機乗の空論さんのクチコミ(3ページ)全2,764件

大阪駅前梅田に位置する大阪駅前第一ビル地下１階に在る「マヅラ喫茶店」に４０数年ぶりに伺いました。
昭和４５年は大阪万国博覧会が開催された年で戦後の日本の復興と発展を世界に知らしめる頃で、大阪の中心である梅田界隈の都市整備開発が推進された象徴の一つとして、大阪駅前第一ビルから第四ビルまで建設されました。
その初めての第一ビルの地下１階に開業した喫茶店・マヅラは周辺の多くのサラリーマンやＯＬで賑わいって来ました。

今回は友人と久々に会うことに成り、ならば我々に相応しい店でお茶でもということでここに決めました。
友人は専門学生の頃の思い出として、私は梅田に行った際の時間つぶしの利用として互いに様々な思い出がある喫茶店です。

店頭の脇に在るジョニーウオーカーの人形が懐かしい！～、酒屋やバーでもないのに何故かスコットランドブランドウイスキーマスコットが有るのかが不思議です？…、想像するにはご主人の気まぐれか趣味なのではと思うのですが？。

店内は昭和４０年代に流行したポップアートなデザインで施工され、吊るされた薄暗い照明のどこか怪しい雰囲気と、四角い白い合板テーブルに一人用丸いソファー（スナックなどでよく見掛ける）椅子などが今では観ることも無い昭和の遺構のようです。

そして、ネルドリップで淹れた苦味ある味が昭和の珈琲に相応しくてい懐かしい！、さりげなく置かれた灰皿は今でも喫煙可能を誇示しているようで愛煙家には嬉しい限りです。
その珈琲が￥３００とは驚きの価格ですが？、メニューを見れば大半が開業時から時が止まったようにそのままに成っていました…。

嬉しい様でもあり驚きでもありますが、話しに夢中に成ってる間に周りが騒がしく成って来ました…、時計を見ればお昼前、周辺で仕事する多くの常連客が喫煙を目掛けてやって来ました。
何時の間にか煙草の煙の中に閉じ込められたようで息苦しく成って来たのでそろそろ退散することにしました（服にタバコ臭が染み付きますのでご注意を）。

支払いの際に聞けば店内でも一角だけ禁煙エリアも在るそうです？、が分煙などの仕切りは無いそうです。

地下鉄・国際センター駅から徒歩１０分ほど、名古屋高速環状線高架下の円頓寺交差点から東へ続くアーケード商店街が「円頓寺商店街」です。
名駅からなら円頓寺本町商店街から来れば交差点を渡ればそのままアーケード越しに来れます。

歴史的には円頓寺本町商店街同様に円頓寺を中心に形成された門前町として発展した庶民に親しまれた商店街で、往時の繁栄ぶりは残っていませんが、現在でも老舗から若い方々が営む新しい店まで数十店舗が軒を連ねる商店街です。
必然ながら歩けばシャッター通り化は止まらず今後どうなるかが心配に成るほどの衰退ぶりも目立ちます？…。
勿論、活性化の為の様々なイベントも実施されてるようですが、多くの店舗が後継者問題や様々な問題を抱えながらでは一長一短には解決しないかも知れません？…。

しかしながら、且つての繁栄を思い出しながら、路地からの景観や昭和の雰囲気を楽しみながら散策すれば今も下町の人情と昭和の懐かしい時代がそのまま残っていました。名古屋で時間が有れば是非、足を運ぶことをお薦めします。

市内は五社公園前に在る「浜松復興記念館」を見学しました。名の如く戦後の復興に関する資料館で、太平洋戦争における悲惨な戦争の記憶と復興の努力を風化させない為に昭和６３年に開館し、市民でなくても誰でも見学が無料で可能です。

内容的にはお硬いものではなく小学生の社会見学でも十分に観て理解出来るのもです。エピローグは昭和１６年に米国との太平洋戦争が勃発したことから始まります。

そして、戦時体制下による浜松～、終戦の立ち上がる浜松～、もはや戦後ではない躍進する浜松～と各３つのひと時を写真や解説と、民具や家電に玩具・雑誌などの資料を交えながらジオラマも含めて判り易く展示されてました。

特に印象だったのが、昭和１９年の２７回にも及ぶ米軍爆撃機Ｂ２９の空襲と海からの艦砲射撃による死者３５００人以上と全半壊家屋約３万戸と、昭和２０年の浜松大空襲で市街が一夜のうちに焼け野原化となり消滅とは驚きです？…。
一地方都市がここまで米軍に狙われていたのは往時から浜松は工業製品などの企業・工場が多かったことが逆に仇と成ってしまったからでしょう。

しかし、戦後はそれらが復興の基盤に成ったとも言えるほど高度成長期には飛躍的な発展の時代を迎えることに成り今でも県内一の町ですから。
小さな資料館ですが平和の尊さを改めて考えさせられる大きな資料館でもありました。

浜松城公園内に在る「浜松城」に数十年ぶりに行ってみました～、三方原台地の東縁にあたる段丘を利用して築かれた城郭は１５世紀頃に築城された曳馬城が元です。

その後、家康が岡崎城から元亀元年に入城し、改称・拡張・改修を行い１７年を掛けて城下町の形成を整備しました。
家康が駿府へ拠点を移すことに成り秀吉の家臣・堀尾吉晴氏が城主と成り１１年間在城し、更にご城下として更に発展を遂げます。
その頃の天守が四層四階建てであり隅櫓が取り囲む映像が資料館で視聴出来ます。現在の浜松城とは想像が出来ないほど立派な姿です？。

やがて家康が天下を取り江戸に幕府を開きその後の城主は家康家臣の譜代大名が１１代にわたり明治維新まで藩政を納めることに成ります。
が天守は江戸時代初期には失われてしまい二重櫓が天守代用とされてました、以降は再建されなかったようです。

現在の天守は昭和３３年に完成した鉄筋コンクリート建て３重３階建て復興天守です。
館内は有料の資料室と成り家康や城に関する歴史的な資料展示と、最上階の展望台からなります。
展示もレプリカなのでこれと言うものはありませんが、ざっくりと理解するには判り易いです。なので期待はしない方が賢明かと思います？。

城内での歴史的遺構は野性的な野面積み石垣と、復興天守と建替えの天守門のみで、他は天守台・天守曲輪跡・南東隅櫓跡・富士見櫓・鉄門跡ぐらいしかありませんが、それでも往時を偲ぶ雰囲気はありました。

何と言っても天下取りを選出したこの城は、家康以降も幕府の要職を担う人物が城主と成っていた為に出世城と呼ばれる価値の方が大きいようです。

ヤマハ本社屋の敷地内に在る「ヤマハ（株）イノベーションロード」は明治２０年創業以来、、世界トップクラスの総合楽器メーカーへ成長したＹＡＭＡＨＡの企業ミュージアムです。

長い歴史の中で楽器や音響機器を通じて培ってきた技術とノウハウに感性を活かしたモノつくりが、様々なモノ・製品に姿を変えたイノベーションの軌跡として展示紹介されてます。
人々の心に響く新たな価値を提案し続けてきた挑戦の歴史とこれからも未来に向かって歩み続けるヤマハの企業価値感が理解出来るようです。

特に誰もが”見て、聴いて、触れて、体験する”、楽器を通じて触れ合える（試奏）ことが他では無い企業ミュージアムだと思います。
限られた見学時間内でも、ピアノやギターにドラムなどを自由に弾いたり楽しめることは楽器に馴染む為の第一歩ですから貴重な体験に成ります。

前日に見学したヤマハ発動機コミュニケーションプラザとは違った意味での発見も有りましたね～、自動車やバイクのデザインが楽器のモノつくりから培ったものだとは知らなかったです…。

予約の際には自由見学にしていましたが、後日係の方からガイドツアーのご案内を頂いて変更して頂き、結果的には良かったと思いました。
音楽は世界を超えた人の心に奏でる共通のもであると信じたいですね～。

市内の広小路通りを北へ進めば遠鉄・八幡駅から近い「浜松八幡宮」は市街地にありながら緑溢れる森に鎮座する八幡様です。

その歴史は古く平安時代まで遡り許部神社として、源義家により源氏の氏神である八幡二柱の神が勧請され多くの武家・庶民の祟敬を集めました。
また、家康は浜松城の鬼門に位置する当宮を鬼門鎮護・開運招福・武運長久の神として篤く信仰し、度々参拝したと伝えられる所縁の八幡様でもあります。

参拝したのが平日の朝９時頃だったので人も少なく、朝の清々しさの中に張り詰めた凛とした空気が流れる静寂感ある雰囲気でした。

鳥居をくぐり進めば砂利玉と敷石が敷き詰められた手入れの好い参道は真っ直ぐ拝殿・本殿に向かいます。
その途中に、樹齢１０００年は超える大きな御神木である雲立のクスは見事なもので、見るからに精霊が宿る様な神秘的な雰囲気を醸し出してます…。
家康は信玄との三方原の合戦に破れた際に身を潜め難を逃れたとの曰く付きです？。

境内には家康を祀る・摂社東照宮、繁栄を祀る・末社浜松稲荷神社が在ります。

参拝の後で休憩するなら野口大通り沿いに在るパン工房・麦畑をお薦めします、イートインスペースも在るので珈琲とボリュームあるパンで一息するのも好いですよ！。

ＪＲ浜松駅前、遠鉄百貨店８階レストラン街にある「さわやか 浜松遠鉄店」で早目の夕食をいただきました。

県内では絶大なる人気を誇るステーキ＆ハンバーグの店で、雑誌やＴＶなどで取り上げられて今や毎日長蛇の列が出来るほどで、昼時は１～２時間待ちは当たり前というから凄いものです！。
昨年も列車の乗り換え時間を利用して開店３０分前に行けば既に１時間半待ちと言われ、諦めた記憶があります。
本日も昼頃に行けばやはり１時間以上の順番待ちなので諦めました…、そこまでしてでも食べたいハンバーグはどのようなものかやはり気に成るもんです。

ならば昼食と夕食の間の時間帯がもっとも空くと思い４時頃に伺いましたらドンピシャで、２０分でテーブルに案内されてラッキーでした。

メニューは聞いていた通りでステーキとハンバーグがメインで一部アラカルトがある程度です、価格帯も一般的な他のチェーン店同様ですが、内容からすれば少し高めの設定です。

看板商品は炭焼きハンバーグ２５０ｇとボリュームがあります、でおにぎりハンバーグ２００ｇ、手作りハンバーグ１７０ｇとｇが違うだけ牛肉１００％も同じだそうです。
そして、オニオンソースかデミグラスソースを選んで、焼き方を言ってオーダー終了。

今回は胃もたれを考えて１７０ｇの手作りハンバーグにオニオンソースにミデイアム焼きで、ライスを付けてオーダーしました￥１２８０です。

鉄板で焼かれたハンバーグはジュウジュウで熱そう？、１７０ｇは意外と小ぶりでふっくらとした感じです。
ナイフを入れれば中心部は赤くレア状態で、口に含めば粗挽きの肉の食感が良い！、オリジナルソースも玉葱醤油とさっぱりして旨い！、でもそれ以上のスパイスの香りが弱くて物足りないかも？…、美味しいけれど特別な味でも無いと感じました…。
何時間も待ってでも食べたいハンバーグかと問われれば首を傾げたくなりますね？…。個人的にはあさくまやブロンコビリーよりも美味しいとは言えず、今や全国からも客が押し寄せるのはＴＶなどのマスコミの影響でしょうか？。

しかしながら、翌日もまた伺ってはハンバーグをいただいたのが不思議です？…、それも２５０ｇのげんこつハンバーグをぺろりと食べてしまう自分が恥ずかしいです…。
デミグラソースも試しましたが、オニオンソースの方が合いますね！、きっとさわやかな魔法にかけられてしまったようです？。
最後に、スタッフの接客は丁寧で親切で気が利く素晴らしいものでしたと付け加えておきます。

浜松駅前の旧イトーヨーカー堂浜松駅前店６階に在る「ホテルリブマックスＢＵＤＧＥＴ 浜松駅前」を利用しました。
どうやら旧ホテルセンチュリーインの居抜きとしてリブランドオープンしたリブマックスＢＵＤＧＥＴブランドとして余計なサービスを省いた価格重視型のようです。

建物自体が昭和６２年開業したイトーヨーカドー浜松駅前店の６階に平成２１年にオープンしたホテルセンチュリーイン浜松が７年後に閉店になり、同年にリブマックスとしてオープンしたので必然的に相当の年季が入っます。

入口は南西の一箇所で専用エレベーターで６階に向かいます、フロントの在るロビーは眺めが良くソファー・テーブルなどが置かれ寛げるようになってますが、殺風景なほどがらんとして安っぽいです。
ＢＵＤＧＥＴなのでレストランも無く、且つてのレストラン跡にはテーブルと椅子が会議室の様に並べられています（自販機と水サービスのみ）。

フロントには常備スタッフは無く、その都度呼び出しベルで対応です。チェックイン後は鍵を持って部屋へ行くには大変です？…、迷路のような造りに成っているので部屋に辿り着けるかが問題なほど…、遊園地のアトラクションなみですから？。

部屋は至って普通で思ったよりは増しでした？…、元ツインルームの広さにセミダブルベッドが１台なので余裕の広さで、加湿空気清浄機・ミニ冷蔵庫・電子レンジ・電気ケトル・個別Ａ/Ｃなど備品とアメニテイーはリブマックス同様ですが照明が異常に暗いです（仕事には不向きかも？）。
また、マグカップ・お茶ティ―バッグなどは一切無く、Ｗｉ－Ｆｉがすこぶる遅いです？。

通常は￥５００お以下ですが早割であれば￥４５００～￥４０００ほどであればお得感があるかも知れません。
駅前の立地なので利便性に関しては有難いので割り切れば使い易いですが、維持管理が良くないので分かれるところかも知れません？。

日本を代表するモノ造り企業であるヤマハ発動機の数あるミュージアムの中で磐田に在る「ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ」を見学して来ました。

磐田市はヤマハ発動機の本社や工場が在る企業城下町でコミュニケーションプラザも本社屋の敷地内に在る発動機（エンジン）をメインに関連する二輪車（オートバイ）・四輪車にマリン・スノーに至るまでの自社製品の歴史から展示までを幅広く紹介するミュージアムと成ってます。なので創業由来の原点である楽器は一切ありません（こちらはヤマハ イノベーションロードです）。

館内は予約制ではなく自由に誰でも入館無料で見学出来ます。無料の手荷物預かりロッカーも有るので手ぶらでゆっくりと見学が可能です。

ヤマハ発動機と言えば何と言っても二輪車であるオートバイのメーカーとしてホンダ・スズキ・カワサキに並ぶ４大メーカーの一つです。
個人的にはホンダ・スズキのバイクしか所有はしたことが無いのですが、友人がヤマハＸＳシリーズを持っていたのでツーリングや貸してもらったりと憧れのバイクでした。

なので昭和４０～５０年代のバイクはメーカー問わず新技術のバイクが押し寄せるほど話題性があった時代で、以前から見学したいとの思いがやっと叶った次第です。

当時は無難なホンダ、価格ならスズキ、走り屋はカワサキ、デザインはヤマハと言われるほどスタイリングやカラー塗装にデザインが好かったのがヤマハで、しかも走りも良いから憧れでしたね…。
そんな当時のバイクがずらりと並んだ展示は圧巻です！、オンロードバイクにオフロードバイクはどれも懐かしくて青春が甦ります。
また、ホンダ同様にレース用の改造バイクなども有り、且つての伝説のバイクなども展示されてバイク好きには堪らないミュージアムだと思います。

また、一般的にはあまり知られてないトヨタとの共同開発において名車を世に出したヤマハのエンジンは一般車も含めて数多く有りますからね。
それ以外にも楽器製造で培った高度な技術が４輪車開発などにも活かされています。

トヨタ・ホンダ・スズキなどと違った観点からモノつくりをするヤマハはやはり独特なのかも知れません？。是非、時間を取ってでも訪れる価値があるお薦めのミュージアムだと思います。

東海道本線の普通列車しか停車しない名も無き駅「御厨駅」は昭和６２年に住民の働き掛けにより新設が決まった請願駅で、令和２年３月に開業した比較的に新しい駅です。
東海道本線の静岡県内区間での新設駅は愛野駅以来１９ぶりだそうで、駅名は旧御厨村に由来するそうです。

駅構造は相対式ホーム２面２線を有する地上駅で、ヤマハスタジアムで開催されるジュビロ磐田主催試合での混雑を想定し、ホーム幅は５ｍと広めに造られてます。
また、南北自由通路駅舎はホームの上空に設けられた橋上駅舎であり、並走する東海道新幹線をまたぐ自由通路を経て北口と南口、西口が設けられてます。

北口広場は、ヤマハ発動機が施設命名権を取得し”ヤマハ発動機Ｒｅｖｓサークル”と名付けられた愛称名板モニュメントが設置されてました。

言い換えればヤマハ発動機本社の最寄り駅で、関連各工場やヤマハ・コミュニケーションプラザ・ヤマハスタジアム（Ｊリーグ・ジュビロ磐田やジャパンラグビーリーグ１・静岡ブルーレヴズの＾ホームスタジアム）などが在るヤマハの城下町駅でもあります。だから働く従業員での乗降客が多いのかと思えば意外に少なくて１５００/一日平均以下だそうです？…、都会と違って皆さん車社会なんですね。

因みに、駅からヤマハ・コミュニケーションプラザまでは徒歩２０分と遠いです？、また、駅前にはコンビニさえも何もありません。

豊橋市街の駄菓子屋感覚で買える工場直売所「アラキ製菓」は懐かしい味のお菓子が安く買えると知る人ぞ知る隠れたスポットです。

場所は県道５０２号線・豊橋環状線のつつじが丘１丁目交差点をスーパースポーツゼビオ 豊橋向山店の裏側に在るＪＲ東海道本線沿いです。公共交通だと豊橋駅から路線バスでつつじが丘一丁目バス下車で徒歩５分も掛からないと思います。

アラキ製菓は全国各地の観光地の銘菓を製造し土産物店や温泉旅館・ホテルの茶菓を製造する企業なので、スーパーなどの小売店へは卸してない様です。だから土産物店や旅館内で買った銘菓がアラキ製菓の可能性は高いかも知れませんよ？…。

お菓子はメインがバームクーヘンでその他にもバナナクリーム・カステラ饅頭・キャラメリゼバウム・チーズケーキ・紅芋あん饅頭など色々と有るようですが、その日によって製造の種類や数量も違うので直売所には何があるのかは当日に成らないと判らないようです。

訪れた日もバームクーヘンのカットや切れ端に判らい訳ありなど多くはありませんでしたが十分なほど驚く価格で販売してました。
バームクーヘン１個￥３００、バームクーヘンカット・バームクーヘン半切れ・バナナクリーム・カステラ饅頭・カスタードクリーム饅頭などは格￥１５０、バームクーヘン切れ端￥１００、チョコクランチ￥１５０は全て一袋、チーズケーキ５個入￥２５０，紅芋あん３個入と格安の価格は駄菓子屋感覚で驚く限りです？。

このまま自宅へ帰るのなら全て買って帰りたいところですが旅は始まったばかりなので最小限に抑えてバームクーヘン和三盆、バームクーヘン切れ端、カステラ饅頭こしあんで〆て￥４００で、キャラメリゼバウム１個おまけでした。

係の方に伺ったのですが豊橋は昔から小さな製菓会社が多く有り、今でも全国に様々なお菓子や駄菓子をお届けしていますとのことでした。ならば次回はそれを目当てに２～３日ほど旅しても好いなぁ？と思ったほどです。

都会の有名なパテシエのお菓子も好いけれど、昔ながらの駄菓子感覚も決して侮れないもので、懐かしい味はまた買いに行きたくなるほど衝動的なものですから。

ＪＲ豊橋駅・西口から南西方向へ向かって徒歩で３０分で「ビジネスホテル おかだ家豊橋店」に辿り着きます。
路線バスなら駅前乗場１番から堂坂町バス停下車（１時間に３本ほど）直ぐとその選択で印象が違います。徒歩なら思ったよりも遠く感じますし、バス利用なら判り易いですが運賃が往復￥４２０必要です。

外観は３階建て（階段のみ）のコンパクトな昭和の宿で前には無料駐車場が完備されてます。ので大半の利用客が車でのリピーターの様でした。
周辺には飲食・スーパー・コンビニが在るので困りません。が館内にもレストランがありそれなりの価格でいただけます。

部屋はアウトバス・トイレのツインルームで、ベッド・椅子・折りたたみ荷台・電気ケトル・ミニ冷蔵庫以外には何もありません？…、ＴＶも窓の台に設置されてあり、見るのにも一苦労します？…。
全体的に昭和の造りなので古いです、しかも維持管理が悪いのでそれなりでした（ＴＶも接触不良でしたが何とか見れました？）、しかも異臭がします(消臭スプレーも無し)…。
共同洗面・トイレ・バス共々コンパクトで、浴室は家庭よりも少し大きい程度なので大人３名が限界でした。

公共交通での利用ならメリットも無いので駅前周辺の宿をお薦めします。

豊鉄市内線・東田本線（路面電車）の終点である「赤岩口停留場」は１３番目に当たる駅前停留場から４．８ｋｍ先に在る県道４号線（多米街道）に設置された併用軌道上に単式の上屋付き安全地帯１面１線の停留場です。

レールはその先で切れているので、到着した電車は折り返し駅前行に成りますが、左へと分岐するポイントが設けられその先が赤岩口車両区に成っているので車庫へ入る際はスイッチバックのような光景が観られます。

車庫に興味があればぐるっと一周出来るので裏側まで行けばスタンバイ中の車両などが観れて楽しいです。

停留場周辺にはバス停と待合室以外は何もなく、駐輪場とコイン駐車場に至って静かな住宅地のようです。
強いて言えばリサイクルショップ・レストランフレンチ・居酒屋・婦人服店・郵便局とスーパーぐらいでしょうか？。
井原停留場方向へ進めばドラッグやファミレス・コンビニなどが有りますが？…。

また、井原停留場へは待ってる時間が有れば歩いた方が早いです、その間に運動公園前行が来れば日本一急カーブ走行の電車が観れるので一石二鳥で楽しめます。

豊橋公園近くの豊橋市役所・東館１３階に在る「豊橋市役所 展望ロビー」は無料で誰でも利用が出来き、土・日・祝日も可能です。

東館１階からエレベーターで一気に最上階まで上がれば吉田城から豊橋公園内、豊川が流れる市街から三河湾や駅前から渥美半島まで見渡せる眺望が素晴らしいです。高層階ビルが少ないので本当に良く見渡せるのが一番ですよ！

また、同フロアーには豊橋市と市電・路面電車の歴史や生い立ちを紹介する”とよはし物語館”や４５０年以上も前から天空に向かい火柱を噴き上げる大きな筒を体中で支える男達の勇壮な姿の”手筒花火体験パーク”なども常設展示されるので一緒に見学してみては如何でしょうか？。

食事やお茶にはレストラン”こすたりかシティガーデン”でイタリアンやデザートがいただけるのでお薦めです。

豊橋公園や吉田城に美術博物館などの見学の際に一緒に訪れてみて下さい。

豊橋市街の旧東海道から徒歩で近い豊川沿いに建つ「吉田城跡」は、現在豊橋公園内に整備され本丸の隅櫓・鉄櫓のみが模擬再建され資料館としてオープンしています。

元々の吉田城は室町時代に武将・牧野氏が今川氏の命により今橋城として築城。その後戸田氏、小笠原氏を経て、戦国時代には家康の信頼が厚い家臣・酒井忠次が城主として入り、更に秀吉の命を受け池田輝政が三河国・１５万２千石の城主として城や町の整備を１１年間行い近世城郭ではあるが完成はしなかったようです。

江戸時代は幕藩体制の下で三河国吉田藩が置かれ東海道の重要な防衛拠点の1つである為に、幕府の老中・大坂城代・京都所司代格などの譜代のみである松平・水野・小笠原氏が城主に選ばれ３～８万石が与えられた出世城と呼ばれたそうです、が国替えは頻繁であったそうです。その為か幕末まで天守が無く、４つの隅櫓しか持たない未完成の城でした。

近代は明治政府により豊橋城と改名されお決まりの陸軍歩兵連隊が置かれ接収、戦後は豊橋公園として整備され様々な施設が建てられました。

三河から遠州は家康の所縁が多く岡崎城・吉田城・浜松城・掛川城などが点在してます。

豊橋市内を走る「豊鉄市内線・路面電車」は正式には豊橋鉄道・東田本線と言い、駅前停留場から赤岩口停留場までと、井原停留場から分岐し運動公園前停留場までを結ぶ３系統の軌道路線であり全線が併用軌道運行で、全長５．２ｋｍの営業路線です。
また、駅前～競輪場前間は複線区間であり競輪場前～赤岩口間と井原～運動公園前間は単線区間運行と成っています。

昭和５１年に新川～柳生橋間の柳生橋支線を廃止し、昭和５７年には新たに井原～運動公園前間の支線を開業し、国内路面電車の路線延長は長崎電気軌道・思案橋～正覚寺下間以来１４ぶりと当時は話題にも成りました。その後も停留場の改名や移設・開業などの様々な整備を積極的にやっています。

話題性と言えば札木～東八町間では、日本に現存する路面電車で唯一国道１号線上を走行する路面電車として、また井原分岐点では鉄道路線として日本一急な半径１１ｍカーブ（井原カーブ）走行するなど鉄道ファンの間でも人気が高い鉄道会社として有名です。

車両としては現在５種類あり、最古参の３２００形車両は前照灯が中央前部にある一つ目はクリーム色に赤帯のオリジナル塗装で個人的に最も好きな車両ですす。
３５００形車両は昭和３０年製造の都電・荒川線で活躍していたもので、８００形・７８０車両は名鉄・岐阜周辺で活躍していた共に懐かしい車両ばかりです。
そして、平成２０年に導入されたＴ１０００形車両ほっトラム（超低床型電車）だけが観れなことがとても残念です…。

最後に運賃は一律大人￥２００とちょっと高めですが、一日乗車券￥５５０を購入すれば３回で元が取れてしまうのでお得で便利です。
次回は都合が付けば何かと話題性のあるイベント電車”おでん電車”や”納涼ビール電車に乗車してみたいです。

県内でも有数の規模と人気を誇るＪＡ直売所「紀の里ファーマーズマーケットめっけもん広場」に初めて伺いました。
以前から季節に成れば関西系ＴＶニュースで取り上げられるＪＡ直売所としてずっと気に成っていたので今回は年末の買い物の際に立ち寄ることにしました。

場所は打田なので和歌山市内からだと国道２４号線・岩出ＢＰから紀の川ＩＣへ向かい県道７号線を左折すれば右に看板が見えて来るので判り易いです。
平日だったので混雑も無く駐車場も入れてましたが、週末なら第二駐車場などへ誘導されるようです。

店内は体育館の様なシンプルな造りでＪＡ直売所らしい雰囲気に野菜や果物に生花、地元加工品に菓子・総菜弁当などが並んでいました。
季節的に野菜などの種類は限られますが、白菜や大根・ブロッコリーなどはスーパーよりも安いですが、御坊や田辺の方が更に安かったです？。一部のものは他のＪＡからも仕入れてるようで流石ＪＡネットワークです。

目立つとこにはみかんやキーウイがいっぱいで価格も安いです！、キーウイが特産とは知らなかったです？。
近くのあら川の桃や富有柿と言えば紀の川流域の特産品として全国的なブランドとして知られるほど～、その季節に一度訪れてみたいです。
今回は野菜は売り切れて買えなかったのでみかんのみです。他にも専門店の鮮魚・精肉なども有り賑わっていましたので季節を変えてまた来ます。

白浜温泉・SHIRAHAMA KEY TERRACE HOTEL SEAMORE内に在るブッフェレストラン「バイ ジ オーシャン・by the ocean」で夕食と朝食をいただきました。

昨年は夕食のみ和食・いけす円座でいただいたので今回は楽しみにブッフェレストランを利用しました。
１階に在るレストラン内は４つのブロックに分かれ大きなガラス越しに観える景観が違っていますが名の如くオーシャンビューは変わりません。

夕食も朝食も予約は無く、営業時間内であれば好きな時間で好いそうで制限時間も無いとの事でした。
そして、シラハマビュッフェ１００品目と名を打ってます！がその中身は如何に？…、期待をしていただけにライブキッチンも含めてそのメニューや食材に味もがっかりでした…。
当初から期待をしなければ良かったのですが、昨年の朝食が全てに良かっただけにその反動が大きいのです…。

Ｘｍａｓなので相応しいメニューもあると思ったのですが全く無くて、デザートのブッシュ・ド・ノエテやパンケーキにフルーツカットの演出だけが雰囲気を盛り上げていました。

朝食も食材の質が落ちてビジネスホテル並みの業務用総菜ばかりが並べられてがっかりを通り越してショックでした！？…。

最後にスタッフも外国人研修生が多くて気が付かない、気が利かない、突っ立てるだけで役に立たないようでこれでは駄目だと思いました。
しかし、中華系インバウンド客が昨年に比べて極端に少なかったことでとても静かな環境の中でいただけたことは良かったと思いました。

来年は他の宿を予約したいと思います。

今年も年末の湯るり温泉とグルメ＆買物ツアーの為に昨年利用してよかった「ＳＨＩＲＡＨＡＭＡ ＫＥＹ ＴＥＲＲＡＣＥ ＨＯＴＥＬ ＳＨＡＭＯＲＥ」をリピートです。

今回は８月のセールに昨年同様の昭和の香りがする喫煙室にて予約、但し、実際には煙草の臭いはしません。開業当時は全て喫煙だったのでその名残で禁煙に出来ないだけです。
今の宿には無い昭和の贅沢な空間や造りに備品が好きで今回も早々１２月２５日のクリスマスに予約を入れました。

で１２月に入って”緊急直前割・お部屋おまかせでおひとり様１００００円”というメールが飛び込んできたので物価高騰の折、予約を取り直しました。
食事内容は同じなので部屋の違いならオーシャンビューでなくても好いと思いった次第です。

その部屋は禁煙室なので既にリホーム済みの部屋、余裕の広さで今風のデザインとベッド配置で天井が高くて窓も大きくてとても明るく好い部屋です。
加湿空気清浄機・荷台に長デスクなども揃って言うこと無しです。但し、経年劣化による壁紙の浮き・擦れが目立つのは早急対処する必要ありです？…。

昨年の夕食は和食でしたが今回はブッフェなので期待しました！、クリスマスバージョンのデザートにフルーツは盛り上がります！、他のメニューは至って普通でがっかり？…。
和食コーナーの刺身舟盛は冷凍サーモン・鮪で駄目…、ライブキッチンはステーキ・天ぷら・ピッザ・パスタと普通…、郷土メニューも少なくて期待外れでがっかり？…。
特に朝食は全ての食材の質が落ちました…、美味しいメニューが無くて業務用総菜ばかりでした。それでも強いて言えばご飯と南高梅の梅干しぐらいでしょうか。

おまけにスタッフも外国人研修生でしょうか？、フロントやレストランでは数はいるが役に立たない動きが目立ちました。日本人スタッフが激減しているのは問題ですね？。
チェックインの際にスタッフから昨年利用を感謝しアップグレードさせて頂きました内容を伝えられ有難いのですが、この食事では次回の利用を決めかねている次第です。

白浜温泉で観光客が買物＆グルメで立ち寄るスポットが「とれとれ市場南紀白浜」です。元々は地元の堅田漁港（漁協）がメインと成って鮮魚市場としてスタートしたのが始まりで、白浜温泉を利用する観光客で広い駐車場が満車になるほどで、特に週末などは大型バスで埋め尽くされるほどの賑わいをみせていました。
その中で更に施設を拡大し、土産物屋から飲食店にバーベキューなどここに来れば何でも揃う市場としての地位を確立していきました。
更には日帰り温泉施設・とれとれの湯から宿泊施設・南紀白浜とれとれヴィレッジに海鮮寿司とれとれ市場までと拡大をしオートキャンプ場まであり、周辺はとれとれチェーンで一つのテーマパーク化に成っていました。

このような施設には元々興味が無いのでずっとパスして来たのですが、今回１０年ぶりに時間を持て余していたので立ち寄ってみました。

メインの鮮魚売り場はマグロ解体ステージでメバチマグロを解体ショータイム中でした！～、客寄せの一環なのでしょうが余り人気も無く見物客もまばらでした…。
鮮魚は丸売りが基本でｇいくらなのでそれなりに高いです？、但し、刺身パックも用意されているので客は買って、奥のフードコートでいただくシステムですが割高ツーリストプライスです。

梅干しにお菓子・加工品なども有りますが大半の観光客のお目当てはフードコートでいただく海鮮丼などに集中して満席状態で繁盛ぶりに驚きました。
やはりマナーが悪いと思えば中華系インバウンド客が大半で、ツーリストプライスでも円安とあって安く感じるのでしょう？。日本人なら価格に見合ってないここでの飲食は避けると思いますがね？。

それでもその奥にお菓子のデパートよしやとれとれ市場店が在ったことは再発見でした！。関西では知る人ぞ知る駄菓子のワンダーランドですから、ここで大人買いしながらちびっ子達も一緒に楽しめると言う事です。