Tagucyanさんへのコメント一覧(101ページ)全1,518件
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碑
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今日は。
「関門トンネル殉職者の碑」ですね。
ロングより、セミクロスシートの方へ乗るわな～っ。(笑)
海底トンネルは、漏水との戦いなので、デットセクションの様な管理が難しい設備はトンネル内に設置しないと思うよ。
でも、トンネルはＪＲ九州の管理なので、給電はJR西へ依託か？。
トンネル内の給電止めるのは何処？。(笑)
墨水。私も今ごろ調べてみました
墨水さま
こんばんは
私も調べてみました（←今ごろ遅い）。殉職者の碑みたいですね。
写真だと暗くてよく分かりませんでしたが、ネットで調べてみると結構しっかりとした碑のようです。
415系にもいろいろと種類があるようで、門司止まりがセミクロス。小倉行きがロングシートでした。こうなれば、乗り換えの面倒さを差し引いてでもセミクロス車ですね。
せっかくの関門トンネルまで来て、ロングシートじゃちょっとねえ（笑）
デッドセクション、考えてみれば勾配のない直線コースに設置しますよね、フツウ。ましてや漏水がある海底トンネル内など、もってのほか。さらに中央の最低地点に向かって常に勾配がある海底トンネルですから、そんな設備は設置しないですね。
その部分が思考から抜けてました^^;
関門トンネルはＪＲ九州の管理。変電所も同じ。なので、ＪＲ九州はここだけ直流の変電所を管理していることになります。
どうしてそんなところで管理境を切っちゃったのと思いますが、青函トンネルはＪＲ北海道、瀬戸大橋はＪＲ四国の管理ですから、それと同じことなんですね。
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Tagucyan2020年02月24日21時50分 返信する -
うわぁ、懐かしい！
Tagucyanさま
こんばんは。クモハ４２シブいですね～
私も初めて本山支線に乗ったときはクモハ４２でした。“旅鉄”か何かの雑誌で見まして「九州からそんなに遠くないところにこんな電車が走っているんだ～」と乗りに行きました。不良○学生ですね～当時は門司飛ばしの「いそかぜ」も走っていたので、ちまっと乗ったりとか…本数が激減してからは、長門本山の夕便に乗っても熊本まで帰れないので、最後に乗ったのがいつか思い出せません。黄色でなかったことは確かです。実家帰って古い写真を探してみようかな…
福岡ドームも（見に行こうと思えばいつでも行けるのですが…）２０年以上前に家族でダイエー戦を見に行きました。帰りの特急に間に合いそうになかったのか、試合を最後まで見られずに、うちに帰ってからダイエーがサヨナラで勝ったらしいというのを知りました。野球に詳しくない私の、最初で最後のプロ野球観戦です（笑）。
１１５系＆４１５系は、いつも乗るので正直飽きた感じのする山口県ですが（笑）、他人様の旅行記で拝見すると、次通るのが楽しみになってきます。
とのっち探したら出てきました
とのっちさま
こんばんは
山口県内の鉄道路線は、高校の卒業旅行で全部乗りつぶし済みだったのですが、あの福岡ドームに行った時、昼間の空いた時間に何しようかと考えたときに、すぐに思いついたのがＳＬやまぐち号とクモハ42でした。当時、初めての球場に行くときにはカメラを持って行っていたのですが、今となってはこれが功を奏した形になっています。
それが記憶にあったので、先日実家に行ったときに探してみたらやっぱり出てきて、これは載せなければ、と思っておりました。
ここは私にとっても難易度の高い路線で、まあ夕方（夜）の１往復は乗ったあと、強引に山口宇部空港に行けばその日のうちに帰宅することは可能なのですが、朝の２往復は現地付近に泊まらないとムリ。今回がちょうどいい機会でした。
福岡ドーム、20年ぐらい前ということはちょうどホークスが強くなった頃ですね。
今でも覚えてますが、ホークスが平成11年に初優勝して、その記念すべき日本シリーズ第１戦の日は、ちょうど鉄道乗りつぶし中で、伊万里に泊まっていました。ついでに言うと第２戦の日は長崎。いずれもホテルでテレビ観戦してました。
周りからは、乗り鉄ではなくて日本シリーズ観戦で九州に行っていたと思われていたみたいです（笑）
115系＆415系、すっかり見飽きていると思うので大変恐縮です。
これから、私にとっては「いよいよ」九州に入っていきます。
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Tagucyan2020年02月17日23時47分 返信する -
標準形
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
>どうやって、撮ったんだろう。
だいたい、想像は附きますけどね・・・。(笑)
(此所では、書けないパターン。爆)
１１７系は、国鉄の中距離の標準形なので、何処にでも居るのが基本かな。(笑)
関東圏では、消えてるかな・・・。
首都圏は人口が有る分、電車の負担も大きいしね。
墨水。国鉄型
墨水さま
こんばんは
まあ、あの頃は今よりもユルかったですから･･･（笑）
国鉄標準型の車両は、一昔前までは、全国的にも手広く走っていましたが、最近だいぶ淘汰されました。首都圏では･･･ 185系や211系が国鉄時代の車両なので、まだ残っていると言われれば残ってますけどね。
そんな中、ＪＲ西日本は会社としての考え方なのか、まだ国鉄型がかなり残っています。特に山口県内なんて、ほとんどこれですからね。
また、ＪＲ九州も交直両用電車を造る気がないのか、関門トンネルを越えてくる電車はみんな国鉄型のまんまですね。
そこが、ある意味では魅力とも言えるのですが。
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Tagucyan2020年02月17日23時17分 返信する -
Tagucyanさま、若い！！
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
1996年ですか、24年前。若かりし頃のTagucyanさまですね。私も高校の時の写真を以前、アップしましたが顔を隠しててもなんかこっぱずかしい。勇気が要りますね(笑)
それにしてもクモハ42も懐かしい。平成15年まで走っていたというのがもう信じられないです。そういえば動画投稿サイトにも比較的高画質で動画上がっていますね。ぎりぎり乗れたのは羨ましい。この頃、私は「鉄」は休職中だったので悔やまれます。
しかい本山支線を利用されている方々は不便じゃないのでしょうか。それともたまたまその時間に電車があるから乗るだけであって帰りはバスとか・・・そんな感じなのかなあ。
野球ネタ出ましたね。
「ダイエーホークス」懐かしい。オレンジが入ったユニがあまり好きではなかったなあ。っていうか福岡ドームもけっこう前からあったんですね。そんなこと言ったら東京ドームも昭和時代の建造ですね(笑)
今度は関門越えて九州入りですか。
415系鋼製車が出て来て、国鉄好きにはたまらない。ほんと羨ましい。
次回も楽しみにしています。
追伸
新下関駅の221系。アウェイ感に溢れていますね。
-Akr-もう24年も前の話ですからねえ
Akrさま
こんばんは
そうなんです。前回行ってから、もうそんなに経ってしまったんですねえ。今見ると、たしかに髪型が若いですね。
もうあの頃も、旧型国電は日本全国でここと鶴見線の大川支線しかなかったと思います。
今思えば、もっとありがたく乗っておけばよかったです。吊り掛けモーターの音をまた聞きたいものですねえ。
それにしても今や１日３往復しかなく、特に夕方はあの１本だけで、通勤通学にはかなり不便だと思うのですが、乗っている客は定期客ばかり。小野田方面へはバスがありますが、宇部方面にはないので、時間が合わないときは大回りとなってしまいますね。
あの時、私が見に行った試合は「ダイエー×近鉄戦」でした。ダイエー球団も近鉄球団ももうないし。
当時のホークスは、無双状態の現在とは全く違って、南海時代から続く20年連続Ｂクラスという日本記録更新中の弱小球団だったので、写真を見ても空席が目立ってます。
平成５年にできた福岡ドームもですが、その前にあった平和台球場にも６試合ほど見に行きました。ヒマでしたねえ、ホント（笑）
旅行記の最後にＪＲ九州の415系登場。今回の旅行記はここまで国鉄型の車両ばかりです。新下関で見た謎の221系を除いて（笑）
国鉄車両マニアにはたまらないエリアです。
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Tagucyan2020年02月17日22時44分 返信する -
クモハ４２なつかしい！
Tagucyan様、おはようございます(*^-^*)
懐かしいクモハ４２の写真ありがとうございます。
木の椅子に座って長門本山駅で折り返しを待っていた時間が蘇ります。
記録を紛失してしまったので乗車日や時刻がはっきりしないのですが、１９９０年代初め頃の夏か秋の夕方頃だったような。ということはTagucyanさんのお写真の何年か前ですね。
折り返しを待つ間、車外から虫の鳴く声（蝉だったか秋の虫だったか？）がずっと聞こえる、素敵な時間でした。
駅の風景もおぼろげながら覚えています。ああ、懐かしい！
素敵な写真をありがとうございました。
さて、九州、どこに行かれるのか楽しみです。
Ｈａｐｐｉｎ今思えば贅沢
HAPPINさま
こんばんは
クモハ42の写真、たしか撮ったはずと思って実家に行ったときに探してみたら出てきました。セミクロスシートだった記憶はあるのですが、あれだけ木が使われていた座席だったんだなあと改めて思いました。
私の記憶ではあの車両とセミの鳴き声が結びついていて、写真に書いてある日付を見るまで、てっきり夏の暑い時期に行ったものと思っていました。
全然違いましたね（笑） 何かの記憶と混同しているようです･･･
クーラーが付いてない車両ですから、寒くない時期には窓を開けて、外からの風の音や虫の声を聞きながら発車の時間を待つ、今思えばなんという贅沢だったんでしょう。
次回九州上陸です。またマニアックに参ります（笑）
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Tagucyan2020年02月17日22時18分 返信する -
夏期。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
此所まで来て、小野田線は外せないわな。(笑)
んーっ、でも此のダイヤなら、もっと明るい夏期が一番かな～っ。(笑)
ふぐと小野田線を両天秤に掛けると・・・・、難しいナ～～ッ。(笑)
墨水。むずかしい選択
墨水様
こんばんは。
やはり、このあたりに来て宇部線に乗ったら、小野田線は外せませんよね。
もっというと本山支線も外せません。
が、このダイヤ。
今の時期は、選択の余地もなく暗くなってしまいます。
でも、フグは食べられました。そこは満足。
一方、本山支線は、景色も見られませんでしたし･･･
ということで、宇部新川で泊まったんですよね。
こう書くと、翌日の行動が読めてしまいますね（笑）
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Tagucyan2020年02月13日23時36分 返信する -
長門本山駅、いい雰囲気ですね～
Tagucyan様、こんにちは(*^-^*)
本山支線、いいですねえ。
長門本山駅の風情がなんともたまりません。
夜の電車の写真は苦手なのですが、Tagucyanさんはうまく撮られていて、テクニックがおありなのですね。羨ましいです。
３０年以上前に訪れたきりなのですが、クモハ４２（でしたっけ？）の木の椅子に座って長門本山駅で折り返しを待っていた、あの「贅沢過ぎる時間」のことを思い出しました。もう味わえないんですね。
素敵な旅行記、ありがとうございました。
続きを楽しみにしています。
Ｈａｐｐｉｎ改めて見ると、風情がありますね
HAPPINさま
こんばんは。
夜の本山支線、こうして写真を見てみると、風情がありますね。
実際、とても静かでいいところでした。
夜の写真ですが、気をつけているのはブレないようにそっと撮っているだけで、あとはカメラの性能でごまかしています（笑） そのへんで売ってる普通のコンデジですが、いまのデジカメはすごいですね。
そうですね、15年ぐらい前までここにはクモハ42という旧型国電が走っていました。
その車内で出発時間を待っているなんて、たしかに贅沢ですよね。私も経験していたはずなんですが･･･ 停車中、床下の機器が独特の響きを奏でていたものです。
これだけで１話にしてもよかったですね。昼の小野田線と、夕食と、欲張りすぎました（笑）
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Tagucyan2020年02月13日22時51分 返信する -
新型電車？なんだそれ(笑)
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
しかし、この路線。見事に古物ばかりですね。113、105、123。見ていてわくわくします。黄色い色は二の次として。123系といえば、中央線の大八まわりでミニエコーとして走っていたのが思い出されます。こちらではまだまだ現役で嬉しい限り。オリジナルの非貫通３枚窓に貫通扉が付いて顔つきも変わりましたが末永く使って欲しいものです。
長門本山といえば、超過疎ダイヤ。いまは乗りつぶす行程を組むので苦労しそうです。つい最近までクモハ42が走っていたのは記憶に新しいところ。夜の長門本山駅ってなんか鶴見線大川駅のような雰囲気がありますね。駅周辺の環境は違うんでしょうけれど本数の少ない支線終着駅という共通点がありますね。なかなか良いと思います。
泊る場所もこれのためだったんですね。ずいぶんと変わった所に泊まるんだなあと思っていましたよ。
ディナーはホテル内で正解ですね。ちょっと値段は張りますが宿泊者の優待は受けられるしで良いチョイスだったかに見えます。個人的に、「瓦そば」の味が気になります。
さて、翌日は？
まったく読めません。楽しみにしております。
-Akr-徹底して古いのばっかり（笑）
Akrさま
こんばんは。
山口県内の電車といえば山陽線の115系ばかり。宇部線と小野田線はこれに105系と123系が加わってバラエティーに富むのですが、要するに国鉄時代からの車両ばかり。
123系の２番〜６番が在籍していると書きましたが、１番は中央線の大八回りを走っていた車両でした。ですので現在はありません。
この電車、色を塗り直せば、そういえば昔こんな見た目の荷物車が、編成の端っこにくっついてたなあと思い出します。
長門本山駅に行くのは３回目ですが、今までの２回は昼間も普通に走っていて、乗るのは特に大変ではありませんでした。今ではこのあたりに泊まらないと、乗るのもままなりません。
いや、実は夜の１往復は、そのあと草江駅まで行って宇部山口空港まで歩けば、羽田行きの最終便に乗れます（笑） 以前検討したことのある案です。
写真を見ると、言われてみれば鶴見線の大川駅と雰囲気が似てますね。あの区間も最後まで旧型国電が残っていたという共通点があります。
ただし、明るいときに行くと、周りの景色が全然違うので雰囲気が変わってくるんですけどね。
この日の夜は、駅の近くで宇部ラーメンを食べるか、ちょっと離れているんですけど郷土料理「瓦そば」が食べられる店に行くか、どちらかを考えていたんですけど、めんどくさくなってホテル内の料理店に行きました。宿泊者割引は大きいです。
瓦そばの他に、フグも食べられて満足です。
瓦そばのそばそのものは、見た目茶そばと同じです。それを下から熱して食べるところが面白いです。油断していると焦げてくるのですが（笑） こういう食べ方もあるんだなあと思いました。
さて翌日ですが･･･ 一昨日実家ですごい写真を見つけてきたので、それを絡めようと思っています。
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Tagucyan2020年02月13日22時31分 返信する -
山口県は国鉄車の宝庫
Tagucyanさま
おはようございます。Akrでございます。
早速、拝見させていただいております。
西日本の西の方は新幹線以外ほとんど未乗ですので新鮮です。路線図を見ると乗りつぶしは容易ではないですね。宇部線とかもうどこを走っている路線かも知らずに(笑)なんか山口県のＪＲ路線図はもやっとしています。
宇部線は105系が主力なんですね。
105系もデビュー時は、Tagucyanさま同様に「国鉄もローカル線にまで安易な通勤車入れやがって」と思ったものです。でも105系って意外にバリエーションがありましたね。宇部線のは新製車、和歌山線にはもと常磐線の地下鉄乗り入れ用の貫通扉つきがタネ車のやつがあったり、わが地元、仙石線には103系を2連に改造したやつがあったりとネタ電車でもありましたね。そんな105系でも、貴重な国鉄車。
写真見ているだけでモーター音やブロワ音が聴こえて来そうです。
こうして見ると山口県は国鉄車の宝庫ですね。(車体色は別問題として・・・笑)
そして、草江駅。宇部山口空港まで徒歩で行けるんですか。にんまりしたでしょう(笑)
いつか旅行記になるのでしょう。Tagucyanさまの影響で最近はGoogleマップみながら以外に近い駅どうしを見つけたりするのが楽しいです(笑)
「鉄の抜け道」シリーズも面白いですね。いつかやってみたい。
-Akr-当分このままでしょうね
Akrさま
こんばんは。
関東や東北の方に住んでますと、中国地方というのはなかなかなじみがないところになりますよね。少なくとも、これだけガッツリ山口県内の電車に乗るのは、私も高校時代以来になってしまいます。
105系電車といいますと、個人的には両毛線とか上越線とか、高崎付近の電車を思い浮かべます。置き換わってしまいましたけど。
昔はローカル線といえばクロスシートでしたから、ここにロングシート車が現れたときは何だよこれ、と思ったものでした。今や特にＪＲ東日本管内では珍しくもなんともないですけど（笑）
この手の電車はよく、あちこち配置が換わったりしていますが、宇部線を走っている105系は登場以来、ずっと宇部線とその周辺一筋らしいです。40年間同じ路線一筋というのも、これはこれですごいです。
少し前まで白地に青と赤のラインが入っていましたが、山陽地方の標準色？ の「末期色」になりました。なったばかりなのでピカピカです（笑） この分だと、当分このままでしょうね。
草江駅から宇部山口空港というのは、意外と知られた存在のようです。まあ、あれだけ近ければみんな考えますね。というか、あんな町に近いところに空港があるなんて。
昨年６月に鳥取空港から鳥取大学前駅まで歩きましたが、この他女満別空港から西女満別駅までも歩けるようなので、これも試してみたいですねえ。
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Tagucyan2020年02月09日18時05分 返信する車両じゃなくて塗装だけ変わりましたねえ
まる９−さま
こんばんは
中国地方、いつまで国鉄車の天下なのかと思っていたら、いつのまにか広島周辺だけ赤いラインの新車に置き換わりましたね。
でも、岡山と山口については、新車ではなくて「新塗装色」になってしまいましたね。
みなさんが「末期色」といっている色に。
これは当分このままのような気がしますねえ。
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Tagucyan2020年02月09日18時07分 返信する -
４０、４７、４８並びじゃないの？。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
まず、突っ込みから・・・・。
>送ってもらった・・・？。
フライングじゃないのか？。(爆)
そんな事は、どうでも良いのよ。
山口駅のタラコは・・・。
４０、４７、４８の並びじゃ無いのかな？。
ちゃんと、写真撮ってきてよ～～っ。
俺もさ～～っ、広島より先には新幹線で行ったことが無い者としては、ちゃんと写真見たかった・・・。(笑)
鉄の一番大事な所でしょ・・・。(笑)
「祭り」とか言う割には、祭りには為ってないけど・・・。(笑)
墨水。
私の知識、こんな程度
墨水様
こんばんは。
スミマセン、私は「乗り」から入っているもので、車両情報には今イチ疎くてですね^^;
「乗り」と「車両」って、似て非なるジャンル。
鉄の趣味はホント、細分化されていますからね。同じ球技という共通点だけで、野球とサッカーとラグビーと、みたいな関係のように思います。
あのタラコ車両、大くくりでいうとキハ40みたいでね。
ワタシ的には「タラコちゃん」で１つの形式になってしまっています（笑）
で、私が乗った車両はたまたまキハ47だったみたいで。
これだけ種類があるのは、ご指摘されて初めて気づいたありさまです。
祭り･･･ これだけ集まっている様子を久しぶりに見たので、こういう表現にさせてもらいました。まあ、10両ぐらいつないでいればもっと祭りらしかったでしょうけど（笑）
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Tagucyan2020年02月04日23時25分 返信する
