機乗の空論さんのクチコミ(2ページ)全2,764件

苫小牧から日高本線に乗り２つ目の駅が「浜厚真駅」は厚真町内に在る駅ですが市街地中心地とはかけ離れた位置にあり簡単に行くことは不可能です。

且つては駅員が在中した木造平屋建ての駅舎があり、相対式ホーム２面２線を有する列車交換が出来る駅で下りホームとは構内踏切で連絡をしていました。また、西側にはホーム切欠き部分が貨物ホームとして側線を１線有してました。

駅前通りに商店と数軒の家屋が建ち並び駅裏には小学校も在り、小さくても集落として成り立っていた様に思います。
と言っても４０数年前の事なので記憶もどこまでハッキリと残っているのかは定かではありません？。だからホームに立ってみても周りの景観が違ってる様に思えて成りません…、懐かしいよりもこんなに寂しかった？…、の方が強いです。

現在は旧駅舎は無く成り代わりに道内ではよく見掛ける車掌車を改造した待合室だけがホームに在りました。
室内には当時の懐かしい写真や落書き帳などが置いてあり、意外と全国から鉄っちゃん達が訪れれていますね～。
この日も東京から飛行機で着いてそのままレンタカーでやって来た方とお会いしました。

単式ホーム１面１線で、一日に上・下８本の運行は単行列車でキハ４０形気動車がガタゴト走る景観は昔から変わらないものです。
また、平日に限り一日一本の通学用の路線バスで中心地と結ばれているだけでした。

令和２年７月に延期開業をしたウポポイ・民族共生象徴空間」は国立アイヌ民族博物館、国立民族共生公園、慰霊施設を整備して、アイヌ文化の復興・創造・発展のための拠点となるナショナルセンターとして新設されました。
愛称・ウポポイとはアイヌ語で大勢で歌うを意味しているそうですが実際にはどうなんでしょうか？…、個人的な見解ですが国の施策の独りよがりに思えてならないのですがね…。

以前から白老町ポロト湖に在った旧アイヌ民族博物館を２度ばかり見学をしたことがあります。勿論、その頃は学生ですから白老ユースホステルに宿泊をしてホステラー達と暇つぶしの一環で見た様な記憶しか残っていません…。
それでも、蝦夷地固有の北方民族として大自然の中で培った優れた知恵と勇気で生きて来た証は得るものがいっぱい有ると敬意を持って信じていました。

それから数十年が経ち国家プロジェクトとして大規模で新しいものに生まれ変わるウポポイとして全国的に取り上げられ、道内でも至る所で大々的にＰＲが成されてその期待が伺われるほどです。

実際に見学をしてみて率直な感想ですが、結論から言えば期待を大きく裏切り誰の為の新設であるのか？、アイヌ文化の復興・創造・発展のための拠点となるナショナルセンターとは名ばかりの戯け事です。
建設予算は確か補正も入れて２３８億円の税金が継ぎ込まれた箱物ばかりが輝いて、中身のアイヌ民族に関する資料・展示・メニューなどが置き去りにされて蚊帳の外です…。これなら以前の旧民俗博物館の方が余程ましだったように思います。
国が絡むと政・官・民の利権に群がる族ばかりが見え隠れしてアイヌの共生などは吹っ飛んしまいます？…。

また、場内には係員スタッフが余程暇なのか余っているのか多過ぎて人件費の無駄遣いが判るようです？…、来場者よりもスタッフの方が多いのはどう考えてもおかしいです？。自治体との雇用問題もあるでしょうが、なにやら胡散臭い事ばかりが目立つウポポイでした。

ＪＲ白老駅・北口公園内に在る「ポロトミンタラ」は白老駅北口観光インフォメーションセンターを主に、無料駐車場・トイレ・休憩所・地元特産品の売店などを備えた道の駅に似た有難い施設です。

車なら道央道白老ＩＣから市街方面へ向かって、１つ目の信号機の在る交差点を左折して道道８６号線を東へ行き右手に見えて来ます。ゲートなどは無く簡単に入れます。
公共交通なら路線バスや白老駅で下車し、自由通路が在るので北口へ進めば直ぐです。

特にここの利便性は徒歩２００ｍほどでウポポイ・民族共生象徴空間の正面ゲートまで近い事です。
ウポポイの専用駐車場は１回￥５００と有料で入場券とは別扱いの為に寄附することは有りません？。地元の方々は普通にここを利用しているので何ら問題はありません。但し、帰りに何かを買って感謝の気持ちはだけは伝えたいものです。しかし、今後余りにも利用者が増えれば一定の規制や有料化などが進むかも知れませんね？…。

園内の片隅には蒸気機関車Ｄ５１３３３号機が屋外静態展示されてます。が秋から翌年春まではシートで覆われてしまうので注意して下さい。今回は残念ながら見学不可でした。
また、民族共生の人・松浦武四郎の碑が在り、古より蝦夷地探検の頃からアイヌ民族との関わりを持つことで知られた冒険家としてその業績が称えられています。

浜松駅・南口からほど近い浜松餃子「むつぎく」で遅めのランチをいただきました。

この日は当初から遠鉄電車・さぎの宮駅から近い・餃子の砂子でランチをいただくと決めていたのですが臨時休業の為に食べ損ねました…、昨日も亀山屋で同様でしたのでどうも今回は付いてない？。

でそのまま浜松駅まで戻ってきて浜松餃子を検索していたら駅周辺でこの店がヒットしたのでやって来ました。
地元では人気のある有名店らしく時間帯によっては順番待ちが長いようですが、時間帯が遅かったのか数人しかなく運よく入店出来ました。

メインメニューは看板商品の餃子とラーメン・一品とシンプルで、餃子＋ご飯＋ラーメンのお得なセットメニューもありました。
ついお腹が空いていたのでボリューム感のあるＢセット￥１２００にしました～、餃子８個＋ご飯＋半ラーメン味噌と十分なボリュームです。

お味の方は期待していたほどでは無く普通に美味しい餃子です！、肉よりは野菜が多くて胃にもたれない優しい味でパンチが無いので高齢者にはとても良い。
ラーメン味噌は美味しいとは言えずスープ代わりで、無くても好いかも知れません。なのでやはりシンプルに餃子とご飯だけで十分だと思いました。価格的に￥１２００は見合ってない様に感じました。

浜松市天竜区二俣町に在る「二俣本町駅」は昭和３１年に旧国鉄二俣線開業と共に新設された駅です。

駅の構造は築堤上に島式ホーム１面１線を有する高架駅で、ホームから階段を下りると駅舎が在り木造平屋建ての一般的なものです。
このタイプの駅は駅舎からもホームから観ても絵になる様な旅情を掻き立てる独特な雰囲気を持っています。なのでドラマや映画のワンシーンなどで撮影に利用されることが多く、全国的にみても数少ない貴重な駅だと思います。

駅舎は西側に待合室で、東側は駅員事務室・窓口があり旧国鉄時代にはキオスクも有ったのでしょう？。

昭和６２年３月から第三セクター方式鉄道の天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線の駅へと転換に成り現在に至ります。
下り新所原行と上り掛川行の列車が時間当たり１本づつ運行されてますが、次の天竜二俣駅で乗り換えるように接続が組まれてます。
天竜二俣駅は本社や車庫に博物館などが在るメイン駅であり、徒歩でも１３分内と近いで待ち時間が有れば歩けます。

運行車両は新潟鉄工所製の軽快気動車シリーズのＮＤＣがベースで、ＴＨ２１００形気動車のみです。オリジナル塗装以外にもＲｅ＋（リ・プラス）旧国鉄時代の湘南カラーやキハ２０形塗装列車があるそうです。

また、駅舎の東側駅員事務室はリノベーションされて駅舎ホテルＩＮＮ ＭＹ ＬＩＦＥとして利用されています。列車の汽笛を聞きながらのスティも好いかも知れませんよ。

ものづくりの町・浜松を代表する自動車・バイクの世界的なメーカーである本田技研工業の創業者・本田宗一郎の生誕の地が旧磐田郡光明村、現在の浜松市天竜区二俣町です。
その旧二俣町役場をリノベーションし平成２２年に「本田宗一郎ものづくり伝承館」を開館、今回はその足跡をたどる為に初めて見学にやって来ました。

浜松には同様に世界的なものづくり企業が他にもスズキやヤマハがありますが、ホンダに関しては創業者・本田宗一郎氏の人間そのものの魅力が大きく関わっています。
自由奔放で明るく、強烈な個性とバイタリティを持った技術者という言葉がこれほど似合う経営者は数少なく、天才的でありカリスマ性を備えたと言っても過言ではありません（無論、その陰には想像も付かないほどの努力と苦労を重ねられたと思います）。

館内では宗一郎氏の生立ちから順に追って紹介がされ、解説や写真によって判り易いです。以前から宗一郎氏の書籍で学ぶべきことが多いとは思ってましたが、ここへ来ると違った事や横顔を見る事が出来て増々敬愛するように成りました…。
特に”私の手が語る～”のエピソードは技術者そのもので、従業員との写真で見る笑顔は町工場の親父さんという気取らない親しみが溢れ出ていました。
誰よりも熱い思いと人間力パワーが凄い人だったんだと！、だから誰からも慕われ尊敬される経営者だった事がよく判りました。

実際のバイクなどの展示は少な目で物足りなさはありましたが、宗一郎氏の事を知る上では来て良かったと思いました。
企業ホンダに関しては企業ミュージアムである栃木県のホンダコレクションホールを伺うことを楽しみにします。

遠州鉄道・新浜松から終点の駅が「西鹿島駅」であり、営業距離が１７．８ｋｍに１８駅在り、その大半が無人駅と単線で運行されてます。

本数も１時間当たり５本と１２分間隔で運行される都会並みで、新浜松/西鹿島間を３２分で結びます。地方鉄道にしてはすこぶる利便性が高いです、が運賃はやはり都会には勝てず同区間で大人￥５１０と驚きの高さです？。

駅舎は大きな三角屋根がお洒落な雰囲気を持つレトロな木造２階建ての洋館風です。昭和１５年に旧国鉄二俣線開業時に竣工しましたがその後は遠鉄の管轄に成ってます。
また、旧国鉄二俣線は現在の天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線と成り、併用する接続駅にも成っています。

駅員常駐駅なので窓口業務もありクレジットカード・ＱＲ決済など各サービス対応も可能です（遠鉄のみ）。
オープン待合室とトイレ在りますが売店などは有りませんので、駅前のコンビニを利用。

遠鉄は相対式ホーム２面２線ですが、２番線は短く車両２両分の長さしかないです。天竜浜名湖鉄道は単式ホーム１面１線をそれぞれ有する地上駅でそれぞれのホームは地下道で連絡されてました。

駅前からは遠鉄バスで天竜区北部の二俣本町方面に接続していますが、時間当たり２本と少ないです。また、二俣本町からは磐田行のバスも出ているので検討余地ありです。
また、駅に隣接する遠鉄唯一の車両基地・西鹿島検車場に成っており、留置線には多くの車両が止められているので鉄道ファンには魅力的です。

ＪＲ浜松駅から近い遠鉄百貨店横の新浜松駅から北部天竜区・西鹿島駅までを結ぶ「遠州鉄道・鉄道線」は、愛称は遠鉄電車で営業距離１７．８ｋｍ間に１８駅が在る地方鉄道で、政令都市７９万人の南北を走る大切な交通網基幹です（同グループの遠鉄バスと共に）。

本数も１時間当たり５本と１２分間隔で運行される都会並みの頻度で、新浜松/西鹿島間を３２分で結び、地方鉄道にしてはすこぶる利便性が高いです。が大半が単線なので駅での行き違いがある為に所要時間が長く成ってしまいます？。

また、運賃が都会とは違い利用客が少ないのか一定数以下なのか同区間で大人￥５１０と驚きの高さです？。
駅も大半が無人駅で運営され、券売機やＱＲコードタッチ決済などを駆使して利便性向上に努めていました。

車両は地方鉄道にしては珍しく全てオリジナル車両を運行し、１２００型と２０００型の２種類で、都会からの譲渡中古車両は走っていません。なので乗り心地も好くてガタゴトと大きく揺れたり振動したりはありませんでした。
塗装もオリジナルの赤ボデイの白帯が入る愛称・赤電と呼ばれるスマートな電車です。それ以外にもラッピング電車が７種類あり随時運行されてます。

中国道・滝野社ＩＣで降りて３分ほどのベーカリー「Ｅｉｇeｒ加東店」に始めて来ました。前回は国道沿いに在るコメダ珈琲店でモーニングをいただきましたが、違うところが好いとの事でベーカリーナポレオンに久々に行ってみようと前を通れば駐車場には車が一台も止まってない？…、ので急遽近くのＥｉｇeｒ加東店に変更しました。

Ｅｉｇeｒ小野店を知っていたのでならば美味しいだろうと思っての事ですが結果的には正解でした。また、外観も同様の尖がり屋根がありテラス席も有るファミレスのような雰囲気で判り易くて入り易いのが好いです。

８時過ぎ頃に伺いましたが店内は美味しいパンを求めてお客で溢れていました…、土曜日とあってより混雑していたのかも知れません。
小麦の香ばしい匂いが充満するほどで、行き成りこの匂いでやられました！、でどの棚にもご自慢のパンが次々に焼かれては並べられていきます。

どのパンも今風の洒落たパンばかりで価格もそれなりですが美味しければ支持される訳で、このお客の入り様を観れば一目瞭然です。

また、手前にはテラス席も用意されるほど広いスペースのイートインコーナーが設けられているので皆さん買ったパンを持ち帰り様とその場で食べる様とに分けています。
昨今は購入すれば珈琲などは無料サービスに成る店が多いのですが、ここは有料の様で珈琲は￥１５０とコンビニ並みの良心的価格でした。

アップルレーズンやシナモンロールを食べたいと探しましたがまだの様で、目に付いたのが餡ドーナツにしました（家内はソーセージドッグ）。普通に美味しいので納得ですが、餡子がもう少し甘くすればより美味しく成ると思います。
餡ドーナツ￥１５０・ソーセージドッグ￥２３０と珈琲￥３００で〆て￥７５０でした。モーニングにしてはゆで卵が無いのが寂しいかな？…。

帰りの通り道なので県道２０号線沿い三木市別所に在る「別所とれとれ市場」に立ち寄ってみました。
ロードサイドによくあるＪＡ直売所や道の駅に似た感じの地元野菜や地元特産品・加工品などを生産者から直接仕入れて販売する民間の店舗です。

休日の１０時頃に伺ったので朝採れ野菜がずらりと並んでいると予想したのですが棚には殆ど野菜が無い？…、これはどういう事なんでしょうか？。
前回は午後過ぎに寄ったので売り切れて何も無かったので午前中にしたのですが運が悪いと諦めるしかないのか、それとも季節柄悪いのかですね？…。

法連草や小松菜などの葉物は野菜が欲しいと思ったのですが白菜や大根ばかりではね…、それでも真っ赤に熟れた小粒のトマト一袋￥３８０、黄色いカリフラワー￥１４０、ブロッコリー￥１２０、サニーレタス一袋￥１５０、菜の花一袋￥１４０と購入して〆て￥９３０でした。
鮮度が良いのでさっとボイルして美味しいサラダや和え物にしていただきました。スーパーとは格段にその味が違っていました。
出来れば季節を変えて立ち寄ればもっと鮮度の好い美味しい野菜が買えるはずですね！。

加古川市野口に在る製パン業者・ニシカワ食品の直売所「ニシカワパン ストレートショップ」に初めて伺いました。
昨年にリニューアルしたようでコンテナハウスの様な洒落た今風に成っているのにはちょっと驚きです？…、また、駐車もスペースが出来て止め易く成りました。

以前から工場の片隅でその日のアウトレット商品を販売し地元では人気の直売所でした、サラリーマン時代には出張で来た際には必ず立ち寄って購入し、お昼にいただいたり家様に買って帰ったりと随分とお世話に成りました。やはり大手製パンよりもちょっと上等で美味しいパンがニシカワのパンですね。

個人的に関西ではニシカワ以外にも、大阪なら岸和田・タマヤパン、生野区・鳴門屋、京都・進々堂など個々の地域で頑張ってる美味しい製パン業者にエールですね！。

ニシカワと言えば昔から白あんメロンやフラワー・バッファロー・ピーナッツバターなどが定番ですが、個人的には＋牛乳パンやレーズン・珈琲ロール・クリームがお薦めで大好きです！。勿論、食パンもパン生地自体が美味しいのでトーストにすれば言うこと無しです。
また、地元の方々が山ほど詰めて買ってたパンの耳ｇ/￥０．１、菓子パンのヘタｇ/￥０．５という驚異の安さなのでビニール袋いっぱい積めての計り売りでした？。

今回の購入は、パンの耳￥１８、菓子パンのヘタ￥１０７、菓子パン５個￥６３５、食パン￥１７２で〆て￥９３２のお買い上げでお得でした。また、こちらに来た際には必ず立ち寄ることにしましょう！。

柳橋中央市場内の東側入口に在る「中華そば大河」は市場ラーメンとして場内で働く人や一般客からも人気の店です。
間口が狭くカウンターしかなく大人が立って４名が限界ですが、昼の時間帯は通路にテーブルと椅子を並べて営業しているんですね～、実に賢いやり方で周りにも迷惑に成らず、客も待たずにいただける一石二鳥です。但し、朝は混みあって並ぶこともありますが？。

今回は久しぶりですがメニューボードを見てびっくり！？、中華そばが一杯￥８５０とは市場そばの価格を超えるものですね？…、これでは働く人が毎日利用出来る価格ではないです。
食材や光熱費に人件費の高騰の折とはいえ、場所柄企業努力にて￥７００までには抑えて頂きたいですね…。

ご自慢の中華そばは昔ながらの懐かしい味で、個人的にはやはりスープが旨い！。あっさりとしているが濃くがあり風味と共に飽きの来ない美味しさが万人に好まれるものです。だから毎日食べられる味にこだわっているんでしょうか？。

航空自衛隊浜松基地内の一角に整備された「エアーパーク・航空自衛隊浜松広報館」は防衛省所管で、国民にもっと航空自衛隊を知ってほしいことを目的に、見て・体験して・楽しもう！というコンセプトで整備された子供から大人まで、マニアアックなオタクも楽しめるワンダーランド型の博物館です。

アクセスは公共交通なら浜松駅前バスターミナルから遠鉄バスの１４番乗場から５８系統・浜松広報館行に乗車して終点で下車（但し１０：３３発のみ）運賃は大人￥４５０。
または、５１系統・せいれい病院　泉高丘行（１時間に３本）で乗車して泉４丁目で下車して徒歩３０分運賃大人￥４００です。なので車の方が圧倒的に利便性が良く、駐車場も無料なので心配が知りません。

園内は広場や航空機が展示してある屋外展示と、空自について歴史や任務が学べて簡易シミュレーターで操縦が出来る展示資料館、大きな半ドーム型の実物展示が迫力の展示格納庫の３つから成ります。

空自を見る・知る・理解するには展示資料館でのアクティビティの全天周シアターを必ず予約をしましょう！。
そして様々な設備や装備に関するものが展示されてるのでオタクでなくても大いに勉強に成ります。
また、展示格納庫では実際の制服を着て実物戦闘機の操縦室に座ることも出来るので良い記念に成り、皆さん撮影大会のように撮っていました？。

また、３階にはセルフカフェ・スカイラウンジＦＵＪＩでは浜松基地の離着陸が見渡せる絶景スポットとして人気があり、晴れた日には遠く富士山も観えるようです。

全国には陸・海・空のそれぞれ特徴を活かした資料館や博物館があり、国民として理解する場として是非、足を運んで頂きたいと思う次第でお薦めの観光スポットです。

浜松駅前に在るロータリー状の「浜松駅バスターミナル」は「遠鉄バス・路線バス」が大半であり、一部都市間・高速バスや中部空港バスが連絡しています。
バスターミナルへは道路横断が出来ないので一旦、地下道からの連絡に成っていますがエレベーターがあり問題は無いです。

バスターミナルには遠鉄バス案内所が在り、運行路線図や時刻表などで行きたい所が確認できますが、窓口で係の方に効けば親切に教えてくれます。
とにかく乗場が多く、市街地から郊外まで範囲が広いので聞いたほうが確実で判り易いです。また、遠鉄電車が郊外の西鹿島まで運行しているのでそれらを含めて聞いたほうが便利です。

市内バスは運行系統が多いのですが複雑で土地勘が無いと難しく、おまけに運賃が高いのでちょっと利用しても往復で￥５００以上に成ります？（最低運賃が￥１８０です）。
なので一日乗車券を利用するか、＋遠鉄電車も含めれば￥１５７０と高く成りますが、北部の天竜区へは往復するだけでお得になるのでお薦めです（翌年に値上がりするかも？）。

今回は市内の航空自衛隊浜松広報館・エアーパークバス往復と、新浜松駅西鹿島駅間電車往復と西鹿島駅二俣町間バス往復で十分元が取れました。

市街地中心のザザシティ浜松 西館内１階に在る「ＣＯＭＩＣ ＣＯＮ ＳＨＯＰ」に初めて訪店しました。
地下１階のスーパーに買い物に来た際に入口のフィギアが目に留まったので誘われるままに入ってしまいました？～。

等身大のキャプテンアメリカとキャプテンマーベルは映画の中のヒーロー！、超人としては強くもあり弱くもある、それがどこか人間らしくて魅力的です。

コミコンショップとありますが当初は何屋が判らず？、プラモデル販売かと思いきや違っていました…。
アメリカのコミックや映画・ゲームなどの関連アイテム・グッズを販売する専門店だとは知らなかったです。

店内を回れば至る所に等身大のフィギアが展示されてました（販売もしてるのか？）～、スパイダーマン・アイアンマン・バットマン・キャットウーマン・ジョーカー・スーパーマン・ハルク・アクアマン・ターミネーターと誰もが知っているものばかりです。決してオタクでも無くても観て・触れればワクワクして来ますからね！～。

昨今は世界中でアニメファンが拡大して、映画やゲームにグッズに至るまで店舗だけではなくサイト購入が出来る利便性もあってポップカルチャーが浸透しているんですね？。
私の様にファンやオタクでなくても見学するだけでも充分に楽しめるところでした。しかし、グッズや小さなフィギアでもそれ相応に高額で驚きました？…、初心者なので見るだけにしておきます。

令和３年にオープンした「三菱ＵＦＪ銀行 貨幣・浮世絵ミュージアム」に初めてやって来ました。
以前は大正建築のレトロな旧名古屋銀行本店ビル内に在った際に見学をしましたので昔ながらの博物館らしい古くて暗い雰囲気に独特の臭いがしていたのを記憶しています…。

元を紐解けば～、前身の旧東海銀行が昭和３６年に設立２０周年記念に本店ビル７階に貨幣展示室と、１階に同行収集の浮世絵展示室も同時開設されました。その後、昭和５５年に東海銀行貨幣資料館と成り一般公開を開始。
銀行が合併されると引き継がれ、平成１４年に旧名古屋銀行本店跡ビルに移転し、この時に初めて見学をしましました。
更に平成２１年に旧東海銀行赤塚支店跡に移転し新装開館したようですが、令和３年に建て替え後に現在の場所に移転・改名もしたようです。

なので館内が余りにも明るくて白いデザインが今風の洒落た雰囲気なので驚きでした！？…。展示方法も平面のみではなくて立体的に見えるように工夫されたり、判り易い解説も実に親切で見る側を意識したのは有難くて好いですね！。

各時代の貨幣を見るだけその時代の経済や世相から歴史に至るまでがよく判り、いい勉強に成りました。しかも入館が無料なので実に良いサービスだとＭＵＦＪ銀行に感謝です。
但し、時間が無かったのでもう一つの楽しみである浮世絵が見れなかったのが残念で成りません…、次回へと楽しみにとっておきます。

名古屋市内で唯一残る江戸時代の町並みが残る「四間通・保存地区」は、円頓寺商店街から、もしくわ地下鉄・国際センター駅から桜通を東へ１５０ｍ行き北へ１００ｍほど行けば角に石碑が立つので判り易いです。

歴史を紐解けば～、四間道界隈は江戸時代・慶長１５年の名古屋城築城とほぼ同時期に開削された堀川の舟運を利用する商人の町として発展。そして、四間道は堀川沿いの商人地ご城下と、西側の農村地の境界をなしていた道だったそうです、
その後、元禄１３年に大火があり大部分が消滅し、その反省から防火目的の為に道路幅を四間（約７ｍ幅）に広げたのでその名が付いたそうで、現在の景観は元文年間に出来たそうです。

現在の四間通は北行き一方通行の２００ｍほどが整備され往時の姿を残しています。昭和２０年の太平洋戦争にて名古屋大空襲で壊滅的な焼失被害を受けながらも四間通り界隈は戦災被害が比較的少なかった為に往時を偲ぶ商家の居住宅や石積に建てらえた漆喰の蔵などが建ち並ぶ堂々たる景観と、軒下が低い２階建て長屋が密集する景観と路地が入り組む庶民的な景観も在り、今もそこに暮らす人々の有様が風情と旅する旅情を醸し出します。
なので出来ればインバウンド客（特に中華系はマナーが悪いので）に荒らされることなく日々暮らす人々の為に静かに見守られることを祈念します。是非、お薦めのスポットなので時間が有れば散策して下さい。

年に一度は姫路で一泊する際にどこの宿にするかと迷うのですが？…、サラリーマン時代はいつも常宿が決まっていたのですが家内と一緒となれば条件が違って来るので難しい？、そこで無難な宿に決めてしまうのですが今回はちょっと冒険をしてみました～、姫路駅・南口のビジネスホテルが密集しているエリアに在る「姫路駅前ユニバーサルホテル南口」です。

サラリーマン時代に岡山市街に在るユニバーサルホテルはシンプルな部屋に大浴場と無料夕朝食が付き部屋数が多くて安いビジネスホテルとして出張に重宝する宿でした。
その宿が姫路にも在るとの事で今までとは異なるタイプの宿も面白いかもと思い？、怖いもの見たさもあって予約を入れました。

場所は姫路駅・南口（新幹線乗場）から徒歩で３分ほどの近くて判り易い！、駐車場もタワータイプなので係の方が案内してくれるので問題無し。但し、経営が違うのか翌日に現金払いのみで対応し、宿泊者は１６時からよく１０時まで￥１１００と高い！…、それ以外に利用すれば超過料が発生するので注意が必要です？…。ホテル前は西行一歩通行です。

１階ロビー＆フロントは何もなくガランとして、チェックインは１６時からで、スタッフの対応は接客用語は皆無に等しく質の低さが目立ちます…。

１５階建ての大型の宿ですが２階以上は全て吹き抜け工法の為に廊下は全て吹きさらしの為に冬は超ー寒い…、夏は超ー暑いです。
部屋はコンパクトで安っぽい造りなので壁が薄くて隣室の音・話し声や廊下の騒音も丸聞こえです…。なので日本人としてのマナーが必要以上に問われます…。

大浴場は１６時から深夜１時と翌朝６時から９時半まで、男性１５階、女性１４階です。数が吹き抜ける寒い廊下を歩きます～、浴室は想以上にコンパクトでびっくりです？。ですが展望風呂なので眺望は素晴らしい！、変形浴槽と洗い場６と低温サウナ？は寒くて入れません…。脱衣場ロッカーは￥１００リターンなのでコインもを忘れずに。

最後に売りにしている無料夕・朝食ですが決して期待は禁物！…、正直に言えばパスした方がストレスが溜まりません。写真では判らないほど酷いものでした…。
低コスト食材ばかりを使用なので味などは一切無視…、特にご飯は米が悪いのか炊き方が下手なのか酷い！…。サラダもカット野菜なので洗剤で洗った臭いと冷凍野菜のみです。

結果的に家内からはクレームと非難を浴びて散々でしたが、逆に使わざるを得ないサラリーマン実情が判ったかも知れませんが？。次回からはいつも通りの宿でと釘を刺されてしまいました（反省ばかりです）。

旅での移動に高速バスは滅多に利用しないのですが今回は「高速バス・西日本ＪＲバス」の大阪/名古屋間・名神大阪線を利用しました。

この路線は元々名神ハイウェイバスとして高度成長期における日本初の本格的な高速バス路線として昭和３９年にデビュー。当時は旧国鉄バス以外に日本急行バス・日本高速自動車（翌年）の３社で大阪・神戸/名古屋間を運航開始。
東名ハイウェイバス同様に、途中に多数の停留所が開設されていた為にバスでも特急・急行などがあり所要時間もかなり違っていました。
その後は紆余曲折もあり西日本ＪＲバスと東海ＪＲバスとして運行しているが停留所を大幅に縮小とルート変更をし、京阪神/中京圏の都市間輸送に比重を置き所要時間２時間５０分と短縮をするまさに超特急便です。

昭和の時代は旧国鉄周遊券を学割で購入すれば、名神ハイウエイ・東名ハイウエイバスも乗り放題なので、快適なエアコンシートで楽に移動が出来るので東海や関東へは良く利用しました。但し、特急でも主要な停留場には停車するのでそれ相当の時間が掛かりましたが学生は暇なんで最後部の座席を占領して横に成ってお構いなしでした？…。

なので数十年間も利用していなかったので大阪駅ＪＲ高速ＢＴや名古屋駅ＢＴが変っていたことも全く知らなくて様変わりに驚いた次第です？。
バス自体は開業当時から三菱ふそう・日野・いすゞの大手３社による時代の最新鋭バスが使用されていたので快適性は必然ながら、今回も座席間隔が広くてリクライニングも効く座り心地の好い座席に読書灯やコンセントにＷｉ－Ｆｉ付き、最後部には万が一のトイレも在る充実性も高いです。
特に何よりも開業当時から安全運航に徹する乗務員のドライブテクニックの質の高さと経験は揺るぎないものがあります（協会の安全・安心セーフテー評価を受けてます）。

大阪駅を出発して名古屋駅までノンストップで走る超特急は途中休憩・甲南ＰＡのみなので早いし、乗車券も￥２０００以下と安いのでコスパも良くて便数も多いのが有難い。これを機にＪＲバスや他社も含めて利用を増やしていこうと思います。

阪神百貨店地下１階に在る「阪神名物 いか焼き」は大阪人であれば誰もが知るソウルフードとして昭和の時代から人気のある商品であり人気店舗です。

いか焼きとは縁日などの露店でよく見掛ける溶いたメリケン粉と烏賊切身を一緒に挟んで一気に焼き上げる薄いお好みの様なもので甘いソースを塗って食べる駄菓子的な粉もんスナックです。
定かではありませんが私が幼少の頃から買ってもらっていたので昭和３０年代頃には有ったのでしょう？。

特別に美味しい訳でも無いのですが？、それなりに安くておやつ感覚なので子供にとっても大人にとってもちょっとつまむのには最適なスナックとして大阪では絶大なる支持を得る商品です。
また、幼少の頃からずっと食べ続ければ大人に成ってもその味や匂い風味が記憶され続けるので、懐かしさもあって買い続けるように成るんでしょう！（親方子へ孫へと）。

当時は￥１００ほどだったのですがいつの間にか￥１８７と随分と値上がりしたものです？…、おまけに玉子入りのデラバンや和風デラにネギ入りまで種類も増えてびっくり！。でＡ・Ｂ・Ｃの各セットやビールまでメニューに登場するとは商魂たくましい！。

購入の列に並んでるとおいしそうな匂いに誘われていか焼き１枚をその場でいただきました。
とても香ばしく懐かしい味は変わらず旨い！、テイクアウト用にネギ入りデラバンを買って帰りました。〆て￥８６９と高いのか安いのか判りません？…。