Tagucyanさんへのコメント一覧(98ページ)全1,518件
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飲んでみたい。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
缶入りの「熊笹茶」為る物が売ってるんですか・・・・。
昔、修験者が疲労回復に飲んだと言われる・・・・。
一度、飲んでみたいと思ってました。(笑)
幌舞駅の駅事務所のセットに有る、昭和(40年代)のＴＶに感動！。(笑)
ステレオコンポが、何故か平成タイプ。
さりげなく「腕木式信号機」があるね。
墨水。箱で売ってます
墨水さま
こんばんは
熊笹茶、そういうお茶だったんですね。
書いてあった解説には、冬眠明けの熊のことしか書いてなかったものでして...
ネットで調べてみたら、この缶のお茶が通販で箱で売ってますよ。
笹の葉っぱがどんな味なのかよく分からないのですが、きっとこういう味なのでしょう、という感じです（笑）
幌舞駅の事務所内に置いてあった昔のテレビ、私もすぐに目に入りました。
ただ、その上に乗っていた今風のコンポを見逃しておりました（笑）
この駅にはポイントがないので、腕木式の信号機が必要なのかどうか不明ですけど、雰囲気としてはいいですね。
その代わり、木製の電柱がなくなってます。
まあ、映画が上映されたのが20年以上前ですから、逆に言うとそれしか変わってないとも言えますね。
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Tagucyan2020年05月04日21時53分 返信する -
あ、日帰りだったんだ。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。こんなに休んだことないので毎日どうしたらいいか分からず過ごしております(笑)なので旅行記チェックは爆速で出来ております。
そっか、この旅、日帰りなんですね。
中身が濃すぎて2泊くらいしてるのかと思いましたよ(笑)
不通区間の全駅探訪お疲れさまでした。雪が思ったより少なくて運転もしやすかったのではないでしょうか？金山駅のホーロー看板もこれでもかという位貼ってありますねえ。一度、理由をJRに聞いてみたいです。旧島ノ下駅は雰囲気が良いんですよね。以前、フォートラベラーのかっちんさまが廃止前に列車で訪れた旅行記で見てそう思っていました。単行キハと貨物のすれ違いもいい感じ。長大貨物は石勝線経由じゃないんですねえ。
カレー屋さん、ずいぶんと個性的な店で、初めて訪れる人なら躊躇しちゃいそう。そしてメニューが段ボール(笑)ルーのおかわりが合言葉。「ルールルル・・・」って駄洒落かよ(笑)(笑)頼むの勇気要りましたね。それもひとりだし・・・でもビジュアル的に絶対に旨そうな色をしています。
帰りの飛行機は揺れなかったのですか？
着陸復航は経験ありますが生きた心地がしませんでした。もう着陸しないで別な空港でいいよって思ってしまいました。あまり飛行機好きじゃないんで。
最後にカメラ紛失のオチが・・・
最近けっこうトラブル多くなってません？(笑)
でも無事回収できてよかったですね。
実に充実した１日でした。
-Akr-
そうなんですよ、実は（笑）
Akrさま
こんばんは
Akrさんの業界ですと今の時期は稼ぎ時のはずですから、逆に家にいるとどうしていいのかわからなくなるのは、よく分かります。逆にこちらは、どさくさに紛れて連休が始まった感じで･･･ 例年のような「待ちに待った」という気分がないんですよね。
ポッカリ空いた１日、そこで北海道に出かけようという発想、自分でもどうなんだろうと思ったりしましたが、出かけてみると内容が濃くて、３日ぐらいいた気分でした（笑）
出かけた２日前までかなり気温が高くて、特に道路の雪がかなり解けていたのは大きかったですね。雪が多かったら全部はまわりきれていなかったと思います。
最後に行った旧島ノ下駅も、時間があったら行ってみようという程度だったのですが、意外とサクサク行けました。ちょうど単行キハと貨物列車のすれ違いが見られて、雪も降ってていい構図でした。
富良野駅のはずれに貨物駅があって、１日１往復貨物列車が走っているそうなんですね。うまい具合にそれに当たりました。
このカレー屋さん。１回来たことがあって、今回ちょうどいい機会なので再訪してみました。写真だけ見ると郊外の原野にありそうですが、ホントに街のど真ん中にあります。
お店の構えは、とっかかりは躊躇しそうですが、一度行ったらハマる人はハマるでしょうね。人気店なのはわかるような気がします。カレーのルーもスパイシーですし、自家製のトッピングもおいしいんです。
ルーをおかわりするときの合い言葉。もっと混んでいたら、多くの人が言うでしょうからどさくさに紛れて、というのもできるでしょうが、今回は空いていて、逆に言いづらかったですね。でも、言わなければ行った意味がないですし（笑）
羽田に戻るフライトは、まったく順調でしたよ。その前の羽田からのフライトでこんなことが起きていたとは、帰宅後調べてみるまで知りませんでした。これで旭川空港に降りられなかったら、私が乗る便は欠航になって、旭川泊が確定でしたから、フォートラ的にはネタになったかも知れませんが･･･
でも、最後に油断して、ネタを提供してしまいました（笑） バスが入線してくる写真を撮って、そのままカメラをカバンにしまわないで座席の上に置いてしまったのが敗因です。一方で内心「これはおいしい、いただいた」とも思ったりして。最近、発想が変になってきています（爆）
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Tagucyan2020年05月03日22時20分 返信する -
いろいろ
おはようございます。久々にコメントさせて頂きます。
根室本線の富良野～東鹿越間と東鹿越～新得間の代行バスは２年前位でしょうか、台風の復興の様子を伺うべく南富良野町に向かった時に利用したことがあり、写真を見て懐かしく思いました。
あの時は幾寅駅で駅舎の様子をじっくり拝見しましたが、昔の国鉄の雰囲気をじっくり堪能させて頂きました。(鉄道好きな方にはずっといても飽きないかと思いますが・・・(笑))
参考までに当時、その南富良野町では鹿肉を使用したカツカレーをご当地グルメとして売り出していて、その際はそのカツカレーを頂きましたが、美味しく頂きました。Tegucyan様ももし機会があればお試しになってみては・・・と思います。
金山駅ですが、名前は同じでも全く違いますね(笑)
かたや名古屋市内のサブターミナルとして数多くの電車が発着し、多くの乗り降りがあり一方、こちらの金山駅では１日数本のディーゼルカーがのんびりコトコト走るだけなので、スゴい差ですよね～
あとTegucyan様の北海道へ来たらまずはセイコーマートへ向かい、缶コーヒーを買われるんですね～僕の場合、北海道へ来たらまずは新千歳空港の切符販売の窓口に行き、フリー切符を手に入れます(笑)
北海道は年に２回行きますが、札幌を起点にあちこち行きますので、旅行会社でホテルの宿泊と一緒に旅行会社限定発売のフリー切符の引換券を購入するようにしています。
今回のＧWはＧW(ゴールデンウィーク)ならぬＧW(外出するなよウィーク(笑)、笑ってはいけませんが・・・)の為、当初、北海道旅行を予定していましたが、残念ながら断念しました。その分、コロナが落ち着いた際には思いきって楽しもうと思います(^.^)
最後にいつもありがとうございますm(_ _)m
トラベラーネーム フロンティア南富良野
フロンティアさま
こんにちは。
改めてフロンティア様の南富良野旅行記を拝見しました。
幾寅駅近くの「なんぷ亭」でエゾシカカツカレーを食べたんですね。
今回、どこで食事をとろうかいろいろと検討をしていて、このお店も候補の１つでした。
あの頃は町内にもまだ水害の爪痕が残っていたようですが、今回はＪＲ線が不通になっている原因となっている町内の鉄橋以外は目にしませんでした。雪で埋まって見えなかっただけかもしれませんが。
名古屋にある金山駅は、それこそ大都市の大ターミナル駅ですよね。
それに比べてこちらにあるのは、南富良野町の金山地区というところにある小さな駅。このあと、車で訪れてみます。
セイコーマートの缶コーヒー、何がきっかけで愛飲するようになったのか、私にもよく分かりません（笑） コンビニとしては安い80円という値段でしょうか（スーパーとかならいくらでも安いのありますが･･･）。ほぼ北海道にしかないので、個人的にはこれを飲むと北海道に来た気分になります。でも本当は北関東にもあるんですけどね。
外出するなよウィーク、略してＧＷ、いただきました（笑）
今日も朝からとってもいい天気なのに家でゴロゴロ･･･
私もあちこち行きたい構想はいくつもあるのですが、それがいつ実行できるのか、まったく見えないですね。
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Tagucyan2020年04月29日11時14分 返信する -
この日の朝に東京を出たとは思えない…
Tagucyanさま
おはようございます。徹底的に“三密”を避ける努力ですね～いつになったら北海道に行けるのか…私は旅先で運転しないので、セイコーマートの缶コーヒーではなく、クラシックが儀式となります。
車で駅巡り…最近流行ってるのかな～と思います。あっ、最近流行ってるのはウイルスなので駅巡りはできないですが…（笑）諸先輩方がたくさん乗られているようなローカル線の有名駅に観光バスで団体が乗りつけ、列車には乗らずホームだけ“三密”です。さすが幹線の駅ですね。つくりがゆったりして、今にも札幌ゆきの急行がやってきそうです。雪に埋もれた落合駅は、もう列車が走らなくなってだいぶ時間が経ってるんだろうな…と心が痛みます。
「北の国から」や「鉄道員」のような映画の資料が残ってるんですね～浅田次郎の本は読んだのですが、映画は断片的にしか見ておりません（笑）。セットもリアルですね～あの時刻表は何度も見入ってしまいました。第３１３列車は美寄高校に通う生徒を各駅で拾っていっていっぱいになるんだろうな…とか（笑）。昔から架空の路線を考えて時刻表を作る、ってなことをやってまして（笑）、“Stay Home”期間中に久しぶり本腰入れて拡張し始めました。どれほどあっても時間が足りません。できれば幌舞発は偶数番号にしてほしかった…
この日の朝に東京を出たとは思えない日程…この後も見どころが続くのでしょう。楽しみにしております。
とのっち短い時間にいろいろ押し込めてます
とのっちさま
こんにちは
今回は、そのまま鉄道に乗り続けていても結果的に３密は防げたかも知れないですが、より慎重に車を借りてみました。本当なら、車じゃなくて列車で駅巡りがしてみたかったです。でもこの時期、観光バスでザクザクと列車に乗らない３密団体客も来ないでしょうから、今ならいいかな、と。
私の場合、いつの頃からか北海道に来たらまずはセイコーマートのオリジナル缶コーヒーでして、列車だろうが車だろうが家族旅行だろうが愛飲してます（笑） クラシック、たしかに車は運転できない（笑）
列車の来ない幾寅駅と落合駅ですが、それでもまだ幾寅駅はやや観光地化されて除雪もされていましたけど、落合駅の方は雪が積もったままで駅構内の散策はできませんでした。
そもそも、線路とホームの境目すらよく分からなかったですからね。
でも、どの駅も有効長が長く、構内も広くて、幹線の駅だったんだなあ、と思わせます。
あの短い区間に有名なロケ地が２箇所。今でも巡礼に来る人は多いようですね。どちらも今でも映像の世界そのままです。行った季節のせいもあるでしょうが。
幌舞駅の時刻表、ぱっと見かなりリアルですね。旭川にある車両基地から、夕方の直通列車で車両が送り込まれてきて、交代で321列車が旭川に帰る運用かなあとか、私も勝手に想像していました。ご指摘の通り、この駅は美寄というターミナル駅から分岐した幌舞線という路線の終着駅なので、この駅発の列車番号は偶数ですね。いや、実はその先にあるもっと大きなターミナル駅までつながる予定だった路線で、その名残で路線上はこの駅が始発駅なのかも。妄想は尽きません（笑）
いずれにしても、このあたりにたくさんあった万字線とか幌内線とか歌志内線とか、そんな路線だったと想像します。あ、「幌舞」は「幌内」から来てるのかな（また妄想）。
妄想と言えばとのっちさんの架空時刻表も楽しそうですね。
最初の旅行記の見出しにも書きましたが、今回はパッとできた１日を使っての弾丸なんです。でも、相変わらず短い時間に押し込めるだけ押し込めております（笑）
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Tagucyan2020年04月26日14時04分 返信する -
ロケ地めぐり
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
自宅軟禁状態なので見るのも書き込みも早くてスミマセン。早速拝見致しました。
今回はロケ地めぐりですね。今でいうと「聖地巡礼」でしょうか。
「北の国から」と「鉄道員」は意外にも近所どうしが舞台だったんですね。布部駅が北の国からゆかりの駅というのは初めて知りました。ポスターの純(吉岡秀隆)がまだ子供。そういえば彼は「鉄道員」にも出演してましたよね。彼はもう50歳なんですね。おれも歳をとったわけだ(笑)
「鉄道員」の舞台、幌舞駅こと幾寅駅は健在なのですね。プチ資料館みたくなってる。出札口のところにある高倉健さんのお写真のまわりが花で飾られているのがほっこりしました。ただ、諸般の事情で列車が来ないのが寂しいです。早期復旧を望みます。
映画のポスターと同じ雪の時期に訪れて良かったですね。できれば健さんと同じ構図でセルフタイマーで写真撮ってみても面白いですね。あ、それじゃオーヤシクタンさまみたいだ(笑)なんか久しぶりに映画みたくなりました。家にはVHSのテープしかありません(笑)アマ●ンプライムで探してみよっかな。Stay Homeには映画はちょうどいいですよね。
なんかこの沿線、行ってみたくなりました。
それにしても北海道の駅ってどうしてあんなにホーロー看板の自己主張が強いのでしょう。ステファニーさまも言ってましたよね。もしかしてスポンサーのサッポロビールから枚数のノルマあったりして(笑)
また次回も楽しみにしております。
それでは！！
-Akr-ホントは列車で巡ってみたかったですけど
Akrさま
こんにちは
車を借りて何をしようかと考えたときに、普通に観光地めぐりをやっていては３密対策で車を借りた意味が･･･ と思いまして、駅巡りをしてみました。ホントは列車で巡りたかったんですけどね、何しろ１日５〜６往復だとですねえ...
実は布部駅が北の国からの始まりの駅だったのは、現地に行ってから気づきました。改めて後で調べてみたら、あらホントだ、と。私も純と蛍はいつまでも子供のイメージなんですけど、そりゃあまあお互いにトシも取ってしまうわけです（笑）
純役は寅さんでもかなり重要な役をやってましたが、鉄道員でも、たしか高倉健に路線の廃止を伝える国鉄職員役だったような。
鉄道員は、断片的にしか見たことがないのですが、それでも「ああ、たしかにここだ」とすぐ分かるような場所でした。幾寅駅は町の中心の駅でもありますから、せめてここまででも復旧してくれないですかね、あと１駅。そうすると、あの時はちょうど映画と同じような季節でしたから、雰囲気出ますよねえ。キハ40もタラコ色にしてもらって。
高倉健が立っていた場所で、同じ構図の写真を撮る。あの時、その発想が思い浮かばなかったんですよねえ。でも、私なんかが同じ場所で同じポーズをとっても、サマにならなかったでしょうけど（笑）
たしかにいつも思う駅名看板ベタベタの件。そうかあ、ノルマかあ･･･（勝手に納得してる 笑）
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Tagucyan2020年04月26日13時49分 返信する -
あれ？。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
入場券の料金を見て、あれ？・・・・。
買ってきた時刻表を開いて(笑)・・・。
ＪＲ北は、初乗り運賃が200円なのを知る・・・。(笑)
一人で「そ～～なんだ。」と、感心してます。(爆)
200円取っておいて、復旧しないのも「なんだかな～～っ。」な、感じですけどね。
東鹿越駅周辺は、ひょっとして風光明媚なんじゃないかと・・・・。
駅周辺は、昔は(多分)社宅が有ったようですが・・・。
なんか、宝の持ち腐れ感が・・・・。
墨水。
２００円
墨水さま
こんにちは
考えてみれば、私もたまに北海道には行きますが、初乗り料金の切符を買うわけではないので、初乗りが200円だったというとを再確認しました。
10kmまでの運賃も、北海道だと290円。経営状態からするとしょうがないのかも知れないですけど。でも、これだけ利用者が少ないと、なかなか復旧させるのにも大変なんでしょうね。我々としては、できるだけ乗って支援するしかないですね。ということで、今回は正規料金で乗車しました。
いつもなら何か割引がないか考えるんですけど。
東鹿越駅は、周りには裏の方に石灰の工場があるのみで、人が住んでいません。ただ、それにしてはスコーンと土地が余ってましたから、かつては社宅とかあったんですかね。
そういうことなので現在は、実質的に代行バスの乗換駅として機能しているだけのようです。
でも、かなやま湖と山に挟まれたところにあって、静かないい所･･･ いや、工場が稼働している音が聞こえてきますけどね（笑）
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Tagucyan
2020年04月26日13時39分 返信する -
本当に人がいない…
Tagucyanさま
こんにちは。みなさま、人に会わないように出かけられてますね～この決断力と計画力に頭が下がります。
東京を朝に出てこの時間にもう新得にいるのは驚きました！久しぶりの雪景色でした。私が生まれる前に石勝線が開業したので、初めて乗った平成１７年当時はもうすでにローカル線と変わらない姿だったと思います。幹線の名残（時刻表では黒線ですが…）は駅構内の配線がゆったりしているくらいでしょうか。当時は「まりも」のおかげで新得駅に“お泊り”ができたので（笑）始発で滝川まで乗り通して（ほとんど寝てたと思います）そのまま新十津川まで歩きました。景色を覚えているのは、きっぷの都合上仕方なく２４２９Ｄで滝川から釧路まで乗り通したときくらいで、それ以降はこのあたりの旅程を計画すらしておりませんでした。かなやま湖が見え、ぽっぽやの幾寅駅、そして落合で小休止…私が行く日取りが悪いので、北海道の列車は諸先輩方でいつも混んでるイメージなのですが、これほどすいているとは…これだけ雪が降ってもバスが走れるのなら、鉄道の復旧はあまり望めなさそうです。
富良野からまさかのレンタカー！このコンセプトが三密を避ける旅なのでさすがブレない！この発想力は頭が下がります。たしかに車は三密じゃない！車が出てきた段階で次の予想が全くできません。
とのっち人がほとんどいなかったですねえ
とのっちさま
私はインドアでの趣味がなく、ゲームにもテレビにも興味がないので、黙って家にいるだけだと逆に病気になってしまいそうです。病は気からというやつ。
でも、こういう時期に出かけたとして、お互いに迷惑かけるわけにいかないですからね、そこは気を使いました。
早朝自宅を出発して、朝の10時前に北海道の新得にいるなんて、考えればすごいことですね。雪の駅前に立っていると、もう３日ぐらい現地いるような気分でした（笑）
私が時刻表に興味を持ち始めた頃はまだギリギリ特急列車が富良野経由だったのすが、その後石勝線ができて、初めて現地に行った頃には新得以北はすっかりローカル線と化していました。
かなやま湖の景色や落合駅の様子などは、断片的に覚えていて、ここを訪れるのは本当に久しぶりだったので、ああこんなところだったなあ、という感じでした。
私が一番精力的に動いていたのが、まだ通年発売の周遊券がポピュラーな時代でしたので、今ほど「乗り」の方が特定の時期に集中することもなくて、結構空いていた印象があります。この区間に限りませんが。
時期も時期でしたが、この程度の利用状況ですと、この先もちょっとあやういなあという気もします。そういうこともあり、もう一度訪れておきたかったというのもあります。
さて、いつもならそこから先、凝ったオプションが待っているところなのですが、今回はおとなしめの行動をいたしました。と、私は思っているのですが、一般的にはどうだったんでしょう（笑）
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Tagucyan2020年04月19日21時52分 返信する -
もと幹線だったのに。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
今日も休み。朝からフォートラ三昧。ていうか毎週末です。お互いお疲れ様です。
狩勝峠は標高高いだけあって雪の量が別格ですね。雪のない仙台でのほほんと過ごしていると驚かされます。普通に雪道ですし。今年はこんな真っ白な道路見られなかった。
狩勝峠というと旧線の大カーブを思い出します。国道は旧線沿いでしたよね？どこかに20系客車が置いてあった記憶が・・・
今でこそ、本線ながらローカル線に格落ちした感がある根室本線新得以北ですが、昔は札幌と帯広、釧路を結ぶ幹線で函館～釧路を結ぶ特急おおぞらも走ってましたね。いまは利用状況からすればバス代行でも事足りるのかもしれませんが、石勝線が無かった頃ならば速攻で復旧したのでしょうね。
次回はレンタカー作戦ですね。雪道大変そうですが、自由が利く車の移動は良いアイデアだと思います。鉄道旅とはまた違った視点での旅行記になりそうですね。
-Akr-すっかり、どローカル線ですね
Akrさま
こんにちは
こちらも３日に１回だけ出社であとは在宅。出社時も、まっすぐ事務所に行って帰ってくるだけ。単調ですね。おまけに仕事の効率が悪くなって、在宅で「残業」までしてるありさま（汗）
さらには、ずっと家にいて学校からの課題をやっている、特に長男の方（復習じゃなくて新学年の予習をしてる）が、「わからんから教えて」。昨日も、ベクトル計算と格闘してたので、旅行記の更新が遅くなりました...
私が出かけた２日前まで、現地は気温が高かったようで、思ったより雪が少なかったですが、それでも狩勝峠は雪道でしたね。
昔の根室本線は、峠のすぐ近くまで登ってきて、必要最小限のトンネルで越えていたんですよね。ＳＬ時代にあんな所まで登ってくるのってすごいことです。途中に駅があって、現在そこは鉄道公園として整備されているようです。国道沿いからすぐ入ったところなので、車だったら寄っていたでしょうね。
すっかりローカル線になった新得以北の区間ですが、かつては長大な列車が行き交った幹線だったんだろうなあという形跡だけはありました。でも現在の利用状況を見ると、復旧させるのは容易ではなさそうな気もします。特急列車が走っている区間をものすごいスピードで復旧させたのとは対照的です。
ここから先はレンタカーです。３密を避けるというのもありますけど、久々雪道を走ってみたいというのもありまして。それを仕事とされている方からすれば「ここに来てまでそれはしたくない」の世界かもしれませんが（笑） レンタカーであっても、目的は鉄関連ですので。
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Tagucyan2020年04月19日12時01分 返信する -
出かけるにはいいタイミングではあります。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
私もでしたが、３月アタマあたりですと、自粛ムードでもどこ行っても空いているので、ついつい出かけてしまいますね。普段混んでいる乗り物もがらがらだったりして何かと出かけるには好条件なのです。不謹慎かもですが・・・(汗)
マスクは普段からしない人は息苦しいみたいですね。私は長年、花粉症の重症患者なのでマスクは３か月くらいぶっ通しでしますからあまり苦になりません。このおかげもあって今年はこんな状況ですが例年買い足して来たマスクのストックが30枚位あり、助かりました。
飛行機も特急もがらがらですねえ。これだけ空いているのは利用者側にとっては魅力のなにものでもありません。運行する側にしてみればたまったもんじゃないですが。
しかし、北海道は暖冬とはいえ、やはり銀世界ですね。仙台はほぼ積雪ゼロでした。東京より少ないかも。
トマムといえば、バブル期のアルファコンチネンタルを真っ先に思い出します。ゴールドのボディ。展望席。まさにリゾート列車の草分け。スキーブームでもありましたね。
アルファトマムとか憧れのホテルでしたよ。
不通区間、未だ再開されていないのですね。だいぶ時間が経った気がします。
お客さんが居なければ廃止なんてこともいまのJR北海道なら考えられますね。根室本線まだ未乗区間が多いのでなんとか復活してもらいたいです。
しかし、朝6時から飛行機が飛ぶ羽田は羨ましい。昼前にはもう新得に居るんだもんなあ。仙台だと初便が8時なので。
次回は代行バスの後がきになりますね。
-Akr-ある意味、絶好のタイミングでした
Akrさま
こんばんは
通常、３月に入りますと18きっぷのシーズンで、鈍行列車を中心に混雑しはじめるのですが、今年はかなり様子が違いましてね。今回行ったところなど、同業者だらけになりそうな場所なので、普段ならば敬遠するのですが、今年は逆にチャンスかなと。
もちろん、むやみに行くわけじゃないですよ。そんなところでお互いに迷惑かけたくないですからね。対策は十分に。
ウチの家族、私以外は全員、複数のアレルギーを持ってまして、今の時期もマスクは手放せません。でも、なぜか私だけ全然大丈夫で、マスクなんて何十年もしたことがない。それが、いきなりマスクしろ、ですからね。まったくもって慣れません。慣れるのが先か、収束するのが先か･･･
しかし、空いてましたねえ。今回のシリーズ、全編ほとんど人が出てきません。たしかに、利用者から見ればとても魅力的なのですが、営業的には大問題ですね、これは。
今年の冬はホントに雪が少なかったですね。１月に奥会津に行ったときにほとんど雪がないのには驚きました。この冬はもう雪を見る機会はないだろうと思っていたのですが、さすがに北海道は雪景色でした。
トマムはバブルの雰囲気が残るスキーリゾートですね。絶頂期には上野から直通の寝台列車が走ってました。アルファコンチネンタル、ありましたねえ。金と時間に余裕があればそれに乗って、スキーリゾートなんて利用してみたかったですねえ。
これから乗る根室本線の不通区間は、もともと利用者が少ないところで、まったく手つかずですね。日高本線と同じ状況です。ということでヤバい予感もしていまして、その前に是非再訪しておきたかった場所なんです。
ということもあり、今回は比較的、オーソドックスです（注：ワタシ的には。一般的にはどうだったんでしょう 笑）
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Tagucyan2020年04月12日23時33分 返信する -
意趣返し。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
帰り、大変でしたね？。
多分、ＪＲのマルスで、１区間の乗車券を発券させた意趣返しだと思います。(爆)
マルスで発券させたら、儲けが半分も無いんじゃ無いのか？。(笑)
ＪＲの徹底した嫌がらせ・・・？。(爆)
墨水。RE: 意趣返し。
墨水さま
こんばんは
あの「会津若松→七日町」の切符を買ってから、いろいろありましたねえ。
そうか、あの切符の呪いだったのか（笑）
自動券売機で普通に「会津若松→150円区間」の切符を買うと、只見線ではなくて磐越西線の収入になってしまうので、ちょっとこだわってみたんです。
マルスであの切符を発券するのにどれだけコストがかかるんですかね。そこは考えてませんでした。
あ、窓口で買ったんじゃないですよ。指定券券売機です。
結局マルスか（笑）
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Tagucyan2020年04月06日20時40分 返信する
