ケロケロマニアさんのクチコミ(217ページ)全12,309件

西に向かうブルーライン路線は、この駅からが新北市域となりますが、この駅には地域密着の雰囲気が感じられて、コンコース上に色々な地元の団体の作品などが展示された箇所があって、ちょっとしたギャラリーのように運用されていました。台北MRT駅では、意外とこうした運用は少ないように思うので、もっと他も見習うと良いのになと感じた駅です。

個人的には、21年前に初めて台湾を訪問した際に、台鉄の萬華駅近くの問屋街で自転車を購入して、そのまま東海岸をサイクリングしたことがあるのですが、その当時と比較して、この龍山寺近くにMRTの駅が開業していて吃驚しました。勿論、お寺への最寄駅でもありますが、やはり個人的にはかつての萬華エリアの雰囲気が忘れられません。今でも台鉄の駅がありますし、せっかくの最寄りのMRT駅ですので、直接乗り換えられる板橋や南港と共に、この駅のことも記憶に留めておいて頂ければ幸いです。

この駅は、お寺の最寄り駅ということで、恐らくは時間帯によって乗降状況が全く異なる駅だと思います。私は終電間際の23時過ぎに下車しましたが、他に乗降するお客さんは殆どおらず、都心部にありながらも、やはりお寺の最寄り駅ということで、深夜の利用は少ない駅に感じました。その分、朝昼は参拝客で賑わう可能性もある駅ですので、時間を違えて訪問すると、ガラッと印象の変わる可能性もある駅だと思います。

最近の台湾における鉄道事情の中で、ホットな話題になっていることの一つが、高鐵の南港駅の開業だと思いますが、幾ら日本よりは安いとは言っても、他の安い代替交通機関がある以上は、なかなか乗る機会がない、というのが、貧乏トラベラーにとっての高鐵に対する印象だと思います。しかし、この駅の開業によって、私のような貧乏トラベラーでも、ちょっとした新幹線旅がよりリーズナブルにより長く楽しめるようになったといえます。一駅だけの乗車、という意味では、これまでも板橋～台北で可能でしたが、この駅の開業により、板橋～南港を新幹線で楽しめるようになり、この区間ですと、二駅で70元（約280円）で高鐵に乗車できます。台北での停車時間も楽しめますし、台北～板橋、台北～南港の一駅利用（40元）よりも、総合的なコスパは良いように感じますね。尚、通常の台鉄にも乗り換えられますので、板橋駅、台北駅と共に、高鐵・台鉄・MRTの三つ巴の旅を目論む際の起点駅の一つとして活用されると良い駅といえるでしょう。

この駅でスタンプを押して気付いたのですが、この駅の最寄には南港機蔽（日本語で言うところの車庫みたいな意味かしら？）があって、MRT車両の基地となっているようです。駅の出入口案内にも車庫のことが記されていて、内部見学がどのような形で可能なのかはわかりませんが、取り敢えずはアクセス的には容易なようなので、鉄道好きな方は立ち寄ってみるのも良いかと思います。尚、淡水方面に向かうレッドライン上の北部、復興崗駅の傍にも同じような車両基地があって、レッドラインの北部エリアは地上走行なので、この基地の様子がよく車窓からも眺められますので、併せて楽しまれると良いかと思います。

ピの部分は土偏に卑と表記する、台北MRTブルーライン上の一駅です。この路線に典型的な吹き抜け構造の島式ホームを有する駅で、コンコースもブルーのライトで照らされています。面白いのは隣の永春駅との比較で、駅構造としては瓜二つなのですが、このブルーのライトの色合いが若干異なっていて、こちらの駅の方がよりブルーっぽいライトになっているという意味で、一番ブルーライン上の駅に相応しい駅と呼べるかもしれません。

駅としては、島式ホームを有する吹き抜け構造で、典型的なブルーラインの一駅という印象でしたが、ここは上部のコンコースがちょっとグリーンっぽいブルーのライトで照らされていて、清々しい美しさを感じた駅でもありました。隣の後山ピ駅とは似た構造ですが、ライトの色が若干異なるので、比較して楽しまれると良いです。

台北MRTの各駅を具に見ていくと、コンコース上に立派な壁画や絵画を配している駅が多い一方で、案外と彫刻作品などの立体的な作品を展示している駅は少ないように感じます。そんな中で、この市政府駅には、感性をインスパイアされる抽象的な像が、ホームの中央に据えられていて、造形芸術がお好きな方には特にお勧めできる駅だと思います。

孫文の生誕100周年を記念して建てられた国父紀念館は、観光スポットとしてもお馴染みの場所だと思いますが、駅の比較として見た場合、蒋介石縁の中正紀念堂駅が絢爛豪華な雰囲気なのに対して、こちらはとても奥ゆかしい風情で、対照的な様子に驚かされます。時代が古い分、権力の側からの押し付けがなかった、ということなのでしょうか。何れにせよ、何となくホッとできる雰囲気に包まれた駅ともいえるでしょう。

都心部にあるブルーライン上の一駅ですが、他路線との接続がない分、付近の駅と比較すると相対的に乗降客が少なく感じる駅でした（時間帯にも依るかと思いますが、私は夜22時半頃の訪問でした）。ブルーライン上の駅は、島式ホームで上部が吹き抜けとなっている所が多い（グリーンラインにも多い）ですが、この駅もそんなブルーラインらしい駅の一つだと思います。

今回の旅では天候に恵まれず、結局乗車を諦めてしまった猫空ロープウェイですが、夜間にその入口駅の様子だけ観に行ってみました。すると、夜22時頃で、既に営業を終了している筈のロープウェイが、黙々と動いているではありませんか！全然知らなかったのですが、この日はそもそも定期点検日だったようで、営業運行していなかったようでしたが、等間隔で次々とゴンドラがやって来る光景を下から眺められたのは、ある意味レアな体験でしたが、人気のない中で、ゴンドラの運行音だけが周囲にこだましている風景は、ちょっと不気味でもありました…。

今回の台湾旅では、期間中終日雨に見舞われてしまったため、メインでの動物園見学を諦めてしまったのですが、台北の動物園はMRT路線がすぐ門前まで続いていて便利なので、せめて入口付近の様子だけでも、と、雨が少し弱くなった夜間に観に行ってみました。

勿論、閉園後なので人影も殆どなく、ゴーストタウンのような風情の中で、暗闇の中に突如として現れるキリンさんとか、上半身をぬぅ～、と持ち上げて存在感を示しているゾウさんとか、普段は恐らく素通りしてそうなオブジェの動物さん達の姿が、結構迫力あって、ちょっとしたナイトズーのような風情で楽しめたのが良かったです。

そして、何より嬉しかったのは、MRTの動物園駅から動物園の正門に続く通路の壁面に、動物柄が並んでいる箇所があるのですが、そのうちの一つに、カエルさんが描かれていました。ここに関しては24時間いつでも見られますので、カエルマニアの方は是非見に行ってみて下さい。

台北MRTブラウンラインの南の終点駅で、文字通り動物園の最寄り駅でもあり、観光客的視点からは、猫空ロープウェイへの接続駅としても有名な駅だと思います。

やはり動物園を冠する駅は、その駅構内の楽しい雰囲気にも癒されるものですが、台北の動物園駅もその例に漏れず、流石にパンダがいらっしゃる動物園ということもあって、パンダさんを中心として、様々な動物達の楽しい姿が随所に見られて、動物園に行けなくても、駅を訪問するだけでも価値があるといえるでしょう。

ただ、2018年1月現在で、駅構内でカエルさんの姿を発見することができなかったのは、カエルマニアとしては、少し残念だったケロ～。

台北MRTブラウンラインの南の終点、動物園駅の一つ手前にあるのがこの駅です。モノレール撮影という観点からは、この付近は緑が多い印象で、都市化が進んだ沿線においては、緑に包まれたアングルでモノレールを撮影できる、という意味で稀有な駅だと思います。私は夜に訪問してしまって完全に闇に包まれていましたが、ここは是非、明るい時間帯に訪れて、緑溢れるアングルでモノレールを撮影したい駅だと思います。

ブラウンライン上でモノレール撮影をする際、湾曲する姿を撮影するのに適した駅が科技大楼駅と六張犂駅だとすれば、ストレートの走行シーンを撮影するのに適しているのがこの駅だと思います。北側に走行するモノレールの背後に、ビル群を配しているので、そこに吸い込まれていくような台北のモノレールらしい風景を撮影できると思います。

台北MRTのブラウンラインはモノレール運行していますが、各駅はホームドアが完備していて、逆に駅構内でのモノレールの様子が撮影し辛く感じることが多いです。そんな中で、この駅はホーム端で少し縦長に延びている区間があって（ここ自体は立ち入り出来ませんが）、ガラス越しではありますが、丁度病院も隣接していることもあって、駅全体が覆道みたいになっている関係で、ちょっと地下鉄っぽいアングルでモノレールが撮れる面白さが感じられる駅でした。

モノレールを中心に、見所が多い台北MRTのブラウンライン沿いの各駅ですが、この駅に関しては、ちょっと物足りなさを感じました。名前からすると、辛亥革命の孫文をイメージさせてくれるような展示とかあるのかな、と、結構ワクワクして降り立ったのですが、実はこの駅が辛亥路の傍にあるから、というだけの理由のようで、恐らく、辛亥路沿いのどこかには、孫文関連の像とか記念碑とかが建っているのではないかと類推されるのですが、この駅構内に関しては、そのような孫文テイストはなくて、ちょっと寂しく思ってしまいました。

台北MRTのモノレール運行で知られるブラウンライン上には、テイストの異なるモノレール撮影ポイントが色々とありますが、この駅では、何といってもちょっとしたトンネルから出てくるモノレール、を撮影できます。ただ、私は夜間の訪問でしたので、トンネルを撮っても何が写っているのかよく解らないという状態（持っているカメラの性能や撮影技術にも依るかと思いますが…）で、ちょっと残念な気持ちになりました。できれば、明るい時間帯の訪問をお勧めしたい駅です。

モノレール運行している台北MRTのブラウンライン上には、撮影スポットとしてお勧めの場所が色々とありますが、駅からの撮影という意味で、隣の科技大楼駅と共に、カーブを描くアングルで楽しめることでお勧めなのがこの駅です。湾曲の背後にはちょっとしたビル群もあって、台北らしいアーバンなショットが楽しめるので、昼夜違えて訪問してみるのも楽しい駅だと思います。

モノレール走行でお馴染みの台北MRTブラウンライン上には、色々な撮影スポットがあるかと思いますが、この駅の手前で、ちょっと湾曲したルートになっている関係で、横長のアングルでのモノレール撮影を望まれる方には特におすすめの駅です。ただここは、特にラッシュアワーは乗降が多い駅で、移動の際もロンドンのチューブを彷彿とさせる狭い車内が人で溢れて、かなり圧迫感がありますので、出来れば朝夕のピーク時間帯は避けてのご訪問をお勧め致します。