Tagucyanさんへのコメント一覧全1,591件
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特に伏線もなく九州を離れたww
Tagucyanさま
こんばんは
博多南駅、思ったより駅前が栄えていますね。マンションもあるし、駅前に住んでいる人は新幹線通勤が出来るワケですか。羨ましいなあ。だって10分乗れば大都会、博多駅に行けるんですからねー
今回は500系、"未練乗車"でしょうか 笑
いずれ無くなると言われ続けて、ここでようやく終焉が見えて来ましたね。
もとグリーン車に先端がすぼまって2列席になってる先頭車と500系らしさをきちんと押さえていらっしゃいますね。8両化後に出来たレールスターに合わせた2+2の指定席。このクルマの車端部にある、ぼっち席も500系の特徴でもありますね。あの席、前に乗りましたが、簡易的なパーテーションみないな柵があってなかなかのぼっち感があって良かったです。
そっかあ、2008年だとまだ0系が現役でしたか。100系、300系、700系と素晴らしい陣容ですねえ。500系、700系が無くなればオールN700系に統一ですか。なんかつまんないですね。
そういえば、博多南線で思い出しましたが、東北新幹線も利府にある車両基地まで旅客営業出来ないかと話題になったことがありました。まあ、利府の場合は在来線もあるので実現は難しいのでしょうね。
で、最後に415系が出て来たということは九州はこれでおわり？
海峡を越えても広島はまだ先ですし、まだ一波乱ありそうな予感ですな 笑
Akr一応伏線を張ったつもりでして^^;
Akrさま
こんばんは
博多から博多南まで、特急料金込みで330円。同じ距離で、在来線だと270円。これなら、新幹線通勤もいいですね。しかも８分で博多駅に着きますしね。駅のまわりが街として栄えているのもわかる気がします。
いよいよ来年度に500系の引退というのが発表されて、なかなか乗る機会がない東日本民の私としては、昨年10月に乗り納め乗車をしたつもりでした。が、今回広島に行くにあたって思い浮かんだのが、そのとき乗り残した感のある博多南でして、たまたまですがまた500系に当たりました。今度こそ最後かなあと思いつつ、前回だって同じことを思っていての今回ですので、こればっかりはどうなるかわかりません（笑）
どうせ500系に乗るなら、元グリーン車と末端部分は押さえたかったです。あの末端部分の席にある棚、空きスペースにするのももったいないからつけてみました感にも見えるシロモノですが、仰るとおりで自分のスペースができたような感じでいいですね。
前回博多南に行ったのが2008年夏、まだギリギリ０系がいました。歴代新幹線車両が揃っていたんですよね。当時の子供向け乗り物図鑑に定番で載ってた０系に長男を乗せられたのはよかったですし、ついでに私も惜別乗車ができましたし。これが近い将来、東海道新幹線のようにオールN700系になったらつまらないですね～
新幹線の引き込み線の旅客線化ですよねえ。利府は在来線が横を並行しているので、実現は難しそうですね。東京なら大井ですが、あそこは首都高を挟んで団地がありまして･･･ 16両編成のうちのはじっこ4両だけ使って、なんて発想はJR海はしないですね。
最後の415系、これ一応伏線を張ったつもりでして･･･ この電車で九州を出ることは事実ですが、なかなか路面電車は出てこないと思います(･o･)
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Tagucyan
2026年06月17日21時44分 返信する -
乗り鉄というより、ノリノリ。。。
☆バス―飛行機―地下鉄―新幹線。。。で移動するのがお好きですね。
☆バス旅かと思えば羽田へ行く？広島かと思えば福岡❓あっ！「ゆふいんの森」～
☆大分育ちなので一度は乗りたかったspecial trainだけど、こんなに乗り物尽くしだとありがたみは薄れる。（背中の古傷がしくしく）長く座ってられｍせん。
☆其れでも旅はいいねえ～乗り乗り乗りです
salsaladyさま
こんばんは
路面電車に乗りに行こうとしているのに、バスと飛行機と地下鉄と新幹線と･･･ 要するに、乗り物に乗ってるのが好きなんですよね。自分で車を運転するのも嫌いじゃないです。ただし単調な高速道路は運転してて飽きてくるのでちょっと･･･ 不思議なもので、同じ単調でも北海道の直線道路とかは全然飽きないんですけどね（笑）
広島に行くというのに福岡とか九州の列車とか。いつもこんな感じでスミマセン、今回もなかなか広島が出てこないです^^;
最近の列車はシートが固いのが多くて、背中に古傷がなくても、長いこと座っているとつらくなってきますねえ。
＞☆其れでも旅はいいねえ～
結局、私もそこに行き着きます(^^)/
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Tagucyan2026年06月16日20時39分 返信する -
素晴らしい！
Tagucyanさん こんにちは。ご無沙汰しております。
いいですねぇ おぼっちゃまの成長記録になってますよ。 この写真が10年後、20年後…。にとってもいい思い出になるんです。と同時に電車の歴史も貴重。 0系100系300系500系…。素晴らしいです。 特にフィルム時代の画像って今ほど一般的じゃないので貴重です。今後もどんどん載せてくださいね。
表紙の写真を見てビックリしました。斬新だなって。先端が写ってない。自分なら何が何でも先っちょまで収まるように撮ります。でも逆に新鮮 500系のこのアングルの画像って見ないから。 勉強になりました、ありがとうございました。 へけけただの親バカという話もありますが
へけけさま
こんばんは
デジカメを持つ前、フィルムカメラの頃は、鉄道旅行にはカメラを持って行っていませんでした。が、家族旅行では持って行ってたんですよね。要するに親バカ（笑）
逆に言えば、家族旅行だったから博多南駅の写真が残っていたとも言えます。０系からN700系まで、全部そろっていて、偶然ですがすべて写真に収まっていました。とのっちさんの返信にも書きましたが、このときの旅行の前半戦では西大山駅（今みたいに観光地化される前）や、新八代乗り換えだった九州新幹線などの記録も残っていて、機会があれば公開したいなあなんて思っています。
でも、へけけさんの旅行記に時々登場する50年くらい前の鉄道写真も貴重ですよ～
博多南駅での写真ですが、列車の長さとホームの長さがほとんど同じなので、あんな写真になってしまいます。先端から撮ろうと思ったらホームから降りるか、ドローンでも飛ばすか･･･どっちも怒られますね^^;
へけけさんなら、みんながあっと思う発想で先端から撮りそうな気がしています(^^)
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Tagucyan2026年06月15日20時11分 返信する -
おや、こいつですか
Tagucyanさま
おはようございます。広し…いや、九州へようこそ！
お天気が残念な日でしたが、のっけから５００系で博多南。６号車と１号車の端っこで乗り比べですね～きっぷの形から発券形態から、何もかも詳しく書かれて臨場感があります。対する鹿児島本線はただでさえ本州３会社より厳しい運賃なのに、値上げして自由席特急券まで含めると差はわずか数十円。在来線側も特定が適応されていますが“車内料金”だと新幹線圧勝です。
２００８年当時の写真はすばらしいですね～毎年気合の入った行程の家族旅行で鍛えられていらっしゃるご長男さまにおかれましては（笑）Tagucyanさまのせい…いや、おかげでたくさん貴重な経験を重ねられていらっしゃることでしょう。新型がいい、旧型がいいというわけではなく「バラエティーに富んでいる」状態が趣味的には楽しいんです。そういえば在来線鈍行においては当時より今の方がバラエティーに富んでるのですが、どいつもこいつもイスが固いので、当時最底辺だった「おや、こいつですか」のこいつが、今や「ロングだけどイスのクッションが利くやつ」に地位急上昇。１００系バックに仲睦まじい親子の写真が撮られた「親子、いつですか」の頃に戻りたい。
その「おや、こいつですか」は、５００系をホームでお見送りした後だから１０時４６分発でしょうか？お見送りした場所は異なりますが、この３週間後くらいに乗りました。まだまだ広島まで先がありますね～東京を朝出て博多南線を堪能してもまだ午前中。東京湾より関門海峡～周防灘の方が夢の国な諸先輩方におかれましては（笑）メンバーが一新される前に…あっ、なるほど。
とのっちこいつでしたねえ
とのっちさま
こんばんは
広･･･いや、まずは九州におじゃましました。
素直に新幹線の券売機に行けばいいのに、わざわざJR九州の券売機まで行って切符を買ったりいろいろ余計なことをしていました。選択ボタンが路線別ではなく九州内かそれ以外かでくくられていたり、料金に不釣り合いなでかい切符が２枚も出てきたり、ツッコミどころが多かったので、写真の枚数が増えてしまいました。
会社が違うからとはいえ、乗車券＋特急券の博多南までの運賃と、同じぐらいの距離の在来線の運賃にそんな大差がないんですねえ。
書いていて思い出したのですが、18年前の家族旅行は、そもそも長男が当時テレビの動物番組に出ていたチンパンジーのパン君（阿蘇のカドリードミニオンにいる）に会いたいと言いだしたのが発端で、桜島→指宿→阿蘇→福岡という行程でした。指宿で泊まった宿が西大山駅の近くだったので早朝散歩に行ったり、当時部分開業していた新幹線の新八代乗り換えで西鹿児島から熊本まで移動したり、今と同じような要素をちりばめていました。どれだけ記憶に残っているかというところですが。
今思えば、当時は山陽新幹線で歴代に登場した車両が全部そろってた時代なんですよね。結果的ですが、全種類写真に収まっていて、貴重な記録でした。
在来線の方は、今よりは種類は少ないかもしれないですがクッションがきいたイスの車両ばかりだったですね。今は、見た目は賑やかですけどねえ･･･ 一方こちら東の方は、種類が減ってくるわ、でもイスは固いわで･･･
時刻表を見ながらですと、どう進んでいるかおわかりになりますね。はい、その時刻の下関行きに乗ります。と、すると･･･ ご想像通りの展開になると思います。この日は月曜日じゃなので大丈夫です（笑）
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Tagucyan2026年06月14日20時24分 返信する -
お得に新幹線
Tagucyanさん、いつもどうも
機中で豚骨スープを味わい、博多南線で、プチ贅沢…いいですね～
豚骨は本場のは癖が強いと伺ってるので、私はこんな感じでスープまで美味しく飲めるやつのほうがいいですね～一風堂とかで十分といいますか。
0系とか100系とか懐かしいですね～、西日本の駅や道路でこれらの標識を見つけてみたいものですね～
幼いころの息子さんに「英才教育」を施してるのはさすがですね～
私は根っからの鉄道ファンじゃないというか、幼稚園のころはパワーショベルが好きでした。
08年は私が本格的に鉄道を好きになった年ですね～引退間近の「富士・はやぶさ」で九州入りして、0系に乗ろうか…ということもよぎりましたが、いかんせん遠すぎるし、弾丸旅だし…となり、結局「あけぼの＋200系」に乗りにいくことで決着した感じでしたかね～
すみません、思い出話でした。
その2も楽しく拝見したいと思います。
毛利慎太朗いまだに130円
毛利慎太朗さま
こんばんは
こってり系が好みの私は豚骨ラーメンは大好物で、特に熊本あたりがこってり具合で一番濃そうなのですが、あそこまで行くと好き嫌いが出てきますね。その点、機内で飲んだ豚骨スープは比較的あっさり系で飲みやいと思います。期間限定なのがもったいない。
物心ついてから小学校に入るくらいまでの男の子って、基本的に乗り物大好きですね。電車に限らず、「はたらく車」は何でも。
うちの子らも、本屋さんで買ってきた500円くらいの乗り物系の本やDVDを毎日見てたり、家にはプラレールがたくさんあったり。18年前は、当時そこに定番で出てきた０系新幹線に乗れる最後のチャンスだったので、乗せてあげた（ついでに自分も惜別乗車した）という感じでした。
でも、今は２人とも全～然電車に興味がありません。そもそも家系的に見ても、私だけが突然異変みたいな感じです（笑） 私自身がこんなですし、だいたい親の思ったとおりにはならないですね。
私も、18年前の毛利さんぐらいの年頃の頃は、こんなことはなかなかできなかったと思います。全国版時刻表を指をくわえて眺めるぐらいでしたね。
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Tagucyan2026年06月14日20時03分 返信する -
広島はいずこへ 笑
Tagucyanさん、おはようございます
あれ、また広島？
なるほど広電の環状区間へ！
スターフライヤーって狭くないのでしょうか？背の高いTagucyanさんが座れるくらいならそこそこなのかな？って思ったりしますが、私が座って耐えられるどうか(T_T)
機内のモニターを楽しんでいらっしゃる姿についつい微笑ましく思ってしまいましたｗ
あ～、筑肥線。私も長らくご無沙汰です。確か前回は前世紀だったようなｗ
博多南線で500系を楽しむ。いいですねえ。わずか330円で楽しめる新幹線でんしゃ～
しかも元グリーン。内田百閒先生がなんておっしゃるかは知りませんが 笑
博多南駅、あのそっけない階段覚えています。初めて訪れた時やはりなんにもない駅前にあの階段だけ妙に目立っていたようなおぼろげな記憶があります。
で、新幹線電車がずらっと並ぶあのアングルからの写真。撮りたくなっちゃいますよね
0系、100系懐かしい～
見せていただいてありがとうございます
博多南から小倉まで通しで乗る。これやってみたかったけどまだできていないんです。
博多駅で人が入れ替わるのを見るのって楽しそうですね
で、タイトルの広島は何処へ？ 笑 笑
ありがとうございました
Happinしばらく出てこないです 笑
HAPPINさま
こんばんは
広電の環状線。既存の路線を再整備しただけ（全くの新規路線ではない）の1.2kmの区間に乗るために、今回も壮大な行程となりました（いつものことですが 笑）
スターフライヤーの座席は、国内線のシートとしては狭くないと思います。この日は全国的に曇りか雨で窓からは空と雲しか見えなかったので、モニターでいろいろ遊んでました。
でも、近年はモニターのないタイプに置き換わりつつあるようですね。その代わり機内Wi-Fi。世の中全体に言えますが、こういうスマホ持っていることが前提という風潮、個人的にはちょっとなあと思ってます。
福岡の地下鉄、唐人町駅まではたまに行くのですが、筑肥線どころかそこから先の区間に今世紀になって乗ったことがあるのか、私も自信ありません^^;
博多南線は開業以来、数年前まで30年くらい特急料金がずっと100円だったんですよね。今だって130円。それであんな座席に座れるんですからね。開業時は駅舎の真下にある、あのアーチ状の屋根がかかった階段でしか出入りできなかったと思います。久しぶりに行ってみたら、周囲はすっかり地域の中心地になっている感じでしたね。
車両基地の中にある駅なので、ホームの目の前に新幹線車両が並んで壮観です。18年前の方が種類が多くて、写真としては面白いですが。当時の写真を改めて見たら、０系と100系で往復したんだなあ、と。特に０系はあの年で引退でしたからね。
復路は博多駅を通しで乗車。一度やってみたかったんです。コスパ重視で小倉までですが（笑）
で、肝心な部分ですが、しばらく出てこないです(^^)
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Tagucyan2026年06月14日19時34分 返信する -
ようこそ六丁の目へ！もう居ないケドww
Tagucyanさま
こんばんは。
表紙がイイですねー(おれだけ？ｗ）
そういえば、楽天最強パークになったんですね。最強って。イヤな予感しかしませんでしたが、やはり最強とは程遠い成績ですね・・・ 今日の巨人戦も古巣戦で則本出される屈辱。
「前田健太の人生弁当」こんなのあるんですか！商売熱心だなー でも、国内外で名を馳せた名選手ですから知名度は高いですので商品化すれば売れますね。中身は彼が歩いて来た球団の土地の物を揃えたというわけですか。考えましたね。
再起してチームに貢献して欲しいところです。旬を過ぎた選手を獲得して失敗する球団ですので。中村ノリとか今江とか岩村とか・・・
六丁の目へようこそ！
フォートラではへけけさんに次いでお二人目です。へけけさんは国道4号沿いのルートインに泊まられました。
しかし、出て来る景色がみな近所で私の日課にしていたウォーキングコースじゃないですか 笑
牛たん八ももちろん知ってます。そのはす向かいにある海鮮処英ちゃんも魚が美味い居酒屋ですよ。
いやあ、六丁の目は暮らしやすい街でしたよ。旅行記でも触れてましたが、食べる店に困らないほどの飲食店。スーパー、コンビニ、銀行、弁当屋、ドラッグストアに至るまですべて徒歩圏内でした。金沢八景より便利です 笑
離れて早2年。懐かしく拝見しました。
アーリンもう居ないケド、行ってみました(^^)
Akrさま
こんばんは
表紙の写真、これにさせていただきました。私だって、自宅最寄り駅の写真がいきなり表紙に出てきたら「！」と思うと思います（笑）
楽天「最強」パークってなんですかね^^; そんなこと言ってると得てしてこうなるぞという典型的な状況になってますね。毎年交流戦になると好調になるパ球団の中で１つだけ取り残されてまして。今日の負け方も「あーあ」感が強くて(･o･)
前田健太の人生弁当。知名度もあり、いろんなところを渡り歩いているから成り立つ企画。うまいこと考えたなあと思いました。そして思わず手に取ってしまうインパクトのある名前。私もその名前につられて手に取ってしまいましたから。
中村ノリ、岩村、今江･･･ アメリカ帰りの田中マー君もこれに入りますかね。マエケン選手には、ぜひなんとかしてもらいたいですね。
以前のAkrさんの旅行記で、六丁の目のことがしばしば出てきたので、どんな町なのかずーっと前から気になっていました。たぶん私が歩いたところも、入ったお店も、よくご存じのところばかりだろうなあと思っていました。
駅前のあの光景からして、便利そうな町だなあと思いました。おかげでAkrさんの体が膨らんでしまい、それをダリルさんが元に戻そうとされているとか(^^) それとあの写真の中にルートインも写ってますね。あああのホテルだ、と。
そもそもが、地下鉄に乗って10分で新幹線停車駅（しかも中枢駅）というのがうらやましいです。金沢八景もこの点では苦労されているようですが、私のところも、新幹線駅までどこも均一的に遠く、しかも中央線をはじめとする在来線が不安定な運転をするもので、新幹線の駅に着くまでがいつもドキドキなんですよねえ･･･
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Tagucyan2026年06月09日23時54分 返信する -
水玉
Tagucyanさん、こんちちは(^.^)
仙石線もとうとう水玉に。没個性かつ詰め込みのこの電車どこまで増殖するんでしょうかね？
「前田健太の人生弁当」
なるほど、人生をなぞらえるようなおかずがたくさん。これとてもおいしそうですね。
仙台駅でも売ったらいいのに
老舗の「こばやし」で作ってるんですね。気になったのでＷｅｂ覗いてみたら他の選手のも多種！おいしそうなのもありますねえ
牛たん定食。いい感じに焼けていてとってもおいしそうですねえ
すいてるんなら「こまち」いいですねえ
快速むさしの号。便利ですねえ
乗ってみたい気がするけど朝夕中心でしょうから、私には乗りづらそうです(T_T)
ありがとうございました
Happinどこもかしこも
HAPPINさま
こんばんは
東日本のいろんな路線があの水玉電車に侵蝕されてますね。もともと205系４両だった仙石線はターゲットにされやすそうでしたが、中央線の中距離電車までこれになるとは思いませんでしたねえ･･･
「こばやし」さん、地元の楽天イーグルスとコラボしていろんな弁当を売ってます。焼肉弁当とか鶏弁当とか、ぱっと見で中身がわかる弁当の中、「人生弁当」といういきなりすごい名前の弁当があったので思わず手にしました。中身を見て、なるほどー、と。
ただ、選手プロデュースの関係からか、ほかと比べるとちょっとお高めですね。でも買っちゃいますけどね。
夕食で入ったお店は、夜は半分飲み屋さんのような雰囲気でしたけど、食事メニューもしっかりしていました。牛タンは炭火で焼いていて、本格的でしたよ。
私は東北・上越新幹線に乗る場合は大宮駅を利用するのですが、自宅最寄り駅からだと２回乗り換えがあるのがちょっと面倒なんですよね。その点「むさしの号」はそこを直通するので便利。ただ、本数は少なくて（しかも朝夕の通勤時間帯しかないです）、逆にその電車に合わせて新幹線に乗るような感じです。ということでよく乗るのが仙台18:57発のこまち36号。17号車はこぢんまりしているので空いていると落ち着きますね。
むさしの号はかつて115系が使われたりしましたが、いまは武蔵野線の電車の間合い運用。イスの固いE231系に当たることが多く、居住性はあまり快適じゃないです^^;
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Tagucyan2026年06月07日19時02分 返信する -
ついうっかり
Tagucyanさん、こんばんは。
ついうっかり、へけけさんからリングとんでこっちにもお邪魔しちゃいました。
まず、高運転台の103系、懐かしいな～と。
わざわざ岩手からこれ乗りに何度もいきましたもの（低運転台も含めてですが）晩年の頃は福沢諭吉ラッピングの車両も走ってたかなぁと。
それと阪堺の浜寺駅前停留所も映画のセットみたいで、渋い、下町的で情緒ありまんねん
南海の浜寺駅の優美なのといい意味で対をなしてますね～南海のほうは泣く子も黙る「辰野堅固」げふん「辰野金吾」博士設計ですからね。
南海の立体交差で阪堺の駅が東に移転するらしく、この光景も見納めみたいで…なんか残念…
しかし黎明期の旅行記の枚数、大分しぼってますねえ。
これはこれで見やすいかもです。
byもりしんいえいえウエルカムです
毛利慎太朗さま
こんばんは
へけけさんに引き続き、18年も前の旅行記にコメントありがとうございます。
18年も経ちますと、今といろいろ変わっているところがありまして、例えば環状線の103系なんて、今思えば写真に残しておいてよかったです。ただこの時は、な～んだ103系が来たよ、と思っていた記憶があります（笑）
浜寺公園駅の駅舎は、曳家で移設した上で地域の交流拠点として再利用されているようですね。当時は現役の駅でしたが。一方、浜寺駅前の方は現在も変わっていないようです。ただここもそのうち変わるんでしょうね。
当時は旅行記サイトではなくてグーグルのウエブアルバムで管理していて、備忘録的な写真しか撮っていませんでした。それが閉鎖（2016年）されて、フォートラに引っ越してきてからですよ、写真を撮りまくるようになったのは（笑）
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Tagucyan2026年06月03日20時08分 返信する -
山形交通復活かあ
Tagucyanさま
こんにちは。
台風で引き籠り中ですｗ
つばさのグリーン、トクだ値30で乗れてラッキーですね
一般人だとグリーン＝高いというイメージが先行するから割引後の料金が通常購入の普通車より安くなるなんて思いませんよね。
E8系のグリーン、乗り心地如何でしたか？E6系のグリーンは何度か乗りました。車体が狭いのに4列席には納得できませんが、革張りシートでなかなか快適でした。ただしトナラーいなければ。
山交バスって山形交通に社名変更というか、先祖返りしたんですねー
でも、通称は「ヤマコー」なのでなにも変わりませんね。
仙台～上ノ山の高速バスは、もともとは芸工大への通学者目当てで開設でした。朝の仙台発とかは満席でした。それとドル箱路線の仙台～山形線は最大定員の60名乗りの車両を投入しているのでこの路線の利用率の高さがうかがえます。この高速バスの台頭で仙山線が衰退しました。仙山線の快速も仙台～愛子は各駅に停まって速達性を捨ててすっかり仙台圏の輸送に特化しましたから、愛子～山形間はついで扱い状態。
栗原選手の実家の焼き肉屋って天童でしたよね？
栗原は現役最後は楽天でしたね。1軍登録なしでしたっけ？楽天に来てパッとしないマエケンも同じような運命を辿りそう・・・
Akr
ちょうどこの日だったようですね
Akrさま
こんばんは
今日は夜勤明けで、ぼーっとしているうちに雨がやみました（笑）
少し前まで、新幹線のグリーン車なんて恐れ多くて近寄れませんでしたが（大げさ）、３月にも普通車（S Work Pシートですが）との差額40円でのぞみ号のグリーン車に乗れたり、だんだん敷居が下がっている気がします。今回も、割引の関係で普通車よりも安い料金でグリーン車。でも一般的にはまだグリーン車＝高いのイメージで、普通の人には敬遠されがちなんでしょうね。
E8系のグリーン車はシートの色合いも落ち着いていて、座り心地もN700のＳ編成なんか比較にならないぐらい良かったです。今回は４人しか乗っていませんでしたが、仮にこれが満席になったら狭さを感じるんでしょうかね。
バス会社もいろいろ分社したり併合したりで、細かく社名が変わったりしますね。うちの地元の京王バスも何度か名前が変わっています。結局ずっと京王バスと呼ばれてますが（笑） ヤマコーバスも同じなんでしょうね。山形交通より言いやすいですし。
かみのやま温泉から乗ったバス、あの時間なのでてっきり温泉帰りの客が多いかと思ったら１人もおらず、途中のパーク＆ライドしてる道の駅と、大学前からのお客さんばかりでした。調べたら、芸工大に寄るようになってから劇的にお客さんが増えたみたいですね。こういう、乗ってみて初めてわかる事実って面白いです。
最小５分間隔のような高頻度で走ってる高速バス系統は、仙台山形線とアクアラインを行く系統ぐらいしか思い浮かびません。山形道を走行中、がんがんバスとすれ違いました。こりゃ仙山線は太刀打ちできないですね。ああいうダイヤになってしまったのもわからないでもないです^^;
栗原選手の実家の焼き肉屋さんは、仙台方向から国道48号線などを進んで行くと天童の市街地の手前にありまして、仙台市内から車で行ったことがあります。カープファンの同僚と出張で仙台に行ったときに（笑） マエケン投手も、まさか仙台に来るは思いませんでしたが、ここまではちょっとですねえ･･･^^;
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Tagucyan2026年06月03日19時49分 返信する
