旅好者さんのクチコミ(298ページ)全6,284件

パンガニ・フォレスト・エクスプロレーション・トレイルから自然の流れで、マハラジャ・ジャングル・トレックに行きます。ここは名前から想像の付く通り、インドから東南アジア辺りの動物達です。崩れかけた王宮の遺跡の森にはベンガル・トラ、コモド・ドラゴン、テナガザル、ターミンジカ、ブラックバック、フルーツ・バット、オオコウモリ、バンテン（大牛）、鳥たち５０種以上などが居ます。

キリマンジェロ・サファリが終わったら、そのままの流れでパンガニ・フォレスト・エクスプロレーション・トレイルに入ります。パンガにはアフリカ大陸東部のタンザニアにある地名です。キリマンジェロの次はパンガニと廻ってしまいます。ここにはロ−ランド・ゴリラ、ナイル・カバ、オカピ、コロブス類のサル、フンコロガシ、ミーアキャット、アフリカ・ウシガエルなどなど見飽きることがありません。

この「ペルーの郵便と切手の博物館」は、南米にあるこの種の最古の博物館の１つです。(１９３１年設立）１８世紀から１９世紀に発行された郵便切手、記念切手、封筒などの展示のほか、当時使われていた郵便物配達車（メール・ワゴン）が郵便配達人の人形とともに展示されています。

パンダのたくさんいることで知られているアドベンチャーワールドですが、動物園、水族館、そして、遊園地の３つを併せ持った変わったスタイルのテーマパークです。今回初めて訪れましたが、動物園、水族館は良いのですが、遊園地はどうなのかな？と感じました。動物のすぐ近くでゴーゴーと大きな音を立ててコースターが走り抜けるのには違和感がありました。これが関西流というものでしょうか？　

箱根板橋駅は、小田原市板橋にある箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅で、小田原の隣の駅なので、標高は２７ｍしかありません。
単式ホーム１面と島式ホーム１面の計２面２線のある駅ですが、1番線は長さの短い箱根登山鉄道所有車両専用ホームでした。現在が旅客運用がないので、実質は島式ホームの２，３番線のみを使用する１面２線となっています。
　

入生田駅（いりうだえき）は、小田原市入生田にある箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅で、標高はまだまだ低く６６ｍです。現在は小田原−箱根湯本間は小田急の車両のみが旅客扱いをしていますので、狭軌＝１０６７?の線路のみで良いのですが、箱根登山鉄道鉄道線の検車区があるため、２番線のみ箱根登山鉄道鉄道線で使用している標準軌＝１４３５?のためのレールを加えた三線軌条になっています。　

箱根湯本駅は、箱根町湯本にある箱根登山電車の駅です。観光で訪れる時は新宿から小田急の特急ロマンスカーを利用しますので、いつもこの駅まで直接乗り入れてしまいます。帰りでは、改札口前にある箱根の市というお土産屋さんで買い物をすることが定番です。　

箱根登山電車は小田原駅と強羅駅の間、総延長１５ｋｍを結んでいますが、現実的には、観光客で訪れた場合は箱根湯本駅から先を利用するのがほとんどだと思います。とは云っても、何度も箱根湯本駅から乗ろうとしたことはありますが、ずっと昔に一度だけ利用したにすぎません。それは訪れる時期が悪い様でいつもたくさんの行列が出来てしまっているからです。従って、利用はいつも山下りだけです。

　

南紀白浜温泉は非常に歴史が古く（１３００年ほど）、日本三古湯の１つに数えられ、古い文献では「牟婁の湯」と呼ばれていたそうです。今回初めて訪れ、天山閣・湯楽庵の泊まりました。ちょっと選択を間違えた様で、満足感は得られませんでした。次回には宿泊施設を良く調べてから訪れたいと思います。　

円月島は、南紀白浜のシンボルです。正式には「高嶋」と云うそうで、南北１３０ｍ、東西３５ｍ、そして、高さは２５ｍの島です。その島の中央に海蝕洞がぽっかり開いています。この穴の中に沈む夕陽もまた一興の様です。最適の場所を求めて海岸線を移動することになるのでしょう。　

三段壁の少し北に景勝・千畳敷があります。案内に従って進んだところに駐車場があります。瀬戸崎の先端から太平洋に向かって突きだしたスロープ状の砂岩からなる大岩盤です。広さは約４ヘクタールあり、畳を千枚敷けるほどの広さであることが名前の由来だそうです。世の中にたくさんある千畳敷と同じ由来です。　

三段壁の一画に、水の神様・牟婁大辯財天（むろだいべんざいてん）へのエレベータのある朱色の建屋があります。これが三段壁洞窟を訪れるエレベータです。降りた洞内の一画に弁天様を祀る小さなお社があります。そこに十六童子を従えて鎮座されています。　

三段壁は南紀白浜温泉近くの海岸にある断崖絶壁で、高さは約５０ｍくらいの岩場が２ｋｍくらいにわたって続いています。道路沿いの駐車場から少し歩くと段丘の上に出ます。ここの地下には海蝕洞窟が形成されていて、三段壁洞窟と呼ばれています。エレベータで降り見物することが出来ます。　

潮岬灯台は何となく岬先端にある様に思いますが、実際は少し西にずれたところにあります。潮岬観光タワーの展望台からは、右手方向に白亜の灯台が見えます。塔の高さは約２２．５ｍで、海面からの高さでは約５０ｍとのことです。　

駐車場横に潮岬観光タワーがあります。タワーは出来てからだいぶ経っている感じです。そして、だいぶ草臥れた感じのエレベータに乗って展望台に出ます。太平洋が広範囲に拡がっています。地球の丸さが実感できます。右手の方に潮岬灯台が、左手の方には紀伊大島が見えます。　

潮岬は本州最南端です。台風がやってくると良く聞く地名です。それだけ目安となるところに位置しているのです。岬の手前は「望楼の芝」と呼ばれる、広い芝生の広場が拡がっています。その先端近くには、本州最南端と書かれた石碑があります。　

橋杭岩は、大地町から串本へ向かって走っている途中、紀伊大島が見えてきてしばらく経ったところにあります。広い駐車場があります。海岸から紀伊大島に向かって大きい、小さい取り混ぜて、約４０個の岩が沖合８５０ｍまで伸びています。なかなか見ごたえがあります。　

くじらの博物館は世界一のスケールとのことです。もっとも捕鯨反対の国がほとんどですから当然かも知れません。館内には大きなクジラの模型やスケルトンがが吊されていました。また、鯨の生態や捕鯨に関する資料などが数多くおよそ展示されていた様ですが、アシカなどのショーの方に行ってしまい、詳しくは見ませんでした。　

この旅ではかつうら御苑に泊まりましたが、南紀勝浦温泉は有名な割にはほかのところの様に温泉街と云う様な繁華街がありませんでした。有名なホテル浦島やホテル中の島と云ったところが船で訪れる場所にあるからなのかなと思います。もっとも、昔は磯の湯、赤島温泉と別の温泉だったそうですが・・・。泉質はやわらかで肌にしっとりと・・・と云う感じでした。　

熊野古道が世界遺産に登録される前は、余程の物好きでない限り、那智の滝方面へ車で直行するのが当たり前でしたし、私もそうでした。地元でも熊野古道をそれほど観光に力を入れていなかったと思います。この度ここを訪れてみると、大門近くには観光バスが止まっていましたから随分と様変わりしたものです。大門坂は綺麗に整備されていて、森閑とする杉木立の中の道は気持ちが良かったです。