ケロケロマニアさんのクチコミ(578ページ)全12,314件

室蘭市街地は、勿論室蘭支線上の終点室蘭駅が中心となりますが、駅の規模としてはこの駅の大きさが突出している感があります。東西に跨る形で、赤に塗られた巨大な橋上駅舎が続く姿は、室蘭の新名所とも言える豪快な風景だと思います。この駅舎は、是非東西の両側から、重層感を味わって欲しい駅です。

この駅は、元々石油輸送の拠点駅として発展してきた歴史がありますので、駅前も引込線などの敷地により広々としたイメージがあります。駅舎自体も横長で結構大きな建物ですが、現在では利用者も少なく、少々寂寥感の漂う風情の駅といえるでしょう。尚、この駅から対岸の室蘭市街の風景が海越しに楽しめますし、白鳥大橋の優雅な姿を満喫するのにもお勧めの駅だと思います。

かつての室蘭駅といえば、微妙な最果ての風情があって、駅からフェリーターミナルが近いこともあって、旅情溢れる良さがありましたが、今では近代的な建物に生まれ変わってしまい、昔の風情を求める旅人にとっては、味気ない駅になってしまった感は否めません。フェリーターミナル自体、今は航路が廃止されてしまったので、この町から定期船で本州方面に渡れなくなったのはとても寂しく感じます。駅から近くて便利な港だっただけに、航路の復活を願っていますが…。

名前からしても雰囲気のある素敵な駅だと思いますが、実際に母の日のプレゼントとして、この駅の入場券が人気だったり、駅弁の母恋めしが有名（実は東室蘭駅で購入できるのですが…）だったりと、何かと話題性のある駅です。また駅からは母恋富士の独自の山容を望むことも出来ますし、駅舎やホームも昔ながらの風情をそのまま残していますので、途中下車して楽しむのに一押しの駅だと思います。

室蘭支線上の駅としては、室蘭駅と共に新しい駅舎を有する駅ですが、駅の構内には室蘭線発祥の地碑が設置されている等、歴史を感じることも出来る駅となっています。元々、石炭積出し用として敷設された室蘭本線の歴史を見る上でも、重要な駅かと思います。測量山方面の展望も楽しめる駅ですが、更にこの駅の傍では、車窓から小さなSLが屋外展示されている光景も楽しめますので、是非お見逃しなく…。

東室蘭と室蘭とを結ぶ7キロ余りの室蘭支線の旅は、僅か15分ほどであっという間に終わってしまいますが、その間にある数駅は、なかなか昔ながらの風情が残っていて、駅巡りマニアにとっては、ファンの多い路線だと思います。その中でもこの輪西駅付近は、製鉄所がすぐ近くに立地していることもあり、昔ながらの鉄の町室蘭、の風情を楽しめる名駅だと思いますので、是非雰囲気を味わいに立ち寄ってみて下さい。

隣の幌別駅と名前が似ていて、紛らわしい駅ではありますが、この駅の特徴は、何と言ってもホームが登別市と室蘭市の境界にあることでしょうか。但し、駅としての所属は登別市となります。駅のホームからは丁度正面に鷲別岳（室蘭岳）の雄大な姿を望むことが出来ます。初心者でも簡単に登れる山ですので、山好きな方には実際に登ってみることをお勧めしたいです。

登別という町は面白い所で、登別駅が実は市内の中心駅ではありません。知名度的には勿論登別駅の方が上なのですが、あちらはより温泉に近いという意味で、観光地的な風情が強い一方、本当の中心駅はこの幌別駅で、市役所もこの駅の近くにあったりします。尚、この駅に関しては、室蘭発着の特急すずらんは停車するのですが、函館発着の北斗やスーパー北斗は通過しますのでご注意下さい。

この辺りでは一番の観光地ですので、駅もなかなか観光客向けに配慮された楽しさがあります。鬼やら熊やらが出迎えてくれますし、外国人観光客も多いことから、英語や中国語の表記なども沢山見られて、ちょっとインターナショナルな雰囲気も楽しめます。尚、登別温泉街までは、駅からはかなり離れていますので、バスやタクシーの利用となります。

この駅は虎杖浜温泉の最寄駅として知られています。浜、という名前が付きますが、駅から海までは少し離れていて、海の眺望が駅から楽しめないのが少々残念に感じました。尚、駅舎に関しては、この辺りでよく見られる、左右非対称屋根のタイプです。

この駅にはかつて敷生鉱山まで鉄鉱石運搬用の鉱山専用線が敷かれていて、元々は敷生駅という名前でした。その後も、砂利運搬用のトロッコ線が運用されるなど、戦前まではかなり活気のある駅だったのですが、現在ではこうした面影もなく、駅付近の広々とした敷地が、往時の繁栄を静かに物語っています。駅舎はそれなりの大きさを有した長屋建築ですが、ホーム側にある手書き風のひらがな駅名表示が、温かみが感じられて良かったです。

この駅は、近くに製紙工場がある関係で、従業員がよく利用している駅です。無人駅なのであまり注目はされませんが、ここは道内初の橋上駅舎として、鉄道マニアには多少有名な駅でもあります。景色的には工場の煙などに遮られてイマイチな感じが否めませんが、是非、橋上駅舎を味わうために途中下車してみてください。

この駅は普通列車しか停車しない、白老町内の典型的なローカル駅の一つですが、駅舎に関しては、長屋風のなかなか立派な建物でした。尚、よく“おぎの”と読み間違えられることに配慮してか、駅の改札口傍にある判りやすい平仮名の看板がなかなか良かったです。

アイヌ民族の拠点として有名な町白老で、町にはアイヌ民族関連の資料館などもありますが、鉄道マニア的にお勧めなのが、何と言っても北広場に展示されているSLポロト号（D51-333）でしょう。このSLは元々近くにあるポロト湖畔に展示されていましたが、数年前に駅前広場に移設されて、現在では車窓からも楽しめるようになっていますので、是非、お見逃しなく…。

白老町内には、町の規模の割には多く、６つのJR駅がありますが、その最東（実は最北でもありますが）にあるのがこの駅です。隣の錦岡駅と同様、樽前山の景色が楽しめますが、この駅付近からは、更に目を北西方向に目をやると、徳舜瞥山・ホロホロ山の山並みも望めるようになりますので、こちらもお見逃しなく…。駅舎に関しては、この辺りでよく見かける、ちょっと屋根の形が左右非対称なタイプとなっています。

苫小牧方面から室蘭本線を西進すると、この駅付近から海岸沿いを走行するようになりますが、より海側に国道36号線が走っているため、車窓から海の景色を楽しむのはまだ困難です。従って、この辺りでのお勧めの風景は山側になります。天気が良ければ、駅の目の前に特徴的な樽前ドームを配した樽前山の雄大な景色を楽しむことができます。

苫小牧市域にある、これといった特徴に乏しい駅でありますが、とある事情で近年急激に駅付近で記念撮影をする方が増えたとのこと。と言いますのも、北海道日本ハムファイターズで活躍する糸井選手の影響で、ファイターズファンの方が糸井選手のレプリカユニホームなどを着用して、駅看板と共にパチリ、なんて姿が多いようです。糸井選手の今後の活躍次第では、全国的な知名度になる日も近い駅かもしれませんね（笑）。

苫小牧の隣に位置する小さな駅ですが、この駅の近くには高校が立地している関係で、通学時間帯には車内がとても混雑します。苫小牧からはすぐですので、混雑は一時的なものですが、この時間帯に普通列車に乗車される方は、それなりに配慮されることをお勧め致します。

この駅は数年前まで恐ろしくローカルな風情の漂う駅でしたが、苫小牧市内の新興住宅地として近年急激に開発が進み、駅がリニューアルされましたので、昔の風情をご存知の方はきっと驚かれると思います。尚、この駅が千歳線と室蘭本線との接続駅となります。室蘭本線もこの駅から室蘭方面と岩見沢方面では、列車本数も全く異なりますし、岩見沢方面の列車は本数も少なく、札幌方面からこちらの方面に乗換える場合は、苫小牧まで行ってしまうと時間的に間に合わないこともありますので、この駅での乗降で接続の可否を検討されることをお勧め致します。

苫小牧市内には数的には結構沢山のJR駅がありますが、市域が東西に横長に広がっている関係で、北端の駅といっても意外と南にあるこの駅になります。距離的にはラムサール条約で有名なウトナイ湖が近いのですが、遊歩道などが整備されているエリアまでは意外と遠く、徒歩で片道1時間位掛かります。寧ろ、国道36号線上のバス停からのアクセスされる方が近いので、車利用でない方はバス利用の方が便利だと思います。