ごろちゃんさんのクチコミ(49ページ)全4,157件

野辺山高原しし岩展望台の頂上、岩の上にあがる。
ふらふらの年寄ではらはらします。
野辺山高原しし岩展望台からは八ヶ岳と八ヶ岳高原以外に
南アルプスの甲斐駒ヶ岳が見えます。
地溝帯のフォッサマグナの様子がより分かりました。
反対側の天文台や飯盛山も展望できました。

国道141号の野辺山高原サラダ街道から小海線を越えて東に行くと
国立天文台野辺山 （宇宙電波・太陽電波観測所）があるそうです。
平沢峠から見た天文台は下に見えるのでどうして？
と思えますが、光がなく星空が綺麗に見えるのでしょうね。
拡大するとすごい数のパラボラアンテナが見えました。
近くに筑波大学 山岳科学センターやビニール畑（レタスやキャベツ）があります。

野辺山高原の平沢峠に向かう途中です。
JR鉄道最高地点の碑があるところを通って行きます。
JR小海線です。
野辺山駅ではないとのことでした。
JR鉄道最高地点は標高1375mで山梨県から長野県に入った所です。
野辺山駅は少し先にあります。

画家先生の案内でそばと鶏もつ煮を食べてJR鉄道最高地点の碑に来ました。
小海線が標高が最も高いのですか？
全然知らなかった。
この一帯は野辺山高原ですね。
JR鉄道の標高は1375mです。
近くの野辺山高原平沢峠の標高は1450mでした。

八王子駅から特急と鈍行で小淵沢への時間を比べると
値段の割ほどにはそんなに違わないので中央本線と中央線の高尾駅で
乗り換えの鈍行で行くことにした。
高尾から中央本線の松本行きの鈍行で酒折駅で特急の通過待ちで停車。
中央本線は4月に飯田線の秘境駅号に乗った帰りに塩尻駅から特急で帰ったが
今度は小淵沢駅までの往復です。
甲州名物鶏もつ煮の元祖の奥藤がある甲府駅です。
まだ降りたことがないのでいつか来てみたいところです。

北八ヶ岳方面です。
こちらの方がフォッサマグナの地形が分かりますね。
野辺山高原から見ています。
八ヶ岳中信高原国定公園になっており広い地域が長野県ですが、
山梨県側の景色は最高です。
八ヶ岳連峰と韮崎まで続く長い裾野、八ヶ岳高原の深い緑が美しい。

画家先生に小淵沢駅に迎えに来てもらいそばを食べた後、
八ヶ岳高原大橋を渡って野辺山高原に向かっています。
橋の上から八ヶ岳が見えた。
野辺山高原の平沢峠の展望台から八ヶ岳が正面に見えます。
ここの標高は1450mです。
八ある八ヶ岳で一番高いのが2899mの赤岳でほぼ中央ですが雲で見えませんでした。
フォッサマグナの向こうの八ヶ岳連峰とそのすそ野の風景は絶景でした。

丸広百貨店は飯能駅から東飯能駅に移り家からは自転車で行ける。
食料品売り場は1階で、弁当はたごさくの混ぜご飯の幕の内、
和幸のとんかつ、それに作り置きです。
たごさくのは1000円前後と高いので買ったことはなかったが
一度食べて美味しいのにびっくりし、
時々買うようになった。
今回は閉店時間前だったので半額でした。

天竜ライン下りは長野県の天竜峡駅から出ているのですね。
田本駅からかどしま駅、からかさ駅、金野駅と飯田線を
北上しているときに天龍ライン下り舟が下っていました。
金野駅の次の千代駅の次が天竜峡駅で、ここに秘境駅号は終わり3分停車した。
駅には天竜ライン下りの舟と船頭さんが展示されていた。
秘境駅号の客も大勢降りて終点の飯田駅まで行く人の方が少なかったです。

7つの秘境駅も千代駅で終わり、次の天竜峡駅で観光は終わりで、
車窓さんは全員降りました。
3分停車して15時30分着の飯田駅が終点です。
日帰りの団体客など大勢降りて天竜川の川下りをするそうです。
途中で天龍ライン下りの舟を見ましたね。

長野県に入ると山が目立ち始め天竜川も渓谷のようになっている所も目立ち始めました。
ダムも多くダム湖は川幅も広い。
天竜川の水の色も深い緑で天竜川渓谷と言われている天竜川の景色は良かった。
千代駅の次は天竜峡駅です。
天竜ライン下りに大勢が降りて行きました。

最後の7番目の秘境駅千代駅です。
秘境駅ランキングは25位と高くはないが、
千の字に触れると長生きできるというので皆触っていました。
千代駅には15:06着で6分停車です。
駅自身は特徴はないので車窓さんに記念の写真を撮ってもらいました。
千代駅を出ると長野県で唯一天竜川にかかる鉄橋、
天竜川橋梁を渡ります。

金野駅　きんの　と名前の響きは良くないが
お金の文字があるので触ると金運ががるというのでみな触っていました。
6番目の金野駅には15時に着き6分の停車です。
秘境駅ランキング7位と人気は高いが
駅は車が入れ秘境駅の雰囲気はなく、昔賑わっていた名残の自転車置き場が残っていました。

5番目の秘境駅田本駅には14時43分着で17分停まります。
秘境駅ランキング6位と、小和田駅に次いで人気の駅です。
深山幽谷の無人駅です。
ホームのすぐ隣のトンネルの上から見下ろした断崖絶壁のホーム。
両端をトンネルに挟まれており南のトンネルに上がりました。

為栗駅の次の秘境駅の田本駅の間に
温田駅があり、ここでも停車した。
しばらくすると田本駅方向から電車がきた。
飯田駅を発車した秘境駅号です。
午後2時半前、お互い手を振って別れた。
さあ、我々は、あと3秘境駅だけとなりました。

4番目の秘境駅の為栗駅に14時に着き15分の停車時間に、
向こうに見える天竜橋まで歩いて行って戻ります。
時間的には余裕があるとは言え矢張り早足で来て、
天竜橋から天竜川と為栗駅の景色を見て写真を撮って
直ぐにUターンです。
為栗駅自体は特別の特徴はない。
為栗駅は平岡ダムで多くの家が沈み家並みがなくなって秘境駅になったそうです。

平岡駅のホームから何本もある線路を渡り駅舎と一体になっているふれあいステーション龍泉閣に行きました。
駅舎でミニ電車がグルグルまわっているのを見て、
外に出るとふれあいステーション龍泉閣と言う温泉旅館でした。
家並みも続いており大きな集落です。
秘境駅の間にホテルがあるような大きな集落があるとは驚きでした。

3つの秘境駅に寄り次の4つの秘境駅の前に平岡駅で30分の大休息です。
5時間40分の乗車で最初の新城駅と平岡駅が飲み物や食べ物が買える駅です。
平岡駅は温泉旅館のふれあいステーション龍泉閣と一体になっていた。
平岡の家並みの模型がありその周りをミニ電車がまわっていた。
自動販売機で飲み物を買っている人、売店で買っている人もいた。

ホテルや集落のある平岡駅を出ると平岡ダムがありダムの上流は2-300mも川幅がある
天竜川、平岡ダム湖です。
深い緑色です。
次の駅、為栗秘境駅まで天竜川に羽衣崎橋など2つの橋がありました。
山と川に橋と景色を見ながら為栗駅で再び15分停まります。

鶯巣駅は通過です。
次の平岡駅まではトンネルです。
鶯巣駅を通過して全長1370mの藤沢トンネルに入ると
乗りごごちが変わった。
砂利や枕木を使っていない スラブ軌道区間だからだそうです。
トンネルを抜けると開けた町がある平岡駅に30分停まります。