

今や根室で回転寿司と言えば根室花まる本店が道内や全国的にも知られるように成りましたが、あの価格で食事をすればもはや回転寿司の価格では無いです。それなら市街の寿司屋でいただいてもそう変わりません。もしかすればその方が鮮度も味も価格も安いかも知れませんよ？。

で 祭囃子ですが価格は以前からすれば値上げしてますが庶民感覚の許容範囲で頑張ってます。ネタもそれなりに鮮度が好くて美味しくいただけたのは変わらずで安心しました。
メニューは常備のものと手書きのその日のお薦めとがあります、出来ればその日のお薦めをいただくのが一番です。

回転寿司では必ずいただく汁物ですが？、本日はクリガニ汁とあり地元のクリガニ１/２入った風味・味共に美味しいものです。

寿司は何と言っても生さんまは外せない！、大きなネタと適度な脂が旨いとしか言いようがない！。でサーモン・北寄貝・イクラ・カニと５皿いただき、お薦めの白身の淡白な魚を２皿（鰊と前を忘れて思い出せない？…）、追加でカニと最後は玉で口直しをして〆て９皿￥３５００ほどでお腹いっぱいで満足でした。

お薦めの魚系をメインにいただけば￥２０００ほどでよりリーズナブルですよ、なのでお薦めします。

根室市の北東に位置する港湾「根室港」は古くから貿易港（交易港）としての歴史を有する港です。
オホーツク海側の根室港区と太平洋側の花咲港区で構成され合わせて根室港と呼んでます。

その根室港区は現在では北方海域の漁業基地や根室市をはじめとする周辺の生活関連物資の流通拠点港としての役割を担い、ＣＩＱにより外国貿易船の輸入水産物拠点港（主にロシア）としても利用。

特に根室港区は海上保安部や漁協本部の庁舎、漁船、官公庁船、交流船を係留しており北方四島交流事業・ヴィザ無し渡航などの北方領土への玄関口にもなっています。

また、町が活気ずくねむろ港まつり・根室かに祭り・根室さんま祭りなどのイベント開催の会場にも成っています。

もう一箇所の花咲港区は日本国内有数の水揚げを誇るサンマ漁やサケ・マス漁にタラ漁などを行っているほか、外来船（主にロシア船）によるウニやカニを輸入しています。
初秋を迎える頃に成るとＴＶニュースなどで花咲港の水揚げが全国的に放映されることが多いです。
特に真冬でも凍らな花咲港は不凍港の為に年間を通して漁が出来るのでその必要性を最大に活かす為に施設の充実拡大を図っています。
また、港の直ぐ横に突き出る花咲岬は風光明媚な景観ゆえに観光スポットとしても脚光を浴びています。

日本最東端である納沙布岬とそこに建つ「納沙布岬灯台」に２０年ぶりに会って来ました。

初めて会ったのが今から５１年も前の昭和４９年の春に根室駅に降り立ち、バスに乗って納沙布岬までやって来ました…、大阪を出発して３日間も掛かった時代です。

バス停を降りれば納沙布岬は風が強くて寒くて春は遠く地の果てに来たよう錯覚でした。今と違って土産物屋に食堂などの家屋が密集した集落的な雰囲気でした。
灯台は今と同じ白亜でしたがずんぐりむっくりとしたスタイルの悪い外観です？、灯台と言えばスマートな姿の高さがある印象でしたが、どうも道内の灯台は意外と背が低いのです。

岬に立てば目視で観えるほど近い北方領土が旧ソビエト領だと矛盾を感じたことを今も覚えています…、それがきっかけでその後旧ソビエトを旅したのかも知れませんが？…。
日が暮れだした頃に霧が張り出して海峡が観えなく成ると霧笛がボーと低く響く音がするのを聞いて旅のさいはて感を実感しました。

それから数年した冬や夏にも訪れましたが灯台の姿は変わらず、季節の中で海の白さや碧さと空の澄んだ青さは訪れる旅人の心を和やかに癒してくれます。

そして、いつも思うのはフェリーに乗って歯舞や色丹・国後・択捉に行けたらいいなぁ？～、そんな日か訪れる事をただ願うばかりです。

＊ＰＳ　今回は工事中の為に灯台手前からは立入禁の為に行けませんでした？、滅多に来ないのにそれは無いよ！…と思いながらも諦めるしかなかったのが残念です…。