Tagucyanさんへのコメント一覧全1,554件
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個室独り占めなんて贅沢な時間
Tagucyanさま
こんばんは。
初代スペーシアの個室いいですよね。1両まるまる個室ってのがいい。で、車内のバブリーな雰囲気。どっしりとした椅子に大理石風テーブル。この空間を独り占めとは羨ましい。特急券さえ持ってれば個室に何人入ってもいいよと言われて5人で使いましたけどさすがにちょっと狭かったな。でも個室料金アタマ割りしたらかなりリーズナブルでした。
わずか2時間の乗車時間じゃ足りないですよね。せっかくJR乗り入れしてるんだから東武日光発伊豆急下田ゆきの「スペーシア伊豆日光」とかやったらいいのになあ。
チケット争奪戦だろうけど 笑
で、いちごスペーシアって個室の椅子のモケットがいちご柄とは！これは落ち着きません 笑 子連れとか女子旅には受けそうですが。オリジナルのモケットが落ち着いた配色で好きなのでコレはちょっと。
でも、初代スペーシアの個室は、スペーシアXにはない豪華な空間ですよね。何れ置き換えられてしまうのが寂しいです。
スカイツリー駅はさすがに東武の特急が通過するわけにはいかなかったんでしょうね。でも、スカイツリー見てから日光行ったり、鬼怒川行ったりという客は年間どのくらい居るんだろう。ヲタなら浅草まで行ってから乗るしなあ 笑
で、浅草からバス？
これはいろんなルートが想定されますね。
まだまだ帰りませんな 笑
Akr
この日のメインとも言えました
Akrさま
こんばんは
１つの車両に個室が６つだけ。定員（フツウに入れば）最大24人。いかにもスペーシアが登場した平成初期の頃のような、バブリーな発想の車両ですよね。個室料金を払えばあとは人数分の特急料金、という計算方法なので、１人で乗ってもベラボーな額にはならず、一度１室１人占めをやってみたいと思っていました。ここに５人乗りましたか。逆にそれはちょっと狭そう^^;
１時間50分はあっという間でしたね。もっと乗っていたかったのが本音です。
東武日光発伊豆急下田行きだと、ガッツリ乗れそうで争奪戦にもなりそうですが･･･ ３社跨ぎになるので、料金がどういうことになるでしょう（汗）
私も、重厚なシートで優雅に、と想像していたのですが、なんと当たったのがいちごスペーシアで、座席がいちご柄。うわ、こりゃ落ち着かないと思いました。ちなみに偶数番室は緑と赤の色使いが逆の、ほとんど真っ赤なシートでして、そっちだったらもっとやばかったです。子供受け、女子受けはしそうですが、男１人はどうなの、という（笑）
特急列車のスカイツリー駅停車。日光や鬼怒川に行く人が、その前や後ろでスカイツリーにも行くってのはあまり考えないですよねえ。この部分は東武としての威信でやってる気がします。数年前まで、この駅から浅草方向は特急料金がかからかったので、ここから浅草まで特急に乗ってた九州の方はいらっしゃいましたねえ(･o･)
浅草からバスに乗った理由･･･ 次話でタネ明かししますが、そこにこだわる？ と我ながら思いました（笑）
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Tagucyan2026年04月09日22時21分 返信する -
チキン弁当
タリヤーさん、こんにちは。
東武のJR乗り入れ列車、使用車両も高級感があって良いですね♪
関東には伊豆急や小田急等、色々とJR乗り入れ列車があって羨ましいです。元名古屋圏の者にとっては、特急「北アルプス」が懐かしいです。
そしてタリヤーさんと言えば、のチキン弁当。皇室のどなたかもお好きだそうで、私も首都圏における三大駅弁の一つ(他はシウマイ弁当と鯵の押し寿司)だと思っています。実は、先月の上京の際にも頂きましたが、何度も食べたくなりますよね～♪
スイカのペンギンさん、いなくなっちゃうのは寂しいですね。後継はカエルさんが希望なんですが、JR九州とカブるから無理かな…。スゴカのカエルさんはあまり可愛くないので、あちらこそ引退して欲しいな、なんて(-_-;)。
では、また～。
ケポケポマヒアより
これが続いてますね
ケポケポマヒアさま
こんばんは
東武のＪＲ乗り入れ列車。東武の方はスペーシアですが、ＪＲの方はリニューアルされていますが初代成田エキスプレスのお古車両。ちなみにその前は特急あいづのお古車両でした^^;
特急北アルプス、ありましたねえ。新名古屋駅にやってくるディーゼル特急を生で見てみたかったです。
私のルーチンとして、北の方に向かう新幹線や特急なら「チキン弁当」。西に向かう場合は新横浜から新幹線に乗ることが多いので「横濱チャーハン」。今年になってから北に向かってばかりなので、チキン弁当ばっかりですね（笑） 上皇さまもお好みだそうで。以前は都度そのことを書いていましたが、しつこいので最近は自粛してます^^;
今や「Suica＝ペンギン」なので、これがなくなるイメージが湧かないですね。何に代わっても違和感あるでしょうね。そのうち慣れるんでしょうけど。
九州のSUGOCAのキャラは、福岡のケロケロ団地にお住まいのカエルくんだそうですね。ご家族もいたりして。というか、そこまでストーリーを広げるか、という気もしますが（笑）
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Тагучан2026年04月06日19時49分 返信する -
いちごのシートに一人座っている姿を想像してしまいました 笑
Tagucyanさん、こんにちは
日光からはスペーシア個室だったのですね。
一人でも比較的リーズナブルに利用できるのが魅力ですよね。
２時間、だれにも邪魔されず、あのスペースをひとりじめ。贅沢ですよね。
にしてもいちごのシート。できれば真っ赤な方に座っていただきたかったかも 笑
個室通路の写真。本当いいですよね。側廊下、そしてずらりと並ぶ個室ドア。車内に足を踏み入れた瞬間に気分が高揚しました、わたしも
金ぴかの洋服掛けフック。アームレストなどなど、バブルの残り香がプンプンする車内のucyanさん、こんにちは
日光からはスペーシア個室だったのですね。
一人でも比較的リーズナブルに利用できるのが魅力ですよね。
２時間、だれにも邪魔されず、あのスペースをひとりじめ。贅沢ですよね。
にしてもいちごのシート。できれば真っ赤な方に座っていただきたかったかも 笑
個室通路の写真。本当いいですよね。側廊下、そしてずらりと並ぶ個室ドア。車内に足を踏み入れた瞬間に気分が高揚しました、わたしも
金ぴかの洋服掛けフック。アームレストなどなど、バブルの残り香がプンプンする車内のしつらえに、昭和世代としてはむしろ郷愁を感じてしまいます。
車窓観察もむかりなく。生粋の乗り鉄、いいですねええ♪
前にも申し上げましたが、私、こういう旅行記好きです。
浅草からは・・・
なに～ バスですか！
さてさて続きが楽しみです
ありがとうございました
Happin
私も想像して笑ってしまいました^^;
HAPPINさま
こんばんは
東武日光からは、ほぼ本日のメインイベント、以前からの夢だったスペーシアの個室１人占めでした。誰にも邪魔されない贅沢な空間ですが、仰るとおり民鉄の場合はそこまでびっくりするほどの値段ではないんですよね。これがＪＲに乗り入れて新宿まで行くスペーシアだったら･･･ 怖くて調べてません（笑）
個室車両の廊下の写真、まるでヨーロッパの長距離列車のような雰囲気。気分が高揚しますよね。
そして個室内は、世の中がまだまだバブルだった平成初め頃の雰囲気。私もその頃の雰囲気は覚えているので、懐かしむとともに、今だったらこんなデザインにしないかなあ、なんて思ったりして。
シートも重厚で･･･ と思って乗り込んだら、なんとこれがイチゴ柄(･o･) 奇数号室ですらあんな感じで十分落ち着かなかったですが、シートが真っ赤な偶数号室だったら... ネタ的にはよかったかもしれないですけどね（汗）
いずれにしても、誰にも邪魔されないでただただ流れる景色を楽しむ、これは生粋の乗り鉄としては最高の空間でした。
浅草からは路線バスに乗って、これが意外と電車では乗り換えなしでは行けない場所に行きます。どうでもいいことに凝ってます（笑）
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Tagucyan2026年04月05日20時04分 返信する -
九州は大分。。。まだまだほのぼのしてますね～
☆メディアで、外国人が「日本人は優しい、親切だ！」とよく取材で行ってますが、ローカルでも欲のない日本人の自然体が見えますね。（関東ならそうはいかないけど）～
☆大分出身と言っても半世紀過ぎてしまったから、故郷とは言えないかもだけど、やはり気のいい日本人の姿は嬉しいものです。成田ならどうなるか？
☆幹線から外れた日豊線や豊肥線。。。久大線は確か小学校のsy数学旅行で福岡へ行くときに利用した様な~トンネルが多くて、「すわ、窓を閉めて！」を何回も経験しました。そうでないと白いシャツが灰色になるほどの煤塗れ。。辺に懐かしいな～ほどほどにのんびりしているところがいいですね
salsaladyさま
こんばんは
この時のできごとは、今思えばホントにいい人に拾ってもらったと思います。あと、ほどほどにのんびりしている日田駅というのもありますね。改札口に駅員が１人しかいなくて、拾った人がその人に届け出て、私もその人に申し出たからすぐに定期入れが出てきました。これが大都市のターミナル駅だったらこうはいかなかったと思います。そもそもどんな人に拾われるかもわからないですしね。
トンネルに入ったら窓を閉めろ･･･ 懐かしい時代ですね。私はもうちょっとあとの時代ですが、冷房がない車両は多かったですから、夏に窓全開でガンガン風が入ってくる光景は実体験としてあります。今は冷房完備、窓が開かない車両も多くて、その辺は味気ないですね。
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Tagucyan2026年04月05日19時39分 返信する -
ゆっくり抜けるデッドセクション
Tagucyanさま
こんにちは
そうですよね。栗橋のところはこの列車のハイライトですよね。
ゆーっくり通っていくデッドセクションが、なんとも心をくすぐられますね。
新宿発で栗橋から東武日光線に入る「特急日光」に乗ったことがあります。
その時は急に思いついて、何の知識もなく乗りました。JRの東北本線から東武に乗り入れる特急がおもしろいなと思った以外には全く何も知らなかったので、小さなデッキでJRの乗務員さんから東武の乗務員さんに交代されたり、照明が消えてデッドセクションっぽかったのにまず驚き、しかもデッドセクションはそれなりのスピードを出して通過するものだと刷り込まれていたので、ゆっくりと渡り線を通っていって「わわわ」となったのを記憶しています。
Suicaで新宿から東武日光まで乗ると違う経路になってしまうんですか。なるほど、考えてみたらそうならざるを得ないことに、今気づきました。(^^;
その時はみどりの窓口で普通に乗車券と特急券を一緒に購入したのでそれは回避できていたのと、駅員さんはちゃんと（?）6号車の渡り線見物ができる左側の席にしてくださっていました。なぜか無知と無欲が幸いしたのでした。
日光東照宮の拝観料がSuicaで払えることを一生懸命ペンギンさんが伝えているのも、当時と同じです。神社の拝観料のキャッシュレス化も驚きましたけど。
ペンギンさん、こんなに健気にがんばっているので、ずっといてほしいです。
新幹線もいいけど、視界がひらけた特急列車で食べるチキン弁当も最高ですね。
つらら停まってしまわないか心配で^^;
つららさま
こんばんは
つららさんが特急日光に乗った時のことは覚えています。今回の私のような「で、どこに行きたいの？」という行程でしたよね（←ほめてます）。
ここのデッドセクションは見所ですね、たしかに。普段デッドセクションというものになじみがないので余計注目してしまいます（笑）
ＪＲも東武も、直流1500Ｖなのは変わらないのですが、混触を防ぐ意図なんでしょうね。普通デッドセクションは直線区間にあって、電車はスピードを出して通過しますが、ここは渡り線なのでゆっくり通過。途中で停まってしまったらどうなっちゃうんだろうと心配したりして（調べたら、万が一のためセクション間に東武側から電気が入る仕組みがあるようです）。
そしてこの列車のためにできた乗務員交代用の短いホーム。つららさんは左側の席に座ってそれらの様子を眺めていたようですが、右側に座ってた私はあいていた左側の席に移動したりデッキに移動したりしてました^^;
この区間を交通系ICカードで乗ると、北千住乗り継ぎのルートの運賃が引き落とされてしまうようです。北千住駅ではＪＲと東武が改札を通らないで乗り換えができるからだと思います。なので、正規ルートの紙の切符を、となるのでしょうね。
最近は、由緒ある神社仏閣でも見学料にクレジットだのQRコード決済だの、いろいろ使えるところが多くなりましたね。そんな中、Suicaを一生懸命アピールするペンギンさんは健気です。末永く頑張ってほしいと思っているのは私だけではないようでした。
言われてみれば、私がチキン弁当を新幹線以外で食べたのはレアかも（笑）
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Tagucyan2026年04月04日22時39分 返信する -
秩父鉄道
タリヤーさん、おはようございます。
なかなか旅行記を拝見できずにおりまして、こちらへはいつも来て頂いているのに、申し訳なく思っているケポケポマヒアです。
さて、個人的に関東方面は日本一不案内なエリア（？）でして、関東の有名な私鉄も殆ど乗ったことがないのですが、今後、国際線がますます高騰し、行ける場所がなくなってきたら、国内旅を強化せざるを得ないので、今後の旅の課題として注目しているのが首都圏でもあります。
埼玉と言えば、秩父鉄道はおろか、西武に関しても、確か1回しか乗ったことがないので、非常に参考になりました。御花畑駅なんてあるんですね～。富良野線の某臨時駅とは全然違う風情で、行きたくなってしまいました。
実は某球団の本拠地である開放型ドーム球場（？）にも行ったことがないので、野球観戦がてら、秩父鉄道に乗るのが、今の関東エリアにおける一つの夢としておきます( ´∀｀ )。
では、また～♪ぜひいらしてください
ケポケポマヒアさま
こんばんは
こちらこそ、コメントいただきありがとうございます。
関東地方もムダに広いですので、攻められるところからじわじわ攻めてみてください。と言っても、来るまでが大変ですよね。名古屋に帰られたあとちょっと寄り道するとか、そんな程度でも。
会社ごとに個性はあるものの、結局は通勤電車でくくられてしまう首都圏の電車ですが、例えば西武秩父線は大手私鉄とは思えない山の中、電車もボックスシートだったりします。が、ここも通勤電車に置き換わることが決まっており･･･ どんどん画一化されて、より食指が動かなくなってしまうかもしれないですねえ^^;
秩父鉄道の御花畑駅。富良野の近くにあるお花畑とはまったく様子が違う町の中。お花は咲いてなくて、秩父夜祭りに関係した名前だそうです。なんたってお祭りの最中、駅の横にある踏切にかかる架線が山車が通るときの邪魔になるので、一時的に撤去するのが名物になっているような場所ですので。
春先は寒く、夏は灼熱でホームチームの選手ですら熱中症になるドーム球場にもぜひいらしてください。週末はともかく、平日はすいてますので(･o･)
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Тагучан！2026年04月03日21時31分 返信する -
東武JR直通特急の後継車両が気になります
Tagucyanさま
こんばんは。
え？八高線、西武秩父、秩父鉄道、特急あかぎ・・・からの特急日光 笑
というかここから仕切り直しみたいな。っていうかこの行程で日帰りというのも凄い。
253系ですが、デビューから30年強。そろそろ後継車の話が出ても良いころですよね。
まあ、乗り入れ先の東武100系も同じくらいの車齢なんですが、100系は新車時から東武特急の第一線で活躍、一方の253系はNEXのお古という印象があって格下に見えますね。せっかく投入するならNEX時代のまんまの設備でやれば話題性もあったのにと思います。個室や3列グリーンなど東武と比べても遜色ない感じがしますけどね。個室が締め切り扱いになってるのもなんとも勿体ない。
で、今後はどうなるんでしょうか。東武はスペーシアXを投入するのか。入れたら入れたでJR線内での各カテゴリー別の料金体系とかどうするんでしょ。JR側は、車両が余ってるE259系か、食傷気味のE257はたぶん車両数に余裕がないと思うし。
そもそも直通需要あるのかなという疑問もありますが。。。
下今市と上今市って歩けるほどの距離だったんですね。
素直に電車で行かずに歩いて行くというのもTagucyanさんらしさですね 笑
で、日光へ？？
またまた迷走の予感が 笑
Akrどうなるんでしょうね
Akrさま
こんばんは
今回は、特急きぬがわとその後のことを先に決めていました。特急きぬがわに乗るためには、自宅を９時頃出れば間に合うのですが、それじゃあゆっくりしすぎだなあなどと考えてしまい、気づいたらこうなっていました（笑）
仰るとおり、100系スペーシアと253系N‘EXのお古はほとんど同年代ですが、お古という響きのせいか253系の方が古く感じてしまいますね。３列グリーン車＋個室の６号車はそのままでもよかったかも知れないですね。スペーシアの１号車は個室のみの車両ですし。
スペーシアの後継は全部スペーシアＸになるんですかねえ。リバティＸみたいなのが出てきたりして。253系お古は･･･こちらの方は近々塗装がリニューアルされるそうで、まだしばらく使いそうですが、そのあとは気になりますね。
ＪＲと東武が直通する需要･･･２つの会社にまたがるので、料金がどうしても割高になってしまう欠点はありますね。特に個室なんかに乗ろうものなら。
でも東武にとっては貴重な浅草以外のターミナル乗り入れ、ＪＲにとっては日光鬼怒川への流れを少しでも引き寄せたい思惑から、しばらくは続きそうな気がします。
上今市駅は、通過するたびに一度行ってみたいなあと思っていたんです。路線バスとか電車とか検討したんですが、本数が少なくてうまくいかず、距離も近いので歩いてみました。結果的に、ちょうどいい町歩きになりました。
東武日光からは･･･ 今回のもともとの発端はこの部分ですかね。
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Tagucyan2026年04月02日20時14分 返信する -
いつもながら楽しいコースで
Tagucyanさまへ
いつもゆるてつを閲覧頂きありがとうございます。
毎度ユニークなコースを実践されて楽しみです(^^♪
西武秩父駅前の大きな文字モニュメント、最近あちこちで流行ってますね。
お花畑駅のゲートにはびっくりで確かにこの駅は来るたびにかわっています。
きぬがわのヘッドマーク3種類は知りませんでした。
さすがはTagucyan！よく観察してないとわかりませんね。
下今市駅のレトロ調には注目していましたが駅舎外観までは見ていなかったのであの木造の外装で擦れたような感じ、すごい、そこまで凝って再現するかと驚きました。
スペーシアＸも未乗ですが乗るには埼玉から上野～浅草経由なのでこれはまた車両目当てのボッチ旅になってしまいそうです。
2月はサフィール踊り子にやっと乗れたのでいずれ4ﾄﾗに上げます。
またマニアックで素敵な旅行記を期待しています。
く(^o^)ゞ byゆるてつ
2026年04月01日21時48分返信するなんだかこうなっちゃうんですよね
ゆるてつさま
こんばんは
今回は、普段からあそこに行きたいな、と思っていたところをつなぎ合わせたらこんな感じになりました。要するにツギハギです（笑）
西武秩父駅前のモニュメント、前回行ったのはそんなに前じゃないはずですがいつのまにかありました。こういうモニュメント増えましたね。SNS映えというか、手っ取り早くここに来たぞ、という記念になりますしね。私も撮ってしまいましたし^^;
御花畑駅も、少し前まではどこにでもあるローカル駅でしたが、芝桜という副名称がついてから看板が変わり、駅舎もレトロ調になり、あんなゲートができたしりて、行く度に様子が変わっている感じですね。
N‘EXのお下がりの特急きぬがわに乗るのは３回目ですが、ヘッドマークが３種類変わるのは今回初めて気づきました。せっかくイラストまでついているのに、旧タイプのLEDだったので、見づらいのがやや難でして…
東武線にＳＬ列車が走るようになって、その拠点となる下今市駅は徹底的にレトロ調の駅になりましたね。もちろん駅舎も。電車で通過してしまうと気づかないですが、以前ＪＲの今市駅から歩いたことがあり、私もそのとき初めて見ました。駅舎内も、自動改札機以外全部レトロ調ですよ。それだけでなく、駅員さんの制服もレトロなデザインです。
スペーシアＸ、乗ったことはないですが、ホームに停まっているところをじっくり見たことはありまして、ちょっとお一人様だと乗りにくそう、先頭車は窓のデザイン的にちょっと車窓が見づらそう、という印象でした。話のタネには乗ってみたいなあとは思っていますが。
サフィール踊り子号、あれもなかなか１人だと乗りにくい列車ですが^^;、乗車記楽しみにしております。
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Tagucyan2026年04月02日19時44分 返信する -
まさかの新宿
Tagucyanさん、おはようございます
てっきり日暮里から京成？と思いきやまさかの新宿でしたか！
きぬがわに乗って。
新宿駅５，６番線。詐欺か！と思うほどわかりづらく行きづらい場所にありますよね。新宿駅のわかりづらさに拍車をかけていますねえ
昨夏かいじ号で大月まで行った時には「駅弁屋 頂」の場所を見失ってホームで買いました 笑
初代N’EXのクルマがいまだに健在なのも驚きではあります。
平日すいてますね。私の乗った時もすいてました。
なるほど６号車がおすすめなんですね。
Tagucyanさんの旅行記はいつも旅人目線で車窓や車内のレポートも丁寧なので楽しく拝見しています。私も乗り鉄なのでどうしても車両の外観よりもそちらに目が向くので。
大宮駅で「東武都市公園線」←つくづくセンスのないネーミング（個人に感想です）
栗橋駅で「構内」でいったん停車。ここ、ＪＲ－東武乗り入れ特急のハイライトですよね。一般の方は無関心ですけど 笑
下今市から上今市まで歩く。面白い企画ですね。１Kmで平坦なら私でもゆっくりとなら歩けそうです。でも疲れるのでしませんが 笑
いつも通り過ぎるだけの上今市駅。ローカル然とした雰囲気は国鉄ローカル線を彷彿とさせてなんだかいいですねえ
スペーシアXが通り過ぎるミスマッチがまたたまりません
さてさてこのあとは？
きっと一筋縄ではいかないのでしょうね 笑
ありがとうございました
Happinフツウは新宿回りじゃないですよね
HAPPINさま
こんばんは
新宿駅の５・６番線、わかりずらい場所にありますよね。駅弁屋頂がある南口コンコースからは直接行けないし、西口や東口からだと、不安になってしまうくらい細くて長い通路の先。ホームの先端からは代々木駅が目と鼻の先ですし（笑）
南口は甲州街道に面してますけど、どちらかと言えば東口と西口がメインで、南口に駅弁屋があると知っていないとなかなかたどり着かないかと思います。まあ、中央線特急ホームにある駅弁屋もそこそこ種類があって、そこで大概のことが足りちゃうんですけどね。
現在の２代目もそうですけど、N’EXの車両は６号車だけがグリーン車で、窓の割り付けも違ってます。スペーシアに合わせて座席のピッチを広げた結果、元グリーン車はちょうど良かったですけど他の車両は座席と窓の割り付けが合っていません。なので、車窓を見るなら６号車ですね。
私も「純正乗り鉄」なので、車窓が～、とか、車内の様子が～、とか、そういう目線になりますね。こういう趣味をしているので、車両の形式など一般の人よりは詳しいかもしれませんが、その筋の方々と比べたら足もとにも及びません（笑）
そういう目線で行くと、仰るとおり栗橋駅での様子はこの列車のハイライトで、最も注目する部分なんですけど、一般の方からすれば「ん？ なんか停まったな」ぐらいの感じでしょうか。もしくはスマホにご執心でそれすら気づかないとか･･･
スカイツリーライン。アーバンパークライン。東京さくらトラム。カタカナにすればカッコいいと思っているのが、一部の日本人の悪いところ。うちの会社も、総括マネージャーだの上級メンバーだの、ワケのわからない階級の時代もありましたが、いつの間にか課長とか課長代理とかフツウに戻ってました（笑）
特急が停車し、賑やかな両駅に挟まれてひっそりと存在する上今市駅。以前から通過するたび気になっていて、今回行ってみました。下今市駅から歩いても15分ほど。道も平坦だし、ちょうどいいお散歩でした。これがまた静かないい駅で、ちょうどいい具合にスペーシアＸもやってきてくれました。
ここからですが･･･ 本話は、次話の前振りだったりします。
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Tagucyan2026年03月29日18時18分 返信する
