ケロケロマニアさんのクチコミ(608ページ)全12,319件

倉吉市内からバスで簡単にアクセスできて便利でした。バス停から徒歩圏内で温泉街があって、日帰り温泉施設「せきがね湯命館」では、お湯があまりにも綺麗なことから、地元では”白金の湯”の愛称で親しまれているお風呂をゆっくりと楽しむことが出来ました。またここには岡山方面への高速バスの停留所もありますので、山陽側からのアクセスも便利で良いかと思います。

正直、現地を訪れるまでこの建物の存在を知りませんでしたが、鳥取城跡見学の折に偶然見つけてびっくりしました。明治後期に、当時の皇太子殿下（後の大正天皇）の際に山陰行啓の宿舎として建てられたそうですが、フレンチルネッサンス様式のモダンで端麗な姿は一度見ると虜になってしまう美しさです。
こちらは白亜の外観と雪のコラボで更に美しくなりますので、城跡とは裏腹に、冬季に訪問される方が、雰囲気を楽しむには良いかと思います。

鳥取城跡は、山城となっていますので、城跡を見学する、という思いよりも、登山をするといった心持で、時間に余裕を持って訪問されると良いかと思います。私は厳冬期（1月）にこの城跡がある久松山の山頂まで登りましたが、丁度前日にかなりの雪が降ったため、大変な思いをしました。あまり冬季には行かない方が良いかもしれません。

山頂からの景色は抜群ですので、苦労の甲斐も必ず報われると思います。是非、ここは好天時に訪問してみて下さい。

道北エリアには高い山が少ないのですが、それなりにスキー場は色々とあります。和寒町にはこの東山スキー場がありますが、ここは景色が素晴らしくて、厳冬期の雪質も最高なので穴場的存在だと思います。リフトは上下２つしかありませんが、上のリフトから林間コースを進むと、上級者でもそれなりに楽しめるスリリングな傾斜になっています。

富良野といえば、北海道を代表する観光地ですので、今更語るまでもないですが、流石に観光地だけあって、ここのJR駅には観光客を楽しませてくれる様々な面白風景に出会うことができます。是非、市内や美瑛方面への観光だけでなく、地元の方のこうした努力に目を向けてあげて下さいね。

旭川に来た方なら誰でも足を踏み入れる駅前のメインストリートです。公園、というよりは通年の歩行者天国的な場所と捉えた方が良い気がします。オープンスペースでは夏は数多の農産物や食に関するイベントが行われ、常に賑わっている雰囲気ですが、意外と冬もお勧めで、特に旭川冬まつり期間中には、丁度、さっぽろ雪まつりのすすきの会場のような氷像コンクールで賑わいますので、是非四季折々の風情を楽しんでみてください。

ここ近年の旭川駅の変貌には驚かされるものがありますが、2011年10月現在、まだまだ発展途上にありますので、今後、この北海道第二の都市の中心駅がどのような姿になるのか、北海道の鉄道マニアとしてはとても気がかりな所です。
個人的には一昔前の雪の結晶が輝いていた旭川駅が好きだったので、ちょっと近代的過ぎる今の駅舎にまだまだ違和感を感じています。

宗谷本線上に有人駅は数少ないのですが、旭川市内ではこの永山駅が比較的大きな駅で、個人的にはここで売られている白い鯛焼きがお勧めです。ただ、お昼時には、別の口コミで紹介したお蕎麦がもっとお勧めなんですが、こちらは100ｍほど外を歩かなくてはならないので、冬の吹雪いた時などには重宝する”道北のスイーツ”です。

道北の蕎麦どころ、といえば、幌加内町が全国的には有名だと思いますが、地元民に愛されているのが旭川の山奥にある江丹別のお蕎麦です。交通が不便なので、鉄道利用者にはなかなか現地で味わうチャンスがないと思いきや、旭川の東方、永山駅のすぐ傍でこのお蕎麦が味わえます。ゆったりとした店内の雰囲気になっていますので、列車の待ち合わせがてら、まったりとした時間を過ごすことができました。

室蘭本線の苫小牧＝岩見沢間は、ローカル線のみが運行の味わい深い区間ですが、駅舎に注目して旅をしていると、一際印象的なのがこの栗沢駅です。冬の豪雪を考えた設計なのかもしれませんが、デザインとして美しいので、北国の駅にもっと取り入れて欲しいなあと思いました。

札幌市内には個性的な駅が沢山ありますが、この森林公園駅も駅舎そのものを楽しむのに良い駅だと思います。特にお勧めは夜です。美しく輝くステンドグラスを見ていると、ここが駅であることを忘れてしまいそうになりました。尚、この駅は、快速列車は通過しますのでご注意下さい。

苫小牧駅前から真っ直ぐに国道に向かうと、その交差点に位置している判りやすいロケーションのホテルでした。私は某サイトにて安いプランを利用して泊まりましたので、3000円ほどで済みましたが、通常はもう少し高いホテルです。部屋は可もなく不可もなくといったところです。コインランドリーを使用しましたが、ちょっと汚い印象だったのが残念でした。

カレーラーメンといえば、道内では室蘭や苫小牧のB級グルメとして有名ですが、札幌にも味の大王の支店的なお店があって、スープカレーに飽きたカレー好きの札幌市民に愛されています。難点はちょっと交通が不便なこと。私はJRのフリー切符を持っていたので、学園都市線の太平駅から歩いて行きましたが、30分近くかかりました。お腹を空かすにはちょうどよい距離でしたが…。スパイスで辛さを調節できるようになっていますので、辛いのが苦手な方は、入れ過ぎないように注意して下さい。

言わずと知れた日本最大の湿原で、釧網本線に乗っていると、その湿原の広大さに驚かされます。この沿線には途中下車して湿原をじっくりと楽しめる駅が色々ありますので、好きな方は素通りせずに是非寄り道してみて下さい。尚、あまり時間がないので途中下車は、という方には、季節運行されているトロッコ列車「湿原ノロッコ号」がお勧めです。

車窓をよく見ていると、色々な動物に出会いますが、タンチョウは列車からはなかなか見られない印象です。シカが比較的多く見られます。

メキシコシティには探せば安宿が色々とありますが、あまり安い場所も治安がしんぱいだったりしますね。その点、ここは静かな住宅地の中にあるといった感じである一方で、レフォルマ大通りからも程近く、場所的にも判りやすいのでお勧めです。
怪しげではありますが、一応無線LANも使えました（時折切断しましたが…。）
2泊しましたが、それで4000円程度です。某外資系ホテル予約サイトにて見つけた宿です。

何かと暗い話題の多い夕張ですが、現在でも鉄道を有する、北海道では貴重な部類に入る地方都市です。石炭産業の斜陽化後、かつては悲壮感漂う界隈でしたが、今ではモダンな建物に生まれ変わっています。盲腸線ならではの行き止まり感がまた堪らないので、お好きな方は駅舎だけでも味わいに足を運んでみて下さい。

石勝線の開通後、新夕張駅となりましたが、元々は紅葉山というローカルな駅でした。その当時を髣髴とさせる駅看板が、現在は高架となっているこの駅の下部に、ホームの一部と共に残されていますので、侘び寂を求める旅人の皆様にお勧めしたいです。尚、１８きっぷや北海道東日本パスユーザーにはお馴染みですが、新得方面への特急列車を利用の場合、この駅からしか乗車できません。しかし、タイムスケジュール的にあまり芳しくない接続の場合が多いので、状況しだいでは駅前からバス利用を考えるのも手かもしれません。

嗜好にもよるかと思いますが、世界に数多あるチャイナタウンの中で、最も景観的に洗練された印象のある場所だと思います。逆に言えば、中国系の人が怒号をあげているような迫力がなく、個人的には物足りなさを覚えてしまったチャイナタウンですが、観光、という意味においては、安心して足を運べます。但し、流石ロンドン、といいますか、通常のチャイナタウンに求めるような物価の安さがあまり感じられませんでした。ただ、これは2009年の話で、2011年10月現在、かなりポンド安が進んでいますので、また違った印象になるのかもしれません。

ガイドブックもろくに見ぬまま、フラッと歩いていたら偶然見つけた噴水でしたが、なかなかどうして、個性的なデザインで、従来の”噴水”という概念を根本から覆されたようなカルチャーショックを受けました。水がぐるぐる循環する姿はなかなか他に例がないデザイン（なかなかうまく表現できませんが…）なので、これのために足を運ぶ価値がある名所だと思いました。

ロンドンの格式高いホールといえばここですね。通常は大物アーティスト（私が訪問した際はクラプトンがコンサート中）やオペラなどが催されていて、なかなか安価で楽しむことができない場所ですが、建築美を見るだけでも結構楽しめます。また中心部の目立つ建物ですので、方向感覚を失った際に、この建物を探すと良いと思います。