JR中央本線

ＪＲ中央本線は東京駅から都内西部の住宅地を横断して、東京西部を通り、山梨県方面への路線でした。
通勤車両のＥ２３３系がメ...  続きを読むインで運転している路線ですが、通勤車両のＥ２３３系も山間部に入っていました。
普段は都心のど真ん中を走っているだけに山間部のＥ２３３系は違和感がありました。  閉じる

投稿日:2023/09/12

ＪＲ中央本線は、東京駅から山梨県や長野県南部、岐阜県東部を通り、名古屋までの路線でした。
ＪＲ東海道本線に比べて、本数が...  続きを読む少なかったのですが、何回か乗換えをすればＪＲ中央本線を乗り継いで東京～名古屋間を移動する事が出来ました。
時間のある方はＪＲ中央本線を乗り継いで移動するのもいいと思いました。  閉じる

投稿日:2023/08/03

JR日野駅から、東京駅まで、中央線快速に乗車しました。途中、御茶ノ水駅の人身事故のため、中野で、東西線に乗り換えて、東京駅...  続きを読むに向かいました。本来、43分で到着するのですが、1時間以上の時間がかかってしまい、その後の新幹線がギリギリでした。料金は振替切符をもらい、736円でした。
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投稿日:2023/07/11

ＪＲ中央本線は、東京～名古屋を走る路線ですが、東京付近では「ＪＲ中央線」と呼ばれていて、銀色にオレンジ色の帯の電車が走って...  続きを読むいました。
沿線には住宅街だけでなく、学校も多い事から昼間でもたくさんの方々が乗っていて活気溢れた路線でもありました。  閉じる

投稿日:2023/06/12

中央線の飯田橋～市ヶ谷にかけては都心でも緑の多いかつての江戸城の外濠沿いを走ります。お堀の対岸にはビルが立ち並びますが、の...  続きを読むどかかな親水エリアになっています。春には車窓から満開の桜並木も楽むことができます。  閉じる

投稿日:2023/05/27

5月中旬の平日の午後10時台に、大曽根駅から金山駅までの区間を利用しました。車内は空いており、大曽根駅では比較的多数の乗車...  続きを読む客がいたものの、その全員が着席可能な程度の利用状況でした。したがって、まずまず快適な移動となりました。  閉じる

投稿日:2023/05/14

ＪＲ中央線の首都圏は快速がメインで走っていました。
通勤時間帯は、郊外に行く方も多くて都心とは逆方向にむかう電車も混んで...  続きを読むいました。
銀色にオレンジ色の帯のＥ２３３系がメインでしたが、ほんの一部だけ２０９系１０００番台が走っていました。
レアな２０９系１０００番台がＪＲ中央線快速で走り始めてから５年近く経ちますが、細く長く走っている感じがしました。
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投稿日:2023/05/13

たまに遊びに行く際に使う路線です。
自分の場合、基本的には新宿から乗って御茶ノ水まで行くことがほとんどです。東京駅や新宿...  続きを読む駅を通るので通勤には非常に便利な路線です。また高尾山や八王子にも行けるので幅広くどこへでも行けます。  閉じる

投稿日:2023/05/13

JR中央本線は東京駅起点で長野県塩尻を経て名古屋駅へ通ずる鉄道路線です。都心でもっぱら利用する私としては「オレンジの快速」...  続きを読むと「カナリアの各駅停車」というイメージで主に八王子駅から千葉駅間での利用がほとんどです。御茶ノ水駅でオレンジ色の快速と千葉方面のカナリアは乗り換えが必要です。東京駅は高架ホームになっており乗り換えに時間がかかりますので注意してくださいね。  閉じる

投稿日:2023/05/01

東京から新宿、甲府を通り、松本から名古屋まで結んでいる長い路線です。途中で会社も運転系統も変わりますが、新宿口はオレンジ色...  続きを読むの快速電車が走っています。
快速電車は高尾行きが多いですが、１日に２本だけ大月から富士急線に入る河口湖行きがあります。特急料金もかからないので大月まで利用しましたが、さすがにロングシートに長時間乗るのは疲れました。早くグリーン車が入るといいのですが・・・  閉じる

投稿日:2023/05/30

中野へ行った帰りに「新宿駅」まで

こちらの【 ＪＲ中央本線 】を利用しました。

この時は 土曜日の２１：４５く...  続きを読むらいでしたが

すぐに座れました。

女性専用車両もありましたが、平日だけなのかな？

ホームドアが無いので…気をつけないと…

あっという間に「新宿駅」に到着でした。

中野に行く際には 便利な路線です◎  閉じる

投稿日:2023/05/16

たまに乗る路線です。

この日は国分寺から三鷹へ行くためにのりました。一駅です。

多摩地域から都心へアクセスする...  続きを読むのにも便利な路線であり、利用者はとても多いです。土日などは座席もかなり埋まりやすく無くてはならない路線だなと感じました。  閉じる

投稿日:2023/05/07

JR中央本線、今回は新宿駅から東京駅まで乗車しました。　山手線の真ん中を走る中央線です。　各駅もありますが、快速、特別快速...  続きを読むがやっぱり早くて便利です。　しかし本当に混んでいました、平日の午前中です。電車の本数が多いのにも驚きです。  閉じる

投稿日:2023/04/29

久しぶりに中野へ行くのに

「新宿駅」から「中野駅」まで

こちらの【 ＪＲ中央線 】を利用しました。

この...  続きを読む時は 土曜日の１４時４０分過ぎでしたが、とても混んでいて 座れませんでした。

快速でひと駅だったので…座れなくても気になりませんが…

それよりも テニスラケットをリュックにさしたまま 慌てて乗り込んできた男性が いました。

そのグリップが、高齢女性の顔に当たって とても 危険でした。

マナー違反！迷惑行為です！  閉じる

投稿日:2023/04/10

東京駅から高尾、八王子方面に運行しているJR中央本線。電車の本数も首都圏有数なのですが、乗客の人数も同様なので、ものすごく...  続きを読む混雑しています。わたしは東京駅から乗るときは1－2本見逃して始発で座るようにしています。  閉じる

投稿日:2023/04/06

青春１８きっぷを利用して松本から甲府まで乗車しました。オールロングシートの編成も多く、半分賭けですが、運よくセミクロスシー...  続きを読むト車両でした。せっかくの旅行ではクロスシートでゆっくりしたいものですが、比率は半々でしょうか。  閉じる

投稿日:2023/04/02

　東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府（山梨県）、上諏訪（長野県）、塩尻（長野県）、中津川（岐阜県）等を経由...  続きを読むします。
　そのうち今回は2023年３月25日に名古屋12時24分発快速中津川行きで名古屋から中津川まで移動した時の話です。
　JR東海製の３１５系という通勤車両が使用され、８両編成での運転でした。
　JR東海製の車両ではありますが、おそらくJR東日本の車両をベースにしていると思われ、外観はともかく内装・座席等はJR東日本の車両と似ているように感じました。
　８両編成というこの地では比較的車両数が多い点は良かったですが、座席はロングシートというだけでなく、座席そのものが硬く、乗り心地は良くないです。
　放送は自動放送が使用されていますが、JR東日本の車両と同様に「ご乗車ありがとうございます」という放送は始発駅を発車した後、終着駅に到着する前のみしかありませんでした。さらに到着時に紹介する時の駅名も１回しか紹介しない為、その点はJR東日本の車両よりも悪いと思います。
　当日は２号車を利用しましたが、８両編成ということもあり、他人と隣り合わせにならずに座ることが出来たのが唯一の救いです。  閉じる

投稿日:2023/05/27

　東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府（山梨県）、上諏訪（長野県）、塩尻（長野県）、中津川（岐阜県）等を経由...  続きを読むします。
　そのうち今回は2023年３月25日に中津川14時15分発普通列車松本行きで中津川から松本まで移動した時の話です。
　JR東海の３１３系という車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
　ローカル線の区間ですが、座席は主に２人掛け転換式クロスシートとなっていて、座れれば快適です。
　この日の場合、13時58分頃から利用可能で、中津川14時07分着の列車到着前の時点で前寄りで７割程度、後寄りでは８～９割程度の座席が１人以上利用する状態でした。
　その為、中津川14時07分着の列車から乗り換える場合、相席でも座れるだけマシと思ったほうが良いかもしれません。
　ちなみに中津川14時07分着の列車からの乗り換え客を乗せた後は全ての座席が１人以上利用するだけでなく、後寄り車両を中心に相席で座る席を数席見掛けました。
　またこの日はまとまった下車があったのは塩尻程度で、以外の駅での下車による座席狙いはあまり意味がないかと思います。  閉じる

投稿日:2023/04/08

説明不要のとても有名な中央線です。東京からは多数の列車が運行されており非常に便利です。ただし、朝の混雑はとても激しく、これ...  続きを読むは本当に気をつけないといけません。各駅停車だと座る事はおろか乗車することもできない時もあります。  閉じる

投稿日:2023/03/31

大月駅は富士山観光の富士急行電鉄の接続駅で、3月の桜のシーズンに訪れたところ、駅構内は外国人で混雑していました。
切符の...  続きを読む自販機前には長い行列ができていて、予め切符を持っていないと、目的の電車に乗り遅れそうな感じでした（何やら行先や切符の買い方も悩んでいたようなので…）。
富士急行からは、駅舎から出るほかに、直結の乗り換え口もあって、跨線橋は更なる混雑ぶり。
ただ、外国人の皆さんはほとんどが上級列車の特急に乗り、鈍行列車で東京に戻る人はまばらでした。  閉じる

投稿日:2023/03/30